El condado de Warren es un condado del estado estadounidense de Indiana . Se encuentra en la parte occidental del estado entre la frontera estatal de Illinois y el río Wabash . Según el censo de 2020 , tenía una población de 8.440. [1] Su asiento de condado es Williamsport . [2]
Antes de la llegada de colonos no indígenas a principios del siglo XIX, la zona estaba habitada por varias tribus nativas americanas . El condado se estableció oficialmente en 1827 y fue el condado número 55 que se formó en Indiana.
Es uno de los condados más rurales del estado, con la tercera población más pequeña y la densidad de población más baja, aproximadamente 23 habitantes por milla cuadrada (8,9/km 2 ) . [3] El condado tiene cuatro ciudades incorporadas con una población total de aproximadamente 3.100, [4] así como muchas pequeñas comunidades no incorporadas. El condado está dividido en 12 municipios que prestan servicios locales. [5] [6]
Gran parte de la tierra del condado se dedica a la agricultura, especialmente en las praderas abiertas de las partes norte y oeste; Las tierras agrícolas del condado se encuentran entre las más productivas del estado. [7] Más cerca del río a lo largo de la frontera sureste, la tierra tiene muchas colinas, valles y arroyos tributarios y está más boscosa. La agricultura, la manufactura, el gobierno, la educación y la atención médica proporcionan porciones sustanciales de los empleos en el condado. [8] Cuatro carreteras estatales de Indiana cruzan el condado, al igual que dos rutas estadounidenses y una línea ferroviaria importante. [9] [10]
En los siglos anteriores a la llegada de los colonos europeos, el área que se convirtió en el condado de Warren estaba en el límite entre las tribus Miami y Kickapoo . A finales del siglo XVIII, muchos Miami se habían trasladado más al sur; La mayor parte de Indiana al norte de Wabash estaba entonces ocupada por el pueblo Potawatomi . [11] El primer colono no indígena en el área fue probablemente Zachariah Cicott , un francocanadiense que comerció por primera vez con los kickapoo y potawatomi alrededor de 1802. [12] Cuando el general William Henry Harrison llevó un ejército de Vincennes a la batalla de Tippecanoe a finales de 1811, Cicott sirvió como explorador; El camino tomado por el ejército de Harrison pasó por el área que más tarde se convirtió en el condado de Warren en su camino hacia y desde el lugar de la batalla en el condado de Tippecanoe . [13] [14] Después de la guerra de 1812, Cicott reanudó su actividad comercial en Wabash; El estado de Indiana se estableció en 1816, y Cicott construyó una casa de troncos en 1817 en el lugar donde más tarde fundó la ciudad de Independence . [15] Otros colonos llegaron a la zona, pero probablemente no hasta alrededor de 1822. [16]
El condado fue establecido el 1 de marzo de 1827 por la Asamblea General de Indiana. Lleva el nombre de Joseph Warren , quien fue asesinado en 1775 en la batalla de Bunker Hill , [17] [18] en la que luchó como soldado porque su comisión como general aún no había entrado en vigor. La efímera ciudad de Warrenton fue la sede original del condado de Warren, elegida por los comisionados en marzo de 1828; al año siguiente se aprobó una ley que pedía la reubicación de la sede y, en junio de 1829, se trasladó a Williamsport. [18]
El primer palacio de justicia del condado fue una casa de troncos en Warrenton que pertenecía (y estaba ocupada por) Enoch Farmer, uno de los primeros pobladores del condado. Cuando la sede del condado se trasladó a Williamsport, una casa de madera perteneciente al fundador de la ciudad, William Harrison, cumplió este propósito durante varios años. El primer palacio de justicia construido expresamente se completó en 1835 a un costo de 2.000 dólares; [n 1] en 1872, fue reemplazado por un nuevo edificio que costó 48.000 dólares. [n 2] El tercer palacio de justicia se construyó en 1886, en una nueva sección de la ciudad que creció alrededor del ferrocarril recién construido. Ese edificio se quemó en 1907, y el cuarto y actual palacio de justicia del condado de Warren se completó en el mismo sitio en 1908 a un costo de $115,000. [20] [n 3]
A medida que avanzaba el siglo XIX, la política de expulsión de indios del gobierno de los Estados Unidos empujó a las tribus nativas americanas al oeste del río Mississippi. En 1830, se promulgó la Ley de Expulsión de Indios y, aunque esa ley no se refería directamente al pueblo Potawatomi de Indiana, dio lugar a varios tratados adicionales que resultaron en su expulsión. En lo que llegó a conocerse como el Camino de la Muerte Potawatomi , alrededor de 860 indios Potawatomi que se habían negado a irse se vieron obligados a trasladarse de Indiana a Kansas. El 14 de septiembre de 1838, el grupo acampó cerca de Williamsport y el 15 de septiembre acampó en la parte suroeste del condado antes de trasladarse a Illinois. Antes de llegar a su destino en Kansas, más de 40 de ellos habían muerto, muchos de ellos niños; Dos niños murieron y fueron enterrados en el segundo campamento del condado de Warren. [21]
Cuando se estableció el condado, el río Wabash era vital para el transporte y el envío. Zachariah Cicott comerciaba río arriba y río abajo, y ciudades como Attica , Perrysville , Baltimore y Williamsport se fundaron cerca de las orillas del río y florecieron gracias a ello. En la década de 1840, el canal Wabash y Erie comenzó a funcionar y brindó oportunidades de envío aún más amplias, pero el canal favorecía a las ciudades que estaban en el "lado derecho" del río; el canal estaba en el lado del condado de Fountain y, como resultado, ciudades como Baltimore disminuyeron. [22] Algunas ciudades, como Williamsport y Perrysville, lograron participar en el tráfico del canal mediante el uso de atajos que llevaban el tráfico desde el canal a través del río. [23] Cuando se construyeron los ferrocarriles a partir de la década de 1850, estos a su vez comenzaron a dejar obsoletos los canales y permitieron que el comercio llegara a las ciudades que carecían de conexiones de agua. [24] El canal continuó utilizándose hasta principios de la década de 1870. [25]
Los primeros trenes que circularon en el condado de Warren operaron en partes del ferrocarril Toledo, Wabash y Western (más tarde el ferrocarril Wabash ) en 1856. El ferrocarril entró en el condado cerca de Williamsport y se construyó hacia el oeste, alcanzando la frontera occidental en State Line City en 1857. El Líbano Occidental era el único otro asentamiento cerca de la ruta del ferrocarril, pero la línea lo pasaba por aproximadamente una milla; Posteriormente, la ciudad se trasladó hacia el norte para estar más cerca de la estación. En 1869, se construyó el ferrocarril de Indianápolis, Bloomington y Western en Mound Township, en la parte sur del condado. [26] Unos años más tarde, en 1872, se construyó una rama del Ferrocarril de Chicago, Danville y Vincennes (conocido como el " Ferrocarril Pumpkin Vine ") desde Bismarck, Illinois , al sureste a través del condado de Warren; Fue construido específicamente para transportar carbón desde las minas al sur de Covington . Un motín laboral en las minas a finales de la década de 1870 interrumpió el flujo de carbón, y esto, combinado con el mal estado financiero del ferrocarril, llevó a la eliminación de la mayor parte de la vía en 1880; la parte restante se eliminó unos años más tarde. Aproximadamente en esta época, a principios de la década de 1880, el Ferrocarril del Carbón de Chicago e Indiana comenzó a operar una línea norte-sur a través del condado. Pasó a formar parte del ferrocarril de Chicago y el este de Illinois , pero fue abandonado en 1920 debido a dificultades financieras; una nueva compañía operó la línea como Chicago, Attica and Southern Railroad a partir de 1921, pero los problemas financieros también afectaron a la nueva compañía y los rieles fueron retirados en 1946. [27] Otra línea, parte del Ferrocarril Central de Nueva York , fue construido en el área en 1903; localmente, corría hacia el noreste desde Danville hasta el condado de Warren, luego giraba hacia el norte a través de las pequeñas ciudades de Sloan y Stewart y continuaba hacia el norte hasta el condado de Benton. En la década de 1970 pasó a formar parte de Penn Central y luego de Conrail ; Las operaciones en la línea cesaron en la década de 1990 y las vías se eliminaron, aunque una parte que va hacia el norte desde Stewart permaneció y se convirtió en el ferrocarril Bee Line , que sirve a las instalaciones de procesamiento de granos en Stewart. [28]
El Wabash Cannonball era un tren de pasajeros que circulaba por el ferrocarril Wabash entre Detroit, Michigan y Saint Louis, Missouri, a partir de 1949. El 19 de septiembre de 1964, el Cannonball en dirección sur chocó contra un camión cargado con bloques de concreto en un cruce en Johnsonville. El conductor del camión murió instantáneamente, pero aunque el tren descarriló, no murieron otras personas. En el tren, el conductor y el bombero resultaron gravemente heridos cuando el motor se incendió, y aproximadamente la mitad de los 50 pasajeros resultaron heridos. Se arrancaron más de 300 m (1000 pies) de vía y los daños se estimaron en más de 500 000 dólares. La última ejecución del Cannonball fue en 1969. [29]
Después de alcanzar su punto máximo a finales del siglo XIX, la población del condado disminuyó durante el siglo XX, [30] al igual que gran parte del Medio Oeste rural. [31] La adopción generalizada del automóvil en la década de 1920 socavó las empresas de las pequeñas ciudades, que se vieron aún más amenazadas por la Gran Depresión de la década de 1930. [32] La Segunda Guerra Mundial y la reactivación económica de finales de los años 1940 y 1950 atrajeron a la gente a mejores empleos en ciudades regionales en crecimiento, y esto disminuyó aún más las ciudades pequeñas. [32] La población se redujo nuevamente en la década de 1980 debido en gran parte a los efectos de la "crisis agrícola" de los bajos precios de los cultivos, la alta deuda de los agricultores y otras causas económicas. [33] [34]
La primera feria del condado involucró a los condados de Fountain y Warren y se llevó a cabo en Independence los días 6 y 7 de septiembre de 1853. En los años siguientes, la feria se llevó a cabo en el condado de Fountain y la participación de los agricultores del condado de Warren disminuyó. En 1856, los agricultores de la parte norte del condado celebraron una feria justo al este de Pine Village, y esto continuó cada año hasta 1864. West Lebanon se convirtió en el siguiente sitio de la feria del condado, y se desarrolló con éxito hasta 1883; el recinto ferial justo al noroeste de la ciudad estaba bien desarrollado. [35] Posteriormente, la feria se llevó a cabo en la sede del condado de Williamsport, y esto continúa hasta el día de hoy; ahora es una feria 4H . [36] [37]
Un lugar del condado, cerca de la pequeña ciudad de Kramer , alguna vez tuvo fama internacional: el Hotel Mudlavia . Construido en 1890 a un costo de 250.000 dólares, [n 4] atrajo a visitantes de todo el mundo a manantiales naturales cercanos que, según se decía, tenían cualidades curativas. Se sabe que personas como James Whitcomb Riley , John L. Sullivan y Harry Lauder se hospedaron en el hotel, que se incendió en 1920. [38] Más tarde, el agua de los manantiales fue embotellada y vendida por la empresa Cameron Springs, con sede en Indianápolis. que fue adquirida por Perrier Group of America en 2000 por unos 10,5 millones de dólares. [39] En 2008, [actualizar]el agua todavía se vendía y se comercializaba con diversos nombres. [40]
El río Wabash, que sale del condado de Tippecanoe hacia el este, define la frontera sureste del condado; El terreno aquí es montañoso y las zonas boscosas son comunes. El condado de Fountain se encuentra al otro lado del río. Por el contrario, la región noroeste se compone principalmente de tierras de cultivo de praderas planas; esto continúa en el condado de Benton hacia el norte. A lo largo del lado occidental del condado está la frontera con el condado de Vermilion , Illinois . La pequeña frontera sur se comparte con el extremo norte del condado de Vermillion , en Indiana, con un nombre similar . La capital del estado de Indianápolis se encuentra a unas 70 millas (110 km) al sureste. [41]
La cascada de caída libre más alta del estado, Williamsport Falls , se encuentra en el centro de Williamsport; un arroyo llamado Fall Creek atraviesa la ciudad y cae 90 pies (27 m) sobre una cornisa de arenisca a menos de 1000 pies (300 m) del palacio de justicia del condado. [42] Al noreste de Independence se encuentra la Reserva Natural Black Rock Barrens, un raro claro de limolita que, junto con la Reserva Natural Weiler-Leopold adyacente, sustenta una diversidad de flora que incluye trillium sésil , flox y jacinto silvestre en las tierras bajas húmedas y serviceberry . anémona ruda , violeta pata de pájaro y pimpinela amarilla en las laderas más secas. [43] [44] [45] Big Pine Creek es la vía fluvial más grande del condado después del río Wabash, y el Departamento de Recursos Naturales de Indiana designa un segmento de 10,5 millas (16,9 km) como río natural y escénico del estado y pasa cerca de la Reserva Natural Fall Creek Gorge, una zona de cascadas y baches . [46]
Según el censo de 2010, el condado tiene una superficie total de 366,40 millas cuadradas (949,0 km 2 ), de las cuales 364,68 millas cuadradas (944,5 km 2 ) (o 99,53%) son tierra y 1,72 millas cuadradas (4,5 km 2 ) (o 0,47%) es agua. [3] Las elevaciones en el condado varían desde 480 pies (150 m) sobre el nivel del mar donde el río Wabash ingresa al condado de Vermillion hasta 830 pies (250 m) en el noreste de Prairie Township. [47] El paisaje consiste principalmente en morrenas planas o de suave pendiente que se superponen a labranzas glaciales limosas y arcillosas , excepto a lo largo del río Wabash, donde están expuestas arena, grava, arenisca y esquisto. [48] Varias formas de franco limoso constituyen la mayor parte del suelo del condado [48] y son propicias para la agricultura. [7] Los bosques cubren alrededor del 14% del condado, [49] principalmente alrededor de las principales vías fluviales, [50] y consisten principalmente en maderas duras de hoja caduca, entre las cuales los bosques de arces , hayas y robles y nogales son los más comunes. [51] Las únicas minas de carbón en el condado están ubicadas en la parte sureste del municipio de Steuben, cerca del río Wabash. [52]
Cuando se formó el condado en 1827, se dividió en cuatro municipios : Medina , Warren , Pike y Mound . Durante las décadas siguientes, se realizaron muchos cambios en los límites de los municipios y se crearon ocho nuevos municipios. Pine y Washington fueron los primeros, en marzo de 1830; [53] Steuben siguió en 1834. Liberty se formó en 1843, Adams en 1848, luego Jordan en 1850. Kent y Prairie fueron los últimos en crearse, en 1864. [54] [55] A partir de 2010 [actualizar], Prairie Township, en 5,4 habitantes por milla cuadrada (2,1/km 2 ), tiene la densidad de población más baja; cubre más área que cualquiera de los otros municipios (casi 50 millas cuadradas (130 km 2 )) y no contiene ciudades incorporadas. La densidad más alta se encuentra en Washington Township, que tiene 120 habitantes por milla cuadrada (46/km 2 ); incluye Williamsport, la ciudad más grande del condado, y cubre sólo unas 20 millas cuadradas (52 km2 ) . [4]
Hay cuatro ciudades incorporadas en el condado. El más grande es Williamsport, que se encuentra en la orilla occidental del río Wabash en la parte oriental del condado, justo aguas abajo de Attica (que se encuentra en el lado este del río en el condado de Fountain); en 2010, su población era de 1.898 habitantes, casi una cuarta parte del total del condado. [56] El oeste del Líbano está a unas 5 millas (8,0 km) al oeste de Williamsport en State Road 28, con una población de 723 habitantes. [57] La ciudad de Pine Village se encuentra a unas 11 millas (18 km) al norte de Williamsport, donde State La carretera 55 se cruza con la carretera estatal 26, cerca del extremo norte del condado; En Pine Village viven 217 personas. [58] State Line City se encuentra en la parte suroeste del condado y comparte su frontera occidental con la frontera estatal de Illinois . Una pequeña comunidad de Illinois llamada Illiana se encuentra inmediatamente en el lado oeste de la carretera del condado que corre a lo largo de la frontera estatal (y que también es una calle entre las dos comunidades). State Line City es la más pequeña de las ciudades, con una población de 143 habitantes .
Además de las ciudades incorporadas, hay más de una docena de pequeñas comunidades no incorporadas en el condado de Warren [60] que son centros históricos de actividad. Ahora se componen principalmente de viviendas, aunque varias tienen iglesias y algunas todavía tienen pequeños negocios. Los pequeños asentamientos de Hedrick , Pence y Stewart están en Jordan Township; Stewart consta de una instalación de procesamiento de granos y una sola residencia. En Steuben Township, Johnsonville tiene una iglesia y un puñado de residencias. Marshfield tiene un taller de reparación de carrocerías, un elevador de granos y una iglesia. Independence , construida en 1832, está ubicada en el sitio de un puesto comercial establecido por Zachariah Cicott. Está enterrado en un cementerio en Warren Township, justo al norte de la ciudad. El municipio incluía el pequeño asentamiento de Winthrop . Liberty Township tiene tres comunidades no incorporadas: Carbondale , Judyville y Kramer (cerca del sitio del Hotel Mudlavia). Varios municipios contienen un solo asentamiento. Foster es el único en Mound Township y tiene un motel y varias casas. En la esquina noreste del condado, Green Hill es el único asentamiento de Medina Township. Tab es el único asentamiento en Prairie Township; la mayor parte de este municipio es agrícola y una gran instalación de procesamiento de cereales es el único negocio que le queda a Tab. La única comunidad de Pine Township es Rainsville . [61]
Algunos asentamientos no sobrevivieron. La ciudad fluvial de Baltimore prosperó y fue un importante centro de comercio hasta que el río quedó eclipsado por el ferrocarril con fines comerciales y de transporte; lo único que queda es una sola casa, construida mucho después del apogeo de la ciudad. [62] Warrenton tuvo un comienzo prometedor como la primera sede del condado, pero comenzó a decaer después de que la sede se movió, y hoy no queda rastro. [63] Chesapeake fue el primer asentamiento en el municipio de Steuben, pero desapareció tan pronto que incluso la historia del condado de 1883 tiene poco que decir sobre el tema. [64] Brisco nunca fue grande, aunque tuvo una escuela desde la década de 1850 hasta la de 1920. Asimismo desapareció a finales del siglo XX. Chatterton tenía una escuela, una tienda y una oficina de correos, pero ha desaparecido aunque el nombre sigue apareciendo en los mapas. [65] Se planificaron otras comunidades, pero no se desarrollaron. Dresser nunca fue mucho más que un conjunto de casas, aunque tuvo una oficina de correos durante algunos años a principios del siglo XX. Los asentamientos de Kickapoo , Locust Grove , Sloan y Walnut Grove eran similares a este respecto. Point Pleasant nunca se desarrolló mucho más allá de la residencia del fundador y una licorería, y más tarde fue descrita como una "ciudad de papel". [66]
El condado de Warren se encuentra en la región de clima continental húmedo de los Estados Unidos, al igual que la mayor parte de Indiana. Su clasificación climática de Köppen es Dfa, [68] lo que significa que es frío, no tiene estación seca y tiene un verano caluroso. [69] De 1971 a 2000, las temperaturas promedio en Indiana variaron desde un mínimo de 26 °F (-3 °C) en enero hasta un máximo de 74,3 °F (23,5 °C) en julio, aunque un mínimo histórico de - En 1887 se registraron 33 °F (-36 °C) y en 1936 se registró un máximo histórico de 116 °F (47 °C). La precipitación mensual promedio ha oscilado entre 2,27 pulgadas (58 mm) en febrero y 4,46 pulgadas ( 113 mm) pulgadas en mayo. [67]
El 17 de abril de 1922, un tornado aterrizó en el condado de Warren. La ciudad de Hedrick, en el sur del municipio de Jordan, quedó casi completamente destruida, junto con otros edificios en las cercanías de la ciudad, y varias personas murieron. [70] Desde 1950 hasta 2009, se informaron diez tornados en el condado de Warren; ninguno resultó en muertes o lesiones, pero el daño total estimado a la propiedad superó los $3 millones. [71]
El condado de Warren se vio afectado por la Gran Ventisca de 1978 que cubrió varios estados y fue la peor tormenta de nieve registrada en Indiana; a finales de enero, cayó localmente un récord de nevadas de más de 20 pulgadas (51 cm) y los fuertes vientos provocaron ventisqueros de hasta 10 pies (3,0 m). Las escuelas locales estuvieron cerradas hasta por diecisiete días y algunos residentes quedaron atrapados por la nieve hasta por cinco días. [72] [73]
No hay carreteras interestatales en el condado de Warren, aunque la Interestatal 74 pasa a menos de 800 m (media milla) de la frontera sur. [74] Aproximadamente 20 millas (32 km) de carreteras federales y 86 millas (138 km) de carreteras estatales cruzan el condado, al igual que aproximadamente 550 millas (890 km) de carreteras del condado . De ellos, aproximadamente un tercio están pavimentados y el resto con grava triturada o tierra apisonada. [75]
La ruta estadounidense 41 ingresa desde el condado de Benton hacia el norte y atraviesa el centro del condado de Warren, girando hacia el este y cruzando el río Wabash entre Williamsport y Attica antes de continuar hacia el sur. La ruta estadounidense 136 pasa por el extremo sur del condado en su ruta entre Covington y Danville, Illinois . [74]
En la parte norte del condado, Indiana State Road 26 comienza en la frontera de Illinois y pasa por la ciudad de Pine Village, donde se cruza con State Road 55 en su camino desde Oxford en el norte hasta Attica en el sur; State Road 26 continúa hacia el este a través de Lafayette y hasta la frontera con Ohio. Asimismo, State Road 28 atraviesa el estado desde Illinois hasta Ohio; conecta el oeste del Líbano con Williamsport y continúa hacia el este a través de Attica. [74]
La carretera estatal 63 dividida en cuatro carriles corre hacia el sur desde su terminal norte en la ruta 41 de los EE. UU. cerca del centro del condado; ambos llegan a Terre Haute a unas 60 millas (97 km) al sur, pero mientras la Ruta 41 cruza hacia el lado este del río, la Carretera Estatal 63 permanece en el lado oeste. La construcción de la actual State Road 63, que reemplazó la antigua carretera de dos carriles y simplificó su ruta, comenzó a fines de la década de 1960 y se completó a principios de la década de 1980. La actual State Road 263 de dos carriles es parte de la ruta original de State Road 63 y forma una ruta comercial de 13 millas (21 km) que abandona su ruta principal, pasa por West Lebanon y a lo largo del río, luego se reincorpora a su ruta principal. cerca del extremo sur del condado. Una pequeña porción de State Road 352 se encuentra en el extremo noroeste del condado, siguiendo la frontera del condado y el estado hacia el norte desde State Road 26 durante solo aproximadamente 1 milla (1,6 km) antes de salir del condado de Warren y entrar al condado de Benton en su camino a través del pequeño pueblo de Ambia . [74]
Una ruta de Norfolk Southern Railway que conecta Danville, Illinois, con la ciudad de Lafayette es la línea ferroviaria más transitada del condado y transporta alrededor de 45 trenes de carga cada día. [76] Entra en el condado de Warren en State Line City y pasa al noreste a través de las comunidades de Johnsonville, Marshfield, West Lebanon y Williamsport antes de salir del condado en Attica. [77] Dos ferrocarriles de línea corta operan con menos frecuencia. El ferrocarril Bee Line se utiliza principalmente para el transporte agrícola y recorre aproximadamente 10 millas (16 km) desde Stewart al norte a través de Tab y hacia el sur del condado de Benton, donde se une a Kankakee, Beaverville y Southern . [78] El ferrocarril Vermilion Valley Railroad de 6 millas (10 km) sirve a la fábrica Flex-N-Gate cerca de Covington y corre hacia el oeste desde la planta a través de la ciudad de Foster para encontrarse con una línea CSX en Danville. [10] [79]
El aeropuerto más cercano es el pequeño Aeropuerto Regional Vermilion , ubicado a 4 millas náuticas (7,4 km; 4,6 millas) al noreste de Danville, Illinois. El Aeropuerto de la Universidad Purdue es el segundo aeropuerto más transitado de Indiana y es operado por la Universidad Purdue en el vecino condado de Tippecanoe, al noreste. [80] El aeropuerto internacional de Indianápolis está situado a unas 90 millas (140 km) al sureste. [41] [81]
La economía del condado de Warren está respaldada por una fuerza laboral de aproximadamente 4.815 trabajadores con una tasa de desempleo en julio de 2010 del 8,8%. [8] La agricultura es una parte importante de la economía, emplea aproximadamente al 14% de los trabajadores del condado y apoya a los elevadores de granos en la mayoría de las ciudades. En algunos casos, el ascensor es el único negocio formal del pueblo. Las tierras agrícolas del condado son muy productivas y se encuentran entre el 10% superior de los condados de Indiana en términos de rendimiento de cultivos por acre. [7] En 2009, se plantaron 94.700 acres (38.300 ha) de maíz y se cosecharon 93.100 acres (37.700 ha), con un rendimiento promedio de 187 bushels por acre (11,7 toneladas métricas por hectárea) para una producción total de maíz de 17,4 millones de bushels. (441.980 toneladas métricas). Se plantaron aproximadamente 72.000 acres (29.000 ha) de soja , con un rendimiento de 55 bushels por acre (3,7 toneladas métricas por hectárea) para un total de 3,96 millones de bushels (107.774 toneladas métricas). Los agricultores también cultivaban pequeñas cantidades de heno (3700 acres (1500 ha)) y trigo de invierno , y tenían 3600 cabezas de ganado. [7] Aproximadamente el 86% de las 234.413 acres (94.864 ha) del condado son tierras de cultivo. [82]
Alrededor del 14% de la fuerza laboral trabaja en el sector gubernamental para servicios y escuelas estatales y de condado; En el sector no gubernamental, la manufactura es la industria más grande con alrededor del 17% de la fuerza laboral. [8] El condado tiene varios empleadores industriales. Flex-N-Gate, una instalación de almacén y ensamblaje de piezas de automóviles, ocupa el antiguo complejo fabril de Olin de 750 acres (300 ha) al oeste de Covington. [83] En Williamsport, la industria incluye TMF Center, que fabrica piezas para equipos de construcción y camiones; GL Technologies, que adquiere herramientas industriales; y Kuri-Tec, que fabrica mangueras y accesorios industriales. Tru-Flex Metal Hose en el oeste del Líbano fabrica mangueras metálicas flexibles corrugadas y enrolladas desde 1962; Dyna-Fab, también en el oeste del Líbano, se especializa en estampados y soldaduras de metales. [84] El Hospital St. Vincent y una residencia de ancianos en Williamsport también son empleadores locales importantes; El 9,8% de los empleos del condado se relacionan con la atención médica y los servicios sociales. [8]
Las economías locales más grandes en los condados más poblados del este y el oeste ofrecen empleo y comercio adicionales, particularmente en las ciudades de Lafayette y West Lafayette en el condado de Tippecanoe [85] y la ciudad de Danville en el condado de Vermilion, Illinois. [86]
La electricidad en el condado proviene de tres proveedores. Duke Energy y la Cooperativa de Membresía de Electricidad Rural del Condado de Warren (REMC) prestan servicios a la mayor parte del condado, mientras que el extremo norte del condado recibe energía de NIPSCO . [87]
Las cuatro escuelas públicas del condado son administradas por el Distrito Escolar Metropolitano del Condado de Warren . Hay una escuela secundaria y preparatoria en el sistema: Seeger Memorial Junior-Senior High School al norte del oeste del Líbano, que se construyó en 1957 como parte del esfuerzo de consolidación escolar. Seeger tuvo una matrícula de 557 estudiantes durante el año escolar 2014-15 y graduó a 90 estudiantes el año anterior. [88] La escuela primaria Warren Central comparte ubicación con Seeger y atendió a 305 estudiantes durante el año escolar 2014-15, [89] mientras que la escuela primaria Williamsport atendió a 168 estudiantes [90] y la escuela primaria Pine Village atendió a 117 estudiantes. [91]
No hay colegios ni universidades dentro del condado de Warren, pero hay varios en los condados cercanos. La Universidad Purdue es una importante universidad de pregrado y posgrado con concesión de tierras en West Lafayette, aproximadamente a 20 millas (32 km) al noreste en el condado de Tippecanoe. La Universidad de Illinois en Urbana-Champaign , otra importante universidad con concesión de tierras para investigación, está a unas 50 millas (80 km) al oeste. Ivy Tech Community College of Indiana tiene 23 campus en todo el estado; el más cercano al condado de Warren está en Lafayette. Danville Area Community College es una universidad pública de dos años ubicada en el vecino condado de Vermilion, Illinois, a unas 20 millas (32 km) al suroeste de Williamsport. [41] La Universidad Estatal de Indiana está ubicada a unas 60 millas al sur del Líbano occidental , en Terre Haute, IN . ISU es una de las "mejores del Medio Oeste" de Princeton Review y posee la clasificación Carnegie como universidad de investigación y doctorado.
Las ciudades de Williamsport y West Lebanon tienen bibliotecas públicas. La biblioteca pública del municipio de Williamsport-Washington se construyó en 2002 y reemplazó la biblioteca Carnegie de 1917 de la ciudad ; [92] la biblioteca pública del municipio de West Lebanon-Pike se encuentra en el edificio Carnegie original de 1916, que se amplió en 2006. [93]
El único hospital del condado es el Hospital St. Vincent Williamsport , un centro de cuidados intensivos de 16 camas operado por St. Vincent Health , con sede en Indianápolis . El hospital incluye servicio médico de urgencias 24 horas y servicio de ambulancia. [94] Williamsport también tiene un hogar de ancianos que brinda servicios de atención médica y rehabilitación principalmente para personas mayores. [95]
George D. Wagner se crió en una granja cerca de Green Hill en Medina Township, donde se mudó su familia cuando él tenía cuatro años. De adulto se convirtió en un próspero granjero; en 1856 fue elegido miembro de la Cámara de Representantes de Indiana y más tarde sirvió en el Senado de Indiana. Luchó en la Guerra Civil del lado de la Unión y fue ascendido a general de brigada en 1863. Después de la guerra, se mudó a Williamsport y ejerció la abogacía; Murió en 1869 a los 39 años y está enterrado en el cementerio Armstrong al norte de Green Hill, cerca de la granja donde se crió. [96]
James Frank Hanly nació en el condado de Champaign, Illinois, en 1863. Se mudó al condado de Warren en 1879 y trabajó como maestro de escuela desde 1881 hasta 1889, cuando se incorporó a un despacho de abogados local. [97] Entró en política y se desempeñó como gobernador de Indiana de 1905 a 1909. Fue un firme partidario de la prohibición y dio numerosas conferencias sobre el tema después de su mandato como gobernador. Mientras viajaba para asistir a una conferencia de este tipo en 1920, murió en un accidente automovilístico en Ohio y está enterrado en el cementerio Hillside en el lado noreste de Williamsport. [98]
Fremont Goodwine nació en West Lafayette en 1857. Asistió a la Universidad Purdue y formó parte de la clase de primer año original en 1874, graduándose en 1878. Se convirtió en maestro y luego vivió en Williamsport y se desempeñó como superintendente de educación para el condado de Warren. a partir de 1887. Fue elegido para un escaño en el Senado estatal en 1897 y continuó allí durante 12 años; Se desempeñó como presidente interino del Senado durante una sesión. Murió en 1956 a la edad de 99 años. [99] [100]
Albert Lee Stephens Sr. nació en State Line City en 1874. Estudió derecho en California y estableció allí una práctica privada, y posteriormente ocupó varios puestos jurídicos antes de convertirse en juez en 1919. En 1935 fue nominado por Franklin D. Roosevelt para servir como juez del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en California. Dos años más tarde, Roosevelt lo nominó para un nuevo puesto como juez en la Corte de Apelaciones del Noveno Circuito de los Estados Unidos y en 1957 se convirtió en juez principal. Murió mientras aún estaba en servicio en 1965, a los 91 años. [101]
Vernon Burge asistió a la escuela en el oeste del Líbano, donde su padre trabajaba como herrero. Después de graduarse, se alistó en el ejército de los Estados Unidos en 1907 y fue asignado al Adjunto de Globos del Cuerpo de Señales. Más tarde pasó a formar parte de la primera unidad de aviación militar de los Estados Unidos y, en 1912, se convirtió en el primer soldado estadounidense en obtener la certificación como piloto militar. [102] [103]
Al igual que George Wagner, Donald E. Williams creció en Green Hill. Estudió ingeniería mecánica en la Universidad Purdue, sirvió como piloto durante la Guerra de Vietnam, luego como piloto de pruebas y se convirtió en astronauta de la NASA en 1979; Voló en dos misiones del transbordador espacial en la década de 1980. [104]
Stephanie White -McCarty asistió a Seeger Memorial High School y fue nombrada Miss Basketball de Indiana en 1995 después de establecer un récord estatal de puntuación mientras jugaba en el equipo de Seeger. Luego formó parte del primer equipo de campeonato de baloncesto femenino de la NCAA de la Universidad Purdue en 1999 y luego comenzó una carrera de cinco años en la Asociación Nacional de Baloncesto Femenino . Actualmente es la entrenadora en jefe del equipo de baloncesto femenino Vanderbilt Commodores. [105]
El primer periódico del condado fue The Wabash Commercial , que se imprimió en Williamsport y comenzó a publicarse en la década de 1850. Un nuevo propietario cambió el nombre a The Warren Republican en 1854, el mismo año en que se formó el Partido Republicano. Tuvo varios propietarios diferentes hasta 1870; Luego fue publicado por un solo propietario durante los siguientes 40 años. Otro periódico llamado The Warren Review se inició en 1891 y también tuvo varios propietarios hasta que los dos periódicos se combinaron en 1914 como The Review Republican , que ahora se anuncia como "el único periódico del condado de Warren". [106] Ahora es propiedad de Community Media Group, que produce periódicos y otros productos de distribución impresa en seis estados. [107] El Líbano Occidental también tenía varios periódicos que comenzaron a publicarse en la época de la Guerra Civil. El más reciente fue The Gazette , que se imprimió desde finales del siglo XIX hasta principios del XX; antes de esto, se imprimieron varios otros periódicos con diferentes nombres a medida que cambiaban los propietarios. En 1912, Pine Village tenía un periódico llamado Sentinel-News . [108] The Neighbor es un periódico semanal que sirve a los condados de Fountain y Warren.
El área principal del mercado de televisión más cercana tiene su sede en Indianápolis. El área del mercado más pequeña de Lafayette está más cerca e incluye varias estaciones de transmisión que se pueden recibir en gran parte del condado de Warren; el área del mercado de Champaign, Illinois, está más cerca de la parte suroeste del condado y también está dentro del alcance de transmisión. [109] [110] No hay estaciones de radio en el condado de Warren, pero varias áreas cercanas tienen estaciones AM y FM que están dentro del alcance de transmisión. Esto incluye Lafayette y Terre Haute en Indiana, y Danville y Champaign-Urbana en Illinois. [111] [112]
El gobierno del condado es un organismo constitucional al que se le otorgan poderes específicos por la Constitución de Indiana y el Código de Indiana . El consejo del condado de siete miembros es el poder legislativo del gobierno del condado y controla todos los gastos y la recaudación de ingresos. Los representantes se eligen de los distritos del condado. Los miembros del consejo sirven términos de cuatro años y son responsables de fijar los salarios, el presupuesto anual y los gastos especiales. El consejo también tiene autoridad limitada para imponer impuestos locales, en forma de impuestos sobre la renta y la propiedad que están sujetos a la aprobación a nivel estatal, impuestos especiales e impuestos sobre servicios. [114] [115] En 2010, el condado presupuestó aproximadamente $2,2 millones para las escuelas del distrito y $2,8 millones para otras operaciones y servicios del condado, para un presupuesto anual total de aproximadamente $5 millones. [116]
El órgano ejecutivo del condado está formado por una junta de comisionados. Los tres comisionados son elegidos de los distritos del condado en períodos escalonados de cuatro años. Los comisionados están encargados de ejecutar las leyes legisladas por el consejo, recaudar ingresos y gestionar las funciones diarias del gobierno del condado. [117]
El Tribunal de Circuito de Warren actúa como tribunal de primera instancia de jurisdicción general. Escucha disputas originales en casos civiles, penales, sucesorios, juveniles, de tránsito y de reclamos menores. [118] En la mayoría de los casos, las decisiones judiciales se pueden apelar ante el Tribunal de Apelaciones de Indiana o el Tribunal Supremo. [119] El juez es elegido por un período de seis años, [115] y es asistido por un secretario que es elegido por un período de cuatro años. [120] [121]
El condado tiene varios otros cargos electos, incluidos sheriff , forense , auditor , tesorero , registrador , topógrafo y secretario del tribunal de circuito . Cada uno de estos funcionarios electos cumple un mandato de cuatro años y supervisa una parte diferente del gobierno del condado. Los miembros elegidos para cargos en el gobierno del condado deben declarar afiliaciones partidistas y ser residentes del condado. [115]
Cada uno de los municipios tiene un administrador que administra la protección contra incendios rural y el servicio de ambulancia, brinda ayuda a los pobres y gestiona el cuidado del cementerio, entre otras funciones. [6] El administrador cuenta con la asistencia en estas funciones de una junta municipal de tres miembros. Los fideicomisarios y miembros de la junta son elegidos por períodos de cuatro años. [122]
Según los resultados del censo de 2000, el condado de Warren es parte del octavo distrito del Congreso de Indiana . La mayor parte del condado se encuentra en el distrito 38 del Senado de Indiana ; las excepciones son los municipios de Warren y Washington, que se encuentran en el puesto 23. [123] La parte occidental del condado se encuentra en el distrito 42 de la Cámara de Representantes de Indiana ; los municipios orientales de Adams, Medina y Warren están en el puesto 26. [124]
Según el censo de Estados Unidos de 2010 , había 8508 personas, 3337 hogares y 2416 familias que residían en el condado. [129] La densidad de población era de 23,3 habitantes por milla cuadrada (9,0/km 2 ). Había 3.680 unidades de vivienda con una densidad media de 10,1 por milla cuadrada (3,9/km 2 ). [3] La composición racial del condado era 98,3% blanca, 0,1% negra o afroamericana, 0,2% nativa americana, 0,4% asiática, 0,1% isleña del Pacífico, 0,2% de otras razas y 0,7% de dos o más razas. Los de origen hispano o latino constituían el 0,8% de la población. [129] En términos de ascendencia, el 27,7% eran alemanes , el 11,3% eran ingleses , el 10,9% eran irlandeses y el 9,2% eran estadounidenses . [130]
Había 3.337 hogares, de los cuales el 31,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 59,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,3% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 27,6% no eran familias. El 23,1% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 11,0% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,52 y el tamaño medio de la familia era de 2,94. La mediana de edad fue 42,4 años. [129]
El ingreso medio de un hogar en el condado era de $49,238 y el ingreso medio de una familia era de $57,990. Los hombres tenían un ingreso medio de 46.731 dólares frente a 31.064 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita del condado fue de $23,670. Alrededor del 6,9% de las familias y el 8,8% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 13,9% de los menores de 18 años y el 6,3% de los de 65 años o más. [131]
La adopción universal del automóvil en la década de 1920 contribuyó al fuerte declive de la independencia y vitalidad de Main Street... La Gran Depresión que siguió expuso despiadadamente la vulnerabilidad de los comerciantes de las pequeñas ciudades... Las causas del declive son muchas y complejas, pero están relacionados con la acumulación continua de población, fortaleza económica, poder político y dominio social por parte de las ciudades regionales.
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40°21′N 87°22'W / 40,35°N 87,36°W / 40,35; -87,36