Las líneas Lea Valley son dos líneas de cercanías y tres ramales en el noreste de Londres , llamadas así porque recorren el valle inferior del río Lea . Formaban parte del Great Eastern Railway , [2] ahora parte de la ruta Anglia de Network Rail .
El 31 de mayo de 2015, los servicios entre London Liverpool Street y Chingford , Cheshunt y Enfield Town fueron transferidos a London Overground ; los servicios desde London Liverpool Street y Stratford vía Tottenham Hale permanecen con Greater Anglia . Los servicios operados por London Overground ahora son operados íntegramente por material rodante de nueva construcción Clase 710 , que reemplaza el material rodante más antiguo Clase 315 y Clase 317 heredado de Greater Anglia. [3] Los servicios operados por Greater Anglia son operados por material rodante nuevo Clase 720 y Clase 745 , que reemplaza a los trenes Clase 317 y Clase 379 .
El 15 de febrero de 2024, Sadiq Khan anunció que los servicios de la línea Lea Valley operados por London Overground entre London Liverpool Street y Chingford, Cheshunt y Enfield Town se llamarán " línea Weaver ".
El primer tramo fue inaugurado por el Ferrocarril de los Condados del Este (ECR) el 20 de junio de 1839 desde el extremo londinense en Devonshire Street hasta Romford, y ampliado el 1 de julio de 1840 hasta Bishopsgate (extremo londinense) y Brentwood. El Ferrocarril del Norte y del Este (N&ER) inauguró su primer tramo desde esa línea en Stratford hasta Broxbourne el 15 de septiembre de 1840, y hasta Harlow en 1841; aunque siguió siendo una entidad separada, su línea fue arrendada al ECR a partir del 1 de enero de 1844. Un ramal desde Broxbourne hasta Hertford se inauguró en 1843.
El 1 de marzo de 1849 se llegaba a Enfield por el ramal de vía única de Enfield Town desde el N&ER en Angel Road vía Lower Edmonton . El ECR se incorporó al Great Eastern Railway (GER) en 1862. El GER proporcionó una ruta más corta a Edmonton en 1872, desde Bethnal Green vía Hackney Downs y Stoke Newington , que se inauguró el 27 de mayo; el tramo vía Seven Sisters y Lower Edmonton, en una nueva estación de alto nivel provista adyacente a la antigua estación de bajo nivel, se inauguró el 22 de julio. La línea desde allí hasta Enfield se duplicó al mismo tiempo. La antigua línea entre Angel Road y Lower Edmonton se cerró a los trenes de pasajeros en 1939, excepto para el tráfico de desvío ocasional, incluido el período de la década de 1950 cuando el resto de la red local se electrificó bajo la Eastern Region ; la línea se cerró por completo en 1964 y la vía se eliminó poco después.
Otro ramal, el ramal Chingford , iba desde Lea Bridge hasta Walthamstow, Shern Hall Street, en 1870, se extendía hacia el sur hasta Hackney Downs en 1872 y hacia el norte hasta Chingford en 1873.
La sección final unió Lower Edmonton en la rama Enfield vía Churchbury (más tarde Southbury ) con la línea Broxbourne en Cheshunt, inaugurándose el 1 de octubre de 1891; se conocía como el bucle de Churchbury hasta el cambio de nombre de esa estación en 1960, luego como el bucle de Southbury.
Se propuso una estación cerca de Clapton llamada Queens Road, pero nunca se inauguró. [4]
La electrificación de las líneas a través de Seven Sisters hasta Hertford East, Enfield Town y Bishops Stortford, además del ramal de Chingford, se completó en 1960. La línea a través de Tottenham Hale no se electrificó hasta 1969, utilizando unidades múltiples diésel Clase 125 entre 1958 y 1969.
En julio de 2023, TFL anunció que daría a cada uno de los seis servicios de Overground nombres únicos a fines del año siguiente. [5] [6] En febrero de 2024, se confirmó que la sección de Lea Valley se llamaría línea Weaver (para honrar a la industria textil y del tejido en los lugares a los que sirve la línea) y sería de color granate en el mapa de red actualizado. [7]
Todos los servicios exprés comienzan en London Liverpool Street o Stratford y son operados por Abellio Greater Anglia como parte de la franquicia Greater Anglia . Los servicios suburbanos que operan en Southbury Loop y terminan en Cheshunt, en el ramal de Enfield Town y en el ramal de Chingford son operados por London Overground. Los servicios que operan a través de Southbury Loop y continúan más allá de Cheshunt, así como en la línea a través de Tottenham Hale, incluidos los servicios que se originan en Stratford, son operados por Greater Anglia. Las rutas son:
Hasta 1968, la curva de Hall Farm permitía el paso de trenes de Stratford a Chingford. Es posible que se reconstruya. [8]
Históricamente, las líneas formaban parte de la Ruta Estratégica 5 de Network Rail , SRS 05.02, 05.04 y parte de 05.01. Esta se clasificó como una línea de cercanías de Londres y el sudeste. [9]
En ocasiones especiales, varios servicios con origen o destino en Liverpool Street/Enfield Town parten o finalizan en distintos lugares. Cuando el Tottenham Hotspur FC juega de local, circulan trenes adicionales, algunos de los cuales parten o finalizan en White Hart Lane o Seven Sisters.
Las líneas son de doble vía en la mayor parte de su longitud, sin embargo, entre Hackney Downs y Liverpool Street son de múltiples vías: las líneas suburbanas para trenes que paran en Bethnal Green, Cambridge Heath y London Fields y las líneas principales para servicios directos West Anglia/Stansted Express. Está electrificada a 25 kV CA mediante equipos de catenaria y tiene una velocidad de línea de 40-75 mph (64-121 km/h) excepto entre Cheshunt y el cruce de Coppermill donde es de 60-85 mph (97-137 km/h). Diferentes secciones tienen diferentes gálibos de carga . La mayor parte es W8, con los ramales a Enfield Town y Chingford siendo W6 y el ramal a Stratford W9. [9]
Está previsto que la ruta Tottenham Hale–West Anglian forme parte de Crossrail 2 hacia Cheshunt, Broxbourne y Hertford East.
Brown, Joe (2006). Atlas ferroviario de Londres . ISBN 978-0-7110-3137-1.