Identificador de buque naval en Europa
En la Royal Navy y otras armadas de Europa y la Commonwealth of Nations , los barcos se identifican por el número de banderín (una internacionalización del número de colgante , como se llamaba antes de 1948). Históricamente, los barcos de guerra enarbolaban una bandera que identificaba una flotilla o tipo de embarcación. Por ejemplo, la Royal Navy utilizó una burgee roja para los torpederos y un banderín con una H para los destructores de torpederos . Agregar un número a la bandera de identificación del tipo identificó de forma única a cada barco.
En el sistema actual, un prefijo de letra , llamado bandera superior , identifica el tipo de barco, y un sufijo numérico , llamado bandera inferior, identifica de forma única un barco individual. No todos los números de banderín tienen una bandera superior.
Sistemas de la Marina Real
La Royal Navy utilizó por primera vez banderines para distinguir sus barcos en 1661 con una proclamación de que todos los barcos de Su Majestad debían enarbolar un banderín de unión. Esta distinción se vio reforzada aún más por una proclamación de 1674 que prohibía a los buques mercantes ondear banderines. [1]
El sistema de numeración de banderines se adoptó antes de la Primera Guerra Mundial para distinguir entre barcos con nombres iguales o similares, reducir el tamaño y mejorar la seguridad de las comunicaciones y ayudar al reconocimiento cuando barcos de la misma clase están juntos. Tradicionalmente, un número de banderín se informaba con un punto "." entre la bandera superior o inferior y el número, aunque esta práctica se ha ido abandonando gradualmente, y las fotografías de entreguerras posteriores a 1924 aproximadamente tienden a no tener el punto pintado en el casco. El sistema se utilizó en todas las armadas del Imperio Británico para que un barco pudiera transferirse de una armada a otra sin cambiar su número de banderín.
Los números de banderín fueron asignados originalmente por estaciones navales individuales y cuando un barco cambiaba de estación se le asignaba un nuevo número. El Almirantazgo tomó control de la situación y compiló por primera vez una "Lista de pendientes navales" en 1910, con barcos agrupados bajo la bandera distintiva de su tipo. Además, los barcos de la 2.ª y 3.ª flota (es decir, de reserva) tenían una segunda bandera superior que distinguía desde qué depósito naval estaban tripulados: "C" para Chatham , "D" para Devonport , "N" para Nore y "P" para Portsmouth . Inicialmente a los destructores se les asignó la bandera superior "H", pero como esto cubría sólo cien combinaciones posibles de H00 a H99, también se les asignaron las letras "G" y "R". Cuando los barcos se hundieron, sus números colgantes se volvieron a emitir para barcos nuevos.
La bandera superior para clases de barcos enteras a menudo se cambiaba, mientras que los números permanecían iguales. Por ejemplo, en 1940, la Royal Navy intercambió las letras "I" y "D" (por ejemplo, D18 se convirtió en I18 y I18 en D18) y en 1948, "K", "L" y "U" se convirtieron en "F". ; donde había un conflicto, se agregaba un 2 al frente del número del colgante.
Durante la década de 1970, el servicio dejó de pintar números de banderín en los submarinos con el argumento de que, con la llegada de los barcos nucleares, pasaban muy poco tiempo en la superficie, aunque los submarinos siguen recibiendo números.
Al HMS Lancaster se le asignó inicialmente el número de banderín F232, hasta que se dio cuenta de que en la Royal Navy, el formulario número 232 es el informe oficial para los barcos que han encallado; Como los marineros eran supersticiosos, se cambió rápidamente a F229.
Segunda Guerra Mundial
Sin bandera superior
El colgante número 13 no fue asignado.
- Buques capitales, portaaviones, cruceros.
Superiores de bandera
Los colgantes número 13 no fueron asignados a los superiores de bandera. Las letras J y K se utilizaron con tres combinaciones numéricas debido al número de embarcaciones.
- D - destructores (hasta 1940), buques capitales , portaaviones , cruceros (desde 1940)
- F — destructores (hasta 1940) y grandes combatientes auxiliares (desde 1940)
- G - destructores (desde 1940)
- H - destructores
- I — portaaviones, algunos cruceros (hasta 1940), destructores (desde 1940) [2]
- J - dragaminas
- K - corbetas , fragatas
- L - destructores de escolta , balandras (hasta 1941)
- M - minadores
- norte - dragaminas
- P - balandras (hasta 1939), buques de defensa con botavara (hasta 1940)
- R - destructores (desde 1942), balandras
- T - cañoneras fluviales , tienderedes
- U - balandras (desde 1941)
- W — remolcadores y buques de salvamento
- X — buques de servicios especiales
- Z — buques de defensa con puerta, amarre y botavara
- 4 — buques antiaéreos auxiliares
- FY — pesquerías ( arrastreros de pesca auxiliares , barcos de deriva , etc.)
Banderas inferiores
Se aplicaron inferiores de bandera a los submarinos. Los submarinos de la Royal Navy tipo "H" y "L", y algunos buques estadounidenses transferidos, no recibieron nombres, sólo números. En estos casos, el número colgante era simplemente el número de casco invertido (es decir, L24 recibió el colgante "24L"). Las fotos de antes de la guerra muestran los colgantes pintados correctamente, con la bandera en la parte inferior, pero las fotos de la guerra muestran que los números tienden a estar pintados "al revés", en el sentido de que la parte inferior fue pintada como superior. Por razones obvias, la "U" inferior no se utilizó para no confundir a los barcos amigos con los submarinos alemanes . Por razones similares no se utilizó "V". Los números colgantes del 00 al 10, 13 y los que terminaban en cero no se asignaron a los inferiores de bandera.
Después de 1948
Después de la Segunda Guerra Mundial, en 1948, la Royal Navy adoptó un sistema numérico de "banderín" racionalizado donde el superior de la bandera indicaba el tipo básico de barco de la siguiente manera. "F" y "A" utilizan dos o tres dígitos, "L" y "P" hasta cuatro. Una vez más, el banderín 13 no se utiliza (por ejemplo, al portahelicópteros Ocean (L12) le siguió Albion (L14) ).
- A - auxiliares (buques de la Royal Fleet Auxiliary , Royal Maritime Auxiliary Service y Royal Navy Auxiliary Service , incluidos buques de depósito, buques de defensa con barrera, etc.)
- C - cruceros (actualmente ninguno en servicio, por lo tanto no se utiliza)
- D - destructores
- F - fragata (antiguos destructores de escolta, balandras y corbetas)
- H — estaciones de señales costeras (militares); buques de reconocimiento
- K — buques diversos (por ejemplo, el buque de apoyo a helicópteros HMS Lofoten o los buques de operaciones en los fondos marinos RFA Proteus y HMS Challenger )
- L - buques de guerra anfibios
- M - dragaminas
- N - minadores (actualmente ninguno en servicio, por lo tanto no utilizado)
- P - lanchas patrulleras
- R - portaaviones
- S - submarinos
- X - buques experimentales (actualmente, el único buque que lo utiliza es el XV Patrick Blackett, que no es un buque oficial de la Armada, pero está tripulado y dirigido por la Royal Navy)
- Y — buques de astillero
Bandas de flotilla
1925-1939
A partir de 1925, los líderes de la flotilla recibieron números colgantes, pero no los pintaron. En cambio, se pintó una banda ancha de 1,2 m (4 pies) de profundidad alrededor del embudo delantero. Los líderes de división llevaban un número colgante y tenían una banda más estrecha de 0,61 m (2 pies) de profundidad en el embudo delantero, pintada a 0,91 m (3 pies) de la parte superior. La Flota del Mediterráneo llevaba bandas líderes negras y la Flota del Atlántico (posteriormente Home Fleet) llevaba bandas blancas. Las flotillas llevaban combinaciones de bandas en su embudo de popa para identificarlas. A partir de 1925 se usaron las siguientes bandas;
- 1.a Flotilla de Destructores: una banda negra
- Segunda Flotilla de Destructores: dos bandas negras (una roja de 1935)
- 3.a Flotilla de Destructores: tres bandas negras
- 4ta Flotilla de Destructores - sin bandas
- Quinta Flotilla de Destructores: una banda blanca
- Sexta Flotilla de Destructores: dos bandas blancas
- Octava Flotilla de Destructores (desde 1935): una banda negra y otra blanca
Segunda Guerra Mundial
Cuando los destructores de un solo embudo entraron en la flota con la clase J en 1939 y con una expansión en el número de flotillas, el sistema se cambió en consecuencia. Los barcos con un solo embudo llevaban una banda de 3 pies (0,91 m) de profundidad como líder de flotilla. Como líder de división, tenían una banda vertical de 2 pies (0,61 m) de ancho del mismo color que la banda superior de la flotilla y que se extendía 6 pies (1,8 m) por debajo. Las bandas de líderes eran blancas para la Flota Nacional, rojas para la Flota del Mediterráneo, y el sistema de bandas de flotilla cambió a;
- 1.a Flotilla de Destructores (Mediterráneo) - 1 roja, clase G
- 2da Flotilla de Destructores (Mediterráneo) - 2 rojas, clase H
- 3.a Flotilla de Destructores (Mediterráneo): 3 bandas rojas, luego ninguna, clase I
- 4ta Flotilla de Destructores (Mediterráneo) - ninguna, clase Tribal
- Quinta Flotilla de Destructores (Mediterráneo) - ninguna, clase K
- 6ta Flotilla de Destructores (Inicio): 1 blanca, clase tribal
- Séptima Flotilla de Destructores (Inicio) - 2 blancos, clase J
- 8.a Flotilla de Destructores (Inicio) - 3 blancos, clase F
- 9.a Flotilla de Destructores (Inicio): 1 negra y 2 blancas, clase V y W
- Décima Flotilla de Destructores (Inicio) - ninguna, clase V y W
- 11.ª Flotilla de Destructores ( Aproximaciones occidentales ): 1 negro sobre 2 rojos, clase V y W
- 12.a Flotilla de Destructores ( Rosyth ): 1 blanco sobre 1 rojo, clase E
- 13.ª Flotilla de Destructores ( Gibraltar ): 1 blanco sobre 2 rojos, clase V y W
- 14.a Flotilla de Destructores (Inicio): 1 rojo sobre 1 negro, clases V y W
- 15.a Flotilla de Destructores (Rosyth): 1 rojo sobre 2 negros, clase V y W
- 16.a Flotilla de Destructores ( Portsmouth ): 1 rojo sobre 1 blanco, clase V y W
- 17.a Flotilla de Destructores ( Aproximaciones Occidentales ) (desde 1940): 1 rojo sobre 2 blancos, clase Town
- 18.a Flotilla de Destructores ( Canal ): 1 blanca y 1 negra, clase A
- 19.a Flotilla de Destructores ( Dover ): 1 blanco sobre 2 negros, clase B
- 20.a Flotilla de Destructores (Portsmouth): 2 blancos sobre 1 negro, clase C
- 21.a Flotilla de Destructores (Estación China): 2 blancos sobre 1 rojo, clase D
Se utilizaron bandas de flotilla durante toda la guerra, aunque las pérdidas de guerra, los requisitos operativos y las nuevas construcciones rompieron la homogeneidad de las flotillas de destructores. Los buques se desplegaban cuando eran necesarios o estaban disponibles y, a menudo, se incorporaban a "grupos de escolta" mixtos que contenían una variedad de tipos de buques, como balandras , corbetas , fragatas y portaaviones de escolta . Algunos de los grupos de escolta adoptaron bandas de embudo; otros (como el grupo de escolta B7) llevaban letras en sus embudos.
De la posguerra
Las flotillas de la posguerra ya no se identificaban por bandas, sino por grandes números de metal fundido atornillados a las chimeneas. Los líderes de la flotilla continuaron mostrando una banda grande en la parte superior del embudo y la mitad de los líderes llevaban una delgada banda negra alrededor del embudo.
Códigos de cubierta
Los portaaviones y los buques que operan aeronaves tienen un código de cubierta pintado en la cubierta de vuelo para ayudar a la identificación de las aeronaves que intentan aterrizar. Éste se encuentra en una posición claramente visible en el camino de acceso. La Royal Navy utiliza una sola letra (normalmente la primera letra del nombre del barco) para portaaviones y embarcaciones grandes que operan aviones, y pares de letras (generalmente letras del nombre del barco) para embarcaciones más pequeñas. La Armada de los Estados Unidos , con su flota más grande, utiliza la parte numérica del número de clasificación del casco (un sistema análogo a los números de banderín). Los códigos de cubierta utilizados por los principales buques de guerra británicos contemporáneos incluyen:
Números de banderines internacionales
Varias armadas europeas de la OTAN y la Commonwealth acordaron introducir un sistema de números de banderines basado en el de la Royal Navy. El sistema garantiza que, entre esas armadas y otras armadas que se unieron posteriormente, todos los números de banderín sean únicos. Estados Unidos no participa en este sistema; sus barcos se identifican mediante símbolos únicos de clasificación de casco .
Los países participantes, con sus rangos de números asignados, [3] [4] incluyen:
- Argentina — (D: 1x, 2x; P: 3x, 4x; S: 2x, 3x; C: x; V: x)
- Australia (anteriormente incorporada al sistema de la Royal Navy hasta 1969; ahora utiliza un sistema basado en el formato de número de banderín RN y los símbolos de clasificación de cascos de EE. UU. ) [5]
- Bélgica — (A:9xx; F: 9xx; M: 9xx; P:9xx)
- Dinamarca — (N: 0xx; A/M/P: 5xx; F/S/Y: 3xx; L: 0xx)
- Francia — (R: 9x; C/D/S: 6xx; F: 7xx; M/P/A: 6xx, 7xx; L: 9xxx)
- Alemania — (A: 5x, 51x, 14xx; D: 1xx; F: 2xx; L: 76x; M: 10xx, 26xx; P: 61xx; S: 1xx)
- Grecia — (D/P: 0x, 2xx; A/F: 4xx; L/S/M: 1xx)
- Italia — (5xx; D 5xx; F 5xx; P 4xx; 5xxx; A 5xxx; L 9xxx; Y 5xx; S 5xx)
- Kenia
- Malasia
- Nueva Zelanda (F111-HMNZS Te Mana)
- Países Bajos (8xx; Y: 8xxx)
- Noruega (F/S/M: 3xx; P: 9xx; L: 45xx)
- Portugal (F/M: 4xx; S: 1xx; P: 11xx0)
- España (A: xx, F: 0x 1x 2x.., R: 01, 11, L: 0x, 1x.., P: 0x, 1x.., Y: xxx)
- Sri Lanka
- Sudáfrica
- Turquía (D/S: 3xx; F: 2xx; N: 1xx; A/M: 5xx; P: 1xx, 3xx, L: 4xx; Y: 1xxx)
- Reino Unido (R: 0x; D: 0x y 1xx; F: 0x, 1xx, 2xx; S: 0x, 1xx; M: 0x, 1xx, 1xxx, 2xxx; P: 1xx, 2xx, 3xx; L: 0x, 1xx , 3xxx, 4xxx; A: cualquiera)
El sistema numérico de banderines de la OTAN añadió el símbolo Y (de yarda ) para remolcadores, grúas flotantes, muelles y similares.
Códigos de baraja internacionales
Marina Real
La Royal Navy utiliza una sola letra (normalmente la primera letra del nombre del barco) para portaaviones y embarcaciones grandes que operan aviones, y pares de letras (generalmente, letras del nombre del barco) para embarcaciones más pequeñas.
clase albión
- HMS Albion - AN
- HMS Baluarte - BK
clase de río
- HMS adelante - FH
- HMS Medway - MI
- HMS Trent - TT
- HMS Tamar - TM
- HMS Spey — SP
clase atrevida
- HMS Daring - DA
- HMS Intrépido - DT
- HMS Diamante - DM
- HMS Dragón - DN
- Defensor HMS - DF
- HMS Duncan — DU
clase duque
- HMS Argyll-AY
- HMS Lancaster — Luisiana
- HMS Duque de Hierro - IR
- HMS Montrose - SEÑOR
- HMS Westminster — WM
- HMS Northumberland — Países Bajos
- HMS Richmond-RM
- HMS Somerset - SM
- HMS Sutherland — SU
- HMS Kent - KT
- HMS Portland-PD
- HMS St Albans — SB
clase invencible
- HMS Invencible - norte
- HMS Ilustre - L
- HMS Arca Real - R
Clase de la reina Isabel
- HMS Reina Isabel - Q
- HMS Príncipe de Gales - P
clase de bahía
- RFA Bahía de Cardigan — CB
- RFA Bahía de Lyme — YB
- RFA Mounts Bay — MB
clase de marea
- RFA Tidespring-TS
- RFA Tiderace — TR
- Marea RFA — TU
- Fuerza de marea RFA — TF
Clase de olas
- Caballero de la onda RFA - WK
- Regla de ondas RFA — WR
Clase Fuerte Rosalie
- RFA Fuerte Rosalie — FR
- RFA Fuerte Austin — FA
Barcos individuales
Marina Real de los Países Bajos
Clase De Zeven Provincia
- HNLMS Provincia de Zeven — ZP
- HNLMS Tromp — TR
- HNLMS De Ruyter — DR
- HNLMS Evertsen — EV
clase de holanda
- HNLMS Holanda — HL
- HNLMS Zelanda — ZL
- HNLMS Frisia — FR
- HNLMS Groninga — GR
Buques de apoyo anfibios
Marina Real Canadiense
clase de halifax
- HMCS Halifax — HX
- HMCS Vancouver — RV
- HMCS Ciudad de Quebec — VC
- HMCS Toronto — A
- HMCS Regina — RA
- HMCS Calgary — CY
- HMCS Montreal — ML
- HMCS Fredericton — FN
- HMCS Winnipeg - GT
- HMCS Charlottetown — CN
- HMCS St. John's — SJ
- HMCS Ottawa (FFH 341) - OA
Clase Harry DeWolf
- HMCS Harry DeWolf - HF
- HMCS Margaret Brooke - YO
- HMCS Max Bernays - MS
- HMCS William Hall — WL
- HMCS Frédérick Rolette — FE
(Códigos de cubierta de buques desmantelados)
Clase St. Laurent
- HMCS St. Laurent — ST
- HMCS Saguenay — SY
- HMCS Skeena — SA
- HMCS Ottawa (DDH-229) — OA
- HMCS Margaree — YO
- HMCS Fraser — FR
- HMCS Assiniboine — AE
Clase Annapolis
- HMCS Annapolis-AS
- HMCS Nipigon — NN
clase iroquesa
- HMCS Iroqueses - ES
- HMCS Hurón — HN
- HMCS Athabaskan — AN
- HMCS Algonquin — Alabama
Proveedor HMCS — PR
clase protectora
- Protector HMCS — PT
- Preservador HMCS - PD
Armada egipcia
- ENS Anwar El Sadat — AS
- ENS Gamal Abdel Nasser — GN
- ENS Tahya Misr — TM
- ENS El Fateg — FT
Armada alemana
clase de brunschweig
- Braunschweig — Licenciatura
- Magdeburgo — MD
- Érfurt — EF
- Oldenburgo — OL
- Ludwigshafen del Rin — LR
Fragata clase Sachsen
- Sajonia — SN
- Hamburgo — HA
- Hesse — ÉL
Buques auxiliares
- Principal — MA
- Mosela — MO
Armada francesa
Portaaviones Charles de Gaulle
clase mistral
- FS Tonnerre — TO
- FS Dixmude — DX
- FS Mistral — MI
clase horizonte
- FS Forbin — FB
- FS Chevalier Paul — PL
clase de aquitania
- FS Aquitania — QN
- FS Provenza — PC
- FS Languedoc — LD
- FS Auvernia — VG
- FS Bretaña — BT
clase de la fayette
- FS La Fayette — YE
- FS Surcouf — SF
- FS Courbet — CO
- FS Acónit — AT
- FS Guépratte — GT
Marina Real de Nueva Zelanda
- HMNZS Otago — OTA
- HMNZS Canterbury — CAN
Armada portuguesa
Clase de Vasco da Gama
- PNR Vasco da Gama — VG
- PNR Corte Real — CR
- PNR Álvares Cabral — AC
Clase de Bartolomeu Días
- NRP Bartolomeu Días — BD
- NRP Dom Francisco de Almeida — FA
Armada de Indonesia
La Armada de Indonesia utiliza un código de cubierta de tres letras sólo para fragatas y LPD. Las letras suelen constar de la primera, tercera y cuarta letra (o última letra) del nombre del barco.
Clase Ahmad Yani
- KRI Ahmad Yani — AMY
- KRI Oswald Siahaan — OWA
- KRI Karel Satsuit Tubun — KST
- KRI Abdul Halim Perdanakusumah — AHP
- KRI Slamet Riyadi — SRI
- KRI Yos Sudarso — YSO
Clase Martadinata
- KRI Raden Eddy Martadinata — REM
- KRI I Gusti Ngurah Rai — GNR
Clase Bung Tomo
- KRI Bung Tomo —BTO
- KRI John Lie — JLI
- KRI Usman Harun — USH
Corbeta clase Fatahillah
- KRI Fatahillah — FTI
- KRI Malayahati — MLH
- KRI Nala — NLA
Makassar- Clase
- KRI Makassar — MKS
- KRI Banda Aceh — BAC
- KRI Surabaya — SBY
- KRI Banjarmasin — BJM
- KRI Semarang — SMR
Clase de chakras
- KRI Cakra — CKA
- KRI Nanggala — NGA
Clase Nagapasa
- KRI Nagapasa — NPS
- KRI Ardadedali — ARD
- KRI Alugoro — AGR
Clase Diponegoro
- KRI Diponegoro-DPN
- KRI Sultan Iskandar Muda-SIM
- KRI Frans Kaisiepo-FKO
- KRI Sultán Hasanuddin-HSN
Ver también
Referencias
- ^ Perrin, William Gordon (1922). Banderas británicas, su historia temprana y su desarrollo en el mar: con un relato del origen de la bandera como dispositivo nacional. Archivo de prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 202.
- ^ ab Mason, Geoffrey B. (2007). Números colgantes de la Marina Real.
- ^ "Preguntas frecuentes sobre sci.military.naval, parte B: definiciones y terminología general". Hazegray.org. 28 de abril de 2002 . Consultado el 8 de octubre de 2013 .
- ^ "Libro de distintivos de llamada ACP 113 (AI) para barcos" (PDF) . CCEB . Enero de 2012. págs. 199–226. Archivado desde el original (PDF) el 28 de agosto de 2017 . Consultado el 25 de agosto de 2017 .
- ^ Jones, Peter (2001). "Hacia la autosuficiencia". En Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . La historia de la defensa del centenario de Australia (vol III). Melbourne del sur, VIC: Oxford University Press. pag. 213.ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Barcos por número de banderín .
- "Números del banderín de la Armada británica" naval-history.net