El Corredor Ciudad de Quebec-Windsor (en francés: Corredor Québec-Windsor ) es la región más densamente poblada y más industrializada de Canadá. Como sugiere su nombre, la región se extiende entre la ciudad de Quebec en el noreste y Windsor, Ontario , en el suroeste, abarcando 1.150 kilómetros (710 millas). Con más de 18 millones de habitantes, contiene aproximadamente la mitad de la población del país, tres de las cuatro áreas metropolitanas más grandes de Canadá y siete de las doce áreas metropolitanas más grandes de Canadá, todas según el censo de 2016 . Su relativa importancia para la infraestructura económica y política de Canadá la hace similar a la megalópolis del noreste de Estados Unidos. El nombre fue popularizado por primera vez por Via Rail , que ofrece un servicio ferroviario de pasajeros frecuente en la región en su área de servicio conocida como " El Corredor ".
El corredor se extiende desde la ciudad de Quebec , Quebec, en el noreste hasta Windsor , Ontario, en el suroeste, y corre al norte del río San Lorenzo , el lago Ontario y el lago Erie . En la mayor parte de su longitud, el corredor atraviesa una estrecha franja de tierras de cultivo con el Escudo Canadiense al norte y las Montañas Apalaches o los Grandes Lagos al sur. Un viaje de sólo unos minutos hacia el norte desde ciudades o pueblos a lo largo de los dos tercios orientales del corredor mostrará un cambio abrupto de tierras de cultivo planas y lechos de piedra caliza a las colinas de granito del escudo. Las carreteras en esta parte del corredor a menudo discurren justo en el límite del escudo, y es posible observar el cambio frecuente de piedra caliza a granito en los cortes de roca a lo largo del camino. Sin embargo, hay varias áreas más amplias de tierras agrícolas planas, incluida la península de Ontario suroccidental entre el lago Hurón y el lago Erie (que constituye el tercio occidental del corredor), el delta oriental de Ontario desde Ottawa hasta el cruce de Ottawa y St. Lawrence Rivers en Montreal y los municipios del este al sureste de Montreal. También hay un corredor menor de piedra caliza estratificada en los Grandes Lagos llamado la Escarpa del Niágara .
Debido a la influencia moderadora de los Grandes Lagos y la frecuente afluencia de aire cálido y húmedo desde el Golfo de México , el corredor (particularmente la mitad occidental) tiene un clima marcadamente más cálido que el resto de Quebec y Ontario. La riqueza del suelo y el clima cálido hacen que la flora y la fauna del corredor sean similares a las de los bosques caducifolios del este de los Estados Unidos hasta el sur de Virginia , en lugar del bosque boreal siempre verde que cubre la mayor parte del centro de Canadá hasta el Ártico . El bosque del suroeste de Ontario a menudo se denomina bosque caroliniano .
Según el censo canadiense de 2006 , más del 94% de la población de Ontario vive en su parte del corredor. De manera similar, más del 65% de la población de Quebec vive en Montreal y la ciudad de Quebec o cerca de ellas. Aproximadamente la mitad de la población total de Canadá vive entre la ciudad de Quebec y Windsor. [2]
Las tres principales áreas metropolitanas censales (CMA) en el Corredor son (poblaciones a partir de 2021 ):
Las áreas metropolitanas censales restantes a lo largo del corredor son:
Otras áreas urbanas importantes a lo largo del corredor incluyen Chatham-Kent , Sarnia , Granby , Kawartha Lakes y Cornwall .
Durante la colonización francesa , esta zona de Nueva Francia recibió el nombre de Canadá y era una unidad administrativa única bajo el mando del gobernador general (con vicegobernadores regionales en algunas ciudades). Sin embargo, sólo el tercio oriental del corredor, desde la ciudad de Quebec hasta Montreal, estaba densamente poblado. La principal ruta a campo traviesa utilizada por los viajeros en el comercio de pieles continuaba hacia el oeste desde Montreal a través del Escudo Canadiense a lo largo del valle de Ottawa hasta el lago Nipissing y la Bahía Georgian , pasando muy al norte de lo que más tarde se convertiría en la parte del corredor de Ontario. Sin embargo, la falta de buenas tierras de cultivo hizo que esa ruta no fuera adecuada para el asentamiento y los frecuentes transportes dificultaban el transporte en barcos más grandes que las canoas.
Durante la parte norteamericana de la Guerra de los Siete Años entre Gran Bretaña y Francia, los asentamientos a lo largo del corredor estuvieron en el centro de los conflictos. Nueva Francia , incluidas las zonas que conforman el Corredor, fueron cedidas a Gran Bretaña al finalizar el conflicto; Se formalizó con la firma del Tratado de París .
Cuando los leales al Imperio Unido de habla inglesa llegaron a la provincia de Quebec como resultado de la Revolución Americana , se establecieron a lo largo de la estrecha franja al norte del río San Lorenzo y la parte baja de los Grandes Lagos, donde había buenas tierras agrícolas disponibles y barcos más grandes podían ser utilizado para el transporte. Estas personas formaron el núcleo de habla inglesa de lo que más tarde se convirtió en Ontario. Por el contrario, muchas de las ciudades de Ontario a lo largo de la antigua ruta maderera y de comercio de pieles hacia el norte, a través del valle de Ottawa y hacia el oeste, todavía tienen importantes poblaciones de habla francesa . Inicialmente, Kingston era la ciudad principal de la mitad inglesa del corredor, pero finalmente Toronto la superó. Como resultado de la afluencia de inmigrantes, la provincia de Quebec se dividió en dos nuevas colonias, el Bajo y el Alto Canadá ; con administración sobre el Corredor dividido entre los dos Canadás .
Durante la Guerra de 1812 , los asentamientos a lo largo del corredor estuvieron en el centro de los conflictos. El Canal Rideau se construyó para proporcionar una forma de evitar la parte más vulnerable del corredor, desde Cornwall hasta Kingston, situado cerca de la frontera entre Canadá y Estados Unidos . Después de las rebeliones de 1837-1838 , los dos Canadás se unieron para formar la Provincia de Canadá . Finalmente, la reina Victoria eligió Ottawa como capital de Canadá precisamente porque estaba más hacia el interior y, por tanto, menos vulnerable a los ataques, aunque ahora también se la considera parte del corredor.
La construcción de la vía marítima de San Lorenzo a finales de la década de 1950 hizo posible que algunos buques transoceánicos viajaran a lo largo de todo el corredor y más allá hasta la parte superior de los Grandes Lagos, pero provocó la destrucción de varias aldeas en la parte oriental de Ontario . el corredor.
El corredor se mantiene unido por una serie de importantes rutas de transporte (por agua, carretera, ferrocarril y aire), todas ellas muy cercanas y a veces superpuestas entre sí. Estas rutas están ancladas por la autopista 401 de Ontario , la autopista más transitada de América del Norte [3] desde Windsor y conduce a la autopista 20 de Quebec hacia Montreal y la ciudad de Quebec.
Los principales aeropuertos de pasajeros a lo largo del corredor son el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson , el Aeropuerto Internacional Montreal-Pierre Elliott Trudeau , el Aeropuerto Internacional Ottawa Macdonald-Cartier , el Aeropuerto Internacional Quebec/Jean Lesage , el Aeropuerto Internacional Hamilton/John C. Munro y la base aérea militar de CFB. Trentón .
Otros aeropuertos del corredor civil con servicio aéreo regular incluyen el aeropuerto de Windsor , el aeropuerto de Sarnia (Chris Hadfield) , el aeropuerto internacional de Londres , el aeropuerto internacional de la región de Waterloo , el aeropuerto de la ciudad de Toronto Billy Bishop , el aeropuerto de Kingston/Norman Rogers , el aeropuerto regional de Lake Simcoe y el ejecutivo de Gatineau-Ottawa. Aeropuerto . El Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel es una gran instalación cerca de Montreal que se utiliza principalmente para vuelos de carga, pero también alberga vuelos de evacuación médica [4] y aviación general [5] [6] .
Dentro del corredor, la zona de tránsito más transitada es el triángulo Toronto-Ottawa-Montreal. Hay aproximadamente 108 vuelos dentro del triángulo Toronto-Ottawa-Montreal todos los días laborables, lo que la convierte en la ruta aérea más transitada de Canadá y la decimoquinta ruta aérea más transitada del mundo. Air Canada presta servicio a las tres ciudades con su servicio Rapidair , que ofrece vuelos cada hora, y su principal competidor, WestJet, ofrece un servicio similar. Air Canada y Porter Airlines vuelan desde el aeropuerto Billy Bishop Toronto City a Ottawa y Montreal, mientras que Air Canada Jazz ofrece vuelos de cercanías que conectan muchos de los aeropuertos más pequeños con Toronto, Ottawa y Montreal. Además del servicio aéreo programado, algunos de los aeropuertos a lo largo del corredor también tienen vuelos chárter frecuentes como Air Transat y Sunwing a destinos turísticos populares.
Tanto el Canadian National Railway (CN) como el Canadian Pacific Kansas City (CPKC) tienen extensas líneas ferroviarias de carga a lo largo del corredor Quebec-Windsor. Via Rail proporciona el servicio ferroviario de pasajeros interurbano en toda la región, utilizando principalmente líneas de carga CN. El corredor Ciudad de Quebec-Windsor, denominado simplemente el Corredor en los horarios publicados de Via Rail , es la parte más transitada del sistema Via y representa la mayoría de los trenes de pasajeros interurbanos y el número de pasajeros de Canadá. Alrededor del 67% de los ingresos totales de Via Rail se obtienen en el corredor Quebec-Windsor. Antes de la formación de Via en 1978, tanto CN como CP operaban servicios del Corredor.
Otros trenes interurbanos de fuera de la región tienen su origen y destino en ciudades del Corredor, como Via's Canadian y Ocean . Amtrak ofrece dos líneas ferroviarias interurbanas internacionales de pasajeros que comienzan en la ciudad de Nueva York, una termina en Toronto y la otra en Montreal , y presta servicio a ciudades a lo largo del Corredor y al norte del estado de Nueva York .
Ha habido varias propuestas y estudios para el servicio ferroviario de alta velocidad entre la ciudad de Quebec y Windsor .
La mayoría de las ciudades de la parte del corredor de Ontario estaban originalmente unidas por la autopista 2 (a menudo conocida localmente con nombres como "Montreal Road", "Toronto Road" o "Kingston Road") siguiendo las rutas de las carreteras de diligencias más antiguas y la caminos y senderos que los precedieron. La autopista 2 todavía forma la calle principal de muchos de los pueblos y ciudades del corredor de Ontario (que se construyeron a su alrededor), pero ahora los condados o municipios mantienen gran parte de la autopista en lugar de la provincia. De 1938 a 1968, la provincia de Ontario construyó la autopista 401 , una autopista que, además de correr más al norte, cerca de Kitchener, en lugar de pasar por Hamilton, sigue en su mayor parte una ruta similar a la autopista 2, pero pasa por alto la mayor parte de los centros urbanos. La 401 es ahora la principal ruta de transporte del corredor hasta la frontera de Quebec, donde se convierte en la Autopista 20 y continúa hacia el este a través de la parte del corredor de Quebec hasta la ciudad de Quebec. La autopista 403 , que conecta con la 401 en ambos extremos, sigue en gran medida la ruta de la autopista 2 entre Woodstock y Toronto, incluso a través de Hamilton, y actúa como otra importante arteria de transporte principal. Las autopistas 416 y 417 unen Ottawa con Brockville por la 401 y Montreal por la Autopista 20.
La ruta de transporte más antigua es el río San Lorenzo y los Grandes Lagos, donde la serie de canales y esclusas que forman la vía marítima de San Lorenzo permiten que los buques transoceánicos y los cargueros lacustres recorran todo el corredor.
44°20′N 77°05'W / 44,34°N 77,08°W / 44,34; -77.08