El Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2022 fue un campeonato de automovilismo para coches de Fórmula 3 sancionado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El campeonato fue la decimotercera temporada de carreras de Fórmula 3 y la cuarta temporada celebrada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 3 de la FIA . Era una categoría de carreras de ruedas abiertas que servía como tercer nivel de carreras de fórmula en el FIA Global Pathway . La categoría se llevó a cabo en apoyo de rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2022 .
Trident llegó al campeonato como el actual campeón de equipos, tras haber conseguido su título en la última carrera de la temporada 2021. Sin embargo, en 2022, fueron superados por Prema Racing , que ganó su tercer campeonato de equipos.
Victor Martins , conduciendo para ART Grand Prix , ganó el campeonato de pilotos, por delante de Zane Maloney (Trident) y Oliver Bearman (Prema).
Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos y pilotos que competían en el campeonato corrían con el mismo coche, el Dallara F3 2019. [ 1] Para la temporada 2022, se iba a introducir un nuevo chasis, pero este cambio se había detenido por las medidas de reducción de costos introducidas debido a la pandemia de COVID-19 . [2]
Van Amersfoort Racing se unió a la serie después de comprar los activos de HWA Racelab en octubre de 2021. [6]
El campeón de equipos de 2021, Trident, vio a dos de sus pilotos graduarse a la Fórmula 2, Jack Doohan y Clément Novalak firmando con Virtuosi Racing y MP Motorsport respectivamente. Fueron reemplazados por el júnior de Red Bull Jonny Edgar , quien se mudó de Carlin después de lograr el puesto 18 en la temporada 2021, y el campeón británico de F4 de 2019 Zane Maloney , quien quedó cuarto en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional de 2021. David Schumacher se mudó al DTM y fue reemplazado por Roman Staněk , quien regresó para su tercer año en la serie después de conducir con Hitech Grand Prix en 2021. [7] [8] [9]
Dennis Hauger, de Prema Racing, dejó la Fórmula 3 después de ganar el campeonato en 2021 y se unió a la Fórmula 2 con el equipo. Su asiento fue ocupado por el campeón de F4 italiano y ADAC respaldado por Ferrari , Oliver Bearman . Junto a él, Prema fichó a Jak Crawford , que pasó de Hitech Grand Prix para reemplazar a Olli Caldwell , quien ascendió a la Fórmula 2 con Campos Racing . [10] [7]
ART Grand Prix también promovió a un piloto a un rango superior, con Frederik Vesti pasando al equipo de Fórmula 2 del equipo. Su compañero de equipo Alexander Smolyar dejó el equipo y fue reemplazado por el actual campeón europeo de Fórmula Regional Grégoire Saucy . El asiento de Vesti fue ocupado por Victor Martins , quien se trasladó desde MP Motorsport para su segunda temporada. [11] [12] [13]
MP Motorsport fichó al subcampeón de Fórmula 3 británica BRDC 2020, Kush Maini, para sustituir a Tijmen van der Helm , que pasó a las carreras de resistencia a tiempo completo. Maini se unió a Alexander Smolyar , que pasó de ART Grand Prix para su tercer año en la serie, intercambiando equipos con Victor Martins . [14] [12]
Charouz Racing System alineó a László Tóth , procedente de Campos Racing , con el que quedó 32º en 2021. Reemplazó a Logan Sargeant , que competiría en Fórmula 2 con Carlin . Tóth fue acompañado por Francesco Pizzi , graduado del Campeonato Europeo de Fórmula Regional, donde quedó 20º en 2021, y el subcampeón del Campeonato GB3 Ayrton Simmons , que ya compitió para el equipo en la final de la temporada 2021. Reemplazaron a Hunter Yeany , que se fue a Campos Racing , y a Zdeněk Chovanec . [15] [16] [17] [18]
El piloto de Hitech Grand Prix, Ayumu Iwasa , también se graduó en Fórmula 2 después de fichar por DAMS . Su reemplazo fue el nuevo Red Bull Junior Isack Hadjar , quinto lugar en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional. Jak Crawford y Roman Staněk también dejaron el equipo, uniéndose a Prema Racing y Trident , respectivamente. Fueron reemplazados por Kaylen Frederick , que pasó de Carlin , y Nazim Azman , que se graduó de la Euroformula Open. [19] [7] [9] [20] [21]
Campos Racing presentó una alineación de pilotos completamente nueva cuando László Tóth se mudó a Charouz Racing System , Amaury Cordeel se unió al nuevo equipo Van Amersfoort Racing en Fórmula 2 y Lorenzo Colombo dejó la serie después de un año para competir en el programa WEC de Prema . El equipo contrató a Pepe Martí , quien corrió para el equipo español de F4 de Campos en 2021. Fue asociado con Hunter Yeany , quien cambió de Charouz Racing System , y David Vidales , quien se unió a la serie después de quedar décimo en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional. [15] [22] [23] [17] [24]
Los pilotos de Jenzer Motorsport, Calan Williams y Filip Ugran, firmaron con Trident en Fórmula 2 y Van Amersfoort Racing en la Euroformula Open, respectivamente. Williams fue reemplazado por el ex piloto de Carlin Ido Cohen . El equipo también fichó al finalista del podio del Campeonato Europeo de Fórmula Regional William Alatalo , y más tarde anunció el regreso de Niko Kari a la serie para la primera ronda de la temporada. [25] [26] [27]
Carlin vio a sus tres pilotos Jonny Edgar , Kaylen Frederick e Ido Cohen pasar a Trident , Hitech y Jenzer , respectivamente. El equipo promovió al campeón de GB3 y nuevo júnior de Williams Zak O'Sullivan de su división GB3, y a Brad Benavides y al campeón de F4 UAE 2021 Enzo Trulli de su equipo Euroformula Open. [7] [20] [28] [29] [30]
Van Amersfoort Racing fichó a Rafael Villagómez , que se reincorporó al equipo después de competir para ellos en la Euroformula Open y para HWA Racelab en Fórmula 3 en 2021, así como a los novatos Franco Colapinto , ganador de carreras en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional y la European Le Mans Series , y Reece Ushijima , que quedó cuarto en el Campeonato GB3. [31] [32] [33]
Se produjeron varios cambios de pilotos para la segunda ronda en el Circuito de Imola . El piloto de Trident, Jonny Edgar, se retiró del campeonato después de ser diagnosticado con la enfermedad de Crohn y fue reemplazado por el ex piloto de HWA Racelab, Oliver Rasmussen . [34] Federico Malvestiti regresó al campeonato después de un año de ausencia, reemplazando a Niko Kari en Jenzer Motorsport. [35] El piloto de Charouz Racing System, Ayrton Simmons , dejó su asiento y fue reemplazado por David Schumacher , quien anteriormente corrió con el equipo en 2020. [36] ART Grand Prix presentó solo dos autos en Imola, ya que Juan Manuel Correa se vio obligado a perderse el evento debido a una lesión en el pie. [37]
Lirim Zendeli regresó al campeonato, habiendo competido por última vez en 2020 , para reemplazar a David Schumacher en Charouz Racing System para la tercera ronda en el Circuit de Barcelona-Catalunya, ya que Schumacher priorizó competir en la ronda DTM en Lausitzring . [38] Juan Manuel Correa regresó a su asiento en ART Grand Prix después de recuperarse de su lesión. [39]
Jonny Edgar regresó a Trident para la cuarta ronda en el circuito de Silverstone después de que su salud mejorara. [40] Charouz Racing System volvió a cambiar al piloto de su coche número 15, con Lirim Zendeli reemplazado por Zdeněk Chovanec , quien compitió por última vez para el equipo en las últimas tres rondas de 2021. [41] Alexander Smolyar de MP Motorsport no pudo obtener una visa británica para asistir a la ronda de Silverstone y fue reemplazado por Filip Ugran , quien corrió por última vez en el campeonato en 2021 con Jenzer Motorsport. [42] Smolyar regresó a MP Motorsport para la quinta ronda en el Red Bull Ring .
El líder de la Euroformula Open, Oliver Goethe, sustituyó a Hunter Yeany en Campos Racing para la sexta ronda en Hungaroring . Yeany se había roto la muñeca en un accidente en la ronda anterior. [43] El rival de Goethe en el campeonato de Euroformula, Christian Mansell, se convirtió en el quinto piloto en el coche número 15 de Charouz Racing System cuando reemplazó a Zdeněk Chovanec en la ronda de Hungaroring. [44]
David Schumacher regresó a Charouz Racing System para el fin de semana de Zandvoort , reemplazando a Christian Mansell, quien priorizó su campaña en la Euroformula Open . [45] Oliver Goethe, de Campos Racing, también priorizó la Euroformula. Como Hunter Yeany aún no se había recuperado por completo de su lesión, el equipo reclutó al corredor del Campeonato Europeo de Fórmula Regional Sebastián Montoya . [46]
Tanto Campos Racing como Charouz Racing System actualizaron sus alineaciones nuevamente para el final de temporada en Monza . Hunter Yeany de Campos regresó de su lesión después de una ausencia de dos meses mientras Sebastián Montoya volvió a concentrarse en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional. David Schumacher tuvo que dejar su asiento en Charouz una vez más para asistir a sus compromisos del DTM y fue reemplazado por el ex corredor de FREC Alessandro Famularo , quien se convirtió en el sexto piloto diferente en conducir el auto # 15 en solo nueve rondas. [47]
El 15 de octubre de 2021 se anunció un calendario provisional de nueve rondas:
Después de cambiar el formato de fin de semana a tres carreras por fin de semana en 2021, el formato volvió a más fines de semana de carreras con dos carreras cada uno en 2022. Al igual que en la Fórmula 2, los fines de semana de carreras incluyeron una carrera sprint y una carrera principal, siendo esta última más larga y valiendo más puntos.
El formato del fin de semana de carrera volvió a un formato similar al de las temporadas anteriores a 2021. El sábado, solo se llevó a cabo una carrera, con la parrilla aún formada invirtiendo los doce mejores pilotos de la clasificación, mientras que la carrera del domingo comenzó en orden de clasificación. [49]
El formato de puntuación del campeonato fue redefinido. Los puntos por pole position y vuelta rápida fueron reducidos a la mitad; ahora se otorgan 2 puntos por pole y 1 por vuelta rápida en cada carrera. Los puntos por la carrera sprint fueron modificados significativamente, con 10 puntos para el ganador, 9 puntos para el segundo, luego 8 para el tercero, y descendiendo hasta 1 punto para el décimo. Estos cambios también se aplicaron a la otra serie de alimentación de Fórmula 1, el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . [50]
La temporada comenzó en el Circuito Internacional de Bahréin , donde el recién llegado Van Amersfoort Racing y el piloto novato Franco Colapinto marcaron el tiempo más rápido en su primera sesión de clasificación de Fórmula 3 de la FIA, consiguiendo la pole position para la carrera principal. Zak O'Sullivan comenzó la carrera al sprint en la pole position de la parrilla invertida después de clasificarse en duodécimo lugar, pero fue superado en las primeras vueltas por Oliver Bearman y finalmente cayó al sexto lugar. Bearman cruzó la línea de meta primero, pero recibió una penalización de cinco segundos por violar los límites de la pista, lo que le dio la victoria a Isack Hadjar .
Colapinto, que había conseguido la pole position, se mantuvo en cabeza durante gran parte de la carrera principal, pero fue superado por Victor Martins y Arthur Leclerc , que comenzó en la decimotercera posición. Una penalización por exceso de tiempo en la pista hizo que Colapinto cayera más tarde al quinto lugar. La victoria de Martins lo colocó en la cima de la clasificación del campeonato de pilotos al final de la primera ronda, un punto por delante de Leclerc.
Zane Maloney marcó el tiempo de clasificación más rápido en el Circuito de Imola y Franco Colapinto comenzó la carrera al sprint desde la pole position. Colapinto fue superado por Caio Collet al principio de la carrera al sprint, que fue interrumpida por dos periodos de coche de seguridad ; primero cuando Zak O'Sullivan y Pepe Martí se fueron a la grava y segundo por una colisión entre Reece Ushijima y Federico Malvestiti . Colapinto recuperó el liderato de Collet en la última vuelta poco antes de que una colisión entre Collet e Isack Hadjar eliminara a Collet de la carrera. Colapinto cruzó la línea de meta para conseguir su primera victoria y la de su equipo en una carrera de Fórmula 3 de la FIA.
La carrera principal comenzó en condiciones húmedas. Los pilotos que optaron por comenzar con neumáticos para lluvia tuvieron una ventaja temprana y Caio Collet adelantó a ocho autos en la primera vuelta para arrebatarle el liderato al que había obtenido la pole, Zane Maloney. A continuación, se produjo un período de coche de seguridad después de que Francesco Pizzi hiciera un trompo, lo que obligó a Collet a entrar en boxes para montar neumáticos lisos y perder posiciones. Pepe Martí, que comenzó en la posición 24, permaneció con neumáticos de lluvia y adelantó a Maloney para ponerse en cabeza, pero pronto entró en boxes para montar neumáticos lisos cuando se desplegó el coche de seguridad tras un accidente de Brad Benavides . Cuando la carrera se estaba reanudando, Maloney hizo un trompo y caló el coche, lo que permitió que Roman Staněk se pusiera en cabeza. Staněk fue superado pronto por Oliver Bearman antes de que se desplegara el coche de seguridad por tercera vez para recuperar el coche de Maloney. Staněk recuperó el liderato a falta de dos vueltas para el final, mientras que Bearman y Grégoire Saucy quedaron fuera del podio tras chocarse en la última curva de la última vuelta. La victoria de Staněk fue su primera en la Fórmula 3 de la FIA. Al final de la carrera, Victor Martins se mantuvo al frente del campeonato, empatado a puntos con Arthur Leclerc.
Roman Staněk consiguió la pole position en la carrera principal de clasificación en el Circuit de Barcelona-Catalunya y David Vidales comenzó la carrera al sprint desde la pole y mantuvo su ventaja al principio. Jak Crawford alcanzó gradualmente a Vidales después de pasar a Juan Manuel Correa , pero se quedó atrás después de que su intento de adelantamiento fallara. Vidales logró su primera victoria en una carrera de Fórmula 3 de la FIA. El líder del campeonato, Victor Martins, se retiró de la carrera por problemas mecánicos, lo que permitió a Arthur Leclerc, que terminó cuarto, tomar la delantera en la clasificación.
Martins se adelantó en la primera curva en la carrera principal, arrebatando a Staněk, que había conseguido la pole position. La carrera se vio interrumpida por dos coches de seguridad: el primero, cuando Rafael Villagómez y Kush Maini chocaron, y el segundo, cuando Brad Benavides se estrelló. Martins mantuvo el liderato y consiguió su segunda victoria de la temporada, por delante de Staněk e Isack Hadjar. Martins recuperó el primer puesto en la clasificación de pilotos con seis puntos de ventaja sobre Staněk; Leclerc, que se clasificó en la decimosexta posición tras recibir una sanción por chocar con Vidales, cayó al quinto puesto del campeonato.
Zak O'Sullivan consiguió su primera pole junto a Carlin en la FIA Formula 3 en la clasificación en el circuito de Silverstone , mientras que Reece Ushijima consiguió su primera salida desde la pole en la carrera al sprint con parrilla invertida. Ushijima fue superado por el líder del campeonato, Victor Martins, en la primera curva. Isack Hadjar, que comenzó la carrera en cuarto lugar, había superado a Kush Maini y Ushijima para rodar en segundo lugar cuando se desplegó el coche de seguridad para recuperar los coches accidentados de los compañeros de equipo de Charouz Racing System, László Tóth y Zdeněk Chovanec , que habían chocado. Hadjar luego superó a Martins en la penúltima vuelta para reclamar su segunda victoria de la temporada.
Un accidente en el que estuvo involucrado Franco Colapinto provocó la salida del coche de seguridad en la primera vuelta de la carrera principal. Arthur Leclerc adelantó a O'Sullivan, que había conseguido la pole, justo cuando se estaba desplegando el coche de seguridad, y se le ordenó ceder la posición. Leclerc pudo pasar a O'Sullivan para ponerse en cabeza poco después de que se reanudara la carrera. Más tarde en la carrera se llamó a otro periodo de coche de seguridad después de una colisión en la curva Copse entre Rafael Villagómez y Nazim Azman . Oliver Bearman, que había superado a Caio Collet por el tercer puesto en la penúltima vuelta, estuvo cerca de arrebatarle el segundo puesto a O'Sullivan cuando los dos cruzaron la línea de meta uno al lado del otro. O'Sullivan ocupó el segundo lugar por 0,051 segundos. Después de la cuarta ronda, Martins seguía en la cima del campeonato de pilotos, seis puntos por delante del segundo clasificado Leclerc.
Isack Hadjar consiguió su primera pole position en la FIA Formula 3 en la clasificación en el Red Bull Ring . Caio Collet comenzó la carrera al sprint desde la pole, pero fue superado por Juan Manuel Correa en la primera vuelta antes de que se desplegara el coche de seguridad para recuperar el coche de Rafael Villagómez. En la sexta vuelta, el coche de Correa comenzó a disminuir la velocidad y se retiró de la carrera, devolviendo el liderato a Collet. El coche de seguridad se desplegó de nuevo en la vuelta 10 cuando Zane Maloney, Oliver Bearman y Arthur Leclerc se vieron involucrados en una colisión. Poco después del reinicio, Jak Crawford, que antes había superado a Franco Colapinto por el segundo puesto, superó a Collet por el liderato y consiguió su primera victoria en la FIA Formula 3.
La carrera principal comenzó en condiciones húmedas detrás del coche de seguridad. Hadjar, que había conseguido la pole, resistió al segundo clasificado, Victor Martins, en la salida y amplió su ventaja durante las siguientes 20 vueltas. En las últimas vueltas de la carrera, un contacto entre Francesco Pizzi y Zdeněk Chovanec (que también había chocado anteriormente en la carrera) dejó a Chovanec en la grava y se activó el coche de seguridad. Hadjar mantuvo su ventaja en la reanudación, mientras que un choque entre Collet, Crawford y Jonny Edgar dejó a los tres pilotos fuera de los puntos. Hadjar cruzó la bandera a cuadros para lograr su tercera victoria de la temporada y su primera victoria en la carrera principal. Esto lo ascendió al segundo lugar en el campeonato de pilotos, un punto por detrás del líder Martins.
Alexander Smolyar consiguió la pole position en la carrera principal de Hungaroring , su primera desde 2020. El piloto suplente de Campos Racing, Oliver Goethe, salió primero en la carrera al sprint, que se llevó a cabo en condiciones húmedas y comenzó detrás del coche de seguridad. Goethe cayó al cuarto lugar en la primera vuelta, lo que permitió a Franco Colapinto tomar la delantera. Colapinto se defendió de Caio Collet e Isack Hadjar durante dos reinicios del coche de seguridad antes de que Collet finalmente lo superara para tomar la delantera. La victoria de Collet fue su primera en la Fórmula 3 de la FIA, mientras que su compañero de equipo Kush Maini logró su primer podio. Hadjar terminó cuarto por delante de Victor Martins en sexto lugar, lo que le permitió reclamar el liderato del campeonato de pilotos por un punto.
La carrera principal comenzó con salida parada, pero en condiciones húmedas. Smolyar, Zane Maloney y Oliver Bearman mantuvieron sus tres primeros puestos de salida para terminar la carrera en el podio, con Smolyar consiguiendo su primera victoria de la temporada y Maloney su primer podio de Fórmula 3 de la FIA. La pista comenzó a secarse hacia el final de la carrera, y algunos pilotos, incluido el que partió en el puesto 22, Zak O'Sullivan, optaron por cambiar a neumáticos para clima seco. O'Sullivan aprovechó esta ventaja para ascender al cuarto puesto en la línea de meta. La ronda terminó con Isack Hadjar y Victor Martins empatados a puntos en la cima del campeonato de pilotos, pero con Hadjar por delante en virtud de haber ganado más carreras.
Caio Collet consiguió su primera pole position en una carrera destacada en el Circuit de Spa-Francorchamps en una sesión de clasificación de mojado a seco, mientras que ninguno de los cuatro primeros clasificados del campeonato (Hadjar, Martins, Leclerc y Crawford) se clasificó por encima del vigésimo lugar. Zak O'Sullivan se clasificó duodécimo para reclamar la pole position en la carrera al sprint. En la primera vuelta, el contacto entre O'Sullivan y el segundo clasificado, Juan Manuel Correa, causó daños a ambos autos y los obligó a hacer paradas en boxes para reparaciones. Brad Benavides heredó el liderato, pero pronto fue superado por Oliver Bearman, que comenzó quinto. Una colisión a alta velocidad en la curva Blanchimont entre Oliver Goethe y Zane Maloney provocó que saliera la bandera roja , deteniendo la carrera para reparar la barrera. Ambos pilotos resultaron ilesos. Bearman mantuvo su posición en el reinicio y continuó para obtener su primera victoria en una carrera de Fórmula 3 de la FIA.
Maloney adelantó a Collet, que había conseguido la pole, en la primera vuelta de la carrera principal, pero ambos coches se salieron de la pista durante el adelantamiento. Collet obligó a Francesco Pizzi, que ocupaba el tercer puesto, a salir a la grava al reincorporarse a la pista, por lo que recibió una penalización de tiempo. Poco después, el coche de seguridad se desplegó después de que Kush Maini chocara con Pizzi, Ido Cohen y Victor Martins. Cuando se reanudó la carrera, se le ordenó a Maloney que cediera el liderato, que luego fue intercambiado entre Oliver Goethe y Collet antes de que Maloney pudiera recuperar la posición. Roman Staněk se abrió camino hasta el segundo lugar para lograr un doblete para Trident , con lo que Maloney logró su primera victoria en la serie. La penalización de Collet lo hizo caer del tercero al sexto lugar y promovió a Oliver Bearman al podio. Los dos podios de Bearman lo llevaron al segundo lugar en el campeonato de pilotos, un punto por detrás del líder Isack Hadjar.
Zane Maloney consiguió su segunda pole position de la temporada en la clasificación en el Circuito de Zandvoort . Juan Manuel Correa comenzó la carrera al sprint desde el primer lugar. Caio Collet, que partió en cuarto lugar, tuvo una mejor salida que Zak O'Sullivan y Grégoire Saucy, adelantándolos a ambos en la primera curva. Collet luego alcanzó y superó a Correa para ponerse en cabeza en la quinta vuelta. Collet se llevó la victoria de la carrera, su segunda del año, y el segundo puesto de Correa fue su primer podio en la categoría.
Victor Martins tomó la delantera de la carrera principal en la primera curva, pero Maloney, que siguió de cerca a Martins en las siguientes vueltas, recuperó el liderato en la vuelta doce. Un coche de seguridad al final de la carrera para recuperar el coche varado de Rafael Villagómez no supuso ningún cambio en el liderato; Maloney consiguió su segunda victoria consecutiva en la carrera principal. El podio de Martins le ascendió al liderato del campeonato, cinco puntos por delante de Isack Hadjar.
Alexander Smolyar consiguió la pole position en la última sesión de clasificación de la temporada en el Circuito de Monza , mientras que el aspirante al título Hadjar sufrió un accidente y se clasificó decimosexto. Franco Colapinto comenzó la carrera al sprint desde la pole position. El líder del campeonato, Martins, se topó con la grava en la primera vuelta tras un contacto con Oliver Bearman, que quedó relegado a la parte trasera. Colapinto mantuvo el primer puesto y consiguió su segunda victoria de la temporada. Oliver Bearman pasó del séptimo puesto en la parrilla al segundo en la línea de meta, tras superar a Caio Collet y Jonny Edgar en una curva para alcanzar el podio. Martins pudo recuperar un punto, recuperando tres puestos en la última vuelta. Los resultados de la carrera al sprint dejaron a seis pilotos (Martins, Hadjar, Bearman, Maloney, Staněk y Leclerc) en la lucha matemática por el campeonato de cara a la última carrera, con Martins seis puntos por delante de Hadjar y trece por delante de Bearman.
El liderato de la carrera principal se disputó durante las primeras vueltas, con Smolyar, Maloney y Martins intercambiándose la posición. Smolyar se retiró más tarde de la carrera con daños en la suspensión por el contacto con Leclerc y Staněk. Bearman avanzó al segundo lugar después de pasar a Martins y desafió a Maloney por el liderato. Poco después y con cinco vueltas restantes, el coche de seguridad fue desplegado para recuperar los autos de Kush Maini y Brad Benavides, quienes habían chocado y golpeado las barreras. Luego se mostró la bandera roja para que se pudieran reparar las barreras, sin embargo, la carrera no se reinició. El tercer puesto de Martins le habría garantizado el título del campeonato, sin embargo, varios pilotos, incluido Martins, recibieron penalizaciones de tiempo por infringir los límites de la pista. Después de un retraso, Martins fue clasificado cuarto, lo suficiente para declararlo campeón. La tercera victoria consecutiva de Maloney en la carrera principal lo ascendió al segundo lugar en la clasificación.
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en ambas carreras. El que consiguiera la pole en la carrera principal también recibió dos puntos, y se otorgó un punto al piloto que marcara la vuelta más rápida dentro de los diez primeros en ambas carreras. No se otorgaron puntos adicionales al que consiguiera la pole en la carrera sprint, ya que la parrilla de salida para esa carrera se estableció invirtiendo la posición de los doce primeros clasificados.
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados. Se otorgó un punto al piloto que marcó la vuelta más rápida si terminó entre los 10 primeros. No se otorgó ningún punto por vuelta más rápida si la marcó un piloto que no estuviera entre los 10 primeros. [51]
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados. Se otorgaron puntos extra al que consiguiera la pole y al piloto que marcara la vuelta más rápida y terminara entre los diez primeros.
Notas: