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Fantasía de vuelo

Fantasy of Flight es un museo de aviación en Polk City, Florida .

Se inauguró en noviembre de 1995 para albergar la colección de aviones de Kermit Weeks que, hasta que el huracán Andrew dañó muchos en 1992, estaban alojados en el Weeks Air Museum en Tamiami , Florida. El 6 de abril de 2014, cerró al público, aparte de eventos privados y el 30 de enero de 2015, abrió un museo reducido que muestra una pequeña selección de aviones mientras se actualizan las instalaciones para una futura reapertura. [1]

Muchos de los aviones exhibidos están en condiciones de volar y algunos vuelan desde las pistas de césped de la instalación o desde la pista de hidroaviones. [2]

Instalación

Diseño general de Fantasía de vuelo

Los edificios principales de la instalación constan de dos grandes hangares "Norte" y "Sur" donde se exhiben los aviones, las tiendas de restauración, un entorno de inmersión, la tienda de regalos y Compass Rose, un restaurante Art Deco . Frente a la entrada hay un circuito de cuerdas y atracciones de tirolesa . [3]

Junto a los hangares hay una pista asfaltada y dos de césped. En el lado norte de las pistas hay un hangar de mantenimiento y una sala de conferencias. Un "lote trasero" al sur del complejo principal contiene almacenes e instalaciones de almacenamiento e instalaciones de restauración adicionales. Las instalaciones de almacenamiento ubicadas en Broadway Blvd son accesibles al público mediante una visita guiada. [4] El lago Agnes adyacente permite operaciones de hidroaviones, con un área designada de aterrizaje/despegue en 18/36 y una rampa hacia la calle de rodaje.

Operaciones de aeronaves

Boeing PT-17 Stearman

El aeródromo se conoce oficialmente como "Aeropuerto Orlampa Inc." y utiliza el identificador de aeropuerto "FA08". El campo se encuentra a una altura estimada de 129 pies (39 metros). Está designado únicamente como uso privado y se necesita un permiso especial para aterrizar allí. El campo generalmente está cerrado a todo el tráfico ajeno a la empresa. El aeródromo consta de dos pistas de césped : la pista 4/22 (5090 pies × 125 pies / 1551 m × 38 m) y la pista 14/32 (2500 pies × 100 pies / 762 m × 30 m). El aeródromo aparece como "Orlampa" en el gráfico seccional de Jacksonville . [5] El nombre "Orlampa" fue originado por Kermit Weeks basándose en que el aeródromo estaba aproximadamente a medio camino entre las ciudades de Orlando y Tampa .

Waldo Wright's Flying Service ofrece viajes en avión a la venta desde el campo Fantasy of Flight durante algunas partes del año y opera un Boeing PT-17 Stearman y un New Standard D-25 . El Stearman se utiliza para vuelos de "experiencia práctica" de 30 minutos de duración, en los que el cliente toma el control del avión en algún momento durante el vuelo. El D-25 se utiliza para vuelos intensos de 15 minutos , en los que hasta cuatro clientes se sientan en la cabina abierta delantera del avión mientras un piloto calificado vuela el avión.

Recopilación

La colección Fantasy of Flight contiene los siguientes aviones, aunque no todos están presentes en un momento dado, ya que pueden alquilarse a otras instalaciones, volarse a eventos o someterse a mantenimiento o restauración adicional. La mayor parte de la colección se encuentra en los hangares norte y sur, que ahora están cerrados al público, mientras que una pequeña cantidad se exhibe en el museo provisional en el antiguo hangar de mantenimiento. En 2012, se inauguró la instalación de almacenamiento "Golden Hill" frente a la instalación principal. Varios aviones se han reubicado en este nuevo edificio, en particular el Douglas B-23 Dragon y el morro del Boeing B-29 Superfortress . [6]

Kermit Weeks aborda Albatros D.Va para su primer vuelo en Fantasy of Flight
Kermit Weeks aborda su Albatros D.Va en preparación para su primer vuelo en Fantasy of Flight
El Bell 47G de Fantasy of Flight se muestra en primer plano, el Supermarine Spitfire Mk.16 detrás y el autogiro Cierva C.30A en la esquina superior derecha. El B-26 se encuentra al fondo.
El Bell 47G de Fantasy of Flight se muestra en primer plano, el Supermarine Spitfire Mk.16 detrás y el autogiro Cierva C.30A en la esquina superior derecha. El B-26 se encuentra al fondo.
Estándar J-1 utilizado en las películas El espíritu de San Luis y El gran Waldo Pepper.
Este Standard J-1 apareció en las películas The Spirit of St. Louis y The Great Waldo Pepper .
Uno de los dos Stinson Tri-Motors restantes.
Uno de los dos Stinson Tri-Motors restantes.
El último B-26 Marauder en condiciones de volar que queda.
El último B-26 Marauder en condiciones de volar que queda.
Uno de los tres Mustang P-51C en condiciones de volar que quedan
Uno de los tres Mustang P-51C en condiciones de volar que quedan
El último Sunderland que queda en condiciones de volar.
El último Sunderland que queda en condiciones de volar.
El PBY Catalina con el edificio principal y el Hangar Norte al fondo.
El PBY Catalina con el edificio principal y el Hangar Norte al fondo.
El Lockheed Vega pintado según el esquema de Winnie Mae de Wiley Post.
El Lockheed Vega pintado según el esquema de Winnie Mae de Wiley Post .

Ambientes de inmersión

Experiencia de inmersión en la Primera Guerra Mundial
Experiencia de inmersión en la Primera Guerra Mundial

Los entornos de inmersión son parte de las instalaciones principales ahora cerradas al público, pero están disponibles como parte de las instalaciones que se pueden alquilar para eventos. Los visitantes caminan por varios entornos de inmersión al ingresar a la atracción. Desde el vestíbulo, los huéspedes caminan hacia el interior de un Skytrain Douglas C-47 de la época de la Segunda Guerra Mundial , completo con efectos de iluminación y sonido como si el avión estuviera realizando operaciones de paracaidistas . Los invitados pasan junto a un paracaidista sentado con su equipo completo y avanzan hacia la figura de Jumpmaster que se encuentra en la escotilla lateral abierta. Sobre la escotilla parpadea una luz roja "Listo" que cambia a una luz verde "Saltar" cuando el huésped se acerca a la escotilla. A través de la trampilla está la entrada a la atracción.

Otros entornos de inmersión incluyen un simulador de "sensación de vuelo", seguido de una celebración de los primeros días del vuelo. Luego, un pasillo cubierto por pesadas cortinas resistentes a la metralla conduce a los visitantes a una representación a escala real de la guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial , con aviones sobrevolando la zona. Fue, en parte, debido al desarrollo de la guerra aérea que la lucha en trincheras quedó obsoleta.

La exhibición de inmersión final incluye el Boeing B-17 Flying Fortress de la colección ubicado en una gran sala oscura preparada para aparecer como una noche de invierno en RAF Horham , sede del 95th Bombardment Group (Heavy) durante la Segunda Guerra Mundial. El diorama a escala real , completo con vehículos terrestres, dependencias y paisajismo, representa un área de mantenimiento y uno de los capós y hélices del motor del B-17 se retira a los puestos de mantenimiento frente al avión. Los huéspedes pueden ingresar al avión a través de la escotilla lateral de popa en la cola, caminar por el compartimiento de bombas, visitar la cabina y salir cerca de la nariz del avión.

Instalación de almacenamiento de Golden Hill

Vista general del Golden Hill Building 1 abierto al público en el verano de 2012
Vista general del Golden Hill Building 1 abierto al público en el verano de 2012

Durante años, Fantasy of Flight ha mantenido un edificio de almacenamiento frente a la propiedad principal en el lado norte de Broadway Boulevard, donde se almacenaban los aviones en espera de restauración. A finales de 2011 se iniciaron las obras de un segundo edificio para duplicar el espacio de almacenamiento con la intención de distribuir un poco los elementos almacenados y abrir los edificios al público de forma limitada. Finalmente, en junio de 2011, los preparativos fueron suficientes para abrir un edificio para una vista previa especial durante el feriado del Día del Padre. La respuesta a la experiencia autoguiada limitada fue abrumadoramente positiva, y el edificio se unió a la programación pública de la atracción en el verano de 2012, y se programó la apertura del segundo edificio poco después.

Los edificios son conocidos por Fantasy of Flight como la instalación "Golden Hill" como una referencia irónica a la Instalación de Preservación, Restauración y Almacenamiento Paul E. Garber del Museo Nacional del Aire y el Espacio , apodada "Silver Hill" por el Personal de la NASM. El acceso de los huéspedes de Fantasy of Flight a las instalaciones de Golden Hill se realiza a través de un tranvía operado desde el estacionamiento principal por las mañanas. Los huéspedes pueden explorar las instalaciones por su cuenta con docentes presentes para responder preguntas. Las instalaciones cierran al mediodía debido a la falta de equipos cómodos de tratamiento de aire en los edificios de acero, que pueden calentarse con el sol de Florida. [6]

N1944A

Las cuadrillas trabajan para solucionar una fuga de aceite en la N1944A antes de la salida de Inglaterra
Las cuadrillas trabajan para solucionar una fuga de aceite en la N1944A antes de la salida de Inglaterra

En el verano de 2011, Kermit Weeks y una tripulación de Fantasy of Flight volaron al aeropuerto de Cotswold en el Reino Unido para evaluar un Douglas C-47 Skytrain para una posible compra. El avión tiene un distinguido historial de guerra que incluye incursiones durante la invasión del Día D y la Operación Market Garden .

A finales de julio, Weeks siguió adelante con la compra. Su tripulación realizó reparaciones menores y Weeks y su tripulación llevaron el avión, con número de matrícula N1944A, a los Estados Unidos. Debido a retrasos climáticos en algunos tramos del viaje, el viaje duró un total de 11 días y cubrió aproximadamente 4500 millas desde Kemble, Reino Unido hasta Oshkosh, Wisconsin. Los fanáticos del avión, Kermit Weeks o Fantasy of Flight pudieron ver el viaje documentado diariamente en la página de Facebook de Fantasy of Flight mientras la tripulación enviaba fotografías y observaciones a lo largo del camino.

El avión llegó sin incidentes el 4 de agosto de 2011 a Oshkosh. Estuvo en exhibición en el Museo EAA AirVenture durante varios meses antes de ser trasladado permanentemente al campus de Fantasy of Flight en Polk City. El 1 de mayo de 2012, el C-47 finalmente voló hacia el sur, a Fantasy of Flight, y llegó el 2 de mayo después de una escala nocturna en Douglas, Georgia . El avión ahora está en exhibición en la atracción y abierto para visitas de visitantes. [6]

Señal de atracción Douglas DC-3

Señal de atracción DC-3

Parado al costado de la Interestatal 4, cerca de la salida de Fantasy of Flight, hay un Douglas DC-3 pintado con el nombre de la atracción para llamar la atención de los transeúntes. El avión en sí no forma parte de la colección y, de hecho, fue comprado específicamente para el propósito previsto como señal de atracción. La estructura del avión está demasiado corroída para que sea factible la restauración del DC-3. El avión fue exhibido durante un período de tiempo en una posición "estrellada", con el morro hacia abajo en el suelo con un maniquí colgando de la rueda trasera, aparentemente un "hombre" que evacuaba el avión con un paracaídas. El maniquí se vestía para determinadas ocasiones del año, incluido Papá Noel para Navidad ; Tío Sam para el Día de la Independencia ; y un peregrino de Acción de Gracias .

El avión en esta posición del accidente recibió una mezcla de críticas y elogios. Algunas personas afirmaron que la exhibición hacía que el avión se viera mal y daba un mal ejemplo a los pasajeros de aerolíneas sin experiencia en aviación, mientras que otros encontraron cómica la posición del avión y muchos disfrutaron adivinando cómo se vestiría el maniquí a continuación. El avión estuvo en posición vertical con el maniquí sentado en la escotilla abierta de la cabina en el lado izquierdo hasta 2024, cuando el avión fue retirado.

El restaurante Compass Rose

Patrocinadores de la Rosa de los Vientos
Patrocinadores de la Rosa de los Vientos

Junto al vestíbulo de la atracción hay un restaurante temático Art Deco llamado "The Compass Rose Diner", que presenta las características de los comensales asociados con los aeropuertos durante los años 1930 y principios de los 1940. El restaurante cuenta con ventanas altas, pisos de terrazo de múltiples tonos y líneas arquitectónicas curvas asociadas con el período Art Deco. El restaurante estaba abierto al público y servía un menú de comida rápida similar al de los mostradores de almuerzo popularizados durante la era anterior a la Segunda Guerra Mundial. Cuando las instalaciones principales se cerraron al público en 2014, el restaurante se cerró y gran parte de su equipo se vendió, aunque el espacio en sí todavía está disponible como parte de las ofertas de alquiler del lugar.

Cierre parcial

El 4 de marzo de 2014, Fantasy of Flight anunció que cerrarían al público después del 6 de abril de 2014, pero continuarían organizando eventos privados. Anunciaron además que reabrirían sus puertas al público a finales de 2014 como un museo reducido, con precios de entrada reducidos, mientras simultáneamente comienzan a diseñar y construir las instalaciones principales para convertirlas más en una atracción de destino que atraiga a un público más amplio. que sólo aficionados a la aviación. [29] Irónicamente, el anuncio de que la instalación pronto cerraría sus puertas al público ha provocado un aumento significativo de visitantes. Las multitudes han sido tan grandes que las instalaciones han tenido que hacer uso de su área de estacionamiento adicional en múltiples ocasiones desde el anuncio. [1] A partir de 2017, el museo está abierto los viernes, sábados y la mayoría de los domingos.

Ver también

Notas

  1. ^ ab "Aviación general en el mercado". Noticias de Aviación General/ . Consultado el 14 de marzo de 2013 .
  2. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de noviembre de 2009 . Consultado el 20 de abril de 2012 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )
  3. ^ "Fantasía de vuelo - Florida Air Museums - Orlando - Kermit Weeks - La mejor guía de vacaciones". Totalorlando.com. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2012 . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  4. ^ Kermit (16 de febrero de 2012). "¡Nueva instalación de almacenamiento y recorrido! | Blog de Kermit". Blog.kermitweeks.com. Archivado desde el original el 1 de julio de 2012 . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  5. ^ "FA08 - Aeropuerto de Orlampa Inc". AirNav . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  6. ^ abc "Fantasy of Flight - Polk City, FL - Lugares públicos y atracciones, museo". Facebook . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  7. ^ Sobreviviendo a los cadetes de Avro
  8. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). "Réplica de Barber Valkyrie de 1911". Fantasía de Vuelo . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  9. ^ "Página de Facebook de Kermit Weeks". Facebook . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
  10. ^ "Página de Facebook de Kermit Weeks". Facebook . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
  11. ^ Kermit (23 de enero de 2012). "¡Tico Airshow en el TP-40N! | Blog de Kermit". Blog.kermitweeks.com. Archivado desde el original el 16 de julio de 2012 . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  12. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). "Dragón Douglas B-23". Fantasía de Vuelo . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  13. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). "Focke-Wulf Fw 44". Fantasía de Vuelo . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  14. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). "Grumman F3F". Fantasía de Vuelo . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  15. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). "Hiller Avispón". Fantasía de Vuelo . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  16. ^ "Sobrevivientes de la constelación de Lockheed". conniesurvivors.com . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  17. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). "Lockheed Vega". Fantasía de Vuelo . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  18. ^ Supervivientes merodeadores
  19. ^ Supervivientes de la IA de Morane
  20. ^ Descripción del monoplano Morane/Brock: una variante del Morane-Saulnier H)
  21. ^ "Sobrevivientes del Mustang P-51 - MustangsMustangs.com". www.mustangsmustangs.com . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  22. ^ "Sobrevivientes del Mustang P-51 - MustangsMustangs.com". www.mustangsmustangs.com . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  23. ^ "1944 Sunderland corto". Fantasía de Vuelo . Consultado el 7 de octubre de 2018 .
  24. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). "Estándar E-1". Fantasía de Vuelo . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  25. ^ Clark/Nikdel/Powell (9 de septiembre de 2013). "Avión de pasajeros Stinson". Fantasía de Vuelo . Consultado el 29 de noviembre de 2017 .
  26. ^ "Escupidera". Fantasía de vuelo. Consultado el 6 de marzo de 2011.
  27. ^ Supervivientes de los exploradores Thomas-Morse
  28. ^ "Página de Facebook de Kermit Weeks". Facebook . Consultado el 27 de marzo de 2014 .
  29. ^ Jackovics, Ted (4 de marzo de 2014). "Fantasía de Vuelo cerrando como atracción diaria". El Tampa Tribune . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2014 . Consultado el 31 de enero de 2020 .

enlaces externos

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28°10′16″N 81°48′32″O / 28.171192°N 81.808787°W / 28.171192; -81.808787