El Pattern 1892 de calibre 45 de 152 mm fue un cañón naval ruso desarrollado en los años previos a la Guerra Ruso-Japonesa que armó una variedad de buques de guerra de la Armada Imperial Rusa durante la Guerra Ruso-Japonesa y la Primera Guerra Mundial . Las armas recuperadas de barcos desguazados encontraron una segunda vida en las cañoneras fluviales de la Armada Soviética durante la Guerra Civil Rusa y como artillería costera y artillería ferroviaria durante la Segunda Guerra Mundial . [2] En 1941 se estimaba que había 196 cañones (82 en el Báltico, 70 en el Pacífico, 37 en el Mar Negro y 7 en la flota del Norte) todavía en uso como artillería costera. Después de la independencia en 1917, se estima que Finlandia heredó 100 armas y algunas permanecieron en uso hasta la década de 1980. [2] El último fue dado de baja en 2003.
En 1891, a una delegación naval rusa se le mostraron tres cañones diseñados por el diseñador francés Canet . Uno era un arma calibre 75/50 , otro era un arma 120/45 y el último era un arma 152/45. Las tres armas usaban munición QF fija que producía una velocidad de disparo de 15 rpm para el cañón 75/50, 12 rpm para el cañón 120/45 y 10 rpm para el cañón 152/45. Los rusos quedaron impresionados y en 1892 negociaron una licencia de producción para las tres armas. [1] En la práctica, la velocidad de disparo de 10 rpm era difícil de alcanzar debido a las dificultades con el manejo de la munición. La velocidad de disparo práctica variaba según la clase de barco, desde un mínimo de 2 rpm en los acorazados clase Petropavlovsk , hasta un máximo de 7 rpm en los cañones montados en una sola cubierta. En 1901, la munición fija se cambió a carga separada QF y proyectil. [1]
Se produjeron dos series principales de cañones 152/45. La primera serie de cañones se construyó con un tubo A grueso, un tubo B de 3,2 m (10 pies 6 pulgadas) de largo y una camisa. 215 de la primera serie de cañones se construyeron entre 1897 y 1901, 181 en la fábrica de Obhukov y 37 en la fábrica de Perm . [1] Durante la guerra ruso-japonesa, varios cañones de armas estallaron en acción y se produjo una serie reforzada de 133 armas, 21 en la fábrica de Obhukov y 112 en la fábrica de Perm entre 1909 y 1918. La serie reforzada de armas tenía un Tubo A más delgado reforzado con tres secciones de tubo B y una camisa de 4 m (13 pies 1 pulgada) de largo. [1]
Los cañones 152/45 armaron a la mayoría de los cruceros blindados , acorazados anteriores al acorazado y cruceros protegidos de la Armada Imperial Rusa construidos entre 1890 y 1916. [3] [4]
Cuando Finlandia se independizó en 1917, la mitad norte de las fortificaciones costeras pertenecientes al sistema de Fortaleza Naval del Imperio Ruso Pedro el Grande que protegía San Petersburgo cayeron en manos finlandesas en su mayoría intactas. [5] Los cañones costeros incluían alrededor de 100 unidades del cañón Canet de 152 mm calibre 45 y este tipo se convirtió en el principal cañón costero de su clase en Finlandia. Se le dio la denominación "152/45 C". Hubo una variación considerable entre los cañones, ya que incluían modelos de cañones costeros tanto navales como militares de diferentes años. Se utilizaron dos montajes de armas diferentes, con alrededor de 70 cañones en montajes de armas costeros más altos, mientras que los 30 cañones restantes estaban en soportes de cubierta de barco más bajos con elevación y alcance máximos más bajos. [6] : 145-151
El personal de artillería costera finlandesa realizó modificaciones en los soportes de los cañones durante el período de entreguerras . El más importante de ellos fue invertir el arma para que los resortes de recuperación estuvieran en la parte superior del arma, lo que permitió aumentar la elevación máxima y, por lo tanto, el alcance. Sin embargo, invertir el arma también requirió fortalecer el recuperador, agregar un equilibrador de resorte para corregir el equilibrio cambiado y otros cambios en el mecanismo de montaje y elevación. El aumento de la elevación máxima también hizo posible utilizar el arma como arma antiaérea . Para aumentar aún más el alcance máximo, se modificó la munición de las armas agregando un límite balístico a la munición existente, lo que aumentó el alcance en un factor de 1,5. Además, los finlandeses cambiaron el procedimiento de carga del arma para permitir la recarga sin la necesidad de devolver el arma a la elevación cero después de cada disparo. Esta práctica aumentó la velocidad de disparo. [6] : 18–19, 145–151 [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el 152/45 C fue el cañón costero estándar finlandés de facto , con 95 cañones en el inventario a principios de 1939. [7] Durante la Guerra de Invierno, las baterías costeras equipadas con el cañón defendieron contra los ataques de la Armada soviética frente al mar. se congeló. Los cañones también proporcionaron un importante apoyo de artillería al ejército finlandés: en ambos extremos de la línea Mannerheim había baterías costeras equipadas con cañones 152/45 C, y su papel era importante dada la falta de artillería de campaña finlandesa. Otras baterías costeras en la parte norte del lago Ladoga también apoyaron las batallas terrestres, y más tarde en la guerra participaron en los combates los fuertes costeros en el golfo de Vyborg y Kotka . [8] : 65–78 Se perdieron 18 cañones durante la guerra, la mayoría de ellos cuando los fuertes costeros tuvieron que ser abandonados. 76 armas permanecieron en uso después de la Guerra de Invierno. [6] : 145-151 [7]
Durante la paz provisional, Finlandia comenzó a construir la Línea Salpa para fortificar la nueva frontera, reemplazando las fortificaciones de la Línea Mannerheim . La artillería de la Línea Salpa incluía seis cañones 152/45 C. En la Guerra de Continuación, el 152/45 C volvió a participar en los combates y varios cañones se perdieron por explosiones de cañones o simplemente se desgastaron. Se recuperaron algunas armas perdidas en la Guerra de Invierno, lo que elevó el total a 78 piezas en 1943. El 1 de mayo de 1944, el número se había reducido a 60. Durante la Segunda Guerra Mundial, los cañones 152/45 C también se utilizaron como cañones antiaéreos. Los cañones, diseñados originalmente antes de que se inventaran los aviones, no fueron especialmente eficaces en esta función, incluso después de las modificaciones que se habían realizado. [9] : 66–67 A pesar de las limitaciones, fueron utilizados contra formaciones de bombarderos enemigos, especialmente en la defensa de Helsinki y también contra cazas . [6] : 145-151 [7] Finlandia también utilizó cañones 152/45 C como cañones de ferrocarril. Las primeras pruebas con un cañón 152/45 C montado en un vagón de ferrocarril en Finlandia se realizaron en 1924 y el cañón recibió la designación 152/45 CRaut. Los planes de movilización de la Guerra de Invierno exigían una batería de ferrocarril de dos cañones, pero debido a problemas de equipo, solo un arma estuvo disponible durante la mayor parte de la guerra. En la Guerra de Continuación, la batería se amplió a cuatro cañones. El 21 de septiembre de 1941, la batería pasó a llamarse 2.ª batería ferroviaria después de que se formara la 1.ª batería ferroviaria a partir de cañones ferroviarios soviéticos capturados de 180 mm . La batería se disolvió y los cañones se retiraron de los vagones de ferrocarril después de la guerra, pero los planes para reformarla se mantuvieron. En 1962 había tres cañones reservados para formar una batería de artillería ferroviaria. [6] : 184–185 [10]
Después de que la Guerra de Continuación terminó con el Armisticio de Moscú , la Comisión de Control Aliada exigió que todos los cañones costeros de más de 120 mm de calibre al este de Porkkala debían ser retirados y almacenados. [9] : 89 Esto incluía las fortificaciones costeras alrededor de Porkkala, las fortificaciones de la capital Helsinki (18 cañones de 152 mm) [9] : 92 y los fuertes del área de Kotka - Hamina (17 cañones 152/45 C). [8] : 117 Esta restricción fue levantada en 1947 después de la firma del Tratado de Paz de París . [8] : 117 Los cañones 152/45 C estaban muy desgastados después de la guerra y varios tenían cañones agrietados o rotos. Una investigación de las fallas del cañón concluyó que las armas no podían soportar las presiones creadas por la pólvora utilizada. Esto llevó al desarrollo de un nuevo proyectil ligero y altamente explosivo que podía dispararse con media carga de pólvora. Los cañones desgastados fueron reemplazados por cañones Tampella 152 50 de calibre 50 recientemente desarrollados. [6] : 145-151 [7]
Ya hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, la empresa Tampella recibió el encargo de construir nuevos cañones para los cañones 152/45 C. Debido al final de la guerra esto no sucedió, pero a principios de la década de 1950 se dispuso de fondos para modernizar las armas. El cañón Tampella era más largo que el original con 50 calibres y tenía un estriado progresivo diferente con 48 ranuras de 1,25 milímetros (0,049 pulgadas) de profundidad en lugar de las 38 ranuras de 1,0 milímetros (0,039 pulgadas) de profundidad constantes originales. Debido a estos cambios, el arma modernizada no pudo usar la munición de las armas originales y se desarrolló nueva munición usando cargas revestidas. El alcance máximo del arma modernizada era de 25 kilómetros (16 millas). Los nuevos cañones también estaban equipados con frenos de boca . Los nuevos cañones recibieron la denominación 152 50 T y comenzaron a equiparse con baterías costeras en 1959. Se transformaron un total de 29 cañones. [6] : 230 En la década de 1960, la preocupación por la vulnerabilidad de las armas fijas contra el napalm llevó a agregar una cúpula metálica protectora para las armas. También se instaló un sistema de sobrepresurización . La cúpula estaba construida con metal fino y sólo proporcionaba una protección blindada muy limitada contra pequeña metralla . También se realizaron cambios menores en el soporte del arma, incluido el reemplazo de los resortes de retroceso. Los cañones modernizados reemplazaron a los cañones 152/45 C más antiguos, pero algunos modelos originales permanecieron en posiciones menos importantes. La batería Bolax era única en el sentido de que se instaló la armadura de la cúpula pero las armas en sí no se modernizaron. [11] En la década de 1980, el 152 50 T fue reemplazado a su vez por el 130 53 TK y todos fueron retirados del servicio en 2003. [6] : 225–227 [7] [12]
Estonia utilizó el cañón de 152 mm como artillería ferroviaria en un tren blindado de su Regimiento de Trenes Blindados . [13]
Las primeras municiones eran del tipo QF fijo, mientras que las municiones posteriores eran del tipo QF separado . Los proyectiles pesaban 41,4 kg (91 lb) y la carga pesaba 12 kg (26 lb). [1]
El arma pudo disparar:
