El HMS Ocean fue un acorazado anterior al acorazado de la Royal Navy británica y miembro de la clase Canopus . Destinados a servir en Asia, el Ocean y sus barcos gemelos eran más pequeños y más rápidos que los acorazados clase Majestic anteriores , pero conservaban la misma batería de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm). También llevaba una armadura más delgada, pero incorporó nuevo acero Krupp , que era más efectivo que la armadura Harvey utilizada en el Majestic . Ocean fue depositado en diciembre de 1897, botado en julio de 1898 y puesto en servicio en la flota en febrero de 1900.
Entró en servicio en la Flota del Mediterráneo hasta enero de 1901, cuando fue trasladada a la Estación China . Ocean fue retirado de China en 1905 para prestar servicio en la Flota del Canal después de un período en reserva. Desde 1908 hasta principios de 1910, fue nuevamente asignada a la Flota del Mediterráneo. Fue asignada a la Home Fleet en 1910 y vio poca actividad hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. Al comienzo del conflicto, fue asignada al 8.º Escuadrón de Batalla y estuvo estacionada en Irlanda para apoyar a un escuadrón de cruceros. , pero en octubre fue trasladada a la Estación de las Indias Orientales para proteger los convoyes de transporte de tropas procedentes de la India.
A finales de 1914, Ocean participó en un ataque a Basora antes de ser trasladado a Egipto para defender el Canal de Suez . En febrero de 1915, fue reasignada a la Campaña de los Dardanelos y participó en varios ataques a las fortificaciones otomanas que defendían los Dardanelos . El 18 de marzo, intentó recuperar el acorazado Irresistible después de que este último hubiera sido gravemente dañado por una mina en la bahía de Erenköy , pero tuvo que abandonar sus esfuerzos de rescate debido a los intensos disparos otomanos. En cambio, evacuó a la tripulación superviviente del Irresistible , pero chocó contra una mina mientras se dirigía a mar abierto. Con graves daños, su tripulación y los supervivientes del Irresistible fueron retirados por destructores y el Ocean abandonado se hundió en Morto Bay .
El Ocean y sus cinco barcos hermanos fueron diseñados para prestar servicio en el este de Asia , donde la nueva potencia en ascenso, Japón, estaba comenzando a construir una armada poderosa, aunque esta función rápidamente quedó superada por la Alianza Anglo-Japonesa de 1902. Los barcos fueron diseñados para ser más pequeños, más ligeros y más rápidos que sus predecesores, los acorazados clase Majestic . Ocean tenía 421 pies y 6 pulgadas (128,47 m) de largo total , con una manga de 74 pies (23 m) y un calado de 26 pies 2 pulgadas (7,98 m). Desplazaba 13.150 toneladas largas (13.360 t ) normalmente y hasta 14.300 toneladas largas (14.500 t) a plena carga . Su tripulación contaba con 682 oficiales y marineros . [1]
Los barcos de clase Canopus estaban propulsados por un par de motores de triple expansión de 3 cilindros , con vapor proporcionado por veinte calderas Belleville . Fueron los primeros acorazados británicos con calderas acuotubulares , que generaban más potencia con menos gasto de peso en comparación con las calderas pirotubulares utilizadas en barcos anteriores. Las nuevas calderas llevaron a la adopción de embudos de proa y popa, en lugar de la disposición de embudos de lado a lado utilizada en muchos acorazados británicos anteriores. Los barcos de clase Canopus demostraron ser buenos vapores, con una alta velocidad para los acorazados de su época: 18 nudos (33 km/h; 21 mph) de 13.500 caballos de fuerza indicados (10.100 kW), dos nudos más rápido que el Majestic . . [2]
Ocean tenía una batería principal de cuatro cañones de calibre 35 de 12 pulgadas (305 mm) montados en torretas gemelas a proa y a popa; Estos cañones estaban montados en barbetas circulares que permitían una carga completa, aunque a una elevación fija. Los barcos también montaron una batería secundaria de doce cañones de 6 pulgadas (152 mm) calibre 40 montados en casamatas , además de diez cañones de 12 libras y seis cañones de 3 libras para la defensa contra los torpederos . Como era habitual en los acorazados de la época, también estaba equipado con cuatro tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (457 mm) sumergidos en el casco , dos en cada costado , cerca de la barbeta de proa y de popa. [1]
Para ahorrar peso, Ocean llevaba menos armadura que el Majestic s (6 pulgadas en el cinturón en comparación con 9 pulgadas (229 mm), aunque el cambio de la armadura Harvey en el Majestic s a la armadura Krupp en Ocean significó que la pérdida de protección no fue Por muy grande que haya sido, la armadura Krupp tenía un mayor valor protector con un peso determinado que su equivalente Harvey. Del mismo modo, el resto de armaduras utilizadas para proteger el barco también podrían ser más delgadas; los mamparos en cada extremo del cinturón tenían de 6 a 10 pulgadas (152 a 254 mm) de espesor. Las torretas de la batería principal tenían 10 pulgadas de espesor, encima de barbetas de 12 pulgadas , y la batería de casamata estaba protegida con 6 pulgadas de acero Krupp. Su torre de mando también tenía lados de 12 pulgadas de espesor. Estaba equipada con dos cubiertas blindadas, de 1 y 2 pulgadas (25 y 51 mm) de espesor, respectivamente. [2]
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El HMS Ocean se instaló en Devonport Dockyard el 15 de diciembre de 1897 y fue el primer gran barco blindado construido en Devonport . [3] Fue botado el 5 de julio de 1898, cuando fue bautizado por la princesa Luisa, marquesa de Lorne, en presencia de los Señores del Almirantazgo . [4] Terminado a principios de 1900, [5] Ocean fue encargado en Devonport el 20 de febrero de 1900 por el capitán Assheton Curzon-Howe para prestar servicio en la Flota del Mediterráneo . [6] Después de una prueba de puesta en servicio, abandonó Devonport el 13 de marzo, [7] y llegó a Gibraltar cuatro días después, donde relevó a Hood . [8] Sirvió en la Flota del Mediterráneo hasta enero de 1901, cuando fue trasladada a la Estación China en respuesta al Levantamiento de los Bóxers . El capitán Richard William White fue nombrado al mando a finales de agosto de 1901. Se informó que al año siguiente visitó Port Lazaref (en la península de Corea) en octubre de 1902, [9] pero sufrió daños en un tifón y luego se sometió a una reparación que duró hasta 1903.
Cuando el Reino Unido y Japón ratificaron un tratado de alianza en 1905, la Royal Navy redujo su presencia en la Estación China y retiró todos los acorazados de la estación. Como resultado, el Ocean y el acorazado Centurion abandonaron Hong Kong en compañía el 7 de junio de 1905 y hicieron escala en Singapur, donde se encontraron con los barcos hermanos del Ocean , el Albion y el Vengeance . Los cuatro acorazados partieron de Singapur el 20 de junio de 1905 y regresaron juntos a casa, llegando a Plymouth el 2 de agosto de 1905. [10] Ocean entró en reserva en Chatham Dockyard . Ocean volvió a estar en pleno servicio el 2 de enero de 1906 para servir en la Flota del Canal , y se sometió a reparaciones en Chatham de enero a marzo de 1907 y de abril a junio de 1908. El 2 de junio de 1908, Ocean volvió a entrar en servicio en la Flota del Mediterráneo, y se sometió a una reparación en Malta en 1908-1909, [3] durante el cual recibió equipo de control de incendios. [11] Ocean transferido a la 4.ª División de la nueva Flota Nacional el 16 de febrero de 1910. Se sometió a reparaciones en Chatham en 1910 y 1911-1912. [3] En 1913-1914, estuvo estacionada en Pembroke Dock , Gales, como parte de la 3.ª Flota. [11]
Cuando estalló la Primera Guerra Mundial , Ocean fue asignada al 8º Escuadrón de Batalla de la Flota del Canal, al que se unió el 14 de agosto de 1914. [11] Fue destacada a Queenstown , Irlanda, el 21 de agosto para servir como barco de guardia allí y para apoyar un escuadrón de cruceros operando en esa zona. En septiembre de 1914, se le ordenó relevar a su barco hermano Albion en la estación Cabo Verde - Islas Canarias , pero en el camino fue desviado, primero a Madiera y luego a las Azores . La amenaza del escuadrón alemán de Asia Oriental y del crucero independiente SMS Königsberg , ambos todavía en libertad, obligó al Almirantazgo a redirigir el Ocean nuevamente, a la Estación de las Indias Orientales , para apoyar a los cruceros en servicio de convoyes en el Medio Oriente. A ella se unió el crucero protegido Minerva . [3] [12]
De octubre a diciembre de 1914, sirvió como buque insignia del escuadrón en el Golfo Pérsico apoyando las operaciones contra Basora . Durante este período, escoltó un convoy de tropas indias a Bahréin a mediados de octubre; el convoy había partido de la India el 16 de octubre y Ocean se reunió con el convoy en el mar tres días después para hacerse cargo de las tareas de escolta. Después de la llegada del convoy el 3 de noviembre, Ocean comenzó a hacer preparativos para el ataque a Basora. Numerosas embarcaciones pequeñas fueron armadas para entrar en el Shatt al-Arab , el río que conduce a Basora. El primer objetivo era silenciar la antigua fortaleza de Al-Faw . El 5 de noviembre, Gran Bretaña declaró la guerra al Imperio otomano y, a la mañana siguiente, Ocean inició el bombardeo de Al-Faw. Un grupo de desembarco de 600 hombres, algunos de los cuales procedían del destacamento de Marines Reales de Ocean , asaltaron la fortaleza y la capturaron, sin encontrar resistencia. [3] [13]
En diciembre de 1914, las fuerzas terrestres apoyadas por Ocean habían avanzado hasta Al-Qurnah , en la confluencia del Éufrates y el Tigris , lo que permitió al Almirantazgo retirar a Ocean para otros fines. En consecuencia, fue destinado a Suez , Egipto, para ayudar en la defensa del Canal de Suez , y llegó allí el 29 de diciembre. Fondeó en la desembocadura del extremo sur del canal el 29 de diciembre y permaneció en esa zona hasta mediados de enero de 1915, cuando avanzó hacia el norte por el canal. Del 3 al 4 de febrero, ella y el crucero mercante armado Himalaya apoyaron a las tropas terrestres contra un ataque otomano al canal en las cercanías de El Kubri. Más tarde, el día 3, después de que el ataque otomano en El Kubri fuera derrotado, Ocean fue enviado a Deversoir para proporcionar apoyo de artillería a la guarnición allí, pero los ataques otomanos fueron insignificantes. Al día siguiente, el asalto otomano había fracasado por completo. [3] [14]
Ocean se trasladó a los Dardanelos a finales de febrero de 1915 para participar en la campaña de los Dardanelos . [3] El 28 de febrero, participó en un intento de suprimir las defensas otomanas en los Dardanelos liderado por el almirante John de Robeck ; los acorazados Albion y Triumph lideraron la operación y se les asignó la tarea de neutralizar la fortaleza reparada en Dardanus , mientras que Ocean y Majestic los apoyaron atacando baterías de cañones de campaña móviles que habían demostrado ser problemáticos en intentos anteriores de neutralizar las defensas otomanas. Ocean inicialmente intentó localizar armas que habían estado activas en las cercanías de Sedd el Bahr , antes de continuar con Majestic y ser atacado por varias baterías otomanas, incluidos obuses alrededor de Erenköy . Los acorazados británicos finalmente silenciaron los cañones, pero sólo temporalmente; Tan pronto como los barcos se dirigieron hacia otros objetivos, los cañones abrieron fuego de nuevo. Mientras tanto, Albion y Triumph se habían acercado a Dardanus, pero fueron objeto de un intenso fuego de los cañones otomanos en el lado europeo del estrecho, incluida la fortaleza de Erenköy, y se vieron obligados a dar vueltas para evitar recibir impactos. Incapaces de enfrentarse a Dardanus en estas condiciones, los barcos abrieron fuego contra los cañones en Erenköy, que inicialmente pareció ser efectivo, a medida que el fuego otomano disminuyó. Ocean y Majestic se acercaron en un intento de atacar a Dardanus, pero ellos también fueron objeto de un renovado y furioso fuego de Erenköy, y De Robeck volvió a ordenar una retirada. El único éxito se produjo después de que los cuatro acorazados se retiraron del estrecho y un grupo de desembarco del Triumph desembarcó y desactivó varios cañones ligeros. La incapacidad de las flotas británica y francesa para neutralizar los cañones de campaña móviles convenció al mando aliado de que la única manera de avanzar sería realizar un gran asalto anfibio para limpiar los cañones por tierra. [15]
Apoyó los desembarcos en Sedd el Bahr el 4 de marzo. [3] Estos consistían en dos compañías de marines, cada una de las cuales desembarcaba en su playa. A Ocean se le encomendó la tarea de apoyar a la compañía del norte que aterrizó en Sedd el Bahr. El grupo del sur, encargado de capturar la ciudad costera de Kumkale , fue objeto de intenso fuego tan pronto como desembarcó. El grupo del norte encontró una resistencia similar, pero los artilleros del Ocean , más experimentados tras sus operaciones en Basora el año anterior, demostraron ser más eficaces que los otros barcos. Sin embargo, ambas compañías se vieron obligadas a retirarse, en gran parte porque eran demasiado pequeñas para atravesar las defensas otomanas. Otro bombardeo siguió el 6 de marzo; Ocean y el acorazado Agamenón tuvieron la tarea de cubrir el poderoso superacorazado Queen Elizabeth mientras éste se enfrentaba a las baterías de artillería otomanas. Después de un día de bombardeo, los británicos enviaron dragaminas para tratar de limpiar los campos minados que bloqueaban el estrecho, y Ocean , Majestic y varios destructores recibieron la tarea de protegerlos. A pesar del intenso bombardeo, las defensas otomanas estaban en gran parte intactas, e incluso los disparos concertados desde el Ocean y otros barcos no pudieron suprimir los cañones ni sus luces de búsqueda. A principios del 7 de marzo, los británicos se vieron obligados a retirarse. [dieciséis]
El 18 de marzo, la flota anglo-francesa organizó un importante ataque contra las defensas otomanas; Ocean se unió a diez acorazados británicos, un crucero de batalla y cuatro acorazados franceses para la operación. El plan requería que los acorazados entraran en los estrechos y suprimieran las fortalezas mientras los dragaminas despejaban caminos en los campos minados otomanos. Al mismo tiempo, los barcos de transporte fuera del estrecho realizarían una manifestación para convencer a los otomanos de que iban a desembarcar tropas; Los comandantes de la Entente esperaban que esto frenara los cañones móviles otomanos. Al principio, los barcos británicos consiguieron causar graves daños a las fortalezas, pero el acorazado Formidable y después el crucero de batalla Inflexible empezaron a sufrir graves daños por parte de las baterías costeras. Los acorazados franceses también empezaron a sufrir daños y el acorazado Bouvet chocó contra una mina y explotó. [17] Más tarde ese mismo día, Irresistible quedó inutilizado por una mina en la bahía de Erenköy . Una vez que se hizo evidente que el barco no podía salvarse, los destructores se llevaron a toda su tripulación superviviente, excepto a su oficial al mando y algunos voluntarios que intentaban mantenerlo a flote. Se envió al Ocean para remolcarlo, pero encalló durante el intento y, después de liberarse, le resultó imposible remolcar al Irresistible debido a las aguas poco profundas, la escora cada vez mayor del Irresistible y el intenso fuego enemigo. Luego, Ocean se llevó a los miembros restantes de la tripulación del Irresistible y dejó el acorazado abandonado a su suerte; El Irresistible se hundió sin ser observado por las fuerzas aliadas, alrededor de las 19:30. [18] [19]
Mientras se retiraba con los supervivientes del Irresistible a bordo, el propio Ocean fue alcanzado por un proyectil de artillería disparado por Seyit Çabuk , un artillero del ejército otomano, y golpeó una mina a la deriva alrededor de las 19:00. [20] Sus depósitos de carbón y pasillos de estribor se inundaron, su dirección se atascó con fuerza a babor y tomó una escora de 15° a estribor . Fue atacada desde la costa y comenzó a recibir impactos que inundaron la sala de máquinas de estribor e impidieron las reparaciones de la dirección. Los destructores Jed , Colne y Chelmer se acercaron y despegaron a su tripulación (y a los supervivientes del Irresistible ) alrededor de las 19:30. Luego se dirigió hacia Morto Bay , todavía bajo fuego, y se hundió allí sin ser observado por las fuerzas aliadas alrededor de las 22:30. Cuando el destructor Jed entró en la bahía esa misma tarde para hundir el Ocean y el Irresistible con torpedos para que no pudieran ser capturados por las fuerzas otomanas, los dos acorazados no se encontraban por ningún lado. [21] [22]
