El Campeonato de Supercars de 2017 (formalmente conocido como el Campeonato de Supercars de Virgin Australia de 2017 ) [1] fue una serie internacional de carreras de autos sancionada por la FIA para Supercars , que antes de julio de 2016 se conocía como V8 Supercars. Fue la decimonovena edición del Campeonato de Supercars y la vigésimo primera serie en la que los Supercars han disputado el principal título australiano de turismos .
En la temporada 2017, la categoría sufrió una revisión sustancial de su reglamento técnico, con la introducción de las reglas Gen 2 Supercar , que abrieron el campeonato a una gama más amplia de formas de carrocería y configuraciones de motor. A pesar de esto, todos los equipos continuaron con el reglamento anterior. [2]
El equipo DJR Team Penske se adjudicó el campeonato de equipos y Ford ganó el campeonato de fabricantes. Jamie Whincup consiguió su séptimo título en circunstancias controvertidas cuando Scott McLaughlin fue penalizado en la carrera decisiva por el título. [3]
Super Black Racing cerró a fines de 2016 y su REC se vendió al copropietario de Prodrive Racing Australia, Rusty French, quien lo vendió a Tim Blanchard Racing . [39]
Volvo se retiró de la serie al final de la temporada 2016. [ 59] Garry Rogers Motorsport volvió a utilizar Holden Commodores, como lo había hecho antes de cambiar a Volvo en 2014. [40]
Simona de Silvestro se unió al campeonato con Nissan Motorsport . [49] Habiendo disputado los eventos Bathurst 1000 de 2015 y 2016 , de Silvestro es la primera piloto femenina en disputar el campeonato completo desde Melinda Price y Kerryn Brewer en 1998 .
Nick Percat pasó de Lucas Dumbrell Motorsport a Brad Jones Racing. [29]
Chris Pither perdió su asiento en Super Black Racing después de que el equipo cerró, regresó como copiloto de carreras de resistencia con Erebus Motorsport. [33]
Alex Rullo se convirtió en el piloto de Supercars más joven en la historia de la serie cuando hizo su debut con Lucas Dumbrell Motorsport en la Adelaida 500. [ 25]
Garth Tander pasó de Walkinshaw Racing a Garry Rogers Motorsport, habiendo conducido previamente para el equipo entre 1998 y 2004. [41]
Dale Wood pasó de Nissan Motorsport a Erebus Motorsport. [34]
Ash Walsh tenía previsto conducir con Tim Slade en las tres carreras de resistencia, pero tras sufrir lesiones mientras probaba otro coche, se vio obligado a retirarse de la Bathurst 1000 y fue sustituido por Andre Heimgartner . Heimgartner también condujo para el equipo en la Gold Coast 600. [31]
La Adelaide 500 volvió a su formato original de dos carreras de 250 kilómetros, que se utilizó por última vez en 2013. Los organizadores del evento citaron la impopularidad del formato utilizado entre 2014 y 2016 (dos carreras de 125 km seguidas de una carrera de 250 km) como la razón del cambio. [68] También se reintrodujo la tanda de penaltis entre los diez primeros para la clasificación para la carrera del sábado. [69]
El Auckland SuperSprint adoptó un nuevo formato, y sus cuatro carreras de 100 km fueron reemplazadas por dos carreras de 200 km, ambas con paradas en boxes obligatorias. [69]
Cambios de reglas
Reglamento técnico
La temporada 2017 vio la introducción de las regulaciones Gen 2 Supercar . Los estilos de carrocería cupé de dos puertas están permitidos junto con los sedanes de cuatro puertas, mientras que las regulaciones del motor se abrieron para incluir motores turboalimentados de cuatro o seis cilindros. Sin embargo, los autos aún deben basarse en autos de producción de cuatro plazas con motor delantero y tracción trasera que se venden en Australia. Los componentes del chasis y el control se trasladaron de las regulaciones de New Generation V8 Supercar utilizadas desde 2013. [70] Sin embargo, todos los equipos continúan usando autos con especificaciones de New Generation hasta principios de 2018 , cuando debutará el Holden Commodore ZB construido según las nuevas especificaciones. [71]
Se introdujeron dos nuevos neumáticos de control Dunlop , lo que marca el primer cambio en la construcción de neumáticos desde 2003. [72] Mientras que en temporadas anteriores, los dos compuestos se designaron duro y blando, en 2017 se denominan blando y súper blando respectivamente. [73] Todos los equipos asistieron a una sesión de prueba el 21 de febrero de 2017 en Sydney Motorsport Park para evaluar el nuevo neumático. [74]
Reglamento deportivo
A partir de 2017, los conductores deben obtener una licencia de carreras sancionada por la Confederación Australiana de Deportes de Motor (CAMS) para poder competir en la categoría. El sistema de licencias se reestructuró de manera similar a la Superlicencia utilizada en la Fórmula Uno , y los conductores ganan puntos para su licencia al ubicarse en series de alimentación acreditadas por la CAMS. Este sistema generó controversia casi de inmediato porque se basa en las series de la CAMS. Algunos conductores internacionales necesitaban exenciones especiales para participar, en particular Matthew Brabham , para quien la mayor parte de su carrera fue sancionada por los organismos sancionadores miembros de la ACCUS, y no por la CAMS. [75]
Los equipos de la categoría de apoyo de Supercars, la Dunlop Super2 Series, pueden competir como wildcards en la serie principal en cinco eventos de la temporada 2017, en Barbagallo , Winton , Hidden Valley , Ipswich y Bathurst . La carrera de 250 kilómetros que se lleva a cabo específicamente para la Super2 Series en Bathurst también se convertirá en una ronda no perteneciente al campeonato, para alentar a más solicitantes. [76] [77]
Las reglas de reparación, que describen las expectativas de los conductores después de un contacto en la pista, se cambiaron para 2017. Los conductores considerados responsables del contacto ya no están obligados a devolver una posición al conductor o conductores que golpearon, sino que la reparación es voluntaria, y los conductores que devuelven voluntariamente una posición reciben un trato más favorable que los conductores que no lo hacen cuando el incidente es revisado por los oficiales de la carrera. [78] El cambio se introdujo después de un incidente controvertido en la Bathurst 1000 de 2016 en el que Jamie Whincup intentó reparar una posición a Scott McLaughlin como lo exigen las reglas sin perder otra posición a Garth Tander; la colisión posterior vio a McLaughlin y Tander chocar con Tander retirándose de la carrera.
Resultados y clasificaciones
Resumen de la temporada
Sistema de puntos
Se otorgaban puntos por cada carrera en un evento, al conductor o conductores de un automóvil que completaran al menos el 75% de la distancia de la carrera y estuvieran en funcionamiento al finalizar la carrera, hasta un máximo de 300 puntos por evento. [79]
Formato estándar: se utiliza para todas las carreras SuperSprint y SuperStreet y para ambas carreras de la Gold Coast 600.
Formato de resistencia: utilizado para Sandown 500 y Bathurst 1000.
Campeonato de pilotos
Copa de enduro Pirtek
Campeonato de equipos
Notas:
‡ — Indica un equipo de un solo automóvil.
Campeonato de fabricantes
El Campeonato de Fabricantes lo ganó Ford . [81]
Notas al pie
^ La carrera 3 se acortó cuando un accidente que afectó a varios autos obligó a detener la carrera durante un tiempo prolongado. Como resultado, no se otorgaron puntos.
^ Craig Lowndes terminó la carrera en primera posición, pero fue degradado al duodécimo lugar cuando se agregaron quince segundos a su tiempo de carrera por una violación en el pit lane.
^ La clasificación para la Carrera 23 se suspendió debido a la fuerte lluvia y no se pudo reiniciar la sesión. La parrilla de salida se conformó en función de las vueltas más rápidas de los pilotos durante los entrenamientos libres.
Referencias
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Enlaces externos
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