La industria de defensa de Turquía tiene una larga historia, que se remonta al Imperio Otomano , y ha cambiado varias veces durante el período de la República .
La primera iniciativa de establecer una industria de defensa ( turco otomano : İmalat-ı Harbiye) en Turquía se remonta al período del Imperio Otomano . La industria de defensa, que tuvo una posición fuerte hasta el siglo XVII, permaneció fuera de los desarrollos tecnológicos en Europa desde el siglo XVIII y perdió totalmente su impacto a partir de la Primera Guerra Mundial .
Por lo tanto, durante los primeros años de la República no existió ninguna infraestructura importante de la industria de defensa y las actividades en este ámbito se limitaron al establecimiento de nuevas instalaciones cerca de Ankara durante la Guerra de Independencia turca . Considerando que la industria de defensa forma parte de la industrialización y el desarrollo generales, la administración republicana apoyó la orientación del Estado en la industrialización y, por tanto, en la industria de defensa durante el primer período de planificación. A pesar de actividades como la producción de aviones en el país, no se pudo establecer una infraestructura sólida debido a condiciones internas y externas.
En el período posterior a la Segunda Guerra Mundial , las actividades en la industria de defensa iniciadas durante los primeros años de la República no fueron suficientes por falta de apoyo estatal, que se vio paralizado como consecuencia de la ayuda militar extranjera recibida al impulsar las relaciones bilaterales con Estados Unidos y la membresía de Turquía en la OTAN .
Sin embargo, los problemas regionales que enfrentó Turquía en la década de 1960, las crisis de Chipre en 1963 y 1967, la invasión turca de Chipre en 1974 y el embargo de armas posterior a la invasión hicieron necesario el desarrollo de una industria de defensa basada en recursos nacionales. Después de 1974, se creó la Fundación de las Fuerzas Armadas de Turquía con este entendimiento y se iniciaron algunas inversiones, aunque limitadas.
Además de las dificultades administrativas y financieras para mantener y mejorar las capacidades nacionales, los limitados recursos nacionales, así como las políticas de adquisiciones, resultaron insuficientes para llenar el creciente vacío en el equipo de defensa de las Fuerzas Armadas turcas.
1923-1950
Maquinaria, artesanos y trabajadores trasladados discretamente desde Estambul y sus alrededores al final de la Primera Guerra Mundial jugaron un papel crucial en la victoria de la Guerra de Independencia. Los talleres sencillos y de pequeña escala en Ankara , Konya , Eskişehir , Keskin y Erzurum no sólo proporcionaron armas ligeras y municiones, sino que también sentaron las bases para una sólida infraestructura de la industria de defensa local .
La Dirección General de Instalaciones Militares se creó en 1921. El establecimiento y la industria de armas y municiones se discutieron por primera vez durante el Congreso de Economía de Esmirna. En 1924 se construyó en Ankara una instalación para la reparación de armas ligeras y artillería y otra instalación para municiones y trabajos de carpintería; en 1924, una nueva instalación de municiones en Ankara; en 1930 una instalación de cápsulas en Kayaş; en 1931 una central eléctrica y una instalación siderúrgica en Kırıkkale ; en 1936 una instalación de pólvora, fusiles y artillería; en 1943 se creó una instalación para máscaras antigás en Mamak. Además, la instalación de Nuri KILLIGİL se instaló cerca de la región de Haliç, Estambul; En 1930 era entonces una de las dos empresas privadas que producían armas. Esta instalación, que producía pistolas, mortero de 81 mm y sus municiones, explosivos y pirotecnia, brindó apoyo a las Fuerzas Armadas turcas durante la Segunda Guerra Mundial .
En 1924 se creó el Astillero Gölcük para el mantenimiento del crucero de batalla Yavuz. En 1941, se reactivó el Astillero Taşkızak.
La industria de la aviación turca se inició mediante el establecimiento de Tayyare ve Motor Türk AŞ (TamTAŞ) en 1926. Las instalaciones de TamTAŞ, establecidas en Kayseri, comenzaron a producir en 1928; Hasta 1939, se produjeron un total de 112 aviones: 15 Junkers A-20 alemanes, 15 cazas Hawk estadounidenses, 10 entrenadores Fledgling estadounidenses y 15 aviones de enlace Gotha alemanes. Después de completar el mantenimiento de los aviones en el inventario del Comando de la Fuerza Aérea de Turquía , TamTAŞ suspendió la producción de aviones en 1939.
24 Núm. En la planta aeronáutica fundada por Nuri DEMİRDAĞ en Estambul en 1936 se produjeron 37 aviones y muchos planeadores, pero esta empresa privada dejó de funcionar en 1943.
La primera iniciativa importante en la industria de la aviación fue la creación de una instalación aeronáutica por parte de la Asociación Turca de Aviación en Ankara en 1941. Comenzando su producción en 1944, esta instalación produjo aviones de entrenamiento 80 Miles Magister, aviones ambulancia bimotores THK-10, aviones de transporte ligero, 60 aviones de entrenamiento biplaza Ugur y varios tipos de planeadores. La primera instalación de motores de avión se instaló en Ankara en 1945 y comenzó su producción en 1948. Entre 1942 y 1943 se establecieron varias instalaciones en Malatya para reparar y mantener los aviones adquiridos en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial.
La ayuda militar extranjera que comenzó con la membresía de Turquía en la OTAN y aumentó en un corto período detuvo el desarrollo de la industria de defensa local que se encontraba en su etapa preliminar de formación.
1950-1960
En lugar de mejorar la industria de defensa local, durante este período se practicó la ayuda y las adquisiciones extranjeras. Debido a la Guerra Fría y a la polarización militar y política posterior a la Segunda Guerra Mundial, Turquía cumplió con sus necesidades de defensa a través y en el marco de la OTAN.
Dentro del impacto de la creciente ayuda exterior en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial, los esfuerzos para el desarrollo de la industria de defensa local se desaceleraron; Los pedidos de las Fuerzas Armadas turcas a los proveedores locales disminuyeron, por lo que las instalaciones militares pasaron a formar parte de la Corporación de la Industria Química y de Maquinaria (MKEK), que se formó como Empresa Económica Estatal el 15 de marzo de 1950.
El desarrollo de armamento y equipo en el inventario de las Fuerzas Armadas de Turquía se mantuvo en la agenda del Departamento de Investigación y Desarrollo formado en 1954 bajo el Ministerio de Defensa, en 1970 se reactivaron los estudios de desarrollo de la industria de defensa.
Fue un período de conflictos regionales y la cuestión de Chipre. Las crisis de Chipre en 1963 y 1967 y la invasión turca de Chipre en 1974, el embargo de armas impuesto a Turquía como resultado de esta invasión demostraron la necesidad de una industria de defensa nacional. Durante las crisis, Turquía se enfrentó a la dificultad de depender del suministro extranjero. El estancamiento vivido en este período hizo que se buscaran formas de reactivar la industria de defensa nacional. Durante este período en el que las inversiones basadas en la sustitución de importaciones eran comunes, la producción de rifles G-3 y MG-3 por parte del MKEK bajo licencias alemanas fue un ejemplo concreto de esta política puesta en práctica.
1970-1980
La década de 1970 fue el período en el que se pusieron en vigor iniciativas sólidas para establecer una industria de defensa nacional. Como resultado de la reacción nacional al embargo de armas contra Turquía, se creó la Fundación de las Fuerzas Armadas. Aunque gracias a las donaciones estas fundaciones formaron empresas como Aselsan, Havelsan y Aspilsan, pronto se comprendió que la necesidad real de una industria de defensa tal como la exige la época contemporánea no se podía satisfacer a través de las fundaciones.
1980-1985
En la década de 1980, se tomó la iniciativa estatal para realizar la modernización de las Fuerzas Armadas turcas y se fijó como objetivo principal el establecimiento de una industria de defensa nacional basada en tecnología contemporánea.
El primer paso en esta dirección fue la creación de la Dirección de Equipo de Defensa como empresa estatal. Sin embargo, las deficiencias derivadas de su condición de estatal impidieron el éxito y todas las propiedades de esa empresa fueron transferidas a la Subsecretaría de Industrias de Defensa (SSM), creada en 1985 mediante la Ley N° 3238.
La industria de defensa turca actual
TAI Anka es una familia de vehículos aéreos no tripulados (UAV) desarrollados por Turkish Aerospace Industries . Turquía tiene 47 TAI Anka activos en su inventarioLa oficina del proyecto MILGEM se centró en la construcción de un moderno buque de combate litoral con auténtica capacidad de guerra antisubmarina y patrullaje en alta mar.
Una de las principales tareas de las Industrias de Defensa es reorganizar e integrar la industria nacional existente para satisfacer las necesidades de la industria de defensa, fomentar nuevas empresas y canalizarlas de acuerdo con la integración y las necesidades, buscar posibilidades de contribución de capital y tecnología extranjeros. orientar a las empresas y elaborar planes para la participación estatal en este sentido.
La industria de defensa turca es capaz de fabricar productos nacionales y locales y cuenta con un amplio programa de investigación y desarrollo entre los cuales la principal organización de apoyo es TÜBİTAK .
La inversión en productores del subsistema aumentó, formándose centros tecnológicos como Teknokent , con pequeñas y medianas empresas, instituciones de investigación y universidades. Esto se vio impulsado aún más por sus crecientes exportaciones de armamento.
Las cifras de la ONU publicadas en 2014 muestran que Turquía, China y la República Checa se unen a la lista de los principales exportadores de armas pequeñas del mundo, encabezada por Estados Unidos. [1]
Electrónica y softwareMaqueta del satélite militar y de reconocimiento Göktürk-2 en el stand de TAI durante la IDEF 2015Helicóptero T129 ATAK del ejército turco en el stand de TAI durante el IDEF 2015
Capacidades de diseño y análisis CAD 3D para la industria aeroespacial. (Diseño de piezas y ensamblajes)
Accesorios para aviones
Fabricación de Aeroestructuras
Válvulas actuadoras Airbus
Montaje y revisión de motores de aviones y helicópteros
Fabricación de piezas de motores de aviones y helicópteros
Módulos de piloto automático
Chasis de PC ATR
Sistema de gestión de vuelo (CDU-900)
Sistema GPS (LN-100G INS/GPS)
Tener radios de plataforma aérea VHF/UHF con salto de frecuencia Quick I-II / SATURN (opcional)
Paquete de trabajo de análisis de integración de dispensadores de bengalas y desechos de helicópteros
Control de vuelo de helicópteros y piezas de motores de aviones
Sistema de enlace de datos táctico para helicópteros (HELIS)
Panel de Control de Iluminación (Proyecto MELTEM II)
Unidad de interfaz remota de misiles
Pantalla multifunción (MFD-268 E)
Producción de calentadores para aviones y calentadores para helicópteros
Computadora de control central de aviónica (SOFTWARE)
Diseño, análisis y producción de piezas/componentes compuestos
Computadora de control central de aviónica (SOFTWARE)
Vehículos aéreos no tripulados con motores de combustión interna.
Turborreactor AT225
Turbohélice AT225
Equipos de entrenamiento y simuladores.
Modelado 3D
Programas de simulación de eficacia de sistemas de defensa aérea, programas de simulación de misiles guiados, simulaciones de armas para entrenamiento en el aula
Simulaciones de control de tráfico aéreo
Sistemas de Análisis y Simulación (DUMAN)
Simuladores de vehículos blindados y tanques
Simulador de centro de control de incendios y observador avanzado de artillería
Software de generación de símbolos de vídeo de aviónica (ALQ-178 AVSG)
Simulador de entorno digital (DES)
Nivel de datos de análisis de características digitales (DFAD): 1 para simulaciones de aeronaves
Nivel de datos de análisis de características digitales (DFAD): 2 para simulaciones de aeronaves
Nivel de datos digitales de elevación del terreno (DTED): 1 para simulaciones de aeronaves
Datos digitales de elevación del terreno (DTED) Nivel - 2 para simulaciones de aeronaves
Simulador de entrenamiento de operadores de guerra electrónica (EHOPES)
Simulador de disparo interactivo (AES-800 / TANUS 2004)
Simuladores conjuntos de entrenamiento de guerra electrónica (JETS)
Sistema de simulación operativa y táctica de la Fuerza de Tarea Conjunta (MGKMOS)
Sistema de entrenamiento de combate basado en láser
Simuladores de entrenamiento de puntería láser
Simulador ENLACE-1
Simuladores de entrenamiento de tiradores
Conjunto de consola militar/educativa
Modelado y Simulador
Simulador de mortero
Simulador de radar de vigilancia marítima (APS143)
Simulador de barco (SHIPSIM)
Control remoto de entrenamiento de tiro - Independiente (AKS 1919 RC)
Sistemas de entrenamiento de tiro (AES 2023)
Grabación de simulación (DUMAN)
Sistemas de simulación y sistema de gestión y detección NBC (NBC) en red remota NASCAP
Sistema interactivo de entrenamiento de tiro con armas de pequeño calibre (EE/RangeMaster2005 GS)
Sistema de simulación táctica y operativa a pequeña escala (BASKIN / SAVMOS)
Desarrollo de software para sistemas de armas, desarrollo de software de simulación.
Simulador de entrenamiento de operadores de sonda
Simulaciones de Entrenamiento-MAS
Simulaciones de Entrenamiento-SONOPES
Sistema de destino controlado inalámbrico
Simulador de vuelo completo (CN 235 100 M)
Simulador de vuelo completo (CN 235 100 TK01)
Campo de entrenamiento y pruebas de guerra electrónica (EWTTR)
Centro de simulación de helicópteros Simulador Link-11 (HEL11SIM S70-B)
Simuladores de helicópteros (HELSİM)
Sistema de apoyo a la misión (MSS)
Sistemas de armas y simuladores de entrenamiento de vuelo (F-4E 2020)
-Nota: El M44T y el M52T son una modernización turca, un obús Rheinmetall de 155 mm construido bajo licencia con sistemas de control de incendios turcos.
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Vestido camuflado de entrenamiento (invierno)
Chaleco de municiones
Placas Antibalísticas, Chaleco, Casco, Protección del Vehículo
Bastón antidisturbios
Protector corporal antidisturbios
Casco antidisturbios
Escudo antidisturbios
Cabina Blindada
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Oeste
Escudo y Paneles
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Material de protección contra bombas
Escudo de bomba
Chaleco antibalas
Maletín a prueba de balas
Bolsa protectora plegable a prueba de balas
Cortinas a prueba de balas
Chaleco ejecutivo antibalas
Abrigo de cuero a prueba de balas
Medios a prueba de balas Material y equipo
Ropa protectora a prueba de balas
Chaleco interior antibalas
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Máscara de gas G SR 10 ST (con equipo de agua, gris)
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Máscara antigás SR 10
Máscara antigás SR 10 G (Máscara antigás gris)
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Casco
Filtros de tipo industrial
Chaleco salvavidas
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Vestido mío
Sistema de filtración de aire NBC
Filtros NBC - D12, D13
Máscara de gas NBC y botes de filtro NBC
Ropa y accesorios de protección NBC
Refugios NBC y sistemas fijos y móviles de filtración y presurización de aire
Sistemas NBQ
Máscara de gas panorámica
Sistema de armadura de protección personal
Sistema de seguridad física
Casco de piloto protector
Casco protector balístico (aramida)
Armadura y materiales de blindaje.
Gafas blindadas
Casas de guardia blindadas y puestos de control.
Producción de vehículos blindados
Sistemas de armadura cerámica (B4C, SIC, AL203, TIB2)
Sistema de armadura compuesta de cerámica (B4C-Aramid)
Plato de cerámica
Recubrimientos de paredes a prueba de explosiones
Blindaje de helicópteros
Vehículos blindados ligeros -Vehículos y tanques VIP
Blindaje de vehículos
Fabricación de piezas y componentes.
Fabricación mecánica
Ajustador, Asiento para Tanques y Vehículos Blindados
Unidades de tratamiento de aire
Piezas de aviones y helicópteros
Troquel de estiramiento de cuerpo de avión
Piezas de motores de aviones
Piezas del sistema hidráulico de aeronaves
Piezas estructurales y de tren de aterrizaje para aviones/helicópteros
Productos de aleación de aluminio
Condensador de soldadura fuerte de aluminio para tanques y vehículos blindados
Calentador de soldadura fuerte de aluminio para tanques y vehículos blindados
Intercooler de soldadura fuerte de aluminio para tanques y vehículos blindados
Enfriador de aceite/combustible para soldadura fuerte de aluminio para tanques y vehículos blindados
Radiador de soldadura fuerte de aluminio para tanques y vehículos blindados
Producción de escudos térmicos de aluminio
Tanque hidráulico de aluminio
Calentador Mecánico de Aluminio para Tanques y Vehículos Blindados
Radiador mecánico de aluminio para tanques y vehículos blindados
Municiones y piezas de armas
Ángulo
Placas Blindadas (AL 7075)
Producción de piezas ensambladas
Unidad de energía auxiliar
Sopladores
Perno - ASME 18.2.1
Perno - ASME 18.2.2
Perno - DIN 439-2 - ISO 4035 - DIN 936 - ISO 8675
Perno - DIN 6921 - EN 1665 - ISO 4162 - EN 1662
Perno - DIN 6923
Perno - DIN 7984
Perno - DIN 7991 - ISO 10642
Perno - DIN 912 - ISO 4762
Perno - DIN 928
Perno - DIN 929
Perno - DIN 931 - DIN 960 - ISO 4014 - ISO 8765
Perno - DIN 933 - DIN 961 - ISO 4017 - ISO 867
Perno - DIN 934 - ISO 4032 - DIN 8673
Perno - DIN 980/v
Perno - DIN 985 - DIN 982
Perno - ISO 7380
Cartucho bomba 40 mm
Rodillos inferiores y superiores, ruedas guía, ruedas dentadas y segmentos de ruedas dentadas
Conjunto de soporte, tope para tanques y vehículos blindados
Soporte, soporte de motor para tanques y vehículos blindados
Válvulas de freno
Set de borchas
Campana
Recuperador de tapa, palanca anticontragolpe, cámara de alojamiento, recámara operativa
Caso y relé
Eliminación de virutas, Piezas fundidas, Trabajos de soldadura de láminas con tratamiento térmico, Piezas industriales para la industria de defensa y automoción
Acortar
Recubrimiento de cojinetes de motor
Producción de piezas de estampado conformado en frío
Lata de humo de colores (2 kg de humo, tipo H/B de colores, de colores)
Componente
Compresor
Módulo de refrigeración para tanques y vehículos blindados
Productos de aleaciones de cobre
Calentador de cobre para tanques y vehículos blindados
Radiador de cobre para tanques y vehículos blindados
Cubierta, Acceso para Tanques y Vehículos Blindados
Piezas del cárter del tractor
Cigüeñales
Bloques de cilindros
Culatas
Diseño, Fabricación y Montaje de Piezas de Caucho, Caucho a Metal
Diseño, Fabricación, Montaje y Reparación de Herramientas y Matrices
Diseño, Fabricación, Montaje y Reparación de Máquinas y Prensas de Soldar
Diseño, Fabricación, Montaje de Piezas Estructurales y Dinámicas para Plataformas Terrestres, Navales y Aéreas
Diseño, Modelado, Moldeo y Producción de Piezas Compuestas (CAD/CAM) para la Industria de Defensa
Cajas de diferencial y dirección
Disco, Embrague para Tanques y Vehículos Blindados
Puerta, Escotilla, Vehículo para Tanques y Vehículos Blindados
Cucharones de dragado
Enfriadores electroópticos
Sistemas de equilibrado de motores
Camisas de cilindro de motor
Partes del motor
Panel de puerta de entrada
Colector de escape
Válvula de escape
Conjunto de cubierta del motor del ventilador para tanques y vehículos blindados
Alambre de cerca
Relleno, cuello, bridado
Carcasa y cubierta del mando final
Periscopio de fuego
Palanca de disparo, pasador de seguridad, pasador de disparo, émbolo
Fabricación de juntas
Anillos y cubos de caja de cambios para múltiples vehículos
Grupo orientado
Trabajos Generales de Fundición y Torno
Intercambiadores de calor
Unidades de recuperación de calor
Sistema de calefacción y climatización para tanques y vehículos blindados
Sistemas de frenos de servicio pesado
Componentes mecanizados de alta precisión
Bisagra
Contacto eléctrico del conjunto del soporte
Conjuntos de mangueras
Forjados en Caliente y Piezas Mecánicas Diversas
Cubierta de leva de carcasa, retractor, conductor, disparo de émbolo
Vivienda Mecánica para Tanques y Vehículos Blindados
Vivienda, cojinete
Carcasa, columna de dirección para tanques y vehículos blindados
Conjunto de cubo y tambor para tanques y vehículos blindados
Unidad de encendido, colector
Piezas de impacto y fundición para munición de carga antitanque de 155 mm
Transportador de energía cinética
Lagerbock
Argolla de elevación, vehículo para tanques y vehículos blindados
Modernización del M52 - KomBitriger
Piezas del obús y del tanque M52 Tk/M
Mecanizado
Mecanizado
Colector de Descarga para Tanques y Vehículos Blindados
Fabricación de diversas piezas de maquinaria.
Servicios de fabricación
Piezas Mecánicas para Equipos Electrónicos, Electromecánicos, Ópticos, Optomecánicos y Aviónica
Componentes mecánicos para helicóptero AB-139 Agusta
Componentes mecánicos para gafas de aviador AN/AVS 6
Componentes mecánicos para el sistema de imágenes térmicas aéreas ASELFLIR 200
Componentes mecánicos para el sistema de imágenes térmicas ASIR
Componentes mecánicos para EAGLEEYE - Sistema de observación de control de incendios
Componentes mecánicos para el sistema de sensor electroóptico FALCONEYE
Componentes mecánicos para telémetro láser de pulsos múltiples
Componentes mecánicos para el águila de la paz
Componentes mecánicos para radio portátil multimodo multibanda PRC-9651
Componentes mecánicos para el sistema de adquisición de objetivos.
Componentes mecánicos para mira de arma térmica
Producción de piezas mecánicas para la industria de defensa
Fabricación Mecánica
Mecanismo de construcción de rifles.
Herramientas y accesorios metálicos
Producción y montaje de componentes metálicos y compuestos.
Cuerpo de Mortero y Barril 40 mm
Montura, ametralladora para tanques y vehículos blindados.
Moldes y Repuestos de Moldes
Sistemas de lanzacohetes múltiples Marco frontal, intermedio y portador
Sistema de detección de agentes de guerra química.
Enfriadores de aceite
Bombas de aceite para motores
Piezas para vehículos blindados de combate
Pedal, Freno para Tanques y Vehículos Blindados
Pedestal, asiento para tanques y vehículos blindados.
Poste de tubería
Puntal de tubería
Brazos Pitman
engranaje planetario
Piezas de inyección de plástico para la industria de defensa
Sistemas de dirección asistida
Precalentadores
Piezas estructurales mecanizadas de precisión
Mecanizado de precisión para las industrias de defensa, aeroespacial y electrónica.
Máquinas preestablecidas, de granallado y de ensayo de fatiga
Producción de herramientas de corte
Producción de diversas piezas para vehículos blindados de combate y equipos electrónicos.
Servicios de producción
Marco de polea
Ranura de polea
Fundición de acero de calidad y diversas piezas mecánicas.
Relé
Rueda de carretera Leopard MBT
Tornillo, barra C
Separador, Aire, Refrigeración, Sistema para Tanques y Vehículos Blindados
Solenoide
Fijaciones Especiales Pernos y Tuercas en Pulgadas y Métricos (AN, NAS, MS, DIN/EN)
Caja reductora de velocidad
Husillo, rodillo de soporte doble para tanques y vehículos blindados
Barra estabilizadora
Rueda de carretera Storm Fırtına (T 155 K/M TUSpH)
Ventiladores de suministro y retorno
Parte de soporte
Eje tándem
Cigüeñal del depósito (M48 A5 T2)
Componentes de tanques y vehículos blindados.
Soporte del termostato
Pista (T417A)
Pista (T517A)
Conjuntos de tubos
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Mecanismos de elevación y recorrido de torreta
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Varios productos de bronce
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Ionizadores de aire - dr. biotron
Amperímetro (analógico)
Amperímetro (digital)
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Relé auxiliar con contacto de bocina
Balún
Equipo de cortocircuito desnudo y puesta a tierra.
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Conectores bornes y enchufes buksel.
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Ventilador de gabinete y refrigerador de techo
Cable
Cable y arnés
Arnés de cable
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Arneses de cables
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Proyector lanzador de cables
cableado de cables
Condensador
Transformadores tipo resina fundida (tipo seco)
Simulador de circuito (digital - analógico)
Arneses de cables de comunicación
Sistemas de compensación
Conector
Conector
Control de encendido, calentador
ventilador más fresco
Datos de cobre
Cables de telecomunicaciones de cobre
Cosifímetro (digital)
Medidor de cos-phi / frecuencímetro (digital)
Transductores de corriente y tensión.
Relés de control de corriente
Relé de corriente (2 fases 1 puesta a tierra), relé de corriente (trifásico 1 puesta a tierra)
Transductor de corriente (gat-01)
Transformador de corriente
Relé de fuga de CC
Carrete de cable de fibra óptica desplegable
Bomba de combustible diésel impulsada por un motor CC de imán permanente
Relé diferencial
Tarjetas de registro de voz digitales y analógicas.
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