Millwall Dock es un muelle en Millwall , Londres , Inglaterra , ubicado al sur de Canary Wharf en Isle of Dogs .
El plan fue desarrollado de forma especulativa por una sociedad de John Kelk y John Aird & Co. [1] El ingeniero responsable de diseñar el plan fue Sir John Fowler . [1] La construcción fue realizada por Kelk y Aird y el muelle se inauguró oficialmente en marzo de 1868. [1] Después de un comienzo lento del negocio y dificultades financieras, Kelt y Aird cedieron el control de la empresa a los abogados que representaban a los inversores en Diciembre de 1868. [1] En reconocimiento a su estatus establecido, la empresa pasó a llamarse Millwall Dock Company en 1870. [1]
De 1897 a 1921, contó con la estación de tren Millwall Docks en el Millwall Extension Railway , y los servicios de mercancías continuaron hasta la década de 1970. [2]
En 1909, la Autoridad del Puerto de Londres (PLA) se hizo cargo del muelle de Millwall, junto con los otros muelles cerrados desde St Katharines hasta Tilbury . [3]
Desde 1905 Magnus Mowat trabajó como ingeniero en los muelles, siendo ascendido a director alrededor de 1912. [4]
Con la reorganización por parte de la Autoridad del Puerto de Londres en la década de 1920, el extremo norte del Muelle Interior estaba conectado con los Muelles de las Indias Occidentales por el Pasaje Millwall. [1]
El muelle se utilizaba principalmente para madera y cereales, un comercio que finalmente se trasladó río abajo hasta el puerto de Tilbury con la construcción de una importante terminal de cereales en la década de 1960. Un molino harinero de McDougall , el Wheatsheaf Mill (construido en 1869), se encontraba en el lado sur del muelle exterior, pero fue demolido alrededor de 1980. Los cercanos jardines Sir John McDougall llevan el nombre de uno de los hermanos McDougall, John McDougall , quien fue También un destacado político local en Poplar. [5]
A partir de la década de 1960, el muelle de Millwall experimentó un declive constante (al igual que todos los demás muelles de Londres) a medida que la industria naviera adoptó la contenedorización , lo que efectivamente desplazó el tráfico río abajo hasta Tilbury . Finalmente cerró al tráfico comercial junto con los otros Royal Docks en 1981 .
West Ferry Printing Works, la imprenta de periódicos más grande de Europa occidental, se construyó en el lado norte de Outer Dock entre 1984 y 1986. [7]
El Docklands Sailing and Watersports Centre, ubicado en el extremo oeste del muelle donde el muelle anteriormente conectaba con el Támesis , [8] fue establecido por la London Docklands Development Corporation y el Sports Council a un costo de £1,2 millones en 1989. [9]
Si bien gran parte del área ha estado ocupada por torres de oficinas comerciales, Millwall Dock también es un área donde se han desarrollado varios desarrollos de viviendas y torres de apartamentos . Durante la década de 1980, la urbanización Clippers Quay se construyó alrededor del antiguo dique seco [10], mientras que la urbanización Mill Quay se construyó en el sitio del antiguo molino Wheatsheaf. [11]
El muelle fue un lugar para acrobacias en barco en la película de James Bond de 1999 El mundo no es suficiente . [12]
El muelle tiene forma de L, con un "muelle exterior" que corre de este a oeste y un "muelle interior" que corre hacia el norte desde el extremo este. Originalmente contenía alrededor de 36 acres (14 hectáreas) de agua y tenía una finca de 200 acres (81 hectáreas). El extremo occidental del muelle exterior estaba originalmente conectado con el Támesis en Millwall por un canal de 24 m (80 pies) de ancho. Los escombros de los muelles formaron el área de terreno baldío conocida como Mudchute . Se construyó un muelle de tumbas para reparaciones de barcos en la esquina sureste del muelle exterior (uno de los 6 planeados originalmente), y luego se alargó a 555 pies (169 m). [1]
