Yaletown es una zona del centro de Vancouver , Canadá, delimitada por False Creek y las calles Robson y Homer. Antiguamente era una zona industrial dominada por almacenes y patios ferroviarios, pero desde la Feria Mundial de 1986 se ha transformado en uno de los barrios más densamente poblados de la ciudad.
Poco después de la construcción de los puentes sobre False Creek en 1889, la empresa Canadian Pacific Railway (CPR) construyó patios ferroviarios en la zona bajo el liderazgo de William Cornelius Van Horne . Muchos de los trabajadores de la CPR fueron reasentados desde Yale, Columbia Británica , llamada así por el comerciante jefe James Murray Yale , de ahí el nombre "Yaletown". [1] [2] Muchos de los edificios de ladrillo de la época del ferrocarril sobreviven hasta la fecha.
Después de los ciclos de auge y caída del mercado inmobiliario del siglo XX, la zona se volvió descuidada y contaminada y fue adquirida por la ciudad. Después de la Expo 86, celebrada en un antiguo terreno industrial vecino, toda la zona se volvió propicia para el desarrollo. El sitio se vendió al promotor inmobiliario Li Ka-shing , con sede en Hong Kong , lo que puso en marcha el proceso de reurbanización que continúa hasta el día de hoy. [ cita requerida ]
Desde el principio, los urbanistas impusieron unas directrices estrictas sobre el desarrollo, en particular exigiendo una cantidad sustancial de desarrollo del espacio público y la conservación del patrimonio existente. En parte, la adopción por parte de la ciudad de nuevos planes de zonificación en el Plan del Área Central (1991) también contribuyó al proceso de rejuvenecimiento al establecer objetivos de mejora de la habitabilidad y de provisión de espacio para oficinas dentro de Yaletown, así como de conservación de sus estructuras patrimoniales. Por ello, se reservan generosas zonas para parques, accesos a la costa, centros comunitarios y escuelas. A lo largo de la orilla de False Creek, el parque lineal del malecón de Stanley Park se ha extendido por la zona, formando su límite sur.
Aunque no quedan muchas viviendas originales del siglo XIX, todavía existen varios edificios antiguos de la época industrial. Hamilton Street y Mainland Street son las más significativas, ya que comprenden dos paisajes urbanos intactos de esa época. Están bordeadas por hermosos almacenes de ladrillo construidos sobre plataformas ferroviarias, muchos de ellos con marquesinas en voladizo. Estos se han convertido en apartamentos y oficinas tipo loft , con tiendas boutique, bares y restaurantes en la planta baja. Durante los últimos años del auge de las puntocom a fines de la década de 1990, estas calles albergaban el "barranco multimedia" de Vancouver, similar al área SOMA de San Francisco .
Cerca de allí, en la intersección de Davie Street y Pacific Boulevard, una antigua rotonda de ladrillo de la compañía ferroviaria Canadian Pacific (Drake Street Roundhouse) se ha convertido en el Centro Comunitario Roundhouse, que utiliza la antigua plataforma giratoria de locomotoras como un pequeño anfiteatro al aire libre . En otro homenaje a la historia ferroviaria de la zona, también alberga la locomotora n.º 374 , que llevó el primer tren de pasajeros a Vancouver en 1887.
La mayoría de las demás construcciones de Yaletown, que se extienden por el núcleo central de las calles Hamilton y Mainland, son de nueva construcción en antiguos patios abandonados, la gran mayoría de ellos en un estilo de rascacielos de hormigón y vidrio uniforme. La mayoría de estos edificios son bloques de apartamentos.
Los ferries Aquabus y False Creek brindan servicio de pasajeros desde Yaletown a varias paradas alrededor de False Creek, incluidas Granville Island y Science World . Yaletown cuenta con el servicio de la estación Yaletown–Roundhouse SkyTrain en la línea Canada , así como de los autobuses 6 y 23 .
La zona costera de Yaletown también alberga la escuela primaria Elsie Roy , la primera escuela primaria nueva que se abrió en un barrio del centro de Vancouver desde 1975. [3] Yaletown también alberga varias escuelas de idioma inglés .
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