La ruta 308 del estado de Nueva York ( NY 308 ) es una carretera estatal corta , de 6,19 millas (9,96 km) de longitud, ubicada íntegramente en el norte del condado de Dutchess , en el estado estadounidense de Nueva York . Es una importante vía colectora que atraviesa una zona mayoritariamente rural y que sirve principalmente como atajo para el tráfico de las dos principales rutas norte-sur de la zona, la Ruta 9 de los EE. UU. (US 9) y la NY 9G , para llegar a NY 199 y Taconic. Ruta verde estatal . El extremo occidental de NY 308 está ubicado dentro del distrito histórico de Rhinebeck , un distrito histórico de 2,6 millas cuadradas (6,7 km2 ) que comprende 272 estructuras históricas. La carretera pasa cerca del recinto ferial del condado de Dutchess, varios monumentos históricos, y es brevemente paralela a Landsman Kill .
Los artefactos encontrados cerca del lago Sepasco, cerca del término este de NY 308 en Rock City , datan aproximadamente de 1685, cuando los nativos americanos Sepasco construyeron el sendero Sepasco desde el río Hudson, hacia el este a través de la actual Rhinebeck (entonces Sepasco o Sepascoot) hasta el lago. siguiendo aproximadamente NY 308 y sus carreteras secundarias. El sendero permaneció hasta 1802, cuando parte de Ulster y Delaware Turnpike, también conocida como Salisbury Turnpike, fue fletada sobre el sendero y se extendió desde Salisbury, Connecticut , hasta el río Susquehanna en o cerca de la ciudad de Jericho (ahora Bainbridge ).
NY 308 fue designada como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras del estado de Nueva York , incorporando una parte de la antigua Ulster y Delaware Turnpike. La ruta originalmente se extendía desde Milán hacia el oeste hasta Rhinecliff para dar servicio a un ferry que desembarcaba en el río Hudson . Se truncó a la US 9 en la década de 1960, pero su ruta anterior a Rhinecliff todavía se mantiene por el estado como ruta de referencia sin firmar . También se pretendía que la carretera cruzara el Hudson a través del puente Kingston-Rhinecliff hasta que se cambiaron los planes para incluir otras rutas y el sitio del puente se trasladó unas 3 millas (5 km) río arriba.
NY 308 comienza desde su término occidental en una intersección con la US 9 en la aldea de Rhinebeck en el condado de Dutchess , a unos 200 pies (61 m) de altura. [4] Está dentro del distrito histórico de Rhinebeck Village , un distrito histórico de 1.670 acres (6,8 km2 ) que contiene 272 edificios en una variedad de estilos arquitectónicos que datan de más de 200 años de historia del asentamiento. [5] Uno de esos edificios, el Beekman Arms Inn , en la esquina de las rutas 9 y 308, afirma ser la posada en funcionamiento continuo más antigua de los Estados Unidos. [6] fundada en 1766. [7]
La carretera avanza hacia el este por East Market Street durante su primera media milla (800 m), pasando primero por dos cuadras de tiendas, luego por el pueblo y los ayuntamientos de Rhinebeck, seguidos por residencias. Se fusiona con South Street donde Landsman Kill comienza a ser paralelo en el lado sur. Entre el arroyo y NY 308, justo después de este cruce, se encuentra Jan Pier House , otra de las propiedades que figuran en el Registro Nacional de Rhinebeck. [8]
Después de pasar Wynkoop Lane por el norte, la NY 308 sale del pueblo y entra en la ciudad de Rhinebeck ; el área circundante se vuelve más rural, con más bosques y campos. Siguiendo la intersección con la ruta 101 del condado (CR 101, conocida como Violet Hill Road), NY 308 gira hacia el noreste. Otra media milla lo lleva a su intersección a nivel con NY 9G , la única carretera estatal que cruza NY 308. [8] Después del intercambio, cruza Landsman Kill por última vez y luego gira gradualmente hacia el este hacia una zona rural. Entre US 9 y NY 9G, NY 308 transporta un promedio de alrededor de 6.000 vehículos por día. Al este de NY 9G, el volumen de tráfico cae a unos 3500 vehículos por día. [9] [10]
Varios lagos pequeños rodean la NY 308 en su intersección con la CR 52 , Salisbury Turnpike, en la aldea de Eighmyville , 1,1 millas (1,8 km) al este de la Ruta 9G, y posteriormente gira nuevamente hacia el noreste durante las siguientes dos millas (3,2 km), cruzando una gran Área de campos abiertos en un área llana, pasando entre dos grandes colinas de al menos 400 pies (120 m). [11] Después de pasar el lago Sepasco por el este, NY 308 gira hacia el este una vez más en Old Rock City Road. Pasa justo al sur del Red Hook Golf Club antes de terminar en NY 199 en Rock City , una aldea dentro de la ciudad de Milán que está situada justo al este de donde convergen las líneas de las ciudades de Milán, Red Hook y Rhinebeck . [8] La elevación en el extremo este es de 330 pies (100 m) [12]
Como lo indican los artefactos recuperados cerca de la carretera en Milán y en otras áreas a lo largo del río Hudson , los primeros habitantes de la región norte del condado de Dutchess fueron los mohicanos , una nación nativa americana , hace unos 3.000 años. [13] La distribución de los mohicanos se extendía desde el norte del condado de Dutchess hasta el extremo sur del lago Champlain , y desde las montañas Catskill hasta los Berkshires en Massachusetts . La población total de los mohicanos se estimó en 8.000 durante la época del primer contacto con los europeos , aunque sólo quedaron 800 después de la Revolución Americana . [14] También se recuperaron artefactos a lo largo de la orilla del lago Sepasco: un pequeño lago NY 308 pasa cerca de su extremo oriental, incluidas puntas de flecha antiguas exhibidas en el Museo de Historia de Rhinebeck en octubre de 2000. [15]
Un grupo de estos nativos americanos eran, en escrituras y correspondencia, conocidos como los indios Sepasco, un nombre específico de los nativos americanos en el área de Sepasco (actual Rhinebeck). La palabra Sepasco probablemente se originó a partir de la palabra de la tribu para pequeño río o arroyo, sepuus , que se cree que se refería al Landsman Kill. En 1685, formaron un sendero conocido como Sendero Sepasco y se encaminó desde el río Hudson, hacia el este a través de la actual aldea de Rhinebeck, terminando en el lago Sepasco. [16] El sendero desde el pueblo de Rhinebeck hasta el lago Sepasco sigue aproximadamente la actual NY 308, [16] en algunas áreas ligeramente hacia el sur, donde las carreteras laterales de la carretera están curvadas en un patrón similar al del Sendero Sepasco. [17] Es posible que el sendero en su conjunto existiera como un ramal de un antiguo camino que se extendía desde Rhinebeck hasta lo que hoy es Cornwall, Connecticut . [18]
El sendero permaneció intacto hasta 1802, cuando parte de la autopista de peaje de Ulster y Delaware fue fletada sobre él "para mejorar y hacer un camino desde la línea oeste de la ciudad de Salisbury en el estado de Connecticut hasta el río Susquehannah [ sic ] en o cerca la ciudad de Jericó [actual Bainbridge ]". [19] La parte de Ulster y Delaware Turnpike al este del río Hudson también se conocía comúnmente como Ulster y Salisbury Turnpike. La autopista de peaje cruzó el río a través del ferry Kingston-Rhinecliff y utilizó la moderna Rhinecliff Road y West Market Street hasta el centro del pueblo de Rhinecliff, luego siguió aproximadamente la moderna NY 308 hasta la aldea de Eighmyville . [20] Continuó hacia el este desde allí usando parte de CR 52 para eventualmente conectarse con NY 199 .
En noviembre de 1922, el Canciller Livingston Capítulo de las Hijas de la Revolución Americana erigió una placa de bronce adherida a una gran roca en la propiedad de Beekman Arms, que marcaba el cruce de Kings Highway (actual US 9) y Ulster. y la autopista de peaje de Salisbury. [21] Aún existente, dice: "Esta piedra marca el cruce de Kings Highway y Sepasco Indian Trail, más tarde llamado Ulster and Salisbury Turnpike, por donde viajaron los Pioneros de Connecticut hacia sus nuevos hogares en el oeste de Nueva York ". [22]
La designación NY 308 se asignó como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras del estado de Nueva York . En ese momento, se extendía desde el embarcadero del ferry de Rhinecliff hasta Rock City en la ciudad de Milán . [2] [3] [23] Al oeste de la US 9, NY 308 continuó siguiendo la antigua alineación de la autopista de peaje hasta Hutton Street, donde se conectaba con el ferry Kingston-Rhinecliff. [23] [24] En 1947, el ferry era el único cruce del río Hudson entre Catskill (el puente Rip Van Winkle ) y Poughkeepsie (el puente Mid-Hudson ), una distancia de 36 millas (58 km), y el Sólo uno presta servicios en el área de Kingston. [25]
Los planes iniciales para el puente Kingston-Rhinecliff , una estructura que reemplazó al ferry entre las dos ubicaciones, exigían que el puente atravesara el río Hudson entre el centro de Kingston (en Kingston Point) y el pueblo de Rhinebeck a lo largo de un corredor similar al de Nueva York. 308. Debido a factores políticos y económicos, el sitio del puente se trasladó 5 kilómetros (3 millas) río arriba (hacia el norte). El puente, entonces parcialmente terminado, se abrió al tráfico el 2 de febrero de 1957, momento en el que finalizó el servicio de ferry entre Kingston y Rhinecliff. [26] Sin embargo, NY 308 continuó extendiéndose hacia el oeste hasta Rhinecliff hasta la década de 1960, cuando se truncó a US 9 en el pueblo de Rhinebeck. [27] [28] La sección de la antigua NY 308 al oeste de la US 9 ahora está designada como NY 982M, una ruta de referencia sin firmar . [29]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Dutchess .
