La Hampshire Yeomanry fue un regimiento de caballería formado por la fusión de unidades más antiguas formadas entre 1794 y 1803 durante las Guerras Revolucionarias Francesas . Sirvió en un papel montado en la Segunda Guerra de los Bóers y la Primera Guerra Mundial , y en el papel de defensa aérea durante y después de la Segunda Guerra Mundial . El linaje es continuado por la 295 (Hampshire Yeomanry) Battery y la 457 (Hampshire Carabiniers Yeomanry) Battery , baterías del 106 (Yeomanry) Regiment Royal Artillery , parte de la Reserva del Ejército .
Después de que Gran Bretaña se viera arrastrada a las guerras revolucionarias francesas en 1793, el primer ministro William Pitt el Joven propuso el 14 de marzo de 1794 que los condados formaran una fuerza de Caballería Yeoman Voluntaria ( Yeomanry ) que pudiera ser convocada por el Rey para defender al país contra la invasión o por el Lord Lieutenant para sofocar cualquier desorden civil dentro del país. A finales de año, 27 condados habían reclutado Yeomanry, incluido Hampshire . [1] [2] [3] [4] Entre 1794 y el Tratado de Amiens en 1802, se reclutaron las siguientes tropas independientes de Yeomanry en Hampshire y la Isla de Wight : [4]
La Paz de Amiens duró poco y Gran Bretaña volvió a declarar la guerra a Francia en mayo de 1803, lo que dio inicio a las Guerras napoleónicas . La Yeomanry del condado se reformó rápidamente, incluyendo las siguientes unidades en Hampshire: [4]
La Yeomanry perdió importancia y fuerza tras el fin de las guerras francesas. [5] Todas las tropas de la Yeomanry de Hampshire se disolvieron en 1828, pero los disturbios civiles de 1830 llevaron a su resurgimiento. Las siguientes nuevas tropas independientes se formaron en Hampshire entre 1830 y 1831: [4]
Charles Shaw-Lefevre de Heckfield Place , diputado por North Hampshire , hijo del primer oficial al mando de la Yeomanry de North Hampshire, fue nombrado comandante de esa unidad el 19 de febrero de 1831 y se convirtió en teniente coronel honorario de la Yeomanry el 16 de junio de 1868 (momento en el que había sido ennoblecido como vizconde Eversley). [4] [6]
En 1834, las tropas del norte de Hampshire fueron regimentadas para formar el Regimiento de Caballería Yeomanry de Hampshire Norte . En 1838, el regimiento y las tropas en Andover y Lymington continuaron sin paga, mientras que todas las demás tropas fueron disueltas. En 1841, el regimiento se convirtió en Húsares y eliminó la parte "Norte" de su título en 1848, cuando el cuartel general del regimiento (RHQ) estaba en Winchester . En la década de 1850 absorbió a las tropas de Andover y Lymington. En 1887 recibió el título de Hampshire Yeomanry (Carabiniers) ( los carabineros eran una forma de fusileros montados), y adoptó carabinas cruzadas como su insignia. El 1 de abril de 1893, sus tropas se organizaron en escuadrones y el RHQ se trasladó a Southampton (aunque regresó a Sussex Street en Winchester en 1899). [3] [4] [6]
Tras las Reformas Cardwell, a partir de diciembre de 1875, empezó a aparecer en la Lista del Ejército un esquema de movilización que asignaba a las unidades regulares y de Yeomanry lugares en un orden de batalla de cuerpos, divisiones y brigadas para el «Ejército activo», aunque estas formaciones eran completamente teóricas, sin personal ni servicios asignados. La Yeomanry de Hampshire estaba asignada a la Brigada de Caballería del II Cuerpo con base en Lewes , junto con tres regimientos de caballería regular y una batería de Artillería Real Montada estacionada en Aldershot . [6] Esta nunca fue más que una organización en papel, pero a partir de abril de 1893, la Lista del Ejército mostraba a los regimientos de Yeomanry agrupados en brigadas para entrenamiento colectivo. Estaban comandados por el oficial comandante superior del regimiento, pero tenían un mayor de brigada del Ejército regular. Los Carabineros de Hampshire, junto con la Yeomanry de Dorset, formaban la Brigada de Portsmouth. Las brigadas de Yeomanry desaparecieron de la Lista del Ejército después de la Segunda Guerra de los Bóers. [6]
El vizconde Eversley fue sucedido como comandante en jefe en 1868 por su yerno, Sir Henry St John-Mildmay, quinto baronet de Dogmersfield Park , un ex mayor de la 2.ª Guardia de Dragones (Queen's Bays) . [6] [7] El teniente coronel Hon Sir Henry Crichton, hijo del tercer conde Erne y oficial retirado del 21.º de Húsares , fue comandante en jefe desde 1884 hasta 1895. Más tarde sirvió como coronel honorario del regimiento y como presidente de la Asociación Territorial de Hampshire. [6] [7] [8]
Debido a la serie de derrotas durante la Semana Negra en diciembre de 1899, el gobierno británico se dio cuenta de que iban a necesitar más tropas que solo el ejército regular para luchar en la Segunda Guerra de los Bóers . El 13 de diciembre, se tomó la decisión de permitir que las fuerzas voluntarias sirvieran en el campo, y se emitió una Orden Real el 24 de diciembre. Esto creó oficialmente la Yeomanry Imperial (IY). La Orden Real solicitó a los regimientos permanentes de Yeomanry que proporcionaran compañías de servicio de aproximadamente 115 hombres cada una. Además de esto, muchos ciudadanos británicos (generalmente de clase media alta) se ofrecieron como voluntarios para unirse a la nueva fuerza. [9] [10] [11] [12]
El primer contingente de reclutas estaba formado por 550 oficiales , 10.371 hombres y 20 batallones y 4 compañías . [11] [13] La primera compañía partió de Southampton el 31 de enero de 1900 con destino a Ciudad del Cabo , [14] y todo el primer contingente llegó a Sudáfrica entre febrero y abril. A su llegada, los batallones del IY fueron enviados a toda la zona de operaciones. [15]
La Hampshire Yeomanry creó dos compañías de servicio para el IY: la 41.ª Compañía (Hampshire) , que llegó a Sudáfrica el 23 de febrero de 1900 y sirvió en el 12.º Batallón, IY, hasta 1902, cuando se transfirió al 4.º Batallón; y la 50.ª Compañía (Hampshire) , que desembarcó en Beira, Mozambique , el 4 de mayo de 1900 y sirvió en el 17.º Batallón. [3] [13] [15] [16] En mayo y junio de 1900, el 12.º Batallón, IY, estuvo en el ejército de Lord Roberts , mientras que el 17.º estuvo en la Fuerza de Campo de Rodesia del Teniente General Carrington. [17] Las compañías Hampshire IY sirvieron hasta 1901, lo que le valió al regimiento su primer honor de batalla : Sudáfrica 1900-01 . [6] [18]
La Yeomanry Imperial fue entrenada y equipada como infantería montada. Después de la Guerra de los Bóers, todos los regimientos de Yeomanry fueron denominados Yeomanry Imperial hasta 1907. [4] [6]
La Yeomanry Imperial fue absorbida por la nueva Fuerza Territorial (TF) bajo las Reformas Haldane de 1908. [20] [21] [22] La Yeomanry de Hampshire fue entrenada y equipada como dragones , y organizada de la siguiente manera: [4] [6] [23] [24] [25]
La Yeomanry de Hampshire formó parte de la 1.ª Brigada Montada del Sudoeste de la TF .
El Hampshire Yeomanry fue movilizado en Winchester al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914. El oficial al mando desde el 20 de junio de 1907 fue el teniente coronel JEB 'Jack' Seely , diputado, que había dimitido recientemente como secretario de Estado para la Guerra . Al estallar la guerra se unió al personal de Sir John French y más tarde comandó la Brigada de Caballería Canadiense en acción. [6]
En virtud de la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7 Edw. 7 , c.9 ) que dio origen a la TF, se pretendía que fuera una fuerza de defensa nacional para el servicio durante la guerra y los miembros no podían ser obligados a servir fuera del país. Sin embargo, después del estallido de la guerra, las unidades de la TF fueron invitadas a ofrecerse como voluntarios para el " Servicio Imperial ". El 15 de agosto de 1914, el Ministerio de Guerra emitió instrucciones para separar a aquellos hombres que se habían alistado solo para el Servicio Nacional y formar con ellos unidades de reserva. El 31 de agosto, se autorizó la formación de una unidad de reserva o de 2.ª línea para cada unidad de 1.ª línea en la que el 60 por ciento o más de los hombres se hubieran ofrecido como voluntarios para el Servicio en el extranjero. Los títulos de estas unidades de 2.ª línea serían los mismos que los originales, pero se distinguirían por un prefijo "2/". De esta manera, se crearon batallones, brigadas y divisiones duplicadas, reflejando las formaciones de la TF que se enviaban al extranjero. Más tarde, se formó una 3.ª Línea para actuar como reserva, proporcionando reemplazos entrenados para los regimientos de 1.ª y 2.ª Línea. [27] [28]
Después de la movilización, el regimiento de 1.ª Línea se trasladó a su puesto de guerra en las defensas de Portsmouth con la 1.ª Brigada Montada del Sudoeste y en octubre se trasladó con la brigada a la zona de Forest Row y, finalmente, en octubre de 1915, a Eastbourne . En marzo de 1916, el regimiento se dividió para proporcionar escuadrones de caballería divisionales a las formaciones de la 2.ª Línea TF que se embarcaban para unirse a la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) que luchaba en el Frente Occidental : [23] [29]
El IX Cuerpo de Caballería se formó el 28 de junio de 1916 con el RHQ y el Escuadrón C de la Yeomanry de Hampshire, y los Escuadrones A y B de la Royal Wiltshire Yeomanry en Bailleul. En noviembre, los escuadrones de Wiltshire partieron y los Escuadrones A y B de la Hampshire Yeomanry se unieron en enero de 1917 para completar el regimiento. [29]
El Hampshire Yeomanry abandonó el IX Cuerpo el 25 de julio de 1917 y el 26 de agosto fue desmontado y enviado al Depósito de la Base de Infantería N.º 3 en Rouen para entrenarse como infantería. [29] El 27 de septiembre de 1917, un reclutamiento de 12 oficiales y 307 hombres fue absorbido por el 15.º Batallón (de Servicio) (2.º de Portsmouth), Regimiento de Hampshire , en Caëstre . Este era un batallón del Ejército de Kitchener que servía en la 122.ª Brigada de la 41.ª División , que acababa de salir de los combates en la Batalla de Passchendaele . El 8 de octubre, otros 119 rangos del Hampshire Yeomanry se unieron al batallón, que fue redesignado 15.º Batallón (Carabineros de Hampshire), Regimiento de Hampshire . [33] [34] [35] [36] El 12 de noviembre de 1917 se trasladó al frente italiano con la división, llegando a Mantua el 17 de noviembre. Regresó al frente occidental entre el 1 y el 5 de mayo de 1918 y permaneció allí, en la 122.ª Brigada, 41.ª División, hasta el final de la guerra. Cuando se firmó el armisticio había llegado al Dendre . [33] [35] [36]
El regimiento de 2.ª Línea se formó en Winchester en octubre de 1914. [23] En mayo de 1915 estuvo con la 2/1.ª Brigada Montada del Sudoeste en Calne y se trasladó en septiembre a Canterbury , a Maresfield en octubre y luego a Tiptree en marzo de 1916. [29] El 31 de marzo de 1916, se ordenó que las Brigadas Montadas restantes se numeraran en una sola secuencia [37] y la brigada se convirtió en la 15.ª Brigada Montada y se unió a la 4.ª División Montada . [29] [38]
En julio de 1916, la 4.ª División Montada pasó a llamarse 2.ª División Ciclista y el regimiento se convirtió en una unidad de infantería ciclista en la 6.ª Brigada Ciclista . En agosto de 1916 estaba en Preston, cerca de Canterbury. En noviembre de 1916, la división se dividió en brigadas individuales y la 2/1.ª Yeomanry de Hampshire se trasladó a Ipswich y se fusionó con la 2/1.ª Yeomanry de Berkshire para formar el 11.º Regimiento Ciclista Yeomanry (Hampshire y Berkshire) en la 4.ª Brigada Ciclista. [29] [38] En febrero de 1917 estaba en Coltishall y formaba parte del 5.º Regimiento Ciclista Yeomanry (Hampshire y West Somerset) (con la 2/1.ª Yeomanry de West Somerset ) en la 2.ª Brigada Ciclista. En marzo de 1917 recuperó su identidad como 2/1st Hampshire Yeomanry y en octubre de 1917 estaba en Reepham, Norfolk . El 16 de mayo de 1918, el regimiento desembarcó en Dublín y fue destinado a Maryborough (ahora Portlaoise ) con compañías en Tullamore y Birr , todavía en la 2nd Cyclist Brigade; no hubo más cambios antes del final de la guerra. [29]
El 3.er Regimiento de Línea se formó en 1915; en el verano se afilió al 11.º Regimiento de Caballería de Reserva en Tidworth . A principios de 1917 fue absorbido por el 4.º Regimiento de Caballería de Reserva , en Aldershot . [23] [29] En 1918 había dejado el 4.º Regimiento de Caballería de Reserva cuando el 1.º de Línea se había convertido en infantería. Se unió al 4.º Batallón (de Reserva) del Regimiento de Hampshire en Larkhill . [29]
El 1 de junio de 1920, el regimiento fue reconstituido con el cuartel general en Winchester . Tras la experiencia de la guerra, se decidió que solo los catorce regimientos de yeomanry más antiguos se conservarían como caballería montada, [39] y el resto se transferiría a otras funciones. [40] Como resultado, el regimiento se convirtió en una batería de la Artillería de Campaña Real (RFA) en 1920 y se fusionó con la Artillería Real a Caballo de Hampshire para formar la 7.ª Brigada del Ejército (Hampshire), RFA . Cuando la TF se convirtió en el Ejército Territorial (TA) al año siguiente, se la rebautizó como 95.ª Brigada del Ejército (Hampshire Yeomanry), RFA . En 1924, la RFA fue absorbida por la Artillería Real (RA) y la unidad se convirtió en una Brigada de Campaña del Ejército, RA, con la siguiente organización: [3] [4] [6] [41] [ 42] [43] [44] [45]
En 1927, la 55.ª Brigada de Campaña (Wessex) fue completamente reorganizada y sus dos baterías Hampshire (que originalmente constituían la 2.ª Brigada Wessex, RFA ) fueron transferidas a la 95.ª. La unidad ampliada ya no era una brigada de campaña del "ejército", sino que ocupó el lugar de la 55.ª en la 43.ª División (Wessex) , con la siguiente organización: [3] [4] [41] [42] [46] [47]
Los nombres de las baterías eran bastante variables en esa época: en 1929, la 219 Bty fue rebautizada como 'Isle of Wight'; más tarde se trasladó a Albert Road, Cosham , y adoptó 'Cosham' como subtítulo. En 1934, la 218 Bty había sido rebautizada como 'Bournemouth', y en 1937 la brigada eliminó la parte 'Yeomanry' de su subtítulo. [4] [6] [41]
El Honorable Patrick Seely , tercer hijo del Honorable Coronel del regimiento, el Mayor General 'Jack' Seely, 1er Lord Mottistone (y nieto del predecesor de Mottistone en ese papel, Sir Henry Crichton) fue comisionado como Segundo Teniente en el 95th Hampshire Yeomanry RA en 1931. Más tarde sirvió como Teniente Coronel del 57th (Wessex) HAA Rgt. [6] [7]
A finales de la década de 1930, cuando la guerra con Alemania era inminente de nuevo, se hizo evidente la necesidad de mejorar las defensas antiaéreas (AA) para las ciudades británicas, y se impulsó un programa de conversión de las unidades de TA existentes. El 1 de octubre de 1937, la 95.ª Brigada de Campaña se convirtió en la 72.ª Brigada Antiaérea (Hampshire) de la Artillería Real (Regimiento Antiaéreo a partir de 1939) con la siguiente organización: [3] [4] [6] [41] [42] [48]
(Las dos antiguas baterías de Wessex fueron transferidas a la 57.ª Brigada AA (Wessex) y a la 94.ª Brigada de Campaña (Queen's Own Dorset Yeomanry) .
Las unidades antiaéreas del TA se movilizaron el 23 de septiembre de 1938 durante la Crisis de Múnich , y ocuparon sus posiciones de emergencia en 24 horas, aunque muchas de ellas aún no contaban con su dotación completa de hombres o equipo. La emergencia duró tres semanas y se retiraron el 13 de octubre. [49] En febrero de 1939, las defensas antiaéreas existentes quedaron bajo el control de un nuevo Comando Antiaéreo . En junio, cuando la situación internacional empeoró, se inició una movilización parcial del TA en un proceso conocido como "couverture", por el cual cada unidad antiaérea cumplía un mes de servicio en rotación para ocupar posiciones de cañones antiaéreos seleccionadas. El 24 de agosto, antes de la declaración de guerra, el Comando Antiaéreo se movilizó por completo en sus puestos de guerra. [50]
El 72.º Regimiento AA (Hampshire) se movilizó en la 35.ª Brigada AA bajo la 5.ª División AA . [51] [52] La 35.ª Brigada AA era responsable de la zona de defensa de cañones (GDA) que protegía la ciudad y la base naval de Portsmouth . En septiembre de 1939, la brigada tenía 29 cañones AA pesados alrededor de la ciudad. [53] El 1 de junio de 1940, los regimientos AA de la RA equipados con cañones de 3 pulgadas o más fueron designados como Heavy AA (HAA) para distinguirlos de las nuevas unidades Light AA (LAA) que se estaban formando. [3] [54] [48] En julio de 1940, cuando comenzó la Batalla de Gran Bretaña , había 44 cañones HAA desplegados en la GDA de Portsmouth. [55]
El regimiento estuvo muy involucrado durante toda la Batalla de Inglaterra. Unos pocos bombarderos llegaron a Portsmouth el 10 de julio, [56] y los cañones antiaéreos de Portsmouth y Southampton entraron en acción el 15 de agosto, cobrándose una "batería". [57] De nuevo, el 18 de agosto, los ataques aéreos alemanes cruzaron el sur de Inglaterra y atacaron los aeródromos de la RAF por la tarde. Los cañones de la 35.ª Bde AA y sus vecinos entraron en acción y contabilizaron 23 aviones enemigos. [58] El 24 de agosto, un ataque eludió a los cazas del Mando de Cazas de la RAF y bombardeó gravemente la ciudad y el astillero de Portsmouth, matando a más de 100 personas a pesar de los esfuerzos de los cañones antiaéreos, aunque otro ataque dos días después fue rechazado por los cazas y el fuego antiaéreo, y sólo arrojó unas pocas bombas en las afueras de la ciudad. [59] [60] Este fue el comienzo del bombardeo de Portsmouth . [61]
Después del 15 de septiembre, la intensidad de los ataques diurnos de la Luftwaffe disminuyó y el énfasis cambió a los bombardeos nocturnos de las ciudades industriales ( The Blitz ). Portsmouth fue un objetivo importante: durante una sucesión de ataques, dos bombas cayeron sobre una posición de artillería de la 35.ª Brigada Antiaérea, matando a un oficial y 10 hombres, destrozando el puesto de mando y un cañón. Dos de los cañones restantes continuaron disparando con métodos improvisados. [62] La ciudad fue bombardeada severamente en las noches del 5 de diciembre de 1940, 10 de enero, 10 de marzo, 17 y 27 de abril de 1941. [63] [64] [65]
El regimiento envió un cuadro al 205.º Regimiento de Entrenamiento en Aborfield para proporcionar la base para una nueva 393.ª HAA Bty; esta se formó el 12 de diciembre de 1940 y se unió al regimiento el 25 de febrero de 1941. Más tarde, el regimiento envió otro cuadro al 205.º Regimiento de Entrenamiento para una nueva 438.ª HAA Bty; esta se formó el 12 de junio de 1941 y se unió al regimiento el 4 de septiembre de 1941 para reemplazar a la 310.ª HAA Bty, que se fue para proporcionar un cuadro experimentado para el recién creado 131.º HAA Rgt , una unidad "mixta" que incluía mujeres del Servicio Territorial Auxiliar que se estaba formando en la 35.ª AA Bde. Mientras tanto, la 217.ª HAA Bty se adjuntó a la 27.ª (Home Counties) AA Bde , que controlaba el conjunto de reflectores alrededor de Portsmouth. El 72.º Regimiento HAA (Hampshire) permaneció con la 35.ª Brigada AA durante todo este período. [48] [66] [67] [68] [69]
En enero de 1942, el 72.º Regimiento de la HAA (Hampshire) dejó el Comando Antiaéreo y se unió a la Reserva del Ministerio de Guerra con las 217.ª, 218.ª y 393.ª Btys de la HAA. [70] Por lo general, esto era un precursor del entrenamiento móvil para el servicio en el extranjero. Entre los entrenamientos, estas unidades fueron prestadas de nuevo al Comando Antiaéreo, y en mayo el regimiento estaba con la 28.ª Bde Antiaérea (Thames & Medway) en la 6.ª División Antiaérea protegiendo los accesos a Londres, y luego, en junio, se trasladó a la recién formada 71.ª Bde Antiaérea en la 6.ª División Antiaérea. En julio de 1942 se convirtió en un regimiento no brigadista, y abandonó por completo el Comando Antiaéreo a mediados de agosto, cuando pasó a estar bajo el control directo del Ministerio de Guerra. [71] [72]
En el otoño de 1942, el regimiento, equipado con 24 cañones de 3,7 pulgadas , se unió a su propia Sección de Señales HAA del Real Cuerpo de Señales (RCS) y en noviembre estaba completamente organizado para operaciones móviles con la siguiente composición: [73]
El 72.º Regimiento HAA (Hampshire) zarpó del río Clyde a finales de octubre como parte de la 52.ª AA Bde del Primer Ejército para la Operación Torch , los desembarcos aliados en el norte de África. Las unidades AA entrenadas en operaciones anfibias debían desembarcar en la fase de asalto de la operación, seguidas por las unidades móviles de la 52.ª AA Bde. Después de cubrir las playas de desembarco, los puertos y los aeródromos, la brigada seguiría el avance del Primer Ejército hacia el este, dejando a otras formaciones AA para cubrir las bases en la retaguardia. La fuerza de invasión comenzó a desembarcar el 8 de noviembre de 1942, con el V Cuerpo del Primer Ejército desembarcando en Argel . Una vez completados los desembarcos iniciales, el V Cuerpo envió una serie de grupos de infantería y comandos hacia el este el 9 de noviembre y el cuartel general de la 52.ª AA Bde desembarcó. [74] [75] [76]
Dejando algunas baterías para descargar y establecer una "Zona de Artillería Interior" (IAZ) alrededor de Argel, la 52.a Batallón AA comenzó una larga marcha hacia el este. Se había previsto la necesidad de que las unidades AA avanzaran rápidamente para proteger los aeródromos vitales, y una de las baterías del 72.o Regimiento HAA se dirigió por mar directamente a Bougie . Las fuerzas aéreas del Eje reaccionaron rápidamente y el 72.o Regimiento HAA sufrió pérdidas de equipo cuando el transatlántico SS Cathay se hundió frente a Bougie. Sin embargo, el 12 de noviembre, las tropas líderes del V Cuerpo habían cubierto 300 millas (480 km) y Bône había sido asegurado mediante un lanzamiento en paracaídas. Bône ahora fue objeto de un intenso ataque aéreo. Al principio solo estaba protegido por cañones LAA, pero una batería del 72.o Regimiento HAA apareció, a pesar de que había perdido su radar de tiro de artillería (GL) instalado en un buque torpedeado. El 21 de noviembre, los artilleros antiaéreos de Bône combatieron los ataques de los bombarderos Junkers Ju 88 , que incendiaron edificios y almacenes y destruyeron el pequeño parque de vehículos de los artilleros antiaéreos. [77]
A medida que se desarrollaba la campaña de Túnez , el avance se vio ralentizado por el terreno y la escasez: la mayoría de las unidades en "Torch" tenían solo el 50 por ciento de su dotación de vehículos, y las unidades AA con frecuencia tenían que prestar los suyos a otras unidades para tareas de transporte urgentes. A fines de noviembre, el despliegue de AA había alcanzado los niveles planeados, pero el avance del V Cuerpo se había visto frenado por la rápida llegada de fuerzas alemanas. A medida que los Aliados acumulaban fuerzas para un nuevo avance, el énfasis de las unidades AA se centró en la defensa de los puertos y aeródromos contra los fuertes ataques de la Luftwaffe . En enero, la llegada de refuerzos permitió a la 52.ª Brigada AA concentrarse en brindar apoyo de primera línea al V Cuerpo. La brigada estaba preparada para seguir cualquier avance hacia Túnez . [78] [79]
Durante enero de 1943, las baterías del 72.º Regimiento HAA se desplegaron de diversas formas: [80]
A mediados de marzo de 1943, los despliegues del regimiento incluían: [81]
A medida que los combates continuaron hasta abril, los cañones HAA en posiciones avanzadas se utilizaron cada vez más para disparar a objetivos terrestres como complemento a la artillería media. Cuando el IX Cuerpo entró en la línea de fuego para el "combate aéreo" para penetrar los pasos de montaña cerca de Fondouk, se le asignó el 72.º Regimiento HAA, que participó intensamente en funciones antiaéreas y terrestres. En una semana, del 20 al 27 de abril, el regimiento derribó siete aviones enemigos con un gasto de 1022 proyectiles, pero disparó muchos más proyectiles de bajo ángulo a objetivos terrestres, que dañaron el mecanismo de elevación y equilibrio de los cañones de 3,7 pulgadas. [82]
A principios de mayo, el Primer Ejército estaba listo para su asalto final a Túnez, la Operación Vulcano . El plan antiaéreo para la Operación Vulcano era sencillo: la 52.ª Batallón Antiaéreo mantenía en marcha a varias unidades antiaéreas, incluido el 72.º Regimiento Antiaéreo, listas para entrar en Túnez inmediatamente detrás de los grupos de batalla que iban en cabeza. El asalto, retrasado por un contraataque alemán, se inició el 6 de mayo y cubrió 24 kilómetros el primer día. Las unidades blindadas británicas que iban en cabeza entraron en Túnez la tarde del 7 de mayo. Tras una serie de informes contradictorios procedentes de la ciudad, se llamó a la 52.ª Batallón Antiaéreo y se desplegó inmediatamente en la ciudad el 72.º Regimiento Antiaéreo. De hecho, Túnez todavía no estaba libre del enemigo y algunos grupos de avanzada antiaéreos tuvieron que eliminar la resistencia. Las fuerzas alemanas se rindieron el 12 de mayo. [83] [84]
El papel de las unidades AA se centró en proteger los puertos de embarque del norte de África para la próxima invasión aliada de Sicilia (Operación Husky). [85]
El 72.º Regimiento HAA (Hampshire) no fue empleado en la operación "Husky" ni en la fase de asalto de la posterior invasión aliada del territorio italiano, pero formó parte de la 22.ª AA Bde, que desembarcó y se hizo cargo de la defensa aérea de Nápoles a finales de octubre de 1943. Nápoles era una ciudad difícil de defender contra los ataques aéreos, con un gran fondeadero, instalaciones portuarias y aeródromos como Bagnoli , todos ellos dominados por montañas, pero la 22.ª AA Bde estableció un diseño totalmente integrado de cañones HAA y LAA con alerta temprana y radar de tiro, e involucrando unidades del Ejército de los EE. UU. y del Ejército cobeligerante italiano . Esto fue necesario por la escala de los intentos de la Luftwaffe de interrumpir el flujo de suministros a través del puerto. Solo el 5 de noviembre, más de 100 aviones asaltaron el puerto y cuatro fueron derribados por fuego AA. El 9 de noviembre, dos de los 30 fueron derribados y el 26 de noviembre, junto con aviones de combate, nueve hostiles fueron destruidos. El puerto sufrió daños pero siguió funcionando. La fuerza antiaérea en torno a Nápoles alcanzó su máximo en noviembre de 1943. [86] [87] [88]
La Luftwaffe inició una nueva serie de incursiones contra Nápoles en marzo de 1944, pero después de mayo se pudo reducir la fuerza antiaérea allí y los artilleros antiaéreos se dedicaron a un programa regular de entrenamiento y dotación de personal rutinario, intercalado con tareas de guarnición como el transporte de suministros desde los muelles. Las últimas incursiones espasmódicas ocurrieron en julio y agosto. [89]
El 72.º Regimiento HAA permaneció en la 22.ª Batallón Antiaéreo en la zona de Nápoles hasta octubre de 1944, pero para entonces la amenaza de la Luftwaffe estaba disminuyendo y había una necesidad urgente de personal en otras áreas. Varias unidades antiaéreas, incluido el 72.º Regimiento HAA, comenzaron a disolverse a finales de 1944, y el regimiento pasó a animación suspendida el 30 de enero de 1945. [3] [42] [48] [90]
En 1947, con el resurgimiento del Ejército Territorial , la Hampshire Yeomanry se reformó como el 295.º Regimiento Pesado Antiaéreo (Carabineros de Hampshire), RA (TA) con sede en Winchester. [3] [4] [42] [48] [91] [ 92] [93] Formó parte del 100.º Grupo de Ejércitos de Artillería Real (TA) hasta que esta formación se disolvió el 9 de septiembre de 1948. [94]
El Comando AA se disolvió el 10 de marzo de 1955, y el regimiento pasó a animación suspendida al mismo tiempo. [3] [4] [42] [91] [93]
Fue resucitado el 1 de septiembre de 1963 y fusionado con el 457 (Wessex) Heavy Air Defence Regiment RA (TA). Las dos unidades fueron renombradas 457 (Wessex) Heavy Air Defence Regiment, RA (Hampshire Carabiniers Yeomanry) . [3] [42] [91] [95] [96] Esto le dio al Regimiento el título más largo en el ejército. Asumió un nuevo papel al pasar de los cañones antiaéreos tradicionales al uso del misil antiaéreo Thunderbird . El Regimiento tuvo la distinción de disparar los últimos tres misiles en el Reino Unido antes de que Thunderbird fuera desmantelado. El 31 de marzo de 1967, el Regimiento se disolvió tras la desaparición del Ejército Territorial y su reemplazo por la Reserva Voluntaria Territorial y del Ejército (TAVR), pero el 457 Regimiento proporcionó la Compañía C en los Territoriales de Hampshire y la Isla de Wight del TAVR. [95] [96]
El regimiento fue reformado en 1992 cuando la Hampshire Yeomanry regresó como el 227 (Hampshire Yeomanry) Amphibious Engineer Squadron , Royal Engineers . Nuevamente, esta fue una encarnación de muy corta duración ya que, después de la Revisión Estratégica de Defensa en 1999, la unidad fue reestructurada como artillería con la formación de la 457 (Hampshire Yeomanry) Battery en el 106 (Yeomanry) Regiment Royal Artillery . La batería estaba basada en Millbrook, Southampton y equipada con misiles de alta velocidad (HVM). [97]
En el ejército de 2020, la batería 457 (Hampshire Carabiniers Yeomanry) fue reequipada en Southampton con misiles de alta velocidad montados en vehículos Stormer y la batería 295 (Hampshire Yeomanry) se formó en Portsmouth y se equipó de la misma manera. Ambas baterías forman parte del 106 (Yeomanry) Regiment. [97]
La Yeomanry de North Hampshire usó uniforme de estilo húsar después de 1841. En 1861, el regimiento adoptó un uniforme de gala más simple basado en un uniforme de húsar más antiguo: este consistía en una chaqueta azul lisa con cinco presillas de galón. La chaqueta se reservó para la orden de revisión desmontada y la vestimenta de salida a partir de 1885 y no fue abolida por completo en los Carabineros de Hampshire hasta 1902. [98]
Desde 1887, el regimiento adoptó el estilo de uniforme de los Carabineros, con una túnica azul con los bordes azules, aunque más tarde los bordes se cambiaron a blanco, similar al uniforme de los Carabineros (6.º Regimiento de Dragones de la Guardia) del Ejército regular. El casco de metal blanco de los Dragones llevaba una pluma de crin blanca, los pantalones o monos azules llevaban una raya blanca y el cinturón de cuero blanco. [99] [100]
Aunque muchos regimientos de yeomanry habían simplificado sus uniformes de gala después de 1902, los Carabineros de Hampshire mantuvieron como modelo la túnica y el mono azul oscuro (pantalones de caballería ajustados), con revestimientos blancos, de los guardias regulares del 6.º Regimiento de Dragones. El casco plateado con penacho blanco descrito anteriormente siguió usándose en orden de revisión hasta 1914. [101]
El banderín llevaba carabinas cruzadas en aspa , con rosas blancas en la primera y cuarta esquinas y rosas rojas en la segunda y tercera esquinas. [6] Desde 1920 hasta 1955, las baterías Hampshire Yeomanry RA llevaban insignias y botones de Yeomanry en la gorra, con insignias de cuello RA (más tarde Yeomanry). [42]
Los siguientes sirvieron como coronel honorario del regimiento: [4] [6] [7]
La Yeomanry de Hampshire ha recibido los siguientes honores de batalla : [4]
Messines 1917 , Somme 1918 , St. Quentin , Bapaume 1918 , Arras 1918 , Ypres 1918 , Courtrai , Francia y Flandes 1916–17 '18 , Italia 1917–18
No se conceden honores de batalla a la Artillería Real. [d]
Los nombres de los hombres de Winchester que sirvieron en las Compañías 41 y 50 (Hampshire), Yeomanry Imperial, durante la Segunda Guerra Bóer están enumerados en una placa en la entrada del Winchester Guildhall . [103]
Setenta y cuatro miembros de la Yeomanry de Hampshire están conmemorados en el monumento de guerra de Hampshire y la Isla de Wight que se encuentra en Winchester Cathedral Close . [104]
El banderín del regimiento presentado en 1909 por el rey Eduardo VII fue depositado en la catedral de Winchester el 6 de noviembre de 1955 después de que el regimiento pasara a animación suspendida. [105]
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)