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Producción militar durante la Segunda Guerra Mundial

Mujeres metalúrgicas durante el asedio de Leningrado
Mujeres rusas trabajando en una fábrica de la ciudad en el momento álgido del asedio de Leningrado
Cadena de montaje de cazas Messerschmitt Bf 109G-6 en una fábrica de aviones alemana
Trabajadores indios revisan nuevos tanques de combustible en la fábrica de aviones Hindustan en Bangalore , 1944

La producción militar durante la Segunda Guerra Mundial fue la producción o movilización de armas, municiones, personal y financiación por parte de los beligerantes de la guerra, desde la ocupación de Austria a principios de 1938 hasta la rendición y ocupación de Japón a finales de 1945.

La movilización de fondos, personas, recursos naturales y materiales para la producción y el suministro de equipo militar y fuerzas militares durante la Segunda Guerra Mundial fue un componente crítico del esfuerzo bélico. Durante el conflicto, los Aliados superaron a las potencias del Eje en la mayoría de las categorías de producción. El acceso a la financiación y a los recursos industriales necesarios para sostener el esfuerzo bélico estuvo vinculado a sus respectivas alianzas económicas y políticas.

Contexto histórico

Durante la década de 1930, las fuerzas políticas alemanas aumentaron su inversión financiera en el ejército para desarrollar las fuerzas armadas necesarias para apoyar objetivos políticos y territoriales de corto y largo plazo. Las capacidades económicas, científicas, de investigación e industriales de Alemania eran unas de las más avanzadas técnicamente del mundo en ese momento, lo que respaldaba un ejército innovador y en rápido crecimiento. Sin embargo, el acceso a (y el control de) los recursos y la capacidad de producción necesarios para contemplar objetivos de largo plazo (como el control europeo, la expansión territorial alemana y la destrucción de la URSS) eran limitados. Las demandas políticas exigían la expansión del control de Alemania sobre los recursos naturales y humanos, la capacidad industrial y las tierras de cultivo más allá de sus fronteras. La producción militar de Alemania estaba vinculada a recursos fuera de su área de control, una gran desventaja en comparación con los Aliados.

Mapa del mundo, con el Imperio Británico en 1921 en rojo
El Imperio Británico en 1921

En 1938, Gran Bretaña era la superpotencia mundial, con el control político y económico de una cuarta parte de la población, la industria y los recursos del mundo, y estrechamente aliada con las naciones independientes del Dominio (como Canadá y Sudáfrica ). Desde 1938 hasta mediados de 1942, los británicos coordinaron el esfuerzo aliado en todos los teatros globales. Lucharon contra los ejércitos, fuerzas aéreas y armadas alemanas, italianas, japonesas y de Vichy en Europa, África, Asia, Oriente Medio, India, el Mediterráneo y en los océanos Atlántico, Índico, Pacífico y Ártico. Las fuerzas británicas destruyeron ejércitos italianos en el norte y este de África, y ocuparon o alistaron colonias de ultramar de naciones europeas ocupadas. Después de los enfrentamientos con las fuerzas del Eje, las tropas del Imperio Británico ocuparon Libia, la Somalia italiana , Eritrea, Etiopía, Irán e Irak. El Imperio financió y entregó suministros mediante convoyes árticos a la URSS, y apoyó a las fuerzas de la Francia Libre para recuperar el África Ecuatorial Francesa . Gran Bretaña también estableció gobiernos en el exilio en Londres para conseguir apoyo en la Europa ocupada para el esfuerzo aliado. Los británicos frenaron o ralentizaron a las potencias del Eje durante tres años mientras movilizaban su economía globalmente integrada y su infraestructura industrial para construir lo que se convirtió, en 1942, en el aparato militar más extenso de la guerra. Esto permitió a sus aliados posteriores (como Estados Unidos) movilizar sus economías y desarrollar las fuerzas militares necesarias para desempeñar un papel en el esfuerzo bélico, y a los británicos pasar a la ofensiva en sus teatros de operaciones.

Nube con forma de hongo
La primera bomba atómica

La entrada de Estados Unidos en la guerra a finales de 1941 inyectó recursos financieros, humanos e industriales a las operaciones aliadas. Estados Unidos produjo más de lo que sus propias fuerzas militares necesitaban y se armó a sí mismo y a sus aliados para la guerra más industrializada de la historia. [1] Al comienzo de la guerra, los británicos y franceses hicieron grandes pedidos de aviones a los fabricantes estadounidenses y el Congreso de Estados Unidos aprobó planes para aumentar sus fuerzas aéreas en 3.000 aviones. En mayo de 1940, Franklin D. Roosevelt pidió la producción de 185.000 aviones, 120.000 tanques, 55.000 cañones antiaéreos y 18 millones de toneladas de barcos mercantes en dos años. Sus asesores le dijeron a Adolf Hitler que esto era propaganda estadounidense; en 1939, la producción anual de aviones para el ejército estadounidense era de menos de 3.000 aviones. Al final de la guerra, las fábricas estadounidenses habían producido 300.000 aviones, [2] [3] y en 1944 habían producido dos tercios del equipo militar aliado utilizado en la guerra [ cita requerida ] , poniendo en juego fuerzas militares en América del Norte y del Sur, el Caribe, el Atlántico, Europa Occidental y el Pacífico.

Estados Unidos produjo enormes cantidades de equipo militar hasta fines de 1945, incluidas armas nucleares, y se convirtió en la fuerza militar más poderosa y tecnológicamente avanzada del mundo. Además de superar en producción al Eje, los Aliados produjeron innovaciones tecnológicas; a través de la Misión Tizard , las contribuciones británicas incluyeron el radar (fundamental para ganar la Batalla de Inglaterra ), el sonar (mejorando su capacidad para hundir submarinos ) y la espoleta de proximidad ; los estadounidenses lideraron el Proyecto Manhattan de origen británico (que eliminó la necesidad de invadir Japón). La espoleta de proximidad, por ejemplo, era cinco veces más efectiva que las espoletas de contacto o temporizadas y fue devastadora en el uso naval contra los aviones japoneses y tan efectiva contra las tropas terrestres alemanas que el general George S. Patton dijo que "ganó la Batalla de las Ardenas para nosotros". [4]

Los costos humanos y sociales de la guerra para la población de la URSS fueron inmensos, con millones de muertes en combate. Reconociendo la importancia de su población y producción industrial para el esfuerzo bélico, la URSS evacuó la mayor parte de su territorio europeo, trasladando 2.500 fábricas, 17 millones de personas y grandes cantidades de recursos al este. [5] Fuera del alcance alemán, la URSS produjo equipo y fuerzas críticas para su victoria en Europa. Más de un millón de mujeres sirvieron en las fuerzas armadas soviéticas.

Vista aérea de las líneas de montaje en una gran fábrica de aviones
Línea de montaje de aviones de combate cerca de las cataratas del Niágara, Nueva York

Las estadísticas que se muestran a continuación ilustran hasta qué punto los Aliados superaron en producción al Eje. La producción de máquinas herramienta se triplicó y se construyeron miles de barcos en astilleros que no existían antes de la guerra. [6] Según William S. Knudsen , "Ganamos porque sofocamos al enemigo en una avalancha de producción como nunca había visto ni soñado que fuera posible". [7]

El acceso a los recursos y a grandes reservas de mano de obra internacional controlada, y la capacidad de construir armas en relativa paz, fueron fundamentales para la victoria final de los Aliados. Donald Douglas (fundador de la Douglas Aircraft Company ) declaró: "Aquí está la prueba de que los hombres libres pueden producir más que los esclavos". [8]

Resúmenes de producción, 1939-1945

Personal, miles

Principales grupos de armas

Economía

En miles de dólares internacionales , a precios de 2014. [ cita requerida ]

Comercio vital y materias primas, toneladas

Para transportar materias primas y abastecer a fuerzas distantes, fue necesario construir grandes cantidades de buques de carga.

Panorama de la producción: servicio, potencia y tipo

Fuerzas terrestres

Fuerzas aéreas

Fuerzas navales

Pertrechos

Fuerzas comerciales

Recursos

Todas las cifras en millones de toneladas.

Producto interno bruto

Relación del PIB entre las principales potencias aliadas y del Eje, 1938-1945

El producto interno bruto (PIB) proporciona información sobre la fuerza relativa de los beligerantes en el período previo y durante el conflicto.

PIB de Rumania, Hungría, Bulgaria y Albania calculado multiplicando el PIB per cápita de los cuatro países en 1938 (1.242 dólares para Rumania, 2.655 dólares para Hungría, 1.595 dólares para Bulgaria y más de 900 dólares para Albania) [28] por sus poblaciones estimadas en 1938: 19.750.000 para Rumania, [29] 9.082.400 para Hungría, [30] 6.380.000 para Bulgaria [31] y 1.040.400 para Albania. [32]

  1. ^ Miles de millones de dólares internacionales , a precios de 1990. Ajustados anualmente en función de las cambiantes composiciones dentro de cada alianza.

Notas de la tabla

  1. Francia al Eje: 1940: 50 % (verde claro), 1941-44: 100 % (marrón)
  2. URSS a los aliados: 1941:44% (verde claro), 1942–1945:100%.
  3. El apoyo directo de Estados Unidos a los aliados comienza con el acuerdo de Préstamo y Arriendo en marzo de 1941, aunque Estados Unidos hizo posible que los aliados compraran material producido en Estados Unidos a partir de 1939 [33].
  4. Italia ante los aliados y el Eje: 1938: 0 %, 1939-1943: 100 % Eje (marrón), 1944-1945: 100 % Aliados
  5. La alianza entre Japón y el Eje comienza con el Pacto Tripartito en 1940
  6. Los totales de los Aliados y del Eje no son la suma inmediata de los valores de la tabla; consulte las reglas de distribución [ aclaración necesaria ] utilizadas anteriormente.

PIB de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial (comparado con otros países)

El PIB durante la Segunda Guerra Mundial

El desempleo en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial

Tres trabajadores afroamericanos completan el compartimento del piloto de un avión, 1942

El precio de la guerra

Muchas preocupaciones e influencias políticas provienen del precio de la guerra. Si bien el PIB puede aumentar fácilmente los gastos federales, también puede influir en las elecciones políticas y la toma de decisiones del gobierno. No importa cuánto aumenten o disminuyan los porcentajes del PIB, necesitamos mayores cantidades de PIB para pagar más inversiones, una de esas inversiones es más guerras. Para pagar estas guerras, los impuestos se mantienen a una tasa muy alta. Por ejemplo, al final de la Segunda Guerra Mundial, las tasas impositivas pasaron del 1,5% al ​​15%. Junto con los porcentajes impositivos que alcanzaron cantidades altas, el gasto en programas no relacionados con la defensa se redujo a la mitad durante el período de la Segunda Guerra Mundial. Los recortes de impuestos permiten ver el PIB en efecto para el estadounidense promedio. Aún así, casi diez años después de la Segunda Guerra Mundial, en 1950 y 1951, el Congreso aumentó los impuestos cerca del 4% para pagar la Guerra de Corea . Después de la Guerra de Corea, en 1968, los impuestos volvieron a aumentar un 10% para pagar la Guerra de Vietnam . Esto hizo que el PIB aumentara un 1%. Aunque la investigación puede apoyar la relación positiva entre la producción y el empleo con el PIB, la investigación también puede mostrar la relación negativa entre los aumentos de impuestos y el PIB. [39]

Producción estadounidense en tiempos de guerra

Antes de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos era cauteloso con respecto a su capacidad de fabricación, ya que el país todavía se estaba recuperando de la Gran Depresión . Sin embargo, durante la guerra, el presidente Franklin D. Roosevelt estableció ambiciosos objetivos de producción que cumplir. A principios de la década de 1940 se estableció que se fabricarían 60.000 aviones, aumentando a 125.000 en 1943. Además, se establecieron objetivos de producción de 120.000 tanques y 55.000 aviones durante el mismo período de tiempo. La Ford Motor Company en Michigan fabricaba un automóvil (que comprendía 15.000 piezas) en las líneas de montaje cada 69 segundos. La producción de Ford contribuyó a que la producción total de vehículos de Estados Unidos ascendiera a tres millones en 1941. Las cifras de producción estadounidense hicieron que la fuerza laboral empleada en Estados Unidos aumentara enormemente. La producción anual de Estados Unidos superó la producción de Japón, ya que construyó más aviones en 1944 que los que Japón construyó en todos los años de guerra juntos. Como resultado, la mitad de la producción bélica mundial provino de Estados Unidos. El gobierno pagó esta producción utilizando técnicas de venta de bonos de guerra a instituciones financieras, racionamiento de artículos domésticos y aumento de impuestos.

Una parte del auge de la industria manufacturera estadounidense en tiempos de guerra se puede atribuir a la segunda gran planta de reducción de Alcoa en Mobile, Alabama, que comenzó en 1937. Al principio, la planta atendía principalmente al mercado japonés y preparaba miles de toneladas de aluminio para la producción de aeroplanos durante la guerra.[1] Estados Unidos se adaptó rápidamente a los niveles de producción necesarios para equipar a su ejército con los millones de productos bélicos utilizados durante la Segunda Guerra Mundial.

Personal – Aliados – Gran Bretaña, dominios y posesiones

Incluidos todos los súbditos no británicos en servicios británicos. [40]

Nota:

  1. Las unidades auxiliares incluyen la Guardia Nacional, las reservas, los regimientos de policía, etc.

Personal – Eje – Reich Alemán

Esto incluye a todos los súbditos alemanes y no alemanes que sirven en las fuerzas del Reich alemán.

Nota:

  1. Las unidades auxiliares incluyen la Guardia Nacional, las Fuerzas de la Wehrmacht, las Reservas, los regimientos de Policía, etc.
  2. La URSS incluye Armenia 4k SS, 14k Wehr, 7k Aux; Azerbaiyán 55.000 SS, 70.000 Wehr; Bielorrusia 12k Wehr, 20k Aux; cosaco 200k Wehr; Estonia 20.000 SS, 50.000 Wehr, 7.000 auxiliares; Georgia 10k SS; 30.000 soldados; Kalmyk 5k Wehr; Letonia 55k SS; 87k Wehr, 300 Air, 23k Aux; Lituania 50k Wehr, 10 Aux; Cáucaso Norte 4k SS; Rusia 60.000 SS, 26.000 Wehr; Turkestán 16k Wehr; 300.000 Wehr ucranianos; auxiliar de 2k; Tártaro/Urales 12k Wehr

Aviones – Aliados – Imperio Británico

En el Reino Unido, la producción aeronáutica era muy vulnerable a los bombardeos enemigos. Para ampliar y diversificar la base de producción, los británicos crearon fábricas paralelas . Estas incorporaron a otras empresas manufactureras (como fabricantes de vehículos) a la producción aeronáutica o de piezas de aviones. Estas empresas inexpertas se crearon en grupos bajo la guía o el control de los fabricantes de aviones. Los nuevos edificios de las fábricas se proporcionaron con dinero del gobierno. [47]

Aviones – Aliados – Francia, Polonia y potencias menores

Números de producción hasta el momento de la ocupación alemana del país respectivo. Algunos modelos enumerados se fabricaban antes de la guerra, mientras que los enumerados todavía se fabricaban en el momento de la crisis de Múnich o después de ella .

Aeronaves - Eje - Todos

Los países ocupados produjeron armas para las potencias del Eje. Las cifras corresponden únicamente al período de ocupación.

Carteles de propaganda

Véase también

Notas

  1. ^ entró en servicio después de la guerra
  2. ^ Solo producción en tiempos de guerra. La mayoría de los Gladiator se construyeron antes de la guerra. 165 adicionales para clientes de exportación. Conversiones y producción de Sea Gladiator en la entrada Sea Gladiator.
  3. ^ Incluye algunas producciones de posguerra y conversiones de Spitfires.
  4. ^ abcde Incluye la producción de antes de la guerra
  5. ^ No se utilizan como bombarderos sino para otros fines.
  6. ^ Incluye versiones de transporte y reconocimiento del Comando Costero
  7. ^ Incluye 457 entrenadores
  8. ^ la mayoría construida antes de la guerra
  9. ^ La mayor parte de la producción fue anterior a la guerra.
  10. ^ De todos los tipos de aeronaves que no entran en servicio
  11. ^ incluye: banco de pruebas de motores Folland Fo.108 (12), General Aircraft Cygnet (10), General Aircraft GAL-41 (1), Hawker Sea Fury (10), Miles Mercury (6), Percival Vega Gull (~20), caza Supermarine Spiteful (19)
  12. ^ incluye: CCF Maple Leaf Trainer II (2 más 10 construidos en México)
  13. ^ Entregado en Francia.
  14. ^ Primer prototipo incompleto por la ocupación alemana.
  15. ^ Sólo 1 (designado P.11g) fue utilizado por Polonia en 1939. El resto se exportó a varios países balcánicos.
  16. ^ Alrededor de 200 fuselajes más estaban en fase avanzada de producción.
  17. ^ sin contar los PZL.50 incompletos
  18. ^ La producción se inició en Dinamarca, pero no se completó antes de la invasión alemana.
  19. ^ Originalmente un avión de entrenamiento de combate avanzado, este tipo fue utilizado más tarde como avión de ataque ligero, en particular por la Fuerza Aérea del Estado Independiente de Croacia .
  20. ^ sin contar P.4/34
  21. ^ Según algunas fuentes, la producción bajo licencia comenzó en Dinamarca, pero no se completó antes de la invasión alemana.
  22. ^ Todos menos 5 fueron entregados a Bulgaria.
  23. ^ Prototipos que se utilizaron en combate.
  24. ^ Nunca entró en servicio
  25. ^ El número abc se refiere a la producción reanudada después de la ocupación alemana.
  26. ^ Producido poco antes de la guerra y utilizado principalmente con fines de prueba y propaganda.
  27. ^ Conversión de MS.406/410.
  28. ^ Conversión de MS.406.
  29. ^ Producido antes de la guerra y 2 utilizados por los japoneses para pruebas.
  30. ^ Todos producidos antes de la guerra, pero utilizados hasta 1944.
  31. ^ Solo se completaron y entregaron 90 Me 210 de fabricación alemana y se suministraron a Alemania unos 100 de fabricación húngara.
  32. ^ También se utiliza como caza y para reconocimiento.
  33. ^ Producido para Alemania después de la ocupación alemana.
  34. ^ Aquí sólo se listan versiones de bombarderos.

Citas

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  3. ^ Wrynn, V. Dennis. Forge of Freedom: American Aircraft Production in World War II (La forja de la libertad: producción aeronáutica estadounidense en la Segunda Guerra Mundial), págs. 4-5, Motorbooks International, Osceola, Wisconsin, 1995. ISBN 0-7603-0143-3
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  7. ^ Parker, Dana T. Construyendo la victoria: fabricación de aeronaves en el área de Los Ángeles durante la Segunda Guerra Mundial, págs. 5, 7, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4
  8. ^ Parker, Dana T. Construyendo la victoria: fabricación de aeronaves en el área de Los Ángeles durante la Segunda Guerra Mundial, pág. 8, Cypress, California, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4
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Datos de la tabla

Personal - Aliado - Imperio Británico

Personal - Eje

Materias primas

Historias oficiales

Bibliografía

Enlaces externos