El Aeródromo Old Rhinebeck es un museo viviente en Red Hook, Nueva York . Posee muchos ejemplos de aviones en condiciones de volar de la era pionera , la Primera Guerra Mundial y la Edad de Oro de la aviación entre las guerras mundiales, y múltiples ejemplos de automóviles antiguos en condiciones de circular .
El aeródromo fue creación de Cole Palen , quien se inspiró parcialmente en la Colección Shuttleworth de Inglaterra . Volaba regularmente muchos de los aviones durante las exhibiciones aéreas de fin de semana como su alter ego, "el Barón Negro de Rhinebeck" (basado libremente en el Barón Rojo ). Estos espectáculos aéreos todavía continúan [ ¿cuándo? ] desde mediados de junio hasta mediados de octubre, y hay paseos en biplano disponibles antes y después de los espectáculos.
Estos sencillos espectáculos iniciales llevaron a la filosofía de no sólo mostrar el avión en su entorno natural, sino también ofrecer un día divertido y entretenido para toda la familia. Los eventos se convirtieron en una serie de espectáculos aéreos de fin de semana, que aún se realizan hasta el día de hoy [ ¿cuándo? ] . Incluyen un melodrama estrafalario [ palabras de comadreja ] inspirado en las historias de los melodramas del cine mudo , con personajes creados por Palen como el atrevido Sir Percy Goodfellow luchando contra el malvado Barón Negro de Rhinebeck por la mano de la encantadora Trudy Truelove.
Varios clubes de automóviles antiguos asociados y eventos específicos de tipos de aviones antiguos se llevan a cabo a través del programa de eventos del aeródromo, que también ha incluido vuelos de aviones a escala radiocontrolados en eventos de baja presión para volar modelos a escala de aviones de la era 1903-1939 que el museo Fundas propias para colección de aviones a gran escala. Estos eventos han estado en curso desde el año de apertura del Aeródromo en 1966, y al menos un evento de aeromodelismo cada año se lleva a cabo durante el fin de semana de principios de septiembre después del feriado del Día del Trabajo de los Estados Unidos , en cooperación con una Academia de Aeronáutica de Modelos local . Club de aviones modelo RC. Los participantes provienen regularmente de lugares tan distantes como Canadá y Florida. [1] [2]
Cuando Palen murió en 1993, el Museo del Aeródromo de Rhinebeck, una organización sin fines de lucro, asumió la propiedad. El museo está autorizado por la Junta de Regentes del Estado de Nueva York.
La tienda de regalos y la colección de modelos del museo fueron destruidas en un incendio el 20 de agosto de 2015. [3]
El antiguo aeródromo de Rhinebeck cuenta con numerosos aviones, desde reconstrucciones de la época de Wright hasta biplanos y monoplanos de la década de 1930. Entre las primeras incorporaciones de Palen al museo a mediados de la década de 1960 se encontraba una reproducción de Fokker Triplane , propulsada por un motor rotativo antiguo Le Rhône 9J de 110 hp . Fue construido por Cole Palen para volar en sus exhibiciones aéreas de fin de semana ya en 1967 y volado activamente (principalmente por Cole Palen) en las exhibiciones aéreas de fin de semana en Old Rhinebeck hasta finales de la década de 1980. [5] Palen voló este avión y un par de reproducciones del Dr.I, cada una propulsada por motores radiales, durante casi dos décadas. [6] Tanto la primera reproducción con motor rotativo de Cole como la segunda de las reproducciones estacionarias con motor radial se encuentran ahora en exhibición estática. Uno de ellos está prestado en el Museo del Aire de Nueva Inglaterra con el motor Le Rhône. [7]
El oponente aliado para el triplano de Palen en los primeros años fue proporcionado principalmente por un Sopwith Pup . Se inició en mayo de 1964 y voló por primera vez tres años después (mayo de 1967) por su amigo Richard King, cofundador con Palen del aeródromo, quien voló su auténtica reproducción de Pup con motor Le Rhône 9C de 80 hp en el fin de semana de Old Rhinebeck. exhibiciones aéreas durante muchos años. Finalmente retiró el avión del vuelo activo en la década de 1980 y finalmente lo vendió en 1992 al Museo de Transporte Owls Head en Maine. Ha regresado y vuela regularmente,
En 1971 se produjo una réplica del Short S.29 de 1910 utilizando un motor ENV V-8 de 60 hp. [8] Palen construyó una reproducción precisa del delfín Sopwith , la primera reproducción en condiciones de volar conocida del delfín jamás intentada. Impulsado por un antiguo motor Hispano-Suiza V-8 de propulsión directa, este avión voló regularmente en las exhibiciones aéreas de fin de semana de Palen desde 1980 en adelante. En septiembre de 1990, el motor del avión sufrió una falla en la bomba de combustible, lo que provocó un aterrizaje forzoso entre los árboles que rodeaban la pista de aterrizaje del museo Old Rhinebeck. El avión nunca golpeó directamente el suelo en el accidente y permaneció en gran parte suspendido en la copa de los árboles después del accidente. Hubo pocos daños en la réplica del fuselaje del Dolphin y ningún daño al piloto. [9] El Dolphin estuvo en exhibición estática hasta noviembre de 2007, cuando el aeródromo Old Rhinebeck comenzó a restaurarlo para que pudiera volar. Cuando esté terminado, el avión volverá a estar pintado con las marcas del Escuadrón No. 19. [10]
Otro avión alemán de la colección es una reproducción del Albatros D.Va , que en 2015 se terminó con los colores de Eduard Ritter von Schleich . Está propulsado por un motor Fairchild Ranger "erguido" de seis cilindros modificado , instalado después de que el motor Mercedes D.II original refrigerado por líquido cortara su cigüeñal.
La colección también incluye un Bleriot XI de 1909 restaurado (incluido un motor radial Anzani de tres cilindros original) que se cree que es el segundo avión en condiciones de volar más antiguo del mundo.
En 2016, se añadió a la colección una reproducción fiel del Espíritu de San Luis tras un proceso de construcción de 20 años y el primer vuelo de prueba en diciembre de 2015.
El antiguo aeródromo de Rhinebeck ha tenido dos reproducciones de Fokker D.VIII en condiciones de volar , cada una propulsada por un motor rotativo Gnome 9N Monosoupape restaurado , ambas construidas por Brian Coughlin del estado de Nueva York. Desde entonces, estos se han vendido a Javier Arango en California para su colección privada de reproducciones de aviones de la Primera Guerra Mundial y al museo viviente de aviación Fantasy of Flight de Kermit Weeks en Florida. [11] [12] Uno de los Coughlin DVIII Fokkers regresó al Aeródromo en 2016.
En Rhinebeck, el 17 de agosto de 2008, alrededor de las 4 de la tarde, durante la realización de un combate aéreo simulado en el aeródromo , Vincent Nasta de Wading River, Nueva York, murió a causa de las heridas sufridas cuando su avión se estrelló en una zona densamente boscosa a 1000 pies de la pista y área de actuación. El avión utilizado formaba parte de la colección del aeródromo de la Primera Guerra Mundial y se informó que era una reproducción del Nieuport 24 francés, obtenida en una instalación de Nueva Zelanda. Fue la primera muerte durante un espectáculo aéreo en las instalaciones. [13] [14] [15]
En 1967, Cole Palen construyó esta reproducción, completa con un motor rotativo LeRhone de 110 hp, utilizando dibujos de varias fuentes, incluidos dibujos hechos por los británicos en 1918 a partir de un avión capturado... Es justo decir que con este avión en particular, Cole Palen se convirtió en el responsable de popularizar en todo el mundo la idea de construir viviendas que reproduzcan a escala real aviones de la Primera Guerra Mundial.
Este avión también jugó un papel importante en el crecimiento del aeródromo Old Rhinebeck, combatiendo durante muchos años con la auténtica reproducción del Sopwith Pup de Dick King.
Después de veinte años de uso continuo, volando en casi todos los espectáculos dominicales, el Dr.1 fue retirado.
41°58′11″N 73°51′52″O / 41.969816°N 73.864346°W / 41.969816; -73.864346
