Timothy Keighran Slade (nacido el 3 de agosto de 1985) es un piloto de carreras australiano que compite en el Campeonato Repco Supercars para PremiAir Racing .
Slade apareció por primera vez a nivel nacional en carreras en el Campeonato australiano de Fórmula Ford de 2003. Durante el Campeonato australiano de Fórmula 3 de 2004 , Slade, en su temporada de novato con el equipo BRM , ganó su primera carrera al hacer una aparición única en la penúltima ronda de la serie. [1] Slade regresó a la Fórmula 3 para la temporada siguiente, comenzando una asociación de larga duración con el empresario James Rosenberg, propietario del automóvil. [2] Sin embargo, después de haber anotado solo 25 puntos después de las primeras cuatro carreras, en comparación con los 57 puntos de los líderes conjuntos de la serie Chris Alajajian y Michael Trimble, Slade fue eliminado del equipo. [3]
En 2006, Slade dio un paso atrás y compitió en su primera temporada completa a nivel nacional, compitiendo para Sonic Motor Racing Services en el Campeonato de Fórmula Ford de Australia de 2006. Slade perdió por poco una batalla que duró toda la temporada con John Martin por el título. [4] [5]
Tras dar la espalda a los monoplazas, Slade pasó a la Fujitsu V8 Supercar Series para la temporada 2007 , comenzando la temporada con ANT Racing en un Ford Falcon (BA) . Sin embargo, la temporada de Slade se vio empañada por un cambio de equipo a MW Motorsport a mitad de temporada y terminó noveno en los puntos. El momento más destacado de su temporada fue un segundo puesto en la carrera con parrilla invertida en Queensland Raceway .
En 2008, Slade renovó su asociación con Rosenberg, quien le compró a Slade un Holden Commodore (VZ) de Perkins Engineering , que corrió bajo el lema 'Slade Sport'. [2] A principios de la temporada, Slade ganó la ronda de Wakefield Park , pero los malos resultados en Queensland Raceway y en Mount Panorama , además de los recursos limitados disponibles, restringieron a Slade al séptimo lugar en los resultados de la serie.
A principios de 2009, Slade fue anunciado como el piloto sustituto del retirado Paul Morris en su equipo homónimo para pasar a V8 Supercars . [6] La unidad fue respaldada una vez más por Rosenberg. [2] Conduciendo un Holden Commodore (VE) patrocinado por Supercheap Auto , Slade terminó 23º en el campeonato .
En 2010 , Slade se trasladó al equipo recién formado James Rosenberg Racing , conduciendo el Ford Falcon (FG) #47 respaldado por Wilson Security como una entrada satélite de Stone Brothers Racing . Sus mejores resultados del año fueron un par de quintos lugares en Hidden Valley Raceway y en la Phillip Island 500 , con el copiloto Jack Perkins . Para 2011 , Slade permaneció con el equipo, con un nuevo patrocinador principal, Lucky 7, y mejoró al noveno lugar en la clasificación del campeonato, incluyendo tres posiciones en el podio en Queensland Raceway.
En 2012, tuvo su año de despegue a bordo del Lucky 7 Falcon, donde terminó quinto en el campeonato. A finales de 2012, Stone Brothers Racing fue vendido a Erebus Motorsport , que incorporó el Mercedes-Benz E63 AMG a V8 Supercars bajo las nuevas regulaciones del Auto del Futuro en 2013. Sin embargo, el paquete Erebus tuvo problemas y Slade solo pudo lograr el puesto 22 en el campeonato.
Slade se unió a Walkinshaw Racing para la temporada 2014 , conduciendo el VF Commodore #47 de su equipo . Esto también marcó el regreso a los colores de Supercheap Auto para Slade y un alejamiento de su asociación con James Rosenberg, quien casualmente terminó corriendo un auto hermano de Slade en Walkinshaw Racing para Nick Percat . [2] Terminó el año en la 17.ª posición. Permaneció con el equipo durante la temporada 2015 , terminando 13.º en el campeonato.
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En 2016 , Walkinshaw Racing redujo su plantilla a dos coches y Slade pasó a Brad Jones Racing . Tras un comienzo de temporada lento, Slade ganó las dos primeras carreras de su carrera en el Woodstock Winton SuperSprint de 2016. [ 7]
Después de anunciar que se retiraría de la competición a tiempo completo, fue contratado por DJR Team Penske para copilotar junto a Scott McLaughlin en la Bathurst 1000. [8] La pareja terminó quinta detrás de otros DJR Car de Fabian Coulthard y Tony D'Alberto.
En 2021, Tim Blanchard fichó a Slade para conducir el Ford Mustang GT No. 3 ex 23Red Racing respaldado por CoolDrive Auto Parts para su equipo Blanchard Racing Team . ( Formalmente conocido como Tim Blanchard Racing ).
Después de dos años con el equipo Blanchard Racing , Tim Slade anunció su cambio a PremiAir Racing para la temporada 2023.
En 2012, Slade se unió a Erebus Motorsport para su campaña de las 12 Horas de Bathurst , conduciendo el Mercedes-Benz SLS AMG GT3 del equipo . Junto con Jeroen Bleekemolen , Peter Hackett y Bret Curtis, terminó la carrera en segunda posición. Una vez más participó en la carrera con Erebus en 2013, terminando en sexta posición con Lee Holdsworth y Peter Hackett. En 2016, compitió en el evento una vez más, esta vez en un McLaren 650S GT3 con Tony Walls, Matt Campbell y Warren Luff . Slade también ha aparecido como piloto invitado en el evento anual Pro-Am del Campeonato Australiano de la Copa Carrera en múltiples ocasiones.
‡Walsh fue inscrito como copiloto de Slade, pero se retiró debido a una lesión y fue reemplazado por Heimgartner.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)