Nuevo Belgrado ( serbio : Нови Београд / Novi Beograd , pronunciado [nôʋiː beǒɡrad] ) es un municipio de la ciudad de Belgrado . Es una ciudad planificada ; Su construcción comenzó en 1948 en una zona previamente deshabitada en la margen izquierda del río Sava , frente a la antigua Belgrado. En los últimos años, se ha convertido en el distrito comercial central de Belgrado y en su zona de más rápido desarrollo, y muchas empresas se trasladan a la parte nueva de la ciudad, debido a la infraestructura más moderna y al mayor espacio disponible. Con 209.763 habitantes, [2] es el segundo municipio más poblado de Serbia después de Novi Sad .
Nuevo Belgrado está situado en la margen izquierda del río Sava , en la parte más oriental de la región de Srem . Administrativamente, su tramo noreste toca la margen derecha del Danubio , justo antes de su confluencia con el Sava. Nuevo Belgrado se encuentra generalmente al oeste del 'Viejo' Belgrado, al que está conectado por seis puentes ( Puente Ada , Puente Nuevo Ferroviario , Puente Viejo Ferroviario , Gazela , Puente Viejo Sava y Puente Branko ). La ruta europea E75 , con cinco pasos a desnivel , incluida una nueva de doble circuito en el Estadio de Belgrado , pasa por el centro del asentamiento.
El municipio de Nuevo Belgrado tiene una superficie de 40,74 kilómetros cuadrados (15,73 millas cuadradas). Su terreno es llano, lo que supone un gran contraste con el antiguo Belgrado, construido sobre 32 colinas en total. A excepción de su sección occidental, Bežanija , Nueva Belgrado está construida sobre lo que era esencialmente un pantano cuando comenzó la construcción de la nueva ciudad en 1948. Durante años, cintas transportadoras de kilómetros de longitud transportaron arena hasta el nuevo asentamiento desde la isla de Malo Ratno Ostrvo en el Danubio. , destruyendo casi por completo la isla en el proceso, dejando sólo una pequeña y estrecha franja de tierra boscosa. Por eso se dice románticamente que Nuevo Belgrado en realidad está construido sobre una isla. [3]
Otros accidentes geográficos de Nuevo Belgrado son la península de Mala Ciganlija y la isla de Ada Međica , ambas en el Sava, y la bahía de Zimovnik ( refugio de invierno ), engullida por Mala Ciganlija, con las instalaciones del astillero de Beogrado . La vertiente de loess de Bežanijska Kosa se encuentra en la parte occidental del municipio, mientras que en el sur el canal del río Galovica desemboca en el Sava.
Aunque originalmente no tenía bosques en el sentido real, Novi Beograd ahora tiene más áreas verdes que todos los demás municipios de Belgrado, con un total de 3,47 kilómetros cuadrados (1,34 millas cuadradas), o el 8,5% del territorio. [4] Con el tiempo, varias áreas del municipio se convirtieron en bosques de pleno derecho, y tres fueron clasificadas oficialmente como tales: el bosque a lo largo de la autopista (106,56 ha (263,3 acres)), el bosque a lo largo del Sava Quay (9,09 ha (22,5 acres)) y el bosque de Ada Međica (13,4 ha (33 acres)). [5] Sin embargo, la mayoría de las zonas verdes del municipio se encuentran dentro del gran parque de Ušće. La última incorporación al sistema de parques de Belgrado (en 2008), el Parque Republika Srpska , también se encuentra en el municipio.
No hay asentamientos separados dentro del municipio, ya que toda el área pertenece administrativamente a la ciudad de Belgrado propiamente dicha y estadísticamente está clasificada como parte de Belgrado ( Beograd-deo ). El área ubicada alrededor del edificio de la asamblea municipal y la rotonda cercana se considera el centro de Nuevo Belgrado.
Tal como fue planeado y construido, Nuevo Belgrado se dividió en bloques. Actualmente hay 72 bloques (con varios subbloques, como el 70-a, etc.). El antiguo núcleo del pueblo de Bežanija, Ada Međica, Mala Ciganlija, así como la zona a lo largo de la carretera al oeste de Bežanijska Kosa, no están divididos en bloques. Debido a cambios en las fronteras administrativas, algunos de los bloques (9, 9-a, 9-b, 11, 11-c y 50) pertenecen al municipio de Zemun y se extienden al norte de Nuevo Belgrado como una zona urbanizada continua.
En septiembre de 2018, el alcalde de Belgrado, Zoran Radojičić, anunció que pronto comenzaría la construcción de una presa en el Danubio, en la zona de Zemun-Nuevo Belgrado. La presa está diseñada para proteger la ciudad durante los niveles altos de agua. [6] [7] Un proyecto de este tipo no se había mencionado antes, ni estaba claro cómo o dónde se construiría, o si sería factible en absoluto. Radojičić aclaró al cabo de un rato que se refería al muro contra inundaciones temporal y móvil . El muro tendrá 50 cm (20 pulgadas) de alto y 5 km (3,1 millas) de largo y se extenderá desde el Puente de Branko, que cruza el Sava y el barrio de Ušće , hasta el restaurante Radecki en la orilla del Danubio en el barrio Gardoš de Zemun . En caso de emergencia, se colocarán paneles sobre la construcción existente. Está previsto que la construcción comience en 2019 y finalice en 2020. [8]
Bežanija es la parte más antigua del actual Nuevo Belgrado. Aquí existió un asentamiento desde el Neolítico hasta la época romana .
En el libro Kruševski pomenik de 1713, que se conserva en el monasterio de Dobrun, cerca de Višegrad , el asentamiento de Bežanija fue mencionado por primera vez con su nombre actual en 1512, como un pequeño pueblo con 32 casas, poblado por serbios . [9] En esta época, el pueblo estaba bajo la administración del Reino medieval de Hungría y formaba parte del condado de Syrmia . Los habitantes del pueblo cruzaron el río Sava y se establecieron en Syrmia tras huir de la caída del Despotado serbio medieval a manos del Imperio Otomano (de ahí el nombre bežanija , "campo de refugiados" en serbio arcaico).
En 1521, el pueblo pasó a formar parte del Imperio Otomano. De 1527 a 1530, Bežanija fue parte del Ducado de Syrmia de Radoslav Čelnik , un vasallo otomano, hasta su posterior organización en el Sanjak otomano de Syrmia . La monarquía de los Habsburgo lo conquistó temporalmente durante la Gran Guerra Turca (1689-1691), pero permaneció bajo administración otomana hasta 1718. En 1718, el pueblo pasó a formar parte de la monarquía de los Habsburgo y quedó bajo administración militar. Formaba parte de la Frontera Militar de los Habsburgo ( regimiento Petrovaradin de la Krajina de Eslavonia ). Durante los siglos XVII y XVIII, el hambre y las constantes intrusiones turcas devastaron el pueblo, pero fue repoblado constantemente por refugiados del centro de Serbia. [9]
Durante la ocupación austríaca del norte de Serbia entre 1717 y 1739 , cuando ambas orillas del Sava eran austriacas, se inició un proceso masivo de obras de construcción en Belgrado. El objetivo era transformar Belgrado en una ciudad barroca, en lugar de oriental. La tarea de diseñar la nueva ciudad recayó en Nicolas Doxat de Démoret. En sus planes, Doxat imaginó la fortificación adecuada en forma de estrella en la ubicación de la moderna Nueva Belgrado, al otro lado de la Fortaleza de Belgrado. A pesar de los mapas impresos con la fortificación existente, las murallas en el pantano nunca se construyeron, aunque se realizaron algunos trabajos en la construcción. [10]
En 1810, un censo de población contó 115 hogares, en su mayoría serbios, en Bežanija. En la década de 1850, un gran número de alemanes habían colonizado Bežanija. [9] En 1848-1849 fue parte de la Vojvodina serbia , una región autónoma de etnia serbia dentro del Imperio austríaco, pero en 1849 volvió a estar bajo la administración de la Frontera Militar.
Cuando la Frontera fue abolida en 1881-1882, pasó a formar parte del condado de Syrmia dentro del reino autónomo de los Habsburgo Croacia-Eslavonia , que estaba ubicado dentro de la parte húngara de la Monarquía Dual de Austria-Hungría . En 1910, el grupo étnico más grande del pueblo eran los serbios , [11] mientras que otros grupos étnicos importantes eran alemanes , húngaros y croatas . Después de la disolución de Austria-Hungría, en otoño de 1918, Bežanija pasó a formar parte del recién formado Estado de eslovenos, croatas y serbios . El 24 de noviembre de 1918, como parte de la región de Syrmia , el pueblo pasó a formar parte del Reino de Serbia , y el 1 de diciembre, pasó a formar parte del recién formado Reino de los serbios, croatas y eslovenos (futura Yugoslavia ).
De 1918 a 1922, el pueblo fue parte del condado de Syrmia y de 1922 a 1929 fue parte del Óblast de Syrmia. Bežanija pasó a formar parte del área más amplia de Belgrado por primera vez en 1929 después del golpe de estado llevado a cabo por el rey Alejandro I de Yugoslavia , quien volvió a dibujar las divisiones administrativas de Yugoslavia, creando una nueva unidad administrativa Uprava grada Beograda o Administración de la ciudad de Belgrado. que comprendía Belgrado , Zemun (con Bežanija) y Pančevo .
Entre las dos guerras mundiales del siglo XX, surgieron comunidades más cerca del río Sava, en Staro Sajmište y Novo Naselje. La idea de construir un nuevo asentamiento al otro lado del Sava se presentó oficialmente en 1922 y los primeros planes de urbanización para la expansión de Belgrado hacia la margen izquierda del Sava se redactaron en 1923, pero la falta de fondos o de mano de obra necesaria para drenar el terreno pantanoso ponerlos en espera indefinidamente. Además, el Ministerio de la Construcción rechazó el plan de ampliación de la ciudad. El proyecto fue concebido por Đorđe Kovljanski e incluía la idea de crear una isla en el barrio de Savamala (él acuñó el término "anfiteatro Savama") en la antigua Belgrado. [12] [13] Incluso imaginó el puente a través del extremo norte de Ada Ciganlija , a través del Sava, que finalmente se construyó en 2012. [14] En 1924, Petar Kokotović abrió una kafana en Tošin Bunar con el nombre profético de Novi Beograd . Después de 1945, Kokotović fue presidente de la comunidad local de Novo Naselje-Bežanija, que más tarde se convirtió en el municipio de Novi Beograd. [15] En 1924 se construyó un aeropuerto en Bežanija y en 1928 se construyó la fábrica Rogožerski . En 1934, los planes se ampliaron para incluir la creación de una nueva área urbanizada que conectara Belgrado y Zemun, ya que Zemun fue anexada administrativamente a la ciudad de Belgrado en 1929, perdiendo su estatus de ciudad separada en 1934. También se construyó el Puente Rey Alejandro sobre el río Sava. y se estableció una línea de tranvía que conecta Belgrado y Zemun. Además, se construyó un aeropuerto de Zemun.
Una playa de arena con cabañas, kafanas y barracas utilizadas como cobertizos por los pescadores ocupaba la zona del moderno muelle de Ušće, al norte del puente Branko . Fue uno de los lugares de vacaciones favoritos de los habitantes de Belgrado durante el período Interbellum . La gente viajaba hasta allí desde la ciudad en pequeñas embarcaciones; El punto de partida fue la pequeña kafana "Malo pristanište" en Savamala . Ocupando la margen izquierda del Sava, se encontraba en el lugar donde se ubicaría la futura rampa de acceso al Puente Rey Alejandro, por lo que hubo que retirarlo. Se demolieron varias propiedades, incluidas numerosas kafanas, entre ellas "Ostende", "Zdravlje", "Abadžija", "Jadran", "Krf", "Dubrovnik" y "Adrija". El único que no fue derribado fue el "Nica", antecesor del moderno restaurante Ušće. En total, fueron demolidos 20 edificios y 2.000 cabañas, cuarteles o cobertizos, conjuntamente por los municipios de Zemun y Bežanija, que poseían la mitad del terreno cada uno, y los propietarios. En su lugar, el plan era construir un terraplén. Sin embargo, la playa en sí sobrevivió a la construcción del puente en 1934, ya que sólo facilitó el acceso. La playa finalmente se cerró en 1938 cuando se inició la construcción del terraplén. [16] La playa en sí se llamaba Nica (en serbio, Niza , en Francia ) en honor a una de las kafanas. [17]
Un grupo de inversores daneses ofreció al gobierno de la ciudad su proyecto de construir un nuevo asentamiento entre Belgrado y Zemun, en la margen izquierda del Sava. En febrero de 1937 enviaron una propuesta muy elaborada con mapas al entonces alcalde de Belgrado, Vlada Ilić . Los daneses ofrecieron hacerlo por 94 millones de dinares de 1937 y la administración de la ciudad respondió que el proyecto merecía toda su atención, pero que los ciudadanos de Belgrado y Zemun también deberían opinar sobre este nuevo asentamiento. [18] En agosto, los inversores daneses celebraron una reunión con el alcalde Ilić. Esta vez ofrecieron construir todo el barrio moderno de forma gratuita, pero conservando el derecho de vender los lotes a compradores privados interesados en construir casas en el barrio, por un importe total de más de 80 millones de dinares, mientras que la ciudad seguir siendo propietario de la tierra. [19] Se firmó un contrato el 24 de febrero de 1938. Los representantes daneses anunciaron que sus barcos llegarían a Belgrado entre el 12 y el 15 de mayo de 1938. Entre ellos, había un barco especial. Se trataba de dragar el fondo del Danubio en las proximidades de la Isla de la Gran Guerra y expulsar la tierra dragada a través de tuberías en el pantano, llenándolo. El plan era llenar el área en el lado derecho de la carretera Zemun, que se extendía a través del Puente Rey Alejandro a través del Sava. Se esperaba que el trabajo, estimado en 30 millones de dinares, estaría terminado en 1940, cuando la zona se convertiría en un terreno agradable, seco y elevado, adecuado para el inicio de la construcción del "nuevo Belgrado". El proyecto fue descrito como "el desplazamiento de la confluencia del Sava hacia el Danubio". [20]
El 20 de mayo de 1938, el presidente del gobierno yugoslavo, Milan Stojadinović , tiró de una palanca de una excavadora danesa, iniciando ceremonialmente las obras para drenar el terreno en la confluencia. La gran excavadora "Sydhavnen" fue transportada en barco a través del Canal de la Mancha, los Dardanelos, el Bósforo, el Mar Negro y finalmente el Danubio. Se informó entonces que era la primera vez que un barco marítimo anclaba en el puerto de Belgrado. El drenaje resultó ser mucho más caro de lo esperado. La excavadora "Sydhavnen" se hundió hasta el fondo del río Sava después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1941, pero después de la guerra fue sacada y reparada. Continuó funcionando bajo el nombre de "Kolubara". [21]
En la década de 1930, los miembros de la élite acomodada de Belgrado comenzaron a comprar tierras a los aldeanos de Bežanija, que en ese momento se extendían administrativamente hasta el Puente Rey Alejandro, que era un punto divisorio entre Bežanija y Zemun. [22] En 1932 se fundó una "Asociación para el embellecimiento de la margen izquierda del Sava - Nuevo Belgrado". [23] A partir de 1933 comenzó a desarrollarse un asentamiento compuesto principalmente por villas individuales. Además, un grupo de emigrantes rusos blancos construyó varios edificios pequeños, en su mayoría alquilados por los carreteros que transportaban mercancías a través del río. Como el asentamiento, que pasó a ser conocido como Nuevo Belgrado, se construyó sin permisos de construcción, las autoridades amenazaron con demolerlo, pero en 1940 el gobierno "legalizó oficialmente el asentamiento informal de Nuevo Belgrado". [22] Antes de eso, la ciudad ya reconocía semioficialmente el nuevo asentamiento, ya que ayudó con la construcción de sus calles y caminos. En 1939 ya contaba con varios miles de habitantes, un representante en el ayuntamiento y extraoficialmente se llamaba Nuevo Belgrado. [24]
En 1938, con el fin de albergar la Feria de Belgrado , se construyó un complejo de edificios junto a la comunidad ya existente. Con una superficie de 15.000 metros cuadrados, acogió ferias y exposiciones diseñadas para mostrar la economía en desarrollo del Reino de Yugoslavia . También este año, el municipio de Belgrado firmó un contrato con dos empresas constructoras danesas, Kampsax y Højgaard & Schultz , para construir el nuevo barrio. La dirección del proyecto se encomendó al ingeniero Branislav Nešić. Incluso continuó su participación en el proyecto después de 1941, cuando los nazis conquistaron, ocuparon y disolvieron el Reino de Yugoslavia. Por esta razón, las nuevas autoridades comunistas que llegaron al poder después de 1945 llevaron a Nešić a juicio como colaboracionista. Como el complejo nunca volvió a albergar ferias y la nueva Feria de Belgrado se construyó al otro lado del río, la zona pasó a ser conocida como Staro Sajmište ("Antiguo recinto ferial").
Aunque la futura zona de Nuevo Belgrado apenas estaba urbanizada, ya contenía la estructura más alta, si no un edificio adecuado, de Belgrado. Después de que el gobierno yugoslavo firmara un acuerdo con la empresa checoslovaca Škoda para la compra de 300 tanques en 1937, Škoda decidió donar la imponente construcción como atracción de paracaidismo. La Torre Škoda , una "torre de paracaidistas", se inauguró el 2 de junio de 1938. La construcción de acero enrejado de 74 metros (243 pies) de altura era la estructura más alta de Belgrado. La torre era una estructura imponente y dominante que, debido a su altura y posición en un terreno llano y bajo, era visible desde todas partes de Belgrado desde el otro lado del río. Se afirmó que era la instalación más alta de su tipo tanto en Europa como en el mundo. Se utilizó tanto para el entrenamiento profesional de los paracaidistas como para los saltos amateur de los visitantes de la feria. [25] [26]
El 22 de febrero de 1941, el alcalde de Belgrado, Jovan Tomić , y el arquitecto Dragiša Brašovan ofrecieron una conferencia de prensa en la que anunciaron sus planes para el futuro. Los planes se hicieron para Nuevo Belgrado y el banco Sava en el "Viejo" Belgrado. La nueva ciudad se construiría en una superficie de 6 km2 (2,3 millas cuadradas) y tendría 500.000 habitantes, aunque en aquel momento todo Belgrado tenía poco más de 350.000 habitantes. Tomić prohibió a los propietarios privados comprar el terreno, de modo que todos los terrenos designados para la futura ciudad seguirán siendo propiedad de la ciudad. También pidió al gobierno estatal desterrar a todos los propietarios privados de tierras en la margen derecha del Sava, situada entre la estación central de trenes de Belgrado y el río, y confiscar las tierras. Otros planes incluían llenar el brazo del Danubio y convertir la Isla de la Gran Guerra en una península y erigir en ella un monumento monumental. El proyecto también incluía dos nuevos puentes sobre el Sava, que conectarían la parte antigua y la nueva de la ciudad, uno en la ubicación del moderno puente Gazela (que fue construido en 1970) y otro en la continuación de la calle Nemanjina . Debido a este último puente, Tomić planeó demoler el edificio de la estación principal de trenes de Belgrado y reubicar las instalaciones en el barrio de Prokop , liberando así 1 km2 adicional ( 0,39 millas cuadradas) de espacio para las instalaciones comerciales. [27] De hecho, la construcción de la nueva estación de tren en Prokop comenzó, pero en 1977 y hasta 2018 aún no está terminada, aunque en 2017 se hizo cargo del transporte nacional.
En general (excluyendo Bežanija), en el territorio de la moderna Nueva Belgrado, la urbanización entre dos guerras mundiales comenzó en tres lugares: a lo largo de la orilla del Sava, que se extiende desde Sajmište hasta Ušće; asentamiento de trabajadores alrededor del antiguo aeropuerto ; asentamiento informal en Tošin Bunar , donde hoy se encuentra el moderno Studentski Grad . La mayor parte de la construcción fue informal. [28]
En 1941, las fuerzas alemanas ocuparon gran parte de Yugoslavia. La policía secreta nazi , la Gestapo , se apoderó del recinto ferial ( Sajmište ). Lo rodearon con varios anillos de alambre de púas, convirtiéndolo en un "centro de acopio". Con el tiempo se convirtió en un campo de exterminio , el campo de concentración de Sajmište . Hasta mayo de 1942 se utilizó principalmente para matar judíos de Belgrado y otras partes de Serbia, y desde abril de 1942 en adelante también retuvo a prisioneros políticos. Las ejecuciones de prisioneros capturados duraron mientras existió el campo. Un informe de noviembre de 1946 publicado por la Comisión Estatal Yugoslava para los Crímenes de los Ocupantes y sus Colaboradores afirma que cerca de 100.000 prisioneros atravesaron las puertas de Sajmište. Se estima que alrededor de 48.000 personas murieron dentro del campo.
La Torre Škoda logró sobrevivir a todos los bombardeos durante la guerra, así como a los combates durante la ofensiva de Belgrado en octubre de 1944. Las nuevas autoridades comunistas decidieron demolerla, y aunque se desconoce el motivo exacto, se sospecha que se debió a la alta percepción negativa entre los ciudadanos debido al papel que tuvo la torre durante los años de la guerra cuando estaba equipada con reflectores y varios nidos de ametralladoras para monitorear la zona y el río, y para detener a quienes intentaban escapar del lager, ganándose el apodo de "muerte". torre". Ubicada en la esquina sureste del complejo Sajmište, fue demolida en noviembre de 1945. La siguiente estructura de Belgrado que superaría la altura de la torre fue el edificio Beograđanka de 101 metros (331 pies) de altura en 1974, casi 30 años después. No quedó nada de la torre y en su lugar se construyó un campo de fútbol del FK Brodarac . [25] [26] [29] [30]
Los primeros bocetos de los planes urbanos fueron desarrollados por Nikola Dobrović en 1946 y los preparativos comenzaron en 1947. [13] Las primeras noticias sobre el proyecto se publicaron en el diario Politika el 5 de enero de 1947. El proyecto todavía se conocía como "nuevo Belgrado". con una "n" minúscula que apunta a la descripción en lugar del nombre propio de la nueva ciudad. [23] El arquitecto Mihajlo Mitrović llamó a Nueva Belgrado "una visión obsesiva de Dobrović". [31] Una monografía sobre la construcción de Nuevo Belgrado escrita por Slobodan Ristanović describía cómo era la zona antes de que se construyera la ciudad: "En los espesos juncos y espadañas había muchas serpientes y ranas, peces y sanguijuelas. Sobre este pantano, bandadas de Los pájaros volaban en círculos y los enjambres de mosquitos y otros insectos subían y bajaban. Sólo unas pocas casas y alguna choza ocasional en el pantano alrededor del aeropuerto de Zemun, así como el barrio abandonado de Staro Sajmište atestiguaba la presencia humana en ese ambiente inhóspito." [32]
Fue el 11 de abril de 1948, tres años después del fin de la Segunda Guerra Mundial , cuando se inició un enorme proyecto de construcción que daría origen a lo que hoy se conoce como Nuevo Belgrado. Sólo durante los primeros tres años de construcción, más de 200.000 trabajadores e ingenieros de todo el país recién liberado participaron en el proceso de construcción. Las brigadas de trabajo, parte de las acciones de trabajo juvenil compuestas por aldeanos traídos de la Serbia rural, proporcionaron la mayor parte del trabajo manual. Incluso participaron estudiantes voluntarios de secundaria y universidad. Fue un trabajo agotador que duró día y noche. Sin herramientas tecnológicas destacables, la mezcla de hormigón y el esparcimiento de arena se hacían a mano con carruajes de caballos que sólo se utilizaban para levantar objetos extremadamente pesados. El concepto de acciones de trabajo juvenil continuó hasta 1990 y los objetos construidos de esta manera incluyen Studentski Grad, Bloque 7, Bloque 7a, Paviljoni, Puente Gazela, Hospital Bežanijska Kosa, SIV, etc. [32]
Antes de que comenzara la construcción, el terreno se cubrió uniformemente con arena de los ríos Sava y Danubio en un esfuerzo por secar el terreno y elevarlo por encima del alcance de inundaciones y arroyos subterráneos. De 1947 a 1950 se emplearon más de 200.000 trabajadores voluntarios en la construcción de la nueva ciudad. El primer edificio que se inauguró oficialmente fue la Universidad de los Trabajadores, que se inauguró el 29 de noviembre de 1949. Pero la construcción de Nuevo Belgrado casi se ralentizó significativamente después de 1950 y la actual división entre Tito y Stalin . El pleno y rápido desarrollo continuó después de 1960. [21] Se asignaron muchos apartamentos a los oficiales del Ejército Popular Yugoslavo. En un momento dado, el 80% de los oficiales optó por trasladarse a Nuevo Belgrado. [23]
Nuevo Belgrado fue el primer diseño urbano policéntrico de la arquitectura yugoslava. [23] Entre los primeros en construirse se encontraba el edificio SIV 1 , que albergaba el Consejo Ejecutivo Federal (SIV). El edificio dispone de 75.000 metros cuadrados de superficie útil. Construido durante la República Federal Socialista de Yugoslavia , también fue utilizado durante la República Federal de Yugoslavia antes de su disolución. El edificio pasó a llamarse Palacio de Serbia y ahora alberga algunos departamentos del gobierno serbio.
Los primeros edificios con fines residenciales clásicos se construyeron como pabellones cerca de la zona conocida como Tošin Bunar (Pozo de Toša). El complejo Studentski Grad (Ciudad Estudiantil) también se construyó aproximadamente al mismo tiempo para satisfacer las necesidades de residencia del creciente cuerpo estudiantil de la Universidad de Belgrado que venía de otras partes de Yugoslavia . La base para la primera fase del desarrollo de la ciudad fue el plan general de Belgrado de 1950. El área se dividió en bloques. Los primeros terminados fueron los bloques 1 y 2. Diseñados por Branko Petričić, y todavía considerados "experimentales" en ese momento, se terminaron en 1958. [33]
Los edificios surgieron uno tras otro y en 1952, Nuevo Belgrado era oficialmente un municipio. En 1955 el municipio de Bežanija fue anexado a Nuevo Belgrado. Durante años fue la obra de construcción más grande de la República Popular Federativa de Yugoslavia y un gran motivo de orgullo para las autoridades comunistas del país que supervisaron el proyecto.
Uno de los mayores éxitos durante la construcción fue la disposición y plantación de la zona verde. El principal obstáculo era el terreno, ahora arenoso. Aún así, la plantación de los parques se inició después de 1956. En 1961, se inauguró el Parque de la Amistad , para conmemorar la I Cumbre del Movimiento de Países No Alineados . El parque en sí es parte del parque Ušće, mucho más grande . También en los años 60 se inició la disposición de los paseos a lo largo del Sava y el Danubio. [34]
El 20 de octubre de 1971, se inauguró un importante complejo comercial en el bloque 11-C, a lo largo del bulevar Lenin (moderno bulevar Mihajlo Pupin). Incluía el centro comercial Mercator (hoy conocido como Old Mercator), que en ese momento era el centro comercial más grande de Yugoslavia con una superficie total de venta minorista de 30.000 metros cuadrados (320.000 pies cuadrados). Otras partes del complejo incluyen el mercado de agricultores cubierto, el garaje con varios cientos de plazas de aparcamiento y los grandes almacenes Mercator, los más grandes de Belgrado en ese momento. La sección norte del complejo estaba ocupada por la sala de cine multiusos "Jugoslavija" (cine ya desaparecido) con capacidad para 600 personas y el hotel "Putnik", diseñado por Mihajlo Mitrović, que hoy forma parte de la cadena hotelera Tulip Inn . [35]
En general, el desarrollo de Nuevo Belgrado se divide en cuatro fases principales, todas las cuales tienen edificios emblemáticos construidos en esos períodos: [13]
a) Primera fase (1948-1958)
b) Segunda fase (1958-1968)
c) Tercera fase (1968-2000)
d) Periodo moderno (a partir de 2000)
En 2010 se organizó el primer concurso internacional de diseño arquitectónico en casi 30 años para uno de los futuros símbolos de Belgrado en el Bloque 39. Se trataba del proyecto del Centro de Promoción de la Ciencia. Entre 232 candidaturas, se seleccionó la obra de Wolfgang Tschapeller. El diseño de un edificio elevado y etéreo, que desde lejos debía parecer flotante, contó con el apoyo de los arquitectos, pero no mucho del público. El principal problema fue el precio. Inicialmente se estimaba que costaría 10 millones de euros y estaría terminado en 2014, pero el precio proyectado se disparó a 65 millones de euros y la construcción nunca comenzó. Los arquitectos locales ahora calificaron el proyecto como una colosal pérdida de dinero y en 2015 el gobierno descartó el proyecto por completo. En julio de 2020 se anunció que se construiría un nuevo y enorme edificio de policía en un lugar que aún no estaba urbanizado. [36] [37]
Desde la década de 2000, y especialmente en la década de 2010, se reanudó el rápido desarrollo en la mitad suroeste del municipio, delimitada por las calles Tošin Bunar, Vojvođanska, Milutina Milankovića y la margen izquierda de Sava. Anterior a eso. Una de las calles centrales del barrio, Omladinskih Brigada, fue urbanizada "aquí y allá", con edificios humildes tanto en méritos arquitectónicos como en funcionalidad y esta sección de Nuevo Belgrado se consideró descuidada en términos de arquitectura y urbanismo. En una década, se construyeron nuevos bulevares ( Héroes de Košare Boulevard), mientras que numerosos edificios y objetos grandes se extendieron a lo largo de los bulevares, incluidos algunos barrios enteros y bloques residenciales o comerciales: Airport City Belgrade , Delta City , West 65 (tendrá 142 m (466 pies) de altura), Savada, A Block, Novi Minel, el centro comercial Roda, el centro comercial Ekstra, hoteles, gasolineras, muchos rascacielos de negocios , etc.
En 2020, este desarrollo urbano se consideró mayoritariamente positivo, funcional y se le atribuyó el mérito de haber elevado la calidad comercial y empresarial de Nuevo Belgrado al nivel más alto de todo Belgrado. Entre los objetos especialmente elogiados se encuentran Airport City, West 65, una serie de edificios comerciales a lo largo de la calle Omladinskih Brigada, el complejo en el bloque 41-A, el hotel Holiday Inn y la sede un poco más antigua de la Administración Tributaria municipal. Los proyectos criticados son varios edificios, representantes del "urbanismo de inversores", en los que los edificios se construyeron según los deseos de los inversores (como el edificio en el número 11 de Milutina Milankovića). [38] Aunque los planes ya se hicieron en la década de 1970, Nueva Belgrado obtuvo su primera estación de bomberos recién el 23 de marzo de 2022, en el Bloque 67-A. [39]
El desarrollo del Bloque 26, entre el Palacio de Serbia (antiguo SIV 1) y el Estadio de Belgrado, comenzó a principios de la década de 2000. Se construyeron varios edificios modernos de seis pisos, como la iglesia ortodoxa serbia dedicada a San Simeón el Mirra y la casa del clero. La mitad del área permaneció llena con las estructuras auxiliares y el almacenamiento temporal de grava y cemento, que quedaron de la construcción de la Arena. Jovan Mitrović y Dejan Miljković ganaron el concurso de diseño arquitectónico para todo el bloque en 2006. Incluye la construcción de tres edificios que dan a tres calles: Mihajlo Pupin Boulevard (65 metros (213 pies) de altura, 17 pisos), Antifašističke Borbe (52 metros ( 171 pies)), y Španskih Boraca (58 metros (190 pies)), y una hilera de cuatro rascacielos de 120 metros (390 pies) de altura a lo largo del cuarto lado, el bulevar Zoran Đinđić. Esto se confirmó en 2016 y se revisó en 2019 para permitir más espacio residencial en los edificios. Los trabajos preparatorios para la construcción del edificio frente al Palacio de Serbia comenzaron en julio de 2022. El diseño incluye una guardería y una ambulancia, mientras que la parte central cumplirá parcialmente los planes originales para los bloques 24 a 26, como centro de Nuevo Belgrado: desembocar en el amplio paseo marítimo, con estanques y fuentes. [40]
En la década de 2020, la construcción en Nuevo Belgrado estuvo completamente influenciada por el urbanismo de los inversores, que, preocupándose únicamente por los intereses y ganancias de los inversores, estaba convirtiendo en edificios todas las zonas libres o verdes disponibles. Terminado a principios de la década de 1970, el Bloque 45 contiene el 71% de áreas verdes o espacios vacíos con terreno natural. El bloque 19a, terminado en 1981, tiene el 60%, mientras que el bloque 70a, de la misma década, tiene el 64%. El bloque 29, terminado en 2006, tiene sólo el 23% de dichas áreas. En los casos del Bloque A (en el Bloque 67a, 2019), y Oeste 65 (aún en construcción en 2023), en un periodo de urbanismo inversor en toda regla, las áreas verdes se reducen al 14% y 8%, respectivamente. . Incluso si quedan espacios libres, los inversores colocan céspedes decorativos que no tienen bases naturales (tierra, tierra). Esto provocó temperaturas elevadas en el microclima del vecindario y una absorción muy reducida de las lluvias torrenciales, por lo que las calles de Nuevo Belgrado se inundan casi regularmente con cada lluvia intensa. [41]
Al igual que otros municipios de Serbia, Nuevo Belgrado está dividido en comunidades locales (serbio: mesna zajednica ). Aparte de Bežanija y Staro Sajmište , ningún otro barrio tiene nombres históricos o tradicionales, ya que Novi Beograd no existía como tal. Sin embargo, en las cinco décadas de su existencia, algunas de sus partes gradualmente fueron conocidas como barrios distintos.
Lista de los barrios de Nuevo Belgrado:
La antigua escuela primaria de Bežanija, en el número 68 de la calle Vojvođanska, fue construida en 1891. Un objeto típico de su tipo, diseñado según los moderados postulados del academicismo , fue declarado monumento cultural en enero de 2019. Es el edificio más antiguo que se conserva en el territorio del moderno municipio de Nuevo Belgrado. [42]
En 2018, uno de los edificios más antiguos que se conservan en Nuevo Belgrado es el antiguo edificio administrativo de la empresa Ikarus , construido en 1938. Está ubicado en el moderno bloque 9-a, en el número 3-a de la calle Gramšijeva . En junio de 2017 se anunció que el edificio sería demolido para que los inversores privados pudieran construir un rascacielos . Los lugareños se organizaron en un esfuerzo por adaptar el edificio al museo. [43] El gobierno de la ciudad, que en 2015 declaró que el edificio no sería demolido, emitió un permiso de demolición en febrero de 2018. Los ciudadanos protestaron, demolieron las vallas de construcción e impidieron físicamente que el inversor destruyera el edificio, por lo que la policía intervino. [44] Luego, el inversor publicó un cartel que mostraba que el edificio original se conservará pero se ampliará y superestructurará enormemente (un total de 8.500 m 2 (91,49 pies cuadrados) de superficie). Aún así, se trajo maquinaria pesada de demolición por lo que los ciudadanos protestaron nuevamente en marzo. Los herederos de los propietarios de la empresa "Ikarus", nacionalizada después de 1945, antes de la Segunda Guerra Mundial, solicitaron la restitución. [45]
El edificio administrativo de la antigua fábrica de aviones fue un símbolo del desarrollo industrial del Reino de Yugoslavia durante el Interbellum. Además de ser uno de los objetos conservados más antiguos de Nuevo Belgrado, era el único representante del Art Déco en el municipio. Los ciudadanos propusieron que el edificio podría adaptarse como Museo de Nuevo Belgrado o una sucursal del Museo de Aviación . El edificio no estaba protegido por la ley. [45] Aún así, el edificio fue demolido en julio de 2018. [46]
Los arquitectos más merecedores del desarrollo de Nuevo Belgrado son Uroš Martinović, Milutin Glavički, Milosav Mitić, Dušan Milenković y Leonid Lenarčić. Redactaron el plan regulador de la ciudad en 1962 que abarcaba todas las ideas, soluciones y propuestas anteriores. [13]
Nueva Belgrado se desarrolló según los principios de Le Corbusier de la " ciudad del sol ", que incluye muchas áreas verdes e infraestructuras que pueden mejorarse fácilmente. En general, la ciudad se desarrolló en el estilo de la arquitectura urbana moderna y se considera un importante representante de ese estilo, junto con Brasilia en Brasil , Chandigarh en India y Velenje en Eslovenia . [13]
Una característica de los edificios de Nuevo Belgrado es que muchos de ellos recibieron apodos. Los más conocidos incluyen: [13] [47]
La sección central de Nuevo Belgrado fue declarada monumento cultural en enero de 2021, como unidad espacial histórico-cultural protegida . Incluye nueve bloques, del 21 al 30, en tres filas propias, de tres en tres (el bloque 27 alguna vez existió). Las tres centrales, 24, 25 y 26, originalmente quedaron sin construir, ya que fueron planificadas como las tres plazas centrales, la avenida principal de la ciudad, asignándole a cada plaza un papel específico: ceremonial, central y eje de tráfico. Éste fue posteriormente abandonado y las manzanas fueron urbanizadas con el tiempo. En 2019, las representaciones del bloque número 23 pasaron a formar parte de la exposición permanente del Museo de Arte Moderno de Nueva York . [53] Aunque esta área central fue imaginada por los planificadores originales de la ciudad, otros arquitectos diseñaron posteriormente bloques individuales. Los complejos residenciales de los bloques 22 y 23 fueron diseñados por Aleksandar Stjepanović, Božidar Janković y Branislav Karadžić. [33]
El bloque 23 se construyó entre 1969 y 1976 y fue financiado por el ejército. Aunque en el estilo brutalista que prevalecía en Nuevo Belgrado en ese momento, el diseño evitó las reglas rígidas y desnudas del estilo. Las logias y ventanas están adornadas con rejas de hormigón, las fachadas están divididas verticalmente con líneas divisorias verticales que sobresalen de los frontones . Las ventanas tienen marcos horizontales adicionales. Los críticos lo calificaron de "barroco brutalista". El bloque está concebido con altos edificios militares en el borde, que sirven como "centinelas" del interior, que está lleno de hileras de edificios en formas cúbicas o serpenteantes, incluida la escuela primaria "Laza Kostić", que ocupa la parte central. Durante la construcción se utilizaron paneles prefabricados de hormigón armado, patentados por Branko Žeželj . Los interiores están diseñados a la manera del "apartamento de Belgrado": unidades con un núcleo central que sirve como sala de estar y conecta todas las demás habitaciones, permitiendo la "comunicación familiar". [54]
Desde que comenzó la construcción en 1948, Nuevo Belgrado experimentó un crecimiento demográfico explosivo, pero esta tendencia se detuvo durante la década de 1990 y se volvió negativa. En 2011, el municipio de Nuevo Belgrado tiene una población de 214.506 habitantes.
La composición étnica del municipio (a 2011): [55]
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Como todos los gobiernos socialistas consideraban que la industria pesada era la fuerza motriz de toda la economía, ésta también dominó durante décadas la economía de Nuevo Belgrado: la Industria de Maquinaria y Tractores (IMT), la Fábrica de Fundición Metálica (FOM), el astillero "Beograd" ( anteriormente "Tito"), una gran planta de calefacción en Savski Nasip, la empresa de construcción eléctrica "MINEL", etc. Todos estos complejos se eliminarán y se desarrollarán en zonas comerciales y residenciales.
En la década de 1990, con el colapso de gigantescas empresas estatales, la economía local de Nuevo Belgrado se recuperó cambiando a instalaciones comerciales, con docenas de centros comerciales y secciones comerciales enteras como Mercator Center Belgrade , Ušće Mall , Delta City Belgrade, etc. se intensifican aún más en la década de 2000 (década). En Nuevo Belgrado también se encuentra el 'Open Shopping Mall' o el mercadillo de Belgrado.
Nuevo Belgrado se convirtió en el distrito comercial central de Serbia y uno de los más importantes del sudeste de Europa. Muchas empresas eligen Nuevo Belgrado para sus centros regionales como IKEA , Energoprojekt holding , Delta Holding , MK Group , DHL , Air Serbia , OMV , Siemens , Société Générale , Telekom Srbija , Telenor Serbia , Unilever , Vip mobile , Yugoimport SDPR , Ericsson , Colliers Internacional , CB Richard Ellis , SNC-Lavalin , Hewlett-Packard , Huawei , Ernst & Young y Arabtec . [56] La Bolsa de Valores de Belgrado también está ubicada en Nuevo Belgrado. Otras estructuras notables construidas poco después incluyen el salón de convenciones y congresos Sava Center , el Hotel Jugoslavija , el condominio Genex, las salas de conciertos y deportes Genex Tower Hala Sportova y Belgrade Arena , y los hoteles de 4 y 5 estrellas Crowne Plaza Belgrade , Holiday Inn , Hyatt Regency. , Tulip Inn, etc., con alrededor de 1700 habitaciones,... Actualmente se están construyendo muchas estructuras como Airport City Belgrade , la sede de Elektroprivreda Srbije , el complejo comercial-residencial West 65 , etc.
Muchas empresas de TI eligen Nuevo Belgrado como centro regional, como NCR Corporation , Cisco Systems , SAP AG , Acer , ComTrade Group , Hewlett-Packard , Huawei , Samsung . Uno de los centros de desarrollo de Microsoft también se encuentra en Nuevo Belgrado.
Los proyectos actualmente terminados en Nuevo Belgrado son Delta City , Sava City , Univerzitetsko Selo , Ada Bridge , Intesa HQ y Ušće Tower .
En 2019, el precio medio del metro cuadrado de un apartamento en Nuevo Belgrado era de 1.650 euros. El salario neto medio en Nuevo Belgrado en diciembre de 2019 era de 960 dólares. [57] Contiene también las zonas más caras para comprar un apartamento en Belgrado como A Blok (2.920 €) y West 65 (5.000 €). [58]
La siguiente tabla ofrece una vista previa del número total de personas registradas empleadas en entidades jurídicas por su actividad principal (a 2018): [59]
Varias vías importantes atraviesan Nuevo Belgrado, junto con numerosos bulevares anchos que atraviesan la mayor parte de su territorio.
La autopista A3 (que lleva a E70 y E75 ) corre de noroeste a sureste, con cinco salidas. Cruza el río Sava por el puente Gazela . Nuevo Belgrado cuenta con dos puentes de carretera más: el puente de Branko y el puente de Ada , y por el tranvía Old Sava Bridge .
Los tranvías, que comenzaron a funcionar en 1985, desempeñan un papel importante en el transporte de Nuevo Belgrado, a pesar de tener sólo dos vías que discurren principalmente a lo largo de la calle Jurija Gagarina, de varios kilómetros de longitud. Cuatro líneas de tranvía dan servicio al municipio (7, 9, 11 y 13) y hay una estación de tranvía en la calle Đorđa Stanojevića.
Desde la década de 1970, Nueva Belgrado cuenta con dos líneas ferroviarias que la conectan con el centro de la ciudad y una línea con Zemun . Prácticamente toda la longitud de estas líneas discurre sobre un terraplén, con un segmento elevado en el acceso al Nuevo Puente del Ferrocarril y un túnel hacia Zemun. Existen dos estaciones de tren, la más grande es Novi Beograd , que se encuentra sobre la calle Antifašističke borbe y a la que llegan BG Voz y otras líneas locales e internacionales. La otra estación de tren es Tošin Bunar , que es una parada de dos vías ubicada a las afueras del túnel Bežanija.
La calle internacional del Sava discurre a lo largo de las orillas de Nuevo Belgrado. El único transporte fluvial público lo realizan dos líneas de barcos estacionales desde Blok 70 hasta Ada Ciganlija y otra que conecta Blok 44 con Ada Međica .
El principal astillero de Belgrado se encuentra en el banco Sava de Nuevo Belgrado. En el Danubio , la base del 2.º escuadrón fluvial de la flotilla fluvial serbia se encuentra junto a la confluencia del Sava, lo que restringe la navegación alrededor de la isla Little War .
De 1927 a 1964, el aeropuerto internacional de Dojno polje estuvo ubicado en el territorio de lo que hoy es Nuevo Belgrado.
Presidentes Históricos del Municipio desde 1952: [67]
Para un asentamiento de tal tamaño, Nuevo Belgrado tiene algunas características culturales inusuales, influenciadas por las ideas de los comunistas yugoslavos sobre cómo debería ser una ciudad nueva y moderna. Si se puede entender por qué no se construyeron iglesias, el hecho de que una ciudad de 250.000 habitantes no tenga teatros y sólo un museo (fuera de la zona residencial) es mucho menos comprensible, lo que subyace a la sensación que durante décadas tuvo Belgrado de que Nuevo Belgrado no era nada más. Pero un gran dormitorio.
El Museo de Arte Contemporáneo está situado en Ušće y el gobierno de la ciudad también lo ha proyectado como sede de la futura Ópera de Belgrado . El tema se volvió muy controvertido en la década de 2000, ya que la sensación general de la población, el conjunto de la ópera y los arquitectos y artistas más destacados es que es una muy mala ubicación para la ópera, mientras que el gobierno de la ciudad insiste obstinadamente en contra de la popular deseos.
Durante décadas, la única iglesia del municipio fue la antigua Iglesia de San Jorge en Bežanija. La construcción de la nueva iglesia en Bežanijska Kosa, la Iglesia de San Basilio de Ostrog, comenzó en 1996, mientras que la construcción de la Iglesia de San Demetrio de Salónica, considerada la primera iglesia en Nuevo Belgrado, comenzó en 1998. Ambas todavía están en construcción. sin completar.
A la educación le fue mucho mejor que a la cultura, ya que hay numerosas escuelas primarias y secundarias, así como el campus residencial de la Universidad de Belgrado , Studentski Grad.
Lista de escuelas en Nuevo Belgrado:
Nuevo Belgrado ofrece una rica vida nocturna a lo largo de las orillas del Sava y el Danubio , hasta el punto donde los dos ríos se encuentran. Lo que comenzó principalmente como clubes sociales tipo balsas para pescadores de río en la década de 1980 se expandió hasta convertirse en grandes carrozas que ofrecían comida y bebida con actuaciones turbo folk en vivo durante la década de 1990.
Hoy en día, es poco probable que uno camine un tramo de 100 metros (330 pies) a lo largo de los ríos sin encontrarse con un flotador. Algunos de ellos crecieron hasta convertirse en complejos de entretenimiento completos que rivalizaban con los clubes del centro de Belgrado. Si bien la mayoría de las carrozas solían ser sinónimo de turbo folk en lo que era esencialmente un entorno kafana estereotipado , una tendencia reciente hizo que muchas se convirtieran en clubes completos sobre el agua con eventos elaborados que involucraban a DJ de fama mundial tocando música en vivo.
No se prestó mucha atención a los detalles y sutilezas cuando se construyó Nuevo Belgrado a finales de los años 1940 y principios de los 1950. El objetivo era claramente construir tantos edificios lo más rápido posible para dar cabida a una población desplazada y en crecimiento después de la Segunda Guerra Mundial que se encontraba en medio de un baby boom . Este enfoque arquitectónico brutalista en todos los ámbitos dio lugar a que muchos edificios de apartamentos e incluso bloques residenciales enteros parecieran monumentales de una manera incómoda. Aunque el problema se ha aliviado hasta cierto punto en las últimas décadas con la incorporación de algunas ampliaciones modernas ( hoteles Hyatt e Intercontinental, condominios de lujo Genex , Torre Ušće , Arena de Belgrado , Delta City , etc.), muchos todavía se quejan de lo que consideran nuevo. El "gris" y "monótono" de Belgrado. A menudo utilizan el término burlón "spavaonica" ("dormitorio") para subrayar su visión de Nuevo Belgrado como un lugar que no inspira una vida creativa ni fomenta la interacción humana saludable, y que sólo sirve para dormir durante la noche al final de un duro día. trabajar. Esta opinión también ha llegado a la cultura pop serbia.
En una canción de principios de la década de 1980 llamada 'Neću da živim u Bloku 65', la popular banda serbia Riblja čorba canta sobre un individuo deprimido que odia al mundo porque está rodeado por el cemento de Nuevo Belgrado, mientras que una tendencia cinematográfica local más reciente presenta Nuevo Belgrado. un tanto torpemente como la versión serbia de los guetos neoyorquinos como los que se encuentran en Harlem , Brooklyn y El Bronx . El ejemplo más obvio de esto último sería la película de 2002 1 na 1 , que retrata a un grupo de adolescentes serbios que rapean, disparan, juegan baloncesto callejero y parecen culpar de muchos de sus problemas a vivir en Nuevo Belgrado. Otras películas como Apsolutnih 100 y The Wounds también pintan implícitamente Nuevo Belgrado bajo una luz negativa, pero tienen un punto de vista más coherente y sitúan sus historias en el contexto de la década de 1990, cuando la guerra y el aislamiento internacional realmente empujaron a algunos serbios, incluidos los que habitaban Nuevo Belgrado, a actos desesperados.
Nuevo Belgrado está hermanada con las siguientes ciudades y municipios: [68]
Belfort , Francia
Karpoš , Macedonia del Norte
Xánthi , Grecia
Bania Luka , Bosnia y Herzegovina
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