La construcción del primer complejo del World Trade Center en la ciudad de Nueva York fue concebida como un proyecto de renovación urbana para ayudar a revitalizar el Bajo Manhattan encabezado por David Rockefeller . El proyecto fue desarrollado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . La idea del World Trade Center surgió después de la Segunda Guerra Mundial como una forma de complementar las vías existentes de comercio internacional en los Estados Unidos.
El World Trade Center se había planeado originalmente para ser construido en el lado este del Bajo Manhattan, pero los gobiernos estatales de Nueva Jersey y Nueva York , que supervisan la Autoridad Portuaria, no pudieron ponerse de acuerdo sobre esta ubicación. Después de extensas negociaciones, los gobiernos estatales de Nueva Jersey y Nueva York acordaron apoyar el proyecto del World Trade Center, que se construyó en el sitio de Radio Row en el Lower West Side de Manhattan , Ciudad de Nueva York. Para que el acuerdo fuera aceptable para Nueva Jersey, la Autoridad Portuaria acordó hacerse cargo del Hudson & Manhattan Railroad en quiebra, que llevaba a los viajeros de Nueva Jersey al sitio del Bajo Manhattan y, cuando la Autoridad Portuaria se hizo cargo del ferrocarril, pasó a llamarse PATH .
La Autoridad Portuaria contrató al arquitecto Minoru Yamasaki , quien se le ocurrió la idea específica de las torres gemelas. Las torres fueron diseñadas como estructuras de tubos enmarcados , que proporcionaban a los inquilinos planos de planta abiertos, sin interrupciones por columnas o paredes. Esto se logró utilizando numerosas columnas perimetrales estrechamente espaciadas para proporcionar gran parte de la resistencia a la estructura, junto con la carga de gravedad compartida con las columnas centrales. El sistema de ascensores , que hizo uso de vestíbulos elevados y un sistema de ascensores exprés y locales, permitió liberar un espacio sustancial del piso para su uso como espacio de oficinas al hacer que el núcleo estructural sea más pequeño. El diseño y la construcción del World Trade Center, más centralmente sus torres gemelas, involucraron muchas otras técnicas innovadoras, como el muro pantalla para excavar los cimientos y experimentos en túneles de viento .
La construcción de la Torre Norte del World Trade Center comenzó en agosto de 1968 y la de la Torre Sur en 1969. El uso extensivo de componentes prefabricados ayudó a acelerar el proceso de construcción. Los primeros inquilinos se mudaron a la Torre Norte en diciembre de 1970 y a la Torre Sur en enero de 1972. Se construyeron otros cuatro edificios de bajo nivel como parte del World Trade Center a principios de la década de 1970 y el complejo estuvo prácticamente terminado en 1973. Un séptimo edificio, el 7 World Trade Center , se inauguró en 1987.
En 1942, Austin J. Tobin se convirtió en el Director Ejecutivo de la Autoridad Portuaria , comenzando una carrera de 30 años durante la cual supervisó la planificación y el desarrollo del World Trade Center. [7] El concepto de establecer un " centro de comercio mundial " fue concebido durante el período posterior a la Segunda Guerra Mundial , cuando Estados Unidos prosperaba económicamente y el comercio internacional estaba aumentando. [8] En ese momento, el crecimiento económico se concentraba en Midtown Manhattan , en parte estimulado por el Rockefeller Center , que se había desarrollado en la década de 1930. [9]
En 1946, un año después de que la guerra terminara formalmente, la Legislatura del Estado de Nueva York aprobó un proyecto de ley que exigía la creación de un "centro de comercio mundial". Este centro de comercio aumentaría el papel de la ciudad de Nueva York en el comercio transatlántico. [10] [11] Se fundó la Corporación de Comercio Mundial y el gobernador de Nueva York, Thomas E. Dewey, nombró una junta para desarrollar los planes para el proyecto. [10] [12] El concepto se inspiró en la Feria de Comercio de Leipzig , que había sido considerada "el mercado de toda Europa" antes de ser destruida durante la Segunda Guerra Mundial. [13] [14] Menos de cuatro meses después de que se nombrara la junta, los planes para un "centro de comercio mundial" se suspendieron. [12] Para entonces, el arquitecto John Eberson y su hijo Drew habían ideado un plan que incluía 21 edificios en un área de diez manzanas, con un coste estimado de 150 millones de dólares. [15] [11] Las proyecciones determinaron que un complejo de este tipo no sería rentable debido a la falta de demanda. Se estimó que el proyecto del World Trade Center solo tendría éxito si participaban al menos 4.800 de las 6.000 empresas más grandes de los Estados Unidos. [11] En 1949, la Legislatura del Estado de Nueva York disolvió la World Trade Corporation. [16]
Mientras tanto, el Distrito Financiero del Bajo Manhattan quedó fuera del auge económico de las industrias financieras allí. [9] El Bajo Manhattan también vio un menor crecimiento económico que Midtown porque muchos trabajadores se mudaron a los suburbios y les resultó más fácil viajar al centro que al centro. El escritor Paul Goldberger afirma que el Distrito Financiero, en particular, estaba desprovisto de "casi cualquier tipo de amenidad urbana", incluido el entretenimiento, los centros culturales o la vivienda. [17] Las industrias comerciales a lo largo de los puertos del Bajo Manhattan también estaban siendo reemplazadas por industrias en otros lugares. [17] David Rockefeller , quien lideró los esfuerzos de renovación urbana en el Bajo Manhattan, construyó el One Chase Manhattan Plaza en un intento de recuperar puestos de trabajo. [18] [11] Rockefeller creía que el área perdería su estatus como centro financiero de la nación si no se reurbanizaba. [17] Sin embargo, el rascacielos de 800 pies (240 m), que se inauguró en 1960, atrajo a muchos menos inquilinos de lo esperado. [17] [11]
En 1958, Rockefeller creó la Downtown-Lower Manhattan Association (DLMA), que encargó a Skidmore, Owings y Merrill la elaboración de planes para revitalizar el Bajo Manhattan. Los planes, hechos públicos a finales de junio de 1960, exigían la construcción de un World Trade Center en un terreno de 13 acres (53.000 m2) a lo largo del East River , en el South Street Seaport , uno de los puertos del Bajo Manhattan que había experimentado un continuo declive de su actividad durante la última década. [19] [20] El terreno estaría delimitado en el sentido de las agujas del reloj desde el sur por Old Slip, Water Street , Fulton Street y South Street , [21] [22] y el complejo en sí estaría situado en "una plataforma de dos pisos que sustituiría y desplazaría la cuadrícula de calles convencional". [20] El complejo propuesto incluía una sala de exposiciones de 900 pies de largo (270 m) , así como un edificio de 50 a 70 pisos con un hotel ubicado en algunos de sus pisos superiores. [23] Otras comodidades incluirían un teatro, tiendas y restaurantes. [24] El plan también requería un nuevo edificio de bolsa de valores , que la Asociación del Centro-Lower Manhattan esperaba que albergara la Bolsa de Valores de Nueva York . [22]
David Rockefeller sugirió que la Autoridad Portuaria sería una opción lógica para hacerse cargo del proyecto [22] porque tenía experiencia con proyectos de ingeniería similares de gran envergadura, y también porque la Autoridad Portuaria, en lugar de Rockefeller, sería la que pagaría la construcción del complejo. [19] Rockefeller argumentó que el Centro de Comercio proporcionaría grandes beneficios al facilitar y aumentar el volumen del comercio internacional que llega a través del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey . [24] El hermano de David, el gobernador de Nueva York Nelson Rockefeller , pidió formalmente a la Autoridad Portuaria que investigara la viabilidad de esta propuesta. [19] Dada la importancia de la ciudad de Nueva York en el comercio mundial, el director de la Autoridad Portuaria, Austin J. Tobin, comentó que el proyecto propuesto debería ser el Centro de Comercio Mundial, y no solo un "centro de comercio mundial" genérico. [25] Tobin encargó a un asistente, Richard Sullivan, que dirigiera un estudio sobre la viabilidad de construir un Centro de Comercio Mundial. [26]
Sullivan publicó su estudio, "Un World Trade Center en el puerto de Nueva York", el 10 de marzo de 1961. El informe recomendaba construir un centro comercial a lo largo de la costa para facilitar el comercio dentro del puerto de Nueva York. [27] El estudio también afirmaba que el sitio sugerido por Rockefeller cerca del South Street Seaport era la ubicación más ideal para el centro comercial, pero no tenía en cuenta las posibles objeciones de los lugareños. [28] La Autoridad Portuaria respaldó formalmente el proyecto al día siguiente. [29]
Los estados de Nueva York y Nueva Jersey también necesitaban aprobar el proyecto, dado su papel de control y supervisión de la Autoridad Portuaria. Las objeciones al plan vinieron del gobernador de Nueva Jersey, Robert B. Meyner , quien estaba resentido de que Nueva York se quedara con el proyecto de $355 millones. [30] [31] Meyner solo estaría de acuerdo si su propio estado pudiera beneficiarse. [19] Estaba particularmente preocupado por el número de pasajeros en el Ferrocarril Hudson y Manhattan (H&M) de Nueva Jersey. [32] El número de pasajeros del H&M había disminuido sustancialmente de un máximo de 113 millones de pasajeros en 1927 a 26 millones en 1958, después de que se abrieran nuevos túneles y puentes para automóviles a través del río Hudson . [33] [34]
La Terminal Hudson de H&M , un gran y en su mayoría decrépito complejo de edificios de oficinas a lo largo del Lower West Side de Manhattan, estaba ubicada en un vecindario conocido como Radio Row , que también estaba experimentando un declive general debido a la pérdida de opciones de transporte. [35] Los transbordadores que cruzaban el río Hudson, que habían visto 51 millones de pasajeros anuales en 1920, habían dejado de funcionar, mientras que las líneas elevadas de la zona estaban siendo desmanteladas a favor de subterráneos de alta velocidad. [34] Durante muchos años, los residentes de Nueva Jersey y los funcionarios electos habían propuesto que la Autoridad Portuaria comprara el Ferrocarril H&M, pero cada vez, la Autoridad Portuaria se había negado. [30] Meyner sugirió que apoyaría los planes para el proyecto del World Trade Center si la Autoridad Portuaria se hacía cargo de H&M. [32] [9] La Autoridad Portuaria luego comenzó a realizar otro estudio sobre la sugerencia de Meyner de una adquisición de H&M. [36]
En febrero de 1961, el gobernador Rockefeller presentó un proyecto de ley que combinaría la adquisición de 70 millones de dólares de H&M con el centro comercial de 335 millones de dólares en South Street. Aunque Nelson Rockefeller había sido advertido de la precipitación del acuerdo, ya que ponía de relieve la disparidad de precios entre los dos acuerdos, la legislatura del estado de Nueva York aprobó el proyecto de ley de todos modos. [36] [37] Posteriormente, las negociaciones con el gobernador Meyner en relación con el proyecto del World Trade Center llegaron a un punto muerto. [36] Meses más tarde, Sullivan fue contactado por un colega, Sidney Schachter, que había inspeccionado la Terminal Hudson. Después de dar un paseo por el barrio de Radio Row, Schachter concluyó que el sitio podría utilizarse para el World Trade Center. Esto traería múltiples beneficios: la obsoleta Terminal Hudson podría ser reemplazada por edificios de oficinas más modernos; H&M obtendría una nueva terminal ferroviaria; y el World Trade Center podría construirse sin objeciones de Nueva Jersey. [35] Hasta finales de año, la Autoridad Portuaria continuó investigando la viabilidad de hacerse cargo de H&M. [37]
En diciembre de 1961, Tobin tuvo varias reuniones con el recién elegido gobernador de Nueva Jersey, Richard J. Hughes . [38] [37] Finalmente, aceptaron una propuesta para trasladar el proyecto del World Trade Center al sitio de la Terminal Hudson de H&M. La nueva ubicación no solo estaba más cerca de Nueva Jersey, sino que también podía utilizar los derechos aéreos no utilizados sobre la Terminal Hudson: aunque teóricamente se permitió a otros desarrolladores construir sobre la terminal, ninguno lo había hecho. [32] [37] Al adquirir el ferrocarril Hudson & Manhattan, la Autoridad Portuaria también adquiriría la Terminal Hudson y otros edificios, que se consideraron obsoletos. [38] El 22 de enero de 1962, los dos estados llegaron a un acuerdo para permitir que la Autoridad Portuaria se hiciera cargo del ferrocarril y construyera el World Trade Center en el lado oeste inferior de Manhattan. [39] Como parte del acuerdo, la Autoridad Portuaria renombró a H&M "Port Authority Trans-Hudson", o PATH para abreviar. [40] La legislatura del estado de Nueva Jersey aprobó este acuerdo en febrero de 1962. [41] Después de que la legislatura de Nueva Jersey aprobara la legislación del World Trade Center, el presidente Tobin formó la Oficina de Comercio Mundial para desarrollar y operar el centro comercial, nombrando a Guy F. Tozzoli para dirigir la nueva oficina. [41] [42]
El nuevo sitio constituía una parcela de tierra en su mayoría trapezoidal, con una extensión al norte que se parecía a un "corcho". [43] La mayor parte del terreno era un área de doce manzanas delimitada por las calles Vesey, Church, Liberty y West al norte, este, sur y oeste, respectivamente. [43] [44] Todas estas manzanas se combinarían para formar la supermanzana sobre la que se construiría el World Trade Center. [44] El "corcho" era un trapezoide más pequeño delimitado en el sentido de las agujas del reloj desde el norte por Barclay Street, West Broadway, Vesey Street y Washington Street. Este se convertiría en el sitio del 7 World Trade Center , aunque ese edificio no se agregó hasta mucho después. Las dos manzanas al oeste y al este del "corcho" estaban ocupadas por el edificio de la New York Telephone Company y el Federal Building, respectivamente. [43]
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El sitio para el World Trade Center era la ubicación de Radio Row, que albergaba a 323 inquilinos comerciales o industriales, más de mil oficinas, muchas pequeñas empresas y aproximadamente 100 residentes. [45] [46] Las estimaciones indicaban que entre 17.200 y 30.000 empleados trabajaban dentro del área que iba a ser ocupada por el World Trade Center, y que las empresas que los empleaban obtenían un total combinado de 300 millones de dólares en ganancias cada año. [46] Los planes del World Trade Center implicaban desalojar a estos dueños de negocios, algunos de los cuales estaban en total desacuerdo con la reubicación forzosa. [47] [45] El grupo que protestaba contra los desalojos estaba liderado por Oscar Nadel, uno de los dueños de negocios que se enfrentaba al desalojo. [48] [49] [45] Los periódicos publicaron historias sobre los propietarios de pequeñas empresas que se verían afectados por los desalojos, mientras que los residentes e inquilinos recorrieron el vecindario, llevando la efigie de un "Sr. Pequeño Empresario" en un funeral simulado. [45]
La Autoridad Portuaria abrió una oficina para ayudar a los inquilinos con la reubicación; aunque esta oferta fue aceptada por algunos inquilinos, fue protestada por otros. [50] La agencia se negó a reunirse con grandes grupos de comerciantes, y en su lugar dijo que los inquilinos preocupados se reúnen con los funcionarios de la Autoridad Portuaria uno por uno. Nadel creía que esto permitiría a la Autoridad Portuaria convencer a los inquilinos individuales para que se mudaran, lo que causaría un éxodo de comerciantes del área. [51] Como portavoz de facto de los comerciantes , solicitó una reunión con Tobin directamente. Cuando la reunión se produjo a mediados de junio de 1962, Nadel rechazó de inmediato la propuesta de Tobin de darle un espacio de tienda en el World Trade Center. [52] Dos semanas después, un grupo que representaba a aproximadamente 325 tiendas y otras 1.000 pequeñas empresas afectadas presentó una orden judicial , desafiando el poder de la Autoridad Portuaria de dominio eminente , o la toma de posesión de propiedad privada para uso público. [53] [52]
La disputa con los dueños de negocios locales pasó por el sistema judicial hasta el Tribunal de Apelaciones del Estado de Nueva York . Aunque varios tribunales inferiores se negaron a escuchar los casos de los comerciantes, también dictaminaron que el World Trade Center no servía a un "propósito público" y que el plan había causado daño a los comerciantes de Radio Row, al contrario de lo que Tobin había afirmado. [54] En respuesta, Tobin anunció que los tribunales inferiores se habían pronunciado sobre la cuestión constitucional del "propósito público", lo que provocó que un juez de apelaciones emitiera una reprimenda pública por la "tergiversación extramuros" de Tobin del resultado. [54] [55] Tobin cambió su oferta a los comerciantes, ofreciendo reubicarlos en un nuevo complejo de electrónica y retrasar la demolición hasta 1964. En público, actuó como si los jueces ya hubieran dictaminado a su favor sobre la cuestión constitucional. [56] En febrero de 1963, el Tribunal de Apelaciones de Nueva York dictaminó que el World Trade Center no constituía un "propósito público", anulando así la adquisición de tierras por parte de la Autoridad Portuaria. [57] La Autoridad Portuaria apeló inmediatamente, [58] y en abril, el mismo tribunal revocó su decisión anterior, confirmando el derecho de dominio eminente de la Autoridad Portuaria y diciendo que el proyecto tenía un "propósito público". [59] Los comerciantes apelaron entonces ante la Corte Suprema de los Estados Unidos . [60] El 12 de noviembre de 1963, la Corte Suprema rechazó el caso, afirmando que carecía de pruebas de la necesidad de una acción federal . [61] [62]
Según la ley estatal, la Autoridad Portuaria estaba obligada a ayudar a los empresarios a reubicarse, algo que venía haciendo desde 1962. [50] Sin embargo, muchos empresarios consideraban que lo que ofrecía la Autoridad Portuaria era inadecuado. [61] [63] Mientras se construía el World Trade Center, continuaron las preguntas sobre si la Autoridad Portuaria realmente debía hacerse cargo del proyecto, descrito por algunos como una "prioridad social equivocada". [64]
Después de que Nueva Jersey aprobara el proyecto del World Trade Center, la Autoridad Portuaria comenzó a buscar inquilinos. Primero, la agencia se acercó al Servicio de Aduanas de los Estados Unidos porque el Servicio de Aduanas no estaba satisfecho con su sede actual, la Aduana estadounidense Alexander Hamilton en la punta del Bajo Manhattan. Luego, la Autoridad Portuaria solicitó al gobierno del estado de Nueva York, ya que había muy pocas empresas privadas dispuestas a mudarse al World Trade Center. [65] Los planificadores del World Trade Center estaban preocupados de que el World Trade Center fuera infrautilizado, porque en ese momento, menos del 3,8% del producto nacional bruto de los Estados Unidos provenía del comercio internacional, y las corporaciones con presencia mundial comprendían cuatro quintas partes de ese sector. [66] En enero de 1964, la Autoridad Portuaria certificó un acuerdo con el gobierno del estado de Nueva York para trasladar algunas oficinas al World Trade Center. [67] La Autoridad Portuaria comenzó a contratar inquilinos comerciales en la primavera y el verano de 1964, incluidos varios bancos. [68] La Autoridad Portuaria firmó con el Servicio de Aduanas de los Estados Unidos como inquilino un año después. [69]
Después de considerar estos hechos, Tobin y Tozzoli determinaron que la única manera de hacer que el World Trade Center fuera atractivo para las entidades privadas era convertirlo en el centro comercial más grande del mundo. [66] Esto resultó en una ampliación de los planes para todo el centro comercial, que originalmente se suponía que incluiría solo de 5 a 6 millones de pies cuadrados (460.000 a 560.000 m2 ) de espacio de planta. Después de la publicación del informe de viabilidad para el nuevo sitio, esta cifra aumentó a al menos 6 millones de pies cuadrados (560.000 m2 ) de espacio de planta, lo que hizo que el World Trade Center fuera casi tan grande como el Pentágono , el edificio de oficinas más grande del mundo en ese momento. Sin embargo, después de ordenar a su personal que inspeccionara el nuevo sitio propuesto para el centro comercial en Radio Row, Tobin decidió aumentar aún más la cantidad de espacio de planta, a al menos 10 millones de pies cuadrados (930.000 m2 ) . Temiendo la controversia, Tobin mantuvo este plan en secreto del público. [70]
Tozzoli despidió a los tres planificadores que habían trabajado en el estudio original del World Trade Center, debido a su falta de diseños creativos para el complejo del World Trade Center. [71] Luego fue a Seattle para reunirse con el arquitecto Minoru Yamasaki . Tozzoli tenía una idea general de lo que debería haber en el centro comercial, pero aún no había ideado los detalles específicos del diseño. [72] Antes de esta reunión, el único proyecto de construcción de gran altura de Yamasaki era la torre de 30 pisos de la Michigan Consolidated Gas Company en Detroit. Como resultado, Yamasaki inicialmente pensó que la oferta para que él construyera un centro de comercio mundial de $ 280,000,000 en la ciudad de Nueva York era un error tipográfico. [73] Después de aclarar que la oferta no había sido un error, Yamasaki presentó su propuesta "grande e inconfundible, pero íntima y humana" para el centro comercial a la junta de la Autoridad Portuaria en junio de 1962. [71] El autor Paul Goldberger escribió que Yamasaki "se presentó como un esteta" a la junta de la Autoridad Portuaria, que estaba compuesta principalmente por ingenieros. [74] Después de esta reunión, un grupo de planificadores de la Autoridad Portuaria comenzó a revisar los proyectos anteriores de Yamasaki. [71]
El 20 de septiembre de 1962, [75] tras una exhaustiva búsqueda de arquitectos, [66] [32] la Autoridad Portuaria anunció la selección de Yamasaki como arquitecto principal y de Emery Roth & Sons como arquitectos asociados. [75] Originalmente, Yamasaki presentó a la Autoridad Portuaria un concepto que incorporaba torres gemelas, pero cada edificio tendría sólo 80 pisos de altura. Yamasaki comentó que la "alternativa obvia, un grupo de varios edificios grandes, habría parecido un proyecto de viviendas". [76]
La Autoridad Portuaria ordenó que se incluyeran 10 millones de pies cuadrados (930.000 m2) de espacio de oficinas en el nuevo World Trade Center, pero encargó a Yamasaki que determinara cómo organizar ese espacio. [ 72] Como resultado, Yamasaki probó diferentes diseños posibles, incluyendo la distribución del espacio en tres o cuatro torres, así como la condensación del espacio dentro de dos torres de 80 pisos. [77] Sus otros planes incluían una sola torre muy grande y diez edificios moderadamente grandes. [72] Estaba a favor del plan de dos torres gemelas de 80 pisos, pero descubrió que no cumplía con los requisitos de la Autoridad Portuaria. En ese momento, no se consideró económico construir un edificio de oficinas con más de 80 pisos. [77] [72]
Otro factor limitante importante en los diseños de los edificios fueron los ascensores . A medida que el edificio se hacía más alto, se necesitaban más ascensores para dar servicio al edificio, lo que requería más bancos de ascensores que a su vez ocupaban espacio. [76] Yamasaki y los ingenieros decidieron utilizar un nuevo sistema que incluía vestíbulos elevados , que son pisos donde la gente puede cambiar de un ascensor exprés de gran capacidad, que va solo a los vestíbulos elevados, a un ascensor local que va a cada piso en una sección. De este modo, los ascensores locales se pueden apilar dentro del mismo hueco de ascensor. [78] Ubicados en los pisos 44 y 78 de cada torre, los vestíbulos elevados permitieron que los ascensores se utilizaran de manera eficiente, al mismo tiempo que aumentaban la cantidad de espacio utilizable en cada piso del 62 al 75 por ciento al reducir el número de huecos de ascensor necesarios. [79] Las torres del World Trade Center fueron los segundos edificios superaltos en utilizar vestíbulos elevados, después del John Hancock Center en Chicago. [80] Este sistema se inspiró en el metro de la ciudad de Nueva York , cuyas líneas incluyen estaciones locales, donde solo paran los trenes locales, y estaciones exprés, donde paran todos los trenes. [81] Esto permitió aumentar las alturas de las torres a 110 pisos sin que los pisos superiores fueran económicamente inviables. [77]
El diseño final de Yamasaki para el World Trade Center fue presentado al público el 18 de enero de 1964, con un modelo de ocho pies. [76] Las torres tenían un plano cuadrado, de aproximadamente 207 pies (63 m) de dimensión en cada lado. [82] Los edificios fueron diseñados con estrechas ventanas de oficina, de solo 18 pulgadas (45 cm) de ancho, lo que reflejaba el miedo de Yamasaki a las alturas y el deseo de hacer que los ocupantes del edificio se sintieran seguros. [83] Las ventanas solo cubrían el 30% del exterior de los edificios, lo que los hacía parecer losas de metal sólido desde la distancia, aunque esto también era un subproducto de los sistemas estructurales que sostenían las torres. [84] El diseño de Yamasaki requería que las fachadas de los edificios estuvieran revestidas de aleación de aluminio. [85]
Yamasaki, que había diseñado previamente el Aeropuerto Internacional Dhahran de Arabia Saudita con el Grupo Saudi Binladin , incorporó características de la arquitectura árabe en el diseño del World Trade Center. La Plaza Austin J. Tobin se inspiró en La Meca , incorporando características como una gran plaza delineada, una fuente y un patrón circular radial. Yamasaki describió la plaza como "una meca, un gran alivio de las calles estrechas y las aceras del área de Wall Street". [86] También incorporó otras características de la arquitectura árabe en el diseño del edificio, incluidos arcos apuntados , tracería entrelazada de hormigón prefabricado, una torre de vuelo similar a un minarete y patrones arabescos . [87]
El diseño del World Trade Center generó críticas por su estética por parte del Instituto Americano de Arquitectos y otros grupos. [85] [88] Lewis Mumford , autor de The City in History y otras obras sobre planificación urbana , criticó el proyecto y lo describió a él y a otros rascacielos nuevos como "simples archivadores de vidrio y metal". [89] Las emisoras de televisión expresaron su preocupación por que las torres gemelas del World Trade Center causarían interferencias en la recepción de televisión para los espectadores del área de la ciudad de Nueva York , que recibían sus transmisiones desde el Empire State Building en ese momento. [90] En respuesta a estas preocupaciones, la Autoridad Portuaria ofreció proporcionar nuevas instalaciones de transmisión de televisión en el World Trade Center. [91] La Sociedad Linnaean del Museo Americano de Historia Natural también se opuso al proyecto del Trade Center, citando los peligros que los edificios impondrían a las aves migratorias . [92]
La firma de ingeniería estructural Worthington, Skilling, Helle & Jackson trabajó para implementar el diseño de Yamasaki, desarrollando un sistema estructural de tubos enmarcados que se utilizó en los edificios. [93] El Departamento de Ingeniería de la Autoridad Portuaria actuó como ingenieros de cimentación , Joseph R. Loring & Associates como ingenieros eléctricos y Jaros, Baum & Bolles (JB&B) como ingenieros mecánicos . Tishman Realty & Construction Company fue el contratista general del proyecto del World Trade Center. Guy F. Tozzoli, director del Departamento de Comercio Mundial de la Autoridad Portuaria, y Rino M. Monti, el ingeniero jefe de la Autoridad Portuaria, supervisaron el proyecto. [94]
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Como agencia interestatal, la Autoridad Portuaria no estaba sujeta a las leyes y regulaciones locales de la Ciudad de Nueva York, incluidos los códigos de construcción . No obstante, la Autoridad Portuaria exigía a los arquitectos e ingenieros estructurales que siguieran los códigos de construcción de la Ciudad de Nueva York. En la época en que se planeó el World Trade Center, se estaban ideando nuevos códigos de construcción para reemplazar la versión de 1938 que todavía estaba vigente. Los ingenieros estructurales terminaron siguiendo versiones preliminares de los nuevos códigos de construcción de 1968, que incorporaban "técnicas avanzadas" en el diseño de edificios . [95]
Las torres del World Trade Center incluyeron muchas innovaciones de ingeniería estructural en el diseño y la construcción de rascacielos , lo que permitió que los edificios alcanzaran nuevas alturas y se convirtieran en los más altos del mundo. Tradicionalmente, los rascacielos usaban un esqueleto de columnas distribuidas por todo el interior para soportar las cargas del edificio, con columnas interiores que interrumpían el espacio del piso. [78] El concepto de tubo enmarcado, introducido anteriormente por el ingeniero estructural bangladesí-estadounidense Fazlur Rahman Khan , [96] fue una innovación importante, que permitió planos de piso abiertos y más espacio para alquilar. El diseño de marco de tubo requirió un 40 por ciento menos de acero estructural que los diseños de edificios convencionales. [97]
Los edificios usaban columnas perimetrales de acero de alta resistencia y capacidad de carga que actuaban como cerchas Vierendeel . [98] [93] Aunque las columnas en sí mismas eran livianas, estaban espaciadas muy juntas, formando una estructura de pared fuerte y rígida. [78] [99] Había 59 columnas perimetrales, espaciadas estrechamente, a cada lado de los edificios. [100] [93] En total, los muros perimetrales de las torres tenían 210 pies (64 m) de cada lado, y las esquinas estaban biseladas . Las columnas perimetrales fueron diseñadas para brindar soporte para prácticamente todas las cargas laterales (como las cargas de viento) y para compartir las cargas de gravedad con las columnas centrales. [79] [99] El análisis estructural de las principales partes del World Trade Center se calculó en un IBM 1620. [ 101]
La estructura perimetral se construyó con piezas modulares prefabricadas, que consistían en tres columnas de tres pisos de altura, conectadas por placas de enjuta. Las columnas perimetrales tenían una sección transversal cuadrada, de 14 pulgadas (36 cm) de lado, y estaban construidas con placas de acero soldadas. [99] El espesor de las placas y el grado de acero estructural variaban a lo largo de la altura de la torre, desde 36.000 a 100.000 libras por pulgada cuadrada (260 a 670 MPa). [a] El espesor de las placas de acero disminuyó con la altura porque se requería que soportaran menores cantidades de masa de construcción y cargas de viento en los pisos más altos. [102] Sin embargo, el grado de acero aumentó con la altura. Las columnas estaban hechas de grados más altos que las enjutas. El grado de acero era más alto cerca de la esquina. [103] Desde el séptimo piso hasta el nivel del suelo, y hasta los cimientos, las columnas estaban espaciadas a 10 pies (3,0 m) de distancia para acomodar las puertas. [104] [93] Todas las columnas fueron colocadas sobre un lecho de roca , que, a diferencia de lo que ocurre en Midtown Manhattan, donde el lecho de roca es poco profundo, está a 65–85 pies (20–26 m) por debajo de la superficie. [105]
Las placas de enjuta, normalmente de 52 pulgadas (1,3 m) de profundidad, se soldaban a las columnas exteriores para crear las piezas modulares fuera del sitio en el taller de fabricación. [106] [107] Cada una de las piezas modulares pesaba típicamente 22 toneladas y tenía 10 pies (3,0 m) de ancho y 24 a 36 pies (7,3 a 11,0 m) de alto, abarcando dos o tres pisos. [108] Los módulos adyacentes se atornillaban entre sí, y los empalmes se producían en la mitad del tramo de las columnas y las enjutas. Las placas de enjuta estaban ubicadas en cada piso, transmitiendo la tensión de corte entre las columnas, lo que les permitía trabajar juntas para resistir las cargas laterales. Aparte de en los pisos mecánicos, las juntas entre los módulos estaban escalonadas verticalmente, por lo que los empalmes de las columnas entre los módulos adyacentes no estaban en el mismo piso. [109]
El núcleo del edificio albergaba los huecos de ascensores y servicios, baños, tres escaleras y otros espacios de apoyo. El núcleo de cada torre era un área rectangular de 87 por 135 pies (27 por 41 m), y contenía 47 columnas de acero que iban desde el lecho de roca hasta la parte superior de la torre. [107] El núcleo estructural de la Torre Norte estaba orientado con el eje largo de este a oeste, mientras que el de la Torre Sur estaba orientado de norte a sur. [110]
Las columnas centrales soportaban aproximadamente la mitad del peso de las torres. El núcleo estaba rodeado por una viga a la que se conectaban los extremos interiores de las cerchas del piso. Las 16 columnas que sostenían las cerchas de gran longitud eran particularmente grandes, y representaban la mitad de las cargas del núcleo. De esta cantidad, el 40 por ciento provenía de las columnas de las esquinas que sostenían las cerchas de transferencia. Por el contrario, las siete columnas más interiores eran bastante pequeñas, y soportaban solo alrededor del 3 por ciento. [110]
Las columnas estaban hechas casi exclusivamente de acero de 36ksi o 42ksi, y gradualmente cambiaron de secciones de caja rectangulares a secciones de caja cónicas a secciones de ala ancha en los pisos más altos. Las columnas típicas eran columnas de caja durante la mayor parte de su altura. Las columnas de caja mantuvieron un ancho constante de predominantemente 22 pulgadas (560 mm), 16 pulgadas (410 mm) o 14 pulgadas (360 mm). En el tercio inferior del edificio, también mantuvieron una profundidad constante de predominantemente 52 y 36 pulgadas (1,320 y 910 mm). Las columnas más pequeñas eran secciones de ala ancha durante la mayor parte de su altura. Las secciones de ala ancha eran en su mayoría de 14 pulgadas, seguidas de secciones de 12 pulgadas. Los grados de acero de 42ksi y superiores estaban predominantemente presentes en estas columnas. [111]
Todos los ascensores estaban ubicados en el núcleo. Cada edificio tenía tres escaleras, también en el núcleo, excepto en los pisos mecánicos , donde las dos escaleras exteriores abandonaban temporalmente el núcleo para evitar las salas de máquinas de los ascensores exprés, y luego volvían a unirse al núcleo por medio de un pasillo de transferencia. [100] Esta disposición fue la que permitió que la escalera A de la Torre Sur permaneciera transitable después del impacto de la aeronave el 11 de septiembre de 2001. [112]
El gran espacio sin columnas entre el perímetro y el núcleo estaba cubierto por cerchas de piso prefabricadas. Los pisos soportaban su propio peso, así como cargas vivas , proporcionaban estabilidad lateral a las paredes exteriores y distribuían las cargas de viento entre las paredes exteriores. Los pisos consistían en losas de hormigón liviano de 4 pulgadas (10 cm) de espesor colocadas sobre una plataforma de acero estriada con conexiones de corte para una acción compuesta . [113] Una cuadrícula de cerchas de puente livianas y cerchas principales sostenían los pisos. Las cerchas tenían una luz de 60 pies (18 m) en las áreas de luz larga y 35 pies (11 m) en el área de luz corta. [113]
Las cerchas se conectaban al perímetro mediante columnas alternas y estaban separadas por centros de 2,03 m (6 pies y 8 pulgadas). Los cordones superiores de las cerchas estaban atornillados a asientos soldados a las enjutas del lado exterior y a un canal soldado a las columnas centrales del lado interior. Los pisos estaban conectados a las placas de las enjutas del perímetro con amortiguadores viscoelásticos , que ayudaban a reducir la cantidad de balanceo que sentían los ocupantes del edificio. [113]
Las cerchas de sombrero (o "cerchas estabilizadoras") ubicadas desde el piso 107 hasta la parte superior de los edificios fueron diseñadas para soportar una antena de comunicaciones alta en la parte superior de cada edificio. [113] Solo la torre norte, 1 World Trade Center, tenía una antena instalada, que se agregó en 1978. [114]
El diseño de tubos enmarcados que utiliza columnas perimetrales y de núcleo de acero protegidas con material resistente al fuego aplicado por aspersión creó una estructura relativamente liviana que se balancearía más en respuesta al viento, en comparación con las estructuras tradicionales como el Empire State Building que tienen mampostería gruesa y pesada para proteger del fuego los elementos estructurales de acero. [115] Durante el proceso de diseño, se realizaron pruebas en túneles de viento en la Universidad Estatal de Colorado y en el Laboratorio Nacional de Física en el Reino Unido para establecer las presiones de viento de diseño a las que podrían estar sujetas las torres del World Trade Center y la respuesta estructural a esas fuerzas. [116]
También se realizaron experimentos para evaluar cuánto balanceo podían tolerar los ocupantes. Se reclutó a los sujetos para "exámenes oculares gratuitos", mientras que el verdadero propósito del experimento era someterlos a un balanceo simulado del edificio y descubrir cuánto podían tolerar cómodamente. [117] Muchos sujetos no respondieron bien, experimentando mareos y otros efectos nocivos. Uno de los ingenieros jefe, Leslie Robertson, trabajó con el ingeniero canadiense Alan G. Davenport para desarrollar amortiguadores viscoelásticos para absorber parte del balanceo. Estos amortiguadores viscoelásticos, utilizados en todas las estructuras en las juntas entre las cerchas del piso y las columnas perimetrales, junto con algunas otras modificaciones estructurales redujeron el balanceo del edificio a un nivel aceptable. [118]
Los ingenieros estructurales del proyecto también consideraron la posibilidad de que un avión pudiera estrellarse contra el edificio. En julio de 1945, un bombardero B-25 que se perdió en la niebla se estrelló contra los pisos 78 y 79 del Empire State Building. Un año después, otro avión se estrelló contra el edificio 40 Wall Street , y hubo otro accidente cercano en el Empire State Building. [119] Al diseñar el World Trade Center, Leslie Robertson consideró el escenario del impacto de un avión a reacción, el Boeing 707 , que podría perderse en la niebla, tratando de aterrizar en JFK o en los aeropuertos de Newark . [120] El Instituto Nacional de Estándares y Tecnología (NIST) encontró un libro blanco de tres páginas que mencionaba que de hecho se consideró otro análisis de impacto de aeronave, que involucraba el impacto de un jet a 600 mph (970 km/h), pero el NIST no pudo localizar la evidencia documental del análisis de impacto de la aeronave. [121]
Se utilizaron materiales resistentes al fuego pulverizados (SFRM, por sus siglas en inglés) para proteger algunos elementos de acero estructural en las torres, incluidas todas las cerchas y vigas del piso. Se utilizaron paneles de yeso en combinación con SFRM, o en algunos casos paneles de yeso solos, para proteger las columnas centrales. Se utilizó yeso de vermiculita en el lado interior y SFRM en los otros tres lados de las columnas perimetrales para la protección contra incendios. [100] Los códigos de construcción de la ciudad de Nueva York de 1968 fueron más indulgentes en algunos aspectos de la protección contra incendios, como permitir tres huecos de escalera de salida en las torres del World Trade Center, en lugar de seis como lo exigían los códigos de construcción más antiguos. [122] El 27 de abril de 1970, el Departamento de Recursos del Aire de la ciudad de Nueva York ordenó a los contratistas del World Trade Center que dejaran de pulverizar asbesto como material aislante. [123]
Se añadió más protección contra incendios después de un incendio en febrero de 1975 que se extendió a seis pisos antes de ser extinguido. [124] Después del bombardeo de 1993 , las inspecciones encontraron que la protección contra incendios era deficiente. La Autoridad Portuaria estaba en proceso de reemplazarla, pero el reemplazo se había completado solo en 18 pisos en la Torre Norte, incluidos todos los pisos afectados por el impacto de la aeronave y los incendios del 11 de septiembre, [125] y en 13 pisos en la Torre Sur, aunque solo tres de estos pisos (77, 78 y 85) se vieron afectados directamente por el impacto de la aeronave. [126] [127]
Los códigos de construcción de la ciudad de Nueva York de 1968 no exigían rociadores en edificios de gran altura, excepto en espacios subterráneos. De acuerdo con los códigos de construcción, los rociadores se instalaron originalmente solo en las estructuras de estacionamiento subterráneo del World Trade Center. [128] Después de un gran incendio en febrero de 1975, la Autoridad Portuaria decidió comenzar a instalar rociadores en todos los edificios. En 1993, casi toda la Torre Sur y el 85 por ciento de la Torre Norte tenían rociadores instalados [129] y todo el complejo fue modernizado en 2001. [130]
Incluso una vez que el acuerdo entre los estados de Nueva Jersey, Nueva York y la Autoridad Portuaria se había finalizado en 1962, el plan del World Trade Center enfrentó una controversia continua. Al alcalde de la ciudad de Nueva York, Robert F. Wagner Jr., no le gustó que la ciudad tuviera una participación muy pequeña en el proceso de planificación del centro comercial. [131] [40] Wagner había oído hablar del sitio revisado del West Side a través del Newark Evening News , y afirmó que la Autoridad Portuaria había considerado a la ciudad como un "outsider en lugar de la figura central" durante el proceso de planificación. [40] Wagner quería que el acuerdo se retrasara hasta que la ciudad pudiera expresar su opinión sobre el trato. [132] La ciudad y la Autoridad Portuaria organizaron una serie de reuniones para discutir los detalles del World Trade Center. [131] Sin embargo, la ciudad estaba en desventaja ya que solo tenía jurisdicción sobre las calles en el sitio del World Trade Center, pero no tenía voz en las condenas del sitio. [70] [133] La ciudad utilizó este hecho como palanca una vez que los desarrolladores privados anunciaron su oposición al proyecto. [134]
En 1964, cuando se hizo pública la escala prevista del plan con planes para torres gemelas de 110 pisos, los promotores inmobiliarios privados y los miembros de la Junta de Bienes Raíces de Nueva York también expresaron su preocupación por el hecho de que el espacio de oficinas del World Trade Center, muy "subvencionado", saliera al mercado abierto, compitiendo con las muchas vacantes en el sector privado. [135] [136] Un crítico notable fue Lawrence Wien , copropietario del Empire State Building, que perdería su título de edificio más alto del mundo . [135] [137] Wien organizó a un grupo de constructores en un grupo llamado "Comité para un World Trade Center razonable" para exigir que se redujera la escala del proyecto. [138] [135] Este grupo se acercó a la ciudad en busca de ayuda para tratar de reducir el tamaño del proyecto del World Trade Center. [135] Afirmaron que la gran cantidad de espacio de planta en el World Trade Center crearía un exceso de bienes raíces, lo que provocaría una reducción en las ganancias de otros desarrolladores. La ciudad y los promotores utilizaron una gran variedad de argumentos para paralizar la construcción durante dos años. [134]
El sucesor de Wagner, John Lindsay , y el Ayuntamiento de la ciudad de Nueva York expresaron su preocupación por el limitado grado en que la Autoridad Portuaria involucraba a la ciudad en las negociaciones y deliberaciones. Las negociaciones entre el gobierno de la ciudad de Nueva York y la Autoridad Portuaria se centraron en cuestiones fiscales: la Autoridad Portuaria ofreció pagar a la ciudad 4 millones de dólares adicionales por año a cambio de renunciar a los pagos de impuestos, mientras que la ciudad quería cuatro veces la cantidad que ofrecía la Autoridad Portuaria. Esta disputa se prolongó durante dos años, durante los cuales el precio proyectado del World Trade Center aumentó drásticamente. [134] Las estimaciones originales presentadas por la Autoridad Portuaria indicaban que los costos de construcción del World Trade Center eran de 350 millones de dólares, una cifra optimista. [139]
En diciembre de 1966, la Autoridad Portuaria anunció un aumento en las estimaciones de costos, lo que elevó el total estimado a $575 millones. [140] Este anuncio provocó críticas al proyecto por parte de los desarrolladores inmobiliarios privados, The New York Times y otros en la ciudad de Nueva York. [141] Los críticos afirmaron que la cifra de la Autoridad Portuaria era una estimación irrealista y estimaron que el proyecto terminaría costando $750 millones. [142] Cuando finalmente se completaron las torres gemelas del World Trade Center, los costos totales para la Autoridad Portuaria habían alcanzado los $900 millones. [143]
En julio de 1966, ni la ciudad ni la Autoridad Portuaria pudieron llegar a un acuerdo. [133] Sin embargo, las negociaciones pronto se reanudaron, [144] y se llegó a un acuerdo final el 3 de agosto de 1966. [145] Como parte del acuerdo, la Autoridad Portuaria haría pagos anuales a la Ciudad, en lugar de impuestos, por la parte del World Trade Center arrendada a inquilinos privados. [145] [70] Como parte del acuerdo, la ciudad construiría la Terminal de Buques de Pasajeros de Nueva York en Hell's Kitchen, Manhattan , mientras que la Autoridad Portuaria construiría la Terminal Marítima del Sur de Brooklyn . [144] En los años siguientes, los pagos aumentarían a medida que aumentara la tasa del impuesto inmobiliario . [146] El proyecto se financiaría a través de bonos exentos de impuestos emitidos por la Autoridad Portuaria. [147]
En marzo de 1965, la Autoridad Portuaria comenzó a adquirir propiedades en el sitio del World Trade Center. [148] La Ajax Wrecking and Lumber Corporation fue contratada para el trabajo de demolición, que comenzó el 21 de marzo de 1965, para limpiar el sitio para la construcción del World Trade Center. [149]
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El 5 de agosto de 1966 se puso la primera piedra y se inició la construcción de los cimientos del World Trade Center. [2] El sitio del World Trade Center estaba ubicado sobre un vertedero , con el lecho de roca ubicado a 65 pies (20 m) por debajo del nivel del suelo. [150] Para construir el World Trade Center, fue necesario construir "La bañera", con el muro de lodo a lo largo del lado de West Street del sitio, para evitar que el agua del río Hudson entrara. Este método se utilizó en lugar de los métodos de deshidratación convencionales porque bajar el nivel freático causaría grandes asentamientos de edificios cercanos que no estaban construidos sobre cimientos profundos . [151]
El método de lodo implicaba cavar una zanja y, a medida que avanzaba la excavación , rellenar el espacio con una mezcla de lodo. La mezcla, compuesta de bentonita , taponaba los agujeros y mantenía el agua fuera. Cuando se cavó la zanja, se insertó una jaula de acero y se vertió hormigón, lo que obligó a salir el lodo. El método de lodo fue ideado por el ingeniero jefe de la Autoridad Portuaria, John M. Kyle Jr. Hacia fines de 1966, comenzaron los trabajos de construcción del muro de lodo, dirigidos por Icanda, con sede en Montreal , una subsidiaria de una firma de ingeniería italiana, Impresa Costruzioni Opere Specializzate (ICOS). [152] Se necesitaron catorce meses para completar el muro de lodo, lo que fue necesario antes de que pudiera comenzar la excavación de material del interior del sitio. [152] Los tubos Hudson originales , que llevaban trenes PATH a la terminal Hudson, permanecieron en servicio como túneles elevados hasta 1971, cuando se construyó una nueva estación PATH . [153]
Las obras de construcción de la Torre Norte comenzaron en agosto de 1968 y la de la Torre Sur en enero de 1969. [154] En enero de 1967, la Pacific Car and Foundry Company , la Laclede Steel Company , la Granite City Steel Company y la Karl Koch Erecting Company obtuvieron contratos por 74 millones de dólares para suministrar acero para el proyecto. [155] La Autoridad Portuaria optó por utilizar muchos proveedores de acero diferentes, pujando por porciones más pequeñas de acero, en lugar de comprar cantidades más grandes de una sola fuente, como Bethlehem Steel o US Steel, como medida de ahorro de costes. [156] Karl Koch también fue contratado para hacer todo el trabajo de erigir el acero, y se adjudicó un contrato para trabajar en la fachada de aluminio a la Aluminium Company of America . [155] Tishman Realty & Construction fue contratada en febrero de 1967 para supervisar la construcción del proyecto. [157]
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El uso extensivo de piezas prefabricadas para los sistemas de armazón perimetral y de cerchas del piso ayudó a acelerar el proceso de construcción y reducir los costos, al mismo tiempo que proporcionaba un mayor control de calidad . [97] Los componentes de acero se transportaron a un patio de Penn Central (más tarde Conrail y ahora CSX ) en Jersey City . Desde allí, se trajeron en las primeras horas de la mañana a través del túnel Holland hasta el sitio de construcción, luego se levantaron en su lugar con una grúa . [158] Las piezas más grandes se llevaron al sitio de construcción en remolcadores . [159] En la construcción del World Trade Center se utilizó un tipo especial de grúa, adecuada para construir edificios tan altos, que usaba hidráulica para levantar componentes y proporcionaba su propia energía. La grúa Favco Standard 2700, fabricada por Favelle Mort Ltd. de Nueva Gales del Sur , Australia, se llamaba informalmente " grúa canguro ". [160]
En 1970, los trabajadores de los remolcadores se declararon en huelga , deteniendo el transporte de material al lugar de construcción. [161] La Autoridad Portuaria intentó otros medios de transporte de material, incluido el helicóptero . Cuando se intentó este método, el helicóptero perdió su carga de acero en el Kill Van Kull . [162] Algunos otros percances ocurrieron durante el proceso de construcción, incluida la interrupción del servicio telefónico en el Bajo Manhattan cuando los cables telefónicos fueron aplastados por los martinetes . [163] El 16 de marzo de 1970, una explosión hirió a seis trabajadores cuando un camión chocó contra un tanque de propano . [164]
La ceremonia de inauguración de la Torre Norte (1 World Trade Center) tuvo lugar el 23 de diciembre de 1970, mientras que la ceremonia de la Torre Sur (2 World Trade Center) tuvo lugar el 19 de julio de 1971. [154] Los primeros inquilinos se mudaron a la Torre Norte el 15 de diciembre de 1970, [165] y a la Torre Sur en enero de 1972. [166] Los edificios fueron inaugurados el 4 de abril de 1973; Tobin, que había dimitido el año anterior, estuvo ausente de las ceremonias. [167]
La construcción del World Trade Center implicó la excavación de 1.200.000 yardas cúbicas (920.000 m 3 ) de material. [168] En lugar de transportar este material a un gran costo al mar o a vertederos en Nueva Jersey, el material de relleno se utilizó para expandir la costa de Manhattan a través de West Street. [168] El trabajo para demoler los muelles comenzó el 5 de enero de 1967, incluido el Muelle 7 al Muelle 11, que se construyeron alrededor de 1910. [169] El trabajo de demolición avanzó, a pesar de los conflictos entre David Rockefeller, el gobernador Nelson Rockefeller y el alcalde John Lindsay con respecto a los planes para Battery Park City . [170] El material del vertedero del World Trade Center se utilizó para agregar tierra, y se construyó una ataguía celular para retener el material. [150] El resultado fue una extensión de 700 pies (210 m) en el río Hudson, que recorre seis cuadras o 1.484 pies (452 m). [168] Este terreno fue un "regalo" para la ciudad de Nueva York, permitiendo más desarrollos generadores de impuestos en Battery Park City. [171]
El complejo del World Trade Center incluía otros cuatro edificios más pequeños construidos durante la década de 1970 y principios de la de 1980. 3 World Trade Center era un edificio de 22 pisos, que albergaba el Marriott World Trade Center . Fue diseñado por Skidmore, Owings y Merrill en 1978-79. [172] 4 World Trade Center , 5 World Trade Center y 6 World Trade Center eran edificios de 8 a 9 pisos que fueron diseñados por el mismo equipo que las Torres Gemelas, incluido Minoru Yamasaki; Emery Roth & Sons; y Skilling, Helle, Christiansen, Robertson. [173] 7 World Trade Center se construyó a mediados de la década de 1980, justo al norte del sitio principal del World Trade Center. El edificio de 47 pisos fue diseñado por Emery Roth & Sons y construido sobre una subestación eléctrica de Con Edison . [174]
Con el tiempo, se realizaron numerosas modificaciones estructurales para satisfacer las necesidades de los inquilinos de las Torres Gemelas. Las modificaciones se realizaron de acuerdo con el Manual de Revisión de Modificaciones de Inquilinos de la Autoridad Portuaria y fueron revisadas por la Autoridad Portuaria para garantizar que los cambios no comprometieran la integridad estructural de los edificios. En muchos casos, se cortaron aberturas en los pisos para acomodar nuevas escaleras que conectaran los pisos de los inquilinos. Algunas vigas de acero en el núcleo se reforzaron y se fortalecieron para soportar cargas vivas pesadas, como grandes cantidades de archivos pesados que los inquilinos tenían en sus pisos. [175]
Tras el bombardeo de 1993 se realizaron reparaciones a los elementos estructurales de los niveles inferiores del WTC 1. Los mayores daños se produjeron en los niveles B1 y B2, con daños estructurales importantes también en el nivel B3. [176] Las columnas estructurales primarias no sufrieron daños, pero los elementos de acero secundarios sufrieron algunos daños. [177] Los pisos que volaron tuvieron que ser reparados para restaurar el soporte estructural que proporcionaban a las columnas. [178] El muro pantalla estaba en peligro tras el bombardeo y la pérdida de las losas del piso que proporcionaban soporte lateral para contrarrestar la presión del agua del río Hudson en el otro lado. [179]
La planta de refrigeración del subnivel B5, que proporcionaba aire acondicionado a todo el complejo del World Trade Center, sufrió graves daños y fue sustituida por un sistema temporal durante el verano de 1993. [179] El sistema de alarma contra incendios de todo el complejo necesitaba ser reemplazado, después de que el cableado y la señalización críticos del sistema original quedaran destruidos en el atentado de 1993. La instalación del nuevo sistema tardó años en completarse; el reemplazo de algunos componentes todavía estaba en marcha en septiembre de 2001, en el momento de los ataques que finalmente destruyeron el complejo. [180]
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{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )El tubo enmarcado, que Khan desarrolló para estructuras de hormigón, se aplicó a otros edificios altos de acero.
... las cargas inicialmente soportadas por las columnas exteriores dañadas fueron transferidas por la acción de la armadura Vierendeel a las columnas exteriores restantes inmediatamente adyacentes al área de impacto.
40°42′42″N 74°00′49″O / 40.71167, -74.01361