El HMS Boreas fue un destructor de clase B construido para la Royal Navy alrededor de 1930. Inicialmente asignado a la Flota del Mediterráneo , fue transferido a la Home Fleet en 1936. Luego patrulló aguas españolas, haciendo cumplir el bloqueo de armas durante el primer año de la Guerra Civil Española de 1936-1939. Pasó la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial en tareas de escolta de convoyes en el Canal de la Mancha y el Atlántico Norte , con base en Dover , Gibraltar y Freetown , Sierra Leona . Boreas también participó en la Operación Husky y luego fue cedido a la Royal Hellenic Navy el año siguiente después de su conversión en un destructor de escolta . Fue rebautizado como Salamis y sirvió en el Egeo durante el resto de la guerra. Salamis se convirtió en un buque de entrenamiento después de la guerra hasta que fue devuelto a Gran Bretaña y desguazado en 1952.
El buque desplazaba 1.360 toneladas largas (1.380 t ) con carga estándar y 1.790 toneladas largas (1.820 t) con carga profunda . Tenía una longitud total de 323 pies (98,5 m), una manga de 32 pies 3 pulgadas (9,8 m) y un calado de 12 pies 3 pulgadas (3,7 m). [1] Estaba propulsado por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , [2] que impulsaban dos ejes , que desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW ) y daban una velocidad máxima de 35 nudos (65 km/h; 40 mph). El vapor para las turbinas era proporcionado por tres calderas Admiralty de 3 tambores . El Boreas transportaba un máximo de 390 toneladas largas (400 t) de fueloil que le proporcionaba una autonomía de 4.800 millas náuticas (8.900 km; 5.500 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [1] La dotación del barco era de 134 oficiales y marineros, aunque aumentó a 142 durante la guerra. [3]
El barco montaba cuatro cañones de tiro rápido (QF) Mk IX de 4,7 pulgadas (120 mm) en montajes individuales, designados 'A', 'B', 'X' e 'Y' de proa a popa . Había dos a proa y dos a popa, los últimos de los cuales eran de superfuego . Para la defensa antiaérea (AA), Boreas tenía dos cañones AA QF de 2 libras Mk II de 40 milímetros (1,6 pulgadas) montados individualmente en una plataforma entre sus chimeneas . Estaba equipado con dos montajes de tubo de torpedos cuádruple sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [3] Se instalaron un riel para cargas de profundidad y dos lanzadores; Originalmente llevaba 20 cargas de profundidad, pero esta cantidad aumentó a 35 poco después de que comenzara la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. [4] El barco estaba equipado con un ASDIC Tipo 119 configurado para detectar submarinos a través de ondas de sonido emitidas al agua que se reflejarían en el submarino. [5]
En octubre de 1940, el armamento antiaéreo del barco se había incrementado cuando el conjunto trasero de tubos lanzatorpedos fue reemplazado por un cañón antiaéreo de 3 pulgadas (76,2 mm) (12 libras) y se eliminó el cañón "Y" para compensar las cargas de profundidad adicionales agregadas. [6] El Boreas se convirtió en un destructor de escolta a fines de 1943 con el reemplazo del cañón de ángulo alto de 12 libras con estiba adicional de cargas de profundidad . Los montajes de 2 libras fueron reemplazados durante la guerra por cañones automáticos Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) . Se agregaron cuatro cañones Oerlikon adicionales en la superestructura delantera para un total de seis cañones. [7] [8]
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El barco fue ordenado el 22 de marzo de 1929 a Palmer's en Jarrow , bajo el Programa Naval de 1928. Fue puesto en grada el 22 de julio de 1929 y botado el 11 de junio de 1930, [9] siendo el cuarto barco de la Royal Navy en llevar este nombre. [10] El Boreas fue completado el 20 de febrero de 1931 [11] a un costo de £221,156, excluyendo artículos suministrados por el Almirantazgo como armas, municiones y equipo de comunicaciones. [2] Después de su puesta en servicio , fue asignado a la 4.ª Flotilla de Destructores con la Flota del Mediterráneo hasta septiembre de 1936, cuando fue transferido a la Home Fleet . [12] Su servicio en el Mediterráneo transcurrió sin incidentes hasta julio de 1936, cuando el Boreas evacuó a civiles al comienzo de la Guerra Civil Española . [13]
Después de un reacondicionamiento en Portsmouth que duró hasta el 26 de septiembre, realizó múltiples patrullas en la costa de España en 1937 y 1938 como parte de la política de no intervención del Reino Unido en la Guerra Civil Española . El 6 de marzo de 1938, rescató a los sobrevivientes del torpedeado Baleares , un crucero pesado perteneciente a los nacionalistas españoles , frente a Cartagena, España con el destructor Kempenfelt . A su regreso al mes siguiente, el barco comenzó un reacondicionamiento en Portsmouth que duró hasta el 11 de junio. Boreas escoltó al yate real Victoria and Albert durante la gira real de Escocia del 26 de julio al 4 de agosto. El barco escoltó al acorazado Revenge y al transatlántico Aquitania en septiembre durante la Crisis de Múnich . Permaneció con la 4.ª Flotilla de Destructores hasta abril de 1939. Boreas sirvió brevemente como guardia de aviones para los portaaviones de la Home Fleet más tarde ese año. [14]
En septiembre de 1939, durante el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el barco fue asignado a la 19.ª Flotilla de Destructores y pasó los primeros seis meses en tareas de escolta y patrulla en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte . Mientras ayudaba al dragaminas dañado Sphinx el 4 de febrero de 1940 en el Moray Firth , la popa del Boreas resultó dañada y requirió reparaciones que duraron hasta el mes siguiente. El barco fue asignado a la 12.ª Flotilla de Destructores el 29 de marzo hasta que resultó dañado en una colisión con su barco gemelo Brilliant el 15 de mayo. Sus reparaciones duraron hasta el 19 de junio y el Boreas fue asignado a la 1.ª Flotilla de Destructores en Dover una vez finalizadas. El 25 de julio, el barco se enfrentó a los E-boats alemanes frente al puerto de Dover junto con el Brilliant y fue gravemente dañado por los bombarderos en picado Junkers Ju 87 Stuka alemanes después de que se le ordenara retirarse. Su puente fue alcanzado dos veces por bombas que mataron a un oficial y veinte tripulantes. Boreas estuvo en reparación en Millwall Dock hasta el 23 de enero de 1941; fue levemente dañado por esquirlas de bombas alemanas el 19 de enero. [15] Alrededor de 1941, fue equipado con un radar de búsqueda de superficie de corto alcance Tipo 286. [7]
Después de su puesta a punto , el barco fue asignado brevemente al Comando de Aproximaciones Occidentales en tareas de escolta antes de ser transferido a la 18.ª Flotilla de Destructores en Freetown , Sierra Leona , donde llegó el 28 de abril. El Boreas permaneció allí hasta que se unió al Convoy HG 70 el 10 de agosto en Gibraltar . Rescató a los supervivientes de cuatro barcos y los devolvió a Gibraltar el 25 de agosto [13] y recibió un largo reacondicionamiento en South Shields del 19 de septiembre al 4 de enero de 1942, tras lo cual se reincorporó a la 18.ª Flotilla de Destructores el 25 de enero. [16]
El Boreas permaneció en servicio de escolta en el Atlántico oriental hasta que llegó a Alejandría , Egipto, el 11 de noviembre, después de escoltar un convoy alrededor del Cabo de Buena Esperanza . Inmediatamente fue asignado para escoltar a los barcos de la Operación Stoneage que aliviaron el asedio de Malta . El barco permaneció en el Mediterráneo hasta enero de 1943 antes de ser asignado brevemente a la 13.ª Flotilla de Destructores en Gibraltar. El Boreas regresó a Freetown en febrero; permaneció allí hasta junio, cuando fue transferido a la Flota del Mediterráneo para participar en la Operación Husky . [17] Fue convertido en un destructor de escolta en Liverpool desde septiembre de 1943 hasta febrero de 1944. [16] Como parte de la conversión, se instaló un radar de indicación de objetivos Tipo 271 sobre el puente que reemplazó a su torre de control director y telémetro y su radar Tipo 286 fue reemplazado por un Tipo 290. [ 18]
El barco fue prestado a la Marina Real Helénica el 10 de febrero de 1944 y puesto nuevamente en servicio por ellos el 25 de marzo con el nombre de Salamis . Fue dañado mientras trabajaba en Scapa Flow y estuvo en reparación en Hull del 28 de abril al 13 de junio. [17] El Salamis fue asignado a tareas de escolta en Gibraltar hasta octubre, cuando fue transferido al Egeo, donde sirvió con la 12.ª Flotilla de Destructores (griega) durante el resto de la guerra. El Salamis fue utilizado como buque de entrenamiento después de la guerra hasta que fue devuelto a la Marina Real en Malta el 9 de octubre de 1951. [19] Llegó a Rosyth remolcado el 15 de abril de 1952 para ser desguazado por Metal Industries, Limited . [17]
