La Armada de Chile ( en español : Armada de Chile ) es la rama del servicio de guerra naval de las Fuerzas Armadas de Chile . Depende del Ministerio de Defensa Nacional . Su sede está en el Edificio Armada de Chile , Valparaíso .
Los orígenes de la Armada de Chile se remontan a 1817, cuando el general Bernardo O'Higgins declaró proféticamente después de la victoria chilena en la Batalla de Chacabuco que cien de esas victorias no servirían de nada si Chile no ganaba el control del mar. [2]
Esto condujo al desarrollo de la Armada de Chile y se crearon las primeras resoluciones legales que delinearon la organización de la institución. Se funda la Primera Flota Nacional de Chile y la Academia de Jóvenes Guardiamarinas, antecesora de la actual Academia Naval, así como la Infantería de Marina y la Comisaría de Abastecimiento.
El primer comandante de la Armada de Chile fue Manuel Blanco Encalada . El famoso comandante naval británico Lord Cochrane , quien anteriormente había sido capitán de la marina real británica, fue contratado por los chilenos para organizar y comandar su Armada. Cochrane reclutó un complemento casi exclusivamente anglófono de oficiales y guardiamarinas y tripulaciones de marineros británicos, irlandeses y estadounidenses. Se convirtió en una figura clave en la guerra contra las fuerzas leales en Perú y jugó un papel decisivo en la toma del control de las fortalezas de Valdivia , aunque fracasó en su intento de conquistar la isla de Chiloé .
En marzo de 1824, la Armada y el Ejército de Chile emprendieron una expedición para expulsar a los españoles del Archipiélago de Chiloé . Se envió una expedición a la isla de Chiloé , pero terminó en fracaso cuando el ejército chileno liderado por Jorge Beauchef fue derrotado en la batalla de Mocopulli . Sólo después de la expedición a Chiloé de Ramón Freire en 1826, las fuerzas realistas en Chiloé, bajo el mando de Antonio de Quintanilla , se rindieron y Chiloé se unió a la nueva nación chilena.
Después de las guerras de independencia, una serie de conflictos demostraron la importancia de la marina para la nación. El primero de estos conflictos fue la Guerra de la Confederación (1836-1839), la Guerra de las Islas Chincha (1864-1866) y la Guerra del Pacífico (1879-1883). La fundación de Fuerte Bulnes en el Estrecho de Magallanes marcó el punto de partida de una serie de exploraciones de la Armada de Chile, encabezadas por hidrógrafos navales, como Francisco Vidal Gormaz y Francisco Hudson , en la zona desconocida entre el Estrecho de Magallanes y Chiloé. Para afrontar este nuevo ámbito de actividad, la marina fundó en 1874 el Servicio Hidrográfico , cuyo primer director fue Francisco Vidal Gormaz .
El héroe de guerra y mártir chileno Arturo Prat es considerado como el máximo ejemplo del compromiso de la marina con su país, luego de su muerte mientras encabezaba un grupo de abordaje contra el acorazado enemigo Huáscar en la batalla naval de Iquique el 21 de mayo de 1879, durante la Guerra. contra Perú y Bolivia . El aniversario de esta batalla se celebra cada año como un día festivo llamado Día de las Glorias Navales . Prat también es considerado uno de los cofundadores de la Escuela de Marina Naval en 1868, que comenzó a funcionar un año después, y fue uno de los mejores egresados de la Escuela Naval que en 1943 se convirtió en la Escuela Naval Nacional "Arturo Prat". " en su honor.
La Armada se distinguió aún más durante la Batalla de Pisagua en 1879, liderada tanto por la Armada como por los Grupos de Artillería e Infantería de Marina, la primera operación de desembarco militar moderna del mundo, que resultó en victorias chilenas en otras partes de la región de Tarapacá en Perú, y resultó en a su anexión por Chile.
Después de las visitas de la marina a la Isla de Pascua en 1875 y 1887, el oficial de la marina chilena Policarpo Toro logró negociar la incorporación de la isla a Chile con los nativos rapanui en 1888. Al ocupar la Isla de Pascua, Chile se unió a las naciones imperiales. [3] : 53
Con la Armada peruana destruida, Bolivia convirtiéndose en un país sin salida al mar y Argentina teniendo sólo una armada de aguas marrones , la Armada chilena tuvo una hegemonía regional en los años posteriores a la Guerra del Pacífico. Para asegurar esta ventaja y no permitir que nuevas adquisiciones argentinas desafiaran el poder naval chileno, el gobierno chileno decidió modernizar su marina. El plan de modernización incluía el encargo de dos cruceros y dos destructores de torpederos , y la modernización de dos buques blindados en los muelles ingleses.
Se ordenó un nuevo acorazado predreadnought, Capitán Prat , bajo el nuevo programa de construcción en 1889. El advenimiento de la Guerra Civil Chilena de 1891 provocó una brecha entre las dos ramas de las fuerzas armadas chilenas, mientras que la mayor parte de la marina se puso del lado del congreso. la mayoría del Ejército chileno permaneció leal a José Manuel Balmaceda . Cuando la mayoría del congreso nacional rompió relaciones con el gobierno, Jorge Montt tomó el control de la flota en Valparaíso y con políticos notables, como Ramón Barros Luco , a bordo, la flota navegó hacia el norte, hacia la zona de Tarapacá , rica en salitres , que Chile había confiscado al Perú 10 años antes. Tarapacá era, en ese momento, la región más rica de Chile en términos de recursos naturales y sin flota estaba prácticamente fuera del alcance del ejército chileno. Desde aquí, la marina organizó un ejército formado por mineros salitreros, a quienes armaron y entrenaron para enfrentarse al Ejército de Chile, de 40.000 hombres. En agosto de 1891, el nuevo ejército desembarcó en Quintero y derrotó al ejército chileno en la batalla de Concón y la batalla de Placilla antes de que la facción presidencial se disolviera y el bando del Congreso tomara el poder. En las elecciones de octubre de 1891, Jorge Montt fue elegido presidente.
No todos los oficiales de la marina se pusieron del lado del congreso. Algunos como Juan Williams Rebolledo , Juan José Latorre y Policarpo Toro se mantuvieron del lado presidencial y Francisco Vidal Gormaz declaró su neutralidad. Después de la guerra, estos oficiales fueron destituidos de sus cargos. En contraste con estos oficiales cuya carrera o influencia en la marina fue truncada por la guerra, la Guerra Civil Chilena de 1891 sirvió como punto de partida de una exitosa carrera en la marina para una generación de jóvenes oficiales como Francisco Nef y otros que se alinearon con el Congresistas que ganaron la guerra.
Después de incidentes con Chile en 1872, 1877 y 1878, Argentina había decidido que una armada de aguas marrones, aunque fuera moderna, no era suficiente para respaldar sus ambiciones en la Patagonia y el Atlántico Sur. Ambos países se distrajeron en los años siguientes por las operaciones militares internas de Argentina contra los nativos y la Guerra del Pacífico de Chile contra Bolivia y Perú, pero en 1890, una carrera armamentista naval en toda regla estaba en marcha entre los dos. [4] El tratado de límites de 1881 entre Chile y Argentina había sido un gran éxito al sentar las bases para casi todos los 5.600 kilómetros (3.500 millas) de fronteras compartidas de Chile y Argentina, pero pronto el trazado de límites en la Patagonia interior en gran parte inexplorada se convirtió en una fuente importante de disputas territoriales. Durante las décadas de 1880 y 1890, Chile y Argentina se involucraron en una carrera armamentista impulsada por la retórica nacionalista y los ingresos fiscales de sus florecientes economías. Ambos países firmaron un tratado en 1902 para poner fin a la carrera armamentista.
Durante la década de 1890, la Armada de Chile llevó a cabo numerosos estudios hidrográficos en los canales patagónicos con el objetivo de mejorar la navegación y exploró las cuencas fluviales de la Patagonia. Un geógrafo alemán, Hans Steffen , dirigió exploraciones navales en la Patagonia occidental, sentando las bases para la colonización de lo que años después sería la Región de Aysén . La marina colaboró ocasionalmente con naturalistas europeos como Carl Skottsberg en sus estudios del territorio chileno.
En 1904, Brasil ordenó al Reino Unido que construyera dos acorazados clase Minas Gerais . [5] En respuesta, Argentina encargó dos acorazados clase Rivadavia con opción a un tercero a los Estados Unidos. También ordenaron 12 destructores de tres naciones de Europa. Como su principal rival adquirió tantos buques modernos, [A] Chile se vio obligado a responder, aunque esto se retrasó por una depresión financiera provocada por un gran terremoto y una caída drástica en el mercado de nitrato en 1906 y 1907, respectivamente. [7] [B] Finalmente, Chile ordenó dos súper acorazados clase Almirante Latorre y seis destructores clase Almirante Lynch a astilleros británicos, pero recibió solo dos destructores antes de que el resto fuera comprado por la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial ; de estos, Chile recibiría finalmente tres destructores y un acorazado, el Almirante Latorre , tras la Guerra.
Chile también recibió seis submarinos británicos clase H de la Royal Navy en 1917, y compró tres submarinos clase Capitán O'Brien y seis destructores clase Serrano a finales de la década de 1920. Sin embargo, su flota de cruceros, todos construidos en la década de 1890, estaba totalmente obsoleta cuando la Gran Depresión obligó a retirarlos sin reemplazos.
En 1931, la Armada volvió a ocupar los titulares de la política chilena cuando gran parte de ella (26 barcos) iniciaron un motín que exigía al presidente rescindir una reducción salarial. Posteriormente, las demandas se ampliaron para incluir una reforma agraria, "solidaridad" industrial y el pago de la deuda externa por parte de los "millonarios". Los amotinados tenían sus barcos ubicados en Coquimbo y en la base naval de Talcahuano , la cual controlaban. El gobierno chileno respondió enviando la Fuerza Aérea de Chile a bombardear los barcos en Coquimbo y cargando contra la base naval de Talcahuano. Tras sofocar la rebelión, la marina fue depurada, aunque el motín tuvo su origen entre los rangos inferiores.
Estos factores económicos y políticos, junto con la neutralidad de Chile durante gran parte de la Segunda Guerra Mundial , significaron que la marina no adquirió ningún buque de guerra hasta después de la guerra.
Chile formuló su reclamo antártico en 1940. En 1947, la marina estableció la primera base chilena, la Base Capitán Arturo Prat , en el continente antes de que el Ejército o la Fuerza Aérea de Chile establecieran sus propias bases. Desde entonces, la Armada ha jugado un papel importante en el abastecimiento de bases chilenas y en la realización de numerosas misiones de rescate, entre ellas, el MV Explorer en 1972 y 2007.
El barco escuela de vela más reconocido de la Armada, el Esmeralda , comenzó a operar en 1952. Desde entonces ha realizado varios viajes alrededor del mundo con oficiales cadetes y suboficiales seleccionados a bordo capacitados en manejo y operaciones de barcos, como requisito para la graduación. Previo al Esmeralda , otro velero, el General Baquedano , cumplió las mismas funciones.
En la década de 1950, la Armada de Chile se vio involucrada en una serie de incidentes con la Armada Argentina y civiles argentinos en las zonas en disputa del Canal Beagle y el Cabo de Hornos . Estos incidentes tomaron la forma de incursiones en aguas chilenas por parte de barcos pesqueros argentinos y provocaciones, como el bombardeo de un faro chileno por parte de la Armada Argentina durante el incidente Snipe de 1958.
A finales de la década de 1970, la Armada de Chile jugó un papel importante en la defensa de la soberanía chilena sobre las islas Picton, Lennox y Nueva que la Armada Argentina planeaba apoderarse.
El nacimiento de la moderna Infantería de Marina de Chile de hoy comenzó en 1964. Las instituciones educativas navales fueron reformadas en 1968, cuando el presidente Eduardo Frei Montalva creó el "Sistema de Escuelas de Especialidades Navales" con sede en la Base Naval Las Salinas de Viña del Mar. Una de sus escuelas, la Escuela de Formación de Marineros Navales, se convirtió en Escuela de Marinos de la Armada "Capitán Alejandro Navarrete Cisterna" en el mismo año de su centenario, en honor al primer marinero naval que ascendió de rango hasta convertirse en oficial naval. La NSSS pronto se convirtió en la Academia Politécnica Naval en 1995, mediante la fusión de todas las escuelas que la componen, y algunas de estas escuelas permanecieron como academias constituyentes independientes.
Luego del golpe de Estado chileno de 1973 , junto con el Ejército, la Fuerza Aérea y Carabineros, la marina, encabezada por el almirante José Toribio Merino , pasó a formar parte de la junta de gobierno encabezada por el comandante en jefe del ejército Augusto Pinochet . Tras la dimisión de este último de la dirección de la junta en 1981, el almirante Merino se convirtió en su presidente hasta marzo de 1990, presidiendo sus sesiones y las de la Comisión Legislativa. También fue, simultáneamente, ministro de Defensa Nacional. El buque escuela Esmeralda funcionó como prisión flotante y cámara de tortura para presos políticos durante el período 1973-1980 de la dictadura militar. [9] Se afirma que probablemente más de cien personas fueron mantenidas allí en ocasiones y sometidas a tratos espantosos. [10] [11] También fue un período sin precedentes de crecimiento y expansión del servicio naval, a medida que más buques pasaron a formar parte de él, los marines se fortalecieron y la unidad de fuerzas especiales de la marina aumentó.
La armada de 25.000 personas, incluidos 5.200 infantes de marina, está dirigida por el almirante Julio Leiva Molina Martín a partir de 2017. De la flota de 66 buques de superficie (que pronto se incrementará a 74), [ cita necesaria ] 21 son buques de combate importantes con base en Valparaíso. . La marina opera sus propios aviones para transporte, patrullaje y ataque de superficie y antisubmarino. La Armada también opera cuatro submarinos y un barco auxiliar para apoyarlos, todos con base en Talcahuano.
La Armada también brinda acceso a servicios a los residentes de las regiones insulares del Pacífico y del Sur de Chile, integrando así su geografía inconexa. El transporte de pasajeros, especialmente durante el curso escolar o en casos de emergencia, junto con el suministro de víveres y combustible, son de importancia clave para los habitantes de estas zonas insulares.
La institución lleva a cabo periódicamente operaciones civiles en las que profesionales de la marina brindan asistencia social y atención médica a la población civil, y brindan apoyo en casos de catástrofe natural.
También realiza campañas de educación preventiva para la población de Chile sobre temas que incluyen seguridad en playas y balnearios, y medidas a tomar en caso de tsunami .
Las bases navales y depósitos de suministros más importantes se encuentran (de norte a sur) en el Océano Pacífico: Iquique , Isla de Pascua, Valparaíso, Talcahuano, Puerto Montt ; en la zona Atlántica: Estrecho de Magallanes y Tierra del Fuego : Punta Arenas , en el Canal Beagle, Cabo de Hornos y Pasaje de Drake : Puerto Williams , y en la Antártida : Base Capitán Arturo Prat . Actualmente están repartidos en cinco zonas navales.
La Infantería de Marina de Chile o (Infantería de Marina de Chile) es la fuerza de ataque terrestre/anfibia de la Armada de Chile. La fuerza de 5.000 hombres combina entrenamiento y tácticas especiales con equipo de última generación.
El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) es un organismo de la Armada de Chile que gestiona situaciones relacionadas con la hidrología y la oceanografía , incluidas mareas y tsunamis . SHOA es también el cronometrador oficial del gobierno chileno. [17]
Los rangos y tarifas se muestran en las mangas de todos los uniformes de verano de la Armada de Chile (y en las hombreras de los uniformes de servicio de invierno o verano, así como solo para oficiales y WO). Las filas de hombros y mangas están inspiradas en las de la Royal Navy británica , la Armada francesa y la Armada alemana . Los Oficiales, WO y Suboficiales de la Infantería de Marina añaden el título de Infante de Marina a sus filas a partir de Marinero, ya que los Infantes de Marina forman parte de la Armada.
Todos los oficiales, en activo o en reserva, estudian en la Academia Naval Arturo Prat y posteriormente en la Academia Politécnica Naval y en la Academia de Guerra Naval reciben una mejor formación y educación para ser promovidos así como entrenamiento en su campo de especialidad mientras que todos los suboficiales en activo y en reserva (conocidos en la Armada a través del término general Hombres de Mar ) estudian en la Escuela de Marineros de la Armada "Alejandro Navarette Cisnerna" y posteriormente en la Academia Politécnica Naval y sus colegios adscritos e independientes para su posterior formación de especialidad.
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