Yale es una ciudad no incorporada en la provincia canadiense de Columbia Británica , que creció en importancia durante la fiebre del oro del Cañón Fraser .
Ubicada en el río Fraser , generalmente se considera que está en la línea divisoria entre la costa de Columbia Británica y las regiones interiores de la Columbia Británica continental. Inmediatamente al norte de la ciudad, comienza el cañón Fraser y, en general, se considera que el río no es navegable más allá de este punto. Las aguas turbulentas son comunes en el Fraser en cualquier lugar río arriba de Chilliwack y aún más por encima de Hope , a unos 32 km (20 mi) al sur de Yale. Sin embargo, los barcos de vapor podían llegar a Yale, si los buenos pilotos y las condiciones del agua lo permitían, y la ciudad tenía una vida portuaria muy activa, así como una variedad de bares, restaurantes, hoteles, salones y varios servicios. Su población máxima durante la era de la fiebre del oro estaba en el rango de 15.000. En términos más generales, albergaba entre 5.000 y 8.000. La cifra más alta se contabilizó en el momento de la evacuación del cañón durante la Guerra del Cañón Fraser de 1858.
La mayor parte de la población actual son miembros de la Primera Nación Yale, una nación autónoma . Entre los negocios no nativos se incluyen un par de tiendas, restaurantes y algunos moteles y otros servicios, así como una gasolinera y equipos de reparación y rescate de automóviles. La única gasolinera de la ciudad cerró en 2021 o 2022 y su tienda general cerró en diciembre de 2023. La zona de Yale es el destino principal más bajo para las empresas de expediciones de rafting en el río Fraser; varias tienen campamentos e instalaciones frente al mar cerca de la ciudad. All Hallows es ahora un campamento y un albergue. No sobrevive mucho de Yale de la época de la fiebre del oro, ya que los muelles desaparecieron hace mucho tiempo. El ferrocarril se construyó en la década de 1880 por la calle principal de lo que había sido la ciudad costera. El Museo de Yale está ubicado en la antigua Front Street, junto a las vías. Junto a él se encuentra la Iglesia Anglicana de San Juan el Divino, una de las más antiguas de la Columbia Británica.
La ciudad tiene su propio paisaje natural. Cada verano, un grupo de recreación histórica visita Yale para homenajear a los Ingenieros Reales , que habían servido a las órdenes de Richard Clement Moody durante la Guerra de McGowan . También trabajaron en la carretera Cariboo Wagon Road (mejorada posteriormente como la autopista Transcanadiense) y en el sendero Douglas-Lillooet. Estos hombres fueron parte integral de la vida de Yale desde la fiebre del oro hasta finales de la década de 1870.
_at_Yale,_BC_on_Fraser_River_1882.JPG/1280px-R.P._Rithet_(sternwheeler)_at_Yale,_BC_on_Fraser_River_1882.JPG)
.jpg/1280px-CN_5276_eastbound_on_the_Anderson_River_bridge_between_Hicks_and_Boston_Bar_on_the_CN_Yale_Sub.,_BC,_Canada_in_November_1984_(29016415370).jpg)
La ciudad fue fundada en 1848 por la Compañía de la Bahía de Hudson como Fort Yale por Ovid Allard, el gerente designado del nuevo puesto, quien la bautizó en honor a su superior, James Murray Yale , entonces factor jefe del Distrito de Columbia . [3] [4] En su apogeo en el apogeo de la fiebre del oro del cañón Fraser , tenía fama de ser la ciudad más grande al oeste de Chicago y al norte de San Francisco . También se ganó epítetos como "el asentamiento más perverso de la Columbia Británica" y "una verdadera Sodoma y Gomorra" de vicio, violencia y anarquía.
Yale jugó un papel importante en ciertos eventos del período de la fiebre del oro que amenazaron el control británico en la región con la anexión por parte de los Estados Unidos: la Guerra del Cañón Fraser y la Guerra de McGowan . El gobernador llegó a Yale durante la primera crisis, y los funcionarios del gobierno Matthew Baillie Begbie , Chartres Brew y Richard Clement Moody durante la segunda, para dirigirse a los mineros estadounidenses y tomar el control de los asuntos. Los disturbios amenazaron el gobierno de la Corona sobre el continente (o " Nueva Caledonia ", como se llamaba antes de la creación de la colonia continental . (Nueva Caledonia se aplicaba generalmente al distrito de pieles al noroeste de la actual Prince George ).
Como Yale era la cabecera de la navegación fluvial, era el mejor lugar para designar el inicio de la ruta Cariboo Wagon Road , ya que no había caminos transitables entre Yale y los asentamientos más cercanos a la desembocadura del río Fraser. La ruta Cariboo, construida a principios de la década de 1860, iba desde Yale hasta Barkerville pasando por Lytton , Ashcroft y Quesnel .
A principios de la década de 1870, se construyó finalmente una ruta terrestre desde New Westminster : la Yale Road a lo largo del lado sur del río. Anteriormente se la conocía como Grand Trunk Road y en el siglo XXI como Old Yale Road ; sobrevive en secciones desde Surrey hasta Abbotsford y Chilliwack (aunque ya no es una "autopista" completamente continua). Su contraparte en el lado norte del río era la Dewdney Trunk Road , construida en el mismo período antes de la construcción del ferrocarril en la década de 1880. Esa carretera solo llegaba hasta Dewdney , justo al este de Mission City .
Debido a su papel único como punto de transbordo de la carretera Cariboo, Yale prosperó durante otros veinte años después de la fiebre del oro. Aunque disminuyó su población, conservó cierto prestigio y la sofisticación que había surgido dentro de la ciudad del oro en bruto. Era tan familiar para la alta sociedad provincial de los primeros tiempos como New Westminster y la lejana Barkerville. Durante la construcción del Ferrocarril del Pacífico Canadiense , la construcción atravesó directamente el pueblo, construido en una llanura junto al río. Destruyó el antiguo núcleo comercial de la ciudad y la conexión de la vida del pueblo con la costa.
Como Yale era conveniente para viajar hacia y desde New Westminster y Gastown (poco después llamada Vancouver ) en Burrard Inlet , se convirtió en la sede y residencia del contratista ferroviario estadounidense Andrew Onderdonk , quien supervisó su construcción. La ciudad experimentó un auge demográfico y de nuevos negocios debido al gasto y el empleo en ferrocarriles. Yale y la cercana ciudad de Emory , en las cercanías de Hill's Bar , donde había comenzado la fiebre del oro, así como todas las principales ciudades de Fraser Canyon hasta Ashcroft , se abarrotaron de residentes temporales y negocios de diversos tipos y legitimidad.
El servicio de tren tres veces al día a Vancouver (que comenzó a funcionar a principios de la década de 1880, antes de que se terminara la construcción en el cañón en 1885) convirtió a Yale en un popular destino turístico. Sin embargo, cuando se terminó la construcción, la población de Yale se redujo drásticamente en 1890 y continuó disminuyendo después. El servicio diario de ida y vuelta se mantuvo en vigor hasta la Primera Guerra Mundial. Cuando Onderdonk se fue en 1886, donó su propiedad para construir una escuela para niñas, All Hallows. Esta se consideró una de las principales escuelas de la sociedad en la colonia y continuó funcionando durante décadas, hasta la década de 1920.
La construcción del ferrocarril destruyó partes de la Cariboo Wagon Road , que quedó cortada entre Yale y Boston Bar y entre Lytton y Spences Bridge . No se construyó una nueva autopista al norte de Yale hasta la Cariboo Highway en 1922, construida en parte utilizando las pendientes supervivientes de la carretera original para carretas y desde entonces mejorada hasta convertirse en la Trans-Canada Highway . Durante mucho tiempo, esta fue la ruta principal entre la Meseta Interior y el Lower Mainland . Después de una importante reconstrucción de la Cariboo Highway en la década de 1950, que implicó la construcción de varios túneles importantes, el difícil tramo del antiguo cañón de la ruta alcanzó la calidad de autopista (en lugar de solo de nombre), y ciudades como Yale volvieron a prosperar. Con la inauguración de la Coquihalla Highway, más rápida, en la década de 1980, la economía y la población de Yale cayeron a medida que el tráfico la desviaba.
En el censo canadiense de 2021 realizado por Statistics Canada , Yale tenía una población de 162 habitantes que vivían en 86 de sus 118 viviendas privadas totales, un cambio del 13,3 % con respecto a su población de 2016 de 143. Con una superficie de 3,38 km² ( 1,31 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 47,9/km² ( 124,1/milla cuadrada) en 2021. [2]
La edad promedio de los residentes de Yale es de 56,8 años, lo que da una edad media de 62,4 años. Esta edad es mayor que la de la Columbia Británica en su conjunto, con una edad promedio de 43,1 años y una mediana de 42,8 años. El idioma predominante es el inglés y el francés no figura en el censo de 2021. Sin embargo, 15 personas declararon tener lenguas indoeuropeas como lengua materna (5 mujeres de Ucrania, 5 hablantes de alemán, 5 de bajo alemán y 5 de lengua itálica). [2]
Yale ha aparecido en la serie de televisión histórica Gold Trails and Ghost Towns , temporada 1, episodio 7.
