Las Islas de Toronto son una cadena de 15 [1] pequeñas islas en el lago Ontario , al sur de la parte continental de Toronto , Ontario , Canadá.
Las islas de Toronto, que forman el único grupo de islas en la parte occidental del lago Ontario, están situadas frente a la costa del centro de la ciudad, proporcionan refugio al puerto de Toronto y separan a Toronto del resto del lago Ontario . Las islas albergan el parque de la isla de Toronto, el aeropuerto Billy Bishop de Toronto , varios clubes náuticos privados , un puerto deportivo público, el parque de atracciones Centreville , un barrio residencial abierto todo el año y varias playas públicas. La comunidad de la isla es la comunidad urbana sin automóviles más grande de América del Norte. [2] Los transbordadores públicos operan durante todo el año desde la terminal de transbordadores Jack Layton , y los taxis acuáticos privados operan de mayo a septiembre. Un túnel peatonal conecta el continente con el aeropuerto (que solo está conectado con el aeropuerto, no con ninguno de los parques). [3]
Las islas de Toronto son un destino turístico y recreativo muy popular. En los ferries se pueden alojar bicicletas sin cargo y se pueden alquilar en Centre Island. También se pueden alquilar canoas , kayaks , botes a remo y tablas de surf de remo [4] de mayo a septiembre. En la isla hay un campo de golf de disco . La playa principal se encuentra en la costa sur de Centre Island y la playa en la costa oeste de Centre en Hanlans Point es nudista. Hay un amplio parque adecuado para hacer picnics, varios parques infantiles, áreas de juegos acuáticos y varios jardines. Durante los meses de invierno, la gente llega a las lagunas y al puerto de Toronto desde las islas para patinar sobre hielo cuando las condiciones lo permiten.
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Las Islas de Toronto no eran originalmente islas sino más bien una serie de bancos de arena originados por la deposición de arena de los acantilados de Scarborough , empujados por las corrientes del lago Ontario. [5]
Antes de la colonización europea, el grupo de islas (en aquel entonces península) y bancos de arena era considerado un lugar de curación, ocio y relajación por los pueblos indígenas. [5] La península en aquel entonces se llamaba "Isla de Hiawatha" o "Menecing", que significa "En la isla" en ojibwa. [6] [5] [7]
Para los descendientes de los ojibwa, ahora los mississaugas de la Primera Nación Credit , las islas de Toronto son tierra sagrada. Según los registros de la Corona británica, el Tratado 13, a menudo denominado la Compra de Toronto de 1787 y 1805, incluía las islas y compensaba a los mississaugas con "bienes que incluían 2.000 pedernales para rifles, 24 teteras de latón, 120 espejos, 24 sombreros con cordones y 96 galones de ron valorados en 1.700 libras esterlinas por la venta de Toronto". [8] Los mississaugas, en un proceso de resolución de reclamaciones de tierras iniciado en 1986, afirmaron que las islas, junto con otras tierras, nunca estuvieron incluidas en el acuerdo y que la compensación era inadecuada. En 2010, se llegó a un acuerdo que dio lugar a un pago de 145 millones de dólares canadienses [8] a los mississaugas por parte del Gobierno de Canadá. A cambio, los Mississauga renunciaron a sus derechos sobre las islas y otras tierras de la zona. [9]
La península y los bancos de arena circundantes que ahora forman las islas de Toronto fueron inspeccionados en 1792 por el teniente Joseph Bouchette de la Marina Real . El Diccionario geográfico de D. W. Smith registró en 1813 que "la larga playa o península, que ofrece un paseo muy agradable, es considerada tan saludable por los indios que recurren a ella cuando están indispuestos". Muchas comunidades indígenas estaban ubicadas entre la base de la península y el río Don. [10]
Durante la década de 1790, los británicos construyeron los primeros edificios en la isla. El Blocao de Gibraltar Point y las estructuras de almacenamiento se construyeron en Gibraltar Point en 1794. La guarnición se conocía como la guarnición de Blockhouse Bay y apoyaba a la guarnición en el continente. En 1800, se construyó otro blocao y una caseta de guardia. Estos fueron destruidos en la batalla de York . Se construyó otra guarnición, pero fue abandonada en 1823 y demolida en 1833. [11]
El faro de Gibraltar Point se construyó en Gibraltar Point, el extremo suroccidental de la península, en 1809. Es quizás más conocido por la muerte de su primer guardián, el alemán John Paul Radelmüller, cuyo presunto asesinato en 1815 a manos de soldados de Fort York constituye la base de la historia de fantasmas más perdurable de Toronto. [12] [13] Aunque las circunstancias precisas de su muerte siguen siendo un misterio, investigaciones recientes han verificado muchos aspectos de la leyenda popular. Los dos soldados acusados pero finalmente absueltos del asesinato de Radelmüller fueron John Henry y John Blueman, ambos de la Infantería Ligera de Glengarry . [14]
La península quedó aislada del continente por el este por una tormenta en 1852, pero se construyó un rompeolas y el canal se rellenó con sedimentos . Sin embargo, el 13 de abril de 1858, [15] [16] [17] la península se convirtió en una isla de forma permanente debido a una violenta tormenta que cortó un canal de 500 pies (150 m) de ancho. La misma tormenta destruyó dos hoteles en la isla. [11]
Después de que la península se convirtiera en una isla, la familia Hanlan estuvo entre los primeros habitantes permanentes, estableciéndose en Gibraltar Point en 1862. En 1867, la ciudad de Toronto adquirió las islas del gobierno federal y la tierra se dividió en lotes, lo que permitió que se construyeran cabañas de temporada, áreas de entretenimiento al aire libre y hoteles de veraneo. El lado oeste de la isla se convirtió en un destino para la gente de Toronto y allí se construyó la primera comunidad de cabañas de verano. En 1878, John Hanlan construyó un hotel en el extremo noroeste de la isla y poco después la zona pasó a conocerse como Hanlan's Point. La familia construyó el parque de atracciones Hanlan's Point en la década de 1880. El hijo de John, Edward "Ned" Hanlan , obtuvo reconocimiento internacional como remero antes de hacerse cargo del negocio de su padre. [10] Otras familias notables en las islas incluían a los Durnan (James Durnan fue el guardián del faro de Gibraltar Point en 1832) y los Ward (David Ward se estableció en el extremo oriental en 1830). [18]
Al mismo tiempo que Hanlan's Point se desarrollaba como un suburbio de verano de Toronto, se estaban llevando a cabo desarrollos en otras partes de las islas. A lo largo de la costa del lago de Centre Island, las grandes casas de verano victorianas fueron construidas por las principales familias de Toronto que buscaban refugio del calor del verano y fueron atraídas por el prestigioso Royal Canadian Yacht Club , que se había mudado a una ubicación en el lado del puerto de RCYC Island en 1881. Por el contrario, la comunidad de Ward's Island comenzó en la década de 1880 como una comunidad de tiendas de campaña . William E. Ward construyó el Ward's Hotel y algunas casas y alquiló tiendas de campaña a los visitantes.
Los registros de la Junta Escolar indican que existía una escuela de una sola aula en un terreno donado cerca del faro de Gibraltar aproximadamente en 1888, pero no estaba necesariamente abierta todos los días, particularmente en invierno. La escuela se volvió permanente en 1896, aunque todavía con un solo maestro. Después de que se incendiara, se construyó una nueva escuela; había 52 estudiantes en 1909 y 630 en 1954. A partir de 2018, la Escuela Pública/Ciencias Naturales de la Isla opera clases desde el jardín de infantes hasta el grado 6, un programa residencial de ciencias naturales (que comenzó en 1960) para estudiantes visitantes de grado 5 y 6 y una guardería para niños de 2 a 5 años. [19]
En 1899, había una colonia de ocho inquilinos de verano en Ward's Island que pagaban $10 de alquiler por temporada. [20] En 1913, el número de tiendas de campaña instaladas había aumentado hasta el punto en que la ciudad sintió que era necesario organizar la comunidad en calles, y las tiendas de campaña finalmente evolucionaron hasta convertirse en una comunidad de cabañas de temporada. [21] [22]
En 1894, un proyecto de recuperación de tierras por parte de la Toronto Ferry Company creó espacio para ampliar el parque de atracciones Hanlan's Point en Hanlan's Point. En 1897, se construyó el estadio Hanlan's Point junto al parque de atracciones para el equipo de béisbol Toronto Maple Leaf . El estadio se reconstruyó varias veces a lo largo de los años y, en 1914, Babe Ruth conectó su primer jonrón profesional en las aguas del lago Ontario desde este estadio. En la década de 1920, el equipo Maple Leaf se mudó a un nuevo estadio en tierra firme.
Entre 1915 y 1916, la Escuela de Vuelo Curtiss construyó un hangar de madera temporal [23] en la playa. [24] Este aeródromo para hidroaviones se utilizó para el entrenamiento de vuelo durante la Primera Guerra Mundial.
En 1937, se inició la construcción de un nuevo aeropuerto en el sitio del parque y el estadio. [10] La construcción del aeropuerto sobre el relleno provocó la demolición del estadio y la mayor parte del parque de atracciones. También significó que la comunidad de cabañas en Hanlan's Point necesitaba ser reubicada. Los residentes tuvieron la opción de trasladar sus cabañas más al sur en Hanlan's Point o reasentarse en la isla Algonquin. Originalmente, la isla Algonquin era simplemente un banco de arena conocido como Sunfish Island que se amplió mediante operaciones de recuperación de tierras. En 1938, se trazaron calles para acomodar 31 cabañas que se trasladaron en barcaza desde Hanlan's Point.
El aeropuerto se inauguró en 1939 y recibió el nombre oficial de Aeropuerto de la Isla Port George VI , en honor al monarca reinante de la época. Durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial , los pilotos noruegos expatriados ( RNAF ) en formación utilizaron el Aeropuerto de la Isla de Toronto como campo de entrenamiento para pilotos de caza y bombarderos. Varios accidentes, incluido uno en el que un piloto en formación golpeó la chimenea y el mástil del transbordador de la isla Sam McBride y se estrelló, llevaron a que la escuela de formación se trasladara al norte, a Muskoka, Ontario . Un parque en el continente llamado Little Norway Park conmemora este período.
En 1947, el Ayuntamiento de Toronto aprobó la ocupación durante todo el año de las islas para ayudar a hacer frente a la escasez de viviendas después de la Segunda Guerra Mundial, [8] una medida de emergencia que debía expirar en 1968. [25] En su apogeo en la década de 1950, la comunidad residencial de la isla se extendía desde Ward's Island hasta Hanlan's Point y estaba formada por unas 630 cabañas y casas, además de comodidades que incluían un cine, una bolera, tiendas, hoteles y salones de baile. [26] No mucho después de su creación en 1953, el Consejo Metropolitano de Toronto se comprometió a eliminar la comunidad y reemplazarla con un parque público. [27] La construcción de la autopista Gardiner había eliminado muchos acres de tierra recreativa a lo largo de la costa de Toronto, y las tierras de las islas debían reemplazar la superficie. En 1955, después de que la ciudad hubiera transferido las tierras a Metropolitan Toronto ("Metro"), el nuevo Departamento de Parques Metropolitanos comenzó a demoler casas y cabañas cuyos contratos de arrendamiento habían expirado o cuyos arrendatarios habían renunciado. En 1959, el Departamento de Parques Metropolitanos abrió Far Enough Farm, y en 1967 abrió el Parque de Atracciones Centreville , junto con un nuevo puerto deportivo público . En 1971, Metro Parks abrió una nueva terminal de ferry al pie de Bay Street. A diferencia de la terminal anterior, no se proporcionó sala de espera. [28]
En 1963, todos los habitantes de la isla que estaban dispuestos a abandonarla se habían marchado y los residentes restantes comenzaron a luchar contra los planes del Ayuntamiento de la ciudad de retirar sus casas. Mientras se llevaban a cabo las demoliciones, el concejal de la comunidad David Rotenberg impulsó la causa de los habitantes de la isla y el número de demoliciones disminuyó. En 1969, se formó la Asociación de Residentes de las Islas de Toronto (TIRA). En 1970, 250 casas de las islas Ward y Algonquin habían escapado a la excavadora. En la década de 1970 no hubo más demoliciones, ya que los planes de los parques de la ciudad se retrasaron debido a los contratos de arrendamiento anuales y a la elección de concejales de la ciudad de Toronto que eran más comprensivos con la situación de los habitantes de la isla. En 1973, el Ayuntamiento votó 17 a 2 a favor de preservar la comunidad y transferir las tierras de la isla a la ciudad. Sin embargo, el Ayuntamiento de la ciudad siguió oponiéndose y los habitantes de la ciudad iniciaron impugnaciones legales a los planes de la ciudad en 1974 para retrasar los planes de expropiación. En 1978, el Consejo Metropolitano había ganado varias batallas legales y había obtenido órdenes de posesión para las 250 casas restantes. En ese momento, estaba en funciones un gobierno provincial minoritario progresista conservador , con los partidos de oposición liberal y NDP a favor de los isleños. Los isleños apelaron al gobierno provincial y ganaron más tiempo cuando la provincia aceptó actuar como mediadora entre la ciudad, los isleños y el Metro. [29]
La situación llegó a un punto crítico el 28 de julio de 1980, cuando un alguacil enviado para entregar avisos de desalojo a los residentes restantes se encontró en el puente de la isla Algonquin con una multitud de miembros de la comunidad, cuyos líderes persuadieron al alguacil de retirarse. [30] El 31 de julio, la comunidad ganó el derecho a impugnar los desalojos de 1974, pero los isleños perdieron el desafío cuando la Corte Suprema dictaminó que la ciudad tenía derecho a desalojarlos. La provincia inició una investigación formal sobre las Islas de Toronto encabezada por Barry Swadron. El 18 de diciembre de 1981, la provincia de Ontario aprobó una ley que legalizaba la permanencia de los isleños hasta 2005. Esto mantuvo las tierras en propiedad de Metro, para ser arrendadas a la ciudad, que las arrendaría a los isleños. [31] Las disputas sobre los términos de los pagos de arrendamiento a Metro llevaron varios años. En 1993, el Primer Ministro de Ontario, Bob Rae, contribuyó a la aprobación de la Ley de Administración de Comunidades Residenciales de las Islas de Toronto (SO 1993, c. 15), [32] que otorgaba a los habitantes de las islas la continuidad de sus títulos de propiedad sobre sus casas y contratos de arrendamiento de tierras por 99 años. Se creó un fideicomiso de tierras para gestionar cualquier transferencia o venta de dichas propiedades en las islas. [33]
A fines de 2018, había 262 propiedades residenciales en Ward's Island y Algonquin Island. [34] Según la Ley, la escritura de una casa solo se puede transferir al hijo o cónyuge del propietario actual. Si la casa debe venderse por razones personales y si un hijo o cónyuge no será el nuevo propietario, el proceso lo maneja la Corporación de Fideicomiso de la Comunidad Residencial de las Islas de Toronto. La casa y el contrato de arrendamiento del terreno se venden para beneficio del propietario, pero el comprador debe ser una persona en una lista de espera de 500 personas que se estableció mediante una lotería. El Fideicomiso establece un precio firme; no se permiten ofertas ni negociaciones. Este proceso tenía como objetivo eliminar el riesgo de que las casas se vendieran en el mercado abierto, lo que aumentaría los precios y evitaría una ganancia inesperada para el propietario. [33]
La superficie de las islas es de unas 820 acres (330 ha). [35] La isla más grande y más exterior, llamada Isla Centre, [36] tiene forma de medialuna y forma la costa de los canales oriental y occidental. La isla Algonquin [37] (antes conocida como Isla Sunfish) y la isla Olympic [38] son otras dos de las islas principales. La primera es principalmente una zona residencial y la segunda es un parque público. Lo que comúnmente se llama Isla Ward [39] es en realidad el extremo oriental de la Isla Centre y, al igual que Algonquin, es principalmente una zona residencial. El muelle de la Isla Centre y el parque de atracciones Centreville se encuentran en la Isla Middle [40] , que, como consecuencia, a menudo se confunde con la Isla Centre. A veces se hace referencia a la Isla Centre como Isla Toronto (nótese la forma singular) para evitar este tipo de confusión. [41] Otras islas más pequeñas incluyen:
Tres islas sin nombre ocupan lo que una vez fue Block House Bay y Long Pond:
Las islas eran originalmente una península o lengua de arena de 9 kilómetros de largo (5,6 millas) que se extendía desde el continente. Las islas están compuestas por depósitos aluviales provenientes de la erosión de los acantilados de Scarborough . El flujo del río Niágara hacia el sur a través del lago Ontario provoca una corriente de este a oeste en sentido contrario a las agujas del reloj que, con el tiempo, ha depositado sedimentos en el extremo sur del puerto para formar una lengua de arena.
En 1852, una tormenta inundó los pozos de arena de la península, creando un canal al este de la isla Ward. [53] El canal se amplió y se hizo permanente debido a una violenta tormenta el 13 de abril de 1858. El canal pasó a conocerse como Eastern Gap . [41] [10] La península al oeste pasó a conocerse como las islas de Toronto. Al este de Gap, el área de la actual Cherry Beach se conocía como "Fisherman's Island".
La sedimentación en las islas se detuvo en la década de 1960, cuando se extendió el Leslie Street Spit más allá del borde sur de las islas. Si se dejaran en manos de la naturaleza, las islas disminuirían con el tiempo, pero esto es limitado debido a las duras costas construidas para limitar la erosión. Con el paso de los años, la recuperación de tierras ha contribuido a un aumento del tamaño de las islas. El puerto era poco profundo con un fondo arenoso y las arenas se movían mediante métodos de dragado o succión. La isla de Ward se amplió mediante dragado. La isla Algonquin actual, antes conocida como isla Sunfish, se creó a partir de arenas del fondo del puerto.
El área que ahora ocupa el aeropuerto ha sido objeto de varios rellenos sanitarios sobre lo que una vez fue un banco de arena , inicialmente para acomodar el parque de atracciones que precedió al aeropuerto, y luego para acomodar el aeropuerto en sí. [41] [10] El Canal Occidental al norte del aeropuerto es parte del canal occidental original, que estaba justo al sur del actual Fort York . Se inauguró en 1911 como parte de un programa para mejorar la navegación en barco hacia el puerto. Las tierras del aeropuerto se crearon a partir de arenas del puerto a fines de la década de 1930.
Una serie de vías navegables permiten el tránsito de embarcaciones por las Islas:
La bahía de Hanlan era una vía fluvial que desde entonces quedó enterrada bajo las pistas del Aeropuerto de la Isla de Toronto.
Estanque de Jim Crow: rellenado por la Isla Sur
Estanque de Ward: ubicado aproximadamente a lo largo del lado sur de la Isla Olímpica y la Isla Sur
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La isla de Toronto tiene un clima continental húmedo ( Dfb ) según el sistema de clasificación climática de Köppen . [54]
El clima difiere del del continente en que las aguas más frías del lago que rodea la isla enfrían las temperaturas diurnas en primavera, verano y principios de otoño entre 2 y 3 °C, en promedio. En invierno, las aguas no congeladas del lago a veces son más cálidas que el aire; las temperaturas son aproximadamente equivalentes a las del centro de la ciudad, pero más cálidas que las de las áreas más alejadas del lago. La niebla y las nubes bajas son más frecuentes en la isla que en el continente. Las áreas cercanas a la costa del lago solo se congelan después de un período constante de temperaturas bajo cero.
La temperatura más alta jamás registrada en la isla de Toronto fue de 37,2 °C (99,0 °F) el 15 de junio de 1919. [55] La temperatura más fría jamás registrada fue de -30,0 °C (-22,0 °F) el 13 de enero de 1914. [56]
En las Islas de Toronto se encuentra una comunidad de unas 300 viviendas, concentradas en el extremo oriental de la cadena de islas, en la isla Ward y la isla Algonquin. En virtud de los términos de la Ley de administración de comunidades residenciales de las Islas de Toronto, existen normas estrictas en virtud de la legislación provincial que rigen la compra y venta de estas viviendas. [21] [32]
Hay dos guarderías, una escuela y una iglesia en las islas. La escuela pública de la isla de Toronto, ubicada en Gibraltar Point, opera un programa diurno para residentes de la isla, residentes de la costa de Toronto y otros estudiantes que pueden solicitar la inscripción, hasta el grado 6. También hay un programa residencial de ciencias naturales para estudiantes visitantes de quinto y sexto grado del continente, y una guardería preescolar. El Waterfront Montessori Children's Centre es una escuela preescolar cooperativa sin fines de lucro dirigida por padres en la isla Algonquin. La iglesia anglicana St. Andrew by-the-Lake está ubicada en Centre Island y atiende a los residentes y visitantes de las islas. [59] [60] [61] [62] El edificio de estilo semigótico/medieval/de palo fue construido en 1884 y trasladado más tarde a su ubicación actual. [63]
La comunidad residencial de Ward's Island abarca 12 acres (5 ha) de todo el parque de Toronto Island de 820 acres (330 ha). Hay aproximadamente 150 residencias, la mayoría de las cuales están ocupadas anualmente y una casa club de la Asociación de Ward's Island ubicada en el centro que se construyó entre 1937 y 1938. El diseño de las calles se mantiene como ha sido desde 1915 y las calles se nombran secuencialmente como First, Second, Third, Fourth, Fifth, Sixth Streets, así como Bayview, Willow, Channel, Lenore y Lakeshore Avenues y Withrow Street. [64]
Artscape Gibraltar Point ocupa edificios anteriormente utilizados por la Escuela Pública de la Isla de Toronto, y comprende más de 15 estudios de trabajo de artistas ocupados por una mezcla de pintores, ceramistas, escultores, músicos, compañías de teatro y un estudio de grabación. [65]
Hay varias playas para nadar en las islas, incluidas Centre Island Beach, Manitou Beach, Gibraltar Point Beach, Hanlan's Point Beach y Ward's Island Beach. Hanlan's Point Beach es una playa nudista oficialmente reconocida , [66] una de las dos únicas en Canadá. Ward's Island Beach está ubicada en el extremo este de la isla, cerca de Eastern Gap. [67] Island Beach está ubicada en el lado sur de la isla y mira hacia el lago Ontario . La playa es en realidad dos playas con la parte al oeste del Lookout Pier llamada Manitou Beach. El límite oriental está cerca del extremo occidental del paseo marítimo de Ward's Island. Hanlan's Point Beach está ubicada en el lado oeste de Toronto Islands en el lago Ontario, al sur del aeropuerto y del muelle del ferry de Hanlan's Point.
La navegación recreativa ha sido popular en las islas durante más de un siglo. En 1965, el Toronto Island Sailing Club se fundó en la isla Algonquin en la antigua escuela de la isla Algonquin. En 1970, el club se trasladó a la península noroeste de Centre Island, en el recién inaugurado Toronto Island Marina. El club ofrece a sus miembros cursos certificados de CANSail y eventos de carreras competitivas con otros clubes de vela ligera, y también es miembro en regla de Sail Canada, Ontario Sailing y la Canadian Albacore Association.
Las islas albergan cuatro clubes náuticos: Harbour City Yacht Club, Island Yacht Club , Queen City Yacht Club y el Royal Canadian Yacht Club . Hay un puerto deportivo público, el Toronto Island Marina, y varios clubes más pequeños, entre ellos el Sunfish Cut Boat Club y el Toronto Island Canoe Club. También hay un campo de regata de dragon boat y una tribuna, donde se celebra anualmente el Toronto International Dragon Boat Race Festival . [10] Se pueden alquilar canoas, kayaks, botes a remo y tablas de surf de remo [4] .
Centreville Amusement Park es un parque de atracciones para niños que se construyó en 1967 con un tema de principios del siglo XX. El parque incluye un tren en miniatura y un carrusel antiguo y está abierto todos los días en verano. La granja Far Enough Farm está cerca y exhibe ganado y aves de granja comunes. [10] El jardín infantil Franklin's Garden se creó en la década de 2000 y está ubicado al oeste de Avenue of the Islands. También hay un parque acuático, un laberinto de setos y un área de juegos cerca. [68]
En el lado oeste de Ward's Island hay un campo de golf de disco volador . Hay canchas de tenis públicas ubicadas en Hanlan's Point y un club de tenis comunitario en Ward's Island Tennis Club.
Hasta 2007, Caribana celebraba un festival anual de arte en la Isla Olímpica durante el fin de semana largo de agosto. Otros eventos de la isla incluyen el Festival de la Isla Olímpica , un concierto de rock anual que se celebró desde 2004 hasta 2010. Fue iniciado en 2004 por Jay Ferguson de Sloan . El festival Wakestock también se ha celebrado en las islas. A partir de 1975, los Campeonatos Abiertos Canadienses de Frisbee se celebraron en las islas Olímpica y Ward. [69]
El Consejo Escolar del Distrito de Toronto (TDSB) es un consejo escolar público laico de primera lengua inglés que presta servicios en la ciudad de Toronto, incluidas las islas de Toronto. Actualmente, el consejo escolar opera una escuela primaria en las islas, la Island Public/Natural Science School en Centre Island. En 2013, [update]la escuela tenía 179 estudiantes. El 15% de la población estudiantil proviene de las islas Algonquin y Ward y aproximadamente el 85% de los estudiantes viven en la ciudad y toman el transporte en ferry para ir a la escuela. [70]
Otras escuelas TDSB a las que asisten estudiantes que viven en la isla incluyen The Waterfront School, Jarvis Collegiate Institute , Central Technical School , Central Commerce Collegiate Institute y Northern Secondary School . [71] Sin embargo, estas escuelas están ubicadas en el continente.
Además de la TDSB, otras tres juntas escolares públicas también brindan educación a los residentes de las Islas de Toronto: el Conseil scolaire catholique MonAvenir (CSCM), el Conseil scolaire Viamonde (CSV) y la Junta Escolar Distrital Católica de Toronto (TCDSB). La CSV es una junta escolar pública secular cuyo primer idioma es el francés. La CSCM y la TCDSB son juntas escolares públicas independientes : la primera es una junta escolar cuyo primer idioma es el francés y la segunda una junta escolar cuyo primer idioma es el inglés.
Las islas se encuentran dentro del distrito federal de Spadina-Fort York , el distrito provincial de Spadina-Fort York y el distrito municipal de Spadina-Fort York Ward 10. Las islas están representadas a nivel federal por el diputado independiente Kevin Vuong , a nivel provincial por el diputado provincial del NDP Chris Glover y a nivel municipal por la concejala Ausma Malik .
Las islas fueron parte de la circunscripción federal de Trinity—Spadina desde 2004 hasta 2015. De 1997 a 2004 el área fue parte de Toronto Centre—Rosedale , de 1966 a 1997 fue parte de Rosedale , de 1933 a 1966 fue parte de Spadina y de 1903 a 1933 fue parte de Toronto South .
Las islas estuvieron en el distrito provincial de Trinity—Spadina desde 2007 hasta 2018. De 1999 a 2007, el área fue parte de Toronto Centre—Rosedale , y de 1987 a 1999 fue parte de Fort York .
El extremo noroeste de las Islas de Toronto alberga el Aeropuerto Billy Bishop de la Ciudad de Toronto, más conocido como el Aeropuerto de la Isla de Toronto. El aeropuerto se utiliza para la aviación civil , incluidas las aerolíneas, el entrenamiento de vuelo , los vuelos de evacuación médica y la aviación privada . Desde 1984, se ha utilizado para aerolíneas regionales que utilizan aviones de tipo STOL aprobados . En los últimos años, el aeropuerto se ha convertido en el centro de la controversia entre los que desean cerrarlo y los que quieren ampliar su uso. Un plan para construir un puente de carretera hasta el aeropuerto se convirtió en un tema importante en las elecciones de 2003 para alcalde , y fue cancelado después de que David Miller fuera elegido. En julio de 2015 se inauguró un túnel peatonal hacia el aeropuerto, pero no se conecta con el resto del parque de la isla. [72] El Gobierno de Canadá rechazó una propuesta para permitir aviones a reacción en el aeropuerto .
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No existe una conexión por carretera fija desde el continente hasta las islas de Toronto, que por lo tanto dependen de transbordadores , taxis acuáticos y otras embarcaciones para sus necesidades de transporte.
Tres rutas de ferry público ofrecen conexiones para visitantes, residentes de la isla y vehículos de servicio desde la terminal de ferry Jack Layton en la costa central de Toronto hasta los muelles de Hanlan's Point, Centre Island Park y Ward's Island. El único servicio de ferry que funciona todo el año es desde y hacia Ward's Island. Un cuarto servicio de ferry público ofrece una conexión para vehículos y pasajeros desde un muelle al pie de Bathurst Street hasta el aeropuerto. No hay acceso público entre el aeropuerto y el resto de la cadena de islas.
Además de los servicios públicos de ferry, varios clubes náuticos y puertos deportivos ubicados en las islas brindan servicios de embarcaciones privadas para sus miembros e invitados. En junio de 2017, Centreville compró un ferry usado, el Dartmouth III , de Halifax Transit en Nueva Escocia y planeó operar su propio servicio, Toronto Island Transit Service , para complementar el ferry público. [73] [74] El ferry llegó a Toronto, pero debido a las inundaciones y la pandemia, nunca se utilizó para llevar pasajeros a través del puerto.
Las carreteras de las islas están pavimentadas, con la única excepción de un largo paseo marítimo de madera en el extremo sur de Ward's Island. El uso de vehículos de motor está limitado a los vehículos de servicio del gobierno de la ciudad de Toronto (Parques y Recreación, paramédicos, etc.), con la excepción del estacionamiento y las carreteras del aeropuerto. Las bicicletas son bienvenidas en los transbordadores y en la isla, y hay bicicletas de alquiler y cuatriciclos disponibles en la isla. Lakeshore Avenue es la carretera principal por la que circulan vehículos. La carretera pavimentada de un solo carril atraviesa los lados este, sur y oeste del parque. Los seis puentes de la isla son solo para peatones, bicicletas y vehículos todo terreno . El puente que lleva el tráfico de Avenue of the Islands puede soportar vehículos grandes, pero no automóviles ni camiones pesados. Otros puentes incluyen:
El autobús de la isla funciona durante el tiempo de inactividad del transbordador de la isla de Toronto, cuando los transbordadores no pueden operar debido a fuertes vientos, condiciones climáticas desfavorables, un puerto congelado o mantenimiento, de manera muy ocasional, generalmente durante los meses de invierno. Cuando está en uso, los visitantes pueden cruzar en el aeropuerto de la isla a través de un túnel o transbordador y tomar el autobús desde afuera de la terminal principal. Debido a que el autobús cruza pistas activas del aeropuerto, cada cruce debe estar acompañado por un escolta. [75] Dos autobuses GM TC40-102N de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) brindaron servicio al Departamento de Parques de Toronto para su uso en la isla durante la década de 1970. Desde que fueron retirados, se ha vuelto habitual que la TTC asigne a la isla un autobús de una serie que está llegando al final de su vida útil. Un GM New Look funcionó en la isla hasta la primavera de 2012 después de que terminara su servicio regular. Orion V #7106 se basó en las islas de Toronto hasta que fue reemplazado por Orion VII OG #7953.
Hay menos restricciones para los vehículos motorizados en las tierras del aeropuerto, con un ferry vehicular que proporciona acceso a los estacionamientos y acceso de servicio en el aeropuerto, sin embargo, no hay acceso por carretera pública desde las tierras del aeropuerto al resto de las islas.
Las islas de Toronto han aparecido como escenarios importantes en la literatura canadiense . Entre los ejemplos se incluyen La novia ladrona de Margaret Atwood y El antiguo ayuntamiento de Robert Rotenberg .
La novela Heyday , de Marnie Woodrow , tiene dos narraciones, una ambientada en la isla de Ward en la actualidad y la otra en la de Hanlan en 1909.
La novela Stunt de Claudia Dey también está ambientada en la isla de Ward.
En Take This Waltz , una película de 2011 de la directora canadiense Sarah Polley , el personaje principal, Margot (Michelle Williams), viaja en el Scrambler en el parque de atracciones de Centreville .
La segunda temporada de Sensitive Skin se desarrolla predominantemente en las islas cuando el personaje principal, Davina, se muda a una casa flotante ubicada en las islas.
El cantautor canadiense Jordan Paul compuso su canción Ward's Island, inspirado en una visita a la isla y durante ella. La canción fue grabada posteriormente con Jon Anderson, productor de Aidan Knight y Said The Whale .
En la película de 2013 The F Word , los personajes Allan y Nicole se casan en la isla.
Fuente: Sward 1983 [90]
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