El Campeonato Mundial de Rally de la FIA de 2019 fue la cuadragésima séptima temporada del Campeonato Mundial de Rally , un campeonato de rally reconocido por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) como la categoría más alta del rally internacional . Los equipos y tripulaciones compitieron en catorce eventos para el Campeonato Mundial de Rally para Pilotos , Copilotos y Fabricantes . Las tripulaciones tenían libertad para competir en autos que cumplieran con las regulaciones de World Rally Car y Group R ; sin embargo, solo los Fabricantes que competían con World Rally Cars homologados según las regulaciones introducidas en 2017 eran elegibles para sumar puntos en el campeonato de Fabricantes. La serie fue nuevamente apoyada por la categoría WRC2 en cada ronda, que se dividió en 2 clasificaciones: WRC2 Pro para inscripciones de fabricantes y WRC2 para inscripciones privadas , y por Junior WRC en eventos seleccionados. WRC3 se suspendió en 2018.
Al final del campeonato, Ott Tänak y Martin Järveoja ganaron sus primeros campeonatos de pilotos y copilotos, consiguiendo una ventaja inalcanzable de treinta y seis puntos sobre Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul . Los actuales campeones Sébastien Ogier y Julien Ingrassia acabaron terceros. En el campeonato de constructores, Hyundai Shell Mobis WRT ganó su primer título desde que participó por primera vez en el campeonato. Los actuales campeones de constructores Toyota Gazoo Racing WRT fueron segundos, con Citroën Total WRT en tercer lugar.
El campeonato se disputó durante catorce rondas en Europa, Oriente Medio, América del Norte y del Sur y Australia. [1]
Tras el regreso del Rally de Turquía al campeonato en 2018, la FIA anunció planes para ampliar el calendario a catorce rondas en 2019 con el objetivo a largo plazo de organizar dieciséis eventos del campeonato. Se elaboraron doce posibles ofertas para eventos, [5] incluidos eventos candidatos en Nueva Zelanda , Japón y Chile . [6] Los posibles eventos en Kenia , Croacia , Canadá y Estonia expresaron interés en unirse al calendario dentro de cinco años. [7] [8] [9] [10]
La expansión planificada ejerció presión sobre las rondas europeas para mantener su posición en el calendario, ya que los equipos no estaban dispuestos a disputar dieciséis eventos de inmediato. El Tour de Corse y el Rally de Italia Cerdeña demostraron ser impopulares entre los equipos por las dificultades logísticas de viajar a Córcega y Cerdeña y la baja asistencia de espectadores a los eventos. [5] [11] Los organizadores del Rally de Japón llegaron a un acuerdo con el promotor del deporte para albergar un rally en 2019, con el evento propuesto trasladándose de Sapporo en la isla de Hokkaido a Toyota City en Honshu . [12] Sin embargo, los planes de regresar a Japón se abandonaron cuando el promotor se vio presionado para retener el Tour de Corse. [13]
Los eventos propuestos en Japón y Kenia se llevaron a cabo en 2019 en un intento de unirse al campeonato en 2020. [ 14] [15] Ambos lograron asegurar un lugar en el calendario de 2020. El calendario publicado en octubre de 2018 incluyó el Rally de Chile como parte de la expansión a catorce rondas. [1] El evento tuvo su base en Concepción y se llevó a cabo en caminos de grava. [16]
El recorrido del Rally de Montecarlo se acortó en 70,91 km (44,1 mi) en comparación con el recorrido de 2018. [ 17] La ruta fue revisada después de que los cambios de reglas que se introdujeron para el campeonato de 2019 limitaran la distancia máxima de una ruta a 350 km (217,5 mi). [1] Los organizadores del Tour de Corse anunciaron planes para una nueva ruta, con hasta tres cuartas partes de la ruta de 2019 revisadas con respecto al rally de 2018. [ 14] El Rally de Portugal también se acortó en 46,72 km (29,0 mi) en comparación con la ruta de 2018. [ 18]
Los siguientes equipos y tripulaciones compitieron en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA de 2019. Citroën , Ford , Hyundai y Toyota estuvieron representados por equipos de fabricantes y pudieron sumar puntos en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA para Fabricantes. Todos los participantes del Campeonato Mundial de Rally utilizaron neumáticos Michelin .
Citroën solo inscribirá dos autos para toda la temporada. El equipo tuvo dos inscripciones a tiempo completo en 2018 , con un tercer auto a tiempo parcial. Citroën citó un cambio en los acuerdos de patrocinio como la razón detrás de la decisión de renunciar a un tercer automóvil. [34] M-Sport Ford también reducirá a dos inscripciones a tiempo completo, con un tercer automóvil inscrito ronda por ronda. [35] Malcolm Wilson renunció a su papel como director del equipo M-Sport Ford para supervisar las operaciones comerciales más amplias de la compañía . Richard Millener fue designado como su reemplazo. [36] Hyundai también reemplazó a su director de equipo Michel Nandan con su gerente de carreras de clientes Andrea Adamo . [37] Toyota se expandió a cuatro autos, agregando un auto adicional a tiempo parcial. [38] El cuarto auto será manejado por el equipo de fábrica de Toyota, pero se inscribirá bajo la bandera del GRX Team de Marcus Grönholm . [38]
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia dejaron M-Sport Ford y regresaron a Citroën . Ogier e Ingrassia habían competido previamente con el fabricante francés en 2011 antes de mudarse a Volkswagen Motorsport . [39] Esapekka Lappi y Janne Ferm también se unieron al equipo después de dos años con Toyota . [40] Craig Breen y Scott Martin dejaron el equipo cuando Citroën anunció que reducirían su participación en el campeonato a dos inscripciones de tiempo completo para Ogier y Lappi. [41] No pudieron asegurar asientos para el inicio del campeonato, pero Breen representó a Hyundai para competir en Finlandia y Gales . [42] Mads Østberg y Torstein Eriksen permanecieron con el equipo Citroën, acordando una campaña de fábrica de tiempo completo en la clase WRC2 en la versión R5 del C3 . [43] Más tarde, tuvieron la oportunidad de conducir un tercer Citroën C3 WRC en Australia para impulsar la apuesta por el título de Ogier, [44] pero se retiraron antes de que comenzara el rally ya que la oportunidad de Ogier por el título había terminado en España . [45] Teemu Suninen fue ascendido a un volante de tiempo completo con M-Sport Ford, reemplazando efectivamente a Ogier. [46] Pontus Tidemand y Ola Fløene competirán en rondas seleccionadas con M-Sport Ford. [47] Tidemand y Fløene compartirán el tercer auto con Gus Greensmith . [48]
Los dos veces campeones del mundo de pilotos y copilotos Marcus Grönholm y Timo Rautiainen regresaron al campeonato por primera vez desde 2010 , haciendo una aparición única con Toyota. [38] Sébastien Loeb y Daniel Elena firmaron un contrato para disputar seis rondas con Hyundai , compartiendo un i20 con la tripulación de Dani Sordo y Carlos del Barrio . [49] Hayden Paddon estaba listo para participar en el Rally de Finlandia con M-Sport Ford después de que se fuera sin conducir durante la temporada, [50] [51] pero un fuerte accidente durante las pruebas obligó a M-Sport a retrasar su regreso planeado a Australia . [52] [53] Desafortunadamente, las cosas no salieron según lo planeado ya que el rally se canceló debido a los incendios forestales . [2] El copiloto de Paddon, Sebastian Marshall, se mudó a Toyota. [54] Se asoció con Kris Meeke , [55] quien regresó a la competencia de tiempo completo después de ser despedido por Citroën a mitad del campeonato de 2018. [ 56] El ex copiloto de Meeke, Paul Nagle , cooperará con Crag Breen en Finlandia. [42] Teemu Suninen también cambió de copiloto, y Marko Salminen reemplazó a Mikko Markkula . [57] Sin embargo, terminaron su asociación antes de Sardegna cuando Jarmo Lehtinen asumió el puesto de Salminen. [58] Daniel Barritt se separó de Elfyn Evans para asociarse con Takamoto Katsuta en el WRC2 ; [59] Evans en cambio se unió a Scott Martin. [60] Katsuta y Barritt se inscribieron más tarde en el Rally de Alemania en un cuarto Toyota. [61]
La distancia total máxima de las etapas especiales por evento se redujo de 500 km (310,7 mi) a 350 km (217,5 mi). [1]
A los pilotos se les permitió elegir un número permanente, similar a los sistemas de numeración utilizados en Fórmula 1 , MotoGP y DTM . [1] [62] Antes del campeonato de 2019, el sistema de numeración se basaba en la clasificación del campeonato de fabricantes del año anterior. Los campeones del mundo reinantes todavía competían con el número 1 y a sus compañeros de equipo permanentes se les asignaba el número 2. [63] [64]
El número de días de prueba se redujo de 55 a 42 días al año. [1] [62]
Las categorías de apoyo del campeonato fueron reestructuradas. WRC3 fue discontinuada y se creó una nueva clase dentro de WRC2 . La clase, conocida como WRC2 Pro, está abierta a equipos apoyados por fabricantes que inscriban autos que cumplan con las regulaciones del Grupo R5 . [62] Los autos con tracción en dos ruedas y los autos del Grupo R2 y R3 aún son elegibles para participar en rallies. [62]
La primera ronda del Campeonato Mundial de Rally 2019 vio otra batalla épica entre los tres rivales Sébastien Ogier , quien comenzó su nueva carrera en Citroën esta temporada, Thierry Neuville y Ott Tänak . El estonio tomó una ventaja temprana durante las dos primeras etapas nocturnas, pero un pinchazo el viernes lo obligó a detenerse, lo que le costó dos minutos para reemplazarlo. Neuville luego tomó una ventaja de corta duración, aunque se perdió un cruce en la misma etapa y perdió alrededor de 20 segundos. [65] Sin embargo, Ogier aprovechó su ventaja en la siguiente etapa y terminó el día con solo 2.0 segundos. El sábado y el domingo, Ogier y Neuville estaban cabeza a cabeza, mientras que Tänak comenzó a perseguir el tiempo. Marcó cuatro de los cuatro tiempos de etapa más rápidos en la etapa 2 y regresó al quinto lugar en la general después de que Andreas Mikkelsen , Elfyn Evans y Esapekka Lappi se retiraran del rally debido a la pérdida de una rueda, daños fuera de la carretera y en la suspensión respectivamente. Tras superar a su compañero de equipo Jari-Matti Latvala y al nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb , Tänak acabó finalmente en el podio, detrás de Ogier, que ganó el rally durante seis años consecutivos, y a 4,3 segundos de Neuville. Del cuarto al décimo lugar quedaron Loeb, Latvala, un Kris Meeke que volvió a ganar su quinta victoria en power stage , el nuevo ganador del campeonato WRC2 Pro Gus Greensmith , el ganador del WRC2 Yoann Bonato , Stéphane Sarrazin y Adrien Fourmaux . [66]
En la única prueba de nieve del calendario, Sébastien Ogier fue el primero en salir a pista. Sin embargo, un pequeño error le hizo quedarse atrapado en el banco de nieve y no había espectadores que pudieran empujarle. Como resultado, Rally2 para el actual campeón del mundo. En la última especial de la primera etapa, Jari-Matti Latvala también se fue largo en un salto. Al optar por correr bajo la reglamentación Rally2, redujo su pérdida de tiempo a solo diez minutos. [67] Teemu Suninen sorprendentemente se colocó en cabeza al final del viernes, aventajando a Ott Tänak por 2 segundos, pero esa sorpresa no se mantuvo hasta el sábado. Al encallar su Fiesta en el bucle de la mañana, cayó al octavo lugar. Peor aún, en el bucle de la tarde, chocó contra un árbol y dañó su jaula antivuelco, lo que obligó al joven finlandés a retirarse de la etapa. [68] Tänak tomó entonces el control del rally y dominó cómodamente para ganar su primer rally de nieve en su carrera con su novena victoria en power stage para llevarse el máximo de puntos y ponerse a la cabeza del campeonato por primera vez en su carrera. [69] Aunque Esapekka Lappi casi volcó el viernes, aún así terminó con éxito por delante de Thierry Neuville , que cometió algunos errores este fin de semana, por tres segundos. Andreas Mikkelsen , que una vez ocupó el segundo lugar, completó el rally en cuarto lugar al final después de un escape afortunado del banco de nieve el sábado. Del quinto al décimo estuvieron Elfyn Evans , Kris Meeke , el nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb , el local Pontus Tidemand , el ganador del WRC2 Ole Christian Veiby y el veterano del rally Janne Tuohino . [70]
El terreno de gran altitud del Rally de México proporcionó condiciones difíciles para los pilotos. Teemu Suninen se vio obligado a retirarse del rally cuando se salió de la carretera a solo unos kilómetros de la segunda etapa. Andreas Mikkelsen lideró el rally hasta que chocó contra una roca y dañó su suspensión. Su compañero de equipo Dani Sordo , que debutaba con un World Rally Car esta temporada, sufrió un problema eléctrico mientras luchaba por la victoria. Jari-Matti Latvala rodaba en cuarto lugar antes de retirarse por un fallo en el alternador. Esapekka Lappi se quedó atascado y tuvo que correr bajo la regulación del Rally2. Kris Meeke pinchó un neumático y dañó su suspensión, lo que lo hizo caer del liderato al quinto lugar. [71] Aunque Sébastien Ogier tuvo un pinchazo en la primera etapa de la segunda etapa, una bandera roja causada por la salida de su compañero de equipo Lappi salvó su rally y finalmente ganó el evento con una victoria en la power stage . [72] Ott Tänak , que fue el primero en salir a la carretera el primer día, terminó segundo, con Elfyn Evans completando el podio. Thierry Neuville completó el rally en cuarto lugar después del pinchazo del viernes, con Meeke en quinto lugar. Del sexto al décimo lugar estuvieron el ganador del WRC2 Benito Guerra , la estrella emergente de dieciocho años Marco Bulacia Wilkinson , Latvala, Sordo y el piloto local Ricardo Triviño . [73]
En Córcega, Elfyn Evans marcó un ritmo increíble durante todo el fin de semana y lideró el rally, mientras que el líder del campeonato Ott Tänak sufrió un pinchazo el sábado. [74] Sin embargo, un pinchazo en la rueda delantera derecha en la última etapa de potencia dejó al británico en tercer lugar. [75] También se produjeron varios pinchazos más en el dúo de Toyota Kris Meeke , que ganó otra etapa de potencia , y Jari-Matti Latvala . Al final, fue Thierry Neuville quien ganó el rally por segunda vez, así como su primera victoria de la temporada. Con la victoria, el belga avanzó dos puestos hasta el primer puesto del campeonato. También lo hizo su equipo, Hyundai . El campeón mundial defensor Sébastien Ogier terminó por delante de Evans en segundo lugar a pesar de un trompo temprano, seguido por el experto en asfalto Dani Sordo en cuarto lugar. [76] Teemu Suninen completó el evento en quinto lugar y logró mantenerse por delante del contendiente al campeonato Tänak en quinto lugar después de un fin de semana sin problemas, a solo 6,2 segundos de Sordo. Esapekka Lappi , que no tuvo mucho ritmo durante todo el fin de semana, terminó séptimo. El nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb terminó el rally en octavo lugar después de sufrir daños en la suspensión en la primera etapa, con Meeke y Latvala completando los diez primeros. Esta es la primera vez en la temporada que los diez primeros están cubiertos por World Rally Cars . [77]
Las fuertes lluvias azotaron Córdoba en los días previos al rally, lo que dificultó mucho las condiciones de la carretera. Thierry Neuville lideró al final de la primera etapa después de que Ott Tänak hiciera un trompo en la última etapa, que luego se detuvo debido a un accidente de Esapekka Lappi . El estonio intentó recuperar el tiempo en la segunda etapa, pero se vio obligado a detenerse con un alternador roto . Elfyn Evans también se retiró durante el día después de golpear una roca y volcar su Fiesta . [78] Sébastien Ogier perdió tiempo en el bucle de la mañana con un fallo en la dirección asistida , lo que lo dejó en cuarto lugar detrás de Kris Meeke . [79] Neuville no tuvo problemas durante el último día para reclamar una segunda victoria en Argentina, mientras que su compañero de equipo Andreas Mikkelsen aprovechó los problemas de otros pilotos para terminar segundo, su mejor resultado para Hyundai . [80] Meeke perdió el tercer lugar ante Ogier después de un pinchazo en la última etapa , el piloto de Citroën también ganó la etapa de potencia . Jari-Matti Latvala tuvo una carrera tranquila y terminó quinto, por delante de Dani Sordo , Teemu Suninen y el recuperado Tänak. Los pilotos líderes de WRC2, Mads Østberg y Pedro Heller, completaron los puntos. [81]
La noticia principal del nuevo evento fue el gran accidente de Thierry Neuville . El belga se estrelló violentamente después de una cresta ciega a la derecha, dañando gravemente su i20 . [82] El accidente de Neuville abrió la situación del campeonato. Con un segundo puesto, el campeón mundial defensor Sébastien Ogier recuperó el primer puesto con una ventaja de diez puntos por delante de Ott Tänak , quien finalmente ganó el rally junto con la etapa de potencia . Después de Tänak y Ogier, el nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb logró su primer podio esta temporada en Hyundai . Los dúos de M-Sport Ford Elfyn Evans y Teemu Suninen completaron el cuarto y quinto lugar respectivamente después de un fin de semana sin problemas. Del sexto al noveno lugar estuvieron Esapekka Lappi , Andreas Mikkelsen , el ganador Pro Kalle Rovanperä y Mads Østberg . Kris Meeke originalmente terminó en octavo lugar después de un vuelco el sábado, pero recibió una penalización de tiempo de diez segundos por quitar su parabrisas dañado en un control de tiempo, lo que lo hizo caer al décimo lugar. [83] Jari-Matti Latvala se recuperó al undécimo lugar después de golpear una roca en la prueba final y romper el eje de transmisión de su Toyota el sábado. [84]
El Rally de Portugal tuvo mucho drama este año. El nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb y su compañero de equipo Dani Sordo sufrieron problemas con el sistema de combustible en el primer día. Cayeron drásticamente en la clasificación general, lo que significó que su única misión era ayudar a su compañero de equipo Thierry Neuville . Ambos llegaron tarde a los tramos para jugar una doble dosis de táctica. [85] Loeb también dañó la suspensión de su i20 después de golpear un talud en el power stage , mientras que el debut de Gus Greensmith en el WRC terminó con un accidente en la misma especial. [86] Esapekka Lappi iba quinto hasta que chocó contra un talud y rompió la suspensión trasera izquierda en el último día. [87] Jari-Matti Latvala se retiró el sábado debido a un problema con el amortiguador , pero se recuperó hasta el séptimo lugar en la clasificación final. Su compañero de equipo Ott Tänak superó el mismo problema y otro problema con los frenos y ganó su tercer rally de la temporada. Neuville y el actual campeón del mundo Sébastien Ogier fueron los únicos dos pilotos que tuvieron un fin de semana sin problemas, completando el podio. Teemu Suninen también sufrió un fallo en los frenos el viernes, pero continuó para reclamar el cuarto lugar. Su compañero de equipo Elfyn Evans , que perdió casi cuatro minutos el mismo día cuando su Fiesta se detuvo por un problema eléctrico, completó el rally en quinto lugar. El ganador profesional Kalle Rovanperä se quedó con el sexto lugar a pesar de un pinchazo temprano , con su compañero de equipo Jan Kopecký en octavo. Pierre-Louis Loubet y Emil Bergkvist terminaron el evento en noveno y décimo lugar, respectivamente, para sumar sus primeros puntos en el Campeonato Mundial de Rally . [88]
En Cerdeña , Ott Tänak sufrió un dolor al estilo de una montaña rusa. Debido a que el líder del campeonato Sébastien Ogier se retiró de la primera etapa, Tänak se convirtió en el abridor de ruta, lo que afectó en gran medida sus tiempos de etapa. [89] Sin embargo, con una mejor posición en la ruta el sábado, el estonio inmediatamente arrasó con todos hasta que la dirección asistida de su Yaris falló en la etapa de potencia final y cayó al quinto lugar, lo que envió un gran regalo a Dani Sordo , quien arrebató su segunda victoria de su carrera. [90] [91] Sin embargo, la quinta posición fue suficiente para elevar a Tänak al liderazgo del campeonato de pilotos. Su compañero de equipo Jari-Matti Latvala tuvo dos grandes momentos el viernes. El finlandés volcó su Yaris cuando lideraba el rally y se salió de la carretera más tarde en la tarde. [92] Teemu Suninen terminó en un segundo lugar, el más alto de su carrera, con el nuevo copiloto Jarmo Lehtinen . Andreas Mikkelsen superó a Elfyn Evans en la última power stage , separándose por solo 0,9 segundos. El noruego también ganó su primera power stage desde el Rally de Cataluña de 2015. Thierry Neuville completó el rally en sexto lugar después de un fin de semana problemático, seguido por Esapekka Lappi . Kris Meeke completó el evento en el octavo lugar después del pinchazo del sábado , con los dúos de WRC2 Pro Kalle Rovanperä y Jan Kopecký completando la clasificación. [93]
Después de las vacaciones de verano, el Campeonato Mundial de Rally llegó al rally más rápido del calendario. Antes de que comenzara el rally, Elfyn Evans se retiró del rally debido a una lesión en la espalda. [94] Hayden Paddon tenía previsto volver con un tercer Ford Fiesta WRC , pero un fuerte accidente durante las pruebas obligó a M-Sport Ford a abandonar su plan de regreso. [52] Cuando comenzó el evento, el líder del campeonato Ott Tänak fue el primero en la carretera, pero barrer la carretera no lo frenó. Finalmente, defendió con éxito el rally con una victoria en la power stage para ampliar su ventaja en el campeonato a veintidós puntos. Fue el fin de semana de redención para el tornado Tänak, que también ganó su victoria de etapa número 200 durante el evento. Esapekka Lappi recuperó su forma después de luchar mucho en la primera mitad de la temporada, terminando segundo en la general en el rally de su casa. El tres veces ganador Jari-Matti Latvala lideraba el rally, pero un error de conducción pinchó su neumático trasero izquierdo en una curva a la derecha, lo que lo hizo caer al tercer lugar. Su compañero de equipo Kris Meeke también se salió en la misma curva, pero dañó su suspensión trasera izquierda y no pudo continuar. [95] Aunque el norirlandés se reincorporó al rally el último día, se detuvo nuevamente al golpear una roca. Después del retiro de Meeke, hubo una batalla épica por el cuarto lugar que incluyó al defensor del título mundial Sébastien Ogier , Andreas Mikkelsen y Craig Breen , quien regresó al campeonato con un tercer Hyundai . En virtud de su rendimiento consistentemente rápido, Mikkelsen se destacó de los otros dos, con Ogier en quinto lugar. Breen recibió una orden de equipo que permitió a su compañero de equipo contendiente al campeonato Thierry Neuville pasar en la clasificación para tomar el sexto lugar. Teemu Suninen completó el rally detrás de Breen en octavo lugar después de luchar por encontrar el ritmo durante el fin de semana, con el joven WRC2 Pro Kalle Rovanperä y el ganador de la clase WRC2 Nikolay Gryazin completando los diez primeros. [96] Gus Greensmith fue el piloto que reemplazó a Paddon, pero su rally terminó durante el SS20 después de chocar contra un árbol. [97]
"Fresco como un pepino" es lo que se puede describir al líder del campeonato Ott Tänak , que consiguió un triplete de victorias en el asfalto alemán , aunque no presionó en la power stage debido a un problema con los frenos . [98] Sin embargo, la victoria de Tänak no fue tan fácil, ya que hubo una batalla épica entre él y su rival por el título , Thierry Neuville . El belga iba segundo en la general, a segundos de Tänak, hasta que un pinchazo en la especial más larga de Panzerplatte lo hizo caer, mientras que el actual campeón Sébastien Ogier sufrió el mismo problema durante la segunda pasada por la misma especial. [99] Después del drama de Neuville y Ogier, Kris Meeke y Jari-Matti Latvala ascendieron al segundo y tercer lugar respectivamente para hacer que Toyota terminara 1-2-3 al final del rally. El último 1-2-3 lo creó Volkswagen en 2015 , cuando Sébastien Ogier , Jari -Matti Latvala y Andreas Mikkelsen se quedaron fuera del podio. Dani Sordo sufrió un problema de transmisión el viernes por la tarde, lo que dejó la caja de cambios de su Hyundai en primera posición. El español terminó el rally en cuarto lugar antes de intercambiar posiciones con su compañero de equipo Neuville. Esapekka Lappi originalmente terminó sexto, seguido por el séptimo lugar Andreas Mikkelsen y el octavo lugar su compañero de equipo Ogier. Sin embargo, el finlandés hizo lo mismo que Sordo para darle al campeón mundial defensor dos puntos adicionales a costa de dejar pasar también a Mikkelsen. Gus Greensmith terminó noveno a pesar de romper un eje de transmisión el viernes por la mañana, con el piloto japonés Takamoto Katsuta , que hizo su debut en el World Rally Car en un cuarto Yaris , completó los diez primeros. Teemu Suninen se retiró el viernes debido a una falla mecánica, pero anotó cuatro puntos de bonificación en la etapa de potencia después de reincorporarse al rally el sábado. [100]
El Rally de Turquía estuvo lleno de dramas el año pasado , y también lo fue este año. La "tormenta de rocas" provocó varios pinchazos , y ninguno de los pilotos de Toyota , ni Dani Sordo, se mantuvo a salvo de los problemas de neumáticos. Thierry Neuville se elevó al tercer lugar el viernes después de una conducción magistral en la segunda pasada por la especial de Çetibeli, pero el belga se salió de la carretera debido a la mala visibilidad el sábado. [101] [102] Ott Tänak se llevó los cinco puntos de bonificación de la power stage después de retirarse el sábado debido a un fallo eléctrico. [103] Después de que dos contendientes al campeonato estuvieran en pesadillas, el campeón mundial defensor Sébastien Ogier aprovechó la oportunidad. El seis veces campeón del mundo finalmente logró su primera victoria en Turquía para reducir la brecha entre el líder del campeonato Tänak de cuarenta puntos a diecisiete puntos. Su compañero de equipo Esapekka Lappi terminó segundo para darle a Citroën un resultado 1-2 por primera vez desde 2015 , cuando Kris Meeke y Mads Østberg eclipsaron a todos los demás en Argentina . [104] Andreas Mikkelsen terminó tercero para llevarse su tercer podio de la temporada. Teemu Suninen completó el rally en cuarto lugar después de un fin de semana consistente, seguido por Sordo y Jari-Matti Latvala . Meeke terminó el evento en séptimo lugar, aunque se salió de la carretera en el bucle de la tarde de la segunda etapa. Neuville y Pontus Tidemand terminaron el rally en octavo y noveno lugar respectivamente. El último lugar de puntuación podría ser cubierto por el ganador del WRC2 Kajetan Kajetanowicz , pero un eje de transmisión roto le hizo perder la oportunidad de sumar su primer punto WRC . El piloto polaco perdió el lugar ante Gus Greensmith , quien ganó la categoría WRC2 Pro a pesar de volcar su Fiesta R5 . [105]
La llegada del huracán Lorenzo significó que el Rally de Gales GB se desarrollaría en condiciones húmedas este año. [106] La superficie de la carretera, que suele estar embarrada, sorprendió a varios pilotos. Esapekka Lappi se salió de la carretera y se retiró el viernes, mientras que Jari-Matti Latvala también abandonó por completo cuando volcó el viernes y su Yaris se detuvo contra un árbol. [107] A pesar de que su compañero de equipo Ott Tänak sufrió un problema de motor en la primera etapa del rally, recuperó fácilmente el tiempo perdido y consiguió su sexta victoria de rally de la temporada junto con una victoria en la power stage , ampliando su ventaja en el campeonato a veintiocho puntos. Sus rivales en el campeonato, Thierry Neuville y Sébastien Ogier, completaron el podio. [108] El líder inicial, Kris Meeke, terminó cuarto después de un fin de semana consistente. Elfyn Evans regresó al campeonato después de perderse tres rondas debido a una lesión en la espalda. [109] Aunque sufrió un pinchazo el primer día, marcó varios tiempos de tramo más rápidos y superó a Andreas Mikkelsen para arrebatarle el quinto puesto. Teemu Suninen no pudo reiniciar el domingo después de golpear un banco y dañar su auto el sábado, lo que dejó el séptimo lugar a su compañero de equipo Pontus Tidemand . Craig Breen volcó su i20 el sábado por la mañana, pero a pesar de perder cinco minutos, el daño fue solo cosmético y se recuperó para terminar octavo. [110] Kalle Rovanperä terminó el rally en noveno lugar y ganó el campeonato WRC2 Pro 2019 , mientras que Petter Solberg completó la clasificación en décimo lugar. El campeón del mundo de 2003 ganó el WRC2 en una carrera única para celebrar su retiro, terminando su carrera de 20 años con satisfacción. [111]
Fue un golpe devastador para las esperanzas de título del actual campeón del mundo Sébastien Ogier : después de haber liderado después de la primera especial, el C3 del seis veces campeón del mundo se arrastraba durante el resto del bucle matinal debido a la pérdida del sistema hidráulico . [112] Al llegar a España, Thierry Neuville estaba a cuarenta y un puntos del líder. Para mantener vivo su campeonato, tenía que sumar muchos puntos el fin de semana. El belga finalmente ganó el rally con estilo, por lo que todo dependía de cómo reaccionara el líder del campeonato Ott Tänak al ataque de Neuville. El estonio se llevó una victoria dominante en la power stage y arrebató el segundo lugar al héroe local Dani Sordo en los resultados finales del rally, lo que le bastó para sellar su primer título del Campeonato Mundial de Rally de manera imponente. La victoria del título de Tänak puso fin al dominio de los dos franceses Sebastiens que se extendía durante una década y media. [113] Sin embargo, en el Campeonato Mundial de Rally de Constructores, Hyundai Shell Mobis WRT pudo ampliar su ventaja sobre el actual campeón de constructores Toyota Gazoo Racing WRT con un resultado de 1-3 puntos. [113] El nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb terminó cuarto después de no poder encontrar el ritmo en el asfalto , con Jari-Matti Latvala en quinto lugar. Los dúos de M-Sport Ford Elfyn Evans y Teemu Suninen completaron el rally en sexto y séptimo lugar respectivamente después de que ambos disfrutaron de un fin de semana bastante libre de problemas. Ogier, el ganador de WRC2 Pro Mads Østberg y el ganador de la clase WRC2 Eric Camilli quedaron fuera de los diez primeros. [114] Esapekka Lappi fue el único abandono importante. El finlandés terminó su rally cuando su motor falló el viernes. [115]
El rally fue cancelado debido a los incendios forestales en la región de la Costa Central Norte . [116] Los organizadores inicialmente propusieron una ruta acortada en lugar del rally planeado, [117] [118] que se desarrolló con el aporte del Servicio Rural de Bomberos de Nueva Gales del Sur, pero se vieron obligados a cancelar el evento por completo cuando los incendios forestales se intensificaron, lo que hizo que el área no fuera segura para que el rally se llevara a cabo según lo planeado. [119] Como resultado, Hyundai Shell Mobis WRT ganó su primer título de fabricantes. [120]
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en cada evento. En el campeonato de fabricantes, los equipos podían nominar a tres tripulaciones para sumar puntos, pero estos puntos solo se otorgaron a los dos primeros clasificados que representaban a un fabricante y conducían un World Rally Car con especificación 2017. También se otorgaron cinco puntos de bonificación a los ganadores del Power Stage , cuatro puntos para el segundo lugar, tres para el tercero, dos para el cuarto y uno para el quinto. Los puntos del Power Stage solo se otorgaron en los campeonatos de pilotos y copilotos.
Para el campeonato de fabricantes sólo se contabilizaron los dos mejores resultados de cada fabricante en cada rally.
La empresa francesa de neumáticos y WRC Promoter han acordado una ampliación de su actual asociación en virtud de la cual Michelin será el neumático oficial del WRC hasta finales de 2019.
Terminó 1 minuto y 7,2 segundos por delante del finlandés Suninen, que por primera vez contó con el nuevo copiloto Marko Salminen.
Terminó 1 min 07,2 s por delante del finlandés Suninen, que por primera vez estuvo acompañado por el nuevo copiloto Marko Salminen.
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