El Destacamento de Ingenieros Reales de Columbia fue un contingente de Ingenieros Reales del Ejército Británico que fue responsable de la fundación de Columbia Británica como Colonia de Columbia Británica (1858-1866) . Estaba comandado por el coronel Richard Clement Moody, FICE FRGS RIBA, Kt. (Francia) .
Cuando la noticia de la fiebre del oro de Fraser Canyon llegó a Londres, Sir Edward Bulwer-Lytton , Secretario de Estado para las Colonias, solicitó que la Oficina de Guerra recomendara a un oficial de campo que fuera "un hombre de buen juicio que poseyera conocimiento de la humanidad" para dirigir un Cuerpo. de 150 (luego aumentado a 172) Ingenieros Reales que habían sido seleccionados por su "disciplina e inteligencia superiores". [1] El Ministerio de Guerra eligió a Moody: y Lord Lytton, quien describió a Moody como su "distinguido amigo", [2] aceptó su nominación, como consecuencia del historial militar de Moody, su éxito como Gobernador de las Islas Malvinas y el distinguido registro de su padre, el coronel Thomas Moody, Knight , en la Oficina Colonial. [1] A Moody se le encargó establecer el orden británico y transformar la nueva colonia de Columbia Británica (1858-1866) en el "baluarte en el extremo oeste" del Imperio Británico [3] y "fundar una segunda Inglaterra en las costas del Pacífico". '. [2] [4] Lytton deseaba enviar a la colonia "representantes de lo mejor de la cultura británica, no sólo una fuerza policial": hombres que poseyeran "cortesía, alta educación y conocimiento urbano del mundo" [5] como Moody , a quien el Gobierno consideraba el arquetipo del "caballero inglés y oficial británico" [6] para comandar el Destacamento de Ingenieros Reales de Columbia. El hermano de Moody, el coronel Hampden Clement Blamire Moody , ya había servido con los Ingenieros Reales en Columbia Británica, de 1840 a 1848, [7] con tal éxito que posteriormente se le concedió el mando del Regimiento en toda China . [8]
Richard Clement Moody y su esposa Mary Moody (de la dinastía industrial Hawks y de la familia de banqueros mercantiles Boyd ) y sus cuatro hijos abandonaron Inglaterra hacia la Columbia Británica, en octubre de 1858, y llegaron a la Columbia Británica en diciembre de 1858, [9] con los 172 Ingenieros Reales del Destacamento de Columbia de Ingenieros Reales, y su secretario, el masón Robert Burnaby (de quien posteriormente nombró a Burnaby Lake ), bajo su mando. [9] El Destacamento de Columbia original estaba formado por 150 ingenieros reales, tanto zapadores como oficiales, antes de que se aumentara a 172. Moody tenía tres capitanes: Robert Mann Parsons, John Marshall Grant y Henry Reynolds Luard. El contingente incluía dos tenientes, ambos de la nobleza terrateniente británica , a saber, el teniente Arthur Reid Lempriere (de Diélament, Jersey) y el teniente Henry Spencer Palmer , y el doctor John Vernon Seddall, y el capitán William Driscoll Gosset (que iba a ser tesorero colonial y comisario oficial). ) y el reverendo John Sheepshanks (que iba a ser capellán del Destacamento de Columbia). [10] Moody prestó juramento como primer vicegobernador de Columbia Británica y fue nombrado Comisionado Jefe de Tierras y Obras de Columbia Británica. [9]
Moody había esperado comenzar inmediatamente la fundación de una ciudad capital, pero a su llegada a Fort Langley, se enteró de una insurrección, en el asentamiento de Hill's Bar, por parte de un notorio forajido, Ned McGowan, y algunos mineros de oro inquietos. [9] Moody reprimió la rebelión, que pasó a ser conocida popularmente como ' La Guerra de Ned McGowan ', sin pérdidas de vidas. [9] Moody describió el incidente:
¡El famoso Ned McGowan, celebridad californiana al frente de una banda de Yankee Rowdies que desafía la ley! ¡Todos los ciudadanos pacíficos asustados hasta la muerte! ¡Las citaciones y órdenes judiciales se rieron hasta el desprecio! ¡Un magistrado detenido mientras estaba en el tribunal y llevado al campamento de los rebeldes, juzgado, condenado y multado con una fuerte multa! ¡Un hombre asesinado a tiros poco antes! Qué historia me da la bienvenida al final de un día de gran disfrute. [11]
Moody describió la respuesta a su éxito: 'Me hicieron un saludo, disparando sus revólveres cargados sobre mi cabeza... Agradable... ¡Bolas silbando sobre mi cabeza! como un cumplido! ¡Supongamos que una mano se hubiera caído por accidente! Me levanté, me levanté la gorra y les agradecí en nombre de la Reina su leal recepción hacia mí”. [12]
En Columbia Británica, Moody "quería construir una ciudad de belleza en la naturaleza" y planeó su ciudad como una metáfora visual icónica del dominio británico, "diseñada y ubicada con el objetivo de reforzar la autoridad de la Corona y de la túnica". [13] Posteriormente a la promulgación de la Ley de preferencia de 1860, Moody estableció el Lower Mainland . Fundó la nueva capital, New Westminster , [9] [14] en un sitio de denso bosque de pino Douglas [14] que seleccionó por su excelencia estratégica, incluida la calidad de su puerto. [13] Él, en su carta a su amigo Arthur Blackwood de la Oficina Colonial, fechada el 1 de febrero de 1859, describió la majestuosa belleza del sitio: [15] [6]
"La entrada al Frazer es muy llamativa. A lo largo de millas a derecha e izquierda se extienden tierras pantanosas bajas (aparentemente de muy ricas cualidades) y, sin embargo, en el fondo hay montañas magníficas: contornos suizos, bosques oscuros, imponentes en el horizonte. nubes hay una sublimidad que impresiona profundamente. Todo es grande y magnífico, digno de la entrada a los dominios de la Reina de Inglaterra en el Pacífico continental [...] Mi imaginación convirtió los pantanos silenciosos en imágenes de caballos y Cuyp . ganado engordando perezosamente en ricas praderas bajo una brillante puesta de sol [...] El agua del profundo y claro Frazer tenía una quietud vidriosa, ni una onda ante nosotros, excepto cuando un pez subía a la superficie o las crías de patos salvajes se alejaban revoloteando. " . [4]
Moody diseñó las carreteras y los asentamientos de New Westminster, [14] y sus ingenieros reales, bajo el mando del capitán John Marshall Grant, [14] construyeron una extensa red de carreteras, incluida la que se convirtió en Kingsway , que conectaba New Westminster con False Creek ; y North Road entre Port Moody y New Westminster; y la terminal del Pacífico, en Burrard's Inlet, de Port Moody, del Canadian and Pacific Railway (que posteriormente se amplió hasta la desembocadura de Inlet y termina ahora en Vancouver); [14] y Cariboo Road ; y Stanley Park , que fue una importante zona estratégica de valor incalculable ante la eventualidad de una invasión por parte de Estados Unidos. Llamó a Burnaby Lake en honor a su secretario Robert Burnaby, y nombró a Port Coquitlam, de 400 pies, 'Mary Hill' en honor a su esposa Mary Hawks . Moody diseñó el primer escudo de armas de la Columbia Británica . [1] [16] Richard Clement Moody estableció Port Moody , que posteriormente recibió su nombre, al final del sendero que conectaba New Westminster con Burrard Inlet, para defender New Westminster de posibles ataques de los Estados Unidos. [14] Moody también estableció una ciudad en Hastings que más tarde se incorporó a Vancouver. [17]
Los británicos designaron múltiples zonas como reservas gubernamentales. La Ley de Prelación no especificaba las condiciones para la distribución de la tierra y, en consecuencia, los especuladores compraron grandes superficies. [1] Moody requisó 3.750 acres (alrededor de 1.517 hectáreas) para sí mismo, [1] y, en esta tierra, posteriormente construyó para sí mismo y fue propietario de Mayfield, una granja modelo cerca de New Westminster. [17] Moody fue criticado por periodistas por acaparamiento de tierras , [1] pero sus requisas fueron ordenadas por la Oficina Colonial, [9] y Moody durante su mandato en Columbia Británica recibió la aprobación de las autoridades británicas en Londres, [14] y Fue descrito en Columbia Británica como "el verdadero padre de New Westminster". [18] Sin embargo, Lord Lytton, entonces Secretario de Estado para las Colonias, "olvidó los aspectos prácticos de pagar por la limpieza y el desarrollo del sitio y la ciudad" y el esfuerzo de Moody's Engineers se vio continuamente obstaculizado por fondos insuficientes, que, junto con la La continua oposición de Sir James Douglas, gobernador de la isla de Vancouver , a quien Sir Thomas Frederick Elliot (1808 - 1880) describió como "como cualquier otro fraude", [19] "hizo imposible que se cumpliera el diseño [de Moody]". [20]
A lo largo de su mandato en Columbia Británica, Moody se peleó con Douglas cuyas jurisdicciones se superponían. Los cargos de Moody como comisionado jefe y vicegobernador eran de "mayor prestigio [y] menor autoridad" que los de Douglas, a quien el gobierno británico había seleccionado a Moody para "superar al antiguo factor de la Bahía de Hudson [el gobernador Douglas]". [21] [22] Moody había sido seleccionado por Lord Lytton como el arquetipo del "caballero inglés y oficial británico", y porque su familia era "eminentemente respetable": era hijo del coronel Thomas Moody, Kt. , que poseía tierras en las islas en las que el padre de Douglas poseía menos tierras y de las que era originaria la madre "mestiza" de Douglas. El origen étnico del gobernador Douglas era "una afrenta a la sociedad victoriana", [23] mientras que Mary Moody era miembro de la dinastía industrial Hawks y de la familia de banqueros mercantiles Boyd . [24] Mary Moody escribió, el 4 de agosto de 1859, "no es agradable servir bajo un factor de la Bahía de Hudson", y que "el gobernador y Richard nunca podrán llevarse bien". [25] John Robson, que era el editor del British Columbian , quería que la oficina de Richard Clement Moody incluyera la de gobernador de la Columbia Británica y, por lo tanto, dejara obsoleto a Douglas. [1] En carta a la Oficina Colonial del 27 de diciembre de 1858, Richard Clement Moody afirma que ha "desarmado por completo [a Douglas] de todos los celos". [26] Douglas insultó repetidamente a los ingenieros reales al intentar asumir su mando [27] y negarse a reconocer su contribución a la naciente colonia. [28]
Margaret A. Ormsby, autora de la entrada del Diccionario de biografías canadienses de Moody (2002), censura impopularmente a Moody por el desarrollo fallido de New Westminster. [1] Sin embargo, los historiadores más importantes elogian la contribución de Moody y lo exculpan de responsabilidad por el desarrollo fallido de New Westminster, principalmente debido a la perpetua insuficiencia de fondos y a la oposición motivada personalmente por Douglas, a quien Sir Thomas Frederick Elliot (1808 - 1880) descrito como "como cualquier otro fraude". [29] Robert Burnaby observó que Douglas procedió a "confundir el trabajo [de Moody] y duplicar sus gastos" [21] y a emplear administradores para "elaborar una política torcida contra Moody" para "retrasar a Columbia Británica y construir... la fortaleza". de los intereses de la Bahía de Hudson " y su propia "participación territorial". [30] Por lo tanto, Robert Edgar Cail, [31] Don W. Thomson, [32] Ishiguro y Scott elogiaron a Moody por su contribución, y Scott acusó a Ormsby de ser "inflexible en su disgusto por el coronel Moody" a pesar de la mayoría de las pruebas. , [33] y casi todas las demás biografías de Moody, incluida la de la Institución de Ingenieros Civiles, la de los Royal Engineers y la de la Asociación Histórica de la Columbia Británica, elogian los logros de Moody en la Columbia Británica.
El Destacamento de Ingenieros Reales de Columbia se disolvió en julio de 1863. La familia Moody (que ahora estaba formada por Moody, su esposa y siete hijos legítimos) [9] y los 22 Ingenieros Reales que deseaban regresar a Inglaterra, que tenían 8 esposas. entre ellos, partieron hacia Inglaterra. [9] 130 del Destacamento de Columbia original decidieron permanecer en Columbia Británica. [1] Scott sostiene que la disolución del Destacamento de Columbia y la consiguiente salida de Moody "condenaron" el desarrollo del acuerdo y la realización del sueño de Lord Lytton. [34] Una gran congregación de ciudadanos de New Westminster se reunió en el muelle para despedirse de Moody mientras su barco partía hacia Inglaterra. Moody quería regresar a la Columbia Británica, pero murió antes de poder hacerlo. [35] Moody dejó atrás su biblioteca, en New Westminster, para convertirse en la biblioteca pública de New Westminster. [9] [1]
En abril de 1863, los concejales de New Westminster decretaron que se debían reservar 20 acres y llamarlos Moody Square en honor a Richard Clement Moody. El área alrededor de Moody Square, que se completó solo en 1889, también recibió el nombre de Moody Park en honor a Moody. [36] Se produjeron numerosos acontecimientos en Moody Park y sus alrededores, incluida Century House, que fue inaugurada por la princesa Margarita el 23 de julio de 1958. En 1984, con motivo del 125 aniversario de New Westminster, se construyó un monumento a Richard Clement Moody, en el La entrada del parque, fue revelada por el alcalde Tom Baker. [37] Para los logros de Moody en las Islas Malvinas y en la Columbia Británica, el diplomático británico David Tatham CMG , quien sirvió como Gobernador de las Islas Malvinas, describió a Moody como un 'constructor de imperios'. [9] En enero de 2014, con el apoyo de los Amigos de los Archivos de la Columbia Británica y de la Fundación del Museo Real de la Columbia Británica, el Museo Real de la Columbia Británica compró un álbum de fotografías que había pertenecido a Richard Clement Moody. El álbum contiene más de 100 fotografías de los primeros asentamientos de la Columbia Británica, incluidas algunas de las fotografías más antiguas conocidas de los pueblos de las Primeras Naciones. [38]
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