Oryol ( ruso : Орёл, "Águila"; también Orel, Orël ) fue un acorazado clase Borodino construido para la Armada Imperial Rusa en la primera década del siglo XX. El barco se completó después del inicio de la Guerra Ruso-Japonesa en febrero de 1904 y fue asignado al Segundo Escuadrón del Pacífico enviado al Lejano Oriente seis meses después para romper el bloqueo japonés de Port Arthur . Los japoneses capturaron el puerto mientras la escuadra estaba en tránsito y su destino fue cambiado a Vladivostok . Oryol sufrió graves daños durante la Batalla de Tsushima en mayo de 1905 y se rindió a los japoneses, quienes la pusieron en servicio con el nombre de Iwami ( japonés :石見).
Reconstruido por los japoneses en 1905-1907, el Iwami fue reclasificado por la Armada Imperial Japonesa como barco de defensa costera en 1912. Participó en la Batalla de Tsingtao al comienzo de la Primera Guerra Mundial y apoyó a las tropas japonesas que desembarcaron en Siberia en 1918. durante la Guerra Civil Rusa . El Iwami se utilizó como buque escuela a partir de septiembre de 1921. El barco fue desarmado en 1922 para cumplir con los términos del Tratado Naval de Washington y hundido como barco objetivo dos años después.
Los barcos de clase Borodino se basaron en el diseño del Tsesarevich , construido en Francia , modificado para adaptarse al equipo y las prácticas de construcción rusas. Fueron construidos bajo el programa de 1898 "para las necesidades del Lejano Oriente" de concentrar diez acorazados en el Pacífico. [1] Oryol medía 397 pies (121 m) de largo en total , tenía una manga de 76 pies 1 pulgada (23,19 m) y un calado de alrededor de 29 pies 2 pulgadas (8,9 m) con carga profunda . Diseñado para desplazar 13.516 toneladas largas (13.733 t ), tenía un sobrepeso de más de 600 toneladas largas (610 t) y en realidad desplazó 14.151 toneladas largas (14.378 t). Esto causó un problema durante las pruebas en el mar de su hermana el 6 de octubre de 1903, cuando el emperador Alejandro III hizo un giro a alta velocidad que la hizo escorar 15° y sumergió las troneras de los cañones de 75 milímetros (3 pulgadas). La tripulación del barco estaba formada por 28 oficiales y 826 soldados. [2]
El barco estaba propulsado por un par de máquinas de vapor de triple expansión de cuatro cilindros , cada una de las cuales accionaba un eje, utilizando vapor generado por 20 calderas Belleville . Los motores tenían una potencia nominal de 15.800 caballos de fuerza indicados (11.800 kW ) y estaban diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). Los motores del Oryol , sin embargo, sólo alcanzaron 14.176 caballos de fuerza indicados (10.571 kW) durante las pruebas oficiales de maquinaria el 10 de septiembre de 1904, aunque el barco pudo alcanzar su velocidad diseñada. Llevaba suficiente carbón para permitirle navegar a vapor durante 2.590 millas náuticas (4.800 km; 2.980 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3]
La batería principal de los Borodino constaba de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) montados en dos torretas gemelas , una delante y otra detrás de la superestructura . El armamento secundario constaba de 12 cañones Canet de disparo rápido (QF) de 6 pulgadas (152 mm) , montados en torretas gemelas. Se llevaban varios cañones más pequeños para la defensa contra los torpederos . Estos incluían veinte cañones QF de 75 milímetros y veinte cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) . También estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos de 15 pulgadas (381 mm) , uno en proa y otro en popa sobre el agua y dos sumergidos en el costado . El cinturón blindado de la línea de flotación de Oryol consistía en armadura Krupp y tenía un grosor de 5,7 a 7,64 pulgadas (145 a 194 mm). El blindaje de sus torretas tenía un espesor máximo de 254 mm (10 pulgadas) y su cubierta tenía un espesor de 25 a 51 mm (1 a 2 pulgadas). Tenía mamparos antitorpedos de 38 mm (1,5 pulgadas) de espesor. [4]
La construcción de Oryol (Águila) [5] comenzó el 7 de noviembre de 1899 en Baltic Works en San Petersburgo . El barco fue depositado el 1 de junio de 1900 y botado el 19 de julio de 1902, en presencia del Emperador . [6] Mientras se acondicionaba en Kronstadt en mayo de 1904 en preparación para la instalación de su armadura, se quitó un revestimiento temporal que permitió la entrada de agua y hundió el barco cinco días después. Se bombeó el agua y el barco se puso a flote sin incidentes. [7] Se completó en octubre de 1904 [8] con un coste de 13.404.000 rublos . [9]
El 15 de octubre de 1904, Oryol zarpó hacia Port Arthur desde Libau junto con los demás buques del Segundo Escuadrón del Pacífico, bajo el mando general del vicealmirante Zinovy Rozhestvensky . [10] Rozhestvensky condujo a su escuadrón por la costa atlántica de África, rodeando el Cabo de Buena Esperanza , y llegó a la isla de Nosy Be frente a la costa noroeste de Madagascar el 9 de enero de 1905, donde permanecieron durante dos meses mientras Rozhestvensky finalizaba su arreglos de carbón. El escuadrón zarpó hacia la bahía de Camranh , Indochina francesa , el 16 de marzo y llegó allí casi un mes después para esperar a los obsoletos barcos del 3.º Escuadrón del Pacífico, comandado por el contralmirante Nikolai Nebogatov . Estos últimos barcos llegaron a la bahía de Camranh el 9 de mayo y la fuerza combinada zarpó hacia Vladivostok el 14 de mayo. Con todo el carbón adicional y otros suministros cargados para el largo viaje, el barco tenía un sobrepeso de 1.785 toneladas largas (1.814 t); la mayor parte del cual estaba almacenado en lo alto del barco y reducía su estabilidad . Pero lo más importante fue que el peso adicional sumergió por completo el cinturón blindado principal del barco. [11]
Rozhestvensky decidió tomar la ruta más directa a Vladivostok usando el estrecho de Tsushima y fue interceptado por la flota de batalla japonesa bajo el mando del almirante Tōgō Heihachirō el 27 de mayo de 1905. Al comienzo de la batalla, Oryol era el último barco en línea del 1. División, que constaba de los cuatro acorazados clase Borodino bajo el mando directo de Rozhestvensky. El barco disparó los primeros tiros de la Batalla de Tsushima cuando el capitán del barco , Nikolay Yung , le ordenó abrir fuego contra un crucero japonés que seguía a la formación rusa a una distancia de 9.000 metros (9.800 yardas). Rozhestvensky no había dado ninguna instrucción previa a la batalla a la flota que cubriera esta situación, pero ordenó a Yung que cesara el fuego después de que se dispararon 30 rondas sin efecto. [12]
Oryol no estuvo muy comprometida durante la primera parte de la batalla, pero fue incendiada por proyectiles japoneses durante este tiempo. [13] Aproximadamente una hora después de que comenzara la batalla, el Chihaya disparó dos torpedos contra un barco que pudo haber sido Oryol , aunque ambos torpedos fallaron. La formación rusa se había desordenado durante la primera parte de la batalla y Oryol era la segunda en la fila después de su hermana Borodino a las 16:00. Los acorazados japoneses generalmente concentraron su fuego sobre el Borodino durante este tiempo y lo hundieron alrededor de las 19:30. Oryol también fue alcanzado varias veces, pero no sufrió daños graves. [14]
Oryol tomó la delantera después de que Borodino fuera hundido; a ella se unió la Segunda División de Nebogatov después de que Tōgō ordenara a los acorazados japoneses que se retiraran en la creciente oscuridad. Nebogatov asumió el mando de los restos de la flota y continuaron hacia Vladivostok. Los barcos fueron descubiertos por los japoneses temprano a la mañana siguiente y atacados por los acorazados de Tōgō alrededor de las 10:00. Los barcos japoneses más rápidos se mantuvieron más allá del alcance al que los barcos de Nebogatov podían responder efectivamente y decidió entregar sus barcos a las 10:30 ya que no podía devolver el fuego ni cerrar el alcance. [15] El barco fue eliminado formalmente de la lista de la marina el 13 de septiembre de 1905. [16]
Durante la batalla, Oryol probablemente fue alcanzado por cinco proyectiles de 12 pulgadas, dos de 10 pulgadas (254 mm), nueve de 8 pulgadas (203 mm), treinta y nueve de 6 pulgadas y 21 proyectiles o fragmentos más pequeños. Aunque el barco tenía muchos agujeros grandes en las partes no blindadas de su costado, solo sufrió daños moderados ya que los cuatro proyectiles (uno de 12 pulgadas y tres de 6 pulgadas) que impactaron en su blindaje lateral no lograron penetrar. El cañón izquierdo de su torreta delantera de 12 pulgadas había sido alcanzado por un proyectil de 8 pulgadas que rompió su boca y otro proyectil de 8 pulgadas golpeó el techo de la torreta trasera de 12 pulgadas y la obligó a bajar, lo que limitó la elevación máxima. del arma izquierda. Dos torretas de 6 pulgadas fueron atascadas por impactos de proyectiles de 8 pulgadas y una de ellas fue quemada por un disparo de munición. Otra torreta había sido dañada por un proyectil de 12 pulgadas que golpeó su tubo de soporte. Astillas de dos proyectiles de 6 pulgadas entraron en la torre de mando [17] e hirieron a Yung tan gravemente que luego murió a causa de sus heridas. [18] Las bajas ascendieron a 43 tripulantes muertos y aproximadamente 80 heridos. [dieciséis]
Mientras Oryol seguía a la Primera División de la Flota Combinada de regreso a Japón después de la batalla, se escora hacia estribor y sus motores comenzaron a fallar. Escoltado (y ocasionalmente remolcado) por el acorazado Asahi y el crucero blindado Asama , fue desviado al Arsenal Naval de Maizuru para reparaciones de emergencia que duraron hasta el 29 de julio. Mientras estaba en reparación, pasó a llamarse Iwami el 6 de junio, [19] en honor a la provincia del mismo nombre , ahora parte de la prefectura de Shimane . [20]
Los japoneses reconstruyeron sustancialmente el Iwami en el Arsenal Naval de Kure y lo volvieron a poner oficialmente en servicio en la Armada Imperial Japonesa el 2 de noviembre de 1907. [21] Para reducir su peso máximo, se acortaron sus embudos , se quitaron las tapas de combate y se redujo la altura de su superestructura. Sus torretas gemelas de seis pulgadas fueron retiradas y reemplazadas por media docena de cañones de veinte centímetros montados en pedestales protegidos por escudos de armas . Los cañones de proa y popa de veinte centímetros se reposicionaron una cubierta más abajo, al mismo nivel que los cañones del centro del barco, y las posiciones de los cañones de 75 milímetros del centro del barco se recubrieron. [22] Los cañones de 75 milímetros fueron reemplazados por dieciséis cañones QF de 12 libras y 12 cwt [Nota 2] construidos en Japón [23] y dos tubos de torpedos sumergidos de 18 pulgadas reemplazaron su armamento de torpedos original. Sus calderas fueron reemplazadas por un número desconocido de calderas acuotubulares Miyabara construidas en Japón . Estos cambios redujeron su desplazamiento a aproximadamente 13.500 toneladas largas (13.700 t) [24] y su tripulación ahora ascendía a 806 oficiales y tripulantes. [21]
Iwami fue asignada a la 1.ª Flota el 26 de noviembre de 1907, aunque participó en las maniobras navales de 1908 como parte de la 2.ª Flota antes de reincorporarse a la 1.ª Flota el año siguiente. [21] El 1 de septiembre de 1912, el barco fue reclasificado como barco de defensa costera de segunda clase . [16] Poco después del inicio de la Primera Guerra Mundial en 1914, Iwami fue asignado a la 2.ª División de la 2.ª Flota, formada a partir de barcos rusos capturados. La división bloqueó el puerto y bombardeó las defensas alemanas durante el asedio de Tsingtao en agosto-noviembre de 1914. [16] En 1915, Iwami era un buque de guardia en Kure , pero participó en las maniobras navales de ese año y en la posterior revisión de la flota.
Fue asignada a la 5.ª División de la 3.ª Flota el 7 de enero de 1918 [21] como su buque insignia y desembarcó una compañía de marines en Vladivostok cinco días después, al inicio de la intervención japonesa en Siberia durante la Guerra Civil Rusa . [25] [26] Iwami regresó a Kure el 9 de septiembre y posteriormente fue relevada de su asignación con la 3.ª Flota. El barco fue asignado a defender Kamchatka del 24 de septiembre de 1920 al 30 de junio de 1921 y tenía su base en Vladivostok y Petropavlovsk . [21] Fue reclasificado como buque de defensa costera de primera clase en septiembre de 1921 y se utilizó como buque escuela. De acuerdo con los términos del Tratado Naval de Washington , Japón acordó desechar el Iwami . Fue desarmada en abril de 1922 y utilizada como buque depósito hasta que fue atacada el 1 de septiembre. [16] Iwami atracó al oeste de la isla de Jōgashima cerca de la desembocadura de la bahía de Tokio y fue utilizado como objetivo por aviones del Grupo Aéreo Naval de Yokosuka del 5 al 8 de julio, hundiéndose finalmente el 10 de julio de 1924. [21]