NASCAR on ESPN es el antiguo paquete y marca de cobertura de carreras de NASCAR en ESPN , ESPN2 y ABC , que ya no existe. ABC, y más tarde la familia de cadenas ESPN, transmitieron eventos de NASCAR de las tres divisiones principales del organismo sancionador en varios puntos desde principios de la década de 1960 hasta 2000, después de que se perdieran los derechos de la Truck Series . Sin embargo, ESPN reanudó la cobertura de NASCAR con la carrera de la Nationwide Series en Daytona en febrero de 2007 y la entonces Nextel Cup Series en Indianápolis en julio de 2007. La última carrera de ESPN fue la Ford EcoBoost 400 en el Homestead–Miami Speedway el 16 de noviembre de 2014, con Kevin Harvick ganando el campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series de ese año
Historia
1961–2000: ABC
Helicóptero de ESPN
La participación de ABC en NASCAR comenzó en los días de Wide World of Sports de ABC en la década de 1960, [1] en la que presentó algunas de las carreras más importantes de las carreras de stock car . Uno de sus eventos fue la Daytona 500. ABC mostró la última mitad de la carrera, excepto en 1976 , cuando mostró las primeras 30 vueltas, fue a los Juegos Olímpicos y luego regresó para el final salvaje, en el que David Pearson superó a Richard Petty con ambos autos deslizándose lateralmente por la pista. Los derechos de televisión de la carrera pasaron a manos de CBS Sports en 1979 , que, según se informa, fue pionera en la cobertura en vivo de las carreras de NASCAR de bandera a bandera. Durante gran parte de la década de 1970 y 1980, ABC transmitió las carreras de NASCAR en diferido . El comentario se agregó más tarde en la posproducción. De hecho, se sentaban en la cabina y cantaban algo en vivo si era necesario para la transmisión por satélite. De lo contrario, ABC haría toda la edición después para la transmisión final.
1981–2000: ESPN
ESPN comenzó a transmitir carreras de NASCAR en 1981 , siendo el primer evento en el North Carolina Speedway . La última de sus 265 transmisiones de la Copa (ese número incluye algunas en ABC Sports ) fue la NAPA 500 de 2000 en Atlanta (ahora Folds of Honor QuikTrip 500 ). A pesar de que Fox, FX, NBC y TNT fueron los transmisores exclusivos de la Winston/Nextel Cup Series y la Busch Series de 2001 a 2006, las cadenas de ESPN aún transmitieron la Craftsman Truck Series en 2001 y 2002 porque las carreras de camionetas estaban bajo un contrato separado; ESPN había estado transmitiendo carreras de camionetas desde la carrera inaugural en 1995. [2] Speed Channel se hizo cargo de las transmisiones de camionetas en 2003.
El programa de televisión promocional de NASCAR en ESPN, ESPN2 y ABC en 2007 se puede ver como un adelanto de la película animada de Disney / Pixar de 2006 Cars en DVD y VHS en las versiones de pantalla ancha de 2.39:1 y pantalla completa de 1.33:1 . ESPN (y ABC) recuperaron los derechos para transmitir carreras de NASCAR [3] en 2007 después de que NBC Sports abandonara NASCAR a fines de 2006. La transmisión de cada carrera comenzó con el programa previo a la carrera NASCAR Countdown . A partir de la temporada 2011, Nicole Briscoe fue la presentadora habitual, con Brad Daugherty y Rusty Wallace brindando comentarios. Por lo general, era de 1 hora para la Copa Sprint y las principales carreras de Nationwide y media hora para todas las demás carreras de Nationwide. Además de las carreras, ESPN2 transmitió un programa diario llamado NASCAR Now , que era similar a Baseball Tonight y NFL Primetime . Se transmitió diariamente en ESPN2 y fue presentado por Briscoe, con varios otros en su lugar. A diferencia de otros programas de la liga en ESPN como NFL Live , Baseball Tonight y College Football Live , NASCAR Now solo se transmitió durante la temporada de NASCAR.
En 2007, 29 de las 35 carreras de Busch se transmitieron por ESPN2, y las otras cinco por ABC. ESPN2 comenzó su cobertura con la Orbitz 300 en el Daytona International Speedway el 17 de febrero de 2007. La primera carrera de ABC fue la Sam's Town 300 en Las Vegas el 10 de marzo. La primera transmisión de una carrera de la Copa NEXTEL fue la Brickyard 400 el 29 de julio por ESPN. Las siguientes 5 carreras se transmitieron por ESPN y la carrera de Richmond y las 10 carreras finales (la Chase por la Copa NEXTEL ) aparecieron en ABC.
En 2008, ESPN trasladó a Wallace y Bestwick de sus puestos. Bestwick se convirtió en presentador del estudio mientras que Wallace se unió al equipo del estudio. Dale Jarrett , que se había retirado durante la temporada 2008 y había trabajado a tiempo parcial para la cadena después, se unió a Punch y Petree como analista de cabina. Shannon Spake reemplazó a Bestwick en la calle de boxes.
En 2009, la edición del lunes de NASCAR Now se convirtió en un programa de mesa redonda, similar al antiguo programa Inside NEXTEL Cup que se transmitía en Speed Channel . Bestwick presenta la mesa redonda; también es el ex presentador del programa Speed Channel. Los panelistas rotan y han incluido a Mike Massaro , Johnny Benson , Boris Said , Ray Evernham y Ricky Craven . Massaro también ha ocupado el puesto de presentador, incluso después de la Daytona 500 de 2010. A partir de la temporada 2010 , ESPN transmitió catorce de las diecisiete carreras, incluida toda la Chase for the Sprint Cup, excepto la Bank of America 500 , que siguió siendo televisada por ABC. ABC adquirió la Irwin Tools Night Race y mantuvo la Air Guard 400 como parte de su cobertura de carreras. Anteriormente, ABC transmitía toda la Chase for the Sprint Cup y la carrera de Richmond (ahora conocida como Federated Auto Parts 400), pero la decisión de NASCAR de estandarizar los horarios de inicio tempranos entró en conflicto con la creciente programación de programas de entrevistas políticas de los domingos por la mañana de ABC. Esto provocó consternación entre las filiales sureñas de ABC, que contaban con las carreras como un baluarte contra los juegos de la NFL en las estaciones competidoras de CBS y Fox . Esta decisión coincidió con la adquisición por parte de ESPN de los derechos del Rose Bowl y el British Open como parte de una estrategia en curso para trasladar la programación deportiva de ABC a ESPN, para indignación de muchos fanáticos de los deportes.
La familia de cadenas ESPN siguió siendo el hogar exclusivo de casi todos los eventos de la Serie Nationwide de NASCAR . 22 de esas carreras se transmitieron en ESPN2, con ABC transmitiendo cuatro y ESPN nueve. Marty Reid , quien durante las últimas temporadas fue el principal locutor jugada por jugada de los eventos de la Indy Racing League en la familia de cadenas ESPN, se convirtió en su voz principal de NASCAR para la temporada 2010 en reemplazo de Jerry Punch . Andy Petree y Dale Jarrett regresaron como comentaristas de color, mientras que Punch pasó a ser el reportero principal de boxes. La carrera de abril de 2011 de Richmond International Raceway fue producida y transmitida por SPEED debido a conflictos con el draft de la NFL y los Playoffs de la NBA , que también son transmitidos por ESPN. Las carreras de Richmond de abril de 2013 y abril de 2014 tuvieron los mismos conflictos, pero en esos años se transmitieron en ESPNews .
El fin de los 30 años de NASCAR en ESPN
El 16 de noviembre de 2014, la Ford EcoBoost 400 en Homestead-Miami Speedway marcó el final de la racha de 30 años de NASCAR en ESPN, que se remonta a 1981 y también puso fin a una temporada de ocho años con la cadena desde 2007. Allen Bestwick , quien se desempeñó como locutor vuelta a vuelta para las carreras de la Sprint Cup Series de ESPN desde 2011, trabajó en su última transmisión de NASCAR en la televisión en cadena, lo que marcó el final de su papel en la cadena en 29 años cubriendo el deporte y permaneció con ESPN y ABC cubriendo las carreras de IndyCar de 2015 a 2018.
Cada transmisión comenzaba con NASCAR Countdown , el programa previo a la carrera de ESPN. Utilizando un estudio de boxes móvil similar al Hollywood Hotel de FOX, la previa a la carrera generalmente era conducida por la presentadora Nicole Briscoe con Brad Daugherty y Rusty Wallace . Daugherty y Wallace pueden estar ausentes los fines de semana de carreras exclusivas de Nationwide, y Wallace ocasionalmente se movía a la cabina de transmisión para las carreras de Nationwide. El estudio no se usó en las carreras de Nationwide donde ESPN era responsable de las carreras de la Sprint Cup y Nationwide Series en dos pistas diferentes. El estudio no se había utilizado en los eventos de Road America donde ESPN había traído un equipo reducido ya que la carrera era la única transmisión de ESPN del fin de semana debido a la Little League World Series . El programa previo a la carrera duraba 30 minutos para las carreras de Nationwide y una hora para las carreras de la Sprint Cup. Los cortes a comerciales mostraban un logotipo de plástico de NASCAR Countdown en las atracciones de la ciudad fuera de la pista.
Las transmisiones de las sesiones de práctica y clasificación también se originaron desde el estudio y, ocasionalmente, los pilotos ingresaban al estudio durante la clasificación para realizar una vista previa de sus carreras. También se había visto a los pilotos de la Copa Sprint en la cabina para comentar las carreras de Nationwide.
Todas las carreras se presentaron en alta definición y todas las cámaras, incluidas las de los autos de carrera, pudieron enviar imágenes en alta definición. A partir de 2011, las cámaras de los autos pudieron proporcionar dos ángulos de cámara en lugar de uno solo.
El 20 de abril de 2007, en la Bashas' Supermarkets 200 en el Phoenix International Raceway , NASCAR en ESPN presentó una nueva función, "Full Throttle". En esta función, que se llevó a cabo en un reinicio por carrera, el audio fue proporcionado por varias comunicaciones del equipo entre los pilotos, jefes de equipo y observadores, similar al "Crank it Up" de Fox. Por lo general, esto duraba aproximadamente una vuelta. Esta frecuencia se había reducido desde su uso anterior y no se vio en absoluto en 2011.
También en 2011, NASCAR en ESPN cambió a una presentación en formato letterbox con relación de aspecto de 16:9 , igual que la de Fox . Esta presentación letterbox, que se vio en ESPN y ESPN2, no se vio en las carreras de Nationwide y Sprint Cup Series transmitidas por ABC, que aún mostraba la carrera en el formato 4:3 de definición estándar, sin letterbox.
Cuando NASCAR regresó a ESPN en 2007, la parrilla de salida se mostró desplazándose por la parte superior de la pantalla y no se habló de ella. En cambio, el tiempo se utilizó para el segmento "In-Race Reporter" de ESPN, en el que se hicieron preguntas de los fanáticos a los pilotos por radio. Fox también utilizó esta táctica en ese momento (hacer informes de boxes sobre la parrilla de salida), una idea utilizada por Fox entre 2004 y 2008. Sin embargo, mientras que Fox volvió a las parrillas de salida tradicionales en 2009 y las discutió, ESPN continuó usando la parrilla de desplazamiento durante toda su emisión. En dos ocasiones, ESPN mostró una parrilla de salida tradicional con los nombres completos de los pilotos y habló sobre la parrilla. Estas ocasiones fueron la carrera de la Serie Busch de 2007 en la Ciudad de México , en la que muchos de los pilotos no eran pilotos habituales de NASCAR y se justificaba la información de antecedentes, y la final de la temporada 2014 en Homestead-Miami, que fue la última transmisión de NASCAR de ESPN.
El estudio de boxes de ESPN era uno de los estudios móviles tecnológicamente más avanzados de todos los deportes. Tenía el tamaño de un remolque de gran tamaño y pesaba 78.000 libras (35.000 kg). El interior tenía 12 pies (3,7 m) de ancho y albergaba a cinco miembros del equipo de producción, tres cámaras robóticas y los presentadores en directo. Todo el estudio podía elevarse 14 pies (4,3 m) y tenía 30 pies (9,1 m) de vidrio para que los presentadores y los aficionados pudieran ver la pista. En 2008, el estudio fue redecorado y utilizado por ABC News para cubrir las primarias presidenciales de New Hampshire. El estudio también utilizó iluminación LED de última generación para iluminar a los presentadores. [4]
Cobertura y otras controversias
General
Muchos visitantes de foros y blogs como The Daly Planet se quejaron de que la cobertura que se vio en ESPN y sus cadenas relacionadas entre 2007 y 2014 no estaba a la altura de los estándares establecidos por la versión anterior de la cobertura de la cadena. Sus mayores quejas fueron los anuncios comerciales excesivos, los locutores aburridos, el abuso de la tecnología de producción y el lenguaje que parecía hablarles con condescendencia. Muchos dijeron que habían encontrado medios alternativos de cobertura de las carreras, incluido NASCAR Hot Pass , transmisiones de radio, la revista NASCAR Illustrated y el sitio web de NASCAR. Algunos incluso esperaban con ansias el regreso de NASCAR en Fox , a pesar de los trucos inherentes a esa parte de la temporada de carreras.
Los numerosos cambios realizados en 2008, específicamente la eliminación de personalidades en el aire sin experiencia previa en NASCAR y la reasignación de Wallace, pueden haber surgido en respuesta a estas quejas.
La propia NASCAR se mostró decepcionada por el trabajo de producción realizado por ESPN en la AMP Energy 500 de 2009 , la carrera de otoño de Talladega. La mañana de la carrera, en respuesta a los recientes accidentes en la pista donde los autos volaron por los aires (específicamente, Carl Edwards voló hacia la cerca de contención después de que Brad Keselowski lo volteara en el trióvalo en la última vuelta de la carrera de primavera ), NASCAR instituyó una regla que prohíbe el bump drafting durante la carrera. Los comentaristas de ESPN comentaron con frecuencia lo aburrida que fue la carrera debido al cambio de reglas, a pesar de que estadísticamente (con 57 cambios de líder y 25 líderes) fue comparable a las carreras anteriores en la pista. El cambio de reglas en sí resultó ineficaz para prevenir volcaduras de autos y accidentes, como lo demuestra el volcamiento de Ryan Newman a cinco vueltas del final en la recta trasera, luego el volcamiento de Mark Martin en un choque en el trióvalo durante el intento de un final con bandera verde-blanca-a cuadros, y se revirtió rápidamente antes de la temporada 2010.
ESPN no solía reconocer a los patrocinadores principales de los eventos en su cobertura a menos que sus respectivos patrocinadores también pagaran una tarifa de patrocinio a ESPN. Los eventos sin acuerdos de patrocinio con ESPN son presentados por la cadena bajo títulos genéricos con patrocinadores proporcionados por ESPN; por ejemplo, la Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 alguna vez fue comercializada como "NASCAR Sprint Cup Series at Pocono presented by Old Spice " por la cadena. [6] [7]
En la campaña publicitaria de NASCAR en ESPN, su eslogan era "Feel your heart race" (Siente cómo se acelera tu corazón), un eslogan que ya había sido registrado por Victory Junction Gang de Kyle Petty . La publicidad de este último también apareció en las carreras transmitidas por ESPN. Esto se cambió a "Cause it's Racing" (Porque es carrera) en 2010 y "Nothing Beats First Place" (Nada supera al primer lugar) en 2011 y 2012.
Durante las transmisiones desde 2010, se realizaron varias mejoras, incluida la reducción de tecnología. También hubo cambios en los locutores y reporteros de boxes, en particular el traslado de Jerry Punch a la calle de boxes y el IndyCar y el ocasional locutor principal de la Serie Nationwide, Marty Reid, como locutor principal de la mayoría de las transmisiones de NASCAR a partir de 2010, incluidas las carreras de la Copa Sprint. También se redujo el patrocinio de patrocinadores no pertenecientes a NASCAR. Allen Bestwick, ex locutor vuelta a vuelta de la cobertura de NASCAR de NBC de 2001 a 2004, asumió como locutor principal de las carreras de la Copa Sprint en 2011.
Una vez que comenzó el Chase por la Sprint Cup e incluso en las carreras previas al Chase, ESPN a menudo cambiaba su enfoque hacia los pilotos del Chase, en particular Jimmie Johnson . A menudo, si un piloto que no estaba en el Chase estaba liderando y un piloto del Chase lo superaba por el liderato, no se volvía a hablar de él durante el resto de la transmisión. Un ejemplo: en la carrera de noviembre de 2009 en Texas, la gran mayoría de la transmisión se dedicó a hablar de Jimmie Johnson a pesar del hecho de que se estrelló en la vuelta 3 y terminó 38.º. Este era un temor de muchos una vez que se introdujo el Chase.
Finalmente, en 2010, ESPN, con el consentimiento de NASCAR, cambió las cadenas en las que se transmitían las carreras. Si bien las once carreras finales de la temporada se transmitieron en ABC entre 2007 y 2009, todas las carreras de la Copa Sprint, excepto las tres carreras del sábado por la noche en la parte del calendario de ESPN, se cambiaron a ESPN (la carrera nocturna de Bristol, anteriormente en ESPN, se trasladó a ABC). Esto dejó solo 3 carreras en transmisiones por aire durante los últimos dos tercios de la temporada de NASCAR. Esto, combinado con el traslado de la Brickyard 400 , posiblemente la segunda carrera más importante de NASCAR a ESPN, enfureció a los fanáticos y patrocinadores.
Interrupciones de transmisión
Debido a los diversos compromisos deportivos de ESPN, hubo varias interferencias con las transmisiones de NASCAR. Esto fue especialmente cierto una vez que comenzó la temporada de fútbol americano universitario , cuando las carreras de la Serie Nationwide a menudo seguían a un juego de fútbol americano universitario temprano. El inicio de la transmisión también se había retrasado por la Serie Mundial de Pequeñas Ligas y el tenis ATP . Muchas veces (al menos 15 a partir de 2010), NASCAR Countdown e incluso el inicio de la carrera se trasladaron a ESPN Classic o, más tarde, ESPNEWS . Debido a los acuerdos contractuales con Turner, ESPN no podía poner transmisiones con ESPN3 , otro hecho que enfureció a los fanáticos. Sin embargo, en 2011 se llegó a un acuerdo que permitía a ESPN poner toda la programación de NASCAR en WatchESPN .
En 2010, debido al traslado de las carreras del Chase a ESPN y a los horarios de inicio estandarizados de la 1:00 p. m., hora del Este, instituidos por NASCAR, ESPN trasladó el programa NASCAR Countdown a ESPN2 para todas las carreras del Chase que comenzaran a la 1:00 p. m., hora del Este, para evitar acortar o trasladar su programa NFL Countdown del domingo . Los espectadores tuvieron que cambiar a la carrera de la 1:00 p. m., hora del Este, de ESPN2 a ESPN. El año siguiente, NASCAR trasladó las carreras del Chase a horarios más tardíos (2:00 p. m., hora del Este, luego 3:00 p. m., hora del Este, para las últimas tres carreras; Martinsville mantuvo el horario de inicio a la 1:30 p. m., hora del Este, porque, en ese momento, esa pista carecía de luces y las tribunas proyectaban largas sombras sobre la superficie de la carrera al final de la tarde).
Preempciones y reubicaciones de la red
El 30 de septiembre de 2007, el final de la LifeLock 400 , parte del Chase de esa temporada , se trasladó de ABC a ESPN2 cuando una demora por lluvia se prolongó más allá de las 6 p. m., hora del Este de EE. UU., el final del período de transmisión asignado. Esto contrastaba con la cobertura de Fox y NBC, que generalmente se mantenían en esas estaciones incluso si las carreras se desarrollaban mucho más allá de la hora esperada.
El 15 de marzo de 2008, la Sharpie Mini 300 se trasladó de ABC a ESPN Classic a las 6:15 p. m. para que ABC pudiera transmitir World News Saturday en las zonas horarias del este y del centro. La carrera se encontraba en un retraso por lluvia en ese momento y no se reanudó.
El 2 de mayo de 2008, la Lipton Tea 250 fue trasladada de ESPN2 a ESPN Classic debido al compromiso de ESPN2 de cubrir el sexto juego de la serie de playoffs de la NBA de primera ronda entre los Cleveland Cavaliers y los Washington Wizards . Debido a que ESPN Classic tenía una audiencia potencial mucho más limitada que ESPN o ESPN2, NASCAR le pidió a Speed Channel que transmitiera simultáneamente la carrera, y aceptó. ESPN2 luego retransmitió la carrera en su totalidad después del partido de baloncesto. [8] Se llegó a un acuerdo similar para la Kroger On Track for the Cure 250 , programada para octubre de 2008 en Memphis Motorsports Park , debido a conflictos con el fútbol universitario y la Breeders' Cup . [9]
El 9 de noviembre de 2008, la conclusión de la Checker O'Reilly Auto Parts 500 se trasladó de ABC a ESPN2 porque la carrera excedió el período de transmisión permitido debido a dos demoras por bandera roja. Las filiales de ABC en las zonas horarias del Este y Central transmitieron America's Funniest Home Videos en su lugar, mientras que las de las zonas horarias de las Montañas Rocosas y del Pacífico se quedaron con la cobertura de la carrera, con ESPN2 sirviendo como transmisión simultánea. [10]
El 22 de agosto de 2009, en la Sharpie 500 en el Bristol Motor Speedway, tanto la invocación como el himno nacional fueron interrumpidos porque el partido de la Serie Mundial de Pequeñas Ligas se prolongó durante mucho tiempo.
El 31 de julio de 2010, las primeras 23 vueltas de la Nationwide Series US Cellular 250 en el Iowa Speedway , así como toda la programación previa a la carrera, se trasladaron a ESPN Classic debido a un partido de semifinales en el ATP Legg Mason Classic que se prolongó demasiado. Esto ocurrió poco después de que el canal se actualizara a niveles de canales más caros en DirecTV y Dish Network , entre otros proveedores.
Al día siguiente, el 1 de agosto, la ronda final del Women's British Open se celebró unos minutos después de la 1:00 p. m., hora del Este de EE. UU., lo que significó que las ceremonias previas a la carrera de Pennsylvania 500 se suspendieron. ESPN2, que reemplazó a NASCAR Countdown de ESPN debido al conflicto, tuvo que comenzar su cobertura de los X Games en ese momento. Sin embargo, la carrera en sí no se vio afectada.
El 2 de octubre de 2010, NASCAR Countdown y las primeras vueltas de la Kansas Lottery 300 se transmitieron en ESPN Classic debido a que el partido de fútbol entre Clemson y Miami se prolongó más de lo previsto.
El 31 de octubre de 2010, debido a dificultades técnicas, los últimos 45 minutos del Sunday NFL Countdown y las primeras 57 vueltas del AMP Energy Juice 500 2010 fueron suspendidos para algunos proveedores.
La Bubba Burger 250 de 2011 programada para el 29 de abril se trasladó de ESPN a Speed debido a conflictos previstos tanto en ESPN (con la segunda noche del draft de la NFL de 2011 ) como en ESPN2 (uno o más juegos de playoffs de la NBA ). A diferencia de conflictos anteriores, esta transmisión fue producida completamente por SPEED combinando sus equipos de transmisión de Truck y FOX's Sprint Cup. En 2013 y 2014, cuando se enfrentó a un predicamento similar, la carrera Nationwide de primavera de Richmond se programó para ESPNEWS, pero la carrera de 2014, cuyo inicio se retrasó por la lluvia, se trasladó a ESPN2 después de que terminara el juego Toronto Raptors - Brooklyn Nets .
ESPNEWS también se utilizó para la carrera de otoño de Nationwide Kentucky debido a su programación para un sábado por la noche durante la temporada de fútbol universitario.
El 20 de septiembre de 2014, el conteo regresivo de NASCAR para la carrera VisitMyrtleBeach.com 300 Nationwide en el Kentucky Speedway se vio interrumpido por un partido de fútbol americano universitario entre Texas State e Illinois que se retrasó debido a un rayo.
El 11 de octubre de 2014, la Bank of America 500 de 2014 en Charlotte Motor Speedway , la última carrera que se transmitirá por ABC, tuvo su apertura preemptada por un juego de fútbol americano universitario que se estaba ejecutando tarde entre TCU y Baylor . La cobertura se trasladó a ESPNEWS (donde también se preemptó debido a que un juego de pretemporada de la NBA entre los Cleveland Cavaliers y los Miami Heat de Río de Janeiro se fue a tiempo extra), y también se dijo que estaba en WatchESPN.com, lo cual no fue así. Los fanáticos expresaron su enojo en el chat en vivo oficial de NASCAR, y RaceBuddy no se proporcionó en el sitio web debido a que la carrera estaba en una red de transmisión (RaceBuddy se proporcionó más tarde para todas las carreras a partir de 2015, posiblemente en respuesta a la controversia en torno a esta carrera). La única forma en que los fanáticos podían obtener la largada era mediante la transmisión de radio en PRN , o desde la transmisión en vivo vuelta a vuelta en la aplicación NASCAR para teléfonos inteligentes. Las primeras 25 vueltas se perdieron y la cobertura se unió a una bandera amarilla de competencia planificada. Casi de inmediato se mostró un resumen de las primeras 25 vueltas. NASCAR también estaba descontenta con la medida y emitió una disculpa. NASCAR luego publicó la carrera completa (una práctica que habían comenzado en la carrera de Pocono en agosto de 2014) en su canal oficial de YouTube , pero con la transmisión mundial; la diferencia fue que se eliminaron todos los logotipos de ESPN en los gráficos. La carrera fue preemitida en KATV en Little Rock, Arkansas , cuando pasaron a las noticias locales, al igual que algunas otras afiliadas de ABC en todo el país. [11]
Otras estaciones se apropiaron de NASCAR Countdown para su propia programación paga , como lo hicieron algunas afiliadas de ABC para NBA Countdown .
En el otro extremo de la escala, KTKA-TV en Topeka, Kansas, abandonó el Bank of America 500 de 2007 el 13 de octubre para lanzar su noticiero nocturno a las 10 p. m., hora del centro , y no regresó. Topeka está ubicada a aproximadamente 60 millas de Emporia , la ciudad natal de Clint Bowyer . KSAT-TV también transmitió una breve actualización de noticias, que se emitió durante una bandera roja , pero regresó a tiempo para la bandera a cuadros.
Cada mes de agosto, varias estaciones precedieron la Irwin Tools Night Race para la cobertura local del fútbol americano de pretemporada de la NFL ; en la mayoría de los casos, la carrera se transmitió en vivo en el subcanal digital de una estación o en una estación hermana, tuvo una sustitución local en un canal de cable local o ESPN/ESPN2, o no se transmitió en absoluto. En raras ocasiones, se retrasaron para verlas durante la noche. Un mercado, West Michigan , es único en tener dos afiliados de ABC, y cuando WZZM precedió a la carrera de 2012 debido a un juego de pretemporada de los Detroit Lions , WOTV transmitió la carrera en vivo para no atar las complicaciones de distribución de afiliados al mercado.
En 2010, la Irwin Tools Night Race fue reemplazada por WXYZ-TV para cubrir el Woodward Dream Cruise .
En 2011, la Irwin Tools Night Race fue interrumpida en la mayoría de las afiliadas de ABC del Atlántico Medio y Noreste por la cobertura de noticias locales del huracán Irene .
Durante una demora por lluvia en la Federated Auto Parts 400 de 2012 , WJLA-TV en Washington, DC, interrumpió la transmisión de ESPN en ABC de la carrera para transmitir las noticias locales en horario estelar y no regresó a la transmisión de la carrera cuando se reanudó. Después de transmitir el noticiero, WJLA-TV hizo una pausa comercial local y luego se reincorporó a la transmisión de la carrera a las 11:46 p. m., varios minutos después de que se reanudara la carrera.
Finales de carrera faltantes
El 24 de agosto de 2007, las últimas cinco vueltas de la carrera Food City 250 NBS en Bristol Motor Speedway no fueron televisadas por ESPN2 (pero se mostraron en emisoras fuera de los Estados Unidos, como la canadiense TSN ). La razón fue que se eliminó de alguna manera una ruta de enlace ascendente por satélite , lo que impidió que el control maestro en la sede de la red (irónicamente en Bristol, Connecticut ; la pista está en Bristol, Tennessee ) retransmitiera el evento a los proveedores de cable y satélite . En cambio, los espectadores vieron una pantalla en blanco, luego el " protector de pantalla " del logotipo de ESPN2 y luego algunos comerciales. Cuando se corrigió el problema, la carrera había terminado, con Kasey Kahne como ganador. Jerry Punch , el locutor vuelta a vuelta, se disculpó por el error de inmediato y las dos vueltas finales se mostraron en una repetición sin editar. Además, la primera retransmisión mostró las mismas vueltas tal como estaban destinadas a ser transmitidas con un ticker en pantalla y un error de patrocinio de GEICO poco después de las 4:30 am ET de la mañana siguiente. Un portavoz de ESPN atribuyó el hecho a un "error humano" de naturaleza no especificada. [15]
A nueve vueltas del final de la Federated Auto Parts 300 de 2008 , una o más transmisiones de ESPN2 en DirecTV se cortaron repentinamente y fueron reemplazadas por una pantalla estática del logotipo del proveedor, con audio del canal Top Tracks de XM Satellite Radio . Para cuando la imagen regresó, la carrera había terminado y Brad Keselowski celebró su primera victoria en la serie, para entonces rebautizada como Nationwide Series. Se desconoce la causa exacta de la falla. El bloguero John M. Daly atribuyó el problema a un error en el sistema de enrutamiento en el que se envía la imagen al control maestro, y que ni ESPN2HD ni las compañías de cable se vieron afectadas. [16] Sin embargo, en un tablero de mensajes que trataba sobre carreras de autos por televisión, la moderadora Cheryl Lauer informó que le había sucedido lo contrario, que HD estaba fuera mientras que SD estaba transmitiendo normalmente. Ella pensó que el problema se debía a una complicación en las pruebas de señales de un nuevo satélite, D11 . [17]
Otros problemas/cuestiones
Debido a los compromisos de fútbol universitario y a una carrera extremadamente larga que tuvo 25 banderas de precaución , la cobertura de la Sam's Town 250 de la Busch Series del 27 de octubre de 2007 terminó en el momento en que David Reutimann tomó la bandera a cuadros para ganar la carrera. No hubo entrevista posterior a la carrera con Reutimann, resumen del orden de llegada ni ninguna otra programación habitual posterior a la carrera. Tampoco se transmitió ninguna entrevista en ESPNEWS o SportsCenter , otra decisión que irritó a algunos fanáticos de larga data. [18]
Algunos conductores tuvieron relaciones tensas con los periodistas de ESPN.
Tony Stewart fue multado y le quitaron 25 puntos después de su victoria en la Allstate 400 en 2007, cuando pronunció una obscenidad en su entrevista posterior a la carrera. Durante la misma, insinuó que la cadena lo había tratado injustamente en el pasado.
También en 2007, Dale Earnhardt Jr. se mostró muy incómodo en su entrevista con Mike Massaro en el Chevy Rock and Roll 400 ; Massaro dio una larga charla después de que Earnhardt Jr. se retirara por una falla en el motor. [19]
En 2009 , Juan Pablo Montoya abandonó una entrevista con Vince Welch después de la Pennsylvania 500 debido a una línea de preguntas con la que no estaba contento. [20]
En 2010, durante las presentaciones de los conductores, Jamie Little siguió haciéndole preguntas a Kevin Harvick mientras que Harvick estaba visiblemente molesto y respondía con respuestas breves e incluso lo siguió hasta el camión y continuó la conversación.
En 2011, Kurt Busch , mientras se preparaba para hacer una entrevista con Jerry Punch , le dijo una y otra vez, con un tono insultante, que se apurara. Punch la canceló, pero se filtró en cámara, lo que provocó la renuncia de Kurt Busch en Penske Racing .
La mayoría de las carreras transmitidas por ESPN en ABC tuvieron una cobertura mínima o nula después de la carrera. En varias ocasiones, ESPN solo entrevistó al ganador y al segundo clasificado. La explicación más probable es que el siguiente programa era, por lo general, ABC World News Sunday o un noticiero local; la cadena quería comenzar el noticiero lo antes posible.
En la Dickies 500 de 2007 en el Texas Motor Speedway , la mayor parte de la cobertura se centró en Jeff Gordon y Jimmie Johnson . Solo hubo una mención cuando Juan Pablo Montoya lideró las primeras vueltas de la carrera y ESPN en ABC no transmitió varios de los cambios de liderazgo ni los mencionó al aire. Además, durante la carrera Busch Series O'Reilly Challenge en Texas, las vueltas finales se transmitieron desde una cámara en el auto del líder del campeonato de puntos Carl Edwards . ESPN no transmitió el final de la carrera donde Kevin Harvick ganó y, en cambio, se quedó con una toma en el auto de Edwards hasta el final.
En la UAW-Ford 500 de 2007 en Talladega, ESPN en ABC no transmitió el cambio de líder final, ya que estaban cubriendo una batalla un poco más atrás en el campo. Jeff Gordon hizo el movimiento ganador de la carrera sin mencionar el cambio de líder en ESPN en ABC hasta mucho después de que hubiera sucedido. Gordon ganó la carrera.
En la Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 de 2010 , Kurt Busch y Elliott Sadler chocaron violentamente en la vuelta 165. ESPN pudo obtener múltiples ángulos del choque de Busch, pero debido a que este era un punto ciego en la pista, ESPN solo tenía un ángulo que mostraba el choque de Sadler (incluso entonces, parcialmente fuera de cuadro), lo que dejó a muchos fanáticos enojados por no saber cómo Sadler se estrelló y golpeó la pared interior.
Poco después de la DRIVE4COPD 300 de 2011 , ESPN perdió el audio justo cuando el ganador de la carrera, Tony Stewart, estaba a punto de responder una pregunta. Debido a esos problemas técnicos, ESPN comenzó temprano su edición especial de SportsCenter desde un estudio en el interior del circuito de Daytona. Las entrevistas con Stewart y Dale Earnhardt Jr. se grabaron y se reprodujeron 18 minutos después con el audio restaurado. Sin embargo, el montaje final habitual de la cinta y la despedida adecuada no se mostraron, al menos no en las versiones originales en vivo.
En la Tums Fast Relief 500 de 2011 en Martinsville, ESPN no mostró el cambio de líder final, porque Brad Keselowski giró mientras Tony Stewart hizo el adelantamiento ganador de la carrera para superar a Jimmie Johnson . Sin embargo, los espectadores de RaceBuddy pudieron verlo desde los tableros de Stewart y Johnson.
En la GEICO 500 de 2014 en Talladega, la transmisión de ESPN no vio en absoluto el trompo de Tony Stewart en el trióvalo a dos vueltas del final. Los comentaristas no se dieron cuenta ni lo mencionaron después de que terminó la carrera.
La NASCAR definitiva
Además de la cobertura de las carreras, ESPN emitió una serie de programas llamada Ultimate NASCAR . La serie comenzó en abril de 2007, cuando la cadena comenzó a emitir una serie de 100 viñetas de un minuto que destacaban los momentos más importantes de NASCAR seleccionados por un panel de expertos. Las viñetas se emitieron todos los días hasta el 29 de julio. Estos momentos también se relatan en un libro complementario publicado por la cadena. [21]
En julio de 2007, ESPN emitió una serie de documentales relacionados . Tres de ellos eran programas de cuenta regresiva, que clasificaban a los mejores pilotos, carreras y rivalidades en la historia del deporte. Los otros programas eran "The Explosion" (una descripción general), "The Dirt" (los orígenes de NASCAR), "The Cars" (la evolución del auto de carreras de NASCAR), "The Families" (una mirada en profundidad a las familias Allison, Earnhardt y Petty) y "Speed and Danger" (en el que los pilotos de NASCAR hablan sobre los riesgos que corren).
Variaciones de alineación
Para reducir la carga de trabajo de los locutores durante la primera mitad de la temporada, ESPN cambió constantemente la alineación de quienes cubrían las actividades en la pista de carreras. En la temporada 2007, ESPN utilizó tres locutores vuelta a vuelta diferentes (Punch, Marty Reid y Allen Bestwick ), cuatro comentaristas de color diferentes (Wallace, Petree, Jarrett y Randy LaJoie ), diez reporteros de boxes diferentes ( Jack Arute , Bestwick, Dave Burns, Gary Gerould , Jamie Little , Mike Massaro , Marty Smith , Spake, Johnson y Vince Welch), seis presentadores de estudio de infield (Musburger, Bestwick, Massaro, Chris Fowler , Erik Kuselias y Suzy Kolber ) y al menos cuatro analistas de estudio de infield (Daugherty, Brewer, Wallace y Ray Evernham ). En tres ocasiones durante la temporada, la cadena no utilizó un estudio dentro del cuadro para NASCAR Countdown , durante las carreras divididas (donde la Nextel Cup y la Busch Series se disputaban en diferentes sedes durante el mismo fin de semana). Además, ninguno de los talentos estuvo en todas las carreras. En 2007, Daugherty tuvo la racha más larga, ya que estuvo en todas las carreras hasta la Meijer 300 en Kentucky Speedway el 16 de junio.
El stand principal se mantuvo igual para todas las carreras de la Copa Sprint.
En 2008, a Jarrett se le concedieron dos meses de descanso, desde finales de abril hasta finales de junio, para prepararse como analista de las 17 carreras de la Copa Sprint.
El equipo exacto que se utilizará en cada carrera aparece detallado en un comunicado de prensa de ESPN en esta página.
Vea a continuación una lista más detallada de locutores y sus roles.
Locutores
Espectáculos en estudio y previos a la carrera
– John Kernan era el presentador principal de los días laborables. Los fines de semana en que ESPN y ABC cubrían las carreras de la Copa, un presentador de fin de semana reemplazaba las ediciones del viernes, así como también si se posponía una carrera hasta el lunes, hasta noviembre de 2000.
Cobertura de la carrera
NOTA: Ned Jarrett solo apareció en carreras transmitidas por la familia de cadenas ESPN durante su tiempo allí. Tenía un contrato independiente con CBS Sports y, por lo tanto, no podía trabajar en carreras televisadas por ABC.
Taza
1961-2000 (ABC)
1981-2000 (ESPN)
Xfinity
1982-2000 (ESPN)
1998-2000 (ABC)
Notas
^ La carrera Motorcraft Quality Parts 500 de 1991 se suspendió por lluvia después de 51 vueltas el domingo y se corrió al día siguiente. ABC no pudo transmitir el resto de la carrera debido a su programación diurna.
^ La Brickyard 400 de 1995 estaba programada para transmitirse por ABC, pero un retraso por lluvia que se extendió más allá de la ventana de transmisión de ABC significó que tuvo que trasladarse a ESPN, que transmitió la carrera en diferido al día siguiente.
^ La Primestar 500 de 1998 estaba programada para transmitirse por ABC, pero un retraso por lluvia hasta el lunes significó que tuvo que trasladarse a ESPN, que transmitió la carrera al día siguiente.
^ La carrera American 500 de 1982 estaba programada para transmitirse por ESPN, pero la carrera se suspendió por lluvia y se reprogramó para la semana siguiente. ESPN optó por no transmitir la carrera reprogramada.
^ La Carolina 500 de 1983 comenzó el 6 de marzo, pero finalizó el 13 de marzo debido a la lluvia.
^ La carrera American 500 de 1983 estaba prevista para el 23 de octubre, pero se reprogramó para el 30 de octubre debido a un retraso por lluvia.
^ La Winston 500 de 1991 estaba programada para el 5 de mayo, pero se reprogramó para el 6 de mayo debido a un retraso por lluvia.
^ La Hanes 500 de 1992 se celebró al mismo tiempo que el draft de la NFL de 1992. ESPN decidió cubrir el Draft de la NFL en vivo, lo que obligó a ESPN a transmitir la carrera en cinta al día siguiente.
^ La Goody's 500 de 1992 estaba programada para el 27 de septiembre, pero se reprogramó para el 28 de septiembre debido a un retraso por lluvia.
^ La carrera Tyson Holly Farms 400 de 1992 estaba programada para el 4 de octubre, pero se reprogramó para el 5 de octubre debido a un retraso por lluvia.
^ En la Pepsi 400 de 1995, ESPN transmitió la carrera mientras que ESPN2 mostró cámaras a bordo y radio con algunos de los equipos.
^ La Winston 500 de 1997 estaba programada para el 27 de abril, pero se retrasó dos semanas debido a la lluvia, que eliminó cualquier posibilidad de realizar la carrera el domingo o el lunes. Para complicar las cosas, la serie estaba corriendo la Save Mart Supermarkets 300 en Sonoma Raceway el fin de semana siguiente y la carga de viaje para los equipos sería demasiado difícil de superar si la carrera se llevara a cabo el martes como sería la política normal (el siguiente día disponible). Los funcionarios de la serie decidieron que los equipos hicieran las maletas y partieran hacia Sonoma, y reprogramaron la Winston 500 para el fin de semana siguiente, el 10 de mayo.
^ La Hanes 500 de 1997 estaba prevista para el 28 de septiembre, pero se reprogramó para el 29 de septiembre debido a una demora por lluvia. John Kernan estuvo allí el domingo, pero no el lunes.
^ La carrera Hanes 500 de 1997 estaba prevista para el 19 de abril, pero se reprogramó para el 20 de abril debido a un retraso por lluvia. John Kernan estuvo allí el domingo, pero no el lunes, y fue reemplazado por Ray Dunlap en el pit lane.
^ La edición de 1998 de Save Mart/Kragen 350 tuvo una cobertura que comenzó en ESPN2 debido a que ESPN transmitió un desempate de golf antes de que la cobertura se trasladara a ESPN una vez finalizado el golf.
^ La cobertura de la NAPA 500 de 1998 comenzó en ESPN, pero se trasladó a ESPN2 debido a múltiples retrasos por lluvia.
^ La Pepsi Southern 500 del año 2000 tuvo cobertura que comenzó en ESPN, pero se trasladó a ESPN2 debido a un retraso por lluvia.
^ La NAPA 500 del año 2000 estaba prevista para el 19 de noviembre, pero se reprogramó para el 20 de noviembre debido a un retraso por lluvia.
^ La Yellow Freight 300 de 1998 estaba programada para el 7 de marzo y se transmitió por ESPN2, pero la lluvia se retrasó y, como la carrera se prolongó hasta el lunes, la carrera se reprogramó para el 7 de noviembre y se transmitió por ESPN.
^ La cobertura del Auto Club 300 de 1999 se trasladó de ABC a ESPN2 debido a que ABC transmitió el 125.º Derby de Kentucky .
^ En el año 2000, la cobertura de Aaron's 312 se trasladó de ABC a ESPN2 debido a un retraso por lluvia.
^ Equipos y redes de comentaristas de NASCAR Archivado el 23 de febrero de 2009 en Wayback Machine.
^ Fox, Steve (8 de abril de 1995). "Las carreras de camiones se han convertido en un tema de moda". Tucson Citizen . Consultado el 10 de mayo de 2015 .
^ Miller, Shales, James Andrew, Tom. Esos tipos se divierten: dentro del mundo de ESPN (PDF) . pág. 577.{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
^ "ESPN's Mobile Pit Studio usa LED para iluminación de estudio de televisión". IEN . Consultado el 26 de noviembre de 2010 .
^ "¿ESPN informa que Jimmie Johnson irá a Roush Fenway?". YouTube. 6 de junio de 2007. Consultado el 13 de agosto de 2012 .
^ "ESPN y Michigan International Speedway colaboran para convertirse en patrocinador principal de una carrera de NASCAR". masslive . 23 de junio de 2011 . Consultado el 5 de junio de 2022 .
^ Leone, Christopher (9 de octubre de 2009). "ESPN necesita dejar de lado las tonterías corporativas y mostrar los nombres de los patrocinadores de las carreras de forma adecuada". Bleacher Report . Consultado el 26 de julio de 2011 .
^ Una histórica transmisión televisiva calma a los fanáticos enojados
^ "La carrera Nationwide desde Memphis se transmitirá en Speed, ESPN Classic". Escena de NASCAR. 9 de octubre de 2008. Consultado el 13 de octubre de 2008 .
^ John M. Daly (10 de noviembre de 2008). "El día después del "gran cambio"". The Daly Planet . Consultado el 10 de noviembre de 2008 .
^ Pockrass, Bob (12 de octubre de 2014). "NASCAR decepcionó al iniciar una carrera que no se emitió en ABC". Sporting News . Consultado el 12 de octubre de 2014 .
^ John M. Daly (15 de marzo de 2008). "Another Long Day's Journey Into Night for ABC, ESPN". The Daly Planet . Consultado el 18 de marzo de 2008 .
^ John M. Daly (11 de octubre de 2008). "Carreras de NASCAR en horario estelar en ABC el sábado por la noche". The Daly Planet . Consultado el 13 de octubre de 2008 .
^ John M. Daly (26 de octubre de 2008). "Incluso Atlanta no puede proporcionar emoción televisiva". Daly Planet . Consultado el 27 de octubre de 2008 .
^ ESPN se disculpa por la pérdida de señal de TV
^ En proceso desde Nashville: Serie Nationwide en ESPN2
^ The Daly Planet: El momento de tomar una decisión para los fanáticos es ahora (actualizado el 2 de enero de 2008) ¡Guau!
^ "Juan Pablo Montoya es dueño de reportera de ESPN, comenta Kahne". YouTube. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2021. Consultado el 13 de agosto de 2012 .
^ Los mejores momentos de NASCAR: números 10 a 6
^ Nota de prensa: Vince Welch debutará como locutor de carreras vuelta a vuelta en Nashville – NNS Racing
Enlaces externos
NASCAR.com (sitio web oficial de NASCAR)
Jayski
FanZone Sports (Noticias de NASCAR)
The Daly Planet (sitio web que desglosa la cobertura de televisión y medios)
Guía de medios de NASCAR en ESPN
Los problemas de NASCAR siguen confundiendo a ESPN
