El Opel Vectra es un automóvil de tamaño mediano ( automóvil familiar grande ) que fue diseñado y producido por el fabricante de automóviles alemán Opel desde 1988 hasta 2010. Disponible en estilos de carrocería sedán , hatchback [1] y familiar (desde el año modelo 1997 en adelante), el Vectra también fue vendido por la marca Vauxhall en el Reino Unido como Vauxhall Cavalier de 1988 a 1995 y luego como Vauxhall Vectra de 1995 a 2008, y también fue vendido por Holden en Australia como Holden Vectra , por Chevrolet en América Latina como Chevrolet Vectra .
El Vectra se introdujo en octubre de 1988 como reemplazo del Opel Ascona , y fue reemplazado en noviembre de 2008 por el nuevo Opel Insignia , un nombre que abarca tres generaciones y casi veintiún años.
La primera generación del Vectra, conocida como Vectra A, se presentó en octubre de 1988 para el año modelo 1989, como un sedán notchback de cuatro puertas y un hatchback de cinco puertas, [[reemplazando al Opel Ascona , mientras que un coupé basado en el Vectra, llamado Calibra , se presentó a fines de 1989. Ambos autos fueron diseñados por el jefe de diseño de Opel en ese momento, Wayne Cherry .
Vauxhall Motors, la filial británica de GM que compartía la mayoría de sus modelos con Opel, no utilizó el nombre de modelo "Vectra", sino que optó por seguir utilizando la denominación Cavalier, lo que convirtió al Vectra A en un Cavalier de tercera generación cuando llevaba la marca Vauxhall. No fue hasta la introducción del Vectra B en el Reino Unido en octubre de 1995 que el nombre Cavalier se retiró a favor de Vectra. Sin embargo, los Opel Vectra con volante a la izquierda se produjeron en la planta de Vauxhall en Luton para su exportación a otros países europeos. [5]
El Vectra de 1989 se presentó en modelos Base, LS, GL, GLS, CD y GT, su modelo hermano fue el Cavalier de tercera generación . Los motores iban desde un 1.4 L de 75 CV (55 kW) hasta un 2.0 L Family II de 130 CV (96 kW) . El Vectra 2000 16V de gama alta llegó en septiembre de 1989. Su versión de dieciséis válvulas del motor de 2.0 L produce 150 CV (110 kW) y solo estaba disponible con la carrocería sedán, con tracción en las cuatro ruedas disponible.
El motor de dieciséis válvulas también apareció en los modelos GT (GSI en algunos mercados) después del lavado de cara, ahora principalmente como hatchback. Se agregaron dos versiones con tracción en las cuatro ruedas a la gama en enero de 1989, y en septiembre de 1992, el automóvil recibió una versión turboalimentada de edición limitada , con 204 CV (150 kW). En 1994 , la versión 4x4 turbo europea del Vectra se utilizó en la Fórmula 1 como su Safety Car .
Lo más destacable es que se utilizó en el Gran Premio de San Marino .
El motor de 1,4 litros no estaba disponible en todos los mercados, e incluso entonces, generalmente solo estaba disponible en los acabados básicos (Base/L en Reino Unido, LS/GL en Europa). En mercados como Italia, donde los motores más pequeños se vieron favorecidos por el sistema impositivo, también se ofreció un GLS de 1,4 litros. [6] Con la introducción de la normativa de emisiones Euro I , el 1,4 fue reemplazado por un 1,6 litros con la misma potencia para la mayoría de los mercados.
En las últimas etapas de la vida del Vectra apareció un motor V6 de 2,5 L que desarrollaba 170 CV (125 kW), convirtiendo al coche en un relajado crucero por autopista en lugar de darle pretensiones deportivas. Había dos motores diésel para elegir : uno era un Isuzu 1.7 L 4EE1 de cuatro cilindros en línea , tanto atmosférico como turboalimentado (1686 cc), capaz de alcanzar 82 CV (60 kW), y un turbodiésel 1.7 "de bajo impacto" diseñado por Opel (1699 cc), y un motor diésel atmosférico, que desarrollaba entre 57 y 60 CV (42 a 44 kW).
La suspensión delantera era totalmente independiente , con puntales MacPherson , brazos de control inferiores de acero prensado y una barra estabilizadora . La suspensión delantera, junto con los principales componentes mecánicos (motor y transmisión) está montada remotamente en un bastidor auxiliar delantero . En los modelos de tracción delantera, la suspensión trasera es semiindependiente, compuesta por una barra de torsión vinculada a brazos de arrastre, con resortes helicoidales cónicos dobles y amortiguadores hidráulicos telescópicos de acción directa , y ciertos modelos también tienen una barra estabilizadora.
En los modelos GSi, 4x4 y Turbo con tracción en las cuatro ruedas, la suspensión trasera es un diseño totalmente independiente montado sobre un bastidor auxiliar, con brazos semirremolque, resortes helicoidales cónicos dobles, amortiguadores telescópicos asistidos por gas de acción directa y una barra estabilizadora. El mecanismo de dirección es de tipo piñón y cremallera (manual o asistida eléctricamente, según el modelo), montado en el mamparo ( cortafuegos ), con una columna de dirección deformable telescópicamente .
El Vectra también recibió una actualización en septiembre de 1992. [7] La gama recibió nuevas rejillas delanteras y una tira de plástico negro sobre las luces traseras, junto con una mejora en la estructura para mejorar la resistencia a los choques . Los airbags estuvieron disponibles a partir de 1993.
En Nueva Zelanda, el Vectra A se ofreció inicialmente como un Opel entre 1989 y 1994, pero llevó insignias de Holden entre 1994 y 1996 hasta la introducción del Vectra B. No se vendió en Australia, donde Holden en su lugar ofreció un Toyota Camry rebautizado llamado Apollo hasta 1997. En Japón, el Vectra (y el Omega ) fueron los primeros Opel distribuidos por Isuzu Motors Ltd. en lugar del importador de larga data Toho Motors (東邦モーターズ), a partir de julio de 1989. [8]
En Egipto , el Opel Vectra A no se presentó hasta 1994 a través de los concesionarios de GM Egipto, y comenzó a producirse a fines de 1994 por GM Egipto hasta principios de 1996, con una gama de acabados 1.6 GL, 2.0 GL y 2.0 GLS y solo el estilo de carrocería Sedán impulsó fuertes ventas durante este corto período. Este modelo era similar al Opel Kadett .
En Brasil, el Vectra A con la insignia Chevrolet no fue introducido hasta 1993, cuando sustituyó a las versiones superiores del Chevrolet Monza , una versión rediseñada del Ascona C. El primer modelo brasileño tenía dos opciones de motor: el 2.0 de 8 válvulas , para las versiones GLS y CD y el 2.0 de 16 válvulas con 150 CV importado de Alemania, este último solo disponible para la versión GSI. El montaje del Vectra A llega hasta 1996, cuando se lanza el Vectra B. Su producción se hizo a partir de CKD.
El segundo modelo, el Vectra B , se presentó en octubre de 1995 para el año modelo 1996, en el Salón del Automóvil de Frankfurt , y la gama de modelos pasó a incluir una versión familiar por primera vez. Este modelo reemplazó al Vauxhall Cavalier en el Reino Unido. La versión familiar de cinco puertas se estrenó en septiembre de 1996, con el eslogan 'Un paso por delante de la mafia' . [9]
El Vectra B, con el logo de Vauxhall, fue el último Vauxhall que se fabricó en la planta de Luton de la empresa, donde se anunció el fin de la producción de automóviles en diciembre de 2000, algo que entró en vigor poco más de un año después. La producción de automóviles en la planta finalizó en marzo de 2002, [10] aunque continuó la producción de vehículos comerciales. [11]
Los motores que se fabricaron fueron el 1.6 L de 75 CV (55 kW) de la Familia 1, pero con el tiempo los motores de 8 válvulas fueron reemplazados por motores de 16 válvulas. El motor 2.0 L de la Familia II, con 136 CV (100 kW), se desarrolló como base para las carreras de turismos (más tarde, en Australia, el 2.2 L de 108 kW), pero el tope de gama era un V6 de 2.5 L con 170 CV (125 kW).
El motor diésel llegó de nuevo de la mano de Isuzu, con un motor de 1,7 litros y 82 CV, así como un Ecotec de 2,0 litros con 82 CV o 101 CV y un Ecotec de 2,2 litros con 125 CV. En 2001 se introdujo el nuevo motor de gasolina de 2,2 litros, que se utilizó en el Vectra C, y el motor de gasolina de 2,5 litros de su última versión se actualizó a 2,6 litros para adaptarse a las mejoras en las emisiones. En abril de 1999 se actualizó el Vectra y se le asignó una carrocería ligeramente modificada (que se puede identificar por los faros de una sola pieza y los parachoques del color de la carrocería), junto con un manejo ligeramente mejorado y un mejor equipamiento.
Entre los modelos deportivos de edición limitada se encontraban el i500, el Super Touring y el GSi, inspirados en los campeonatos de turismos. El primer modelo fue desarrollado en Alemania por Opel Motorsport, con la potencia del motor V6 aumentada a 195 CV (143 kW), y los otros dos fueron creados en Milton Keynes por Motor Sport Developments.
Solo se fabricaron 3.900 modelos 2.5 GSi, la mayoría en versiones berlina y hatchback. Con solo 317 versiones familiares producidas durante este tiempo, se convirtieron en uno de los Vauxhall de producción más raros de la historia.
En los años 2001 y 2002, también se fabricó un último modelo de la línea, el 2.6 GSi, pero se limitó a quinientos vehículos. Se trataba, en su mayoría, de berlinas y hatchbacks, aunque se fabricaron 37 modelos familiares. Estos modelos recibieron una serie de mejoras adicionales, como faros de xenón y frenos delanteros más grandes.
En octubre de 2013, la revista Top Gear colocó al Vectra 1995 en su lista de Los 13 peores autos de los últimos 20 años , describiendo el auto como "tan mediocre que Jeremy Clarkson se negó a conducirlo". [12]
La producción del Vectra B finalizó en marzo de 2002.
En Egipto , la producción del Opel Vectra B continuó durante 1996 con dos modelos, inicialmente un acabado GLS 1.6l 8v con transmisión manual, y un acabado CD 2.0l 8v con transmisión automática .
Más tarde, en el año 2000, se produjo el modelo revisado con tres modelos: el 1.6 8v GLS con transmisión manual (posteriormente reemplazado por el 1.6 16v GLS con transmisión automática), el 2.0 16v CD con transmisión automática y el 2.0 CDX con transmisión automática, todos ellos con carrocería sedán. En 2002, cesó la producción local del Opel Vectra, en favor del Opel Corsa Sedán y el Opel Astra Sedán.
Un modelo relacionado vendido en América del Norte fue el Saturn L-Series , introducido en 2000, pero eliminado de la línea en 2005. Fue reemplazado por el Saturn Aura 2007 , que se construyó alrededor de la arquitectura Epsilon de GM , compartida con el Vectra C.
El lanzamiento de la segunda generación del Chevrolet Vectra se produjo al mismo tiempo que la serie IndyCar en Brasil, GM hizo un acuerdo para utilizar el Vectra como vehículo médico y de seguridad para la carrera. El Vectra B llegó con el motor 2.0 de 8 válvulas ya disponible con 110 CV en las versiones GL y GLS y una versión nacional del anterior 2.0 de 16 válvulas con 136 CV para la versión CD.
En 1998, GM introdujo el nuevo motor 2.2 de 8 válvulas con 123 CV para los modelos GL y GLS, y el 2.2 de 16 válvulas con 138 CV y 207 Nm para la versión CD.
Al igual que la versión europea, los modelos del año 2000 se renovaron y se fabricaron hasta 2005, cuando fueron sustituidos por la nueva generación del Vectra, basada en el Opel Astra H Sedán. El Vectra solo se ofreció con carrocería sedán de 4 puertas en ambas generaciones (A y B).
Construido sobre la nueva plataforma GM Epsilon , el Opel Vectra C , lanzado en marzo de 2002 para el año modelo 2003, estuvo inicialmente disponible como un sedán notchback de cuatro puertas y un hatchback de cinco puertas , conocido como GTS. [15] Se agregó una versión familiar de cinco puertas en octubre de 2003. [16] El debut oficial del Vectra C fue en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 .
Originalmente, el Vectra C debía debutar con el Saab 9-3 en octubre de 2001, en el Salón del Automóvil de Frankfurt , pero en julio de 2001, se anunció que los retrasos habían obligado a General Motors a posponer la introducción. [17] La versión hatchback se estrenó en septiembre de 2002. La versión sedán notchback de cuatro puertas del Vectra C casi se parecía a un sedán fastback de cuatro puertas y dos cajas . Mientras que los Cavalier y Vectras anteriores se habían construido en la planta de Luton de la compañía, el Vauxhall Vectra de segunda generación se construyó en la planta de Ellesmere Port desde su introducción. La producción piloto en Ellesmere Port comenzó a fines de 2001. [18]
El Vectra C se presentó por primera vez en noviembre de 1999, en un ejemplar de la revista Auto Express . En el Salón del Automóvil de Frankfurt de octubre de 2003, se estrenó la versión familiar , que tenía una distancia entre ejes ligeramente mayor que las versiones hatchback y sedán . Compartiendo la distancia entre ejes de 2.830 milímetros (111 pulgadas) del familiar , se comercializó un " hatchback ejecutivo " bajo la denominación Opel/Vauxhall Signum . El Signum, que se basaba parcialmente en el Vectra C, presentaba una disposición completamente diferente en la parte trasera. [19]
La gama de motores se modificó sustancialmente para tener en cuenta el mayor peso en vacío del Vectra C. El motor Ecotec Familiar 1 de 1,8 litros y 90 kW (121 CV) se reservó para el modelo base, mientras que el motor de gasolina principal del Vectra C, que constituía la mayor parte de la producción, era el Ecotec de 2,2 litros con transmisión por cadena que producía 108 kW (145 CV); junto con una nueva gama que encabezaba la gama con un V6 de 54 grados de 3,2 litros , con 155 kW (208 CV). [20] De junio a julio de 2002, Ed Harris protagonizó anuncios del Vauxhall Vectra en el Reino Unido. [21] Pierluigi Collina también protagonizó anuncios en toda Europa para el Vectra, así como para el Signum, a finales de 2005. [22]
En 2003, también se ofreció teóricamente un motor Ecotec turboalimentado de 2,0 litros con 129 kW (173 CV). Al ser el motor principal de otra marca de GM, Saab, solo se vendió en pequeñas cantidades en el Vectra. [23] El 2,2 litros se actualizó en 2004, y se añadió el nombre "Direct" a la línea de modelos, lo que indica la nueva actualización de la inyección directa de alta presión que aumentó la potencia de salida a 115 kW (154 CV) con emisiones mejoradas.
La potencia diésel , que se había vuelto importante para el éxito comercial en Europa, [24] era proporcionada por motores CDTI 1.9, 2.0 y 2.2, con un DMAX V6 de 3.0 litros de Isuzu de gama alta que generaba 132 kW (177 hp).
En octubre de 2004, el motor diésel de cuatro cilindros fue reemplazado por un motor Ecotec CDTI de 1,9 litros diseñado por Fiat, capaz de producir 89 kW (119 hp) en versión de 8v y 110 kW (148 hp) en versión de 16v. [25] Se informó que el manejo era mucho mejor que el del Vectra anterior.
El Vectra C recibió un lavado de cara en septiembre de 2005, con su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt , y mantuvo una línea similar de motores. Sin embargo, la potencia del motor diésel de 3.0 litros se incrementó a 137 kW (184 CV) y el motor de gasolina V6 de 3,2 litros fue reemplazado por una unidad V6 High Feature de 2,8 litros con turbocompresor fabricada en Australia . Este motor desarrollado conjuntamente con Saab podía producir 170 kW (228 CV). Opel instaló el motor turbo de doble entrada en su línea de productos Signum con una potencia de 185 kW (248 CV).
La versión de 185 kW (248 CV) estuvo disponible para el Vectra más tarde en 2006. Opel también presentó, por primera vez, una versión OPC del Vectra, utilizando el nombre VXR en el Reino Unido. Estas variantes de alto rendimiento solo estaban disponibles como hatchbacks y familiares. En el Reino Unido, la potencia del motor V6 High Feature se incrementó a 188 kW (252 CV), lo que le permite alcanzar una velocidad máxima cercana a los 250 km/h (155 mph).
La producción del Vectra C y Signum finalizó en julio de 2008.
El Vectra C se comercializó como Holden Vectra en Australia y Nueva Zelanda . Entre 1998 y 2001, Holden en Australia ensambló el Vectra para exportarlo a otros mercados de RHD en la región, con la intención de exportar el 60 por ciento de la producción, aunque esto se vio afectado negativamente por la crisis económica asiática. [26]
El Vectra C, que se presentó en marzo de 2003 y se denominó localmente serie ZC , solo estaba disponible como sedán y hatchback. Holden no ofreció el Vectra C familiar debido a la presencia de los modelos familiares Astra y, posteriormente, Holden Viva (Daewoo Lacetti). El Vectra se abandonó y fue reemplazado por el Holden Epica, un Daewoo Tosca con diseño distintivo a principios de 2007. [27]
Debido a que se habían acumulado unidades del Vectra a partir de 2005 para el mercado de Australasia, hubo suficiente suministro del vehículo para que las entregas duraran hasta 2007. Como resultado, los Vectra C rediseñados no se vendieron en esos mercados. [28] En 2008, el Vectra OPC estaba disponible con transmisión manual o automática de seis velocidades (el Vectra OPC anterior solo tenía caja de cambios manual). El motor turbo DOHC V6 de 2,8 L podía generar 206 kW (276 CV).
Las ventas del Vectra C en el Reino Unido no fueron tan buenas como las de sus predecesores. Durante gran parte de su vida útil, el Vectra original fue el cuarto coche más vendido en el país, pero el Vectra C nunca pasó del décimo lugar en las listas de ventas de automóviles del país, aunque dentro de su propio sector de mercado se mantuvo en el segundo lugar, detrás del Ford Mondeo .
En 2007, finalmente llegó al Top 10 de las listas de ventas de automóviles de Gran Bretaña, siendo el décimo automóvil nuevo más popular del país con más de 50.000 ventas, superando en ventas al Ford Mondeo por primera vez desde 1999. [29] Además, en enero de 2007, la variante familiar fue galardonada como Estate Car of the Year 2007 , por la revista What Car?. [30]
Si bien el Vectra C se vendió en México y Chile como Chevrolet Vectra, no se comercializó en Brasil, donde Chevrolet optó por vender el Astra H bajo la marca Vectra de 2006 a 2011. Ambos autos de especificación local estaban propulsados por el motor FlexPower SOHC introducido originalmente en 1982 en el Chevrolet Monza .
En Irlanda , el Vectra C se fabricó hasta febrero de 2010.
El Chevrolet Vectra D es la versión rebautizada del Opel Insignia en el mercado de Chile. Es un modelo muy raro de Chevrolet en Chile , del que no se encuentran muchos.
En junio de 2013, el Vectra pasó a llamarse Opel Insignia con un lavado de cara, ya que fue el último modelo Opel rebautizado de Chevrolet. Estuvo disponible con el mismo nombre en Argentina, que se discontinuó al mismo tiempo porque, en febrero de 2017, Opel fue vendida al Grupo PSA .
El Vectra se utilizó en varias series de carreras de turismos .
En la década de 1990 y principios de la década de 2000, el Vectra B Super Touring participó en el Campeonato Británico de Turismos , el Campeonato de Turismos de Asia y el Pacífico , la Copa Super Tourenwagen de Alemania , el Campeonato Australiano de Superturismo , el Campeonato Japonés de Turismos , el Campeonato Italiano de Superturismo , el Campeonato Francés de Superturismo y el Campeonato Sueco de Turismos .
Uwe Alzen fue tercero en la Super Tourenwagen Cup en 1997 y 1998, y segundo en 1999; John Henderson fue subcampeón en el Campeonato Australiano de Super Touring de 2000 ; John Cleland fue campeón británico de turismos en 1995 y terminó tercero en 1992 y cuarto en 1993 y 1994; Yvan Muller fue sexto en el Campeonato Británico de Turismos de 1999 y cuarto en 2000; y Nicklas Karlsson fue tercero en el Campeonato Sueco de Turismos de 2002.
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Un prototipo del Vectra C fue construido según las especificaciones del BTC Touring en 2003 por Triple Eight Race Engineering , con vistas a usarlo en el BTCC 2004 , pero nunca compitió, a pesar de ser mostrado públicamente en el Salón del Automóvil de Birmingham de 2004 como el "Vectra Diesel Concept". [31]
Después de ser reemplazado por el Astra H en el Campeonato Británico de Turismos, el Vauxhall Vectra se introdujo en 2007. Fabrizio Giovanardi fue campeón en 2007 y 2008. VX Racing compitió en la temporada de 2009, con tres Vectras, conducidos por Giovanardi, Matt Neal y Andrew Jordan .
El Vectra se ha utilizado como coche de carreras de silueta : en el Stock Car Brasil de 2000 a 2003 (fue campeón durante cuatro temporadas) y 2009, en el Top Race V6 argentino desde 2005 ( Guillermo Ortelli fue campeón en 2005), y en el Deutsche Tourenwagen Masters en 2004 y 2005, con poco éxito.
En 1994, un Vectra A fue el coche de seguridad oficial de Fórmula 1 durante el Gran Premio de San Marino de 1994 conducido por Max Angelelli en ese momento y estuvo delante de Ayrton Senna durante 5 vueltas antes de chocar contra Tamburello en la vuelta 7 .
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