El USS Bausell (DD-845) fue un destructor clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . Fue nombrada en honor al cabo de la Marina Lewis K. Bausell (1924-1944), quien recibió la Medalla de Honor póstumamente por su "conspicua valentía" durante la Batalla de Peleliu .
Bausell fue establecido el 28 de mayo de 1945 en Bath, Maine , por Bath Iron Works ; lanzado el 19 de noviembre de 1945; patrocinado por la Sra. Lawrence K. Bausell, madre del cabo Bausell. Fue comisionada en Boston , Massachusetts, el 7 de febrero de 1946.
Después de un mes de acondicionamiento en el Astillero Naval de Boston , el destructor realizó un crucero de entrenamiento y prueba de ocho semanas a las Indias Occidentales . Al regresar a Boston el 4 de junio, el buque de guerra se sometió a cuatro semanas de reparaciones posteriores al shakedown antes de zarpar para unirse a la Flota del Pacífico el 5 de julio. Poco después, pasando por el Canal de Panamá , llegó a su nuevo puerto base de San Diego, California, el día 23.
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Bausell , aunque inmovilizado en puerto debido a la escasez de tripulación, se unió a la Destroyer Division 12 (DesDiv 12) el 30 de noviembre. Cuando hubo suficientes miembros de la tripulación disponibles en enero de 1947, comenzó un período más activo de operaciones locales fuera de San Diego. El destructor participó en ejercicios de flota realizados en las islas hawaianas a finales de febrero; y, a principios de marzo, ayudó a Tucson en una búsqueda infructuosa de supervivientes del barco mercante hundido Fort Dearborn . Con destino a Pearl Harbor el 8 de julio, realizó tareas de entrenamiento de reserva en ese puerto hasta que zarpó hacia Bremerton, Washington , el 1 de octubre. A su llegada, el destructor se sometió a una revisión de modernización que duró cuatro meses.
Bausell regresó a San Diego a finales de febrero de 1948 y se preparó para su primer crucero por el Lejano Oriente. Partiendo de San Diego el 9 de marzo, el buque de guerra se dirigió por primera vez a Pearl Harbor para realizar ejercicios antisubmarinos (ASW) durante dos semanas. A finales de ese mes, partió hacia China y llegó a Tsingtao el 15 de abril. Durante los siguientes seis meses, el destructor recorrió todo lo largo y ancho del Mar Amarillo , escoltando a los barcos estadounidenses en la región, hasta que el gobierno chino cerró los puertos continentales a los buques de guerra estadounidenses. Regresó a San Diego el 26 de noviembre.
Durante el año siguiente, Bausell llevó a cabo operaciones locales desde San Diego con DesDiv 12. Estas continuaron hasta el 11 de noviembre de 1949, cuando nuevamente zarpó hacia el Pacífico occidental. Al llegar a la bahía de Subic el 30 de noviembre, Bausell permaneció en aguas filipinas hasta fin de año. El 7 de enero de 1950 puso rumbo a la costa china para ayudar al SS Flying Arrow , un barco mercante que había sido dañado por disparos de un barco chino y estaba anclado frente al estuario del Yangtze . El 10 de enero, en compañía de Stickell y el HMS Black Swan , el destructor protegió al buque mercante. Luego, Bausell llevó a cabo operaciones de vigilancia frente al estuario del Yangtze, en las afueras de Tsingtao y cerca de las Islas Estéril , y regresó a la Bahía de Subic el 27 de enero.
El destructor realizó patrullas en aguas filipinas y japonesas antes de partir hacia la costa oeste el 20 de mayo. Después de un tranquilo viaje durante el cual hizo escala en Guam y Pearl Harbor, Bausell llegó a San Diego el 13 de junio. Pasó los tres meses posteriores a su regreso participando en operaciones locales y luego ingresó al Astillero Naval de Mare Island para una revisión de ocho semanas. El 19 de febrero de 1951, el destructor zarpó hacia aguas coreanas en compañía de otros dos barcos DesDiv 12, Agerholm y Richard B. Anderson .
El buque de guerra llegó a Sasebo, Japón , el 18 de marzo y, tres días después, se unió al Task Force 77 (TF 77) frente a la costa este de Corea. Operando con el HMS Cockade durante esta gira, Bausell patrulló el área de Songjin - Wonsan en busca de pequeñas embarcaciones norcoreanas y llevó a cabo misiones de bombardeo en tierra del 24 al 28 de abril. Reasignado a la Patrulla del Estrecho de Taiwán , presencia establecida en junio de 1950 para disuadir a los dos gobiernos chinos de ampliar la guerra, el destructor navegó cerca de las Islas Pescadores del 11 de junio al 18 de julio. Al regresar a aguas coreanas el 7 de agosto, participó en cinco semanas más de operaciones de patrulla antes de zarpar hacia San Diego el 16 de septiembre.
Bausell pasó los siguientes siete meses realizando operaciones locales, practicando su artillería y entrenando a nuevos miembros de la tripulación. En navegación hacia aguas coreanas el 20 de mayo de 1952, el destructor regresó a las operaciones de patrulla con el TF 77 frente a la costa este de Corea. Realizó apoyo con disparos navales según fue necesario, participando en duelos de artillería con baterías costeras cuatro veces durante el transcurso del verano. En ocasiones, el buque de guerra también inspeccionó a las fuerzas de trabajo de los portaaviones y llevó a cabo tareas de vigilancia aérea en su área de actividad. Terminado su período de servicio, puso rumbo a San Diego a principios de diciembre y llegó allí el día 20.
El 29 de enero de 1953, Bausell inició una revisión de seis meses en el Astillero Naval de Mare Island. Una vez terminadas las reparaciones en julio, el destructor pasó dos meses realizando cursos de actualización en preparación para su quinto despliegue en el Lejano Oriente. Saliendo de San Diego el 8 de septiembre, regresó a aguas coreanas y ayudó a otras unidades de la Séptima Flota a monitorear el Acuerdo de Armisticio de Corea en la península. Bausell zarpó de Corea y Taiwán durante seis meses, haciendo escala en puertos como Yokosuka , Pusan y Keelung con poca frecuencia para mantenimiento y reparación. Aliviada a finales de marzo de 1954, regresó a San Diego el 16 de abril.
El buque de guerra realizó su sexto crucero por el Pacífico occidental entre noviembre de 1954 y abril de 1955. Aunque inicialmente operaba desde la bahía de Subic , Bausell recibió órdenes de enviarlo al norte después de que aviones comunistas chinos atacaran barcos nacionalistas chinos en Ichiang, en las islas Tachen, el 10 de enero de 1955. El destructor patrulló los mares circundantes durante las siguientes tres semanas, mientras los diplomáticos intentaban resolver la crisis. A principios de febrero, cuando se tomó la decisión de evacuar a los nacionalistas chinos de las islas, ella apoyó esa operación. Tras una visita al puerto de Hong Kong y un breve período de reparación en Sasebo, el destructor regresó a los Estados Unidos a principios de abril de 1955.
Durante los siguientes cuatro años, Bausell se desplegó en el Pacífico occidental tres veces más. Durante estos cruceros, realizó ejercicios ASW con otras unidades de la Séptima Flota, patrulló los mares frente a China y Corea y entrenó con otras armadas en aguas filipinas y australianas. Este patrón de operaciones llegó a ser bastante característico de los períodos de servicio de un buque de guerra de la Armada en el Lejano Oriente en el período de relativa paz entre el Acuerdo de Armisticio de la Guerra de Corea en 1953 y la intensificación de la Guerra de Vietnam poco más de una década después.
En julio de 1960, Bausell ingresó al Astillero Naval de Puget Sound para someterse a modificaciones como parte del programa de Rehabilitación y Modernización de Flotas (FRAM). Diseñado para contrarrestar un número creciente de submarinos soviéticos, el proceso de conversión armó a Bausell con cohetes antisubmarinos ( ASROC ) y torpedos ASW , agregó equipos de helicópteros y equipos electrónicos avanzados, y mejoró sus capacidades de radar y sonar .
Después de que se completaron estas modificaciones el 15 de julio de 1961, el buque de guerra realizó un breve crucero de prueba a Vancouver, Columbia Británica , antes de dirigirse a San Diego. Allí, durante los siguientes 14 meses, realizó pruebas en el mar y ejercicios con armas para probar su nuevo equipo. Durante el verano de 1962, el destructor visitó Seattle para la Exposición Universal y participó en el Festival de las Rosas en Portland, Oregón .
El 11 de mayo de 1962, Agerholm disparó de prueba un misil nuclear ASROC hacia Bausell para probar su capacidad de resistir el "aumento de base" radiactivo resultante de la explosión submarina. [1] Toda la tripulación desembarcó del barco antes de la prueba, dejando atrás los instrumentos de prueba. La oleada de base nunca llegó al barco. [1]
Bausell zarpó de nuevo hacia el Lejano Oriente en noviembre de 1962. Allí, el destructor pasó seis meses patrullando el Mar de China Meridional y realizando visitas de buena voluntad a Singapur, Yakarta y Darwin . Al regresar a casa el 30 de junio de 1963, llevó a cabo operaciones locales desde San Diego hasta noviembre. Después de un período prolongado de mantenimiento en el Centro de Reparación Naval de San Diego, Bausell reanudó las operaciones locales desde ese puerto el 22 de marzo de 1964. Estas actividades, incluidas las pruebas de calificación de helicópteros y ejercicios de armas, continuaron hasta julio.
El 5 de agosto, el destructor zarpó hacia el Pacífico occidental. Bausell pronto se unió a otras fuerzas de la Séptima Flota que se concentraban en el Mar de China Meridional. Esto proporcionó servicios de escolta para el creciente número de portaaviones y unidades anfibias estadounidenses que operaban frente a Vietnam. Estas patrullas continuaron durante el año nuevo hasta que el destructor regresó a San Diego en febrero de 1965.
Durante los siguientes 11 meses, Bausell se mantuvo ocupado cumpliendo con capacitaciones y otros compromisos en Estados Unidos. Estas incluyeron asignaciones nocturnas de guardiamarina para portaaviones frente a la costa de California, entrenamiento ASW intensificado para hacer frente a los nuevos submarinos soviéticos que operaban en el Pacífico y un crucero de guardiamarinas de seis semanas a Tacoma , San Francisco y Pearl Harbor durante el verano.
Debido a la mayor participación estadounidense en las operaciones de combate en el sudeste asiático, Bausell puso rumbo a Vietnam el 7 de enero de 1966. Su primera misión en el Mar de China Meridional consistió en monitorear los movimientos del arrastrero ruso Protractor e impedir que ese barco interceptara las comunicaciones tácticas de la Armada. Además de proporcionar servicios de protección e inspección de aviones para los portaaviones Ranger y Ticonderoga , también sirvió como barco de apoyo de disparos navales (NGFS) y en la estación de búsqueda y rescate (SAR) del Golfo de Tonkin. En marzo y abril, el destructor disparó más de 7.000 proyectiles de 5 pulgadas contra objetivos costeros; y, en compañía del destructor Worden , el buque de guerra también rescató a cuatro pilotos caídos. Luego visitó la bahía de Subic y varios otros puertos del Lejano Oriente antes de emprender el regreso a casa el 27 de junio.
Al regresar a San Diego, el buque de guerra se preparó para una revisión periódica en el Astillero Naval de la Bahía de San Francisco . A partir del 23 de septiembre, los trabajadores del astillero modernizaron los soportes de sus armas de 5 pulgadas, remodelaron la planta de ingeniería principal y revisaron el sonar, el radar de control de fuego y el equipo de contramedidas electrónicas (ECM). Después de una exitosa prueba en el mar el 22 de diciembre, Bausell comenzó una serie de ejercicios, que incluían artillería, bombardeo desde tierra, planeguard y entrenamiento con helicópteros, que duraron hasta abril de 1967.
El buque de guerra partió de San Diego el 15 de mayo y llegó a Subic Bay el 12 de junio después de visitas a Pearl Harbor, Midway y Yokosuka. Bausell cargó suministros y municiones y se puso en marcha hacia la "Estación Yankee" el 17 de junio. Allí prestó servicios de escolta y ASW a los portaaviones Constellation e Intrepid hasta el 14 de julio. Después de una breve escala en Sasebo, el destructor regresó al Golfo de Tonkin y sirvió en el portaaviones Oriskany hasta el 17 de agosto, cuando se le ordenó que se dirigiera a la línea de fuego frente a Vietnam. Durante los siguientes 10 días, Bausell llevó a cabo misiones de bombardeo costero frente a Đồng Hới y permaneció de guardia hasta septiembre. El 13 de septiembre regresó al Golfo de Tonkin para realizar tareas de escolta. Tres semanas después, tras un ejercicio ASW con el submarino Sabalo , zarpó hacia la costa oeste, llegando a San Diego el 25 de octubre.
Después de 10 meses de operaciones locales, el buque de guerra se preparó para su decimoquinto despliegue en el Lejano Oriente. Partiendo de San Diego el 7 de septiembre de 1968, Bausell se detuvo en Yokosuka y Subic Bay, antes de unirse al portaaviones Coral Sea en el Golfo de Tonkin el 10 de octubre. Cuatro días después, tras encontrarse con el crucero Canberra , el buque llevó a cabo una semana de misiones de disparos navales contra objetivos costeros de Vietnam del Norte. Después de regresar a los portaaviones a finales de octubre, el destructor llevó a cabo tareas de guardia aérea y ASW en la "Estación Yankee", sirvió en la línea de artillería frente a Da Nang y completó cuatro semanas en la estación SAR con Worden , antes de salir de la zona de combate en febrero de 1969. Aunque partió de Yokosuka hacia San Diego el 21 de febrero, hizo un breve desvío hacia las islas Ogasawara el 23 de febrero. Allí, rescató a la tripulación de un barco pesquero japonés en llamas antes de reanudar su viaje a casa.
Al llegar a San Diego el 4 de marzo, el buque de guerra sirvió como buque escuela de ingeniería y realizó otras operaciones locales hasta el 28 de julio, cuando ingresó al Astillero Naval de Long Beach . Tras completar una revisión de tres meses el 4 de noviembre, el destructor reanudó las operaciones locales desde San Diego.
Bausell regresó a las operaciones familiares frente a la península de Indochina en junio de 1970. Sirvió en la estación SAR del norte, actuó como planeguard en la "Estación Yankee" para los portaaviones Oriskany y America , y llevó a cabo tareas en la zona de aviso de radar de identificación positiva (PIRAZ) en el Golfo de Tonkín hasta agosto. El buque de guerra navegó en la línea de artillería en septiembre, disparando a objetivos según fuera necesario, y protegió al portaaviones Bon Homme Richard en la "Estación Yankee" en octubre. Después de un breve desvío hacia el norte, hacia las islas Paracelso, para investigar el tráfico de arrastreros rusos, el destructor se dirigió a casa el 14 de noviembre.
Al llegar a San Diego el 1 de diciembre, el buque de guerra pasó los primeros ocho meses de 1971 en el puerto de San Diego o realizando ejercicios locales frente a la costa de California. El 1 de septiembre, Bausell se enteró de su asignación a un nuevo puerto base (Yokosuka, Japón) como parte del programa de despliegue avanzado de la Armada. Partió de San Diego el 20 de octubre y atracó en Yokosuka el 11 de noviembre.
Su primera misión, que comenzó el 1 de diciembre, llevó el barco desde Sasebo a la bahía de Subic en un ejercicio de convoy anfibio. Mientras estaba frente a Taiwán, el destructor defendió con éxito el convoy cuando logró una "muerte" simulada de ASROC contra el submarino Harder . El 14 de diciembre, debido al aumento de la tensión entre Pakistán Oriental , India y Pakistán Occidental , el grupo de trabajo, que se convirtió en el Grupo de Trabajo 74 , recibió órdenes de enviarlo a través del Estrecho de Malaca . Las fuerzas anfibias, apoyadas por el portaaviones Enterprise , navegaron frente a Ceilán en caso de que los ciudadanos estadounidenses necesitaran una evacuación de emergencia. Con la intervención del ejército indio en Cachemira y Pakistán Oriental, los combates pronto terminaron y la crisis disminuyó con el establecimiento del gobierno de Bangladesh en el antiguo Pakistán Oriental el mes siguiente.
Separado de las operaciones en el Océano Índico el 6 de enero de 1972, Bausell se dirigió a la zona de combate adyacente a Vietnam. En compañía del destructor Parsons , los barcos llevaron a cabo una misión de apoyo de fuego naval frente a Point Virna antes de llegar a Vũng Tàu el 11 de enero. De nuevo en el mar al día siguiente, el buque de guerra visitó Hong Kong y Okinawa antes de regresar a Yokosuka el 20 de enero. Bausell permaneció en Japón para mantenimiento y entrenamiento hasta el 18 de febrero, cuando regresó a Vietnam.
El 4 de marzo, el destructor se unió al portaaviones Coral Sea en la "Yankee Station". Realizó operaciones de protección y salvavidas durante varios días, rescatando diligentemente a un hombre al agua de Camden el 6 de marzo, hasta que se le ordenó dirigirse a la costa vietnamita. Durante los siguientes dos meses, el buque de guerra sirvió en la línea de fuego, disparando misiones de apoyo para ayudar a las fuerzas amigas en tierra y suprimiendo repetidamente las baterías costeras en la isla Hon Matt. Después de una breve escala en Yokosuka a mediados de mayo, el destructor regresó a la línea de fuego el día 21 y realizó fuego de acoso, interdicción e iluminación hasta junio. El 10 de junio, mientras se encontraba frente a la isla Hon La, Vietnam del Norte, el destructor fue alcanzado por un solo proyectil. Provocó un pequeño incendio en una celda de lanzamiento ASROC vacía, que fue rápidamente apagado; y Bausell continuó con las tareas asignadas. Regresó a Japón a principios de julio.
Durante los siguientes cuatro meses, el buque de guerra sirvió en la línea de fuego tres veces más, realizando misiones NGFS, tareas de vigilancia y ayudando a los barcos PIRAZ. El 28 de octubre, Bausell se reunió con el destructor Cochrane ; y, juntos, comenzaron misiones de bombardeo en sitios de almacenamiento de petróleo, baterías costeras y carreteras en el área de Đồng Hới . Durante estas operaciones, que duraron hasta el 7 de noviembre, también disparó dos misiles guiados por radar " Shrike " contra instalaciones costeras del Ejército de Vietnam del Norte (NVA). Con órdenes de sur para evadir un tifón , el destructor regresó a la línea de fuego el 16 de noviembre para ocho días de misiones de apoyo de fuego antes de dirigirse a Yokosuka el 5 de diciembre.
Bausell regresó a la línea de fuego el 22 de enero de 1973, esta vez frente a Point Allison, cerca de la Zona Desmilitarizada de Vietnam (DMZ). El reabastecimiento en curso lo mantuvo en la línea, disparando contra objetivos de acoso e interdicción, así como contra alguna que otra batería hostil en la costa, hasta que comenzó la tregua el 28 de enero. Después de las visitas a los puertos de Bangkok , Tailandia y Singapur, el buque de guerra regresó a Yokosuka para realizar tres semanas de mantenimiento y reparación.
En marcha el 22 de marzo, Bausell visitó Kobe, realizó disparos de artillería cerca de Okinawa y realizó ejercicios ASW con el submarino Sailfish . Después de un día en Buckner Bay para cargar combustible y suministros, se unió a los destructores Gurke y Leonard F. Mason para un gran ejercicio anfibio combinado entre Estados Unidos y la ROKN frente a Yang Po Ri, Corea del Sur. El destructor también visitó Hong Kong antes de regresar a Yokosuka el 28 de abril. Después del 34º Festival del Barco Negro en Shimoda , Japón, que conmemora la visita del comodoro Matthew C. Perry a Japón en 1854, el barco ingresó al Astillero Sumitomo el 25 de junio para su revisión.
Completando el entrenamiento de actualización el 10 de enero de 1974, el destructor se dirigió a Pusan, Corea, para un ejercicio ASW con la Armada de Corea del Sur. Trabajando con buques de guerra de Corea del Sur, Bausell practicó coordinación táctica y procedimientos de ataque contra el submarino Darter . Durante los siguientes meses, el buque de guerra operó con el portaaviones Midway , realizando operaciones de portaaviones y entrenamiento de tipo, desde Filipinas hasta el Mar de China Oriental . En mayo, escoltó a un grupo de trabajo anfibio al Mar del Coral para realizar ejercicios con barcos británicos , australianos , fiyianos y neozelandeses . Posteriormente, el 18 de junio, visitó Mackay y Sydney, Australia, antes de regresar a Yokosuka, vía Subic Bay, el 21 de julio.
En septiembre, Bausell realizó ejercicios ASW con buques de guerra surcoreanos contra Sailfish y visitó Sasebo y Hong Kong. Luego sirvió como guardia de plano para Constellation y se tomó el tiempo para seguir y recopilar inteligencia en un crucero soviético clase Kresta II . Después de un mes de mantenimiento en Yokosuka, el buque de guerra regresó al Mar Amarillo a finales de noviembre para realizar más ejercicios ASW con los surcoreanos. Después de un breve período de inspección con Midway, el destructor regresó a Yokosuka el 20 de diciembre.
Bausell continuó este tipo de operaciones locales durante los primeros tres meses de 1975. Realizó ejercicios de entrenamiento frente a Okinawa , visitó puertos en Filipinas y Taiwán y examinó portaaviones de la Séptima Flota . El 4 de abril, en compañía del Coral Sea , el destructor inició una travesía destinada a alcanzar el Océano Índico y Australia. El avance comunista sobre Saigón , sin embargo, desvió los buques de guerra hacia la costa vietnamita el 11 de abril. Durante la siguiente Operación Viento Frecuente , el destructor inspeccionó otros barcos de la Armada mientras evacuaban a estadounidenses y vietnamitas del sur del área de Saigón.
Después de viajar a Singapur para pasar tres días de mantenimiento y libertad, el grupo de trabajo reanudó su viaje a Australia el 11 de mayo. Dos días después, los barcos recibieron órdenes de dirigirse al Golfo de Siam para participar en el rescate del portacontenedores estadounidense SS Mayaguez secuestrado . Bausell apoyó a Coral Sea durante los siguientes cinco días mientras el portaaviones brindaba apoyo aéreo y cobertura a los marines en la isla Koh Tang . Tras la liberación de Mayagüez , el grupo de trabajo finalmente llegó a Australia, y Bausell atracó en Albany el 31 de mayo. Tras una visita de una semana, el destructor regresó a Yokosuka, vía Filipinas, el 22 de junio.
Durante los siguientes seis meses, el buque de guerra limitó sus operaciones a las aguas que rodean Japón. Estos incluyeron cursos de actualización, servicios de escolta con Midway y participación en el Ejercicio "Tae Kwon Do IX" con elementos de la Armada de Corea del Sur . El destructor navegó cerca de Honshū y Hokkaidō en los primeros dos meses de 1976, brindando servicios de escolta para los portaaviones de la Séptima Flota, antes de realizar ejercicios ASW con buques de guerra de la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa (JMSDF). Operaciones similares desde Yokosuka la ocuparon hasta octubre, cuando Bausell y Midway se embarcaron en una circunnavegación de Japón de dos semanas. El tránsito por el Mar de Japón provocó numerosos sobrevuelos de bombarderos soviéticos Tupolev Tu-95 Bear D; y, durante varios días, un destructor de misiles guiados soviético clase Kanin siguió al grupo de trabajo.
El 10 de noviembre, Bausell inició un período de reparación y dique seco de seis semanas en Yokosuka, durante el cual se determinó que regresaría a los Estados Unidos el año siguiente para jubilarse. Sin embargo, al destructor le quedó más de un año de servicio y el buque de guerra reanudó sus operaciones desde Yokosuka en enero de 1977. Estas incluyeron operaciones del grupo de trabajo de portaaviones en febrero y marzo, durante las cuales Bausell asumió la tarea de asumir una persistente clase Krivak soviética. destructor lejos de Midway , y más ejercicios ASW con buques de guerra surcoreanos y japoneses. En junio participó en "Dolphinex 1–77", un ejercicio ASW con unidades de la Armada de Filipinas . En julio, el destructor hizo una última visita a Corea y, después de un breve crucero a Filipinas a principios de septiembre, Bausell hizo los preparativos finales en Yokosuka para regresar a los Estados Unidos.
El 26 de octubre, el destructor abandonó Japón para emprender su último viaje largo. Hizo escala para realizar escalas de libertad en Keelung , Bangkok , Singapur y Rabaul , antes de llegar a Sydney, Australia, a finales de noviembre. Después de una breve parada en Auckland , el buque de guerra siguió adelante, deteniéndose en Tonga , Fiji , y Pago Pago, Samoa Americana , antes de llegar a Hawái el 31 de enero de 1978. El último tramo del viaje se completó cuando el buque de guerra finalmente regresó a San Diego. el 13 de febrero.
El destructor se sometió a varias inspecciones antes de entrar en estado de parada de flota el 15 de marzo. Notificada a finales de marzo que no sería vendida a una armada extranjera, la tripulación reducida inició procedimientos de inactivación más drásticos. Bausell fue dada de baja el 30 de mayo de 1978 y su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina ese mismo día. Fue transferida al Centro de Pruebas de Misiles del Pacífico para su uso en el programa de desarrollo de misiles Harpoon y finalmente fue hundida como objetivo el 17 de julio de 1987.
Bausell recibió nueve estrellas de batalla por su servicio en la guerra de Vietnam . Cinta de acción de combate, elogio de unidad meritoria con una estrella, eficiencia de batalla "E", medalla de servicio de China, medalla de servicio de defensa nacional con una estrella, medalla de servicio de Corea, medalla de servicio de las Naciones Unidas, mención de unidad presidencial de la República de Corea, medalla expedicionaria de las fuerzas armadas, Medalla al Servicio de Vietnam con Estrella de Plata, Medalla de Campaña de Vietnam con Cierre.
Hasta 2006, ningún otro barco de la Armada de los Estados Unidos llevaba el nombre de Bausell .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.