La Ruta Estatal 308 de Nueva York ( NY 308 ) es una carretera estatal corta , de 6,19 millas (9,96 km) de longitud, ubicada íntegramente en el norte del condado de Dutchess , en el estado estadounidense de Nueva York . Es una importante carretera colectora a través de un área mayoritariamente rural, que sirve principalmente como un atajo para el tráfico de las dos principales rutas norte-sur en el área, la Ruta 9 de EE. UU. (US 9) y la NY 9G , para llegar a NY 199 y la Taconic State Parkway . El extremo occidental de NY 308 se encuentra dentro del distrito histórico de Rhinebeck , un distrito histórico de 2,6 millas cuadradas (6,7 km² ) que comprende 272 estructuras históricas. La carretera pasa cerca del recinto ferial del condado de Dutchess, varios monumentos históricos y es brevemente paralela al Landsman Kill .
Los artefactos encontrados cerca del lago Sepasco, cerca del extremo este de la NY 308 en Rock City , datan de alrededor de 1685, cuando los nativos americanos Sepasco construyeron el Sendero Sepasco desde el río Hudson, hacia el este a través de la actual Rhinebeck (entonces Sepasco o Sepascoot) hasta el lago, siguiendo aproximadamente la NY 308 y sus caminos secundarios. El sendero permaneció hasta 1802, cuando parte de la autopista Ulster and Delaware Turnpike, también conocida como la autopista Salisbury Turnpike, fue cedida sobre el sendero y se extendió desde Salisbury, Connecticut , hasta el río Susquehanna en o cerca de la ciudad de Jericho (ahora Bainbridge ).
La NY 308 fue designada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , incorporando una parte de la antigua Ulster and Delaware Turnpike. La ruta originalmente se extendía desde Milán hacia el oeste hasta Rhinecliff para servir como embarcadero de transbordadores en el río Hudson . Se truncó a US 9 en la década de 1960, pero su antigua ruta a Rhinecliff aún se mantiene como una ruta de referencia sin señalizar . La carretera también estaba destinada a cruzar el Hudson a través del puente Kingston-Rhinecliff hasta que se cambiaron los planes para involucrar otras rutas y el sitio para el puente se trasladó aproximadamente 3 millas (5 km) río arriba.
La NY 308 comienza en su terminal occidental en una intersección con la US 9 en el pueblo de Rhinebeck , en el condado de Dutchess , a unos 200 pies ( 61 m) de altura. [4] Está dentro del Distrito Histórico de la Villa de Rhinebeck , un distrito histórico de 1.670 acres (6,8 km² ) que contiene 272 edificios en una variedad de estilos arquitectónicos que datan de más de 200 años de historia del asentamiento. [5] Uno de esos edificios, el Beekman Arms Inn , en la esquina de las rutas 9 y 308, afirma ser la posada más antigua en funcionamiento continuo en los Estados Unidos. [6] fundada en 1766. [7]
La carretera continúa hacia el este por East Market Street durante su primera media milla (800 m), pasando primero por dos bloques de tiendas, luego por el pueblo y los ayuntamientos de Rhinebeck, seguidos de residencias. Se une a South Street donde el río Landsman Kill comienza a correr paralelo a ella en el lado sur. Entre el arroyo y NY 308, justo después de este cruce, se encuentra Jan Pier House , otra de las propiedades de Rhinebeck incluidas en el Registro Nacional. [8]
Después de pasar Wynkoop Lane en el norte, la NY 308 sale del pueblo y entra en la ciudad de Rhinebeck ; el área circundante se vuelve más rural, con más bosques y campos. Después de la intersección con la County Route 101 (CR 101, conocida como Violet Hill Road), la NY 308 gira al noreste. Otra media milla la lleva a su intersección a desnivel con la NY 9G , la única carretera estatal que cruza la NY 308. [8] Después del intercambio, cruza Landsman Kill por última vez, luego gira gradualmente hacia el este en una zona rural. Entre la US 9 y la NY 9G, la NY 308 transporta un promedio de aproximadamente 6000 vehículos por día. Al este de la NY 9G, el volumen de tráfico cae a aproximadamente 3500 vehículos por día. [9] [10]
Varios lagos pequeños rodean la NY 308 en su intersección con la CR 52 , Salisbury Turnpike, en la aldea de Eighmyville , a 1,1 millas (1,8 km) al este de la Ruta 9G, y posteriormente gira al noreste nuevamente durante las siguientes dos millas (3,2 km), cruzando una gran área de campos abiertos en un área nivelada, pasando entre dos grandes colinas de al menos 400 pies (120 m). [11] Después de pasar Sepasco Lake al este, NY 308 gira al este una vez más en Old Rock City Road. Pasa justo al sur del Red Hook Golf Club antes de llegar a su fin en NY 199 en Rock City , una aldea dentro de la ciudad de Milán que está situada justo al este de donde convergen las líneas de la ciudad de Milán, Red Hook y Rhinebeck . [8] La elevación en el extremo este es de 330 pies (100 m) [12]
Como lo indican los artefactos recuperados cerca de la carretera en Milán y en otras áreas a lo largo del río Hudson , los primeros habitantes de la región norte del condado de Dutchess fueron los mohicanos , una nación nativa americana , hace unos 3000 años. [13] El área de distribución de los mohicanos se extendió desde el norte del condado de Dutchess hasta el extremo sur del lago Champlain , y desde las montañas Catskill hasta los Berkshires en Massachusetts . La población total de los mohicanos se estimó en 8000 durante la época del primer contacto con los europeos , aunque solo quedaron 800 después de la Revolución estadounidense . [14] También se recuperaron artefactos a lo largo de la orilla del lago Sepasco, un pequeño lago que pasa cerca de su término oriental, incluidas puntas de flecha antiguas exhibidas en el Museo de Historia de Rhinebeck en octubre de 2000. [15]
Un grupo de estos nativos americanos eran conocidos, en los hechos y la correspondencia, como los indios Sepasco, un nombre específico para los nativos americanos en el área de Sepasco (actual Rhinebeck). La palabra Sepasco probablemente se originó de la palabra de la tribu para pequeño río o arroyo, sepuus , que se cree que se refería a Landsman Kill. En 1685, formaron un sendero conocido como el Sendero Sepasco y se dirigió desde el río Hudson, hacia el este a través de la actual aldea de Rhinebeck, terminando en el lago Sepasco. [16] El sendero desde la aldea de Rhinebeck hasta el lago Sepasco sigue aproximadamente la actual NY 308, [16] en algunas áreas ligeramente al sur, donde los caminos secundarios de la carretera se curvan en un patrón similar al del Sendero Sepasco. [17] Es posible que el sendero en su conjunto existiera como un ramal de un antiguo camino que se extendía desde Rhinebeck hasta la actual Cornwall, Connecticut . [18]
El sendero permaneció intacto hasta 1802, cuando se le concedió una carta de concesión a parte de la autopista Ulster and Delaware Turnpike "para mejorar y hacer una carretera desde la línea oeste de la ciudad de Salisbury en el estado de Connecticut hasta el río Susquehannah [ sic ] en o cerca de la ciudad de Jericho [actual Bainbridge ]". [19] La parte de la autopista Ulster and Delaware Turnpike al este del río Hudson también se conocía comúnmente como la autopista Ulster and Salisbury Turnpike. La autopista cruzaba el río por el ferry Kingston-Rhinecliff y usaba la moderna Rhinecliff Road y West Market Street hasta el centro del pueblo de Rhinecliff, luego seguía aproximadamente la moderna NY 308 hasta la aldea de Eighmyville . [20] Continuó hacia el este desde allí usando parte de la CR 52 para finalmente conectarse con la NY 199 .
En noviembre de 1922, el Capítulo Chancellor Livingston de las Hijas de la Revolución Americana erigió una placa de bronce adherida a una gran roca en la propiedad del Beekman Arms, que marcaba el cruce de la Kings Highway (actual US 9) y la Ulster and Salisbury Turnpike. [21] Todavía existe, y dice: "Esta piedra marca el cruce de la Kings Highway y la Sepasco Indian Trail, más tarde llamada Ulster and Salisbury Turnpike, por la que viajaron los pioneros de Connecticut hasta sus nuevos hogares en el oeste de Nueva York ". [22]
La designación NY 308 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. En ese momento, se extendía desde el embarcadero del ferry de Rhinecliff hasta Rock City en la ciudad de Milan . [2] [3] [23] Al oeste de la US 9, NY 308 continuó siguiendo la antigua alineación de la autopista de peaje hasta Hutton Street, donde se conectó con el ferry Kingston-Rhinecliff. [23] [24] En 1947, el ferry era el único cruce del río Hudson entre Catskill (el puente Rip Van Winkle ) y Poughkeepsie (el puente Mid-Hudson ), una distancia de 36 millas (58 km), y el único que prestaba servicio al área de Kingston. [25]
Los planes iniciales para el puente Kingston-Rhinecliff , una estructura que reemplazó al transbordador entre las dos ubicaciones, preveían que el puente atravesara el río Hudson entre el centro de Kingston (en Kingston Point) y el pueblo de Rhinebeck a lo largo de un corredor similar al de NY 308. Debido a factores políticos y económicos, el sitio del puente se trasladó 3 millas (5 km) río arriba (hacia el norte). El puente, entonces parcialmente terminado, se abrió al tráfico el 2 de febrero de 1957, momento en el que se dio por terminado el servicio de transbordador entre Kingston y Rhinecliff. [26] Sin embargo, NY 308 continuó extendiéndose hacia el oeste hasta Rhinecliff hasta la década de 1960, cuando se truncó a US 9 en el pueblo de Rhinebeck. [27] [28] La sección de la antigua NY 308 al oeste de US 9 ahora está designada como NY 982M, una ruta de referencia sin señalizar . [29]
Toda la ruta está en el condado de Dutchess .
