El primer USS Newark (C-1) fue un crucero protegido de la Armada de los Estados Unidos , el octavo crucero protegido lanzado por los Estados Unidos. En diseño, sucedió a los cruceros "ABC" Atlanta , Boston y Chicago con mejor protección, mayor velocidad y un armamento uniforme de 6 pulgadas. Se lanzaron cuatro cruceros protegidos adicionales (C-2 a C-5) para la USN antes de Newark . [1] [2]
Fue depositada por William Cramp & Sons de Filadelfia el 12 de junio de 1888, botada el 19 de marzo de 1890, patrocinada por la señorita Annie Boutelle, hija del representante Charles A. Boutelle de Maine , y encargada el 2 de febrero de 1891, el Capitán Silas Casey III. en comando. [3]
Newark fue diseñado en 1885 por la Oficina de Construcción y Reparación y la Oficina de Ingeniería de Vapor de la Marina , basándose en especificaciones desarrolladas por una junta asesora especial convocada por el Secretario de la Marina William C. Whitney . La nueva junta se convocó cuando Whitney consideró que el diseño de la Junta Asesora Naval era inadecuado. [4] El armamento principal uniforme de Newark de doce cañones de 6 pulgadas resultó de la necesidad de montar cañones en patrocinadores para aumentar su arco de fuego. El contraalmirante Edward Simpson , presidente de la Junta Asesora Naval, comentó que era imposible montar cañones de 8 pulgadas en patrocinadores en un barco de 4.000 toneladas. [4] También tenía una cubierta blindada completa de acuerdo con la práctica europea. [1]
Newark estaba armado con 12 cañones Mark 3 de 6 pulgadas (152 mm)/ calibre 30 [5] colocados en patrocinadores a lo largo de los costados. Esto permitió disparar hacia adelante y hacia atrás con hasta cuatro cañones. [6] El armamento secundario consistía en cuatro cañones de 6 libras (57 mm (2,2 pulgadas)) , cuatro cañones giratorios Hotchkiss de 3 libras (47 mm (1,85 pulgadas)) , dos Hotchkiss de 1 libra (37 mm (1,5 pulgadas)) cañón y cuatro ametralladoras Gatling calibre .45 (11,4 mm) . [1] [4] Se incluyeron seis tubos lanzatorpedos de 14 pulgadas (356 mm) en el diseño, pero nunca se montaron. [2]
Newark tenía escudos de armas de 51 mm (2 pulgadas) y una torre de mando de 76 mm (3 pulgadas) . La cubierta blindada completa tenía hasta 3 pulgadas (76 mm) en sus lados inclinados y en popa, 2 pulgadas (51 mm) en el centro del barco y en proa. [1] Esta fue una mejora significativa con respecto a la plataforma parcial de 1,5 pulgadas (38 mm) de Chicago . [1]
La planta de ingeniería incluía cuatro calderas de locomotoras alimentadas con carbón que producían vapor de 160 psi (1100 kPa ), con dos motores horizontales de triple expansión con un total de 8500 ihp (6300 kW ) que impulsaban dos ejes a una velocidad de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). . [1] [2] [4] Al igual que otros barcos de la Armada de los EE. UU. de la década de 1880, fue construido con un aparejo de vela para aumentar el alcance de crucero, que luego se eliminó. El barco transportaba hasta 400 toneladas de carbón, con una autonomía de crucero construida de 3.922 millas náuticas (7.264 km ; 4.513 millas ) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph); esto podría aumentarse a 850 toneladas para un alcance de 8.333 millas náuticas (15.433 km ; 9.589 millas ). [4]
En 1898, los cañones de 6 pulgadas del Newark se convirtieron para disparos rápidos . [2] Fue reconstruida en 1901-02 con cañones Mark 3 de 6 pulgadas (152 mm)/calibre 40 , [1] [5] con el armamento secundario aumentado o reemplazado por seis cañones Mark 3 de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 50. armas . [2] Los cañones de 3 pulgadas se retiraron en 1908 y todo el armamento se retiró antes de su servicio como barco hospital a partir de 1913. [2]
Newark operó frente a la costa atlántica durante diez meses, participando en maniobras y ejercicios hasta que se separó el 8 de diciembre en Norfolk Navy Yard . Allí permaneció, sometiéndose a una revisión posterior al shakedown hasta que fue asignada el 11 de marzo de 1892 al Escuadrón del Atlántico Norte y zarpó el 14 de marzo hacia las Indias Occidentales . El crucero operó en aguas del Caribe y frente a la costa este inferior, mostrando la bandera en los puertos de las Indias Occidentales hasta regresar a Norfolk el 5 de junio, donde fue nombrado buque insignia del Contralmirante Andrew EK Benham , comandante del recién formado Escuadrón del Atlántico Sur , el 25 de junio. Junio. [3]
Partió el 17 de julio hacia Cádiz , España, para participar en las ceremonias conmemorativas del 400 Aniversario de la navegación de Colón . Al llegar el 30 de julio, permaneció hasta el 2 de agosto y luego zarpó hacia Génova , ciudad natal de Colón, llegando un mes después para continuar la celebración. Saliendo de Génova el 25 de agosto, Newark navegó por el Mediterráneo y el Adriático , visitando muchos puertos hasta llegar el 11 de febrero de 1893 a Cádiz para llevar a remolque una reproducción a tamaño real de la carabela Niña y zarpar de regreso a casa el 18 de febrero. Transferido a la Flota de Revisión Naval para servicio temporal el 1 de marzo, el crucero llegó a La Habana el 21 de marzo, separándose de la Niña allí, navegando desde allí hacia Hampton Roads y Nueva York , donde recogió la carabela una vez más y prosiguió por el río San Lorenzo. River hasta Quebec , dejando allí el pequeño barco el 11 de junio y regresando a Norfolk el 22 de junio. [3]
Newark zarpó a continuación el 20 de septiembre, esta vez hacia Río de Janeiro , Brasil , para proteger los intereses estadounidenses, llegó el 20 de octubre y permaneció hasta el 1 de abril de 1894. Luego, el buque de guerra operó frente a la costa sudamericana con el Escuadrón del Atlántico Sur, realizando un crucero. a Sudáfrica de agosto a octubre de 1894 y otro en la misma época el año siguiente, antes de regresar a Norfolk el 27 de abril de 1896. Asignada a la Estación del Atlántico Norte el 4 de mayo, se unió a su escuadrón en Nueva York el 25 de junio y participó en tareas de patrulla. y ejercicios frente a la costa sureste hasta su desmantelamiento en Norfolk el 6 de marzo de 1897. [3]
Tras una extensa revisión, el Newark volvió a entrar en servicio el 23 de mayo de 1898, poco después de la declaración de guerra a España , zarpó el 13 de junio hacia Key West y luego hacia Cuba, uniéndose al bloqueo el 30 de junio. Navegando en aguas cubanas durante todo el verano, el buque de guerra bombardeó el puerto de Manzanillo el 12 de agosto y al día siguiente aceptó su rendición. Tras la batalla de Santiago de Cuba , participó en la destrucción final de la flota del almirante Cervera mediante bombardeos de los cascos quemados. Newark regresó a Nueva York el 26 de noviembre de 1898. [3]
Partiendo de Nueva York el 23 de marzo de 1899, el crucero navegó por la costa de América del Sur en patrulla, deteniéndose en numerosos puertos a lo largo del camino. En medio de su crucero, el 7 de abril, se le ordenó atravesar el Estrecho de Magallanes hasta San Francisco . El barco, con poco carbón, se vio obligado a llegar a Puerto Low, Chile , del 31 de mayo al 22 de junio para cortar madera como combustible. Finalmente, al llegar a Mare Island Navy Yard el 4 de septiembre, Newark se sometió a reparaciones y luego zarpó el 17 de octubre vía Honolulu hacia Filipinas , llegando a Cavite el 25 de noviembre para apoyar al ejército estadounidense en la guerra entre Filipinas y Estados Unidos . El buque de guerra se apostó frente a Vigan , Luzón , desembarcó tropas para cumplir funciones de guarnición y luego se dirigió a Aparri el 10 de diciembre, donde recibió la rendición de los insurrectos en las provincias de Cagayán , Isabela y Bataan . [3]
El 19 de marzo de 1900, zarpó hacia Hong Kong para encontrarse con el monitor USS Monadnock el 22 de marzo y transportar ese barco a Cavite, llegando el 3 de abril y permaneciendo allí hasta zarpar hacia Yokohama el 24 de abril, donde llegó tres días después. Luego, el barco izó la bandera del contralmirante Louis Kempff , subcomandante de la estación asiática y zarpó el 20 de mayo hacia China para ayudar a desembarcar refuerzos para aliviar las legaciones sitiadas por los bóxers en Pekín . Al llegar a Tientsin el 22 de mayo, Newark operó en ese puerto y desde Taku y Chefoo , protegiendo los intereses estadounidenses y ayudando a la expedición de socorro al mando del vicealmirante Edward Hobart Seymour , RN, hasta zarpar a finales de julio hacia Kure , Japón, y luego Cavite. donde izó el banderín de Comandante Superior de Escuadrón en Filipinas. Zarpó hacia casa a mediados de abril de 1901, vía Hong Kong, Ceilán y Suez , y llegó a Boston a finales de julio de 1901. Fue dado de baja allí el 29 de julio. [3]
Newark volvió a entrar en servicio el 3 de noviembre de 1902, con el comandante Richard Wainwright al mando y zarpó el 14 de diciembre para cumplir funciones en aguas del sur. Durante los dos años siguientes operó en las Indias Occidentales y frente a las costas de América del Sur como parte de la Flota del Atlántico Norte. Al regresar brevemente a Norfolk del 27 de octubre de 1904 al 9 de enero de 1905, reanudó sus funciones en las Indias Occidentales durante los primeros seis meses del año y luego, en junio, después de los ejercicios frente a Virginia, fue asignada como buque escuela a la Armada de los Estados Unidos. Academia . Colocada en reserva en Annapolis el 15 de septiembre, fue restaurada a pleno servicio el 3 de mayo de 1906 para su segundo crucero de entrenamiento por la costa este. El 4 de agosto de 1906, una de sus lanchas se hundió en una colisión con el remolcador TA Scott, Jr. en New London, Connecticut . [7] Después de este deber, llegó a Norfolk el 13 de septiembre, donde se embarcó en un destacamento de marines y zarpó hacia Cuba el día 17. El veterano crucero regresó a casa el 19 de octubre y fue dado de baja en New York Navy Yard el 9 de noviembre. [3]
Prestado a la Milicia Naval de Nueva York el 23 de marzo de 1907, volvió a entrar en servicio exactamente un año después para desempeñar sus funciones como barco de estación en la Estación Naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba. Al llegar el 2 de abril de 1908, cumplió con este deber hasta que regresó a Norfolk el 5 de diciembre de 1912 para ser puesta en reserva el día 31. Newark fue dado de baja el 16 de junio de 1913 y fue eliminado de la Lista de la Marina el 26 de junio. [3]
El viejo crucero continuó sirviendo a su país después de su servicio en la Marina. Entregada al Servicio de Salud Pública , sirvió como armatoste de cuarentena para el hospital de Providence, Rhode Island , hasta 1918, cuando regresó a la Marina para servir durante la Primera Guerra Mundial como anexo del Hospital Naval de Newport, Rhode Island . Posteriormente trasladada a Nueva York, regresó al Servicio de Salud Pública de Providence en mayo de 1919. El 7 de julio de 1926 fue devuelta nuevamente al Departamento de Marina para su eliminación y vendida el 7 de septiembre. [3]
