Old Yale Road es una antigua carretera histórica entre New Westminster , Columbia Británica , Canadá y Yale, Columbia Británica , y que presta servicio al valle de Fraser en la parte baja continental de la Columbia Británica a finales del siglo XIX y principios del XX. Con el tiempo, se convirtió en una de las primeras rutas de autopista para automóviles a través del valle y hacia el interior de la Columbia Británica más allá de Yale. Con el tiempo sería parte de la autopista Fraser , la autopista Trans-Canada y la autopista 1 , y luego superada por ellas .
Si bien la famosa Cariboo Wagon Road desde el norte de Yale hasta los campos de oro se completó en 1865, pasaron años antes de que se completara una carretera del Lower Mainland hacia Hope y Yale.
Para trasladar hombres y suministros a los campos de oro, en 1858 se inauguró el servicio de vapores fluviales. Las secciones navegables del río Fraser resultaron ser la ruta de viaje más fácil y barata. Todavía en 1873, el sendero peatonal de la Compañía de la Bahía de Hudson ( "Fur Brigade Trail" ) era la única ruta terrestre entre Fort Langley y Chilliwack . [1]
El tramo entre Chilliwack y Yale se remonta a 1862 como un sendero accidentado, construido sobre un sendero primitivo. El crédito por el recorrido ha sido para el carnicero de Yale, Jonathan Reece, que quería obtener su carne de un lugar más cercano que Oregón. Después de convencer a otros hombres para que invirtieran en tierras para cultivar en Chilliwack, procedió a abrir un sendero de 50 millas de largo a través de un bosque denso con la ayuda de un pariente y un nativo local. [2]
La construcción comenzó en 1874 para una carretera de carretas entre New Westminster y Hope, aproximadamente paralela a la ruta del Telegraph Trail de 1865. En los mapas se llamaba New Westminster and Yale (Wagon) Road , pero se conocía localmente como Yale Road .
La ruta de Yale Road iba desde New Westminster en dirección sureste a través de Langley Prairie y Aldergrove hasta Abbotsford. La carretera procedió a girar hacia el sur para seguir un camino a lo largo de la costa sur del lago Sumas y a lo largo de la base norte de las montañas Vedder a través de Yarrow , Vedder Crossing, al norte hasta Sardis y Chilliwack. Desde Chilliwack, el camino siguió el antiguo sendero de Reece a través de Rosedale y Bridal Falls, luego hacia el noreste a lo largo de la costa sur del río Fraser a través de Cheam View y Laidlaw hasta Hope y Yale.
Los informes de 1876 a 1877 del superintendente de carreteras, George Landvoight, describían cómo la carretera a 40 kilómetros (25 millas) al oeste de Hope estuvo intransitable durante meses debido a los daños causados por las inundaciones del río. También describió otros daños, como un puente destruido, causado por el paso de ganado salvaje sobre él. No fue hasta 1891 que la sección de Old Yale Road desde Chilliwack hasta Hope pudo considerarse permanente en algún sentido. [3]
Durante la era del automóvil después de la Primera Guerra Mundial, la carretera experimentó mejoras y nuevas alineaciones para mover eficientemente automóviles y camiones a través del Valle de Fraser. Después de que el lago Sumas fuera reclamado y convertido en tierra de cultivo en 1925, la carretera fue desviada de la antigua ruta de Yale Road en una alineación más directa a través del este del valle de Fraser entre Abbotsford y Chilliwack. Aunque no estaba pavimentada, la carretera se consideraba transitable en automóvil a mediados de la década de 1920; Los realineamientos y el pavimento se produjeron en la década de 1930, junto con el cambio de nombre a Fraser Highway (designada como "Autopista 'A'" en los mapas de carreteras).
Como Carretera Transcanadiense (designada Carretera 1 en 1941), la antigua ruta de Yale Road sufrió un mayor abandono como carretera principal del valle con el desvío de la sección Chilliwack-Rosedale-Bridal Falls (construida alrededor de 1958-60 ) y la sección de Fraser Highway entre New Westminster y Abbotsford por la autopista "401" (construida entre 1960 y 1964). Hasta hace poco, los tramos de Fraser Highway (hacia Abbotsford) y Chilliwack-Rosedale (Yale Road East) estaban designados como BC Highway 1A . En 2005, la ciudad de Chilliwack designó la sección Yale Road East como la "Ruta Paralela Transcanadiense" .
Secciones de Yale Road y Old Yale Road siguen existiendo en Fraser Valley como carreteras locales. Algunos de los antiguos lechos de carreteras se encuentran ahora en propiedad privada. La carretera mantiene muchas de sus características históricas: secciones sinuosas, pavimento estrecho, evitación de terrenos empinados y uso como ruta para servicios locales de telefonía y electricidad sobre el suelo. Una sección en Langley (al sur del aeropuerto municipal de Langley) permanece construida con paneles de hormigón que datan de 1923. [4]
Notas
Referencias