Un avión de guerra es cualquier aeronave militar antigua ahora operada por organizaciones civiles e individuos, o en algunos casos, por armas históricas de fuerzas militares, como el Vuelo Memorial de la Batalla de Gran Bretaña , el Escuadrón N.° 100 de la Real Fuerza Aérea Australiana o el Vuelo Histórico del Museo de la Fuerza Aérea Sudafricana .
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Aunque el término originalmente implicaba aeronaves impulsadas por pistones de la era de la Segunda Guerra Mundial , ahora se extiende a menudo para incluir todas las aeronaves militares anteriores en condiciones de volar, incluidos los aviones a reacción y los helicópteros . [1] [2]
Los diferentes tipos de aviones de guerra incluyen el caza , el entrenador , el bombardero , el jet , el transporte , el utilitario, etc. Los tipos más pequeños de utilitarios y entrenadores a veces también se denominan warbugs. Algunos ejemplos de tipos de aeronaves incluyen el North American P-51 Mustang, el Vought F4U Corsair , el Consolidated B-24 Liberator , el Curtiss P-40 Warhawk , el North American B-25 Mitchell , el Boeing B-17 Flying Fortress , el North American T-6 Texan, el Beechcraft T-34 Mentor , el Messerschmitt Bf 109 , el Hawker Hurricane , el Douglas C-47 Skytrain , el Avro Lancaster , el Douglas SBD Dauntless , el Grumman F4F Wildcat , el Douglas TBD Devastator , el Grumman TBF Avenger , el Grumman F6F Hellcat , el Curtiss SB2C Helldiver y el Supermarine Spitfire .
En ocasiones, los aviones de producción modernos, como los Yakovlev Yak-9 con motor Allison V-1710 de Yakovlev y las réplicas y reproducciones de aviones antiguos, se denominan "aviones de guerra", como los Messerschmitt Me 262 construidos por el Proyecto Me 262 y los Focke-Wulf Fw 190 de Flug + Werk ; esto puede incluir cualquiera de una gran cantidad de diseños de aviones diferentes de entre la Primera Guerra Mundial y finales de la década de 1930, cuando el diseño de aviones militares era menos complejo. Estas réplicas de aviones de guerra pueden incluso estar propulsadas por motores antiguos de la época del diseño del avión que se está volando, como hicieron Cole Palen y otros asociados con su institución en el museo de aviación Old Rhinebeck Aerodrome de Palen con reproducciones precisas y en condiciones de volar de los aviones Fokker Dr.I , Fokker D.VII , Fokker D.VIII , Sopwith Camel y Sopwith Dolphin de la Primera Guerra Mundial.
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La restauración de aviones de guerra antiguos, o restauración de aeronaves clásicas, es el proceso de tomar aeronaves de la era anterior y realizar procesos como mantenimiento, reparaciones y reacondicionamientos para restaurar la aeronave a su configuración militar original (menos cualquier armamento funcional). Según Classic Warplanes , algunas de las tareas realizadas en estas aeronaves antiguas incluyen: [6]
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Los aviones de guerra restaurados son una atracción frecuente en los espectáculos aéreos . Anualmente se celebran espectáculos aéreos en todo el mundo. Warbird Alley afirma que algunos de los espectáculos aéreos más conocidos que presentan aviones de guerra son: [7] [ verificación fallida ]
En Europa, uno de los espectáculos aéreos de aviones de guerra más conocidos es el Flying Legends, que se organiza anualmente en el Museo Imperial de la Guerra de Duxford, en el Reino Unido. El espectáculo aéreo de La Ferté-Alais , en Francia, también reúne aviones de guerra todos los años. Los aviones de guerra también vuelan en la mayoría de los días de vuelo de la Shuttleworth Collection en el Reino Unido cada verano.
En Australia, se lleva a cabo un evento bienal, Warbirds Downunder, en el Museo de Aviación de Temora en Temora, Nueva Gales del Sur, "para una celebración de dos días de la historia de la aviación australiana" . [8] El evento presenta pájaros de guerra de colecciones privadas y de museos de todo el país (como la colección HARS ), tanto en exhibiciones estáticas como en vuelo, además de recibir el apoyo regular de escuadrones actuales de la Real Fuerza Aérea Australiana , incluido el Escuadrón No. 100 y el equipo de exhibición acrobática de formación de la RAAF, los Roulettes .
En Nueva Zelanda se celebra una exhibición aérea durante el fin de semana de Pascua todos los años, que se alterna entre Warbirds Over Wanaka en Wānaka, Otago y Classic Fighters en Blenheim, Marlborough. Estas exhibiciones cuentan con el apoyo de la gran flota de aviones de guerra de Nueva Zelanda, así como de la RNZAF y la RAAF. También se celebran exhibiciones más pequeñas en Masterton, Tauranga y Auckland.
También es frecuente ver aviones de guerra altamente modificados y "de serie" en carreras aéreas , ya que los cazas de la Segunda Guerra Mundial se encuentran entre los aviones de hélice más rápidos jamás construidos.
El principal evento de carreras aéreas de aviones de guerra son las Reno Air Races , que se celebran cada septiembre cerca de Reno, Nevada . Hay varias clases de carreras que facilitan la aplicación de los aviones de guerra en el deporte, entre ellas:
Algunos de los aviones de guerra más populares para carreras son el North American P-51 Mustang , el Hawker Sea Fury , el Grumman F8F Bearcat y el North American T-6 Texan .
En años más recientes, los aviones de guerra de ala recta y propulsados por reactores como el Aero L-29 Delfin , el Aero L-39 Albatros , el BAC Jet Provost , el De Havilland Vampire y el PZL TS-11 Iskra han visto la concepción de su propia clase de carreras, conocida simplemente como la Clase Jet. [9]
La Asociación Australiana de Aviones de Guerra representa a los propietarios de estos aviones en Australia y es responsable de la supervisión de las operaciones de estos aviones, una función delegada por la Autoridad Nacional de Aeronavegabilidad de Australia y la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil . [10] Los grupos canadienses incluyen Warbirds Canada, Western Warbirds y la Asociación Canadiense de Aeronaves de Harvard. La Asociación de Aviones de Guerra de Nueva Zelanda apoya a los propietarios de estos aviones en ese país.
Algunas organizaciones en los Estados Unidos son:
