stringtranslate.com

MV Kwasind

El M/V Kwasind es un ferry de pasajeros construido en 1912 para el Royal Canadian Yacht Club , en Toronto , Ontario , Canadá. [2] [3] Tiene 71 pies (22 m) de largo. Fue construido por Polson Iron Works y costó 13 000 dólares canadienses . Su nombre fue tomado del poema de Henry Wadsworth Longfellow sobre Hiawatha , ya que el ferry anterior del club náutico es Hiawatha . [4]

Kwasind ha servido como ferry para el club náutico desde 1912. [2] Fue transformado de motor de vapor a motor diésel en la década de 1940.

El 29 de julio de 2000, tanto el Kwasind como el antiguo ferry del club náutico, el Hiawatha , fueron hundidos por vándalos. [5] El Kwasind fue reflotado y volvió a funcionar el día del hundimiento, mientras que el Hiawatha necesitó más reparaciones. [6]

Referencias

  1. ^ "Barcos de Polson Iron Works construidos en 1912, TR Teary, Kwasind, MNCO No 6 Drill Scow". polsonironworks.com . 2014 . Consultado el 2 de junio de 2014 .
  2. ^ ab "Barco del mes, n.º 9 Hiawatha". Sociedad Histórica Marina de Toronto . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
  3. ^ "Historia náutica". Salvar los naufragios de Ontario . 2003. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2012. Consultado el 21 de diciembre de 2011. Los únicos dos barcos de Iron Works que existen en Toronto son el Trillium (construido en 1913, que todavía transporta pasajeros a Centre Island) y el transbordador de pasajeros RCYC Kwasind (1913).
  4. ^ "Hacer tratos herméticos". Canada.com . 6 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2013. Consultado el 21 de diciembre de 2011. El Royal Canadian Yacht Club, fundado en 1852, trasladó su sede a la isla de Toronto en 1881; los miembros e invitados acceden a la isla con un par de transbordadores centenarios, el Hiawatha y el Kwasind (nombres de un poema de Longfellow).
  5. ^ "Ferry se hunde". boatnerd . 29 de julio de 2000 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 . El buque gemelo del Hiawatha, el Kwasind, también quedó semisumergido y a la deriva, pero fue rescatado y devuelto a su muelle. La investigación policial continúa, pero la policía sospecha que los vándalos abrieron las válvulas marinas, lo que permitió que el buque se llenara de agua.
  6. Greg Younger-Lewis (22 de agosto de 2000). «Ofrecen recompensa en efectivo para resolver hundimientos de barcos». Toronto Star . p. B 05. Archivado desde el original el 21 de abril de 2018 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .