La Via Flaminia ( literalmente 'Vía Flaminia') era una antigua calzada romana que conducía desde Roma a través de los Apeninos hasta Ariminum ( Rímini ) en la costa del mar Adriático , y debido a lo accidentado de las montañas era la principal opción de los romanos. Tenía para viajar entre Etruria , Lacio , Campania y el valle del Po . La sección que atraviesa el norte de Roma es donde supuestamente Constantino el Grande tuvo su famosa visión del Chi Rho , lo que llevó a su conversión al cristianismo y la cristianización del Imperio Romano . [1]
Hoy en día, la misma ruta, todavía llamada con el mismo nombre durante gran parte de su distancia, es paralela o superpuesta por Strada Statale (SS) 3, también llamada Strada Regionale (SR) 3 en Lacio y Umbría , y Strada Provinciale (SP) 3 en Marcas . Sale de Roma, sube por el Val Tevere ("Valle del Tíber ") y se adentra en las montañas del Castello delle Formiche, asciende hasta Gualdo Tadino y continúa por la división del paso Scheggia , 575 m (1.886 pies) hasta Cagli . Desde allí desciende por los canales de la vertiente oriental entre los Apeninos tosco-emilianos y los Apeninos de Umbría hasta Fano en la costa y se dirige hacia el norte, paralelo a la autopista A14 hacia Rímini.
Esta ruta, que alguna vez fue conveniente para los ciudadanos romanos y otros viajeros, ahora está congestionada por el intenso tráfico entre el norte de Italia y la capital, Roma. Sigue siendo una carretera rural, mientras que el tráfico cruza por ferrocarril y autopista a través de decenas de túneles entre Florencia y Bolonia , una ruta más corta y directa bajo las crestas y pasos casi inaccesibles.
Fue construido por Cayo Flaminio durante su censura , alrededor del año 220 a.C. Las fuentes mencionan frecuentes mejoras durante el período imperial. Augusto instituyó una restauración general de las carreteras de Italia , asignando la supervisión de diferentes regiones a varios senadores . Se reservó el Flaminia para sí y reconstruyó todos los puentes excepto el Pons Mulvius , por el que cruza el Tíber , 3 kilómetros (2 millas) al norte de Roma (construido por Marco Emilio Escauro en 109 a. C.), y un Pons Minucius desconocido. En su honor se erigieron arcos de triunfo en el antiguo puente y en Ariminum , el último de los cuales aún se conserva. Vespasiano construyó un nuevo túnel a través del paso de Intercisa ( Furlo ), en el año 77 d.C., y Trajano , como muestran las inscripciones, reparó varios puentes a lo largo del camino. [2]
Durante el período de expansión romana en los siglos III y II a. C., Flaminia se convirtió, junto con la ruta marítima, en un eje principal de transporte por el cual el trigo del valle del Po abastecía a Roma y el centro de Italia.
Varias batallas importantes se libraron en la Via Flaminia o cerca de ella, por ejemplo en Sentinum (cerca del moderno Sassoferrato ) y cerca de Tadinum (el moderno Gualdo Tadino ). La famosa Batalla del Puente Milvio de Constantino el Grande también tuvo lugar en el camino, después de su cercano sueño del Chi Rho (que llevó a su conversión y a la del Imperio Romano al cristianismo ). [1]
En la antigüedad tardía, la Vía Flaminia seguía siendo la arteria principal de Roma tanto hacia el Adriático como hacia Italia al norte de los Apeninos. Tanto el Itinerarium Burdigalense como los priscilianistas expulsados de sus sedes tomaron esta ruta hacia Roma a pesar de su longitud. [3]
Después de la caída del Imperio Romano Occidental, la ruta siguió en uso, y cuando el rey ostrogodo Teodahad partió de Rávena hacia Roma alrededor del año 535, una carta de Casiodoro menciona los trabajos realizados para reparar la carretera. [4] Después de que el emperador Justiniano invadió Italia, la competencia entre godos y romanos por los puntos fuertes en la carretera resultó en una mayor actividad a través de una ruta que discurría ligeramente hacia el norte a través de Perugia, la antigua Via Amerina etrusca .
La conquista lombarda finalmente provocó la ruptura de la Via Flaminia. A finales del siglo VI, la Vía Flaminia fue cortada por el establecimiento del ducado lombardo de Spoleto, con la frontera en torno a la disputada Narni. En su lugar se estableció el 'corredor bizantino', una nueva ruta que unía Roma y Rávena que partía de ambas ciudades por la Via Flaminia pero que se vio obligada por circunstancias políticas a pasar por Perugia en lugar de Spoleto. [5]
En la Edad Media se conocía como la carretera de Rávena , ya que conducía a la entonces más importante ciudad de Rávena . Tras el fin del Exarcado de Rávena , cayó en desuso durante el período lombardo , pero fue parcialmente reconstruido en la época del Renacimiento y continuó teniendo importancia militar hasta la era napoleónica y la Segunda Guerra Mundial . Al igual que la SS 3 (Strada Statale 3), sigue siendo una de las principales carreteras desde Roma a la costa del Adriático.
La Vía Flaminia comenzaba en Porta Fontinalis , una puerta en la Muralla Servia en la antigua Roma, en la ladera norte de la Colina Capitolina . Siguió la Via Lata desde el Campidoglio hasta Porta Flaminia , una puerta de la ciudad de las Murallas Aurelianas , y el Piazzale Flaminio . [6] Esta parte puede considerarse el tramo urbano de la Via Flaminia.
A continuación, la carretera cruza el Tíber por el Ponte Milvio . Mientras que la Via Cassia se bifurcaba hacia el norte, la Via Flaminia giraba hacia el este antes de girar nuevamente hacia el norte para seguir el Tíber y continuar hasta Saxa Rubra y Prima Porta . En una colina a la derecha de la Via Flaminia, un poco más allá de Prima Porta , se encuentran las ruinas de Ad Gallinas , [7] una villa que perteneció a Livia , la esposa de Augusto . [8]
Desde allí se dirigió a Ocriculum ( Otricoli ) y Narnia ( Narni ), donde cruzó el río Nera por el Ponte d'Augusto , el puente romano más grande jamás construido, una espléndida estructura de cuatro arcos a la que alude Martial , [9 ] uno de los cuales aún permanece en pie. Continuó, seguido al principio por la carretera moderna a Casuentum ( San Gemini ), que pasa por dos puentes antiguos magníficamente conservados, a través de Carsulae hasta Vicus Martis Tudertium (cerca de la moderna Massa Martana ), luego Mevania ( Bevagna ), y de allí al Foro. Flaminii (S. Giovanni Profiamma). Posteriormente, se adoptó una ruta más tortuosa desde Narnia hasta Forum Flaminii , aumentando la distancia en 12 millas romanas (18 km) y pasando por Interamna Nahars ( Terni ), Spoletium ( Spoleto ) y Fulginium ( Foligno ) desde donde divergía un ramal hacia Perusia. ( Perugia ). [2]
Desde Forum Flaminii , donde se unían los dos ramales, Flaminia pasaba a Nuceria Camellaria ( Nocera Umbra ), de donde corría un ramal hasta Septempeda y de allí a Ancona o a Tolentinum ( Tolentino ), Urbs Salvia ( Urbisaglia ) y Helvillum (sitio incierto). , probablemente Sigillo , pero tal vez Fossato di Vico ), para cruzar la cresta principal de los Apeninos , un templo de Júpiter Apenino que se encuentra en la cima del paso o cerca de ella, según un autor antiguo. [2] Desde allí descendía hasta Cales ( Cagli ), donde giraba al noreste siguiendo las gargantas del Burano .
El paso más estrecho se cruzó mediante un túnel excavado en roca sólida: un primer túnel aparentemente del siglo III a. C. fue reemplazado por un túnel adyacente de Vespasiano . Se trata de la moderna Gola del Furlo , cuyo antiguo nombre, Intercisa , significa "cortado" en referencia a estos túneles. La moderna carretera de dos carriles, la SS 3 Flaminia , todavía utiliza el túnel de Vespasiano y la inscripción dedicatoria del emperador aún está en su lugar; También se pueden ver restos del túnel anterior.
La Flaminia surgió de las gargantas de los Apeninos en Forum Sempronii ( Fossombrone ) y alcanzó la costa del Adriático en Fanum Fortunae ( Fano ). Desde allí discurría hacia el noroeste a través de Pisaurum ( Pesaro ) hasta Ariminum ( Rímini ). La distancia total desde Roma fue de 210 millas romanas, 296 km (184 millas) por la carretera más antigua y 222 millas romanas, 328 km (204 millas) por la más nueva. El camino dio su nombre a un distrito jurídico de Italia a partir del siglo II, el antiguo territorio de los Senones , que al principio estuvo asociado con Umbría (con la que, de hecho, bajo Augusto había formado la sexta región de Italia llamada Umbría et Ager Gallicus ), pero que después de Constantino siempre fue administrado con Picenum . [2]
La Vía Flaminia minor (Via Flaminia Militare) era una ruta más occidental, construida por Cayo Flaminio (hijo del ex Cayo Flaminio) en 187 a. C. desde Bononia ( Bolonia ) hasta Arretium ( Arezzo ). Poco a poco fue cayendo en desuso, hasta desaparecer tras la Edad Media. Se desconoce su recorrido exacto, aunque en 1977 Franco Santi y Cesare Agostini afirmaron haber encontrado restos, aún no confirmados. [10]
Los restos existentes de la carretera consisten en raros parches de pavimento (con diferencia, el más grande es un tramo intermitente de unos 800 metros de largo en Rignano Flaminio en el norte de Lazio), pero en su mayor parte de puentes, enumerados aquí en orden desde Roma:
Otros vestigios romanos notables a lo largo de la carretera, además de los que se encuentran dentro de las ciudades individuales, incluyen un par de tumbas en torre entre Bevagna y Foligno; Especialmente a lo largo del brazo oriental del Flaminia, en la zona entre Spoleto y Trevi , numerosas pequeñas iglesias románicas, en parte construidas con piedra romana reutilizada ( spolia ), marcan con bastante claridad la línea recta de la carretera, entre ellas algunas inscripciones. Un pequeño tramo de la carretera permanece en las ruinas de Carsulae donde pasa por el Arco di Traiano.
La carretera se utilizó como parte de la prueba ciclista de carrera individual en ruta para los Juegos Olímpicos de Verano de 1960 en Roma .
En Roma pasa y da nombre al estadio deportivo Stadio Flaminio .
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