.jpg/1280px-Bruxelles_-_Brussel_-_Parvis_de_Saint-Gilles_-_Sint-Gillis_Voorplein_(12038666124).jpg)
Un premetro es un tranvía o tren ligero que incluye tramos construidos según estándares de tránsito rápido , generalmente como parte de un proceso de conversión a un metro -normalmente mediante la construcción de túneles en el área central de la ciudad. [1] [2] [3]
La primera ciudad que llevó una parte de una línea de tranvía a través del centro de la ciudad en un túnel fue Marsella , Francia , en 1893, con su estación subterránea de Noailles (ver tranvía de Marsella ). Inicialmente fue operado por carros tirados por caballos. El siguiente ejemplo destacado fue el metro de Tremont Street (1897) en Boston , hoy parte de la Línea Verde MBTA . Estos primeros túneles estaban destinados únicamente a reducir la congestión de los tranvías en las calles de superficie, no para su posterior conversión al servicio de metro. [4] Varios de los primeros túneles de tranvía, incluidos el túnel Steinway y el túnel de East Boston , se convirtieron posteriormente para funcionar en metro. Sin embargo, el pequeño ancho de carga , las curvas cerradas y las pendientes pronunciadas de los túneles del tranvía requirieron vagones de metro más pequeños de lo que sería deseable. [4]
El concepto moderno de premetro Stadtbahn comenzó en la Alemania de la década de 1960 , cuando la creciente congestión del tráfico debido a la propiedad de automóviles llevó a la construcción de nuevos sistemas de tránsito. En lugar de construir costosas líneas de metro de inmediato, algunas ciudades construyeron sólo los túneles del centro. Podrían ser utilizados por las líneas de tranvía existentes a corto plazo, con la intención de una conversión completa al metro más adelante, de ahí "pre-metro". [5] La idea se extendió a otros países europeos en la década de 1970, especialmente a Bélgica , donde tales sistemas fueron denominados explícitamente premetros. [5]
Este enfoque de planificación paso a paso para la construcción de transporte ferroviario rápido se conoce como pre-metro, lo que implica la intención de construir en última instancia una ruta completamente separada a nivel para ser utilizada por el transporte ferroviario rápido o trenes subterráneos .
PREMETRO: un sistema LRT diseñado con disposiciones para una fácil conversión a RRT (metro).
Ciudades como
Frankfurt
y Colonia en Alemania Occidental han desarrollado aún más su sistema de tranvía introduciendo un concepto conocido como "premetro".
En este sistema, los tranvías o trenes ligeros hacen un uso extensivo de túneles, reservan vías y, al utilizar escalones plegables, estos vehículos pueden operar a través de lugares de parada altos o bajos.
Pero en lugar de construir inmediatamente todos los costosos sistemas, a los alemanes se les ocurrió la idea de construir al principio sólo los túneles del centro de la ciudad.
Destinados a largo plazo a extenderse a todo el metro, a corto plazo podrían ser utilizados por tranvías que seguirían circulando en superficie fuera de los centros urbanos.
La idea se extendió a otros países europeos, especialmente
Bélgica
, donde pasó a ser conocido como pre-metro.
Hoy en día, Bruselas, Frankfurt, Stuttgart y muchas otras ciudades llenan sus distritos comerciales centrales con obras para trasladar los trenes al subsuelo.
La red ferroviaria de Amberes es una típica red previa al metro.
El metro de Charleroi es una red típica de prémétro, es decir, tranvías que circulan bajo tierra en el centro de la ciudad y en viaductos o derechos de paso separados a través de partes exteriores (similar a los sistemas alemanes Stadtbahn).