Un carroccio ( pronunciación italiana: [karˈrɔttʃo] ; lombardo : carroç ) era un gran carro de cuatro ruedas que llevaba los carteles de la ciudad alrededor del cual se reunían y luchaban las milicias de las comunas medievales . Era particularmente común entre los municipios lombardos , toscanos y, más en general, del norte de Italia . Posteriormente su uso se extendió incluso fuera de Italia . Era el símbolo de la autonomía municipal. [1] Los sacerdotes celebraron misa en el altar antes de la batalla, y los trompetistas a su lado animaron a los combatientes a la refriega. [2]
Defendida por tropas seleccionadas, pavimentada con los colores del municipio, [3] era generalmente tirada por bueyes y llevaba un altar , una campana (llamada "martinella"), los signos heráldicos de la ciudad y un mástil coronado por una cruz cristiana. . En tiempos de paz se conservaba en la iglesia principal de la ciudad a la que pertenecía.
En la batalla, el carroccio estaba rodeado por los guerreros más valientes del ejército como guardia del carroccio, y servía a la vez como punto de reunión y como paladio del honor de la ciudad; su captura por parte del enemigo se consideró una derrota y una humillación irreparables. [2]
El carroccio, de origen lombardo , fue utilizado inicialmente por Arimannia como carro de guerra. [4] Su función pasó a ser puramente simbólica, [5] con la adición de la cruz, de los signos de la ciudad, del altar y con su conservación en la iglesia principal de la ciudad [6] entre 1037 y 1039 debido al Arzobispo de Uso de Milan Aribert en uno de los asedios que Conrado II, Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico, realizó en varias ocasiones en Milán. [7] [8] El carroccio, por lo tanto, de un medio militar, se convirtió en un instrumento puramente político. [6] Desde Milán su uso se extendió en muchos municipios del norte de Italia , en Toscana y fuera de Italia, hasta su decadencia en el siglo XIV. Documentos medievales muestran al carroccio denominado carochium , carozulum , carrocerum o carrocelum , mientras que en el dialecto milanés de la época probablemente se llamaba caròcc o caròz . [9] El carroccio fue introducido por Heribert (Ariberto) para su uso como insignia militar de Milán. Sus numerosos seguidores adoptaron y difundieron el uso de la insignia. Pronto fue adoptado en Lombardía, Toscana y Roma, donde significaba una milicia alineada con la defensa de la Iglesia. [10] [11]
Su difusión se extendió a otras ciudades lombardas, pero esto no puede explicarse como una pura reproducción del carroccio milanés. [5] Además, los descendientes de los Arimannia, todavía a finales de los siglos XI y XII, habían mantenido, en la sociedad medieval del norte de Italia, una cierta autonomía y eran reconocibles por varias prerrogativas específicas, aunque la dominación lombarda había terminado después unos cuantos siglos. [6]
Documentos de 1158 y 1201 confirman la presencia del carroccio milanés, en tiempos de paz, en la iglesia de San Giorgio al Palazzo , [6] mientras que otros se encuentran todavía en el interior del Palazzo della Ragione . [12] El primer documento citado contiene información sobre la necesidad de realizar un escudo de hierro para colocarlo en el coro de la iglesia, que estaba situado cerca del carroccio, con el encendido de un fuego votivo alimentado con una libra de aceite. [6] El documento de 1201 contiene información similar en el sentido de que el arzobispo de la iglesia de San Giorgio al Palazzo en Milán debería haber encendido lámparas votivas alrededor del carroccio. [6]
En 1159, las tropas municipales de Brescia conquistaron en una batalla el carroccio de la zona de Cremona. Luego, el carro fue llevado triunfalmente por las calles de Brescia y fue colocado en la iglesia de la comunidad, con la "martinella" colocada en la torre cívica de la ciudad. [13]
El carroccio fue protagonista de la batalla de Legnano el 29 de mayo de 1176, durante la cual fue defendido, según la leyenda, por la Compañía de la Muerte dirigida por Alberto da Giussano , personaje ficticio que en realidad sólo apareció en obras literarias del siglo siguiente. . Según la leyenda, durante la pelea, tres palomas , procedentes de los entierros de los santos Sisinnio, Martirio y Alessandro en la basílica de San Simpliciano de Milán, [14] se posaron sobre el carroccio provocando la huida de Federico Barbarroja . [15]
En cambio, según los hechos históricos reales, la infantería municipal organizó una resistencia decisiva en torno al carroccio que permitió que la parte restante del ejército de la Liga Lombarda dirigida por Guido da Landriano , [16] llegara desde Milán y derrotara a Federico Barbarroja en el famoso enfrentamiento. de Legnano. Hoy en día es difícil establecer con precisión la ubicación exacta de este carroccio en la topografía actual de Legnano. Una de las crónicas del enfrentamiento, los Anales de Colonia , contienen información importante: [17]
Los lombardos, dispuestos a vencer o morir en el campo, colocaron su ejército dentro de un gran foso, para que cuando la batalla estuviera en pleno apogeo, nadie pudiera escapar. [a]
— Anales de Colonia
Esto haría pensar que el carroccio estaba situado al borde de una fuerte pendiente que flanqueaba el río Olona , de modo que la caballería imperial , cuya llegada estaba prevista por Castellanza a lo largo del río, se habría visto obligada a atacar el centro del ejército lombardo. Liga subiendo la escarpa. [16] Esta decisión resultó más tarde estratégicamente incorrecta, dado que Federico Barbarroja vino de Borsano, o del lado opuesto, lo que obligó a las tropas municipales a resistir alrededor del carroccio con la vía de escape bloqueada por los Olona. [17]
Teniendo en cuenta la evolución del enfrentamiento, esto podría significar que las fases cruciales de la defensa del carroccio se habían librado en el territorio de la contrada de San Martino (más precisamente, cerca de la iglesia homónima del siglo XV, que de hecho domina una pendiente que desciende hacia Olona [17] ) o del barrio legnanés de la "Costa di San Giorgio", ya que en otra parte de las zonas vecinas no es posible identificar otra depresión con las características adecuadas para su defensa. [16] [18] Teniendo en cuenta la última hipótesis, el choque final también podría haber tenido lugar en parte del territorio que ahora pertenece a la contrada de Sant'Ambrogio y San Magno (entre el barrio de "Costa di San Giorgio" y Olona , posteriormente se incluyó una fuerte pendiente en el parque Castello) y hasta el municipio de San Giorgio su Legnano . [16] [18]
El carroccio fue adoptado posteriormente por otras ciudades y aparece por primera vez, después de Legnano, en un campo de batalla florentino en 1228. El carroccio florentino solía ir seguido de un carro más pequeño que llevaba la "martinella", una campana para hacer sonar las señales militares. Cuando se consideraba probable la guerra, se colocaba el "martinell" en la puerta de la Iglesia de Santa María en el Mercato Nuovo de Florencia y se tocaba para advertir tanto a los ciudadanos como a los enemigos. En tiempos de paz, el carroccio estaba en manos de una gran familia que se había distinguido por importantes servicios a la república. [19] El carroccio florentino fue capturado por las fuerzas gibelinas de Castruccio Castracani en la batalla de Altopascio de 1325 , tras lo cual fue exhibido por los vencedores en un triunfo celebrado en las calles de Lucca .
El carro della guerra de Milán fue descrito detalladamente en 1288 por Bonvesin de la Riva en su libro sobre las "Maravillas de Milán". Envuelto en tela escarlata y tirado por tres yuntas de bueyes enjaezados de blanco con las cruces rojas de San Jorge , patrón de la ciudad, llevaba un crucifijo tan enorme que se necesitaron cuatro hombres para colocarlo en su lugar, como el mástil de un barco. [20]
El carroccio de la Liga Lombarda fue capturado por los imperiales en 1237 durante la batalla de Cortenuova , donado al Papa Gregorio IX por el emperador Federico II, Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico , y transportado al Palacio Senatorio de Roma en la todavía llamada Sala del carroccio ("Sala del carroccio"), donde se guarda la inscripción conmemorativa del regalo que hizo el emperador al pueblo romano. La inscripción dice: [21] [22]
Recibe, oh Roma, el carro, regalo del emperador Federico II, honor perenne de la ciudad. Capturado en la derrota de Milán, se presenta como presa gloriosa para anunciar los triunfos de César. Será una vergüenza para el enemigo, enviado aquí para la gloria de la ciudad, el amor de Roma lo envió [b]
Roma, además de ser la sede del papado , también era la capital de un vasto imperio , y por tanto el envío del carroccio a la ciudad por parte del emperador tenía un fuerte significado simbólico. [22] Sin embargo, en 1237, la Lega Lombarda perdió el carroccio en batalla debido a los caminos embarrados. [9]
En 1275, el carroccio de los boloñeses (que eran güelfos ) sería capturado en la batalla de San Procolo por los forliveses, que en cambio eran gibelinos , y llevado triunfalmente a Forlì . A mediados del siglo XIII, el carroccio di Cremona fue capturado en batalla por las milicias municipales de Parma . [13]
Se encontrarán relatos del carroccio en la mayoría de las historias de las repúblicas italianas. [23] [24]
El declive del carroccio se produjo debido a la evolución de las tácticas de guerra. Cuando comenzaron a aparecer ejércitos más grandes y maniobrables, la infantería municipal fue sustituida por soldados de "ventura", quienes, al ser mercenarios , carecían de vínculo afectivo y de pertenencia a la ciudad. [9]
El valor simbólico del carroccio, en este contexto histórico, era por tanto menor. [9] Además, desde el punto de vista logístico , el carroccio, al ser un vehículo muy lento tirado por bueyes, era poco móvil y a menudo creaba obstáculos a las acciones de guerra, que eran cada vez más rápidas. [9] Por estas razones, el carroccio, en el siglo XIV, avanzó inexorablemente hacia una fase de decadencia que luego llevó a su desaparición de los campos de batalla.
También se encontraron estandartes similares montados en carros en otras partes de Europa, en la Batalla del Estandarte en 1138, empleado por los ingleses, y en la Batalla de Sirmium en 1167, empleado por los húngaros. [25] [26] Además, el carroccio también se utilizó en la batalla de Bouvines en 1214.
Además del valor simbólico, el carroccio tenía una importante función táctica militar . [27] Comenzó a adquirir valor militar, especialmente después de la batalla de Legnano, donde, entre las primeras veces de la historia, la infantería, que estaba reunida alrededor del carroccio, ostentaba la cabeza de caballería . [27] Hasta entonces, estos últimos eran considerados claramente superiores a los soldados a pie. [27]
Dado que la infantería se reunió alrededor del carroccio, este último, además de tener un fuerte valor simbólico, tenía una importante función táctica. Si alguna vez capturaban el carroccio, para las milicias municipales la derrota era casi segura. [22] También por este motivo el carroccio, además de ser considerado el más codiciado en la guerra, se conservaba en las catedrales, que eran las iglesias más importantes de los municipios, y era protagonista, siempre en tiempos de paz, de las ceremonias y eventos más importantes que tuvieron lugar en las ciudades. [22]
Además del propósito de guerra, el carroccio tenía otras funciones, que también podían desempeñarse en tiempos de paz. [13] Los líderes de los municipios, en el carroccio, podían tomar decisiones importantes sobre la ciudad, mientras que los jueces podían utilizarlo como un tribunal móvil para dictar sus sentencias . [13]
La infantería de la Lega lombarda, durante la batalla de Legnano, logró resistir los diversos ataques perpetrados por la caballería imperial gracias a la táctica de esta última, que preveía asaltos a pequeños grupos desorganizados. [22] Sólo después del choque de Legnano la caballería comenzó a cambiar de estrategia, atacando a la infantería en defensa del carroccio en conspicuas fuerzas organizadas, logrando así romper su resistencia. [22] Este cambio en la estrategia de guerra también contribuyó al declive y desaparición del carroccio de los campos de batalla. [9]
En Brescia , hay una cruz que probablemente perteneció al asta de la bandera del carroccio de Cremona , conquistado en 1191 en la batalla de Malamorte. [28] En el interior de la catedral de Siena , en cambio, se conservan dos grandes palos de 10 a 15 m, que tradicionalmente hacen referencia al carroccio, victorioso de la batalla de Montaperti . En Cremona, en el museo cívico, se encuentra una plataforma de madera que se cree que perteneció al carro del carro tomado a los milaneses en 1213 en Castelleone .
Dado que quedan muy pocos restos de la época medieval, la información sobre la forma del carroccio es fragmentaria. Alessandro Visconti, en un libro de 1945, refiriéndose al cronista Arnulfo de Milán , relata esta descripción:
El cartel que debía preceder a los combatientes era el siguiente: una antena alta, como el mástil de un barco, colocada en un robusto carro, se alzaba en lo alto, llevando hacia arriba un pomo dorado del que colgaban dos solapas de lino blanco. En medio de aquella antena estaba fijada la venerable Cruz con la imagen del Redentor pintada con los brazos abiertos de cara a las filas circundantes, porque cualquiera que fuera el acontecimiento de la guerra, mirando aquel signo, los soldados lo consolaban… [c]
— Alessandro Visconti, Historia de Milán , 1945, p. 169
Dos representaciones del carroccio en la Edad Media llegaron icnográficamente al siglo XXI. El primero está presente en las Crónicas Montauri de Siena, y el segundo en la Crónica de Giovanni Villani . [29] Las dos representaciones son fruto de relatos de cronistas no oculares, autores de los siglos XIV y XV, por tanto de una época en la que la presencia del carroccio en la vida cotidiana ya había desaparecido.
La primera representación muestra sólo dos mástiles móviles, uno con ayuda del otro, mientras que en la segunda imagen, donde se encuentra un carro de cuatro ruedas con una bandera, el tema se muestra con más detalle. La misma imagen del carroccio está presente en un fresco de Stradanus dedicado a la Casa de los Medici , que representa la Piazza della Signoria durante la fiesta de Juan Bautista .
Por tanto, es probable que existieran tres tipos de carroccio. El primer "clásico" del modelo milanés, el toscano de dos mástiles (con el carroccio de Florencia que presentaba una campana), y el muy extendido en Flandes y Alemania , que era un simple carro con un mástil central.
De la descripción, hecha por Salimbene di Adam , del desmantelamiento del que los parmesanos capturaron a los cremoneses durante la batalla de Parma en 1248, se puede deducir que el carroccio constaba de cinco partes: cuatro ruedas, una plataforma, el asta de la bandera, la bandera y diversos adornos. Las ruedas eran muy grandes y normalmente estaban pintadas de rojo en Milán y Florencia, de blanco en Parma y de colores preciosos no especificados en Siena y Padua .
El asta de la bandera, según la descripción de Bonvesin da la Riva , pesaba hasta cuatro hombres y solía estar sostenida por cuerdas (seguramente la de Milán). En el códice Chigi , el carroccio florentino presenta dos mástiles y la bandera, que muchas veces no estaba fijada a una barra lateral, era de tela preciosa, generalmente dividida en dos colores, o estaba decorada con un motivo de cruz. A diferencia del norte de Europa , la representación del santo patrón no aparecía en los vagones italianos, donde a menudo se representaba como decoración de la parte delantera. [5]
El remolque del carroccio se realizaba normalmente con bueyes o, muy raramente, con caballos.
El uso de la campana (la "martinella") sigue siendo controvertido. No está claro si estaba directamente en el carroccio o lo siguió en otro vehículo. La función de llamada de los soldados alrededor del carroccio era desempeñada por la "martinella", mientras los trompetistas impartían las órdenes y, muy a menudo, incitaban a la tropa al combate. [27]
En el año 2000 se identificó la "martinella" original de la batalla de Legnano . Se conservaba en el campanario de la ermita de Sant'Alberto di Butrio de Ponte Nizza , en la provincia de Pavía . [30] En el mismo año del descubrimiento, fue exhibido durante la procesión histórica del Palio di Legnano . [31]
El magister specialis , que se ocupaba del mantenimiento del carroccio, recibía del municipio una paga por sus servicios de 8 soldi al día. [27] Además de comprobar el funcionamiento del vagón, el magister specialis participaba en las acciones de guerra en las que participaba el carroccio vistiendo armadura y portando espada . [27]
En el carroccio también estaba presente un capellán , cuya función era celebrar la Misa en el altar colocado en el carroccio. [27] También esta figura religiosa, junto con la del clérigo , era pagada por el municipio. [27]
El primer rastro literario del carroccio aparece en el poema de Raimbaut de Vaqueiras , trovador francés del siglo XII, titulado " Il Carros ", donde el hombre de letras, dirigiendo sus halagos a Beatriz, hija de Bonifacio I, marqués de Montferrat , afirma que las mujeres lombardas rivales en la belleza de la niña utilizan un carroccio y otros carros para "luchar" contra la creciente fama de la niña. [32]
Giacomo da Lentini , funcionario imperial de Federico II, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico , trató el carroccio en la canción Ben m'è venuto , que es una pieza poética de amor inspirada en los poemas de los trovadores y probablemente compuesta antes de la batalla de Cortenuova. (entre 1233 y 1237).
Dado que el carroccio es un signum , en los tiempos modernos se ha convertido en un símbolo de ideas, esperanzas y significados diferentes, muy a menudo como propaganda antitiránica durante el período de las Signorias , hasta el Romanticismo y el Resurgimiento , donde se convirtió en el símbolo de la lucha contra la ocupación extranjera. Importantes promotores de estas ideas fueron Massimo d'Azeglio , Giovanni Berchet , Amos Cassioli , Francesco Hayez .
Giosuè Carducci y Giovanni Pascoli recordaron, con la Canzone di Legnano y la Canzone del carroccio , los esplendores de los comunes italianos medievales , concepto que luego fue retomado también por los escritos de Gabriele D'Annunzio .
En festivales y recreaciones históricas, muy a menudo, la figura central está representada por el carroccio:
El partido político de la Lega Nord es históricamente conocido como il carroccio , en referencia a la Batalla de Legnano a la que hace referencia el simbolismo de la Lega Nord.
