La Milwaukee Mile es una pista de carreras ovalada de 1,633 km (1,015 mi) en el centro de los Estados Unidos, ubicada en los terrenos del Wisconsin State Fair Park en West Allis, Wisconsin , un suburbio al oeste de Milwaukee . Su tribuna y gradas tienen capacidad para aproximadamente 37.000 espectadores. Inaugurado en 1903 como pista de tierra, fue pavimentado en 1954. Además del óvalo, hay un circuito de carretera de 2,9 km (1,8 millas) ubicado en el campo. [2]
Como la pista de carreras en funcionamiento más antigua del mundo, la Milla de Milwaukee ha albergado al menos una carrera de autos cada año desde 1903 hasta 2023 (excepto durante la participación de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial). [3] La pista ha albergado eventos sancionados por organismos importantes, como la AAA , USAC , NASCAR , CART / CCWS y la Serie IndyCar . También ha habido muchas carreras en series regionales como ARTGO .
Los corredores famosos que han ganado en la pista incluyen: Barney Oldfield , Ralph DePalma , Rex Mays , Ted Horn , Johnny Mantz , Norm Nelson , Rodger Ward , Marshall Teague , Frank Mundy , Don White , Parnelli Jones , Paul Goldsmith , AJ Foyt , Gordon Johncock , Mario Andretti , Al Unser , Jim Clark , Alan Kulwicki , Rick Mears , Tom Sneva , Michael Andretti , Nigel Mansell , Juan Pablo Montoya , Dario Franchitti , Kurt Busch y Tony Kanaan .
El 16 de diciembre de 2009, los funcionarios del Wisconsin State Fair Park confirmaron que la Milla de Milwaukee no albergaría ninguna carrera de NASCAR o IndyCar en 2010. [4] NASCAR confirmó que la fecha de la Serie Nationwide de junio permanecería en Wisconsin durante 2010, como anunciaron que lo harían. celebrar una carrera en Road America por primera vez desde que la Grand National Series corrió allí en 1956. [5] NASCAR también anunció el 20 de enero de 2010 que la fecha de Milwaukee para la serie de camionetas se trasladaría a agosto. [6] La pista albergó dos carreras de la ASA Late Model Series en 2010. [7]
IndyCar regresó a la pista en 2011, pero la Milla quedó fuera del calendario preliminar de 2012 después de un evento de 2011 con poca asistencia que se debió en parte a un promotor sin experiencia. En febrero de 2012, se anunció que IndyCar regresaría a Mile el fin de semana del 15 al 16 de junio. [8] El evento fue promovido por Andretti Sports Marketing, propiedad del ex piloto de Indy Michael Andretti , y fue anunciado como el Milwaukee IndyFest . [9] El evento incluyó carreras de autos con ruedas abiertas con la Serie IndyCar y Firestone Indy Lights , así como un período de preguntas para los conductores y sesiones de autógrafos, música y otras atracciones. La serie volvió a abandonarse después de la temporada 2015, cuando Andretti Sports Marketing cerró. [10] La pista no albergó carreras profesionales importantes hasta que ARCA regresó en 2021.
La pista era una pista de carreras de caballos privada de una milla (1,6 km) en 1876. En 1891, la Sociedad Agrícola del Estado de Wisconsin compró el sitio para crear un sitio permanente para la Feria Estatal de Wisconsin (que todavía lo es).
El primer evento de deportes de motor se celebró el 11 de septiembre de 1903. William Jones de Chicago ganó una competición de velocidad de cinco vueltas y estableció el primer récord en la pista con una vuelta de 72 segundos a 80 km/h (50 mph). Hubo carreras de resistencia de 24 horas en 1907 y 1908. Louis Disbrow ganó la primera prueba de 160 km (100 millas) en 1915, con un promedio de 100,6 km/h (62,5 mph).
El éxito de Barney Oldfield en Mile ayudó a convertirlo en una leyenda. Estableció el récord en 1905 y aumentó su velocidad en 1910 a 70,159 mph (112,910 km/h) en su "Blitzen Benz". En 1911, Ralph DePalma ganó la primera carrera de autos del Campeonato Milwaukee Mile, cuatro años antes de su victoria en las 500 Millas de Indianápolis . Oldfield conducía un coche dorado construido por Harry Miller que encerraba completamente al conductor (llamado " Submarino Dorado "), y en junio de 1917 venció a DePalma en una serie de carreras de 40 km (10 a 25 millas).
La carrera del 17 de julio de 1933 se suspendió por lluvia. Wilbur Shaw y los demás pilotos convencieron a los promotores de la pista para correr la carrera al día siguiente y nació el término "fecha de lluvia".
En la década de 1930 se instalaron enormes tribunas nuevas con capacidad para 14.900 personas. Reemplazaron las tribunas originales que se habían construido en 1914. Se colocó un techo sobre las tribunas en 1938. Estas tribunas se mantuvieron hasta que se instalaron nuevas tribunas de aluminio en septiembre de 2002.
La carrera de 1939 fue la primera carrera del Campeonato AAA.
El evento AAA fuera del campeonato de 1937 fue mejor conocido por correr 96 vueltas (en lugar de 100) debido a un error de puntuación. La ganó Rex Mays , quien continuó su dominio durante la década de 1940 al ganar en 1941 y la siguiente carrera (después de la Segunda Guerra Mundial) en 1946.
La tradición de organizar la "carrera después de las 500 Millas de Indianápolis" comenzó en 1947. Esta tradición fue mencionada en la película Winning de 1969, donde el personaje de Robert Wagner pronunció la frase "Todo el mundo va a Milwaukee después de Indianápolis". [11]
La Milla de Milwaukee celebró más carreras de campeonatos nacionales de autos enanos, de serie y de Indy que cualquier otra pista del país entre 1947 y 1980.
En 1954, se pavimentó la pista de 1,6 km (1 milla) y se creó un circuito dentro del campo. La pista de tierra de 1/4 de milla se mantuvo para programas semanales durante las décadas de 1950 y 1960.
En 1963, Jim Clark consiguió la primera victoria para un Indy Car con motor trasero en su Lotus - Ford .
En 1964, A. J. Foyt dominó la que sería su penúltima carrera con un roadster. El motor trasero comenzó a dominar las carreras en la década de 1960, reemplazando al roadster con motor delantero, pero no antes de una carrera inesperada. En 1965, A. J. Foyt tuvo que remolcar su auto de tierra de respaldo con motor delantero desde Springfield porque su auto principal y su equipo no llegarían a Milwaukee a tiempo para la calificación. Él mismo preparó el coche para el pavimento y lo puso en el poste con una velocidad de 107,881 mph (173,618 km/h). Lideró durante 16 de 200 vueltas y terminó segundo.
En 1965, Gordon Johncock obtuvo la primera victoria de su carrera en Indy Car en la Milla de Milwaukee.
La pista fue repavimentada antes de la temporada de 1967. En 1967, tanto la pista de tierra de 1/4 como la pista de carretera de 1/2 milla se cerraron para dar cabida al área de boxes. Lloyd Ruby arrasó en las dos carreras de la USAC celebradas en Milwaukee en 1968, lo que le dio tres victorias en la Milla, incluida su primera victoria allí en 1961. La Rex Mays 150 de junio de 1968 fue un asunto trágico ya que un accidente de tres autos y el infierno resultante mataron a Ronnie Duman .
En la carrera CART de 1983, Tom Sneva terminó primero por 10 segundos. La inspección posterior a la carrera encontró una distancia al suelo inadecuada en los faldones laterales, por lo que el segundo clasificado, Al Unser, obtuvo la victoria. En la apelación, la decisión fue revocada y Sneva obtuvo la victoria dos semanas después. Sneva repetiría victoria un año después en una nueva carrera de 200 millas.
La última carrera de coches deportivos se celebró en el circuito interior el 16 de junio de 1984. La pista estaba deteriorada. Fue repavimentado antes de octubre de 2004. [12] El campo todavía alberga carreras de clubes sancionadas por el Consejo de Clubes de Autos Deportivos del Medio Oeste.
En el evento CART de 1985, Mario Andretti ganó la pole en su camino hacia la cuarta victoria de su carrera en pista. Su hijo Michael ganó las dos carreras siguientes en 1986 y 1987. Milwaukee también fue el lugar donde Mario Andretti consiguió la primera victoria en una pista ovalada pavimentada en las carreras de Indy Car en 1966 .
Al Unser Jr. ganó la carrera CART de 1990 después de que Michael Andretti se quedara sin combustible faltando dos vueltas. La victoria fue la primera victoria de Unser Jr en IndyCar en un óvalo y fue la novena para la familia Unser (el padre Al Unser Sr. y el tío Bobby Unser tienen cuatro cada uno).
El evento CART de 1991, sin embargo, estuvo dominado por su archirrival, la familia Andretti. Por primera vez en la historia mundial de las carreras de autos, tres miembros de una misma familia terminaron 1-2-3. Michael Andretti ganó la carrera, el segundo fue para su primo John y el tercero para su padre Mario. El hermano de Michael, Jeff, terminó 11º.
Milwaukee estaba en peligro de perder su fecha CART en 1992. Para salvar la fecha, la junta de la feria contrató a Carl Haas para organizar todas las actividades en la pista.
Michael Andretti volvió a ganar el evento CART de 1992. En 1993, el actual campeón de Fórmula Uno, Nigel Mansell, consiguió su primera victoria en una pista ovalada en su camino hacia el campeonato CART. En 2000, Juan Pablo Montoya le dio a Toyota su primera victoria en CART. Se hizo historia nuevamente cuando en 2004 Ryan Hunter-Reay lideró las 250 vueltas hasta la victoria. La última carrera de la Champ Car se llevó a cabo en 2006, y ganó el eventual campeón Sébastien Bourdais .
La Serie IndyCar de la Indy Racing League llegó a la Milla en 2004 . Dario Franchitti ganó el evento inaugural. Su equipo, Andretti Autosport, ganó tres carreras en la Milla, con Tony Kanaan ganando en 2006 y 2007. Las otras carreras las ganaron los pilotos de Penske Racing , Sam Hornish Jr. en 2005, Ryan Briscoe en 2008 y el piloto de Chip Ganassi Racing, Scott Dixon. en 2009. Después de un año de ausencia de Milwaukee, Franchitti ganó en el regreso de la serie a la pista en 2011, para Ganassi. Luego de conflictos con los promotores a fines de 2015, se anunció que la serie no regresaría para la siguiente temporada. [13] Después de una pausa de ocho años, la Serie IndyCar está programada para regresar con una doble cartelera en 2024. [14]
La Milla de Milwaukee fue durante décadas el lugar de las carreras más importantes del calendario de carreras de autos stock de la AAA, y más tarde de la USAC. La primera carrera AAA se celebró el 9 de julio de 1950 y fue ganada por el corredor local Myron Fohr . [15] Después de que la AAA terminó la competencia en 1955, las temporadas siguientes fueron sancionadas por la USAC. Don White , el ganador de todos los tiempos en la historia de Stock Car de AAA/USAC , tiene la mayor cantidad de victorias en competencias de stock car en la Milla con 14. [16]
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NASCAR celebró dos carreras de stock car de la Serie Busch en Milwaukee en 1984 y 1985. El campo de 1984 estaba lleno de pilotos de la Copa Winston de NASCAR : Alan Kulwicki (segundo), Dick Trickle (tercero), Bobby Allison (cuarto), Davey Allison (quinto), Dale Jarrett (6º) y Darrell Waltrip (25º). La carrera de 1984 la ganó Sam Ard .
El 3 de julio de 1993, la Serie Busch de NASCAR regresó a Milwaukee. El evento fue ganado por Steve Grissom . En 1996, Dick Trickle , nativo de Wisconsin, fue superado a cuatro vueltas del final por Buckshot Jones , quien superó a Mike McLaughlin y ganó la carrera desde el punto de salida más lejano (32º) y por el margen de victoria más cercano en la historia de la NASCAR Xfinity Series (.002 segundos). ). La Serie Busch se desarrolló todos los años desde 1993 hasta 2009. Cinco pilotos que ganaron la carrera Busch de NASCAR en Milwaukee ganaron el campeonato de la Serie Busch ese mismo año ( Steve Grissom en 1993, Randy LaJoie en 1997, Dale Earnhardt Jr. en 1998 ). , Jeff Green en 2000 y Greg Biffle en 2002). Biffle se convirtió en el primer ganador repetido cuando obtuvo victorias consecutivas en 2001 y 2002. A pesar de que Trickle había estado más cerca anteriormente, los nativos de Wisconsin ganaron dos carreras de la Serie Busch de NASCAR ( Johnny Sauter /Necedah en 2005 y Paul Menard / Eau Claire en 2006). Menard también se convirtió en el tercer piloto en hacer de la carrera en Milwaukee la primera victoria en una serie de su carrera, uniéndose a Jones en 1996 y Casey Atwood en 1999.
La NASCAR Craftsman Truck Series (CTS) comenzó a correr en Milwaukee en su temporada inaugural en 1995. Mike Skinner ganó el evento. El evento de 1996 contó con 17 cambios de liderazgo. El CTS ha regresado cada temporada desde 1995. Ted Musgrave se convirtió en el único ganador repetido cuando siguió la victoria en 2001 con un segundo triunfo en 2004, ambos al volante del Dodge No. 1 Mopar Performance Parts para Jim Smith y Ultra Motorsports. Musgrave es también el único nativo de Wisconsin que ganó la carrera. Dos pilotos tienen la distinción de haber ganado una carrera de la Serie Craftsman Truck de NASCAR y una carrera de la Serie Xfinity de NASCAR en Milwaukee. Ron Hornaday ganó la carrera de camionetas en 1996 y la carrera Busch en 2004, mientras que Greg Biffle ganó la carrera de camionetas en 1999 y la carrera Busch en 2001 y 2002.
La pista fue repavimentada después de la temporada de 1995. En 2003, se instalaron luces Musco temporales para el evento de la Serie Mundial Champ Car. Las luces temporales también se utilizaron para los eventos de las Series CTS y Busch en 2005 y 2006.
El siguiente es un mapa de Milwaukee Mile:
En agosto de 2023, los récords oficiales de vuelta de carrera más rápida de la Milla de Milwaukee se enumeran como:
La longitud de la pista está disputada por las tres series principales que se disputan en la Milla de Milwaukee. El cronometraje y la puntuación de NASCAR utilizaron una longitud de 1,00 milla (1,61 km). [24] El cronometraje y la puntuación IRL utilizaron una longitud de 1,015 millas (1,633 km). [25] CART utilizó una longitud de 1,032 millas (1,661 km) entre 1997 y 2006. [26] Para la carrera de camiones en 2023 , NASCAR también utiliza la longitud de 1,015 millas. [27]
Serie IndyCar / Serie Mundial Champ Car
El interior de la pista de tierra de un cuarto de milla en Mile, cerca del actual centro de medios, también era la ubicación de un estadio de fútbol , conocido informalmente como Dairy Bowl . [30] Fue sede de los Green Bay Packers de la NFL desde 1934 hasta 1951 , incluido el juego de campeonato de la NFL en 1939 , una blanqueada de 27-0 ante los New York Giants el 10 de diciembre para asegurar un quinto título de liga. [31] [32] [33]
En 1940 y 1941, el Dairy Bowl también sirvió como hogar de los Milwaukee Chiefs de la tercera liga de fútbol americano . La línea de 50 yardas se encontraba donde se encuentra actualmente la línea de salida y llegada. [34] La propia entrada de la ciudad en la NFL, los Milwaukee Badgers , duró sólo cinco temporadas, de 1922 a 1926 , y jugó en el Athletic Park, rebautizado como Borchert Field en 1928.
Aunque las esperanzas se vieron alentadas por la llegada de ráfagas de viento a tiempo para la clasificación. Mark hizo caso omiso de las difíciles condiciones para registrar un 27.872 en su primera vuelta y estuvo a punto de chocar contra el muro de la curva dos en su segunda vuelta.
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