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Tasman Motorsport era un equipo de carreras de superdeportivos V8 . Se formó en 2004 a partir de lo que era el equipo Lansvale Racing Team V8 Supercar y se asoció con Greg Murphy Racing como una operación satélite . [1]
Tasman Motorsport entró en la serie en 2004, con un único Holden VX Commodore conducido por Jason Richards . En la ronda de Queensland Raceway , introdujeron un VY Commodore y luego ingresaron el VX como auto número 43 para Fabian Coulthard para la ronda de Oran Park Raceway .
En 2005, el equipo pasó a funcionar con dos coches y se trasladó a una nueva fábrica cerca de Melbourne , desde su anterior sede en Sídney. Con el proveedor de servicios de Internet Dodo como patrocinador principal del equipo, tanto Jason Richards como Jamie Whincup obtuvieron muy buenos puestos, incluido el tercero en Sandown 500 y el segundo en Bathurst 1000. Todo esto fue después de que Richards todavía se estaba recuperando después de sufrir uno de "Los accidentes más grandes de la historia del V8 Supercar en Queensland Raceway. El barril rodó al menos 6 veces después de una etiqueta de Paul Morris " .
En 2006, los pilotos Jason Richards y Andrew Jones mejoraron su ritmo . Armado con muchos patrocinadores durante el año, incluidos Firepower, SEW Eurodrive y Sleepyhead Bedding, Tasman Motorsport ganó su primera carrera de V8, con Jason Richards en Winton Motor Raceway en junio. En el mismo evento el equipo consiguió su mejor resultado de clasificación: tercero en la parrilla. Más adelante en la temporada, el equipo anunció sus planes de reclutar a Greg Murphy para la siguiente temporada 2007.
2007 vio el debut del VE Commodore en V8 Supercars y el equipo abrió una base en Nueva Zelanda . En cuanto al campeonato, el equipo terminó 13.º y 14.º con Murphy y Richards respectivamente y ambos casi robaron una victoria en Bathurst 1000, pero terminaron como el Holden más alto, en 4.º lugar. Más adelante en la temporada, el equipo anunció que Rockstar Energy Drinks se uniría como patrocinador durante las dos últimas rondas de la temporada. El equipo estaba en camino de conseguir el patrocinio (con Rockstar) para la temporada 2008, pero en el último minuto se retiró.
En 2008, Sprint Gas se convirtió en el patrocinador de los derechos del nombre de lo que iba a ser un acuerdo de tres años. Murphy y Richards comenzaron la temporada de manera prometedora y terminaron séptimo y noveno en la general en la Clipsal 500 en Adelaida. Más resultados entre los 10 primeros en la siguiente ronda en Eastern Creek significan que Murphy llega a la siguiente ronda en Hamilton en séptimo lugar con 330 puntos. Se recibieron críticas por la decoración apresurada que estaba usando Tasman y el equipo diseñó una nueva decoración para la Hamilton 400.
En 2009, Jason Bargwanna entró y reemplazó a Jason Richards en el Sprint Gas Racing VE Commodore número 3. A pesar de una actuación destacada en la Bathurst 1000 de 2009 , en la que ambos coches terminaron entre los seis primeros, el equipo anunció que no continuaría en 2010 y sus contratos de derechos de carreras de superdeportivos V8 estaban a la venta. [2] El equipo citó la falta de financiación para 2010 como motivo del cierre. [3]
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