Pembroke Dock ( galés : Doc Penfro ) es una ciudad y una comunidad en Pembrokeshire , suroeste de Gales , a 4,8 km al noroeste de Pembroke , a orillas del río Cleddau . Originalmente Paterchurch, un pequeño pueblo de pescadores, la ciudad de Pembroke Dock se expandió rápidamente tras la construcción del Royal Navy Dockyard en 1814. El puente Cleddau une Pembroke Dock con Neyland .
Después de Haverfordwest y Milford Haven , Pembroke Dock es la tercera ciudad más grande de Pembrokeshire y es más poblada que la vecina Pembroke .
El puerto natural (ahora Milford Haven Waterway ), que ofrece refugio contra los vientos dominantes del suroeste, probablemente se haya utilizado durante miles de años. A partir de los mapas, la primera evidencia de asentamiento es el nombre de Carr Rocks en la entrada, derivado del idioma nórdico Skare para roca . [3]
Desde 790 hasta la invasión normanda (1066) el estuario fue utilizado por los vikingos . Durante una visita, ya sea en 854 o en 878, tal vez de camino a la batalla de Cynuit , el caudillo vikingo Hubba pasó el invierno en el puerto con 23 barcos. [4]
En 1172, la flota y el ejército del rey Enrique II se prepararon en la desembocadura del río Pembroke y navegaron hacia Irlanda durante la invasión normanda de Irlanda . [3]
Antes de 1814, el área era principalmente tierra de cultivo y se conocía como Paterchurch. La primera mención registrada de Paterchurch fue en 1289. Se construyó una torre medieval y, al igual que las fortificaciones cercanas de los siglos XVIII y XIX, puede haber servido como puesto de vigilancia. En el siglo XVII, cerca de la torre se levantaban más edificios domésticos y agrícolas y el asentamiento aislado tenía su propio cementerio, cuyo último entierro registrado es el de Roger Adams, en 1731. Las ruinas de la torre ahora se encuentran dentro de los muros de la astillero.
Paterchurch Tower era el centro de una finca que se decía que se extendía desde Pennar Point hasta Cosheston . Esto cambió de manos en 1422 cuando Ellen de Paterchurch se casó con John Adams. Antes de la construcción de la ciudad y antes de que se pensara en el astillero, se llevaron a cabo varias ventas e intercambios entre los principales terratenientes locales: las familias Adams, Owen y Meyrick. Estos intercambios dejaron a los Meyricks con el control de la mayor parte del terreno en el que se desarrollarían el astillero y la nueva ciudad. En 1802, los edificios de Paterchurch estaban en su mayoría en ruinas.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el muelle de Pembroke fue atacado por la Luftwaffe alemana . El lunes 19 de agosto de 1940, un bombardero Junkers Ju 88 de la Luftwaffe voló por el canal Haven y bombardeó una serie de tanques de petróleo ubicados en Pennar. El incendio alimentado con petróleo que siguió duró 18 días y se registró como la mayor conflagración en el Reino Unido desde el Gran Incendio de Londres . [5] Los bombardeos de la noche del 11 y 12 de mayo de 1941 provocaron la muerte de 30 personas y muchos heridos en la ciudad. Casi 2.000 casas resultaron dañadas. [6]
Los orígenes de la construcción naval en Milford Haven se encontraban en el astillero privado de Jacobs en el lado norte de la vía fluvial. En noviembre de 1757, el Almirantazgo envió una delegación de topografía al refugio, que preparó un informe para el Parlamento recomendando "la construcción de un astillero en Milford" . [3] No existía ningún lugar como Milford en ese momento, solo el pueblo de Hubberston . En segundo lugar, el informe mostró los primeros signos de lobbying , exagerando la escala de la infraestructura local y la actividad de construcción naval. [3]
El desarrollo del astillero comenzó en la orilla norte del canal. A finales del siglo XVIII, gran parte del pueblo y las tierras alrededor de Hubberston eran propiedad del diplomático y político Sir William Hamilton . Junto a su sobrino, el Excmo. Charles Grenville, propuso un plan de desarrollo bajo el título "Milford", en referencia al informe de 1758. [3] Comenzaron construyendo un astillero y lo alquilaron a los señores Harry y Joseph Jacob, aunque después de recibir una orden en 1796 para construir una fragata y más tarde un barco de línea de 74 cañones, Jacobs quebró. . La Armada se hizo cargo del arrendamiento del astillero. [3]
En 1809, una comisión naval recomendó la compra de las instalaciones de Milford Haven y el establecimiento formal de un astillero de la Royal Navy. [3] Después del final de las Guerras Napoleónicas y la fusión de los dos bandos de la Royal Navy bajo la Junta del Almirantazgo, se abrió una Escuela de Arquitectura Naval en Portsmouth en 1810 y, efectivamente, entonces, Millford se establecería como un astillero modelo bajo gestión francesa (posiblemente para desarrollar la maniobrabilidad de los barcos británicos) del que se podrían aprender lecciones para su implementación en otros astilleros. [3]
Después de no poder acordar un precio de compra para el astillero existente de Millford con Fulke Greville, el heredero de Charles Greville, el Almirantazgo acordó la compra de un terreno a 5 millas (8,0 km) al otro lado del refugio desde Milford, cerca de la ciudad de Pembroke en un distrito llamado Pater (pueblo ) o Paterchurch. Este era uno de los pocos sitios en el puerto adecuado para construir un muelle para construir barcos de tamaño decente, ya que su costa era plana pero conducía rápidamente a un puerto profundo. En segundo lugar, la Junta de Artillería había comprado 50 acres (20 ha) en preparación del informe de 1758 para fortalecer las defensas del refugio, [7] a lo que se añadió la compra de 20 acres (8,1 ha) contiguos por £ 5.500 al familia Meyrick. [3]
La ciudad de Pembroke Dock se fundó en 1814 cuando se estableció Pembroke Dockyard , inicialmente llamado Pater Dockyard. La construcción comenzó de inmediato, con la antigua fragata HMS Lapwing desembarcada como armatoste de alojamiento temporal. Se realizaron pedidos para la construcción de un acorazado de 74 cañones y cuatro fragatas. Sin embargo, después de la Batalla de Waterloo en junio de 1815, aunque el plan todavía parecía mal ubicado en lo que sería una Royal Navy más pequeña, los planes finales recibieron luz verde el 31 de octubre de 1815. La Naval Dockyards Society publicó una reseña histórica en 2004. [8 ]
El 10 de febrero de 1816, los dos primeros barcos fueron botados desde el astillero: el HMS Valorous y el Ariadne, ambos barcos de correo de 20 cañones , posteriormente convertidos en Plymouth Dockyard en barcos de 26 cañones. En el lapso de 112 años, se construyeron cinco yates reales , junto con otros 263 buques de la Royal Navy . El último barco botado desde el astillero fue el petrolero Oleander de la Royal Fleet Auxiliary el 26 de abril de 1922.
En 1925, se anunció que los Royal Dockyards en Pembroke Dock y Rosyth eran redundantes y se cerrarían. Se envió una petición al Primer Ministro Stanley Baldwin , destacando la falta de empleo alternativo y las consecuencias económicas del cierre, pero la decisión no fue revocada. First Sea Lord , almirante de la flota Earl Beatty , dijo: "Si estos astilleros son necesarios para fines navales, el Almirantazgo es el único juez competente. En cuanto a si son necesarios por razones políticas o sociales, corresponde al gobierno decidirlo. El hecho es que, en lo que respecta al mantenimiento de la flota, son totalmente redundantes. [9]
El último barco construido por Pembroke a flote fue el casco de la fragata de tornillo de hierro HMS Inconstant , que fue desmantelada en Bélgica en 1956. En junio del mismo año, murió el almirante Leonard Andrew Boyd Donaldson, el último capitán-superintendente del astillero de Pembroke. 81 años. [10]
Aunque los buques de guerra activos no tuvieron su base en Pembroke Dock después de la década de 1940, y el trabajo formal en el astillero cesó en 1926, la base siguió siendo un Astillero Naval oficial y conservó un Capitán de Puerto de Queen , hasta 2008 (uno de los últimos 5 QHM en el Reino Unido, juntos con los de las bases existentes actualmente (2010) en Devonport , Portsmouth , Rosyth y Clyde ). El Servicio Real Marítimo Auxiliar (RMAS) tuvo su base en Pembroke Dock hasta su disolución en 2008, [11] y el Ministerio de Defensa vendió la propiedad absoluta del sitio a la Autoridad Portuaria de Milford Haven (MHPA) [12] en 2007. Durante la mayor parte de Durante los últimos 20 años de uso de MOD, los principales activos de RMAS vistos en la base fueron los buques MOD Salvage & Marine Team [13] (anteriormente CSALMO) ubicados allí, la mayoría de los cuales fueron reubicados en la base de Serco en Burntisland en el río Forth. tras la activación del contrato de provisión futura de servicios marítimos (FPMS) de £ 1 mil millones en mayo de 2008. [14]
En 2021, se concedió permiso para "planes ambiciosos para transformar el histórico astillero de Pembroke Dock" como parte de un "proyecto de energía marina de £ 60 millones". [15] El gobierno galés decidió no presentar la propuesta, a pesar de las protestas de SAVE Britain's Heritage , el Georgian Group , la Victorian Society , la Naval Dockyards Society y la Society for the Protection of Ancient Buildings , entre otros. La propuesta incluirá la demolición de edificios dentro del Área de Conservación , el Muelle Graving de Grado II* y el Estanque de Madera de Grado II se rellenarán y reconstruirán, los edificios restantes catalogados de Grado II se demolerán parcialmente y se dañará el entorno del Carr Jetty adyacente de Grado II. [dieciséis]
El presidente del Commodore Trust local (que ha "luchado durante mucho tiempo para proteger y revivir el astillero histórico") ha argumentado que "estos planes supondrán la destrucción de un grupo raro, si no único, de monumentos catalogados que son un testimonio de la industria que dio origen a Pembroke Dock, revivió la suerte de Pembroke y dio a la vía fluvial de Milford Haven un lugar en Gales, el Reino Unido y la historia mundial; [17] Sin embargo, los promotores (Puerto de Milford Haven) convencieron al consejo del condado de Pembrokeshire de que los beneficios económicos del proyecto "superarían con creces" su impacto en el entorno histórico. [15] El proyecto verá las estructuras catalogadas reemplazadas por dos almacenes de cinco pisos (para albergar futuras operaciones de construcción naval) y 'una grada de concreto gigante, que se extiende hacia el agua a lo largo de la calzada de Hobbs Point catalogada de grado II'. [17]
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A medida que el astillero y su importancia crecieron, se abordó la necesidad de defenderlo y Pembroke Dock se convirtió en una ciudad militar. En 1844 se iniciaron las obras de construcción de cuarteles defendibles . En 1845, los primeros ocupantes fueron los Royal Marines de la División de Portsmouth, seguidos a lo largo de los años por muchos regimientos famosos. Entre 1849 y 1857, se construyeron dos torres Martello de piedra de Portland labrada en las esquinas suroeste y noroeste del astillero; ambos estaban guarnecidos por sargentos de artillería y sus familias. [ cita necesaria ]
En la década de 1850 se estableció un campamento de cabañas cerca de Llanion Hill. En 1904, esto fue reemplazado por cuatro bloques de cuarteles construidos con ladrillos, diseñados para albergar a mil soldados. El nuevo Cuartel Llanion fue "el primer cuartel que se construyó con un área separada para cocinar y abluciones y fue uno de los más modernos del país". [18]
La ciudad permaneció guarnecida con tropas hasta 1967.
Con el cierre del astillero en 1926, año de la Huelga General , el desempleo fue alto durante la Gran Depresión hasta 1931, cuando llegó el Escuadrón N° 210 de la RAF equipado con hidroaviones Southampton II . Durante casi 30 años, la Royal Air Force tuvo su base en Pembroke Dock. Durante 1943, cuando albergaba los hidroaviones Sunderland , era la base operativa de hidroaviones más grande del mundo.
En 1957 se anunció que la RAF reduciría drásticamente su presencia. [19]
Pembroke Dock tiene un vínculo con Hollywood : el Halcón Milenario a escala real construido para El Imperio Contraataca fue creado en uno de los hangares de Pembroke Dock por Marcon Fabrications en 1979. [20]
Pembroke Dock cuenta con la carretera principal A477 que va desde la A40 en St. Clears . En Waterloo, la carretera A477 cruza el estuario de Daugleddau por el puente Cleddau y continúa hacia Haverfordwest . Tiene una terminal de ferry desde donde salen ferries dos veces al día a Rosslare en Irlanda . El servicio es operado por Irish Ferries . También hay un puerto de carga de aguas profundas (puerto de Pembroke) adyacente a la terminal del ferry operado por el puerto de Milford Haven. La estación de tren de Pembroke Dock conecta con Carmarthen vía Tenby .
Las dos torres Martello permanecen: una era un museo local pero está a la venta en subasta en julio de 2019, mientras que la otra está en manos privadas y ha sido convertida para uso residencial y está prácticamente intacta. El muro del astillero está sustancialmente completo y ha sido reparado recientemente por expertos con piedra labrada y mortero de cal. El dique seco también permanece, junto con dos de cada diez amarres de construcción. Los dos hangares catalogados construidos para albergar los hidroaviones Sunderland utilizados para proteger los accesos occidentales han sido reconstruidos y ahora se utilizan para otros fines. Entre varios edificios georgianos y victorianos supervivientes en el sitio se encuentra Terrace, una hilera de casas para los oficiales del astillero. [21] La Capilla del Astillero al final de la Terraza ha sido reconstruida con fondos de Objective One de la Unión Europea y ahora sirve como el Centro del Patrimonio de Pembroke Dock dirigido por Pembroke Dock Sunderland Trust.
Algunos edificios en el sitio del antiguo Cuartel Llanion todavía se mantienen en pie. El comedor de oficiales y sargentos, que alguna vez se utilizó como oficinas del consejo, ahora está ocupado por el Parque Nacional de la Costa de Pembrokeshire . La sala de guardia original permanece y ahora es un alojamiento residencial y un polvorín Victoria catalogado [22] permanece ubicado en la ladera costera a la que se puede acceder desde Connacht Way. La antigua plaza de armas ha sido reconvertida recientemente para viviendas.
Dos cementerios de la ciudad albergan muchas tumbas de servicio. El cementerio de Pembroke Dock (Llanion) contiene las tumbas de guerra de 23 miembros del personal de servicio de la Commonwealth, incluidos dos marineros no identificados de la Royal Navy, de la Primera Guerra Mundial y 51 de la Segunda, incluidos cuatro marineros no identificados de la Royal Navy y un aviador no identificado . [23] El cementerio militar de Pembroke Dock contiene las tumbas de guerra de 40 miembros del personal de servicio de la Commonwealth de la Primera Guerra Mundial y 33 de la Segunda , [24] y se cree que es el único cementerio militar dedicado en Gales. [25]
El Pembrokeshire Technium [26] fue construido e inaugurado en 2006 y sucedido por Technium Science. [27] Aunque el interés inicial fue lento, la primera adopción importante de esta instalación comenzó en 2009, cuando Infinergy construyó un parque eólico [28] en el área local y estableció su oficina local en el centro. El Consejo del condado de Pembrokeshire ha aprobado la construcción de un nuevo puerto deportivo para yates junto a Front Street, pero las obras aún no han comenzado.
Ha habido sugerencias de que Pembroke Dock debería cambiar su nombre para mejorar la imagen de la ciudad con respecto a su reputación de alto desempleo y declive industrial . Las propuestas han incluido Pembroke Haven, Pembroke Harbour y una reversión al nombre original anterior a 1814 de Paterchurch. Un cambio de nombre fue rechazado en un referéndum en la década de 1960 y se propuso nuevamente en 2003. [37] [38]
Hay dos niveles de gobierno local que cubren Pembroke Dock, a nivel de comunidad (ciudad) y de condado : el Ayuntamiento de Pembroke Dock y el Consejo del Condado de Pembrokeshire .
El ayuntamiento está compuesto por dieciséis concejales y tiene su sede en 28 Dimond Street, una tienda reformada en el centro de la ciudad. [39] [40]
En mayo de 2022, se rumoreaba que Billy Gannon, uno de los concejales de la ciudad, era el artista callejero inglés Banksy . Posteriormente dimitió porque esto afectaba a su capacidad para desempeñar las funciones de concejal. [41]
Para la representación en el consejo del condado, Pembroke Dock se divide en cuatro distritos electorales : (Pembroke Dock Central, Pembroke Dock Llanion , Pembroke Dock Market y Pembroke Dock Pennar), cada uno de los cuales elige a un concejal del condado. [42]
Pembroke Dock formaba parte de la antigua parroquia de Pembroke St Mary, que formaba parte del municipio de Pembroke . [43] La ciudad fue reformada para convertirse en ciudad municipal en 1836, conservando los mismos límites y, por lo tanto, continuando incluyendo la creciente ciudad de Pembroke Dock. [44] En 1895, el Ayuntamiento de Pembroke había adoptado la práctica de celebrar sus reuniones alternativamente en el Ayuntamiento de Pembroke y en Pembroke Dock, donde el consejo había establecido sus principales oficinas administrativas en 37 Bush Street (pasada a ser 71 Bush Street en 1906). [45] El consejo permaneció con su sede en 71 Bush Street (y luego también se expandió a la vecina 73 Bush Street) hasta principios de la década de 1970, cuando adquirió Llanion Park, parte de Llanion Barracks en Pembroke Dock, para que sirviera como su sede. [46]
El consejo municipal de Pembroke fue abolido en virtud de la Ley de gobierno local de 1972 , y el área pasó a formar parte del nuevo distrito de South Pembrokeshire dentro del condado de Dyfed el 1 de abril de 1974. Se estableció una comunidad para cubrir el área del antiguo distrito, con su consejo. tomando el nombre de Ayuntamiento de Pembroke. [47] [48] El consejo del distrito de South Pembrokeshire se hizo cargo de Llanion Park en Pembroke Dock para que sirviera como su sede. [49]
El 1 de abril de 1986, la comunidad de Pembroke se dividió en una comunidad de Pembroke Dock y una comunidad reducida de Pembroke, que cubría solo la ciudad más antigua. Esta fue la primera vez que Pembroke Dock se administró por separado de Pembroke. El consejo comunitario de Pembroke Dock decidió llamarse Ayuntamiento de Pembroke Dock. [50]
South Pembrokeshire fue abolido en 1996, y el área pasó a formar parte de un Pembrokeshire restablecido.
Las siguientes personas y unidades militares han recibido la Libertad de la Ciudad de Pembroke Dock.
El autor está en deuda con el Sr. JHNarbeth, MVO, por su valiosa ayuda en la preparación de este artículo.
La Corporación se reúne alternativamente en Pembroke y Pembroke Dock...
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )...en las oficinas del Consejo del Distrito de South Pembrokeshire, Llanion Park, Pembroke Dock.