Nick Lars Heidfeld ( pronunciación alemana: [nɪk laɐ̯sˈhaɪd.fɛlt] ; nacido el 10 de mayo de 1977) es un ex piloto de carreras alemán que compitió en la Fórmula Uno de 2000 a 2011 .
Nacido y criado en Mönchengladbach , Renania del Norte-Westfalia , Heidfeld comenzó a correr karts a los 11 años. Pasó a la Fórmula Ford en 1994, ganando múltiples campeonatos nacionales antes de pasar a la Fórmula Tres . Después de terminar tercero en 1996 , Heidfeld ganó el Campeonato Alemán de Fórmula Tres al año siguiente , ganando también el Gran Premio de Mónaco de F3 . Luego terminó segundo detrás de Juan Pablo Montoya en International F3000 , antes de ganar la serie en 1999. Piloto de pruebas de McLaren desde 1998 , Heidfeld fichó por Prost en 2000 para asociarse con Jean Alesi , haciendo su debut en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Australia . Después de un final de campeonato no clasificado para Prost con el AP03 , Heidfeld se trasladó a Sauber en 2001 , terminando cuarto en su debut y consiguiendo su primer podio en el Gran Premio de Brasil al superar a su compañero de equipo novato Kimi Räikkönen . Heidfeld permaneció en Sauber durante dos temporadas más antes de trasladarse a Jordania en 2004 , donde anotó múltiples puntos en el relativamente poco competitivo EJ14 . Fichó por Williams en 2005 , consiguiendo varios podios entre ellos su primera pole position en el Gran Premio de Europa . Tras una serie de lesiones de alto perfil, Heidfeld dejó Williams para volver a unirse a Sauber, ahora conocido como BMW Sauber , en 2006. Consiguió ocho podios en cuatro temporadas con BMW Sauber, terminando quinto, el mejor de su carrera, en el Campeonato Mundial de Pilotos en 2007 . BMW se retiró del deporte al final de la temporada 2009 , dejando a Heidfeld sin un asiento. Reemplazó a Pedro de la Rosa en Sauber a partir del Gran Premio de Singapur de 2010 y se unió a Renault para su campaña de 2011 para sustituir al lesionado Robert Kubica . Heidfeld subió al podio por última vez en Malasia antes de ser reemplazado por Bruno Senna después del Gran Premio de Hungría.Heidfeld abandonó la Fórmula Uno con una pole position, dos vueltas rápidas y 13 podios, este último sigue siendo el récord sin ganar un Gran Premio .
Heidfeld se trasladó a la Fórmula E para su temporada inaugural 2014-15 con Venturi , logrando su primer podio en el ePrix de Moscú antes de unirse a Mahindra en 2015. Durante tres temporadas con Mahindra, Heidfeld anotó siete podios más antes de irse al final de 2017-18 . Fuera de las carreras de fórmula , Heidfeld ha participado en seis ediciones de las 24 Horas de Le Mans , ganando la clase LMP1-L en 2014 y terminando cuarto en la general dos veces. Compitió en cinco temporadas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2012 a 2016 con Rebellion , y terminó segundo en la American Le Mans Series en 2013. Heidfeld se desempeñó como presidente de la Asociación de Pilotos de Gran Premio en 2010.
Heidfeld nació en Mönchengladbach , Alemania Occidental , el 10 de mayo de 1977 y comenzó a competir en karts a la edad de 11 años en 1988. En 1994 pasó a la serie alemana de Fórmula Ford , ganando una gran atención al ganar 8 de las 9 carreras para llevarse el título esa temporada. En 1995 ganó el Campeonato Alemán Internacional de Fórmula Ford 1800 y quedó segundo en la Copa Zetec . Esto lo llevó a participar en el Campeonato Alemán de Fórmula Tres en 1996, donde terminó tercero en la general, después de obtener 3 victorias. Participó en el Gran Premio de Macao de final de temporada y ganó la primera manga de la carrera, atrayendo la atención de su compatriota Norbert Haug , quien más tarde lo inscribió en el equipo West Competition.
Al año siguiente, Heidfeld ganó el Campeonato Alemán de Fórmula 3 para Bertram Schäfer Racing, con el apoyo de McLaren/West, incluyendo una victoria en la carrera de apoyo del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3. En 1998, ganó tres carreras y fue subcampeón en el campeonato Internacional de Fórmula 3000 , con el equipo West Competition . En la carrera final de la temporada, fue degradado a la parte trasera de la parrilla desde la pole position, después de que su equipo utilizara combustible no conforme. [1] Terminó la carrera noveno y fuera de los puntos, perdiendo el campeonato por siete puntos ante Juan Pablo Montoya . Durante esa temporada, también fue el piloto de pruebas oficial del equipo de Fórmula Uno McLaren - Mercedes . En 1999, ganó el Campeonato Internacional de Fórmula 3000. Ese año también se llevó el récord oficial de pista en el Festival de la Velocidad de Goodwood , que se mantuvo durante 20 años. [2] También fue miembro del equipo Mercedes que corrió en las 24 Horas de Le Mans de 1999 , [3] pero el equipo se retiró después de que el Mercedes-Benz CLR se volcara hacia atrás en la recta Mulsanne mientras Mark Webber y Peter Dumbreck conducían.
Heidfeld fue contratado como piloto de carreras para el equipo Prost Grand Prix F1 para la temporada 2000 , junto con el veterano de Fórmula Uno Jean Alesi . Heidfeld tuvo problemas con su nuevo coche y sufrió una serie de abandonos, además de chocar con su compañero de equipo en más de una ocasión.
Heidfeld dejó Prost al final de esa temporada, antes de firmar un contrato de tres años con Sauber para 2001. Fue asociado con el entonces piloto novato Kimi Räikkönen . Heidfeld logró su primer podio con un tercer puesto en el Gran Premio de Brasil . Después del anuncio del retiro de Mika Häkkinen , muchos pensaron que Heidfeld lo reemplazaría en el equipo McLaren-Mercedes, [4] ya que tenía el respaldo de Mercedes y había superado al mucho más inexperto Räikkönen por tres puntos durante el año. [5] Sin embargo, el asiento de McLaren fue para Räikkönen, y Heidfeld se quedó con Sauber para 2002 y 2003, donde acumuló varios puntos. En 2002 superó a otro compañero de equipo novato, Felipe Massa , pero luego fue derrotado por su compatriota más experimentado, Heinz-Harald Frentzen , en 2003 .
Al final de la temporada 2003, Heidfeld fue reemplazado en el equipo Sauber por Giancarlo Fisichella de Jordan y parecía que no tendría un asiento en la carrera para la temporada 2004. Sin embargo, después de impresionar durante una serie de pruebas de pretemporada, se anunció que Heidfeld competiría con el equipo Jordan, que estaba en apuros económicos, junto con el novato Giorgio Pantano . El EJ14 fue una actualización del poco competitivo EJ13 de la temporada anterior y demostró ser lento. A pesar de esto, Heidfeld a menudo superó al auto, terminando por delante de vehículos más competitivos. Terminó séptimo en el Gran Premio de Mónaco y octavo en el Gran Premio de Canadá y terminó la temporada con tres puntos.
Durante el invierno de 2004-2005, Heidfeld realizó pruebas con el equipo Williams , en un 'tiroteo' contra Antônio Pizzonia por el segundo asiento de carrera junto a Mark Webber . En el lanzamiento de Williams el 31 de enero de 2005, se anunció que Heidfeld sería el piloto de carreras del equipo en 2005 , reemplazando a Juan Pablo Montoya, que se unió a McLaren. [6]
Durante toda la temporada tuvo un buen rendimiento y a menudo acabó por delante de su compañero de equipo Webber. En la séptima carrera de la temporada 2005 en el circuito de Nürburgring , su Gran Premio de casa, Heidfeld consiguió su primera y única pole position. En Mónaco acabó segundo, puesto que igualó en Nürburgring esa misma temporada.
Heidfeld se perdió los Grandes Premios de Italia y Bélgica debido a las lesiones sufridas en un accidente de pruebas. Tenía previsto volver para Brasil , pero volvió a lesionarse cuando fue atropellado por una motocicleta mientras andaba en bicicleta, por lo que se vio obligado a perderse el resto de la temporada.
Heidfeld consiguió un contrato con su entonces proveedor de motores Williams, BMW , cuando compraron el equipo Sauber ( fusión de BMW y Sauber ) y entraron a la Fórmula Uno como BMW Sauber para la temporada 2006 , reemplazando a Felipe Massa , que se dirigía a Ferrari .
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Durante 2006, Heidfeld sumó puntos varias veces para su nuevo equipo. En Melbourne llegó a ser segundo hasta que salió el coche de seguridad . Finalmente acabó cuarto. En Indianápolis, quedó eliminado en un espectacular accidente en la primera vuelta en el que también se vieron afectados sus compañeros Scott Speed , Jenson Button , Kimi Räikkönen y Juan Pablo Montoya . El coche de Heidfeld dio un cuádruple giro de 180 grados, pero él y los demás pilotos salieron ilesos. En el Gran Premio de Hungría, Heidfeld dio a BMW Sauber su primer podio y su mejor resultado del año, cuando acabó tercero, a pesar de que sólo se había clasificado décimo en la parrilla.
A finales de 2006, Heidfeld fue citado atacando la cobertura mediática de saturación de su compañero de equipo Robert Kubica , que había sumado menos puntos que él. [7] Esto ha sucedido otras dos veces en la carrera del alemán; en 2001, cuando fue compañero de equipo de Kimi Räikkönen (a quien venció por doce puntos a nueve) y en 2002, cuando fue compañero de equipo de Felipe Massa (a quien venció por siete puntos a cuatro). Räikkönen y Massa formaron más tarde la alineación de pilotos de Ferrari de 2007.
Heidfeld comenzó la temporada 2007 con fuerza. En Bahréin , persiguió y superó al actual campeón del mundo Fernando Alonso por el exterior, terminando medio minuto por delante de su compañero de equipo de BMW, Kubica. Consiguió tres cuartos puestos en las tres primeras carreras, un sexto en Mónaco y un segundo puesto en el Gran Premio de Canadá , donde también superó a los dos Ferrari , igualando su mejor resultado en un Gran Premio. Después de retirarse del quinto puesto en Indianápolis, fue superado por su compañero de equipo Kubica tanto en Magny-Cours como en Silverstone. En un accidentado Gran Premio de Europa en Nürburgring, el circuito local de Heidfeld, donde chocó con Kubica en la primera vuelta, se recuperó y superó a Kubica en la última vuelta para terminar sexto, a pesar de hacer seis paradas en boxes durante la carrera. Heidfeld volvió a la forma en Hungría, clasificándose segundo y terminando tercero para sumar su segundo podio y el de BMW de la temporada. Terminó cuarto en el Gran Premio de Turquía e Italia , y quinto en el Gran Premio de Bélgica . Finalmente terminó quinto en el campeonato, el mejor de su carrera, con 61 puntos, superando a Kubica por 22 puntos.
El 28 de abril de 2007, Heidfeld realizó tres vueltas de demostración en el legendario circuito de 22,5 kilómetros de Nordschleife , en el Nürburgring, lo que le convirtió en el primer piloto en 31 años en pilotar un monoplaza de Fórmula 1 en ese circuito. Alrededor de 45.000 espectadores asistieron al evento, que se celebró tras una carrera de resistencia de cuatro horas de duración de la VLN .
Después de varios meses de negociaciones, BMW confirmó que Heidfeld permanecería con el equipo en 2008. [ 8]
Heidfeld comenzó la temporada 2008 con fuerza, terminando segundo en Australia después de clasificarse quinto. En Malasia , se clasificó quinto, pero cayó al décimo lugar en la primera curva después de ser empujado por Jarno Trulli . Regresó al sexto lugar, marcando también su primera vuelta rápida en el proceso. En Bahréin comenzó desde el sexto lugar, pero no ganó un lugar en la salida, pero adelantó a Trulli y Heikki Kovalainen para ascender al cuarto lugar. Terminó allí y este cuarto lugar le dio el segundo lugar en el campeonato.
Después de unas cuantas sesiones de clasificación y carreras decepcionantes en las semanas siguientes (después de las cuales la prensa alemana comenzó a llamarlo "Leidfeld", con "Leid" que significa "miseria" en alemán), [9] Kubica y Heidfeld hicieron historia para BMW Sauber al asegurar la primera victoria del equipo de tercer año y el primer doblete respectivamente en Canadá . Heidfeld se posicionó octavo en la parrilla y después de perder un lugar en la salida, antes de recuperarlo, estaba sentado cómodamente en el octavo lugar una vez más antes de que una situación de coche de seguridad viera a los 7 mejores autos entrar a boxes en lo que pronto se convertiría en una extraña serie de errores que dejaron a Heidfeld y Kubica luchando por los dos primeros lugares. Heidfeld cambió a una estrategia de combustible de una parada y salió de su parada por delante de Kubica, pero considerablemente más pesado en combustible. Poco después, Heidfeld se salió de la línea de carrera permitiendo a Kubica realizar un adelantamiento fácil, lo que luego permitió al BMW Sauber más ligero construir una ventaja considerable sobre Heidfeld, que estaba ocupado evitando que Fernando Alonso , también en un coche más ligero, persiguiera a Kubica. La brecha construida por Kubica le permitió volver a unirse a la carrera cómodamente en cabeza después de su última parada en boxes sin amenazas detrás de él. Heidfeld terminó la carrera segundo, consolidando su quinta posición en los puntos de pilotos, aunque su lenguaje corporal posterior a la carrera sugirió que no estaba contento de haber cedido una posible victoria en beneficio del equipo. Heidfeld tuvo una carrera decepcionante en Francia , sin sumar ningún punto. Regresó con fuerza en el Gran Premio de Gran Bretaña , comenzando quinto y terminando segundo en condiciones húmedas. Otra actuación sólida, donde marcó la vuelta más rápida de la carrera por segunda vez esta temporada, fue su gran premio de casa en Hockenheimring , lo que demostró que, por el momento, había revertido el déficit de rendimiento con su compañero de equipo. Otro segundo puesto en el Gran Premio de Bélgica, seguido por un quinto y sexto puesto en Italia y Singapur respectivamente, lo colocaron a solo un punto del actual campeón mundial Kimi Räikkönen con solo tres carreras restantes.
El 6 de octubre se confirmó que tanto Heidfeld como su compañero de equipo Kubica permanecerían en el equipo BMW Sauber para la temporada 2009. [10]
En las últimas tres carreras, Heidfeld sumó cuatro puntos y terminó en sexto lugar en la clasificación después de ser superado por Fernando Alonso en la última ronda de la temporada. Sin embargo, Heidfeld se convirtió en el segundo piloto en terminar 18 carreras en una sola temporada, después de que Tiago Monteiro completara la misma hazaña con Jordan en 2005. Heidfeld también se convirtió en el primer piloto en terminar todas las carreras de una temporada desde Michael Schumacher en 2002.
Heidfeld comenzó 2009 en Australia clasificándose en el puesto 11 y terminando décimo en la carrera. En el Gran Premio de Malasia , Heidfeld volvió a clasificarse en el puesto 11, pero comenzó décimo ya que Sebastian Vettel recibió una pérdida de 10 puestos (por un incidente causado en Australia con el compañero de equipo de Heidfeld, Kubica). La carrera se detuvo debido a una lluvia torrencial en la vuelta 33, cuando Heidfeld estaba tercero, pero como se establece en las regulaciones, el resultado se tomó al final de la penúltima vuelta completada, cuando Heidfeld había estado corriendo segundo. [11] Debido a que se había cubierto menos del 75% de la distancia de la carrera, los pilotos solo recibieron la mitad de los puntos. Anotó otros 2 puntos en el Gran Premio de España y terminó quinto en Spa para sumar otros 4 puntos. Un séptimo puesto en Monza agregó otros 2 puntos a su cuenta de 2009. Sin embargo, cuatro resultados en los que puntuó en las últimas seis carreras le aseguraron la decimotercera posición en el Campeonato de Pilotos, dos puntos por delante de Kubica.
En Singapur , la racha de 41 clasificaciones consecutivas de Heidfeld llegó a su fin debido a una colisión con Adrian Sutil , de Force India .
Tras la decisión de BMW de retirarse del deporte al final de la temporada 2009, el futuro de Heidfeld en la Fórmula Uno era incierto. [12] Se mencionó que se lo consideró para conducir para Mercedes GP junto con su compatriota alemán Nico Rosberg, pero el equipo contrató a otro alemán, Michael Schumacher . McLaren también era un destino potencial, sin embargo, estas negociaciones tampoco llegaron a nada. Heidfeld fue propuesto para un asiento en Sauber junto a Kamui Kobayashi, pero decidieron irse con Pedro de la Rosa . [ cita requerida ] Heidfeld estaba entonces en la carrera por un asiento en Renault junto con su compañero refugiado de BMW Sauber , Robert Kubica , [ cita requerida ] pero el 4 de febrero, Heidfeld fue confirmado como piloto de pruebas y reserva de Mercedes. [13]
En el Gran Premio de Australia , Heidfeld fue elegido para suceder a Pedro de la Rosa como presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios . [14] Dejó el puesto al asumir el papel de piloto de pruebas de Pirelli antes del Gran Premio de Bélgica , y fue reemplazado por Rubens Barrichello . [15]
En agosto de 2010, cuando Heidfeld aún no había conducido el Mercedes MGP W01 , el equipo lo liberó de su contrato para que pudiera convertirse en el piloto de pruebas de la empresa de neumáticos Pirelli . Heidfeld probó un Toyota TF109 equipado con neumáticos Pirelli en varias ocasiones en 2010, antes de que la empresa reemplazara a Bridgestone como único proveedor de neumáticos del deporte en 2011. [ 16] Heidfeld completó tres pruebas para Pirelli en Mugello , Paul Ricard y Jerez antes de ser liberado de sus funciones para unirse a Sauber, y su lugar fue ocupado por Romain Grosjean . [17]
En septiembre de 2010, Heidfeld regresó a la parrilla de Fórmula Uno, reemplazando a Pedro de la Rosa en el equipo Sauber por el resto de la temporada 2010. Esto marcó su tercer período con ellos. [18] El 4 de octubre de 2010, Sauber confirmó su alineación de pilotos para 2011 como Kamui Kobayashi y Sergio Pérez , [19] aparentemente dejando a Heidfeld sin un volante para 2011, antes de reemplazar a Robert Kubica en Renault , quien resultó herido en un accidente de rally el 6 de febrero de 2011.
El 9 de febrero, Lotus Renault GP confirmó que Heidfeld compartiría tareas de pruebas con Bruno Senna el sábado y domingo de la prueba de cuatro días en Jerez , para evaluar a los pilotos en preparación para reemplazar al lesionado y ex compañero de equipo de BMW Sauber Robert Kubica , quien había sufrido lesiones a largo plazo en su brazo y mano en un accidente mientras corría en un rally en Italia, para la temporada 2011. [20] El sábado, Heidfeld marcó el tiempo más rápido del día, afirmando que disfrutó de su día de carrera (86 vueltas) con el equipo y se divirtió conduciendo el auto. [21] Heidfeld fue confirmado como el reemplazo de Kubica el 16 de febrero de 2011. [22] En Australia, la primera carrera de la temporada después de la cancelación del Gran Premio de Bahréin , Heidfeld se clasificó 18.º y terminó 12.º después de sufrir daños significativos en su auto debido a que otro competidor lo chocó al comienzo de la carrera. El 10 de abril de 2011, Heidfeld terminó tercero, después de comenzar sexto, en el Gran Premio de Malasia en Sepang , rompiendo el récord de Stefan Johansson de 12 podios sin una victoria. Añadió otro 12º puesto en China , antes de un séptimo puesto en Turquía después de una reñida batalla con su compañero de equipo Petrov. Dos octavos puestos en España y Mónaco fueron seguidos por un retiro en el Gran Premio de Canadá , después de chocar contra la parte trasera de Kamui Kobayashi y causar daños en su alerón delantero, que se rompió bajo la aceleración y colapsó debajo del coche. Se vio obligado a retirarse después de que su coche se incendiara después de salir del pit lane en la vuelta 25 en el Gran Premio de Hungría. Heidfeld fue reemplazado por Bruno Senna antes del Gran Premio de Bélgica . [23] Heidfeld se separó oficialmente del equipo el 2 de septiembre de 2011. [24]
En 2016, en un artículo académico que informaba sobre un estudio de modelado matemático que evaluaba la influencia relativa del conductor y la máquina, Heidfeld fue clasificado como el 23.º mejor conductor de Fórmula Uno de todos los tiempos. [25]
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El 1 de febrero de 2012, se confirmó que Heidfeld se uniría al equipo Rebellion Racing para competir tanto en las 24 Horas de Le Mans como en carreras seleccionadas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . [26] Además de Le Mans, también corrió en las 12 Horas de Sebring y las 6 Horas de Spa , compartiendo un auto Lola - Toyota LMP1 con sus compañeros de equipo Neel Jani y Nicolas Prost . El auto terminó 32.º en la general y séptimo en la clase en Sebring después de encontrar problemas, antes de liderar un Rebellion uno-dos en la clase privada no oficial en Spa , terminando quinto en la general detrás de los cuatro Audis de fábrica . En Le Mans, Heidfeld y sus compañeros de equipo fueron uno mejor al terminar cuartos, dividiendo los Audis después de una carrera rápida y sin problemas.
El 26 de junio de 2014, Heidfeld se inscribió para la temporada inaugural de Fórmula E para el Venturi Grand Prix . [27] En la primera carrera del Beijing ePrix de 2014 , tuvo un accidente espectacular en la última curva de la última vuelta con el piloto de e.Dams Renault, Nicolas Prost, mientras luchaba por el liderato. Prost luego aceptó la culpa por el accidente. [28] En el Putrajaya ePrix de 2014 , se retiró de la carrera después de una colisión esta vez con Franck Montagny , pero para colmo de males, fue excluido de la 19.ª posición final por cambiar su coche fuera del área permitida durante su parada en boxes, lo que significa que no puede contar la carrera como una ronda en la que pierde un puntaje. [29]
Heidfeld vive en Stäfa , Suiza , con su prometida, su hija (nacida en 2005) y sus hijos (nacidos en 2007, 2010). [30] [31] Tiene un hermano mayor, Tim, y un hermano menor, Sven , un ex piloto de carreras que ahora es comentarista de deportes de motor para la televisión alemana.
Su apodo entre los fanáticos de la Fórmula Uno es "Quick Nick", que obtuvo mientras conducía para Williams en 2005 .
† Como Heidfeld era piloto invitado, no podía sumar puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No terminó, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
‡ Se otorgaron la mitad de los puntos porque completó menos del 75% de la distancia de la carrera.
Heidfeld posee los siguientes récords de Fórmula Uno :
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Heidfeld es copropietario del siguiente récord en la Fórmula E :
( llave )
{{cite book}}: |first=tiene nombre genérico ( ayuda )Si no se puede reanudar la carrera, los resultados se tomarán al final de la penúltima vuelta antes de la vuelta en la que se dio la señal de suspender la carrera.
