En enero de 1930, el estado de Nueva York , en los Estados Unidos, implementó una importante renumeración de sus carreteras estatales . Muchas rutas numeradas que existían anteriormente fueron renumeradas o realineadas. Al mismo tiempo, muchas carreteras estatales que anteriormente no estaban numeradas recibieron designaciones. La mayoría de las carreteras con números entre 100 y 300 se asignaron en este momento. Los números de ruta se asignaron en grupos según su ubicación general. Debido a que algunos de estos números de ruta ya no se utilizan, el patrón de los grupos no es completamente evidente en la actualidad.
Antes de 1930, el sistema de numeración de rutas vigente se remonta a la década de 1920. En ese momento, Nueva York solo asignaba números a un pequeño subconjunto de sus carreteras estatales. Los números de ruta iban del 1 al 80; las rutas que iban principalmente de norte a sur tenían números pares y las rutas que iban generalmente de este a oeste tenían números impares. Este sistema se abandonó con la llegada del Sistema de Carreteras de los Estados Unidos en 1927. En 1927 se realizó una renumeración para evitar la superposición de números de ruta.
La siguiente tabla enumera las rutas existentes justo antes de la renumeración de 1930 y los efectos de la renumeración en estas rutas.
En la siguiente tabla se enumeran las rutas que existían inmediatamente después de la renumeración, incluidas las establecidas como parte de la misma. Un asterisco (*) en la columna "Designaciones anteriores a 1930" indica un segmento de la autopista que anteriormente no estaba numerado. Si la celda de la columna "Designaciones anteriores a 1930" está vacía, significa que la totalidad de la autopista anteriormente no estaba numerada.