25ª temporada de la Serie IndyCar
Scott Dixon (izquierda) ganó su sexto campeonato de la serie, mientras que
Josef Newgarden (derecha) terminó segundo en el campeonato.
La Serie NTT IndyCar 2020 fue la temporada número 25 de la Serie IndyCar y la temporada número 109 del campeonato oficial de carreras estadounidenses con ruedas abiertas . El evento principal fue las 500 Millas de Indianápolis de 2020 . Josef Newgarden entró en la temporada como campeón nacional defensor . Honda ingresó como campeón defensor de la Copa de Fabricantes por segunda temporada consecutiva. Fue el primer año bajo la dirección de Penske desde que asumieron el control a finales de 2019.
noticias de la serie
- El 24 de mayo de 2019 se anunció que la Serie IndyCar introduciría protección de cabina, combinando un Aeroscreen y el Halo utilizado en la Fórmula Uno , a partir de la temporada 2020. La protección de la cabina fue construida por Red Bull Advanced Technologies en colaboración con Dallara. La combinación de aeroscreen y halo está diseñada para mejorar los estándares de seguridad al desviar los desechos lejos de la cabeza del conductor y fue desarrollada originalmente para su uso en Fórmula Uno e IndyCar antes de que su aplicación se expandiera a otros campeonatos de monoplazas. [1]
- El 3 de noviembre de 2019, se anunció que el propietario del equipo Penske, Roger Penske, había comprado IndyCar, LLC y el Indianapolis Motor Speedway . Penske también anunció que dejará su cargo de estratega racial a tiempo completo. [2] El 6 de enero de 2020, IndyCar anunció que las transacciones se habían completado formalmente. Penske se convierte oficialmente en el cuarto propietario en la historia del Indianapolis Motor Speedway y marca la primera vez desde 1945 que la propiedad del Speedway cambia de manos. [3]
Entradas confirmadas
Se han anunciado los siguientes equipos, inscripciones y pilotos para competir en la temporada 2020 de la NTT IndyCar Series. Todos los equipos utilizarán un chasis Dallara DW12 específico con kit aerodinámico UAK18 y neumáticos Firestone .
R Elegible para el Novato del Año
Cambios de equipo
- El equipo de Fórmula Uno McLaren Racing anunció el 1 de agosto de 2019 que se uniría a la serie en 2020 en asociación con Arrow Schmidt Peterson Motorsports bajo el nombre Arrow McLaren Racing SP. [15] El equipo presentará dos inscritos a tiempo completo. [49] Como resultado de la asociación con McLaren , el equipo acordó oficialmente poner fin a su acuerdo de socio de motores con Honda para permitir que Chevrolet suministre al equipo Schmidt Peterson Motorsports como se anunció el 9 de agosto de 2019. [15] El 25 de octubre de 2019, La empresa conjunta presentó un nuevo logotipo y confirmó el nombre del equipo como Arrow McLaren SP. [50]
- El 21 de septiembre de 2019 se anunció que Andretti Autosport presentaría una quinta entrada para Colton Herta bajo el nombre de Andretti Harding Steinbrenner Autosport , asociándose con Mike Harding y George Michael Steinbrenner IV del equipo anteriormente independiente Harding Steinbrenner Racing . [51]
- El 8 de noviembre de 2019, Meyer Shank Racing , después de competir a tiempo parcial en 2017, 2018 y 2019, anunció que se expandiría a un programa de tiempo completo en 2020 con Jack Harvey . El equipo conservó su potencia Honda y entró en una asociación técnica con Andretti Technologies después de 2 años de asociación con Schmidt Peterson Motorsports . [52]
- El 19 de diciembre de 2019, Dale Coyne Racing anunció una asociación con el equipo Goh, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 2004, para dirigir a Álex Palou durante toda la temporada. [24]
- El 24 de diciembre de 2019, DragonSpeed publicó un calendario de seis carreras para 2020, incluida la 104ª 500 Millas de Indianápolis . Si bien anteriormente se había sugerido que el conductor de 2019, Ben Hanley, regresaría, [53] el anuncio de diciembre no confirmó ningún conductor. [26] El 13 de enero de 2020, se anunció que Hanley conduciría para DragonSpeed en la primera ronda en San Petersburgo. [54] El 20 de mayo de 2020, David Malsher-Lopez de Motorsport.com informó que DragonSpeed estaba revisando su calendario de IndyCar para comenzar en las 500 Millas de Indianápolis, con carreras adicionales dependiendo de sus compromisos simultáneos de la Serie Europea Le Mans y el Campeonato WeatherTech SportsCar . [55]
- El 7 de enero de 2020, Dreyer & Reinbold Racing reveló a RACER que se expandirían a un programa de 4 carreras en 2020. El propietario del equipo, Dennis Reinbold, reveló que Sage Karam regresaría con el equipo en 2020, pero no especificó cuántas. rondas, o en qué rondas entraría Karam. [28] El 10 de enero de 2020, en una entrevista con IndyStar , Reinbold aclaró que Karam conduciría su auto en las rondas de San Petersburgo, Indianápolis y Toronto. [30]
- El 21 de febrero de 2020, Citrone/Buhl Autosport , una asociación entre Nick y Robert Citrone y Tom y Robbie Buhl , anunciaron sus intenciones de asociarse con un equipo existente para ingresar a la Serie IndyCar en el Gran Premio GMR e intentar calificar para el 2020. 500 Millas de Indianápolis . El 27 de febrero de 2020, Rahal Letterman Lanigan Racing anunció una asociación con Citrone/Buhl Autosport y Spencer Pigot conducirá su vehículo en el Gran Premio GMR y las 500 Millas de Indianápolis .
- El 2 de junio de 2020, Carlin anunció que su modelo número 31 no correría en Texas debido a problemas de financiación. [57]
Cambios de conductor
- El 8 de octubre de 2019, Chip Ganassi Racing anunció que Marcus Ericsson se uniría al equipo, dejando a Arrow Schmidt Peterson Motorsports para conducir el auto No. 8 revivido en 2020 .
- El 28 de octubre de 2019, Arrow McLaren SP relevó a James Hinchcliffe de sus deberes de conducción y contrató al campeón de Indy Lights de 2019 , Oliver Askew , y al ex piloto de Carlin y campeón de Indy Lights de 2018, Pato O'Ward, para ocupar sus dos asientos. [dieciséis]
- El 15 de noviembre de 2019, Ed Carpenter Racing anunció que Spencer Pigot no regresaría al equipo en 2020. [59] El 20 de noviembre, ECR anunció que Rinus VeeKay había sido contratado para conducir el No. 21 a tiempo completo. [60]
- El 22 de noviembre de 2019 se anunció que Sébastien Bourdais no regresaría a Dale Coyne Racing con Vasser Sullivan debido a una nueva necesidad de financiación. [61] El mismo día, Bourdais confirmó su salida de la Serie IndyCar después de firmar para conducir para JDC-Miller Motorsports en el Campeonato WeatherTech SportsCar 2020 . [62] El 23 de enero de 2020, el equipo anunció que Santino Ferrucci , quien condujo el auto No. 19 para Dale Coyne Racing en 2019, cambiaría al auto No. 18 apoyado por Vasser-Sullivan para reemplazar a Bourdais. [25]
- El 9 de diciembre de 2019, Ed Carpenter Racing anunció que Conor Daly competiría en las carreras de circuito urbano y de carretera en la entrada número 20 del equipo con el patrocinio de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , y pilotaría una tercera entrada para el equipo en las 500 Millas de Indianápolis. [35] Reemplaza a Ed Jones , quien conducirá para el Audi Sport Team WRT en la temporada 2020 del DTM . [63] Daly también competirá en los otros cinco eventos ovalados en el No. 59 de Carlin , reemplazando a Max Chilton, quien dejó de competir en óvalos en 2019. [64]
- El 22 de enero de 2020, AJ Foyt Enterprises nombró a Charlie Kimball como el piloto de su vehículo número 4, lo que marca su regreso a la competencia a tiempo completo después de ejecutar un calendario parcial para Carlin en 2019 .
- El 29 de enero de 2020, Tony Kanaan anunció que 2020 sería su última temporada como piloto principal en IndyCar. Correrá en los seis eventos ovalados en el No. 14 para AJ Foyt Enterprises . [5] El 4 de febrero de 2020, AJ Foyt Enterprises confirmó que las tareas de conducción del No. 14 en carreteras y calles se dividirían entre Sébastien Bourdais y Dalton Kellett . Kellett también conducirá el tercer vehículo del equipo en las 500 Millas de Indianápolis .
- El 5 de febrero de 2020, el equipo Penske confirmó que el campeón defensor de Supercars Scott McLaughlin (piloto del equipo de Supercars del que Penske era copropiedad en ese momento ) haría su debut en IndyCar en el Gran Premio de GMR en el autódromo de Indianápolis. Hélio Castroneves , quien condujo un cuarto auto de Penske en las dos carreras de Indianápolis en 2018 y 2019, solo competirá en las 500 Millas de Indianápolis de 2020 para Penske. [66] El 27 de marzo de 2020, se reveló que McLaughlin ya no haría su debut en IndyCar en el Gran Premio de GMR debido a la reprogramación de la carrera. [67] El 17 de septiembre, se confirmó que McLaughlin haría su debut en la última carrera de la temporada en San Petersburgo. [47]
- El 19 de febrero de 2020, Andretti Autosport anunció que James Hinchcliffe competiría en tres eventos en el equipo número 29 con el patrocinio de Genesys . Conducirá en el Gran Premio GMR, las 500 Millas de Indianápolis y las 600 Genesys . [12]
- El 25 de febrero de 2020, Fernando Alonso , quien intentó clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis con McLaren Racing en 2019, anunció que conduciría para Arrow McLaren SP en las 500 Millas de Indianápolis de 2020 . [18]
- El 10 de marzo de 2020, Carlin anunció que Felipe Nasr , quien corre a tiempo completo con Action Express Racing en el Campeonato WeatherTech SportsCar 2020 , haría su debut en IndyCar en San Petersburgo. [68]
- El 23 de septiembre de 2020, Andretti Autosport anunció que Zach Veach dejaría el equipo antes del Gran Premio de Harvest. [8] El 25 de septiembre, el equipo anunció que James Hinchcliffe se haría cargo del puesto número 26 durante el resto de la temporada. [9]
- El 24 de septiembre de 2020, Arrow McLaren SP anunció que Oliver Askew no había recibido autorización médica para conducir el Gran Premio de Harvest después de que Askew informara problemas de equilibrio y coordinación después de la ronda en Mid-Ohio. Posteriormente, el equipo anunció que Hélio Castroneves reemplazaría a Askew en el Gran Premio de Harvest. [17]
Cronograma
El calendario de 17 carreras de 2020 se anunció inicialmente el 1 de septiembre de 2019; Hubo un cambio con respecto al calendario de la Serie IndyCar 2019: Pocono Raceway fue reemplazado por Richmond Raceway , esta última pista regresó a la serie por primera vez desde 2009 . [69] Como resultado de la pandemia de COVID-19 , se cancelaron diez carreras (incluida la doble cartelera de Detroit ), se reprogramaron cinco y se agregaron cinco carreras de reemplazo.
Durante el retraso para iniciar la temporada, muchos de los pilotos de la serie IndyCar participaron en el INDYCAR iRacing Challenge .
oh Óvalo/pista de carreras
R Curso de ruta
S circuito callejero
Cambios de horario debido a la pandemia de COVID-19
El inicio de la pandemia de COVID-19 en América del Norte y las posteriores restricciones a reuniones públicas y negocios no esenciales (que han afectado a todos los deportes en todo el mundo ), provocaron el aplazamiento de la temporada de la IndyCar Series hasta junio y la cancelación de varias carreras. .
El 12 de marzo de 2020, IndyCar anunció que el Gran Premio inaugural de San Petersburgo se celebraría sin espectadores y únicamente con personal esencial . [83] Sin embargo, al día siguiente (13 de marzo), IndyCar anunció que el evento, así como todas las carreras hasta abril, serían cancelados, citando cierres cada vez mayores y riesgos para la salud de las reuniones. La serie anunció la intención de comenzar con las dos carreras del "Mes de mayo" en Indianápolis, que habrían sido la primera vez desde la temporada de 1957 que IMS comenzaría la temporada. [84]
Sin embargo, eso no ocurrió porque el 26 de marzo, IndyCar anunció que pospondría el Gran Premio GMR y las 500 Millas de Indianápolis al 4 de julio y al 23 de agosto respectivamente (y el primero se uniría al fin de semana de carreras Brickyard 400 de NASCAR ), marcando la primera vez. El evento se llevaría a cabo fuera de mayo. El Gran Premio de Detroit iba a servir como apertura de la temporada, mientras que se anunciaron planes para que posiblemente se restableciera la carrera de San Petersburgo. [85] [86] [87]
El 6 de abril, IndyCar anunció la cancelación del Gran Premio de Detroit, y los organizadores citaron la orden de quedarse en casa de Michigan y otros eventos programados en Belle Isle que hacían imposible preparar o reprogramar el evento. [88] [89] Para compensar otras carreras canceladas, IndyCar también anunció la conversión de las carreras Iowa 300 y Monterey Grand Prix a fines de semana de doble carrera, y agregó una tercera carrera en el Indianapolis Motor Speedway el 3 de octubre como parte de la USAC- reunión de carrera de resistencia autorizada Intercontinental GT Challenge en el autódromo. [90]
El 7 de mayo, se anunció que la temporada comenzaría con un formato de evento condensado de un día en el Texas Motor Speedway , sin la asistencia de espectadores. [91] La carrera, inicialmente programada para 248 vueltas o alrededor de 600 kilómetros (370 millas), se redujo a 200 vueltas o alrededor de 300 millas (480 kilómetros). Además, se anunciaron amplios protocolos de distanciamiento social relacionados con la pandemia de COVID-19 para el personal del equipo, así como disposiciones para el uso de equipos de protección personal (EPP). [70] El 27 de mayo, se anunció que los períodos de neumáticos durante el Genesys 300 se limitarían a un máximo de 35 vueltas, ya que los neumáticos no utilizados del DXC Technology 600 2019 se utilizaron para el fin de semana de carrera. [92] Esto había ocurrido anteriormente, durante el último tercio del Rainguard Water Sealers 600 2017 , donde se implementó un máximo de 30 vueltas con amonestaciones de competencia. [93]
El 13 de mayo, IndyCar anunció que el Gran Premio Firestone de San Petersburgo se celebraría como final de temporada el 25 de octubre, siendo la única carrera en circuito callejero programada. [94]
El 15 de mayo, los promotores de la Honda Indy Toronto anunciaron que la carrera prevista para el 12 de julio sería pospuesta. [95]
El 21 de mayo, IndyCar anunció más cambios en el calendario. La ronda en Road America se trasladó a julio y se convirtió en un fin de semana de doble cartelera, la carrera de Toronto previamente pospuesta fue cancelada y la ronda de Richmond fue cancelada. [96]
El 4 de junio, IMS anunció que todos los eventos durante el fin de semana de Brickyard 400 , incluido el Gran Premio GMR, se llevarían a cabo sin espectadores. [97]
El 15 de julio, IndyCar anunció un nuevo formato de clasificación para las Iowa IndyCar 250 donde la primera vuelta establecería el punto de partida de los pilotos para la carrera 1 y la segunda vuelta establecería el punto de partida de los pilotos para la carrera 2. [98]
El 22 de julio, se anunció que las 500 Millas de Indianápolis tendrían un límite adicional del 25% de su capacidad. [99] [100]
El 27 de julio, se cancelaron la ronda en Portland y las rondas dobles en Laguna Seca. Para llenar los vacíos en el calendario, las rondas en Mid-Ohio, Gateway y el GP de Harvest en el autódromo de Indianápolis se convirtieron en rondas de doble cartelera. Se anunció que el formato de clasificación en autódromos de dos carreras se utilizará una vez más en Mid-Ohio e Indianápolis, mientras que el formato de clasificación ovalado de dos carreras utilizado en Iowa también se usaría en Gateway. [101]
El 1 de agosto, los funcionarios de IndyCar, los funcionarios de la pista de Mid-Ohio y el promotor de la carrera en Mid-Ohio anunciaron que la doble cartelera en Mid-Ohio se pospondría para más adelante en la temporada debido a un aumento en los casos de COVID-19 en Ohio. . [102] El 5 de septiembre, la serie anunció que la carrera se llevaría a cabo como un evento de doble cartelera del 12 al 13 de septiembre. [82]
El 4 de agosto, citando aumentos en los casos de COVID-19 en el condado de Marion, Indiana , se anunció que las 500 Millas de Indianápolis estarían cerradas al público. [103]
Eventos cancelados
oh Óvalo/pista de carreras
R Curso de ruta
S circuito callejero
Resultados
Clasificación de puntos
- Los empates se resuelven según el número de victorias, seguido del número de segundos, terceros, etc.; luego por posición final en la carrera anterior; luego por sorteo aleatorio. [107]
Clasificación de pilotos
- En todas las carreras, excepto en la Indy 500, el clasificado desde la pole position obtuvo 1 punto. Los nueve primeros clasificados de Indy 500 recibieron puntos, descendiendo de 9 puntos por la pole position. En las carreras de doble cabecera, el clasificado más rápido de cada grupo de clasificación obtuvo 1 punto.
- Los pilotos que lideraron al menos una vuelta de carrera recibieron 1 punto. El piloto que lidera el mayor número de vueltas durante una carrera obtiene 2 puntos adicionales.
- Los cambios de motor iniciados por el participante antes de que el motor alcance la distancia requerida resultaron en la pérdida de 10 puntos.
- Para esta temporada se suspendieron los habituales puntos dobles en el final de temporada.
Clasificación de los participantes
- Según el participante, se utiliza para el orden de clasificación de los óvalos y las parrillas de salida cuando se cancela la clasificación.
- Solo se muestran los participantes a tiempo completo y los participantes en general a tiempo parcial.
Clasificación de fabricantes
- Todos los puntos de fabricante (incluidos los puntos de clasificación, los puntos de finalización de la carrera y los puntos de bonificación por victorias en la carrera) solo pueden ser obtenidos por participantes de temporada completa, [N 14] y siempre que estén usando un motor de su asignación inicial o hayan agotado todos los kilómetros previamente. motores usados. [N 15] Los autos no elegibles se eliminan del orden de llegada utilizado para los puntos de finalización de la carrera, [N 16] y no pueden obtener la pole ni ganar puntos de bonificación. [N 17] [108]
- Los dos primeros participantes de cada fabricante en cada carrera obtienen puntos para sus respectivos fabricantes. El fabricante que gane cada carrera recibirá cinco puntos adicionales.
- En todas las carreras, excepto en la Indy 500, el fabricante que se clasifique en la pole gana un punto. En la Indy 500, el clasificado más rápido del sábado gana un punto, mientras que el ganador de la pole position el domingo gana dos puntos.
Ver también
Notas a pie de página
- ^ Fernando Alonso es considerado un novato en la Serie IndyCar; sin embargo, no será novato en las 500 Millas de Indianápolis de 2020 ya que participó en las 500 Millas de Indianápolis de 2017 .
- ^ James Davison es considerado un novato en la Serie IndyCar ; sin embargo, no será un novato en las 500 Millas de Indianápolis de 2020, ya que participó en las 500 Millas de Indianápolis de 2014 , 2015 , 2017 , 2018 y 2019 .
- ^ Ben Hanley es considerado un novato en la Serie IndyCar ; sin embargo, no será novato en las 500 Millas de Indianápolis de 2020 ya que participó en las 500 Millas de Indianápolis de 2019 .
- ^ Dreyer y Reinbold han utilizado anteriormente el No. 48, pero Arrow McLaren SP compró ese número el 5 de marzo de 2020.
- ^ Asociación técnica con Andretti Autosport .
- ^ El formato de clasificación para esta carrera incluía dos grupos de clasificación separados, y el clasificado más rápido de cada grupo obtenía un punto de campeonato; El más rápido de los dos clasificados del grupo comenzaría desde la pole, mientras que el otro comenzaría desde el exterior de la primera fila. Newgarden marcó la vuelta general más rápida y consiguió la pole position. Jack Harvey marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también obtuvo un punto para el campeonato.
- ^ El formato de clasificación para esta carrera incluía dos grupos de clasificación separados, y el clasificado más rápido de cada grupo obtenía un punto de campeonato; El más rápido de los dos clasificados del grupo comenzaría desde la pole, mientras que el otro comenzaría desde el exterior de la primera fila. O'Ward marcó la vuelta general más rápida y obtuvo la pole position. Colton Herta marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también obtuvo un punto para el campeonato.
- ^ ab El formato de clasificación para esta carrera era que cada auto tomara una carrera de 2 vueltas, la vuelta 1 determinaría la alineación inicial de la primera carrera, mientras que la vuelta 2 establecería la alineación inicial de la segunda carrera y el corredor de la vuelta más rápida de la vuelta 1 obtendría 1 punto de campeonato por la pole para la carrera. 1, mientras que el autor de la vuelta más rápida de la vuelta 2 obtuvo 1 punto de campeonato por la pole en la carrera 2. Conor Daly obtuvo 1 punto de campeonato por la pole en la carrera 1, mientras que Josef Newgarden obtuvo 1 punto de campeonato por la pole en la carrera 2.
- ^ ab El formato de clasificación para esta carrera era que cada auto tomara una carrera de 2 vueltas, la vuelta 1 determinaría la alineación inicial de la primera carrera, mientras que la vuelta 2 establecería la alineación inicial de la segunda carrera y el corredor de la vuelta más rápida de la vuelta 1 obtendría 1 punto de campeonato por la pole para la carrera. 1, mientras que el autor de la vuelta más rápida de la vuelta 2 obtuvo 1 punto de campeonato por la pole en la carrera 2. Will Power obtuvo 1 punto de campeonato por la pole en la carrera 1, mientras que Takuma Sato obtuvo 1 punto de campeonato por la pole en la carrera 2.
- ^ El formato de clasificación para esta carrera incluía dos grupos de clasificación separados, y el clasificado más rápido de cada grupo obtenía un punto de campeonato; El más rápido de los dos clasificados del grupo comenzaría desde la pole, mientras que el otro comenzaría desde el exterior de la primera fila. Power marcó la vuelta general más rápida y obtuvo la pole position. Ryan Hunter-Reay marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también obtuvo un punto de campeonato.
- ^ El formato de clasificación para esta carrera incluía dos grupos de clasificación separados, y el clasificado más rápido de cada grupo obtenía un punto de campeonato; El más rápido de los dos clasificados del grupo comenzaría desde la pole, mientras que el otro comenzaría desde el exterior de la primera fila. Herta marcó la vuelta más rápida en la general y consiguió la pole position. Santino Ferrucci marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también obtuvo un punto para el campeonato.
- ^ El formato de clasificación para esta carrera incluía dos grupos de clasificación separados, y el clasificado más rápido de cada grupo obtenía un punto de campeonato; El más rápido de los dos clasificados del grupo comenzaría desde la pole, mientras que el otro comenzaría desde el exterior de la primera fila. VeeKay marcó la vuelta general más rápida y obtuvo la pole position. Josef Newgarden marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también consiguió un punto para el campeonato.
- ^ El formato de clasificación para esta carrera presenta dos grupos de clasificación separados, y el clasificado más rápido de cada grupo obtiene un punto de campeonato; El más rápido de los dos clasificados del grupo comenzaría desde la pole, mientras que el otro comenzaría desde el exterior de la primera fila. Power marcó la vuelta general más rápida y consiguió la pole position. Colton Herta marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también consiguió un punto para el campeonato.
- ^ Regla 12.6.5.
- ^ Regla 16.2.3.2.
- ^ Regla 16.2.3.3.
- ^ Regla 12.6.5.1.5.
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- ^ "¡#INDYCAR ha vueltokkkkk! Estamos encantados de anunciar que @maxchilton está de regreso para su quinta temporada de @IndyCar con @GallagherGlobal pilotando el #GallagherRacing @TeamChevy No. 59 en todos los circuitos de carretera/calle en 2020 y la 104ª edición de ¡La #Indy500 en @ims! ¡Hasta pronto, @COTA!". 7 de febrero de 2020.
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