El Museo de Vuelo de Michigan , anteriormente conocido como el Museo Aéreo Yankee , es un museo de aviación ubicado en el Aeropuerto Willow Run en el municipio de Van Buren, Michigan . El museo cuenta con una pequeña flota de aeronaves en vuelo y una colección de aeronaves en exhibición estática al aire libre.
La Yankee Air Force Inc. fue fundada en 1981 para perseguir estos objetivos: [3]
La Fuerza Aérea Yankee anteriormente operaba cuatro divisiones además de su base de origen: [4]
En la noche del 9 de octubre de 2004, el hangar del Yankee Air Museum en el lado noreste del aeropuerto Willow Run (KYIP) se incendió. [7] El B-17 , el B-25 y el C-47 se salvaron gracias a los heroicos esfuerzos de los voluntarios del museo. El Stinson [ aclaración necesaria ] estaba en otro hangar. Todo lo demás dentro del hangar fue destruido, incluido el prototipo original North American Y OV-10A Bronco , el planeador Waco CG-4A , un antiguo Thunderbirds Republic F-105 , Aero L-39 , Link Trainer , artefactos, repuestos, herramientas y la biblioteca del museo.
Los planes de reconstrucción se pusieron en marcha en cuestión de días [4] y el brazo de recaudación de fondos del museo, la Fundación Aeroespacial de Michigan, trabajó para reemplazar la instalación perdida con un nuevo museo de aviación y una instalación aeroespacial más grande y de última generación. [8] [9] La primera piedra para un nuevo edificio del museo se inició en abril de 2007. [10] En 2008, el museo pasó de ser un club de miembros a una organización dirigida por un director con una junta de 11 miembros.
En 2009, el museo compró un edificio del Instituto de Aviación y Tecnología de Michigan (MIAT), en la calle D al este del aeródromo, [10] con la intención de que fuera el nuevo hogar de la colección del museo.
En el verano de 2010, el museo abrió el Centro Educativo David y Andrea Robertson en una escuela de 1938 que había sido trasladada desde otra parte del complejo Willow Run. [8] Este había sido el club de oficiales de los destacamentos de la USAAF estacionados en Willow Run durante la guerra, [10] y aparentemente era la escuela para los niños que vivían en la Granja Willow Run de Henry Ford (un experimento social que utilizó el sitio de Willow Run en 1939 y 1940 antes de que se concibieran el aeródromo y el complejo industrial).
El museo reabrió sus puertas al público el 10 de octubre de 2010, seis años después del incendio. [11] [12] Esto permitió al museo desalojar el Hangar Dos, que fue condenado por la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Wayne . [8]
El museo se convirtió en afiliado del Smithsonian en julio de 2011. [13]
En abril de 2013, el Yankee Air Museum y RACER Trust , propietario de la antigua planta de General Motors en Willow Run , anunciaron un plan para que el Yankee Air Museum adquiriera una parte de 175.000 pies cuadrados (16.300 m2 ) de la fábrica, siempre que el museo recaudara los fondos necesarios para preservar y asegurar la parte propuesta de la instalación. El museo consolidaría las operaciones dispersas en varias parcelas del aeropuerto de Willow Run en el hito de 1941, diseñado por Albert Kahn , y el fideicomiso buscaría despejar el resto de la planta para su remodelación. La planta se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial para fabricar bombarderos B-24. [14]
La campaña para salvar una parte de Willow Run para el Museo Aéreo Yankee se llama SaveTheBomberPlant.org y se centra en un sitio web de recaudación de fondos con el mismo nombre. [15]
Tras prorrogar el plazo de recaudación de fondos hasta el 1 de octubre y luego hasta el 1 de noviembre de 2013, el 26 de octubre de 2013, RACER Trust y el Yankee Air Museum volvieron a llegar a un nuevo y definitivo acuerdo de prórroga del plazo. La fecha límite final para recaudar los fondos necesarios para preservar una parte de la planta de Willow Run para el Yankee Air Museum fue el 1 de mayo de 2014. [16]
En el momento de la fecha límite del 1 de mayo de 2014, el Museo Aéreo Yankee había recaudado más de $7 millones de su objetivo original de recaudación de fondos de $8 millones, lo que fue suficiente para permitir que el fideicomiso avanzara y firmara un acuerdo de compra con Yankee, y se espera que la compra real se finalice a fines del verano o el otoño de 2014. [17] La mayoría de los $8 millones de la meta de recaudación de fondos reflejan los costos de separación para hacer que la parte preservada de la planta sea viable como una estructura independiente.
La parte restante del complejo Willow Run, que incluye más del 95% del edificio histórico, se ha vendido a Walbridge, Inc., para su remodelación como centro de investigación y prueba de vehículos conectados. RACER Trust demolerá esta parte del edificio antes de entregar la propiedad a Walbridge. [18] Los preparativos para la demolición de las instalaciones de ensamblaje de Willow Run, con la excepción de la parte que el Museo Aéreo Yankee está haciendo campaña para salvar, estaban muy avanzados en agosto de 2014, y gran parte del edificio ya había sido demolido. [ cita requerida ]
En octubre de 2014, el museo anunció que cambiaría su nombre al de Museo Nacional de Aviación y Tecnología en el Histórico Willow Run . [19]
Con el desmantelamiento planificado del Hangar 1, el museo se vio obligado a buscar un nuevo hogar para su colección de aviones. Después de considerar inicialmente una ubicación adyacente a los hangares de la Planta de Bombarderos, se seleccionó un sitio en el lado este del aeropuerto para el Centro Aeronáutico Roush . [20] [21]
El museo cambió su nombre a Michigan Flight Museum en mayo de 2024. [22] Al mes siguiente anunció la venta de su B-17. [23]
El edificio de Colecciones y Exposiciones del Museo cubre 47.000 pies cuadrados (4.400 m2 ) de espacio y alberga exhibiciones permanentes y rotativas de aviación e historia, proyectos de restauración, una tienda minorista y una sala de cine que está abierta al público. También es el hogar del personal y los voluntarios del museo y cuenta con salas de reuniones e instalaciones para banquetes en alquiler, talleres de máquinas y espacio de almacenamiento para la colección del museo. Un área exterior junto al museo es el nuevo hogar del parque aéreo. [10]
Desde 2007 hasta agosto de 2011, los aviones del Yankee Air Museum estuvieron estacionados en el hangar del aeropuerto municipal de Grosse Ile, Michigan . [24] [ se necesita una mejor fuente ]
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