Schenectady ( / s k ə ˈ n ɛ k t ə d i / skə- NEK -tə -dee ) [2] [3] es una ciudad en el condado de Schenectady, Nueva York , Estados Unidos, del cual es la sede del condado. Según el censo de 2020 , la población de la ciudad de 67,047 la convirtió en la novena ciudad más poblada del estado y el vigésimo quinto municipio más poblado. [4] La ciudad está en el este de Nueva York, cerca de la confluencia de los ríos Mohawk y Hudson . Está en la misma área metropolitana que la capital del estado, Albany , que está a unas 15 millas (24 km) al sureste. [5]
Schenectady fue fundada en el lado sur del río Mohawk por colonos holandeses en el siglo XVII, muchos de los cuales provenían del área de Albany. El nombre "Schenectady" se deriva de la palabra mohawk skahnéhtati , que significa "más allá de los pinos" y se usa para el área alrededor de Albany, Nueva York . [6] Los residentes de la nueva aldea desarrollaron granjas en parcelas a lo largo del río. Conectada al oeste por el río Mohawk y el canal Erie , Schenectady se desarrolló rápidamente en el siglo XIX como parte del corredor de comercio, fabricación y transporte del valle Mohawk. En 1824, más personas trabajaban en la industria manufacturera que en la agricultura o el comercio; como muchas ciudades de Nueva York, tenía una fábrica de algodón que procesaba algodón del sur profundo . En el siglo XIX, se desarrollaron en Schenectady empresas e industrias influyentes a nivel nacional, incluidas General Electric y American Locomotive Company (ALCO), que fueron potencias hasta mediados del siglo XX. Schenectady fue parte de las tecnologías emergentes: GE colaboró en la producción de submarinos de propulsión nuclear y, en el siglo XXI, trabajó en otras formas de energía renovable.
Cuando los europeos lo encontraron por primera vez, el valle Mohawk era territorio de la nación Mohawk , una de las cinco naciones de la Confederación Iroquesa , o Haudenosaunee. Habían ocupado territorio en la región al menos desde el año 1100 d. C. A principios del siglo XVII, los mohawk trasladaron sus asentamientos más cerca del río y, en 1629, también habían tomado posesión de territorios en la orilla oeste del río Hudson que anteriormente estaban en manos del pueblo mahicano de habla algonquina . [7]
En la década de 1640, los mohawk tenían tres aldeas principales, todas en el lado sur del río Mohawk. La más oriental era Ossernenon, a unas 9 millas al oeste de la actual Auriesville, Nueva York . Cuando los colonos holandeses desarrollaron Fort Orange (actual Albany, Nueva York ) en el valle del Hudson a partir de 1614, los mohawk llamaron a su asentamiento skahnéhtati, también transliterado a ''Sche-negh-ta-da”, que significa "más allá de los pinos", en referencia a una gran área de pinares entre los asentamientos mohawk y el río Hudson. Aproximadamente 3200 acres de este ecosistema único están ahora protegidos como Albany Pine Bush . [8] [9] Con el tiempo, esta palabra entró en el léxico de los colonos holandeses. Los colonos de Fort Orange usaron skahnéhtati para referirse a la nueva aldea en las llanuras mohawk (ver más abajo), que se conoció como Schenectady (con una variedad de ortografías). [10] [11]
En 1661, Arendt van Corlaer (más tarde Van Curler), un inmigrante holandés, compró una gran extensión de tierra en el lado sur del río Mohawk. El gobierno colonial otorgó a otros colonos concesiones de tierra en esta parte del valle fértil y llano del río, como parte de Nueva Holanda . [ cita requerida ] Los colonos reconocieron que los mohawk habían cultivado estas tierras bajas para el maíz durante siglos. [12] Van Curler tomó la parcela de tierra más grande; el resto se dividió en parcelas de 50 acres para los otros primeros catorce propietarios; Alexander Lindsey Glen, Philip Hendrickse Brouwer, Simon Volkertse Veeder, Pieter Adrianne Van Wogglelum, Teunize Cornelise Swart, Bastia De Winter, abogada de Catalyn De Vos, Gerrit Bancker, William Teller, Pieter Jacobse Borsboom, Pieter Danielle Van Olinda, Jan Barentse Wemp(le), Jacques Cornelize Van Slyck, Marten Cornelize Van Esselstyn y Harmen Albertse Vedder. Como la mayoría de los primeros colonos eran del área de Fort Orange, es posible que hayan previsto trabajar como comerciantes de pieles, pero los comerciantes de Beverwijck (más tarde Albany) mantuvieron el monopolio del control legal. Los colonos aquí se dedicaron a la agricultura. Sus lotes de 50 acres eran únicos para la colonia, "dispuestos en franjas a lo largo del río Mohawk", con los bordes estrechos frente al río, como en el estilo colonial francés . [13] Dependían de la cría de ganado y trigo. [13] Los propietarios y sus descendientes controlaron toda la tierra de la ciudad durante generaciones, [12] [13] actuando esencialmente como gobierno hasta después de la Guerra Revolucionaria, cuando se estableció el gobierno representativo.
A partir de las primeras décadas de la colonización europea , los colonos holandeses establecieron relaciones con mujeres mohawk, aunque estas por lo general no terminaban en matrimonio. Sus hijos eran criados dentro de las comunidades mohawk, ya que la tribu tenía un sistema de parentesco matrilineal, y se consideraba que estos descendientes multirraciales habían nacido en el clan de la madre. Durante la era colonial , el comercio de pieles formó una de las relaciones comerciales importantes entre los indios y los colonos. En respuesta a la escasez de mano de obra entre los colonos holandeses, se importaron africanos esclavizados para trabajar en granjas en Schenectady. [14]
Algunos descendientes euroindios, como Jacques Cornelissen Van Slyck y su hermana Hilletie van Olinda, que eran de ascendencia holandesa, francesa y mohawk, se convirtieron en intérpretes y se casaron con colonos holandeses. También obtuvieron tierras en el asentamiento de Schenectady. [15] Fueron de los pocos métis que parecieron pasar de la sociedad mohawk a la holandesa, ya que se los describía como "antiguos indios", aunque no siempre lo tuvieron fácil. [16] En 1661, Jacques heredó lo que se conocería como la isla de Van Slyck de su hermano Marten, a quien se la habían cedido los mohawk. Los descendientes de la familia Van Slyck conservaron la propiedad durante el siglo XIX. [17]
En 1664, una flota inglesa conquistó la colonia de Nueva Holanda y la rebautizó como Nueva York . Confirmaron el monopolio del comercio de pieles por parte de Albany y emitieron órdenes de prohibir a Schenectady el comercio hasta 1670 y posteriormente. [18] Los colonos compraron tierras adicionales a los mohawk en 1670 y 1672. (Jacques y Hilletie Van Slyck recibieron cada uno porciones de tierra en la escritura mohawk de 1672 para Schenectady). [19] Veinte años después (1684), el gobernador Thomas Dongan otorgó cartas patentes para Schenectady a cinco fideicomisarios adicionales. [20]
El 8 de febrero de 1690, durante la Guerra del Rey Guillermo , las fuerzas francesas y sus aliados indios , en su mayoría guerreros ojibwa y algonquinos, atacaron Schenectady por sorpresa, dejando 62 muertos, 11 de ellos africanos esclavizados. [21] La historia estadounidense lo registra como la masacre de Schenectady . Un total de 27 personas fueron tomadas cautivas, incluidos cinco africanos esclavizados; los asaltantes llevaron a sus cautivos por tierra unas 200 millas hasta Montreal y su aldea de misión mohawk asociada de Kahnawake . [21] Por lo general, los cautivos más jóvenes fueron adoptados por familias mohawk para reemplazar a las personas que habían muerto. [22] A principios del siglo XVIII, en las incursiones entre Quebec y las colonias británicas del norte, algunos cautivos fueron rescatados por sus comunidades. Los gobiernos coloniales se involucraron solo por oficiales de alto rango u otros funcionarios. [22] En 1748, durante la Guerra del Rey Jorge , los franceses y los indios atacaron Schenectady nuevamente, matando a 70 residentes.
En 1765, Schenectady se incorporó como municipio. Durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , la unidad de milicia local, el 2.º Regimiento de Milicia del Condado de Albany , luchó en la Batalla de Saratoga y contra las tropas leales . La mayoría de las guerras en el valle Mohawk se libraron más al oeste, en la frontera, en las áreas del asentamiento alemán Palatino , que estaba al oeste de Little Falls . Debido a sus estrechas relaciones comerciales y de otro tipo con los británicos, algunos colonos de la ciudad eran leales y se mudaron a Canadá en las últimas etapas de la Revolución. La Corona les otorgó tierras en lo que se conoció como Alto Canadá y, más tarde, Ontario.
No fue hasta después de la Guerra de la Independencia que los residentes del pueblo redujeron el poder de los descendientes de los primeros fideicomisarios y obtuvieron un gobierno representativo. El asentamiento recibió la carta de ciudad en 1798. Los miembros de las tres iglesias más antiguas de la ciudad (la Primera Iglesia Reformada Holandesa, la Iglesia Episcopal de San Jorge y la Primera Iglesia Presbiteriana) habían estado interesados durante mucho tiempo en apoyar la educación superior y la moral, y formaron una "unión" y fundaron el Union College en 1795 en virtud de una carta del estado. La escuela había comenzado a funcionar en 1785 con el nombre de Schenectady Academy. Esta fundación fue parte de la expansión de la educación superior en el norte del estado de Nueva York en los años de posguerra.
Durante este período, los inmigrantes llegaron en masa al norte y al oeste de Nueva York desde Nueva Inglaterra, pero también hubo nuevos inmigrantes de Inglaterra y Europa. Muchos viajaron hacia el oeste a lo largo del río Mohawk y se establecieron en la parte occidental del estado, donde desarrollaron más agricultura en las antiguas tierras iroquesas. Se desarrolló una industria lechera en la parte central del estado. Los nuevos colonos eran predominantemente de ascendencia inglesa y escocesa-irlandesa . En 1819, Schenectady sufrió un incendio que destruyó más de 170 edificios y la mayor parte de su arquitectura histórica distintiva de estilo holandés. [23]
En 1799, Nueva York había aprobado una ley para la abolición gradual de la esclavitud, [24] pero en 1824 todavía había un total de 102 esclavos en el condado de Schenectady y casi la mitad de ellos residía en la ciudad. Ese año, la ciudad de Schenectady tenía una población total de 3939 habitantes, que incluían a 240 negros libres, 47 esclavos y 91 extranjeros. [25]
En el siglo XIX, tras la finalización del canal de Erie en 1825, Schenectady se convirtió en un importante centro de transporte, fabricación y comercio. En 1824, más de su población trabajaba en la industria manufacturera que en la agricultura o el comercio. [25] Entre las industrias había una fábrica de algodón, [25] que procesaba algodón del sur profundo. Era una de las muchas fábricas de este tipo en el norte del estado cuyos productos formaban parte de las exportaciones que se enviaban desde la ciudad de Nueva York. La ciudad y el estado tenían muchos vínculos económicos con el sur al mismo tiempo que algunos residentes se volvían activos en el movimiento abolicionista .
Schenectady se benefició del aumento del tráfico que conectaba el río Hudson con el valle Mohawk y los Grandes Lagos al oeste y la ciudad de Nueva York al sur. La autopista de peaje Albany and Schenectady (ahora State Street) se construyó en 1797 para conectar Albany con los asentamientos en el valle Mohawk. El ferrocarril Mohawk and Hudson comenzó a funcionar en 1831 como una de las primeras líneas ferroviarias de los Estados Unidos, conectando la ciudad y Albany mediante una ruta a través de los pinares que las separaban. Los desarrolladores de Schenectady fundaron rápidamente el ferrocarril Utica & Schenectady, autorizado en 1833; el ferrocarril Schenectady & Susquehanna, autorizado el 5 de mayo de 1836; y el ferrocarril Schenectady & Troy, autorizado en 1836, convirtiendo a Schenectady en "el centro ferroviario de Estados Unidos en ese momento" y compitiendo con el canal de Erie. [26] Los productos básicos de las zonas de los Grandes Lagos y los productos comerciales se enviaban al Este y a la ciudad de Nueva York a través del valle Mohawk y Schenectady.
Los últimos esclavos de Nueva York y Schenectady obtuvieron su libertad en 1827, gracias a la ley de abolición gradual del estado. La ley concedió primero la libertad a los hijos nacidos de madres esclavas, pero estos permanecían bajo contrato de servidumbre con el amo de la madre hasta que tenían poco más de 20 años. El Union College estableció una escuela para niños negros en 1805, pero la interrumpió dos años después. Los metodistas ayudaron a educar a los niños durante un tiempo, pero las escuelas públicas no los aceptaron. [27]
En la década de 1830, el movimiento abolicionista creció en Schenectady. En 1836, el reverendo Isaac Groot Duryee (también registrado como Duryea) cofundó la Sociedad Antiesclavista interracial en Union College y la Sociedad Antiesclavista de Schenectady en 1837. Los que buscaban la libertad recibieron apoyo a través de la ruta del Ferrocarril Subterráneo que atravesaba la zona y pasaba al oeste y al norte hasta Canadá, que había abolido la esclavitud. [28]
En 1837, Duryee, junto con otras personas de color libres , cofundó la Primera Iglesia Libre de Schenectady (ahora la Iglesia Duryee Memorial AME Zion). También comenzó una escuela para estudiantes de color. El abolicionista Theodore S. Wright , un ministro afroamericano con sede en la ciudad de Nueva York, habló en la dedicación de la iglesia y elogió la escuela. [27] [29]
A finales del siglo XIX, se establecieron nuevas industrias en el valle de Mohawk que funcionaban con energía del río. Los empleos industriales atrajeron a muchos inmigrantes nuevos, primero de Irlanda y más tarde en el siglo de Italia y Polonia. En 1887, Thomas Edison trasladó su Edison Machine Works a Schenectady. En 1892, Schenectady se convirtió en la sede de la General Electric Company . Esta empresa se convirtió en una importante fuerza industrial y económica y ayudó a establecer la ciudad y la región como un centro manufacturero nacional. [ cita requerida ] GE se volvió importante a nivel nacional como una empresa creativa, expandiéndose en muchos campos diferentes. American Locomotive Company también se desarrolló aquí, a partir de una empresa de Schenectady, y fusionando varias empresas más pequeñas en 1901; fue el segundo en los Estados Unidos en la fabricación de locomotoras de vapor antes de desarrollar la tecnología diésel.
Al igual que otras ciudades industriales del valle Mohawk, a principios del siglo XX Schenectady atrajo a muchos inmigrantes nuevos de Europa del este y del sur, ya que podían ocupar muchos de los nuevos puestos de trabajo industriales. También atrajo a afroamericanos como parte de la Gran Migración del sur rural a las ciudades del norte en busca de trabajo. [30] General Electric y American Locomotive Company (ALCO) eran potencias industriales que influyeron en la innovación en una variedad de campos en todo el país.
Schenectady es el hogar de WGY , la segunda estación de radio comercial en los Estados Unidos (después de WBZ en Springfield, Massachusetts , llamada así por Westinghouse ). WGY recibió el nombre de su propietario, General Electric (la G), y la ciudad de Schenectady (la Y). [31] En 1928, General Electric produjo las primeras transmisiones de televisión regulares en los Estados Unidos, cuando la estación experimental W2XB comenzó a transmitir regularmente los jueves y viernes por la tarde. Esta estación de televisión ahora es WRGB ; durante muchos años fue la afiliada de NBC del Distrito Capital . Ha sido la afiliada de CBS del área desde 1981.
La ciudad alcanzó su pico de población en 1930, aproximadamente 95.000. La Gran Depresión provocó una pérdida de empleos y población a su paso. En el período de posguerra tras la Segunda Guerra Mundial, algunos residentes se mudaron a viviendas más nuevas en lugares suburbanos fuera de la ciudad . Además, General Electric estableció algunas instalaciones de alta tecnología en la vecina ciudad de Niskayuna , lo que contribuyó al continuo crecimiento demográfico del condado. En la última parte del siglo XX, Schenectady sufrió la reestructuración industrial y corporativa masiva que afectó a gran parte de los EE. UU., incluido el ferrocarril. Perdió muchos empleos y población a otros lugares, incluido el offshore. Desde finales del siglo XX, ha estado dando forma a una nueva economía, basada en parte en la energía renovable. Su población aumentó de 2000 a 2010.
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 11,0 millas cuadradas (28,49 km 2 ), de las cuales 10,9 millas cuadradas (28,23 km 2 ) son tierra y 0,1 millas cuadradas (0,26 km 2 ) (1,27 %) son agua.
Forma parte del Distrito Capital , el área metropolitana que rodea a Albany , la capital del estado de Nueva York. Junto con Albany y Troy , es uno de los tres principales centros poblacionales e industriales de la región.
La carretera interestatal 890 pasa por Schenectady y la autopista estatal de Nueva York (Interstate 90) está cerca. Amtrak tiene una estación en Schenectady. El aeropuerto más cercano es el Aeropuerto del Condado de Schenectady ; el aeropuerto comercial más cercano es el Aeropuerto Internacional de Albany .
El código postal 12345, que utiliza la planta de GE en Schenectady, ha atraído la atención de los medios debido a su simplicidad. [32] Miles de cartas y listas navideñas dirigidas a Papá Noel se envían por correo a este código postal todos los años. [33]
Schenectady tiene un clima continental húmedo que es de verano cálido ( Dfa ) bordeando el verano cálido ( Dfb ). Las temperaturas mensuales promedio varían de 22,9 °F (−5,1 °C) en enero a 71,8 °F (22,1 °C) en julio. [34] Estas son estimaciones realizadas por observadores aficionados locales y no son oficiales ya que Schenectady no tiene una estación meteorológica propia (sus temperaturas "oficiales" provienen de la cercana Albany).
Schenectady era un centro manufacturero conocido como "La ciudad que ilumina y transporta al mundo", en referencia a dos importantes empresas de la ciudad: la Edison Electric Company (ahora conocida como General Electric ) y la American Locomotive Company (ALCO).
GE mantiene sus instalaciones de fabricación de turbinas de vapor en Schenectady y su centro de investigación global en la cercana Niskayuna . Miles de puestos de trabajo de fabricación se han trasladado de Schenectady al Sun Belt y al extranjero. La sede corporativa de GE Vernova se encuentra ahora en Cambridge, Massachusetts . [35]
ALCO produjo locomotoras de vapor para ferrocarriles durante años. Más tarde se hizo famosa por su línea "Superpower" de locomotoras de alta presión, como las del ferrocarril Union Pacific en los años 1930 y 1940. Durante la Segunda Guerra Mundial , se transformó para apoyar la guerra, fabricando tanques para el ejército de los EE. UU. Cuando comenzaron a fabricarse locomotoras diésel, ALCO se unió a GE para desarrollar locomotoras diésel para competir con la división EMD de GM . Pero la reestructuración corporativa para hacer frente al cambiante entorno de adquisición de locomotoras condujo a la lenta espiral descendente de ALCO. Sus operaciones fracasaron a medida que atravesaba adquisiciones y reestructuraciones a fines de la década de 1960. Su planta de Schenectady cerró en 1969.
A finales del siglo XX, debido a la reestructuración industrial, la ciudad perdió muchos puestos de trabajo y atravesó momentos económicos difíciles, al igual que muchas antiguas ciudades industriales del norte del estado de Nueva York. La pérdida de empleo provocó que la población de Schenectady disminuyera casi un tercio entre 1950 y finales del siglo XX. Las primeras industrias habían dejado muchos lugares contaminados con desechos peligrosos. Estos terrenos industriales abandonados han necesitado enfoques técnicos para su reurbanización.
En el siglo XXI, Schenectady inició su revitalización. GE estableció un centro de energía renovable que trajo a la zona a cientos de empleados. La ciudad forma parte de un área metropolitana con una salud económica en alza y se han renovado varios edificios para nuevos usos. En la calle State del centro se han desarrollado numerosos pequeños negocios, tiendas minoristas y restaurantes. [36]
Los supermercados Price Chopper y la Lotería de Nueva York tienen su sede en Schenectady.
En diciembre de 2014, el estado anunció que la ciudad era uno de los tres sitios seleccionados para el desarrollo de casinos de juego fuera de la reserva, según los términos de una enmienda constitucional estatal de 2013. El proyecto reurbanizaría un terreno abandonado de ALCO en la ciudad a lo largo de la costa, con hoteles, viviendas y un puerto deportivo además del casino. [37]
En febrero de 2017, el Rivers Casino & Resort abrió sus puertas con 66 juegos de mesa y 1150 máquinas tragamonedas en un área de juego de 50 000 pies cuadrados con un restaurante de carnes y un salón restaurante. [38] El proyecto residencial y minorista de $480 millones (~$587 millones en 2023) en 60 acres incluye un puerto deportivo, dos hoteles, condominios, apartamentos y espacio comercial y de oficina para empresas tecnológicas. [38]
En el censo de 2010, había 66.135 personas, 26.265 (datos de 2000) hogares y 14.051 (datos de 2000) familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 6.096,7 habitantes por milla cuadrada (2.353,9/km 2 ). Había 30.272 (datos de 2000) unidades de vivienda con una densidad media de 2.790,6 unidades por milla cuadrada (1.077,5 unidades/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 59,38% (52,31% no hispanos) (7,07% blancos-hispanos) blancos , 24,19% afroamericanos , 14,47% hispanos o latinos de cualquier raza, 8,24% de otras razas , 5,74% de dos o más razas, 2,62% asiáticoamericanos , 0,69% nativos americanos y 0,14% isleños del Pacífico . Hay una creciente población guyanesa en el área. Las principales ascendencias autoidentificadas por las personas en el censo son italianas (13,6%), guyanesas (12,3%), irlandesas (12,1%), puertorriqueñas (10,1%), alemanas (8,7%), inglesas (6,0%), polacas (5,4%), francesas (4,4%). Estos reflejan la inmigración histórica y de principios del siglo XX, así como la de finales del siglo XX. [40]
El Distrito Escolar de la Ciudad de Schenectady es muy diverso; (71%- 2011) (80%-2013) de los estudiantes del distrito reciben almuerzo gratuito o a precio reducido. La población estudiantil del distrito escolar es mayoritariamente minoritaria : 35% de negros (48% graduados), 32% de blancos (71% graduados), 18% hispanos (51% graduados), 15% asiáticos (68% graduados). En 2016, la tasa de graduación de la escuela secundaria fue del 56%. [41]
Según datos de 2010, había 28.264 hogares, de los cuales el 31,2% tenían hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 28,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 24,7% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 45,5% no eran familias. El 38,6% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 10,8% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,23 y el tamaño medio de las familias era de 2,98.
En la ciudad, la población del año 2010 estaba distribuida de la siguiente manera: 26,3% eran menores de 18 años, 13,6% de 18 a 24 años, 30,7% de 25 a 44 años, 21,1% de 45 a 64 años y 7,2% tenían 65 años o más. La edad media era de 32 años. Por cada 100 mujeres, había 92,5 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 88,4 hombres.
En 2000, el ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $29,378 (2010: $37,436), y el ingreso medio de una familia era de $41,158. Los hombres tenían un ingreso medio de $32,929 frente a $26,856 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $17,076. Alrededor del 20,2% de las familias y el 25,9% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 41,5% de los menores de 18 años y el 5,6% de los mayores de 65 años.
La mayor entidad religiosa es la Iglesia católica, con 44.000 fieles, seguida por el Islam, con 6.000 seguidores. La tercera entidad religiosa más importante es la Iglesia Reformada de Estados Unidos, con 3.600 miembros. La cuarta es la denominación Metodista Unida, con 2.800 miembros. [42]
Entre las congregaciones más destacadas se encuentran la Primera Iglesia Presbiteriana (Schenectady, Nueva York) , afiliada a la PCA. La Primera Iglesia Reformada (RCA) se fundó en el siglo XVII y es una de las iglesias más antiguas de la ciudad. La Iglesia Episcopal de San Jorge data de 1735 y compartió instalaciones con los presbiterianos durante más de 30 años. [43]
Amtrak , el sistema nacional de trenes de pasajeros, ofrece un servicio regular a Schenectady, con la estación de Schenectady en 322 Erie Boulevard. Los trenes incluyen Ethan Allen , Adirondack , Lake Shore Limited , Maple Leaf y Empire Service . Schenectady también cuenta con un servicio ferroviario de carga de Canadian Pacific Railway y Norfolk Southern Railway .
La Autoridad de Transporte del Distrito Capital (CDTA) proporciona servicio de autobús en todo Schenectady junto con conexiones a las ciudades circundantes de Albany, Saratoga Springs y Troy. [44]
A principios del siglo XX, Schenectady contaba con un extenso sistema de tranvías que proporcionaba servicio de pasajeros tanto local como interurbano . La Schenectady Railway Co. tenía líneas locales e interurbanas que servían a Albany, Ballston Spa , Saratoga Springs y Troy . También había una línea desde Gloversville , Johnstown , Amsterdam y Scotia hasta el centro de Schenectady operada por Fonda, Johnstown, and Gloversville Railroad . Las casi 200 empresas de cuero y guantes de la región de Gloversville generaban un tráfico considerable para la línea. Los representantes de ventas que llevaban cajas de muestras de productos comenzaban sus campañas de ventas en el resto del país tomando el interurbano para llegar a la estación New York Central Railroad de Schenectady, donde conectaban con trenes a la ciudad de Nueva York, Chicago y puntos intermedios.
Los interurbanos de color naranja brillante de FJ&G debían coincidir con todos los trenes diurnos de New York Central que paraban en Schenectady. Durante la década de 1900 y principios de la década de 1930, la línea fue bastante próspera. En 1932, FJ&G compró cinco "vagones bala" livianos (del n.º 125 al 129) a la JG Brill Company . Estos interurbanos representaban un diseño de vanguardia : la descripción de "bala" se refería al inusual techo delantero que estaba diseñado para descender hasta el parabrisas de una manera aerodinámicamente elegante. FJ&G compró los vagones creyendo que habría un negocio de pasajeros sólido y continuo gracias a una próspera industria de guantes y cuero, así como también tráfico turístico heredado al lago Sacandaga al norte de Gloversville. En cambio, se mejoraron las carreteras, los automóviles se volvieron más baratos y se compraron más ampliamente, los turistas viajaban mayores distancias en automóvil y la Gran Depresión disminuyó el negocio en general.
El número de pasajeros de FJ&G siguió disminuyendo y en 1938 el estado de Nueva York desmanteló el puente de la línea sobre el río Mohawk en Schenectady. El puente había transportado automóviles, peatones y el interurbano, pero los daños causados por el flujo de hielo en 1928 impulsaron al estado a restringir su uso al interurbano. Cuando el estado desmanteló el puente para uso interurbano, la línea abandonó el servicio de pasajeros y se vendieron los vagones bala. El negocio de transporte de mercancías también había sido importante para FJ&G y continuó por el riesgoso puente hacia Schenectady unos años más.
El río Mohawk en Schenectady es atravesado por el puente Western Gateway, construido originalmente entre 1923 y 1925 y reemplazado en 1971. [45] Desde 1874 hasta 1925, el río Mohawk había sido atravesado por un puente que iba desde el pie de Washington Ave., Schenectady hasta Washington Ave., Scotia, un puente de acero construido sobre los siete pilares de un antiguo puente de madera, construido en 1808, llamado el Puente Burr. [46] [47]
La ciudad cuenta con el Distrito Escolar de la Ciudad de Schenectady , que opera 16 escuelas primarias, tres escuelas intermedias y la escuela secundaria principal, Schenectady High School . Brown School es una escuela privada, no sectaria, que va desde el jardín de infantes hasta el octavo grado. Las escuelas católicas son administradas por la Diócesis de Albany .
Wildwood School es una escuela de educación especial para todas las edades. [50]
Las instituciones de educación superior de Schenectady son Union College , una universidad privada de artes liberales , y Schenectady County Community College , una universidad comunitaria pública. [51] [52]
Debido a su importancia temprana en la historia nacional y la economía, Schenectady figuró en la cultura popular.
...las dos instituciones educativas más importantes de la ciudad,
Schenectady County Community College
y
Union College
.
