Epsilon es la plataforma de automóviles de tamaño mediano con tracción delantera de General Motors . La arquitectura fue un proyecto de múltiples divisiones de GM Norteamérica, Opel y Saab, [2] y debutó en el Opel Vectra 2002 y el Saab 9-3 2003 . Dado que esta plataforma se ubica de lleno en el centro del mercado automovilístico mundial, GM planea producir una gran cantidad de vehículos Epsilon con más de una docena de variaciones. En 2005 , era la plataforma mundial de mayor volumen de GM. Incluso después de la disolución de la asociación GM/ Fiat , ambas compañías conservan los derechos para continuar desarrollando modelos derivados de Epsilon. [actualizar]
Un total de 16 modelos diferentes han utilizado la plataforma GM Epsilon, algunos de los cuales permanecen en producción 19 años después del debut de la plataforma.
La plataforma Epsilon de GM reemplazó a la plataforma N en los EE. UU . y reemplazó a la plataforma GM2900 en otros lugares. Los vehículos de esta plataforma generalmente llevan el símbolo "Z" en el cuarto dígito de sus VIN .
Cuando la plataforma debutó, se habló de un derivado "Epsilon Wide", que se suponía que habría servido de base para el Buick LaCrosse y el Saab 9-5 . Sin embargo, el programa fue cancelado y el LaCrosse se colocó en la plataforma W , y el 9-5 recibió una actualización rápida para el año modelo 2006. [ cita necesaria ]
La plataforma Epsilon es una plataforma de tamaño mediano para el conductor delantero que promete una mejora del 200 por ciento en la rigidez, con componentes de suspensión de aluminio: puntales MacPherson en el frente y una disposición independiente de cuatro brazos en la parte trasera, y frenos de disco en las cuatro ruedas. Muchos de los vehículos Epsilon utilizan motores Ecotec de cuatro cilindros en línea y motores V6 de alto valor y altas características .
El renovado SAAB 9-3 2008 debutó con una versión avanzada de tracción total a la que denominó XWD, dando finalmente una respuesta definitiva a los rumores sobre la capacidad de la plataforma para admitir AWD, que habían existido desde el debut de la plataforma.
Las plataformas cruzadas Lambda y Theta Premium se derivan de Epsilon. [ cita necesaria ]
Vehículos basados en la plataforma Epsilon I:
Vehículos cancelados que habrían utilizado esta plataforma:
Una nueva versión del Epsilon, denominada Epsilon II , debutó en 2008. Es adaptable para aplicaciones de tracción delantera y total . En formato de batalla larga, Epsilon II admite automóviles grandes de la EPA de EE. UU. , lo que permite a GM reemplazar las plataformas G y W. La arquitectura fue desarrollada por Opel en Rüsselsheim, Alemania. Saab realizó muchas características de seguridad y modificaciones de equipamiento AWD. [3]
Vehículos actuales y anunciados construidos sobre Epsilon II:
Vehículos conceptuales construidos sobre Epsilon II:
E2XX es una versión moderadamente actualizada de la plataforma Epsilon 2, [5] consistente con otras renovaciones de plataforma, como la D2XX basada en Delta II.
La plataforma E2XX apunta a reducciones de peso y distancias entre ejes más largas.
Vehículo construido sobre E2XX:
P2XX es la variante más larga de la plataforma E2XX.
Vehículo construido sobre P2XX:
C1XX es la variante cruzada de la plataforma E2XX, que reemplaza a las plataformas Theta Premium y Lambda .
Vehículos fabricados con C1XX:
Tamaño mediano de dos filas:
Tamaño mediano de tres filas:
Tamaño completo: