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Discusión del usuario:BIL

¡Bienvenido!

Hola, BIL, ¡ bienvenido a Wikipedia! Gracias por tus contribuciones. Espero que te guste el lugar y decidas quedarte. Aquí tienes algunos enlaces útiles para los recién llegados:

Espero que disfrutes editando aquí y siendo un wikipedista . Por favor, firma tu nombre en las páginas de discusión usando cuatro tildes (~~~~); esto producirá automáticamente tu nombre y la fecha. Si necesitas ayuda, consulta Wikipedia:Preguntas , pregúntame en mi página de discusión o pon algo {{helpme}}en tu página de discusión y alguien aparecerá en breve para responder tus preguntas. ¡De nuevo, bienvenido! 

The Wookieepedian 19:03, 19 de diciembre de 2005 (UTC) [ responder ]


Autopistas en Bélgica

Las autopistas belgas tienen números, pero no se utilizan cuando la autopista también tiene un número de ruta electrónica (ni siquiera sabrías que existen, ya que no se utilizan en absoluto en la señalización), solo cuando la autopista no es una ruta electrónica, como la "ruta de regreso" de Bruselas a Amberes vía Malinas. Gerry Lynch 11:54, 11 de marzo de 2006 (UTC) [ responder ]

Fiordo de Bokna

Hola, no parece que Boknafjord vaya a ser el túnel más largo. El Eurotúnel ya tiene 50 km (31 millas) de largo, de los cuales 39 km (24 millas) son submarinos. La profundidad media del Eurotúnel es de 45 m (150 pies) por debajo del lecho marino. ¿Quizás querías decir que Boknafjord será el más profundo? Tusen takk - Williamborg 22:26, ​​20 de mayo de 2006 (UTC) [ responder ]

El túnel submarino de Boknafjord será el más largo. Hay túneles ferroviarios más largos, como el túnel del Canal de la Mancha y el túnel de Seikan . / BIL 20:12, 21 de mayo de 2006 (UTC) [ responder ]

Hola, puede que haya túneles más largos en Japón. — Comentario anterior sin firmar añadido por 125.201.80.76 ( discusión ) 16:28, 2 de noviembre de 2014 (UTC) [ responder ]

¿Cuál? No podemos escribir en Wikipedia que tal vez exista un túnel más largo en Japón.-- BIL (discusión) 18:36 2 nov 2014 (UTC) [ responder ]

Aeropuerto de Newark

Me di cuenta de que escribiste en la página de discusión de ElektrikBlue que otros aeropuertos aparecen enumerados en la ciudad principal a la que prestan servicio, no en su ubicación. Sin embargo, muchos de tus ejemplos no se aplican aquí. El Aeropuerto Internacional de Kansas City está en Kansas City, Missouri; el Aeropuerto Washington Dulles está en Virginia, pero está bajo la jurisdicción de la autoridad aeroportuaria de Washington DC. El Aeropuerto Newark Liberty está justo en las afueras de Newark, está controlado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, y está bajo arrendamiento de la ciudad de Newark, no de Nueva York. Dbinder (discusión) 15:04 8 jun 2006 (UTC) [ responder ]

Como señaló Dbinder, OAK todavía figura como Oakland AUNQUE también presta servicios en el área de San Francisco. Las aerolíneas sólo mencionan Nueva York con fines de marketing, pero para fines enciclopédicos, yo prefiero Newark. Elektrik Blue 82 15:18, 8 de junio de 2006 (UTC) [ responder ]
Es una cuestión de qué política nos gustaría tener. Al hacer clic en el enlace se muestra más información sobre el destino al que se llega cuando se vuela al aeropuerto; en este caso, la ciudad de Newark, con 200.000 habitantes. En la Wikipedia sueca, el destino se escribe Nueva York / Newark . ¿No podemos tenerlo? Pensé que podríamos utilizar la ciudad principal a la que sirve, tal como se define en los sistemas de reservas, por ejemplo, www.amadeus.net y en las páginas de inicio de las aerolíneas. Probablemente sea natural que la ciudad de Newark sea propietaria del terreno, ya que en Suecia un condado/ciudad no puede poseer terrenos fuera de su propia frontera. Un gran problema, según tengo entendido, es el hecho de que la ciudad de Nueva York tiene el mismo nombre que el estado. Parece extraño escribir Nueva York, Nueva Jersey. / BIL 19:47, 8 de junio de 2006 (UTC) [ responder ]
La mayoría de las aerolíneas extranjeras que vuelan a Newark también vuelan a Kennedy (TAP es una excepción). La Wikipedia en portugués puede tener Nueva York/Newark o Newark/Nueva York o lo que sea. Sin embargo, para la versión en inglés, tiene todo el sentido distinguir entre un aeropuerto en Nueva York y uno en Nueva Jersey. Dependiendo del destino final del viajero, un aeropuerto u otro puede ser más apropiado. Simplemente mencionar ambos como Nueva York no proporciona mucha información. Dbinder (discusión) 15:37 9 jun 2006 (UTC) [ responder ]
Vale, pero nunca incluimos ambos aeropuertos como Nueva York, ya que también incluimos el nombre del aeropuerto. Incluir sólo Newark tampoco proporciona mucha información. Si pulsas el enlace, obtienes información sobre la ciudad de 280.000 habitantes de Nueva Jersey. Si miras con atención en ese artículo, puedes ver que está cerca de Manhattan, pero probablemente tengas que saber eso para entender el significado del destino de viaje aéreo Newark. Una enciclopedia debería explicar cosas que no necesariamente se saben de antemano. Las personas con conocimientos en viajes aéreos en EE. UU. saben que el aeropuerto de Newark es una buena opción para visitar Nueva York, pero no deberíamos exigir este conocimiento. Sería mejor escribir New York City / Newark o Newark ( New York City ). Escribir New York City y no New York evitaría la confusión con el estado donde no está ubicado el aeropuerto./ BIL 15:52, 10 de junio de 2006 (UTC) [ responder ]

Errores de calibre

Leí con interés tu edición en Rail_gauge }:

¿Hay más información sobre esto? Keo 18:28, 20 de agosto de 2006 (UTC) [ responder ]

Sí, en sueco. [1]. Parece que alguien midió el ancho de vía de arriba a arriba (se terminó una pequeña parte), cuando el método real es de dentro a dentro. Alrededor del año 1863. BIL 20:07, 20 de agosto de 2006 (UTC) [ responder ]
Genial, gracias. Keo 05:35, 21 de agosto de 2006 (UTC) [ responder ]
¡Gracioso, serio, más que gracioso, jaja!
Es fácil equivocarse con el ancho de vía, y cuando esto sucede, resulta costoso. Ver Discusión:Ancho de vía#Errores de ancho de vía

Tabletop ( discusión ) 10:41 17 may 2008 (UTC) [ responder ]

Christiana, Delaware

Tenga en cuenta que las denominaciones como "ciudad" tienen un significado legal en muchos estados. Las ciudades de Delaware son municipios incorporados. Christiana no está incorporada y, por lo tanto, no se la puede llamar ciudad. Gracias, Postdlf 18:03, 21 de septiembre de 2006 (UTC) [ responder ]

Cooperación

En realidad, no escribió mal la palabra "cooperación" deliberadamente , es una de las pocas palabras en inglés con diacríticos. Solo es un recordatorio amistoso.

Y por cierto, veo que eres sueco, ¿conoces Wikipedia:WikiProject Sweden ? -- Krm500 12:27, 2 de octubre de 2006 (UTC) [ responder ]

Nunca había visto esa ortografía, pero quizá tengas razón. La búsqueda de Google sobre Coöperation=120 000 resultados y Cooperation 183 millones, a veces se usa, pero no puede ser la alternativa ortográfica principal. Ahora he mirado Wikipedia:WikiProject Sweden , no lo había comprobado antes. BIL 18:02, 2 de octubre de 2006 (UTC) [ responder ]


Lista de accidentes ferroviarios

Actualmente hay un debate sobre si deberíamos establecer criterios para la inclusión de accidentes en la página de la Lista de accidentes ferroviarios y, de ser así, cuáles deberían ser esos criterios.

La discusión se encuentra en Discusión:Lista de accidentes ferroviarios/Criterios de inclusión , donde sus aportes serán bienvenidos. Thryduulf 00:37, 25 de noviembre de 2006 (UTC) [ responder ]

WikiProject Aeropuertos

¡Saludos! Mientras revisaba el registro de cambios de evaluación de WikiProject Airports , noté que creaste el artículo Mariehamn Airport . Tu contribución para mejorar la colección de artículos de aeropuertos de Wikipedia es muy apreciada. Si estás interesado, me gustaría extenderte una invitación para que te unas al proyecto. Puedes unirte simplemente agregando tu nombre a la lista de participantes . Si no estás interesado, ignora este mensaje. ¡Gracias! thadius856 discusión | aeropuertos | neutralidad 21:14, 11 de diciembre de 2006 (UTC) [ responder ]

Schengen

En relación con la edición que has hecho del artículo sobre el Acuerdo de Schengen , lo que intentaba aclarar era que el hecho de que Noruega e Islandia no sean miembros de la UE significa que los controles aduaneros en estos dos países son los mismos para los viajeros de cualquier país, independientemente de que sea miembro de Schengen o no. Esto significa que todos los viajeros que entran por un punto de entrada en estos dos países pasan por la misma puerta de control aduanero, independientemente del país del que procedan. Este es sin duda el caso de Islandia, donde vivo, y supongo que Noruega tiene un acuerdo similar, mientras que los países de la UE tienen un canal aduanero independiente para los ciudadanos de la UE. --Bjarki 01:32, 4 de enero de 2007 (UTC) [ responder ]

Una diferencia es que Islandia tiene (casi) sólo una frontera aeroportuaria. Noruega tiene una frontera terrestre, y sé que los coches y los viajeros de tren pasan por ella a menos que la aduana quiera controlarlos, como en otras fronteras Schengen. Es cierto que en las fronteras aéreas y marítimas de Noruega hay un control aduanero independientemente del país de origen. Suecia y otros países de la UE tienen dos controles aduaneros en los aeropuertos, uno si uno viene de un país de la UE, otro si viene de un país no perteneciente a la UE. Así que tal vez me equivoqué un poco, pero pensé en la frontera terrestre de Noruega. -- BIL 13:12, 4 enero 2007 (UTC) [ responder ]
En todos los aeropuertos internacionales en los que he estado (dentro y fuera del espacio Schengen), la mayoría de la gente pasa por la aduana sin ser controlada, así que no es algo exclusivo de las fronteras terrestres de Schengen, aunque puedo imaginar que los controles son generalmente más laxos en las fronteras terrestres que en los puertos y aeropuertos. La diferencia en los controles aduaneros entre los miembros de la UE y los no miembros de la UE dentro de Schengen es que los no miembros de la UE tratan a todos los viajeros por igual independientemente de Schengen, mientras que los países de la UE tienen puntos de aduana separados para las llegadas de la UE (o los eliminan por completo en las fronteras terrestres entre países de la UE). --Bjarki 16:03, 4 de enero de 2007 (UTC) [ responder ]

Categoría:Personas que han caminado o corrido alrededor del mundo o están intentándolo

Categoría:Personas que han caminado o corrido alrededor del mundo o que están intentando hacerlo, que tú creaste, ha sido nominada para ser eliminada. Estás invitado a participar en la discusión sobre eliminación que se encuentra aquí . – Black Falcon ( Discusión ) 22:06, 25 de septiembre de 2007 (UTC) [ responder ]

Rutas rusas

Pero ¿por qué? Y la plantilla sigue titulándose "autopistas"... ¿Un descuido? — Ëzhiki (Igels Hérissonovich Ïzhakoff-Amursky)  • ( ¿ yo? ); 15:02, 3 de marzo de 2008 (UTC) [ responder ]

Porque la palabra autopista en inglés significa una carretera con al menos cuatro carriles, dividida entre direcciones y sin giros a la izquierda para entrar o salir de ella y con todos los cruces en puentes. Estas carreteras rusas no tienen esta norma excepto en algunos lugares. He corregido el título en la plantilla. -- BIL (discusión) 12:50 4 mar 2008 (UTC) [ responder ]
Gracias. Solo quería asegurarme. Sin embargo, si vieras algunas de esas "autopistas", probablemente tendrías reservas sobre aplicarles esa palabra también :) ¿Alguna razón por la que no se las pueda llamar simplemente "rutas para automóviles"? — Ëzhiki (Igels Hérissonovich Ïzhakoff-Amursky)  • ( ¿yo? ); 14:38, 4 de marzo de 2008 (UTC) [ responder ]
He visitado Rusia como turista, pero sólo en tren desde Finlandia. He visto un poco de sus carreteras en el programa de televisión Peking Express, en el que la gente competía para hacer autostop más rápido desde Moscú a Pekín. Allí parecían aceptables. El paisaje llano de Siberia permite carreteras rectas. La calidad de la superficie no parecía tan buena. ¿Has visto las carreteras noruegas? Tienen una buena calidad de superficie, pero son muy estrechas y con muchas curvas. Ver commons:Categoría:Carreteras en Noruega. -- BIL (discusión) 07:53 5 mar 2008 (UTC) [ responder ]
No me malinterpreten, en Rusia hay carreteras decentes, pero también hay carreteras de importancia federal que se parecen a ésta. Nunca tuve la oportunidad de conocer las carreteras noruegas en persona (nunca he estado en Noruega), pero por las fotos parecen muy similares a nuestras carreteras rurales estadounidenses, aunque, por supuesto, no puedo comparar la calidad de la superficie con solo mirar las fotos :)
De todos modos, mi pregunta sigue en pie: ¿existen razones para no utilizar el término "autopista" en lugar de "autopista" para las carreteras rusas? — Ëzhiki (Igels Hérissonovich Ïzhakoff-Amursky)  • ( ¿ yo? ); 14:57, 5 de marzo de 2008 (UTC) [ responder ]
Sí, podrían, pero en agosto de 2007 una persona llamada Usuario:Ghirlandajo trasladó todos los artículos Ruta rusa M1 con números M1-M18 a los nuevos nombres como Autopista M1 (Rusia) . Nadie se opuso, pero ¿por qué no volver a colocarlos? -- BIL (discusión) 21:59 7 mar 2008 (UTC) [ responder ]
Le dejé una nota a Ghirla pidiéndole que comentara aquí. Gracias. — Ëzhiki (Igels Hérissonovich Ïzhakoff-Amursky)  • ( ¿yo? ); 13:27, 10 de marzo de 2008 (UTC) [ responder ]
"Una persona llamada Usuario:Ghirlandajo" no sólo se ha mudado, sino que también ha iniciado la mayoría de las páginas en cuestión. BIL, por favor, revierte tus cambios desaconsejados aquí y en otros lugares lo antes posible. Estas no son "carreteras comunes" como afirmas, son las carreteras de "importancia federal", que es la palabra rusa para lo que se conoce como "autopista" en el Reino Unido. Por favor, comprueba la nomenclatura correcta entre autopista M1 (desambiguación) y autopista M4 (desambiguación) . Consulta también mi consulta sin respuesta aquí. -- Ghirla -трёп- 09:54, 13 de marzo de 2008 (UTC) [ responder ]
¿Puedo expresar mi opinión al respecto? En Rusia las llamamos Federalnaya Trassa, como por ejemplo: Федеральная Трасса М1 - Беларусь , y esto se aplica de manera uniforme a la distinción azul/verde. En cuanto a autopista/no autopista, por supuesto existe una distinción azul, mientras que el verde se reserva para la máxima calidad, pero en una visita reciente vi que una M7 azul era de MUCHA mejor calidad que la M9 verde. Aunque la MKAD no tiene un código de color y utiliza señales blancas... Así que es mejor mantenerlas todas como autopistas, en mi opinión. -- Kuban Cossack 13:43, 10 de marzo de 2008 (UTC) [ responder ]
¿O quizás "rutas federales rusas"? — Ëzhiki (Igels Hérissonovich Ïzhakoff-Amursky)  • ( ¿ yo? ); 15:51, 10 de marzo de 2008 (UTC) [ responder ]
En inglés británico, "autopista" significa una carretera con cuatro o más carriles, con barrera intermedia y sin cruces excepto mediante puentes. No podemos llamar así a las carreteras M. No tienen nada que ver con los códigos de colores. Tienen poco que ver con los "vehículos a motor". -- BIL (discusión) 21:47 10 mar 2008 (UTC) [ responder ]
Estas carreteras encajan con lo que los británicos entenderían por "autopista", y el esquema actual aporta mucha comprensión natural. "Autopista", aunque sí, tal vez, es un poco amplio. Diácono de Pndapetzim ( Discusión ) 11:35 13 mar 2008 (UTC) [ responder ]

Lo siento

Tu comentario sobre Plutón era correcto, pero es necesario citarlo y probablemente reformularlo. Lo abordaré mañana. Serendi pod ous 21:41, 2 de abril de 2008 (UTC) [ responder ]

¡Wikimania 2010 podría llegar a Estocolmo!

Te dejo una nota porque puede que te interese esta oportunidad.

Personas de las seis comunidades Wiki nórdicas (sv, no, nn, fi, da e is) están coordinando una propuesta para Wikimania 2010 en Estocolmo. Te estoy enviando un mensaje para informarte de que esto se está llevando a cabo, y durante los próximos meses estamos buscando el apoyo de la comunidad para asegurarnos de que esto suceda. Consulta la página de propuestas en meta y si te gusta esta idea, firma la lista de "partidarios" que aparece al final. ¡Tack (o takk) y que tengas un día maravilloso! Mike H. Fierce! 08:42, 5 de agosto de 2008 (UTC) [ responder ]

Orientación

Hola. En el pasado has colaborado con Orienteering , por lo que quizás te interese saber que el artículo está siendo rediseñado. Si deseas colaborar, consulta Talk:Orienteering . Gracias. -- Una Smith ( discusión ) 20:09 28 sep 2008 (UTC) [ responder ]

Suecia y el euro

Una nota rápida para informarte que he cuestionado tus recientes ediciones en Suecia y el euro ; te animo a que proporciones fuentes o los cambios que has realizado se pueden eliminar en un futuro próximo, ya que sin fuentes esto es pura especulación. Gracias, avísame si necesitas ayuda. Miguel.mateo ( discusión ) 14:49 16 oct 2008 (UTC) [ responder ]

He proporcionado algunas referencias, por lo que no se trata de especulaciones, sino de la verdad. -- Dima1 ( discusión ) 09:45 17 oct 2008 (UTC) [ responder ]

Túnel de Hallandsas

Estimado BIL,

Me interesa mucho el artículo sobre el túnel de Hallandsås, al que usted contribuyó mucho. El 10 de octubre de 2008, usted elevó los costes del túnel a 10.000 millones de coronas suecas "según el último cálculo". ¿Hay alguna manera de obtener este cálculo o una referencia al mismo (usted se refiere a la "información de Banverket, ref. en swed-wp")? Una complicación puede ser que yo no hablo sueco.

Danckel (discusión) 18:23 7 nov 2008 (UTC) [ responder ]

Este es un documento en inglés que describe algunos problemas del proyecto [2]. Es difícil conseguir un cálculo detallado real. Creo que quieren que sea interno. Intenté conseguir uno para el túnel ferroviario de Citybanan , que me pareció inmensamente caro. La mejor explicación que obtuve es que las estaciones costarán MUCHO. No hay especificaciones. -- BIL (discusión) 20:46 7 nov 2008 (UTC) [ responder ]
¡Gracias! Tu referencia me resulta muy útil y cita un coste total de 10.500 millones. Veo que has añadido la referencia al artículo de Wikipedia, excelente. -- Danckel (discusión) 15:01 8 nov 2008 (UTC) [ responder ]
Según un artículo de periódico, están congelando gran parte de la ruta que van a perforar, algo que, según escribieron, es extremadamente costoso. -- BIL (discusión) 11:21 10 nov 2008 (UTC) [ responder ]

Futura ampliación de la Unión Europea

Hola,

Solo para informarle que he cuestionado sus comentarios recientes en La futura ampliación de la Unión Europea , ya que creo que suenan a especulación si no se citan correctamente. Agregue las referencias necesarias o puede que se eliminen en el futuro. Si necesita ayuda para agregar referencias, hágamelo saber.

Gracias, Miguel.mateo ( discusión ) 14:23 18 nov 2008 (UTC) [ responder ]

Esta es mi tercera nota sobre añadir comentarios sin fuentes. Por favor, siempre añadan las fuentes para evitar especulaciones en Wikipedia. Acabo de cuestionar su última adición sobre Suecia y el euro . Gracias, Miguel.mateo ( discusión ) 02:27 14 ene 2009 (UTC) [ responder ]
Lo pensaré. La mayoría de mis ediciones relacionadas con cuestiones políticas como el euro son cosas que he oído en las noticias de la televisión o leído en los periódicos (en Suecia, donde vivo), o cosas que no son controvertidas. Intentaré encontrar fuentes. Suecia y el euro ya tienen muchas fuentes. -- BIL (discusión)


UTF-8

Lamentablemente, las modificaciones que has hecho a ese artículo no parecen muy útiles en su forma actual. Las palabras "El problema principal sería que los intérpretes que no aceptan Unicode..." contienen varios errores gramaticales que dan como resultado un significado poco claro, y utilizas etiquetas <br> para dar formato de una manera que no se recomienda en los artículos de Wikipedia. AnonMoos ( discusión ) 14:53, 7 de abril de 2009 (UTC) [ responder ]

Traducción

Hola, disculpa la molestia, pero quizás puedas ayudarnos con la traducción de una fuente sueca. Si quieres y tienes tiempo, echa un vistazo a este periódico, estamos intentando entenderlo aquí . Muchas gracias. -- 81.103.162.59 ( discusión ) 21:25 19 jun 2009 (UTC) [ responder ]

No tengo mucho tiempo pero puedo traducir la primera parte "Regimen manipularar bilder" Regimen i Iran manipularar bilder hasta el presidente Ahmadinejads fördel, uppger flera bloggare. Samtidigt fortsätter myndigheterns atacante mot demostranterna. - Régimen har sjunkit så lågt att den attackerar kvinnor och barn, säger Hamid-Reza Jalaipour, som är anhängare hasta Mousavi, hasta la BBC británica. que significa "El gobierno manipula las fotografías" El gobierno de Irán manipula las fotografías en beneficio del presidente Ahmadinejad, escriben varios bloggers. Al mismo tiempo, las autoridades continúan atacando a los manifestantes. - El régimen ha caído tan bajo que ataca a mujeres y niños, afirma Hamid-Reza Jalaipour, partidario de Mousavi, a la BBC británica. También te puedo dar el consejo de usar http://www.google.com/language_tools?hl=es un traductor automático que no es tan malo.-- BIL (discusión) 19:52 21 jun 2009 (UTC) [ responder ]
Hola, la gente de mi pequeño país nórdico, Lituania, está en problemas debido a la actitud discriminatoria oficial de Rusia hacia nosotros... Por favor, ¿podrían traducir este artículo al danés? Crisis entre Lituania y Rusia de 2009 Una o dos frases estarían bien. Samogitia ( discusión ) 12:49 9 ago 2009 (UTC) [ responder ]
No puedo escribir correctamente en danés. -- BIL (discusión) 18:02 9 ago 2009 (UTC) [ responder ]

"Cita necesaria" parece ser la etiqueta incorrecta...

Etiquetaste algunas de las fórmulas en el artículo de Headway con la frase "cita necesaria", pero al buscar en la fuente veo que en realidad te preocupa el formato. ¿Es correcto o realmente estás pidiendo una cita aquí? (Me doy cuenta de que no hay una etiqueta que diga "la fórmula se ve mal"). Si es un problema de apariencia, ¿qué sugieres para solucionarlo? A mí no me parece "feo" y creo que el significado de la división está claro en el contexto. Maury Markowitz ( discusión ) 12:17 21 sep 2009 (UTC) [ responder ]

Es una división por cero, por lo que dudé de la exactitud de la fórmula. Si hay un muro de ladrillos, corresponde a una desaceleración inmediata, no a una desaceleración cero. Esta es mi teoría. Por lo tanto, no debería ser así , pero -- BIL (discusión) 13:08 21 sep 2009 (UTC) [ responder ]

¡Ajá! Ahora lo entiendo. No es cero, ¡es infinito! Maury Markowitz ( discusión ) 01:07 22 sep 2009 (UTC) [ responder ]

Dos pequeñas cosas

Hola y gracias por corregir mis añadidos al artículo en IORE . Sólo quería señalar dos cosas pequeñas: primero, utilizo la ortografía estadounidense, donde palabras como "center" se escriben con la terminación "-er", no "-re". Así que por favor no "corrija" mi ortografía a la británica. El otro tema es un poco más subjetivo, pero está relacionado con el motor frente a la máquina. Aunque estoy de acuerdo en que un motor puede llamarse máquina, es totalmente correcto, y en mi opinión más preciso, referirse a un motor eléctrico como una máquina. Por otro lado, creo que un motor de combustión siempre debería llamarse máquina. Gracias por su comprensión y gracias por todo el buen trabajo que hace en los artículos relacionados con los ferrocarriles aquí y allá. Arsenikk (discusión) 19:27 29 noviembre 2009 (UTC) [ responder ]

Vale, no me lo tomo tan en serio, pero hay un principio que dice que en los artículos relacionados con Europa se prefiere el inglés británico, pero no lo cambiaré. El hecho de que escribas en inglés americano es una razón muy débil para cambiarlo, ya que nadie es dueño de los artículos de WP. ¡Es un bra y todo Suecia en la nieve en invierno!-- BIL (discusión) 19:18 30 nov 2009 (UTC) [ responder ]

Jessica Watson

Hola BIL: agregaste "cuando el mástil tocó el agua", pero no vi que eso se mencionara en ninguna parte. ¿Tienes una cita al respecto?

También, su aporte en Template_talk:Youngest_circumnavigator sería bienvenido. ( SEC ( discusión ) 14:54, 28 de enero de 2010 (UTC)) [ responder ]

¿Qué opinas de esta fuente de primera mano, que es la fuente original utilizada en el artículo de noticias sobre el evento? http://youngestround.blogspot.com/2010/01/wind-waves-action-and-drama.html -- BIL (discusión) 14:58 28 ene 2010 (UTC) [ responder ]
Para mí, eso es suficiente. No había leído en ningún lado que esto sucediera durante un derribo. Todas las noticias que he leído solo decían "... durante el drama...". Gracias. ( SEC ( discusión ) 15:06 28 ene 2010 (UTC)) [ responder ]

Fuentes

Hola BIL: Nota en el segundo párrafo de WP:sources, bajo fuentes confiables: "Los artículos deben basarse en fuentes confiables, de terceros y publicadas con reputación de verificación de hechos y precisión". El material autopublicado puede usarse en algunas circunstancias, generalmente cuando no se puede encontrar una fuente confiable de terceros. Vale la pena estudiar el documento completo en WP:sources . Espero que esto ayude. ( SEC ( discusión ) 15:20, 1 febrero 2010 (UTC)) [ responder ]

Me gustaría señalar que es completamente legal utilizar la fuente que usé en [3], según WP:SELFPUB . Prohibirlo sería como tener un artículo sobre un libro, escribir un resumen sobre el libro y prohibir el libro como fuente para el resumen. Pero no lo cambiaré porque no es tan importante. Ya se están arrojando demasiadas porquerías sobre esta pobre chica en su artículo, así que este es un asunto menor. -- BIL (discusión) 13:24 2 feb 2010 (UTC) [ responder ]
WP:SELFPUB dice: Las fuentes autopublicadas pueden usarse como fuentes de información sobre sí mismas , especialmente en artículos sobre sí mismas, sin el requisito de que sean expertos publicados en el campo, siempre que:
  • el material no es excesivamente egoísta;
  • no implica reclamaciones sobre terceros;
  • no implica afirmaciones sobre acontecimientos que no estén directamente relacionados con el tema;
  • no existe ninguna duda razonable sobre su autenticidad;
  • El artículo no se basa principalmente en dichas fuentes.
-- BIL (discusión) 13:24 2 feb 2010 (UTC) [ responder ]
Hola BIL: Lo siento, creo que no fui claro en mi punto, no quise decir que no fuera una fuente válida. No pensé que fuera una mejor fuente. Una fuente confiable de terceros es mejor que una fuente autoinformada.
¿Puedo también responder a tu comentario "...ya se le echa tanta porquería a esta pobre chica en su artículo"? Aunque he estado animando a Jessica desde los primeros preparativos para su viaje, no estoy seguro de estar de acuerdo con esa evaluación. Creo que este artículo es bastante objetivo en general. Sí, ha habido críticas en su contra, pero creo que es válido informar sobre eso en este artículo. Ocurrió. También predigo que cuando complete su viaje (¡no tengo ninguna duda!) los elogios y la fama abrumarán las críticas iniciales. Creo que ya estamos viendo eso. ( SEC ( discusión ) 14:30, 2 de febrero de 2010 (UTC)) [ responder ]
Hola BIL: Podrías sacar una buena cita de este artículo si así lo deseas. Definitivamente creo que estamos viendo un cambio de las críticas a los elogios en torno a su trayectoria, ya que ha demostrado su valía. —Comentario anterior sin firmar añadido por Sec906 ( discusióncontribs ) 14:31, 12 de marzo de 2010 (UTC)[ responder ]

Puente de Femern

Hay que considerar la economía en perspectiva, es decir, ¿qué ocurrirá en el futuro si el puente va hacia Berlín? Estás cometiendo el mismo error que los que decidieron construir el puente, considerando si hoy el puente sería más rentable para el negocio hacia Hamburgo que hacia Berlín. El problema es que el puente no es para hoy, es para los próximos 100 años. El mercado que podría beneficiarse de él sería un mercado completamente nuevo para Dinamarca, ya que los intercambios con Hamburgo se producen todos los días y ya. El puente hacia Hamburgo tendrá un impacto que es mucho menor que el que tendría hacia Berlín. —Comentario anterior sin firmar añadido por 87.63.229.122 ( discusión ) 15:10, 3 de febrero de 2010 (UTC) [ responder ]

No soy yo quien decide esto, ni tampoco lo hace el texto de Wikipedia. ¿Por qué no le preguntas al verdadero responsable de este tema, Lars Barfoed ? Sitio web http://www.trm.dk/sw521.asp Correo electrónico: [email protected] -- BIL (discusión) 15:20 3 feb 2010 (UTC) [ responder ]

Variaciones en inglés

Hola BIL, y gracias por todas las ediciones agradables que hay en Wikipedia. Se agradecen mucho :) Solo quería señalar WP:ENGVAR , que claramente establece que una vez que se ha escrito un artículo, la prosa debe ceñirse a la variante con la que comenzó. El aeropuerto de Oslo, Gardermoen está escrito en inglés americano, por lo que los detalles no deben convertirse al inglés británico (por ejemplo, traveled, canceled, localization, etc.). El inglés americano usa algunas ls simples y algunas -izes, mientras que el inglés británico no lo hace. Arsenikk (discusión) 20:16 15 feb 2010 (UTC) [ responder ]

Aeropuertos de Groenlandia

Hola. He actualizado los artículos sobre los aeropuertos de Kangerlussuaq, Nuuk e Ilulissat con referencias. Lars —Comentario anterior sin firmar añadido por Lars Guski ( discusióncontribuciones ) 19:48, 23 de marzo de 2010 (UTC) [ responder ]

AfDnominación deLista de elementos más al sury otros

Un editor ha nominado uno o más artículos que usted ha creado o en los que ha trabajado para su eliminación . Los artículos nominados son Lista de elementos más al sur , Lista de elementos más al norte . Agradecemos sus contribuciones, pero el nominador no cree que el artículo cumpla con los criterios de Wikipedia para su inclusión y ha explicado por qué en su nominación (consulte también Wikipedia:Notabilidad y " Lo que Wikipedia no es ").

Sus opiniones sobre si el artículo cumple con los criterios de inclusión y qué se debe hacer con él son bienvenidas; por favor, participe en la(s) discusión(es) agregando sus comentarios a las páginas de discusión relevantes: Wikipedia:Artículos para eliminar/Lista de elementos más al sur para Lista de elementos más al sur , Wikipedia:Artículos para eliminar/Lista de elementos más al norte para Lista de elementos más al norte . Por favor, asegúrese de firmar sus comentarios con cuatro tildes (~~~~).

También puede editar el artículo durante la discusión para mejorarlo, pero no debe eliminar la plantilla de artículos para eliminación de la parte superior del artículo; dicha eliminación no finalizará el debate sobre la eliminación.

Nota: esta es una notificación automática de un robot . No tengo nada que ver con este artículo ni con la propuesta de eliminación y no puedo hacer nada al respecto. -- Erwin85Bot ( discusión ) 01:11, 15 de marzo de 2010 (UTC) [ responder ]

Mariposa ASCII

Hola BIL, agregaste esta maravillosa mariposa ASCII/Unicode a un artículo en marzo: Ƹ̵̡Ҝ̵̨̄Ʒ, ¡me preguntaba dónde la encontraste! Siempre me interesan más fuentes para este tipo de cosas 92.10.127.100 (discusión) 01:16 22 abr 2010 (UTC) WannabeASCIIArtist [ responder ]

Alguien lo escribió en algún blog. No tengo una fuente para esos símbolos Unicode, pero estos caracteres en particular son cirílicos . -- BIL (discusión) 08:28 22 abr 2010 (UTC) [ responder ]

El circunnavegador más joven

Consulte la plantilla del circunnavegador más joven. Sugerí que "dado que ni WSSRC ni Guinness otorgan más récords, ¿quizás eliminar toda mención de récords y dejar que los números cuenten la historia?" Agradecería su opinión al respecto. ( SEC ( discusión ) 12:26 19 may 2010 (UTC)) [ responder ]

Ruta E60

Hola BIL,

Dado que la longitud total del Mar Negro es comparable a la de Nueva York y Florida, es poco probable que exista un transbordador. Si existe un transporte marítimo regular entre estos dos países, es más probable que se origine en uno de los principales puertos marítimos rumanos. —Comentario anterior sin firmar añadido por 89.133.182.34 (discusión) 09:45 23 may 2010 (UTC) [ responder ]

Ahora eres un revisor

Hola. A su cuenta se le ha otorgado el derecho de usuario " revisor ", lo que le permite revisar las ediciones de otros usuarios en determinadas páginas marcadas. La protección de cambios pendientes, también conocida como protección de cambios marcados, se encuentra actualmente en un período de prueba de dos meses que finalizará el 15 de agosto de 2010.

Los revisores pueden revisar las ediciones realizadas por usuarios que no están confirmados automáticamente en los artículos que se encuentran en la categoría de cambios pendientes. Los cambios pendientes se aplican solo a una pequeña cantidad de artículos , de manera similar a cómo se aplica la semiprotección, pero de una manera más controlada para la versión de prueba. La lista de artículos con cambios pendientes que esperan revisión se encuentra en Special:OldReviewedPages .

Al revisar, se deben aceptar las modificaciones que no sean vandalismo evidente o violaciones de la BLP , y que no sean claramente problemáticas a la luz del motivo dado para la protección (consulte Wikipedia:Proceso de revisión ). Puede encontrar documentación y pautas más detalladas aquí .

Si no desea este derecho de usuario, puede pedirle a cualquier administrador que lo elimine en cualquier momento. Courcelles ( discusión ) 05:11 20 jun 2010 (UTC) [ responder ]

Archivos por lotes

Parece que estás afirmando que "dir\w" hará lo mismo que "dir \w", ¿es correcto? Eso no coincide con mi experiencia, pero es posible que no haya probado el comando "dir". ¿Esto es cierto solo para los comandos integrados o también es cierto para cualquier palabra que se encuentre en $PATH? Spitzak ( discusión ) 20:22, 7 de septiembre de 2010 (UTC) [ responder ]

Parece ser que esto sólo es así en el caso de los comandos integrados. "dir\w" hace lo mismo que "dir \w". "cd\" y "cd \" hacen lo mismo. Pero no es así si se invocan archivos de programa en PATH. -- BIL (discusión) 21:20 7 sep 2010 (UTC) [ responder ]

Futuros puntos de ruptura de calibre

Puntos de ruptura de calibre futuros (no actuales) :

220.210.143.190 ( discusión ) 13:07 28 sep 2010 (UTC) [ responder ]

Conexión directa entre 1520 mm y 1676 mm.

220.210.143.190 ( discusión ) 13:22 28 sep 2010 (UTC) [ responder ]

No creo que los ferrocarriles estadounidenses deban ser convertidos al ancho de vía 1676 y puedo garantizar que eso nunca sucederá. Deberías dirigir tu campaña a los propietarios de los ferrocarriles estadounidenses, no a mí. -- BIL (discusión) 18:35 28 sep 2010 (UTC) [ responder ]
Estados Unidos y Canadá deberían convertirse al ancho de vía indio de 1676 antes de tener sus propios trenes de alta velocidad, mientras que España y Portugal deberían convertirse al ancho de vía estándar de 1435. 220.210.143.190 ( discusión ) 07:40 2 octubre 2010 (UTC) [ responder ]
Estados Unidos y Canadá deberían convertir de 4 pies  8 pulgadas a 4 pies 8 pulgadas.+De ancho de vía estándar de 12  pulgada(1435 mm)aancho de vía indio5 pies 6 pulgadas(1676 mm)y electrificación de 25 kV CA antes de tener sus trenes de alta velocidad.
Rusia quiere que las redes ferroviarias de Canadá y Estados Unidos se conviertan a ancho de vía ancho .
España y Portugal deberían convertir el ancho ibérico de 1668 al ancho estándar de 1435 .
Enviaré correos electrónicos de EE. UU., Canadá, España y Portugal a la UIC durante este año.
220.210.143.190 ( discusión ) 07:40 2 oct 2010 (UTC) [ responder ]

Islandia

Islandia debería construir redes ferroviarias con ancho de vía de 1.435 mm. 121.102.122.122 ( discusión ) 10:42 20 nov 2010 (UTC) [ responder ]

Yo no decido esto, díganselo al gobierno de Islandia.-- BIL (discusión) 11:29 20 nov 2010 (UTC) [ responder ]

Mapa

Gracias por actualizar el mapa de Alta Velocidad en Europa . La línea Madrid-Valencia de 350 Kmh y el ramal Madrid-Albacete ya están terminados. Los viajes de prueba finalizaron la semana pasada. El primer viaje oficial con políticos, etc. se realizó el pasado viernes 10 de diciembre de 2010. Los viajes comerciales comenzarán el próximo sábado 18 de diciembre de 2010 y el miércoles 15 de diciembre de 2010 respectivamente. http://www.europapress.es/economia/transportes-00343/noticia-economia-ave-reyes-inauguraran-ave-valencia-principes-conexion-albacete-20101210123611.html ¡Por favor, actualicen de nuevo! :) -- Megustalastrufas ( discusión ) 15:29 12 dic 2010 (UTC) [ responder ]

Ferrocarril de alta velocidad

La mayoría de las líneas de alta velocidad circulan por la izquierda (excepto en Finlandia, Rusia, etc.). 121.102.122.122 ( discusión ) 14:00 20 ene 2011 (UTC) [ responder ]

Entre los principales países con ferrocarril de alta velocidad se encuentran Alemania y España, a la derecha, y Japón, Francia e Italia, a la izquierda. -- BIL (discusión) 15:12 20 ene 2011 (UTC) [ responder ]
En los Países Bajos, la línea HSL-Zuid circula por la izquierda. 121.102.122.122 ( discusión ) 05:04 21 ene 2011 (UTC) [ responder ]

Las frases deben ser sencillas, no demasiado largas. Por ejemplo: Alemania, España, Finlandia, Rusia, etc. -> Finlandia, Rusia, etc. 121.102.122.122 ( discusión ) 02:43 22 ene 2011 (UTC) [ responder ]

Podemos borrar esa frase, o simplemente tener a Alemania y España, porque tienen mucho más y más rápido ferrocarril de alta velocidad que Finlandia y Rusia.-- BIL (discusión) 07:40 22 ene 2011 (UTC) [ responder ]
En la alta velocidad alemana, la frontera belga, la frontera luxemburguesa, la frontera francesa, la frontera suiza y la frontera danesa circularán por la izquierda. En la alta velocidad española, la frontera portuguesa circulará por la izquierda. 58.138.55.55 ( discusión ) 10:01 23 feb 2011 (UTC) [ responder ]
¿Eres de Japón otra vez? Por favor, deja de escribir estos mensajes en mi página de discusión. No he editado esa página, Circulación por la derecha y por la izquierda (hasta ahora) y no necesito instrucciones sobre lo que debe contener. -- BIL (discusión) 12:18 23 feb 2011 (UTC) [ responder ]

¿Suecia optará por la corriente alterna de 25 kV y el uso de la corriente por la derecha para sus nuevas líneas de alta velocidad? 58.138.55.55 ( discusión ) 17:07 28 febrero 2011 (UTC) [ responder ]

No. Suecia quiere utilizar las futuras rutas de alta velocidad también para los trenes regionales que ya puedan existir (y no permite más de 18 kV), y también permitir que los trenes utilicen las vías existentes. Por ejemplo, la línea Estocolmo-Södertälje (4 vías) será compartida por todos los trenes. La línea Estocolmo-Södertälje y, en parte, otras líneas existentes tienen incorporado el carril izquierdo, y el carril derecho requiere un puente para no convertirse en un cuello de botella. Todos los países evitan cambiar el sistema eléctrico y duplicar la vía porque hay altos costos para pocas ventajas. -- BIL (discusión) 20:10 28 feb 2011 (UTC) [ responder ]

Invasiones

Afganistán, Pakistán, India, Bangladesh, Sri Lanka, Nepal, Canadá, Estados Unidos y los países de Asia Central deberían protegerse de las invasiones de Irán, China, México y Birmania. 58.138.55.55 ( discusión ) 09:23 6 mar 2011 (UTC) [ responder ]

Estados Unidos y Canadá

En Estados Unidos y Canadá es necesario realizar la conversión de 1435 a 1676, ya que las conversiones en Estados Unidos y Canadá a ancho de vía amplio son más ventajosas. Por varias razones:

  1. Rusia no permitirá invasiones de cañones de 1.435 mm o de vía estrecha.
  2. Estados Unidos y Canadá tienen una menor densidad de tráfico (tanto de pasajeros como de mercancías) y prácticamente no tienen traviesas de hormigón.
  3. El ancho de vía estándar 1435 es demasiado estrecho para EE. UU. y Canadá.
  4. Afganistán, Pakistán, India, Bangladesh, Sri Lanka, Nepal, Canadá, Estados Unidos y los países de Asia Central deberían protegerse de las invasiones de Irán, China, México y Birmania.

58.138.55.55 ( discusión ) 06:37 9 mar 2011 (UTC) [ responder ]

Gracias por explicar por qué cree que Estados Unidos y Canadá deberían cambiar a ancho de vía amplio. Todos piensan que no valdrá la pena el costo y las interrupciones del tráfico. Las invasiones militares se realizan con vehículos aéreos y terrestres en este siglo. Así que, por favor, no escriba más sobre el tema. -- BIL (discusión) 10:03 9 mar 2011 (UTC) [ responder ]

Para más información (zonas horarias rusas)

Dado que parece haber cierta confusión en relación con el título de esta imagen sobre la hora en Rusia , el punto es que el mapa muestra la hora de Samara y la hora de Kamchatka como separadas de la hora de Moscú y la hora de Magadán respectivamente. Ambas zonas horarias fueron abolidas en marzo de 2010. Pfainuk talk 21:57 29 mar 2011 (UTC) [ responder ]

Acerca de los cambios en el "Tiempo en Rusia"

La razón por la que ese mapa sólo se aplica desde 2002 hasta 2010 fue porque en marzo de 2010 hubo cambios (por ejemplo, la hora de Samara se fusionó con la hora de Moscú) que hicieron que el mapa quedara obsoleto. El único cambio en el mapa que trajo marzo de 2011 fue la hora que utiliza el óblast de Irkutsk, pero hubo muchos cambios en 2010, por lo que decir que se aplica a cualquier parte de 2011 es incorrecto. Espero que esto aclare un poco las cosas. ZanderSchubert ( discusión ) 00:21 30 mar 2011 (UTC) [ responder ]

WikiProject Caminando

BIL - He notado que has contribuido a la Lista de personas que han caminado a través de los Estados Unidos y te invito cordialmente a participar en un nuevo WikiProyecto Caminando que he propuesto. Tu apoyo al proyecto, activo o pasivo, será apreciado. Bezza84 ( discusión ) 19:55 4 jun 2011 (UTC) [ responder ]


Ferrocarril de alta velocidad en Alemania

Recientemente, el tren de alta velocidad Frankfurt - Mannheim se ha cancelado debido a la escasez de electricidad en Alemania. 58.138.55.55 ( discusión ) 05:02 8 jun 2011 (UTC) (alias 58.138.45.196 ) [ responder ]

¿Dónde has leído eso? Por favor, envíame un sitio web. De lo contrario, creo que es una de tus ideas estúpidas habituales. --19:11, 8 de junio de 2011 (UTC)

Ruta 2 de Alaska

Como tuve la oportunidad, comparé la fuente que citaste con otra fuente y, como resultado, eliminé la sección que escribiste en este artículo titulada "Planes". Esto fue solo después de etiquetar esto como un problema en la página de discusión del artículo hace ocho meses y encontrarme volviendo a él sin que se hubiera hecho nada. Sea que esta fuera tu intención o no, la sección equivalía a una selección de fuentes para afirmar algo que se encuentra entre engañoso y completamente falso, es decir, que Sarah Palin tenía algo que ver con la idea de una carretera a Nome. Si vas a la página de discusión del artículo, analizo esto con más detalle. Saludos. RadioKAOS ( discusión ) 01:09, 19 de julio de 2011 (UTC) [ responder ]

horario de verano permanente

Hola,

Gracias por tu contribución sobre los países que observan el horario de verano permanente. No dudo de tu inclusión, pero me pregunto si podrías proporcionar una fuente para las ubicaciones de horario de verano permanente que has enumerado. Simplemente porque son afirmaciones tan específicas que creo que deberían ser referenciadas. ¡Muchas gracias! Peregrine981 ( discusión ) 12:51 6 enero 2012 (UTC) [ responder ]

Sólo que en el mapa están ubicados completamente dentro de una zona horaria teórica inferior a la que tienen, sin cambios de horario de verano. Basado en mi definición de horario de verano permanente: sin cambios estacionales y una zona horaria superior a la teórica, y que los países no tienen por qué llamarlo horario de verano permanente. He visto que tu definición de horario de verano permanente es que la prensa como el Guardian lo llama así. -- BIL (discusión) 13:51 6 ene 2012 (UTC) [ responder ]
¿No sería más preciso decir que están en "horario de verano permanente de facto"? Peregrine981 ( discusión ) 19:55 8 ene 2012 (UTC) [ responder ]

Crisis de la deuda soberana europea

Por favor, no añadan investigaciones originales ni síntesis novedosas de material publicado a los artículos, como aparentemente hicieron con la crisis de la deuda soberana europea . Por favor, citen una fuente fiable para todas sus contribuciones. Gracias. Connolly15 ( discusión ) 04:09 8 feb 2012 (UTC) [ responder ]

Por favor publique usuario190.120.231.38(hablar)

Por favor, envíe un mensaje al usuario 190.120.231.38 ( discusión ). 101.128.196.252 ( discusión ) 06:53 24 may 2012 (UTC) [ responder ]

No denunciaré a 190.120.231.38. Sois vosotros los que escribís vuestras propias propuestas políticas en Wikipedia y 190.120.231.38 sólo ha objetado una de ellas. -- BIL (discusión) 07:11 24 may 2012 (UTC) [ responder ]


Ferrocarril Báltico

Calendario de construcción: originalmente 2018-2023, pero ahora inválido. 180.199.25.146 (discusión) 06:13 1 ago 2012 (UTC) [ responder ]

¿Tiene usted una fuente para el horario actual?

Además, sistema de electrificación de 1.435 mm ( 4 ft  8+Los ferrocarriles de ancho de vía estándar de 12 pulgada cercade los Estados bálticos solo funcionan con corriente continua de 3 kV.180.199.25.146(discusión) 07:47 1 ago 2012 (UTC) [ responder ]

Polonia tiene 3 kV CC, sí, pero no sabemos qué se construirá, a menos que haya una fuente de información. Tú, de Japón, has escrito demasiada información errónea y sugerencias propias como para ser confiable. -- BIL (discusión) 07:55 1 ago 2012 (UTC) [ responder ]

Su solicitud de lista blanca de spam

Gracias por realizar una solicitud en MediaWiki discusión:Spam-whitelist . Lamento que hayamos tardado tanto en atender su solicitud. Tenga en cuenta que no hemos podido cerrar su solicitud en función de la información suministrada. Visite la página de solicitud de lista blanca y busque su nombre o el sitio que solicitó, donde verá los detalles de la información adicional que se requiere. Tenga en cuenta que las respuestas aquí o en mi página de discusión no se tendrán en cuenta. Tenga en cuenta también que si no recibimos información en un plazo de dos semanas, su solicitud puede considerarse retirada. Stifle ( discusión ) 17:40 9 septiembre 2012 (UTC) [ responder ]

Bus CAN

Hola BIL, vi que eliminaste la mayor parte de la introducción del bus CAN y dejaste solo la parte OBD. ¿Cuál es la razón? En mi humilde opinión, el OBD es importante, pero el uso del CAN dentro de los vehículos es significativamente más importante. Además, creo que mencionar de dónde proviene el CAN no está mal en una introducción. -- JuergenKlueser ( discusión ) 07:41, 27 de marzo de 2013 (UTC) [ responder ]

No lo eliminé yo. Lo eliminó 91.186.197.124, que eliminó más. La segunda eliminación se revirtió, pero no la primera. Ahora la he restaurado. -- BIL (discusión) 08:25 27 mar 2013 (UTC) [ responder ]
Oh, lo siento, interpreté mal la historia. ¡Gracias por la aclaración y la corrección! -- JuergenKlueser ( discusión ) 17:20 27 mar 2013 (UTC) [ responder ]

Topes y acoplador de cadena

Este es un mensaje automático de MadmanBot . He realizado una búsqueda en la web con el contenido de Buffers y chain coupler y parece incluir material copiado directamente de http://www.cs.mcgill.ca/~rwest/wikispeedia/wpcd/wp/c/Coupling_%2528railway%2529.htm.

Es posible que el robot esté confundido y haya encontrado similitudes donde en realidad no existen. Si ese es el caso, puedes eliminar la etiqueta del artículo. El artículo será revisado para determinar si existen problemas de derechos de autor.

Si se duplica contenido sustancial que no es de dominio público o no está disponible bajo una licencia compatible, se eliminará. Por razones legales, no podemos aceptar textos o imágenes con derechos de autor tomados de otros sitios web o material impreso. Puede utilizar dichas publicaciones como fuente de información, pero no como fuente de oraciones. Consulte nuestra política de derechos de autor para obtener más detalles. (Si posee los derechos de autor del contenido publicado anteriormente y desea donarlo, consulte Wikipedia:Donación de materiales con derechos de autor para conocer el procedimiento). MadmanBot ( discusión ) 08:13 17 sep 2013 (UTC) [ responder ]

La cuestión del S-tog

Hola BIL! Me pregunto sobre el artículo que simplemente está etiquetado como S-trains . ¿Qué opinas sobre cambiar el nombre de ese artículo a "S-trains de Copenhague"? También hay un artículo S-Bahn , que también cubre los S-trains y sistemas similares en Austria y Suiza. Veo ese artículo como un artículo general y "S-trains de Copenhague" como un artículo especial. Además, creé la Lista de estaciones de S-train de Copenhague , sin saber de la existencia del artículo Lista de estaciones de S-train . ¿Alguna sugerencia u otro comentario? Boeing720 ( discusión ) 23:37 19 septiembre 2013 (UTC) [ responder ]

Me parece bien el sistema de trenes S de Copenhague. Fusiona los artículos de la lista simplemente borrando la lista de estaciones de trenes S. -- BIL (discusión) 05:58 21 sep 2013 (UTC) [ responder ]
Entiendo que solo me das tu consejo personal al respecto. Será mi responsabilidad , pero ¿cómo renombro un artículo? ("S-trains" en "S-trains de Copenhague") He aprendido que copiar un texto en un nuevo artículo es una forma incorrecta de hacerlo, debido a los créditos de contribución histórica. ¿Tienes ese conocimiento? 83.249.164.158 (discusión) 23:16 24 sep 2013 (UTC) [ responder ]
Necesitas registrar una cuenta. Luego, en la parte superior del artículo hay una opción para mover el artículo. Pero deberías discutir esto en la página de Discusión . Pero primero crea una cuenta. -- BIL (discusión) 09:12 25 sep 2013 (UTC) [ responder ]
Lo siento mucho, realmente pensé que estaba conectado. Pero la contribución (83.249.164.158, 23:16, 24 de septiembre de 2013 UTC) fue escrita por mí. No fue intencional, y mi IP es dinámica dentro de un cierto rango. Incluso si está marcado "mantenerme conectado durante 30 días", si ingresa a Wikipedia a través de un correo electrónico, esta función no funciona. También creo que si se eliminan ciertas cookies, puede ocurrir lo mismo. Espero que aceptes mis disculpas. Seguiré tus consejos. Boeing720 ( discusión ) 03:54, 26 de septiembre de 2013 (UTC) [ responder ]

Formas de mejorar Alsie Express

Hola, soy Puffin. BIL, ¡gracias por crear Alsie Express !

Acabo de etiquetar la página, utilizando nuestras herramientas de curación de páginas , como si tuviera algunos problemas que solucionar. El artículo no tiene referencias. Cite fuentes confiables .

Usted u otro editor pueden eliminar las etiquetas una vez que se hayan solucionado los problemas que mencionan. Si tiene preguntas, puede dejar un comentario en mi página de discusión . O, para obtener más ayuda con la edición, hable con los voluntarios de la Casa de Té . Puffin ¡Hablemos! 23:47, 23 de noviembre de 2013 (UTC) [ responder ]

Lista de los aeropuertos más grandes de los países nórdicos

Estoy de acuerdo en que los aeropuertos de Groenlandia se incluyan en las estadísticas, pero como ni las autoridades groenlandesas ni los aeropuertos respectivos proporcionan datos fiables, se han omitido. Me he puesto en contacto con las autoridades groenlandesas para que publiquen los datos, pero todavía no he recibido respuesta. Todavía estoy trabajando en ello. Por lo tanto, por el momento sugiero que se eliminen los datos de Groenlandia para no mezclar las estadísticas de 2008 con las de 2012. Agradezco mucho que me ayuden a presionar a las autoridades groenlandesas. Puedo facilitar los datos de contacto. — Comentario anterior sin firmar añadido por Dataretriever ( discusióncontribs ) 17:35, 22 de diciembre de 2013 (UTC) [ responder ]

¡Hola BIL! Vi tu comentario y las nuevas estadísticas de Groenlandia. Es fantástico que alguien haya encontrado finalmente estadísticas fiables sobre Groenlandia. Sin embargo, para mantener la fiabilidad y la calidad del sitio en cuestión, es necesario añadir más información antes de publicarla. Se trata de cambios respecto de 2011 en términos de porcentaje y clasificación, y también información sobre las otras categorías de estadísticas publicadas en este sitio de Wikipedia.
- Movimientos de aeronaves
- Toneladas de carga y correo
Por ejemplo, ¿por qué decidiste no incluir Ilulissat en tu actualización?
Agradezco toda la ayuda que pueda obtener para mantener este sitio actualizado y correcto, pero por favor sea coherente y correcto.
¡Te mando un cordial saludo, BIL! — Comentario anterior sin firmar añadido por Dataretriever ( discusióncontribs ) 21:00, 30 de diciembre de 2013 (UTC) [ responder ]
En mi opinión, no es necesario que haya cambios porcentuales para cada aeropuerto. Al menos es mejor incluirlos de esa manera que omitirlos, porque ahora el último aeropuerto tiene una clasificación incorrecta. -- BIL (discusión) 22:29 30 dic 2013 (UTC) [ responder ]
Vale, pero muchas gracias por tu última actualización, ya que quiero que el artículo sea lo más correcto posible. Pronto se publicarán nuevos datos para 2013. ¿Tienes alguna idea de cómo hacerlo? ¿Deberíamos añadir tablas para 2013 o simplemente reemplazar los datos de 2012 con las nuevas estadísticas? Personalmente, prefiero incluir solo datos del año anterior, pero de una manera lógica y estructurada. ¿Alguna idea o recomendación? — Comentario anterior sin firmar añadido por Dataretriever ( discusióncontribuciones ) 18:41, 2 enero 2014 (UTC) [ responder ]
Generalmente se ha añadido una nueva tabla. Cuando un país publica información, la añadimos. Escribimos una nota sobre la información incompleta y mantenemos la tabla completa del año anterior hasta que se complete la nueva. Islandia normalmente se ha retrasado. Cuando se completen las estadísticas de Suecia, Noruega, Dinamarca y Finlandia, deberíamos hacer una lista de las estadísticas antiguas de los aeropuertos restantes. -- BIL (discusión) 10:05 3 ene 2014 (UTC) [ responder ]

Marzo de 2014

Hola, soy BracketBot . He detectado automáticamente que tu edición en Comparación de lenguajes de programación (funciones de cadena) puede haber dañado la sintaxis al modificar 1 "<>". Si es así, no te preocupes: simplemente edita la página nuevamente para corregirlo. Si no entendí bien lo que sucedió, o si tienes alguna pregunta, puedes dejar un mensaje en la página de discusión de mi operador.

Está bien eliminar este mensaje. Además, para dejar de recibir estos mensajes, siga estas instrucciones de cancelación de suscripción . Gracias, BracketBot ( discusión ) 18:58, 14 de marzo de 2014 (UTC) [ responder ]

Sus cambios en "Línea internacional de cambio de fecha"

¡Hola, BIL!

Mi nombre de usuario es "Sim(ã)o(n)", y me he dado cuenta de esta edición tuya del artículo Línea internacional de cambio de fecha , que se realizó justo después de la mía. Fue hace más de un mes y me di cuenta cuando se realizó, pero recién ahora tengo suficiente tiempo y fuerza de voluntad para dejarte un comentario al respecto. ¡Disculpa por llegar tarde!

Añadí una mejor explicación de la consecuencia de la falta de una línea internacional de cambio de fecha. Mi edición fue causada por una conversación que había tenido con mi padre ese mismo día. Yo había leído el libro hacía poco, y él también, hacía mucho tiempo. Seguramente este hecho, revelado al final del libro, es una gran sorpresa para el lector, pero en realidad está bien pensado. Cuando estaba hablando con mi padre, le dije que hoy existe la Línea Internacional de Cambio de Fecha (IDL), y que este problema debería resolverse. Fogg debería haber sabido que debía retrasar su reloj un día al llegar a esta línea, y le pregunté si tenía alguna idea de si la IDL ya existía (lo que tendría sentido, porque, en ese momento, ya había viajes en barco transpacíficos, y era prácticamente impensable que hubiera alguna confusión sobre qué día pensarías que es en Estados Unidos y en Japón).

Dijo que no lo sabía, pero que tal vez no, porque Julio Verne era conocido por proponer conceptos innovadores, y no tendría sentido que utilizara algo que todo el mundo sabía que existía como una sorpresa total para el lector, cuando todo el mundo ya sabía ese hecho. Y dijo que tal vez no habría tanta confusión sobre los tiempos, ya que nadie había intentado realmente dar la vuelta al mundo de esa manera, y ese era un concepto bastante innovador. Probablemente, nadie había pensado nunca en la necesidad de un IDL.

Pero fui a Wikipedia para comprobarlo. El artículo decía que la IDL se estableció en 1884 (los hechos del libro se narran en 1872), así que añadí una mejor explicación de lo que sucedió en el libro a la sección ya existente al respecto. Dije que la IDL no existía en ese momento, por lo que nadie había pensado en el problema.

Pero luego usted vino y agregó: "Pero una línea de fecha de facto existía, ya que el Reino Unido, la India y los EE. UU. tenían el mismo calendario con diferentes horas locales, y él debería haber notado cuando llegó a los EE. UU. que la fecha local no era la misma que en su diario". Pero, ¿qué quiere decir con "una línea de fecha de facto "? Si hubiera preguntado a alguien en los EE. UU. qué hora era, seguramente habría obtenido una respuesta que no esperaba, pero no tenía necesidad de preguntar eso. Pero, ¿cree que ya existía, de alguna manera, un "sistema semi-implementado" de una línea de fecha? ¿Qué sucedería si alguien viajara alrededor del mundo como lo hizo él? ¿Alguien le diría que debería anotar en su diario que era un día menos, al igual que le dirían que debería agregarle a su reloj una hora cada quince grados que cruzara? ¿O nadie sabía en absoluto que esto debería suceder? Si es así, ¿qué quiere decir cuando dice que ya existía una línea de fecha de facto ?

Por cierto, ¿alguna vez has leído ese libro o lo has añadido basándote en tus conocimientos? Si no lo has leído, te recomiendo que lo hagas, porque es un libro muy interesante y a mí me ha gustado mucho.

¡Por favor, responde cuando puedas! ¡Gracias! -- Sim(ã)o(n) * ¡Háblame ! ¡Mira mis esfuerzos ! 09:03, 16 de marzo de 2014 (UTC) [ responder ]

Lo que quiero decir con una línea de fecha de facto es que antes de que existiera la zona horaria, se utilizaba la hora solar, pero eso también implicaba diferencias en la hora local. Por ejemplo, cuando eran las 8:00 de la mañana del domingo en Greenwich, eran las 11:50 de la noche del sábado en San Francisco y las 5:20 de la noche del domingo en Yokohama, Japón. En Hawái (que el señor Fogg no visitó, pero lo menciono para señalar la diferencia de fecha) la hora era las 9:30 de la noche del sábado, y en algún lugar entre Japón y Hawái había una línea de fecha de facto. He leído el libro. Mientras el señor Fogg viajaba hacia el este, adelantó su reloj, pero cuando llegó a San Francisco debería haber restado un día, para que coincidiera con el día local que se utilizaba allí. Pero no lo hizo, y por eso su diario no coincidía con la fecha local en los EE. UU. y al llegar a Inglaterra. -- BIL (discusión) 10:16 16 mar 2014 (UTC) [ responder ]
Ya veo... Pero no lo hizo porque no había pensado que tendría que restar un día a su diario, y no le preguntó a nadie qué día era. Creo que, cuando dijiste que ya existía una línea de fecha de facto , me confundí un poco. Según tu explicación ahora, puedo ver que no es realmente una línea de fecha (nadie pensó en ella, y nadie la creó realmente), sino más bien una forma de decir que tenían fechas diferentes. El artículo no explica bien qué es una línea de fecha de facto . Tal vez deberíamos explicarlo mejor en el artículo, pero no estoy seguro de cómo. ¿Qué piensas? ¿Deberíamos cambiar algo? -- Sim(ã)o(n) * ¡Háblame ! ¡Mira mis esfuerzos ! 17:03, 20 de marzo de 2014 (UTC) [ responder ]

Errores de referencia el 20 de marzo

Hola, soy ReferenceBot . He detectado automáticamente que una edición realizada por ti puede haber introducido errores en la referenciación. Es lo siguiente:

Por favor, revise esta página y corrija los errores resaltados. Si cree que se trata de un falso positivo , puede informarlo a mi operador. Gracias, ReferenceBot ( discusión ) 00:36, 21 de marzo de 2014 (UTC) [ responder ]

La palabra 'país'

Hola BIL, noté que ya has comentado anteriormente sobre el estado de Hong Kong. ¿Te interesaría echar un vistazo a Talk:Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero , Talk:Lista de sistemas de metro y Talk:Lista de edificios más altos del mundo , así como también al historial de edición reciente de Aeropuertos más concurridos del mundo por tráfico de pasajeros ? 116.48.155.127 ( discusión ) 15:14 24 mar 2014 (UTC) [ responder ]

Red de tranvías de Gotemburgo

Hola, BIL. Estoy buscando una referencia para las estadísticas del sistema de la red de tranvías de Gotemburgo (por ejemplo, la longitud de la ruta, pero también aceptaría una referencia para la cifra de "longitud de vía" de 161 km; número de estaciones; etc.). Intenté curiosear en el sitio web del sistema, pero está en sueco, así que no pude avanzar mucho... ¡Agradecería cualquier ayuda que puedas brindarme al respecto! (También me interesaría cualquier referencia que clasifique este sistema como un " premetro ", pero eso es menos importante...) ¡Gracias de antemano! -- IJBall ( discusión ) 20:35 3 abr 2014 (UTC) [ responder ]

He leído http://goteborgssparvagar.se pero no he encontrado nada sobre la longitud de la ruta o el número de estaciones. Mencionan que hay 120 millones de embarques por año (el año pasado) (145 millones incluyendo sus autobuses, pero también hay otros operadores de autobuses).-- BIL (discusión) 20:57 16 jun 2014 (UTC) [ responder ]
¡Gracias por intentarlo!! :) -- IJBall ( discusión ) 16:09 17 jul 2014 (UTC) [ responder ]

Definición y tolerancias del calibre de 5 pies

BILLETE,

Su afirmación de que los trenes de rodaje y las vías tienen el mismo ancho de vía es correcta. Sin embargo, los soviéticos pretendían ajustar las tolerancias reduciendo el ancho de vía en 4 mm y dejando el material rodante inalterado. Esta explicación con fuentes se da en el primer párrafo de Ferrocarriles de ancho de vía de 5 pies y 1520 mm#Redefiniciones . (Lógicamente, cambiar TANTO el ancho de vía como los juegos de ruedas no tendría ningún efecto en las tolerancias y en el aumento de la estabilidad). Todo lo que hice fue eliminar el contenido sin fuentes que no se ajustaba a esta explicación. -- Aaron-Tripel ( discusión ) 17:01, 16 de junio de 2014 (UTC) [ responder ]

Hay que diferenciar entre la definición formal del ancho de vía y el ancho de vía real tolerado. Formalmente, tanto la tolerancia de serie como la de vía se cambiaron de 1524 a 1520. El ancho de vía tolerado en realidad se cambió de forma diferente para los vehículos y la vía. Otros países han hecho una reducción similar de las tolerancias, de forma diferente para el ancho de vía y el de serie, pero sin cambiar la definición formal. Tanto 1520 como 1524 están dentro de las tolerancias, pero tal vez los rusos pensaron que era mejor redondear a centímetros (los pies ingleses ya no se usaban allí), ya que la tolerancia era de más de un centímetro.-- BIL (discusión) 20:52 16 jun 2014 (UTC) [ responder ]

La reducción de la vía en 4 mm no tenía como objetivo conseguir un número redondo. A finales de los años 50, los británicos (y los holandeses en los 70) hicieron el mismo "truco" que los soviéticos: Ancho de vía#Vía permanente (historia) . Solo se redujo el ancho de vía (en 3 mm) para reducir el espacio libre para el movimiento lateral de los juegos de ruedas. Europa en general: 1432 mm fue un estándar de la UIC entre finales de los 60 y 1997. Después de 1997, el ancho estándar volvió a los "verdaderos" 1435 mm. Ver: [4] y [5]. ¿Puedes proporcionar fuentes que indiquen que los juegos de ruedas también se redujeron? -- Aaron-Tripel ( discusión ) 18:22, 17 de junio de 2014 (UTC) [ responder ]

Categoría:Carreras transfronterizas

La categoría:Carreras transfronterizas que has creado ha sido nominada para su posible eliminación, fusión o cambio de nombre. Si deseas participar en la discusión, te invitamos a agregar tus comentarios en la entrada de la categoría en la página Categorías para discusión . Gracias. SFB 17:32, 24 de julio de 2014 (UTC) [ responder ]

Sobre el tiempo en China

Hola BIL, ¿por qué se revirtió mi edición? Muchas gracias, smileguy91 talk 01:42, 2 enero 2015 (UTC) [ responder ]

Debido a que Asia/Hong_Kong se utiliza en la plantilla {{Tz/zone.tab cols wikitable}}, Asia/Hong_Kong no es solo un nombre de lugar, sino una palabra clave en la base de datos y Asia/Hong Kong no funcionará (ya que no se admiten espacios en dichas palabras clave). Mire su versión, en la tabla grande al final del artículo, y vea qué sucedió.-- BIL (discusión) 09:09 2 ene 2015 (UTC) [ responder ]

La reina Alexandra y el horario de GreenwichHora

Depende de si ella sabía acerca del cambio de horario. Si cree que el evento ocurre a la 1:00 pm, se presentará a la 1:30 pm, hora de Sandringham, y llegará 30 minutos tarde. Considere esto: cuando comienza el horario de verano cada año, la gente pierde una hora de sueño, y aquellos que no ajustan sus relojes llegarán una hora tarde a sus citas. Incluso si la reina Alexandra sabía acerca del cambio de horario, ¿cómo mejora su tardanza crónica el eliminar 30 minutos de su día? John Paul Parks ( discusión ) 15:24 19 enero 2015 (UTC) [ responder ]

Supongamos que el evento es a la 1:00 pm hora de Greenwich. Si sigue los relojes del castillo, podría aparecer a la 1:00 pm según sus relojes (hora de Sandringham), es decir, las 0:30 pm hora de Greenwich. O bien llega tarde, por lo que aparece a la 1:30 hora de Sandringham, que es la 1:00 hora de Greenwich. Por supuesto, si pasa la mañana en otro lugar y se supone que debe estar en Sandringham a la 1:00, podría aparecer a la 1:00 hora de Greenwich, que es la 1:30 hora de Sandringham. Pero he asumido que la razón era llegar a tiempo a los eventos públicos fuera del castillo, de lo contrario, el cambio no tendría sentido. Mi reloj de pulsera muestra un minuto más que la hora real, y esto reduce el riesgo de llegar tarde a los autobuses públicos donde vivo. -- BIL (discusión) 18:02 19 ene 2015 (UTC) [ responder ]

Puntos extremos de Europa

Hay una discusión en curso sobre si Irlanda puede agregarse a los puntos extremos de Europa con el calificativo de continente si incluimos las Islas Británicas y excluimos las islas más pequeñas. Busqué 3O y me respondieron que sí, pero no respondieron a mis preguntas. Le pregunto porque veo que es el único editor activo que ha eliminado esto anteriormente, pero eso fue antes del calificativo. Gracias. Murry1975 ( discusión ) 09:35, 23 de marzo de 2015 (UTC) [ responder ]

Aeropuerto de Kangerlussuaq

Hola, soy RMS52. Cuando añadiste determinados vuelos a la tabla de destinos del aeropuerto de Kangerlussuaq, solo eran vuelos chárter aislados. No se deben incluir en Wikipedia, gracias. ~~ RMS52 ( discusión ) 13:59 21 jul 2015 (UTC) [ responder ]

Los vuelos a Hamburgo no son puntuales, sino cinco por dirección, y es probable que vuelvan el año que viene. -- BIL (discusión) 14:50 21 jul 2015 (UTC) [ responder ]

Cuando mencioné un vuelo único, no me refería a un solo vuelo, sino a que algunas rutas (Hamburgo, por ejemplo) son un servicio que se realiza una sola vez. Sí, es probable que vuelva. Pero esto no implica una aceptación. RMS52 ( discusión ) 19:13 21 jul 2015 (UTC) [ responder ]

¿Por qué se eliminó Greenland Express? No opera vuelos charter. -- BIL (discusión) 21:33 21 jul 2015 (UTC) [ responder ]

Todos los vuelos que has añadido eran charters, ya que solo se podían reservar en horario. Esto no significa que no se pudieran reservar en los sitios web de las aerolíneas. Pero tengo una sugerencia, en la sección de historial. Podrías poner información sobre estos vuelos. RMS52 ( discusión ) 07:54 22 jul 2015 (UTC) [ responder ]

¡Las elecciones de ArbCom ya están abiertas!

Hola,
parece que cumples los requisitos para votar en las elecciones actuales del Comité de Arbitraje . El Comité de Arbitraje es el panel de editores responsable de llevar a cabo el proceso de arbitraje de Wikipedia . Tiene la autoridad de promulgar soluciones vinculantes para las disputas entre editores, principalmente relacionadas con problemas graves de comportamiento que la comunidad no ha podido resolver. Esto incluye la capacidad de imponer prohibiciones de sitios , prohibiciones de temas , restricciones de edición y otras medidas necesarias para mantener nuestro entorno de edición. La política de arbitraje describe las funciones y responsabilidades del Comité con mayor detalle. Si deseas participar, puedes revisar las declaraciones de los candidatos y enviar tus elecciones en la página de votación . Para el Comité de Elecciones, MediaWiki message delivery ( discusión ) 13:37, 23 de noviembre de 2015 (UTC) [ responder ]

¡Feliz navidad!

Espero que no sea demasiado pronto para desearle una muy Feliz Navidad y un Año Nuevo 2016
increíblemente próspero
, señor. BushelCandle ( discusión ) 04:53 23 dic 2015 (UTC) [ responder ]

¡Gracias! -- BIL (discusión) 09:04 23 dic 2015 (UTC) [ responder ]

Milla náutica

Hola, probablemente ya lo sepas, pero por si acaso no, según WP:Units , la milla náutica se debe abreviar como nmi o NM; nunca nm. Nil Einne ( discusión ) 14:58 7 ene 2016 (UTC) [ responder ]

Julio de 2016

Hola, soy BracketBot . He detectado automáticamente que la edición que hiciste del ataque homógrafo de IDN puede haber dañado la sintaxis al modificar 1 "[]". Si es así, no te preocupes: simplemente edita la página nuevamente para corregirlo. Si no entendí bien lo que sucedió o si tienes alguna pregunta, puedes dejar un mensaje en la página de discusión de mi operador.

Lista de corchetes no apareados que quedan en la página:

Está bien eliminar este mensaje. Además, para dejar de recibir estos mensajes, siga estas instrucciones de cancelación de suscripción . Gracias, BracketBot ( discusión ) 06:43 19 jul 2016 (UTC) [ responder ]

Gracias por arreglar los logotipos del S-train.

-- Klausok ( discusión ) 12:11 20 sep 2016 (UTC) [ responder ]

Elecciones de ArbCom 2016¡La votación ya está abierta!

Hola, BIL. La votación para las elecciones del Comité de Arbitraje de 2016 está abierta desde el lunes 21 de noviembre a las 00:00 hasta el domingo 4 de diciembre a las 23:59 para todos los usuarios desbloqueados que hayan registrado una cuenta antes del miércoles 28 de octubre de 2016 a las 00:00 y hayan realizado al menos 150 ediciones en el espacio principal antes del domingo 1 de noviembre de 2016 a las 00:00.

El Comité de Arbitraje es el panel de editores responsable de llevar a cabo el proceso de arbitraje de Wikipedia . Tiene la autoridad de imponer soluciones vinculantes a las disputas entre editores, principalmente en el caso de disputas de conducta graves que la comunidad no ha podido resolver. Esto incluye la autoridad para imponer prohibiciones de sitios , prohibiciones de temas , restricciones de edición y otras medidas necesarias para mantener nuestro entorno de edición. La política de arbitraje describe las funciones y responsabilidades del Comité con mayor detalle.

Si desea participar en las elecciones de 2016, revise las declaraciones de los candidatos y envíe sus opciones en la página de votación . Entrega de mensajes de MediaWiki ( discusión ) 22:08 21 nov 2016 (UTC) [ responder ]

Eliminación rápidanominación deHora de Srednekolymsk

Si este es el primer artículo que ha creado, es posible que desee leer la guía para escribir su primer artículo .

Quizás quieras considerar usar el Asistente de artículos para ayudarte a crear artículos.

Hola y bienvenido a Wikipedia. Este es un aviso para informarle que se ha colocado una etiqueta en Srednekolymsk Time solicitando que se elimine rápidamente de Wikipedia. Esto se ha hecho bajo la sección A3 de los criterios para la eliminación rápida , porque es un artículo sin contenido alguno, o cuyo contenido consiste únicamente en enlaces externos, una sección "Ver también", referencias de libros, etiquetas de categorías, etiquetas de plantillas, enlaces interwiki, imágenes, una reformulación del título, una pregunta que debería haberse hecho en los mostradores de ayuda o referencia , o un intento de contactar con el tema del artículo. Consulte Wikipedia:Stub para conocer nuestros estándares mínimos de información para artículos breves. Tenga en cuenta también que los artículos deben tratar temas destacados y deben proporcionar referencias a fuentes confiables que verifiquen su contenido.

Si cree que esta página no debería eliminarse por este motivo, puede impugnar la nominación visitando la página y haciendo clic en el botón "Impugnar esta eliminación rápida". Esto le dará la oportunidad de explicar por qué cree que la página no debería eliminarse. Sin embargo, tenga en cuenta que una vez que una página está etiquetada para eliminación rápida, puede eliminarse sin demora. No elimine usted mismo la etiqueta de eliminación rápida de la página, pero no dude en agregar información de acuerdo con las políticas y pautas de Wikipedia . Si se elimina la página y desea recuperar el material eliminado para referencia o mejora futura, comuníquese con el administrador que la eliminó o, si ya lo ha hecho, puede enviar una solicitud aquí . TheMagikCow ( discusión ) 15:07 2 dic 2016 (UTC) [ responder ]

Veo que se retiró la solicitud, pero el contenido será una redirección a la hora de Vladivostok . Sin embargo, se utilizó una redirección incorrecta después de que se abandonara la hora de Srednekolymsk y un usuario eliminó la redirección en lugar de corregirla. Lo arreglé. -- BIL (discusión) 15:15 2 dic 2016 (UTC) [ responder ]

El troll molesto sigue vandalizandoJessica Watson

Hola 'BIL':

Siempre he apreciado sus comentarios cuando he tenido problemas con el artículo Jessica Watson en el pasado. Ahora he notado que un detractor obsesivo de Watson está quitando constantemente la palabra "sin ayuda" del cuadro de información. Aquí está la última reversión de este usuario: la última edición por User:Pke81885 . Ya había preparado una "disputa" sobre esto en mayo de 2015, pero nunca he visto ninguna discusión en las páginas de discusión, o en el artículo sobre ninguna disputa de que Watson haya dado la vuelta al mundo sin ayuda. Años después del evento, los medios de comunicación de todo el mundo afirman que ella dio la vuelta al mundo sola y sin ayuda. Si Pke81885 tiene alguna evidencia contundente de lo contrario, quiero verla, no alguna tontería sobre una "disputa" que nunca sucedió.

Este editor parece ser SPA, editando principalmente a Jessica Watson . Niega que haya ido sin ayuda. La única disputa que he encontrado tiene que ver con la distancia recorrida (no suficiente para una circunnavegación oficial) y el hecho de que WSSRC ya no admite los registros del marinero más joven. Pke81885 no tiene un caso aquí, hasta donde yo sé, y solo está impulsando su propia agenda. Skol fir ( discusión ) 04:54, 16 de diciembre de 2016 (UTC) [ responder ]

Estoy atento al artículo.-- BIL (discusión) 23:35 18 dic 2016 (UTC) [ responder ]
También vi el artículo, pero me sorprendió que alguien como Pke81885 se opusiera a la palabra "sin ayuda". Primero pensé que era un experto en estos temas, pero luego me di cuenta de que no había ninguna base para su objeción. Nunca escuché que Jessica Watson recibiera ayuda de los asesores además de la comunicación por radio permitida. Estaré atento por si esto sucede nuevamente. Skol fir ( discusión ) 23:46 21 dic 2016 (UTC) [ responder ]
En la Vendée Globe , la comunicación por radio está limitada por las reglas. Los participantes no pueden recibir consejos sobre reparaciones ni informes meteorológicos personalizados ni consejos sobre rutas. Solo pueden recibir informes meteorológicos disponibles de forma general. Pero es una carrera extrema para determinar quién es el regatista más rápido y más hábil. Ningún regatista privado sigue reglas tan estrictas, ni tampoco otras regatas como la Volvo Ocean Race, y sería un problema de seguridad si no se les permitiera dar consejos y alertas meteorológicas. Todos los récords de edad anteriores sin escalas han recibido asesoramiento por radio, pero no había presencia de otras personas a bordo. Tenemos el mismo problema que con la ruta, ¿qué reglas se deben seguir? Algunas personas creen que se deberían haber seguido sus reglas o el último artículo de los medios de comunicación, pero es difícil seguir una regla que los medios de comunicación o los blogueros inventan o desentierran después. Creo que el usuario Pke81885 no sabe nada sobre la Vendée Globe, solo quería utilizar una interpretación estricta de la palabra "sin ayuda", lo que significa que navegaría sin que nadie le hablara y llegara. El usuario Pke81885 no ha descrito qué problema ve, solo ha hablado del enrutamiento. Es extraño que tenga una agenda en contra de ella después de seis años, pero a algunos hombres no les gustan las mujeres fuertes. -- BIL (discusión) 09:47 22 dic 2016 (UTC) [ responder ]
Estoy de acuerdo con todo lo que has dicho. En mi opinión, no tiene sentido discutir la forma en que se comportó Jessica Watson durante el viaje, cuando uno se inventa las reglas después del hecho, según sus propios prejuicios. Antes de partir, había establecido lo que se permitiría, en lo que respecta a las comunicaciones telefónicas, para asegurarse de que no sería "ayudada" ni por alguien a bordo ni por alguien de larga distancia. Las comunicaciones me parecen un factor de seguridad necesario, no una forma de castigar a alguien por manejar en solitario un velero relativamente grande en mar abierto. Si la regla hubiera sido más estricta para las comunicaciones, ella habría tenido que decidir si debía ir sola o no. Watson merece elogios por ser transparente en todos los aspectos. Ella admite que no le preocupaba la ruta, ya que su récord como la navegante más joven no fue reconocido oficialmente de todos modos por el WSSRC. Skol fir ( discusión ) 20:50, 22 de diciembre de 2016 (UTC) [ responder ]
Le concedo a Skol la afirmación de que fue "sin ayuda". Mi desacuerdo ha sido con la parte de la afirmación de que fue "alrededor del mundo". La descripción actual del viaje como una "circunnavegación del hemisferio sur" es algo generosa con la Sra. Watson. Ahora bien, estoy totalmente a favor de las mujeres fuertes, pero ¿de los fanfarrones que se autopromocionan y de sus gerentes fracasados? Sí, admito que tengo un problema con ellos. Pke81885 ( discusión ) 14:15 22 abr 2017 (UTC) [ responder ]

¿Capacidad de ordenación de la tabla LHT/RHT?

Hola BIL, no quiero ser ese tipo que revierte, pero acabo de revertir un cambio que hiciste en Right-_and_left-hand_traffic . Estoy de acuerdo en que la situación de China/HK es incómoda, pero el problema con la solución de "subfila" que pusiste es que rompe la ordenabilidad de la tabla. Intenta hacer clic en el encabezado de país para ordenar, y ¡HK y Macao terminan como territorios de Honduras! Comenté esto en la página de discusión hace un tiempo. -- Cornellier ( discusión ) 22:42, 23 de enero de 2017 (UTC) [ responder ]

Sus cambios sin fuentes

A estas alturas ya deberías saber que cambios como estos [6] [7] [8] son ​​inaceptables por parte de un usuario que empezó a editar hace doce años. -- Jetstreamer  Talk 00:33, 13 de febrero de 2017 (UTC) [ responder ]

En mi opinión, estas modificaciones eran factualmente correctas, pero probablemente debería haber buscado fuentes. Pero es difícil encontrar fuentes en inglés para esa información. Por ahora dejaré los artículos como están. ¿Por qué no actualizan el artículo X2000 obsoleto? Para las listas de destinos en los artículos de aeropuertos, es un principio establecido que el sitio web de la aerolínea es una fuente incluso si no está vinculado (vinculado por dos clics, el artículo de la aerolínea y el enlace en el cuadro de información o en la parte inferior). Esto está relacionado con el hecho de que se permite que los datos de la tabla se obtengan en el artículo individual. Véase también Wikipedia discusión:WikiProject Airports .-- BIL (discusión) 07:15, 13 de febrero de 2017 (UTC) [ responder ]
Los sitios web de las aerolíneas son una fuente válida de información siempre que se citen con una cita en línea. Este no fue el caso en una de las diferencias anteriores. Tenga en cuenta WP:VERIFY , que es una política.-- Jetstreamer  Talk 13:03, 13 de febrero de 2017 (UTC) [ responder ]
Si miras Aeropuerto de Vágar#Aerolíneas y destinos y Aeropuerto de Edimburgo#Aerolíneas y destinos y otros aeropuertos, verás que hay pocas citas en línea, solo donde los boletos aún no se han vendido, según Wikipedia:WikiProject_Airports/page_content punto 10. Si te opones a esta política, tendría más sentido discutirlo en Wikipedia discusión:WikiProject Airports , no en User discusión:BIL porque no agregaré citas en línea a los miles de artículos de aeropuertos para las rutas donde los boletos se venden actualmente.-- BIL (discusión) 17:11 13 feb 2017 (UTC) [ responder ]
Los enlaces que mencionas no son políticas de ningún tipo. Consulta también WP:OTHERSTUFFEXISTS . Y me opuse a ti porque hiciste los cambios sin fuentes en las diferencias anteriores. -- Jetstreamer  Talk 19:04, 13 de febrero de 2017 (UTC) [ responder ]

Política de visados ​​de Svalbard

Hola, vi que revertiste mi edición. Solo digo que los vuelos directos de Oslo a Svalbard se consideran vuelos internacionales no Schengen (a diferencia de los que hacen escala en Tromsö), por lo que puedes conectar con aquellos que no tienen una visa Schengen (para ciudadanos que no sean de ATV). Sin embargo, no con los vuelos a través de Tromsö, que, en el pasado, solían ser los únicos André Devecserii ( discusión ) 17:06 31 jul 2017 (UTC) [ responder ]

¿Tienes una fuente para eso? -- BIL (discusión) 21:21 31 jul 2017 (UTC) [ responder ]
Timatic dice que se necesita una visa noruega. Las aerolíneas utilizan Timatic, por lo que será difícil embarcar sin una visa o derecho a ingresar a Noruega.-- BIL (discusión) 07:14 1 ago 2017 (UTC) [ responder ]
BIL No lo estás entendiendo bien. Dice: "Como Svalbard está fuera del espacio Schengen, los pasajeros que viajen desde Oslo (OSL) a Longyearbyen (LYR) vía Tromso deben pasar por el control de pasaportes en Tromso" y "Como Svalbard está fuera del espacio Schengen, los visitantes que ingresen al espacio Schengen y necesiten una visa Schengen con un itinerario que también incluya Longyearbyen (LYR) y reingreso al espacio Schengen deben tener una visa Schengen de entrada doble o múltiple".
En otras palabras, esto no se aplica a las personas en tránsito directo a través de Gardermoen y, por lo tanto, no ingresan al espacio Schengen.
En cuanto a los vuelos que salen del Muelle A: sí, los que pasan por Tromsö, no los directos, que salen del Muelle F, es decir, el sector no Schengen. Consulta el 31 de julio a las 21:35 en la web de Avinor. André Devecserii ( discusión ) 21:02 1 ago 2017 (UTC) [ responder ]
¿Dónde está escrito esto? -- BIL (discusión) 21:10 1 ago 2017 (UTC) [ responder ]
BIL Timatic. La primera cita es de Pasaporte => Información adicional, la segunda de Visa => Información adicional (haga clic derecho, elija "copiar enlace" y péguelo manualmente) André Devecserii ( discusión ) 21:13 1 ago 2017 (UTC) [ responder ]
Lo único que puedo copiar y pegar es "No tienes permiso para acceder a /cgi-bin/tim_website_client.cgi en este servidor". Utilicé https://klm.traveldoc.aero/ y, si utilizo un viaje de varios segmentos, obtengo "Se requiere visa o documentación adicional para Svalbard y las islas Jan Mayen. Svalbard y las islas Jan Mayen no son parte del acuerdo de Schengen. Los nacionales que viajen a Longyearbyen deberán pasar por el control de pasaportes en Tromso, y los nacionales que requieran una visa para ingresar a Noruega deben estar en posesión de una visa Schengen de doble entrada para autorizar el reingreso a Noruega". No dice nada sobre la transferencia sin visa en Oslo. También hay un enlace al Gobernador de Svalbard que dice "Las autoridades noruegas no requieren una visa para visitar Svalbard, pero como la mayoría de los enlaces de transporte conectan Svalbard con Noruega, los extranjeros con requisitos de visa para Noruega / el área Schengen necesitarán una visa válida para viajar a través del área Schengen". No me queda del todo claro. -- BIL (discusión) 21:23 1 ago 2017 (UTC) [ responder ]
BIL Traveldoc es totalmente inútil, con tanta información incorrecta (a diferencia de Timatic) que es increíble. Vaya a Olympic o Emirates, ponga Kazajstán como nacionalidad y Noruega como destino. Lo obtuve de Olympic, que es lo que usamos en estos días. Si también pone Noruega en el campo de tránsito, encontrará que Gardermoen tiene instalaciones para TWOV (tránsito sin ingresar a Schengen) en el mismo día. André Devecserii ( discusión ) 21:31 1 ago 2017 (UTC) [ responder ]
Todavía no he recibido información explícita sobre el tránsito en Oslo. El enlace es https://www.olympicair.com/en/Info/Timatic y funciona en IE, no en Chrome. Dice "- Como Svalbard está fuera del espacio Schengen, los pasajeros que viajan desde Oslo (OSL) a Longyearbyen (LYR) vía Tromso deben pasar por el control de pasaportes en Tromso. - Como Svalbard está fuera del espacio Schengen, los visitantes que entren al espacio Schengen y necesiten una visa Schengen con un itinerario que también incluya Longyearbyen (LYR) y reingreso". klm.traveldoc.aero básicamente da la misma información. Y Wikipedia no funciona de la manera en que un usuario que afirma que lo sabe todo, afirma que algunos sitios web son inútiles y afirma que algunos usuarios no lo entienden todo, ese usuario tiene la información correcta. Usamos fuentes legibles escritas como enlaces directos-- BIL (discusión) 21:42, 1 de agosto de 2017 (UTC) [ responder ]
BIL , es un hecho que Timatic, no Traveldoc, es lo que usan las aerolíneas, y nosotros también .
En cuanto al tránsito, nuevamente, coloque Kazajstán (por ejemplo) como nacionalidad y Noruega en el campo de tránsito, y volverá a aparecer como "TWOV (Tránsito sin visa): Se requiere visa, excepto para los titulares de boletos de continuación en tránsito en el mismo día calendario, entre las 06:00 y las 23:00, siempre que lleguen y salgan de Oslo Gardermoen (OSL)".
Los nacionales de ATV necesitan un ATV, por supuesto, pero eso es todo André Devecserii ( discusión ) 21:54 1 ago 2017 (UTC) [ responder ]
Le pregunté a Avinor en el aeropuerto de Oslo si había un servicio de traslado sin visado disponible desde un país no Schengen a Svalbard. La respuesta es sí, para el mismo día, para vuelos directos desde Oslo (no Tromsø). Es la misma información que se escribió en Timatic, pero es una herramienta profesional y es un poco difícil de interpretar, y además, solo tu última instrucción brindó ayuda sobre cómo usar el sitio. Y no has proporcionado un enlace que funcione, eso lo descubrí. Solo tengo curiosidad por saber con qué trabajas, agente de viajes. Pareces afirmar que trabajas con Timatic, pero es difícil saber cuán profesional eres en esto. Y tuve que averiguar qué es ATV (visa de traslado desde el aeropuerto).-- BIL (discusión) 19:20 2 ago 2017 (UTC) [ responder ]
BIL , lee mi perfil. Soy un estudiante universitario normal, pero también un gran aficionado a los viajes y tengo contacto con el gerente de abastecimiento de Timatic, con sede en Ámsterdam. Siempre que tengo motivos para creer que algo en Timatic es inexacto, poco claro o está desactualizado, le envío un mensaje al respecto y le proporciono pruebas (en su mayoría capturas de pantalla de correspondencia con las autoridades locales) y, muchas veces, esto conduce a correcciones.
Timatic tiene sus defectos, pero este no es uno de ellos. En mi opinión, la información sobre este tema es clarísima.
Y sí, tal como dije (y está indicado en Timatic), el traslado en el mismo día en Gardermoen entre las 06:00 y las 23:00 solo si se viaja en un vuelo directo. Exactamente lo que dije. André Devecserii ( discusión ) 22:02 2 ago 2017 (UTC) [ responder ]
Jag ser att du är svensk. Aunque esto sea Wikipedia en inglés, puedes hacerlo en privado talk-sida skriva lite privat. Jag reste nyligen på en su Timatic-synpunkt intressant resa, Kirguistán con byte en Moscú. Kirguizistán es visumfritt, liksom transfer i Moskva, vilket jag i första hand kollade upp via ambassadsajter. Timatic ira esto, medan Traveldoc har fel, påstår att visumfri transfer i Moskva inte gäller inom Unión Económica Euroasiática , men det gäller to alla länder utom Vitryssland. Ett problema var att tarjeta de embarque en Moscú ges först i Moskva (med väntetid) vilket kräver annan dokumentation för passkontrollen. Avanzar para obtener información sobre Svalbard.-- BIL (discusión) 06:08, 3 de agosto de 2017 (UTC) [ respuesta ]
BIL , precis därför jag säger att Traveldoc är en bajssida :) Förutom att den innehaaller saa brutalt felaktig information (t.ex. staar det att europeiska ID-kort inte gäller i Moldavien och franska utomeuropeiska territorier) är det (tack och lov) heller nte vad incheckningspersonal använder. Misstänker dock att IATA uppdagade att vi länkade saa flitigt to KLMs Timatic-interface och daa drog in KLMs Timatic-konto.
Ryssland-Kazakstan var ett kort tag e inrikesrutt, men aldrig to övriga EAEU.
Lite off-topic, men en av Timatics största brister är att det inte tydligt specifieras att vid internationell transit i ett land krävs inte en resehandling som ocksaa godtas för inresa dit, bara man har papper för destinoen (istället staar bara huruvida visum krävs eller ej ). Los finlandeses naagra länder som kräver det, exempelvis Canadá, Mauricio y Sydafrika, men daa staar det uttryckligen (man kan mao inte flyga hasta Londres-Mauricio-Reunión paa ett national ID-kort, daa just Mauricio kräver pass även för transit, men London- Sydney-Nouméa gaar hur bra som helst om det är i en bokning). Este muelle tiene una enorme cantidad de incheckningspersoner missförstaar, saa jag ser alltid hasta att faa en skriftlig bekräftelse fraan personalen vid avreseflygplatsen (som oftast är oerhört svaar att faa tag paa) innan jag bokar en saadan resa om jag inte avser ta med passet (vilket ja gramo helst inte gör dit det inte behövs). André Devecserii ( charla ) 22:11, 3 de agosto de 2017 (UTC) [ respuesta ]
Esta es la primera vez que Timatic es una empresa nacional con identificación en la tienda de SAS de Suecia hasta Storbritannien mfl länder. Pass krävs enligt SAS egna regler [9] y bekräftat av mail från SAS på fråga av mig. Dock går national id-kort bra enligt svensk och brittisk lag, vilket inte hjälper om man inte får check in. Jag har alltid med passet inom Schengen for säkerhet Skull men har inte visat det inom Schengen på 10 år, eftersom national id-kort gått sostén. En gång tyckte ett flygbolag att national id-kort inte gällde på charter to Spanien, men efter att frågat kollegan gällde det. Traveldoc skriver att pass behövs vid sökning inom Schengen o inom EU (t.ex. GB).-- BIL (discusión) 06:07, 4 de agosto de 2017 (UTC) [ respuesta ]
BIL Jag tuvo un problema con la entrega de equipaje en Arlanda daa jag flög med SAS hasta Kosovo (utanför EU och Schengen). Han disqueteado var tveksam hombres después de haber kollade i Timatic var det inga problema. La red de timática está destinada a países myndigheters krav, inte flygbolags.
Hade köpt och avbokat en flex-biljett hasta Londres para que no pueda reservar un "falskt" boardingkort si fallan las calaveras de gran ciudad después de esto, vilket de dock inte gjorde. André Devecserii ( charla ) 15:52, 4 de agosto de 2017 (UTC) [ respuesta ]

Te engañaron

Hola BIL,
te engañaron. Consulta la discusión:SA3 coupler#Wrong patents . Peter Horn Discusión de usuario 16:47, 18 de agosto de 2017 (UTC) [ responder ]

Estoy esperando tu aporte. Peter Horn Discusión de usuario 18:18, 22 de agosto de 2017 (UTC) [ responder ]

¿No se debe separar con guión el modificador compuesto "light[-]rail" (algo), simplemente porque "no hacemos eso"?

¿Podrías ver mi propuesta en talk:light rail ?

Gracias si es así, 97.117.19.208 ( discusión ) 19:25 25 ago 2017 (UTC) por ahora. [ responder ]

Eliminación rápidanominación deSwish (pago)

Si este es el primer artículo que ha creado, es posible que desee leer la guía para escribir su primer artículo .

Quizás quieras considerar usar el Asistente de artículos para ayudarte a crear artículos.

Se ha colocado una etiqueta en Swish (pago) solicitando que se elimine rápidamente de Wikipedia. Esto se ha hecho de acuerdo con la sección G11 de los criterios para la eliminación rápida , porque la página parece ser publicidad inequívoca que solo promueve una empresa, un grupo, un producto, un servicio, una persona o un punto de vista y necesitaría ser reescrita fundamentalmente para volverse enciclopédica. Lea las pautas sobre spam y Wikipedia:FAQ/Organizaciones para obtener más información.

Si cree que esta página no debería eliminarse por este motivo, puede impugnar la nominación visitando la página y haciendo clic en el botón "Impugnar esta eliminación rápida". Esto le dará la oportunidad de explicar por qué cree que la página no debería eliminarse. Sin embargo, tenga en cuenta que una vez que una página está etiquetada para eliminación rápida, puede eliminarse sin demora. No elimine usted mismo la etiqueta de eliminación rápida de la página, pero no dude en agregar información de acuerdo con las políticas y pautas de Wikipedia . Si se elimina la página y desea recuperar el material eliminado para referencia o mejora futura, comuníquese con el administrador que la eliminó . Trampton ( discusión ) 21:51 17 nov 2017 (UTC) [ responder ]

Mensaje para los votantes de ArbCom en las elecciones de 2017

Hola, BIL. La votación para las elecciones del Comité de Arbitraje de 2017 está abierta hasta las 23:59 del domingo 10 de diciembre. Todos los usuarios que registraron una cuenta antes del sábado 28 de octubre de 2017, realizaron al menos 150 ediciones en el espacio principal antes del miércoles 1 de noviembre de 2017 y no están bloqueados actualmente pueden votar. Los usuarios con cuentas alternativas solo pueden votar una vez.

The Arbitration Committee is the panel of editors responsible for conducting the Wikipedia arbitration process. It has the authority to impose binding solutions to disputes between editors, primarily for serious conduct disputes the community has been unable to resolve. This includes the authority to impose site bans, topic bans, editing restrictions, and other measures needed to maintain our editing environment. The arbitration policy describes the Committee's roles and responsibilities in greater detail.

If you wish to participate in the 2017 election, please review the candidates and submit your choices on the voting page. MediaWiki message delivery (talk) 18:42, 3 December 2017 (UTC)[reply]

Roshana

Sorry if I added the wrong category, but in the article it says "Roshana was born in Iran to Iranian parents". That would mean that she migrated and has no Swedish ancestors. Either the article body or the infobox is wrong. Geschichte (talk) 11:10, 31 March 2018 (UTC)[reply]

The Swedish Wikipedia article about her claims she was born in Falun, Sweden. There is a link there which doesn't say her birth place, only that she lived in Stockholm at age 17. The English article has four source links. lovegeneration.se isn't about the band at all nowadays. One link is dead and the two other don't say where she's born, but the kulturama.se site says she grew up in Falun, and the aftonbladet.se article from 2007 (age 14) says she's from Falun. This article said she was born in Falun until 17 April 2016 when an IP number changed that to Iran without providing a source. Which I reverted now.--BIL (talk) 11:42, 31 March 2018 (UTC)[reply]

Midttrafik moved to draftspace

An article you recently created, Midttrafik, does not have enough sources and citations as written to remain published. It needs more citations from reliable, independent sources. (?) Information that can't be referenced should be removed (verifiability is of central importance on Wikipedia). I've moved your draft to draftspace (with a prefix of "Draft:" before the article title) where you can incubate the article with minimal disruption. When you feel the article meets Wikipedia's general notability guideline and thus is ready for mainspace, please click on the "Submit your draft for review!" button at the top of the page. Warm Regards, ZI Jony (Talk) 17:30, 22 September 2018 (UTC)[reply]

Nomination for deletion of Template:Alaska state routes

Template:Alaska state routes has been nominated for deletion. You are invited to comment on the discussion at the template's entry on the Templates for discussion page. Molandfreak (talk, contribs, email) 01:15, 3 October 2018 (UTC)[reply]

A page you started (Austria–Italy border) has been reviewed!

Thanks for creating Austria–Italy border, BIL!

Wikipedia editor Doomsdayer520 just reviewed your page, and wrote this note for you:

Thanks for your new article on the Austria-Italy border. I am concerned about whether this geographic feature is truly notable beyond simply existing. The article needs much more information on anything of historical and geographic interest. Consider using the more robust France–Italy border as a guideline. Good luck.

To reply, leave a comment on Doomsdayer520's talk page.

Learn more about page curation.

---DOOMSDAYER520 (Talk|Contribs) 18:18, 3 October 2018 (UTC)[reply]

ArbCom 2018 election voter message

Hello, BIL. Voting in the 2018 Arbitration Committee elections is now open until 23.59 on Sunday, 3 December. All users who registered an account before Sunday, 28 October 2018, made at least 150 mainspace edits before Thursday, 1 November 2018 and are not currently blocked are eligible to vote. Users with alternate accounts may only vote once.

The Arbitration Committee is the panel of editors responsible for conducting the Wikipedia arbitration process. It has the authority to impose binding solutions to disputes between editors, primarily for serious conduct disputes the community has been unable to resolve. This includes the authority to impose site bans, topic bans, editing restrictions, and other measures needed to maintain our editing environment. The arbitration policy describes the Committee's roles and responsibilities in greater detail.

If you wish to participate in the 2018 election, please review the candidates and submit your choices on the voting page. MediaWiki message delivery (talk) 18:42, 19 November 2018 (UTC)[reply]

Brexit

Hello, thanks for your recent edit updating the article regarding the vote in Parliament. Please remember to remain impartial when editing articles, and particularly not to include original research. The fact that Parliament voted to reject the deal does not mean the UK is leaving without a major deal. Also, please remember to use the appropriate citation template when you input citations and not merely a link in brackets (for example, there is template:cite web). --Michail (blah) 20:17, 15 January 2019 (UTC)[reply]

Speculation

On the topic of driving licences and similar "if this happens then maybe that might happen" items, your contribution was reverted because it is just too speculative and really too detailed to go in what is already an overlength article. There are many second and third order consequences (mobile phone roaming charges, for example) that might follow from this or that scenario. If all these go in, complete with the necessary qualifications, the article will be unreadable. Wikipedia is not a newspaper. We can wait six weeks and then we will need a new article Consequences of Brexit that can contain verifiable facts not speculation. --John Maynard Friedman (talk) 10:16, 20 February 2019 (UTC)[reply]

I thought this was important for the people concerned. If they don't act now, it will be troublesome for them if there is no deal. The article is filled with speculations, which I noticed when I tried to write the Swedish Brexit article. A lot of the speculation is from the first year after the article 50 notice when less was known. Apparantly we can't add to it because of length even if we know more now. And my revert of your revert was because your complaint was that the source wasn't reliable. I changed the source to the UK government. Then you reverted again for a different reason.-BIL (talk) 21:37, 20 February 2019 (UTC)[reply]

Your draft article, Draft:Midttrafik

Hello, BIL. It has been over six months since you last edited the Articles for Creation submission or Draft page you started, "Midttrafik".

In accordance with our policy that Wikipedia is not for the indefinite hosting of material deemed unsuitable for the encyclopedia mainspace, the draft has been nominated for deletion. If you plan on working on it further, or editing it to address the issues raised if it was declined, simply edit the submission and remove the {{db-afc}}, {{db-draft}}, or {{db-g13}} code.

If your submission has already been deleted by the time you get there, and you wish to retrieve it, you can request its undeletion by following the instructions at this link. An administrator will, in most cases, restore the submission so you can continue to work on it.

Thanks for your submission to Wikipedia, and happy editing. Liz Read! Talk! 03:29, 24 March 2019 (UTC)[reply]

Ways to improve Greece–Turkey border

Hello, BIL,

Thanks for creating Greece–Turkey border! I edit here too, under the username Boleyn and it's nice to meet you :-)

I wanted to let you know that I have tagged the page as having some issues to fix, as a part of our page curation process and note that:-

Please add your references.

The tags can be removed by you or another editor once the issues they mention are addressed. If you have questions, leave a comment here and prepend it with {{Re|Boleyn}}. And, don't forget to sign your reply with ~~~~ . For broader editing help, please visit the Teahouse.

Delivered via the Page Curation tool, on behalf of the reviewer.

Boleyn (talk) 20:15, 19 May 2019 (UTC)[reply]

ArbCom 2019 election voter message

Google Code-In 2019 is coming - please mentor some documentation tasks!

Hello,

Google Code-In, Google-organized contest in which the Wikimedia Foundation participates, starts in a few weeks. This contest is about taking high school students into the world of opensource. I'm sending you this message because you recently edited a documentation page at the English Wikipedia.

I would like to ask you to take part in Google Code-In as a mentor. That would mean to prepare at least one task (it can be documentation related, or something else - the other categories are Code, Design, Quality Assurance and Outreach) for the participants, and help the student to complete it. Please sign up at the contest page and send us your Google account address to [email protected], so we can invite you in!

From my own experience, Google Code-In can be fun, you can make several new friends, attract new people to your wiki and make them part of your community.

If you have any questions, please let us know at [email protected].

Thank you!

--User:Martin Urbanec (talk) 21:58, 23 November 2019 (UTC)[reply]

POSIX time and UTC

The POSIX definition of "Seconds since the Epoch" indicates that the time_t values for 2015-06-30 23:59:60 UTC and for 2016-07-01 00:00:00 UTC are the same. I'm not sure that I'd call that "repeating the last second of the day"; it's more like "making the last second of the day, i.e. the leap second, look like the first second of the next day, and repeating that second".

What UN*X systems do in practice is another matter. If there's no NTP-style adjusting or other tricks, just a free-running clock, the clock goes from 2015-06-30 23:59:59 to 2016-07-01 00:00:00, making it one (more) second behind UTC.

NOTE: POSIX time is NOT UTC; there's no 23:59:60 in POSIX time. Guy Harris (talk) 19:39, 14 December 2019 (UTC)[reply]

You can change the Leap second article as you prefer. I understand that as UNIX time is based on the time_t integer, there is no 23:59:60 there, 23:59:59 is by definition followed by 00:00:00.--BIL (talk) 21:12, 14 December 2019 (UTC)[reply]

Softronic Transmontana moved to draftspace

An article you recently created, Softronic Transmontana, does not have enough sources and citations as written to remain published. It needs more citations from reliable, independent sources. (?) Information that can't be referenced should be removed (verifiability is of central importance on Wikipedia). I've moved your draft to draftspace (with a prefix of "Draft:" before the article title) where you can incubate the article with minimal disruption. When you feel the article meets Wikipedia's general notability guideline and thus is ready for mainspace, please click on the "Submit your draft for review!" button at the top of the page. Kirbanzo (userpage - talk - contribs) 17:34, 2 April 2020 (UTC)[reply]

Your submission at Articles for creation: Softronic Transmontana has been accepted

Softronic Transmontana, which you submitted to Articles for creation, has been created.

Congratulations, and thank you for helping expand the scope of Wikipedia! We hope you will continue making quality contributions.

The article has been assessed as Start-Class, which is recorded on its talk page. Most new articles start out as Stub-Class or Start-Class and then attain higher grades as they develop over time. You may like to take a look at the grading scheme to see how you can improve the article.

Since you have made at least 10 edits over more than four days, you can now create articles yourself without posting a request. However, you may continue submitting work to Articles for creation if you prefer.

If you have any questions, you are welcome to ask at the help desk. Once you have made at least 10 edits and had an account for at least four days, you will have the option to create articles yourself without posting a request to Articles for creation.

If you would like to help us improve this process, please consider leaving us some feedback.

Thanks again, and happy editing!

Sulfurboy (talk) 07:36, 5 April 2020 (UTC)[reply]

Stockholm Arlanda Airport

Hello, this sentence "During the COVID-19 pandemic, a majority of the flights were cancelled." was added on 3 April 2020, so it might be difficult to understand afterwards whether it was about the spring of 2020 or the entire pandemic. The sources were from 3 April and 27 March, respectively. The sentence "Terminal 2, 3 and 4 closed and terminal 5 handled all passengers during this period." did not specify the period and seemed to be unsourced. If you have a reference, you could write "As of (month, year), the terminals... have been closed.", if they are still closed. Regards, Stalverk80 (talk) 23:51, 11 November 2020 (UTC)[reply]

The amount of traffic rose during the summer but problably to below 10% of 2019. I shall check the official statistics which is per month.--BIL (talk) 08:29, 12 November 2020 (UTC)[reply]
Done --BIL (talk) 13:27, 12 November 2020 (UTC)[reply]

ArbCom 2020 Elections voter message

Speedy deletion nomination of Sunny Valley, Russia

If this is the first article that you have created, you may want to read the guide to writing your first article.

You may want to consider using the Article Wizard to help you create articles.

Hello, and welcome to Wikipedia. This is a notice that Sunny Valley, Russia, a page that you created, has been tagged for deletion. This has been done under two or more of the criteria for speedy deletion, by which pages can be deleted at any time, without discussion. If the page meets any of these strictly-defined criteria, then it may soon be deleted by an administrator. The reasons it has been tagged are:

If you think this page should not be deleted for this reason, you may contest the nomination by visiting the page and clicking the button labelled "Contest this speedy deletion". This will give you the opportunity to explain why you believe the page should not be deleted. However, be aware that once a page is tagged for speedy deletion, it may be deleted without delay. Please do not remove the speedy deletion tag from the page yourself, but do not hesitate to add information in line with Wikipedia's policies and guidelines. If the page is deleted, and you wish to retrieve the deleted material for future reference or improvement, then please contact the deleting administrator, or if you have already done so, you can place a request here. –Kammill ⟨talk⟩ 09:22, 13 March 2021 (UTC)[reply]

Italy–Slovenia border moved to draftspace

An article you recently created, Italy–Slovenia border, is not suitable as written to remain published. It needs citations from reliable, independent sources. (?) Information that can't be referenced should be removed (verifiability is of central importance on Wikipedia). I've moved your draft to draftspace (with a prefix of "Draft:" before the article title) where you can incubate the article with minimal disruption. When you feel the article meets Wikipedia's general notability guideline and thus is ready for mainspace, please click on the "Submit your draft for review!" button at the top of the page. John B123 (talk) 20:04, 22 July 2021 (UTC)[reply]

Nomination of List of extreme points of Denmark for deletion

A discussion is taking place as to whether the article List of extreme points of Denmark is suitable for inclusion in Wikipedia according to Wikipedia's policies and guidelines or whether it should be deleted.

The article will be discussed at Wikipedia:Articles for deletion/List of extreme points of Denmark until a consensus is reached, and anyone, including you, is welcome to contribute to the discussion. The nomination will explain the policies and guidelines which are of concern. The discussion focuses on high-quality evidence and our policies and guidelines.

Users may edit the article during the discussion, including to improve the article to address concerns raised in the discussion. However, do not remove the article-for-deletion notice from the top of the article.

Mangoe (talk) 23:08, 26 July 2021 (UTC)[reply]

Disambiguation link notification for September 5

An automated process has detected that when you recently edited European route E39, you added a link pointing to the disambiguation page Nordfjorden.

(Opt-out instructions.) --DPL bot (talk) 05:58, 5 September 2021 (UTC)[reply]

Your submission at Articles for creation: Italy–Slovenia border has been accepted

Italy–Slovenia border, which you submitted to Articles for creation, has been created.

Congratulations, and thank you for helping expand the scope of Wikipedia! We hope you will continue making quality contributions.

The article has been assessed as Stub-Class, which is recorded on its talk page. It is commonplace for new articles to start out as stubs and then attain higher grades as they develop over time. You may like to take a look at the grading scheme to see how you can improve the article.

Since you have made at least 10 edits over more than four days, you can now create articles yourself without posting a request. However, you may continue submitting work to Articles for creation if you prefer.

If you have any questions, you are welcome to ask at the help desk. Once you have made at least 10 edits and had an account for at least four days, you will have the option to create articles yourself without posting a request to Articles for creation.

If you would like to help us improve this process, please consider leaving us some feedback.

Thanks again, and happy editing!

Luciapop (talk) 19:12, 9 September 2021 (UTC)[reply]

ArbCom 2021 Elections voter message

Disambiguation link notification for November 28

An automated process has detected that when you recently edited Long weekend, you added a link pointing to the disambiguation page Black Friday.

(Opt-out instructions.) --DPL bot (talk) 05:56, 28 November 2021 (UTC)[reply]

Disambiguation link notification for December 13

An automated process has detected that when you recently edited European Payments Initiative, you added a link pointing to the disambiguation page P27.

(Opt-out instructions.) --DPL bot (talk) 05:56, 13 December 2021 (UTC)[reply]

Islands traffic

Hi, thanks but https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=https%3A%2F%2Fwww.isavia.is%2Fmedia%2F1%2F12-des-2021-tolur-fyrir-vefsiduna.xlsx&wdOrigin=BROWSELINK looks empty for 2021. A better link, perhaps? Thanks Bouzinac (talk) 13:54, 23 January 2022 (UTC)[reply]

The pdf file at the source location has info. https://www.isavia.is/media/1/12-des-2021-tolur-fyrir-vefsiduna.pdf --BIL (talk) 13:56, 23 January 2022 (UTC)[reply]
thanks Bouzinac (talk) 20:24, 23 January 2022 (UTC)[reply]

T17/T18/T19

Oh, by the way I see you are swedish. Any chances you could explain what are the actual termini of the three green lines in Stockholms? enwiki is unclear about that. There are sources saying T18 ends for instance in Alvik (https://tunnelbanakarta.se/stockholm-metro-map/) . But If you are looking at that timetable https://sl.se/?mode=travelPlanner&origName=H%C3%A4sselby+strand+%28Stockholm%29&origSiteId=9100&origPlaceId=QT0xQE89SMOkc3NlbGJ5IHN0cmFuZCAoU3RvY2tob2xtKUBYPTE3ODMxMzk4QFk9NTkzNjA4NzBAVT03NEBMPTMwMDEwOTEwMEBCPTFAcD0xNjQyOTAzMjMxQA%3D%3D&destName=Alvik+%28Stockholm%29&destPlaceId=QT0xQE89QWx2aWsgKFN0b2NraG9sbSlAWD0xNzk4MDYyOEBZPTU5MzMyOTQwQFU9NzRATD0zMDAxMDkxMTJAQj0xQHA9MTY0MjkwMzIzMUA%3D&transportTypes=111 you can have T18/T19 depending on times. So who is right? Is there somewhere a more synthetic timetable explain how the green lines function? Thanks !--Bouzinac (talk) 20:28, 23 January 2022 (UTC)[reply]

This map from SL [10] says all three end at Hässelby strand. The timetable overview [11] says: 17 Skarpnäck - Åkeshov , 18 Farsta strand - Alvik , 19 Hagsätra - Hässelby strand. The actual timetable [12] says only Hässelby strand as end point. The night time table shows trains Skarpnäck–Hässelby strand. Using the search engine for Skarpnäck–Hässelby strand shows need to transfer, the T17 starts/ends at Åkeshov. Sometimes T17 ends in Odenplan. I found one single daytime T17 train starting at 08:11 from Skarpnäck going all the way to Hässelby strand. Search on start at T18 however shows that some end at Alvik and some go to Hässelby strand. It seems somewhat dynamic. There is in general a wish not to have too many trains at the turning points since they cross each others path.--BIL (talk) 20:57, 23 January 2022 (UTC)[reply]

Okay so you seem to agree with the service table shown on Hässelby strand metro station ? Bouzinac (talk) 21:23, 23 January 2022 (UTC)[reply]

Yes--BIL (talk) 22:19, 23 January 2022 (UTC)[reply]
Thank you, ==> Hässelby Strand and still trying to clean that map out Bouzinac (talk) 08:42, 24 January 2022 (UTC)[reply]

Nomination for deletion of Template:Russian route sign

Template:Russian route sign has been nominated for deletion. You are invited to comment on the discussion at the entry on the Templates for discussion page. Gonnym (talk) 16:45, 6 February 2022 (UTC)[reply]

Disambiguation link notification for April 11

An automated process has detected that you recently added links to disambiguation pages.

Kangerlussuaq
added a link pointing to DKK
Sisimiut
added a link pointing to DKK

(Opt-out instructions.) --DPL bot (talk) 06:05, 11 April 2022 (UTC)[reply]

Disambiguation link notification for June 14

An automated process has detected that when you recently edited List of land borders with dates of establishment, you added a link pointing to the disambiguation page Watershed.

(Opt-out instructions.) --DPL bot (talk) 09:04, 14 June 2022 (UTC)[reply]

Disambiguation link notification for August 23

An automated process has detected that when you recently edited MTRX, you added a link pointing to the disambiguation page Glenn.

(Opt-out instructions.) --DPL bot (talk) 09:19, 23 August 2022 (UTC)[reply]

ArbCom 2022 Elections voter message

Hello! Voting in the 2022 Arbitration Committee elections is now open until 23:59 (UTC) on Monday, 12 December 2022. All eligible users are allowed to vote. Users with alternate accounts may only vote once.

The Arbitration Committee is the panel of editors responsible for conducting the Wikipedia arbitration process. It has the authority to impose binding solutions to disputes between editors, primarily for serious conduct disputes the community has been unable to resolve. This includes the authority to impose site bans, topic bans, editing restrictions, and other measures needed to maintain our editing environment. The arbitration policy describes the Committee's roles and responsibilities in greater detail.

If you wish to participate in the 2022 election, please review the candidates and submit your choices on the voting page. If you no longer wish to receive these messages, you may add {{NoACEMM}} to your user talk page. MediaWiki message delivery (talk) 00:23, 29 November 2022 (UTC)[reply]

Typo?

Hello, in this edit, have you perhaps made a typo? I can't imagine the night train service starting in 1909. But I can't find the correct start year (1990, 2009…?) either, so I ask you to fix it yourself. Thank you. --Blahma (talk) 09:38, 3 February 2023 (UTC)[reply]

The all year night train service started 2021 over the Great Belt. Before that night trains Stockholm–Berlin operated starting 1909 over a ferry between Sweden and Germany. This night train only operated Malmö-Berlin in the summer season after around 2000. So the text is correct. Trains as a mode of transport in general were introduced mid 19th-century, so why is it impossible for it to started running 1909?--BIL (talk) 18:17, 3 February 2023 (UTC)[reply]

Nomination of Croatia–Slovenia border for deletion

A discussion is taking place as to whether the article Croatia–Slovenia border is suitable for inclusion in Wikipedia according to Wikipedia's policies and guidelines or whether it should be deleted.

The article will be discussed at Wikipedia:Articles for deletion/Croatia–Slovenia border until a consensus is reached, and anyone, including you, is welcome to contribute to the discussion. The nomination will explain the policies and guidelines which are of concern. The discussion focuses on high-quality evidence and our policies and guidelines.

Users may edit the article during the discussion, including to improve the article to address concerns raised in the discussion. However, do not remove the article-for-deletion notice from the top of the article until the discussion has finished.

Joy (talk) 18:43, 5 March 2023 (UTC)[reply]

Disambiguation link notification for March 7

An automated process has detected that when you recently edited Jonair, you added a link pointing to the disambiguation page Mora.

(Opt-out instructions.) --DPL bot (talk) 05:59, 7 March 2023 (UTC)[reply]

RfC on the "Airlines and destinations" tables in airport articles

 You are invited to join the discussion at Wikipedia:Village pump (policy) § RfC on the "Airlines and destinations" tables in airport articles. I saw that you participated in a previous discussion on this topic. Sunnya343 (talk) 17:34, 8 October 2023 (UTC)[reply]

Trollhättan railway station moved to draftspace

An article you recently created, Trollhättan railway station, is not suitable as written to remain published. It needs more citations from reliable, independent sources. (?) Information that can't be referenced should be removed (verifiability is of central importance on Wikipedia). I've moved your draft to draftspace (with a prefix of "Draft:" before the article title) where you can incubate the article with minimal disruption. When you feel the article meets Wikipedia's general notability guideline and thus is ready for mainspace, please click on the "Submit your draft for review!" button at the top of the page. Maliner (talk) 19:50, 1 November 2023 (UTC)[reply]

Copenhagen-Ringsted speed

Hi, I saw your edit where it is claimed that the line will be usable with 250 km/h from 2023. Do you have a source for that claim? It says on this forum that a test with a speed of 275 km/h would need to be completed for the track to be certified for 250 km/h. For now, I will remove the claim of 250 km/h since while built for that speed, I don't think the certification is there. In fact, the yearly report linked in the forum claims that the certified speed was 200 km/h. --Ysangkok (talk) 00:10, 4 November 2023 (UTC)[reply]

It was part of official documents from bane.dk created around its opening, that the line was partially certified to 250 and would be that for real in future with ERTMS as main requirement. One source indicating already 250 in 2019: https://bane.dk/-/media/Bane/Jernbanevirksomhed/Netredegoerelse/2019/Bilag-2019/3_3F-Hastighed-paa-Banedanmarks-jernbanenet.pdf But it is true that it is 200 km/h for now, maybe for long time.--BIL (talk) 18:27, 4 November 2023 (UTC)[reply]

ArbCom 2023 Elections voter message

Hello! Voting in the 2023 Arbitration Committee elections is now open until 23:59 (UTC) on Monday, 11 December 2023. All eligible users are allowed to vote. Users with alternate accounts may only vote once.

The Arbitration Committee is the panel of editors responsible for conducting the Wikipedia arbitration process. It has the authority to impose binding solutions to disputes between editors, primarily for serious conduct disputes the community has been unable to resolve. This includes the authority to impose site bans, topic bans, editing restrictions, and other measures needed to maintain our editing environment. The arbitration policy describes the Committee's roles and responsibilities in greater detail.

If you wish to participate in the 2023 election, please review the candidates and submit your choices on the voting page. If you no longer wish to receive these messages, you may add {{NoACEMM}} to your user talk page. MediaWiki message delivery (talk) 00:24, 28 November 2023 (UTC)[reply]

Your submission at Articles for creation: Trollhättan railway station has been accepted

Trollhättan railway station, which you submitted to Articles for creation, has been created.

Congratulations, and thank you for helping expand the scope of Wikipedia! We hope you will continue making quality contributions.

The article has been assessed as Stub-Class, which is recorded on its talk page. It is commonplace for new articles to start out as stubs and then attain higher grades as they develop over time. You may like to take a look at the grading scheme to see how you can improve the article.

Since you have made at least 10 edits over more than four days, you can now create articles yourself without posting a request. However, you may continue submitting work to Articles for creation if you prefer.

If you have any questions, you are welcome to ask at the help desk. Once you have made at least 10 edits and had an account for at least four days, you will have the option to create articles yourself without posting a request to Articles for creation.

If you would like to help us improve this process, please consider leaving us some feedback.

Thanks again, and happy editing!

~~ αvírαm|(tαlk) 05:30, 8 December 2023 (UTC)[reply]

Ways to improve Varberg railway station

Hello, BIL,

Thank you for creating Varberg railway station.

I have tagged the page as having some issues to fix, as a part of our page curation process and note that:

The article needs some copyediting and better secondary sources that aren't self published. Otherwise, good work!

The tags can be removed by you or another editor once the issues they mention are addressed. If you have questions, leave a comment here and begin it with {{Re|AlexandraAVX}}. Remember to sign your reply with ~~~~. For broader editing help, please visit the Teahouse.

Delivered via the Page Curation tool, on behalf of the reviewer.

AlexandraAVX (talk) 21:02, 21 March 2024 (UTC)[reply]

@AlexandraAVX: I would like to consider historiskt.nu which is used in several articles about railway stations in Sweden, not to be a primary source. It does not describe it's own activities. It is a kind of research site which puts together information from other sources which are listed. It is not a general professional media with prestige, but it is considered well ranked within the field of Swedish railway history. I had to look up what is actually meant by "Self-published sources", it is sources that is published without going through a prestigious professional publisher who take some responsibility on the content. It is my observation that general professional media with prestige does not always write correct information; they just gather information they find with only some kind of source criticism, sometimes from Wikipedia. It is hard to find information about this field from such prestigious secondary sources, and more so considering many professional media demand paid subscription.--BIL (talk) 20:33, 26 March 2024 (UTC)[reply]
And about the problem with primary sources used. Why can't we use the owner's website as reference to who is the owner, if it is a nationally owned company, not Trump? More doubtful might be the usage of Trafikverket/Traffic Administration website as reference to when the tunnel project is expected to be finished. But this info is of interest to readers and it is marked with the word "expected".--BIL (talk) 20:46, 26 March 2024 (UTC)[reply]

I have sent you a note about a page you started

Hi BIL, thank you for your work on Randklev Bridge. Another editor, SunDawn, has reviewed it as part of our new pages patrol and left the following comment:

Good day! Thank you for contributing to Wikipedia by writing this article. I have marked the article as reviewed. Have a wonderful and blessed day for you and your family!

To reply, leave a comment here and begin it with {{Re|SunDawn}}. (Message delivered via the Page Curation tool, on behalf of the reviewer.)

✠ SunDawn ✠ (contact) 14:43, 20 April 2024 (UTC)[reply]

June 2024

Copyright problem icon Your edit to Electronic visa has been removed in whole or in part, as it appears to have added copyrighted material to Wikipedia without evidence of permission from the copyright holder. If you are the copyright holder, please read Wikipedia:Donating copyrighted materials for information on how to contribute your work appropriately. For legal reasons, Wikipedia strictly cannot host copyrighted text or images from print media or digital platforms without an appropriate and verifiable license. Contributions infringing on copyright will be removed. You may use external websites or publications as a source of information, but not as a source of content, such as sentences or images—you must write using your own words. Wikipedia takes copyright very seriously, and persistent violators of our copyright policy will be blocked from editing. See Wikipedia:Copying text from other sources for more information. — Diannaa (talk) 20:50, 26 June 2024 (UTC)[reply]

The edit was not taken unchanged from the source, it was edited fairly much. Still some expressions such as "tend to be processed" was unchanged. I have now submitted a similar text with more edits. "tend to be processed" is now written as "are usually assessed". Still the words "automatically", "manually", "days" and "hours" are kept. Hopefully Henley don't have total copyright on these words.--BIL (talk) 17:27, 30 June 2024 (UTC)[reply]
The new version looks okay. Don't forget to cite your source! Thanks, — Diannaa (talk) 19:46, 30 June 2024 (UTC)[reply]

Algeriet medlem av EEG?

Hej BIL! Det pågår ett redigeringskrig i artikeln om Algeria–European Union relations, där vissa användare påstår att Algeriet var medlem i EEG även efter sin självständighet från Frankrike 1962. Det framstår för mig som ett helt bisarrt påstående, men just nu är det åtminstone två användare som insisterar på detta. Vore tacksamt om du vill ge dina synpunkter i diskussionen. Nablicus (talk) 18:14, 7 July 2024 (UTC)[reply]

Vehicle registration plates of Germany – your edit

Hi BIL, you recently added the sentence,

There is a principle that two vehicles can't share the same letter-number combination, even if disregarding the dash (shown as blank on plates). So if a car has SR-A 123, no car can have S-RA 123.

This sounds sensible indeed. I must admit, however, that I have not yet heard or read about this principle, not even after driving on German roads for four decades. So how does it work? Does the Stuttgart (S) office have to ring Straubing (SR) before they issue any S-R■ code, or the other way round …? I would really appreciate a bit of source, so may I ask where your information comes from? —Jochen64 (talk) 19:20, 17 July 2024 (UTC)[reply]

As you have obviously not yet had time to share your knowledge, I have today sent a mail to my local Zulassungsstelle, asking whether they know of any regulation concerning this problem. (Will the registration districts in question contact each other before issuing a dubious code? Do they know more about this Vienna Convention than we do?) I will be happy to keep you – and the interested Wikipedia public – posted. Have a good time —Jochen64 (talk) 20:23, 24 July 2024 (UTC)[reply]
There has to be a central register which can handle this. Police probably don't look in a table of over 700 phone numbers to find out info about a suspect car. I hoped that Germans with better knowledge find a better source than the Vienna convention. I try to read the law "Fahrzeug-Zulassungs-Verordnung" linked in the end of the article, but I can't find anything even prohibiting the same number of two vehicles within the same city. If you find a source that same letter-digit combination but different cities do exist, then write this and link the source. So far this is a large unclear detail about German number plates. I know that parking companies in other countries frequently omit the space and don't write a dash in parking fine tickets.--BIL (talk) 12:30, 25 July 2024 (UTC)[reply]
Thank you – I'm beginning to see your point. Very well, this is what I found out.
The answer I received from the registration office relied heavily on the FZV law mentioned before. Basically, §12 tells what plates have to look like; §9 explains the way combinations are assigned. The legal wording is not easy to read and understand, I must say, yet I believe I found the point where it says that combinations must be unique: §9(1) #2: "einer auf das einzelne Fahrzeug bezogenen Erkennungsnummer." – The Vienna Convention was not mentioned although I had referred to it in my mail.
Sin embargo, busqué el Zentrales Fahrzeugregister des Kraftfahrt-Bundesamtes , que es exactamente el registro central que te falta. Lo voy a agregar al artículo, junto con las fuentes. ¿Deberíamos cambiar esta discusión a la página de discusión correspondiente? — Jochen64 ( discusión ) 03:48, 27 de julio de 2024 (UTC) [ responder ]
Sí, por favor hazlo.-- BIL (discusión) 16:09 27 jul 2024 (UTC) [ responder ]

Notificación de enlace de desambiguación para el 24 de julio

Un proceso automatizado ha detectado que cuando usted editó recientemente la ruta europea E39 , agregó un enlace que apunta a la página de desambiguación Frøya .

( Instrucciones para darse de baja ). -- Bot DPL ( discusión ) 20:08, 24 de julio de 2024 (UTC) [ responder ]

Notificación de enlace de desambiguación para el 29 de septiembre

Un proceso automatizado ha detectado que cuando usted editó recientemente Östersund Central Station , agregó un enlace que apunta a la página de desambiguación Central Line .

( Instrucciones para darse de baja ). -- Bot DPL ( discusión ) 08:04, 29 de septiembre de 2024 (UTC) [ responder ]