El HMAS Sydney (FFG 03) fue una fragata lanzamisiles clase Adelaide de la Marina Real Australiana (RAN). La fragata fue una de las seis fragatas clase Oliver Hazard Perry modificadas que se ordenaron a partir de 1977 y la tercera de las cuatro que se construirían en los Estados Unidos de América. La Sydney, que fue botada y puesta en servicio en 1980, recibió el nombre de la ciudad capital de Nueva Gales del Sur y entró en servicio en la RAN en 1983.
Durante su historia operativa, Sydney ha participado en las respuestas australianas a los golpes de estado de Fiji de 1987 y al levantamiento de Bougainville . La fragata fue desplegada en el Golfo Pérsico en cinco ocasiones en apoyo de las operaciones de los Estados Unidos durante la Guerra del Golfo , la Guerra de Afganistán y la invasión de Irak de 2003 , y ha completado dos viajes alrededor del mundo.
En un principio, se esperaba que Sydney permaneciera en servicio hasta 2013, pero se mantuvo en servicio hasta 2015; cesó sus despliegues activos el 27 de febrero y sirvió como buque escuela amarrado hasta su desmantelamiento el 7 de noviembre. La fragata ha sido reemplazada en servicio por un destructor de clase Hobart .
Tras la cancelación del proyecto australiano de destructor ligero en 1973, el destructor británico Tipo 42 y la fragata estadounidense clase Oliver Hazard Perry fueron identificados como alternativas para reemplazar a los destructores ligeros cancelados y a los destructores clase Daring . [1] Aunque la clase Oliver Hazard Perry todavía estaba en la etapa de diseño, la dificultad de equipar al Tipo 42 con el misil SM-1 y el éxito de la adquisición de la clase Perth (un derivado del destructor estadounidense clase Charles F. Adams ) en comparación con diseños británicos equivalentes llevaron al gobierno australiano a aprobar la compra de dos fragatas clase Oliver Hazard Perry construidas en Estados Unidos en 1976. [1] [2] Se ordenó una tercera ( Sydney ) en 1977, seguida de una cuarta, con los cuatro barcos integrados en el programa de construcción naval de la USN. [3] [4] [5] Se ordenaron otros dos barcos en 1980, y se construyeron en Australia. [4] [5]
Tal como fue diseñado, el barco tenía un desplazamiento a plena carga de 3.605 toneladas, una eslora total de 135,6 metros (445 pies), una manga de 13,7 metros (45 pies) y un calado de 24,5 metros (80 pies). [6] [7] A partir de febrero de 1989, el Sydney fue modificado del diseño Oliver Hazard Perry FLIGHT II al FLIGHT III, requiriendo una prolongación de la cubierta de helicópteros para el sistema de recuperación de helicópteros RAST , que aumentó el desplazamiento a 4.100 toneladas y empujó la eslora total a 138,1 metros (453 pies). [7] La maquinaria de propulsión consistía en dos turbinas de gas General Electric LM2500 , que proporcionaban una potencia combinada de 41.000 caballos de fuerza (31.000 kW) al eje de la hélice única. [7] La velocidad máxima era de 29 nudos (54 km/h; 33 mph), con un alcance de 4.500 millas náuticas (8.300 km; 5.200 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). [7] Se utilizaron dos propulsores auxiliares eléctricos de 650 caballos de fuerza (480 kW) para maniobras cercanas, con una velocidad máxima de 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph). [7] La tripulación estándar del barco era de 184, incluidos 15 oficiales, pero excluyendo la tripulación de vuelo de los helicópteros embarcados. [7] El Sydney fue el primer barco de su clase en llevar marineros y oficiales femeninos, lo que requirió la instalación de particiones en algunas cubiertas de comedor. [8]
El armamento original del barco consistía en un lanzamisiles Mark 13 configurado para disparar misiles RIM-66 Standard y RGM-84 Harpoon , complementado por un cañón OTO Melara de 76 milímetros (3,0 pulgadas) y un sistema de defensa puntual Vulcan Phalanx . [6] [7] Como parte del Proyecto de Actualización FFG de mediados de la década de 2000 , se instaló un Sistema de Lanzamiento Vertical Mark 41 de ocho celdas , con una carga útil de misiles RIM-162 Evolved Sea Sparrow . [9] Para la guerra antisubmarina, se instalaron dos juegos de tubos de torpedos Mark 32 ; originalmente disparando el torpedo Mark 44 , los Adelaide luego llevaron el Mark 46 , luego el MU90 Impact después de la Actualización FFG. [7] [10] Se podían llevar hasta seis ametralladoras de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas) para defensa cercana, y desde 2005, se instalaron dos ametralladoras M2HB calibre .50 en montajes Mini Typhoon cuando fue necesario para despliegues en el Golfo Pérsico. [7] [11] El conjunto de sensores incluía un radar de búsqueda aérea AN/SPS-49 , un radar de búsqueda y navegación de superficie AN/SPS-55 , un radar de control de tiro SPG-60 conectado a un sistema de control de tiro Mark 92 y un sonar montado en el casco AN/SQS-56. [7] Se podían embarcar dos helicópteros: dos S-70B Seahawk o un Seahawk y un AS350B Squirrel . [7]
El último barco del diseño Oliver Hazard Perry Flight II, Sydney, fue botado en Todd Pacific Shipyards el 16 de enero de 1980. [5] [8] [12] Fue botado el 26 de septiembre de 1980 y puesto en servicio en la RAN el 29 de enero de 1983. [8] [13] Durante la construcción, el barco fue identificado con el número de casco de la Armada de los Estados Unidos FFG-35. [5]
Desde su puesta en servicio hasta mediados de 1984, el Sydney estuvo adscrito a la Flota del Pacífico de la Armada de los Estados Unidos como una unidad del Escuadrón de Destructores 9. [14] Durante este tiempo, la fragata realizó ejercicios de preparación y entrenamiento. [14]
En mayo de 1987, el Sydney visitó Fiji y se encontraba en Suva cuando se produjo el primero de los golpes de estado fiyianos de 1987 el 14 de mayo. [15] El Sydney y su buque gemelo , el Adelaide , que se encontraban en Lautoka, recibieron instrucciones de permanecer frente a Fiji para ayudar en cualquier evacuación necesaria de ciudadanos australianos; el primer componente de lo que se convirtió en la Operación Morris Dance . [15] El Sydney permaneció en la estación hasta al menos el 29 de mayo, cuando comenzó una retirada gradual. [15] [ aclaración necesaria ]
Tras la adquisición del sistema de armas de corto alcance Vulcan Phalanx y del helicóptero Seahawk, Sydney se sometió a una modificación para poder utilizar estas armas. [8] Esta modificación se llevó a cabo entre 1987 y 1988, y también incluyó la instalación de sistemas de estabilización de aletas. [8]
En enero de 1990, Sydney , Tobruk y Jervis Bay fueron puestos en estado de alerta para evacuar a los civiles de la isla de Bougainville tras el levantamiento de Bougainville . [16] Sydney y Tobruk se retiraron en febrero, y los dos barcos partieron con el submarino Oxley en un despliegue a Turquía para conmemorar el 75 aniversario del desembarco en Anzac Cove . [16] Después del Día de Anzac, Sydney continuó en un viaje alrededor del mundo, que incluyó numerosas visitas diplomáticas a puertos europeos y estadounidenses, la primera visita de un buque de la RAN a Suecia y la participación en una operación antinarcóticos de los Estados Unidos en el Caribe. [17] La fragata llegó a casa en septiembre. [18]
El 3 de diciembre de 1990, el Sydney y el destructor de clase Perth Brisbane llegaron al Golfo Pérsico para relevar a los buques HMA Adelaide y Darwin como parte de la Operación Damask ; la contribución militar australiana a la Guerra del Golfo . [19] El Sydney fue asignado a la pantalla de escolta alrededor de Battle Force Zulu (Task Force 154), una fuerza naval construida alrededor de cuatro portaaviones de la Armada de los Estados Unidos, y también participó en operaciones de vigilancia y abordaje. [19] [20] Los dos buques de guerra australianos permanecieron en el área hasta el 26 de marzo de 1991. [20] El Sydney recibió la Mención Meritoria de Unidad el 4 de noviembre de 1991 por este despliegue, y más tarde recibió el honor de batalla "Kuwait 1991". [21] [22] [23]
El Sydney fue enviado nuevamente al Golfo Pérsico para la Operación Damask desde septiembre de 1991 hasta febrero de 1992, y nuevamente desde junio de 1993 hasta diciembre de 1993. [24]
El 14 de marzo de 1994, el Sydney rescató a la tripulación de un yate que había estado participando en la Trans-Tasman Yacht Race antes de encontrar dificultades. [25] A principios de octubre, la fragata fue llamada a buscar supervivientes de una avioneta que se había estrellado en el mar de Tasmania. [26]
En mayo de 1995, el Sydney se convirtió en el primer buque de guerra de la RAN en visitar el puerto ruso de Vladivostok , como apoyo a una misión diplomática y comercial. [27]
En 1997, Sydney fue uno de los varios buques de la RAN puestos en estado de alerta tras el estallido de disturbios políticos en Papúa Nueva Guinea como parte del asunto Sandline . [28] No se requirió ninguna acción por parte de los buques de guerra australianos. [28]
El Sydney fue enviado a Timor Oriental como parte del grupo de trabajo de mantenimiento de la paz INTERFET dirigido por Australia del 3 de noviembre al 19 de diciembre de 1999. [29] Recibió el honor de batalla "Timor Oriental 1999" por este despliegue. [22]
El 1 de octubre de 2000, el Sydney reemplazó a su buque gemelo el Newcastle como el buque de la RAN asignado para apoyar el proceso de negociación de paz en las Islas Salomón que resultó en la firma del Acuerdo de Paz de Townsville . [30]
En octubre de 2001, Sydney regresó al Golfo Pérsico para operar en apoyo de la Operación Libertad Duradera como parte de la Guerra en Afganistán . [31] La fragata se unió a la nave gemela Adelaide y al buque de guerra anfibio Kanimbla a principios de diciembre, y regresó a Australia en marzo de 2002. [31] Sydney fue enviado de regreso al Golfo en apoyo de la invasión de Irak de 2003 , operando de mayo a agosto de 1993 como parte de las Operaciones Falconer y Catalyst. [32] Los honores de batalla "Golfo Pérsico 2001-03" e "Irak 2003" reconocen estos despliegues. [22]
El Sydney fue la primera de las cuatro fragatas seleccionadas para la modernización FFG de 1.000 millones de dólares australianos , seguida de los buques HMA Darwin , Melbourne y Newcastle . [8] La modernización incluye un sistema de lanzamiento vertical Mark 41 de 8 celdas para 32 misiles Evolved Sea Sparrow (ESSM), mejoras en el control de fuego y los radares de advertencia aérea, y el reemplazo del sonar montado en el casco y los generadores diésel. [8] Esta modernización comenzó en 2002, pero los problemas con la integración de los sistemas de detección y defensa antimisiles y antitorpedos de las fragatas hicieron que, cuando el Sydney se terminó en 2007, inicialmente no fuera aceptado de nuevo en servicio. [33] [34] En noviembre de 2008, los problemas con la modernización se habían resuelto. [35]
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En la mañana del 13 de marzo de 2009, Sydney fue uno de los diecisiete buques de guerra que participaron en una ceremonia de entrada y revisión de la flota en el puerto de Sydney, la mayor reunión de buques de la RAN desde el Bicentenario de Australia en 1988. [36] La fragata encabezó la línea de trece barcos que participaron en la entrada ceremonial a través de Sydney Heads y ancló en el puerto para la revisión. [36]
El 20 de abril de 2009, el Sydney y la fragata clase Anzac HMAS Ballarat partieron de Sydney como parte de la Operación Tridente del Norte, un viaje de seis meses alrededor del mundo de los dos buques, con numerosas visitas diplomáticas y ejercicios conjuntos con armadas extranjeras. [37] El 17 de mayo, el Sydney y el Ballarat brindaron ayuda a dos buques mercantes en el Golfo de Adén , ahuyentando a dos grupos separados de piratas somalíes que atacaban los barcos. [38] El Sydney permaneció en el área para informar de los incidentes a la Fuerza de Tarea Combinada 151 , mientras que el Ballarat escoltó un convoy improvisado de ocho barcos, incluidos los dos que fueron atacados, a un lugar seguro. [38] Los dos buques de guerra visitaron puertos en Europa Occidental, América del Norte, el Pacífico y el norte de Asia, y el Sydney regresó a su ciudad homónima el 19 de septiembre. [39]
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En mayo de 2013, el Sydney comenzó un despliegue de tres meses con la Séptima Flota de los Estados Unidos , adscrito al Carrier Strike Group Five como escolta del portaaviones USS George Washington . [40]
En octubre de 2013, Sydney participó en la International Fleet Review 2013 en Sydney. [41]
Sydney visitó Hobart en febrero de 2015 para la Regata Real de Hobart . [42] Durante el fin de semana del 7 y 8 de febrero, [ fecha faltante ] la fragata estuvo anclada en el río Derwent para liberar espacio en el muelle para un buque civil. [42] Al intentar regresar a Macquarie Wharf , la cadena del ancla se rompió, dejando el ancla 25 metros (82 pies) más abajo. [42] El ancla fue recuperada más tarde por buzos. [42] La pérdida del ancla impidió que Sydney cumpliera con sus deberes como buque insignia de la regata, ya que el barco no podría mantener una posición estacionaria durante el evento. [42]
El Sydney navegó hacia su ciudad homónima por última vez el 27 de febrero de 2015. [43] A pesar de ondear un banderín de desmantelamiento , el barco no fue dado de baja hasta el 7 de noviembre de 2015; dos años más tarde de lo esperado originalmente. [8] [43] [44] Mientras tanto, estuvo amarrado en la Base Este de la Flota como buque de entrenamiento. [45]
El 6 de noviembre, el día anterior al desmantelamiento, un desfile de 350 miembros actuales y antiguos del personal del barco marchó en Sydney. [46] [ aclaración necesaria ] En el momento del desmantelamiento, Sydney había viajado 959.627 millas náuticas (1.777.229 km; 1.104.319 mi). [47] Será reemplazado por uno de los tres destructores de la clase Hobart . [45]
En abril de 2016, la Armada ofreció a Sydney para su uso como pecio de buceo a los estados y territorios de Australia, de la misma manera que sus hermanas Adelaide y Canberra . Sin embargo, la decisión de utilizar el barco de esta manera ha sido condenada por diferentes organizaciones, con pedidos de que se restaure como un monumento a la RAN moderna. [48] Ninguna organización expresó interés en utilizar el barco como pecio de buceo, y en mayo de 2017 Sydney partió remolcado hacia Australia Occidental, donde iba a ser desguazado. [49]
En mayo de 2017, el Sydney fue remolcado a Henderson, Australia Occidental, para ser desguazado. Un ex empleado de Todd Shipyards informó a la empresa que estaba realizando el desguace, Birdon, que una miniatura de whisky canadiense MacNoughton "envuelta en cinta aisladora, aparentemente fue escondida dentro de la pata de estribor delantera del mástil principal del HMAS Sydney por el equipo que la construyó en Todd Pacific Shipyards en Seattle en 1982. La fecha, 10 de abril de 1982, también estaba garabateada en la etiqueta". La botella fue recuperada de su escondite de 35 años. [50]
Cita: Por el meritorio servicio operativo en el Golfo Pérsico durante la aplicación de las sanciones en apoyo de las Resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas y el posterior período de hostilidades contra Irak para liberar a Kuwait en 1990-91.
