Lucas Dumbrell Motorsport fue un equipo de carreras de autos australiano que compitió en el campeonato Virgin Australia Supercars . El equipo fue vendido a Phil Munday y cambió su nombre a 23Red Racing a fines de 2017.
Lucas Dumbrell proviene de una familia fuerte en el mundo del automovilismo; tanto su padre Garry como su hermano Paul compitieron en carreras de ruedas abiertas y de turismos . Garry también fue propietario de Gibson Motorsport en 2000. Lucas se estaba abriendo camino en las categorías inferiores del automovilismo australiano cuando un accidente de Fórmula Ford en 2008 en Oran Park Raceway lo dejó cuadripléjico . [1]
Dumbrell reorientó sus ambiciones profesionales y comenzó a desarrollar un equipo V8 Supercar para competir en la temporada 2010. A fines de 2009, se compró un contrato de derecho de carrera (REC) de Tasman Motorsport y se adquirió un Holden VE Commodore de Walkinshaw Racing . [2] Daniel Gaunt fue contratado para conducir para el equipo. [2]
En el período previo a la Sucrogen Townsville 400 de 2010 , se anunció que Gaunt había dejado el equipo y había sido reemplazado a corto plazo por Cameron McConville . Con McConville no disponible para las carreras de resistencia, el equipo también anunció a Nathan Pretty y Mark Noske como los pilotos del equipo para las carreras de resistencia Phillip Island 500 y Bathurst 1000 , habiendo anunciado previamente a Scott Pruett como su piloto internacional para la Gold Coast 600. Después de la Gold Coast 600, se anunció que Warren Luff conduciría a tiempo completo durante el resto de la temporada 2010 y en 2011. [ 3] Luff permaneció con el equipo en 2011, con Nathan Pretty regresando para las carreras de resistencia de Phillip Island y Bathurst . Para la Gold Coast 600, Marino Franchitti se unió al equipo. [4]
En 2012 , Luff dejó el equipo y fue reemplazado por Taz Douglas . [5] El equipo compró un Holden VE Commodore construido por Triple Eight Race Engineering de Paul Morris Motorsport para que corriera para Douglas. [6] Scott Pye se unió al equipo para las carreras de resistencia en su debut en la serie. [7]
En 2013 , el equipo se expandió a dos autos, con dos nuevos VF Commodores construidos por Triple Eight, conducidos por Dean Fiore y Scott Pye. Para competir con el segundo auto, se compró un REC de Paul Morris Motorsport. [8] [9] En 2014, el equipo se redujo a un auto con Russell Ingall al volante. [10] El segundo REC fue devuelto a V8 Supercars Australia. [11] En la primera carrera del Tyrepower Tasmania 400 de 2014 , Ingall terminó en cuarto lugar.
Para la temporada 2015 , Tim Blanchard y el ex piloto de James Rosenberg Racing y ganador de la Bathurst 1000 en 2011, Nick Percat, fueron contratados mientras el equipo una vez más se expandió a dos autos. [12] [13] En la ronda de Phillip Island , con Percat fuera por lesión, Paul Dumbrell condujo para el equipo de su hermano como sustituto. Jack Perkins fue utilizado como sustituto para la ronda final, la Sydney 500 .
En la temporada 2016 , Andre Heimgartner reemplazó a Blanchard en la alineación del equipo, junto a Percat. [14] Su temporada comenzó con un éxito casi inmediato, con Percat ganando una caótica carrera dominical en el Clipsal 500 Adelaide 2016 y, por lo tanto, ganando el título Clipsal 500. [15] La victoria fue la primera del equipo y la primera victoria individual de Percat habiendo ganado previamente el Supercheap Auto Bathurst 1000 2011 con Garth Tander .
A continuación se muestra una lista de los pilotos que han conducido para el equipo en V8 Supercars, en orden de su primera aparición. Los pilotos que solo condujeron para el equipo a tiempo parcial aparecen en cursiva.