La US Highway 41 ( US 41 ) en el estado de Florida es una carretera de norte a sur de los Estados Unidos . Recorre 479 millas (771 km) desde Miami , en el sur de Florida , al noroeste hasta la frontera del estado de Georgia al norte del área de Lake City . Dentro del estado, la US 41 es paralela a la Interestatal 75 (I-75) desde Miami hasta Georgia (en la frontera norte), y la I-75 ha suplantado en gran medida a la US 41 como carretera principal.
Como todas las carreteras designadas por la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) en Florida, la US 41 siempre lleva un número de carretera estatal oculto designado por el Departamento de Transporte de Florida (FDOT):
Las concurrencias incluyen la US 301 entre Bradenton y Palmetto , la US 92 en Tampa, la US 98 y la SR 50A en Brooksville , la SR 44 en Inverness , la US 27 entre Williston y High Springs, la US 441 entre High Springs y Lake City y la US 129 entre Hillcoat y Jaspe .
Según la documentación de AASHTO [3] y el inventario de diagramas de líneas rectas del FDOT, [4] el término sur definido de la US 41 está ubicado en Collins Avenue en Miami Beach , pero el FDOT ha optado por no firmar el tramo final de la ruta más allá de la SR 90. desde 2000. Desde allí, la ruta corre simultáneamente con la SR A1A en dirección oeste, luego hacia el sur por la US 1 / SR 5 , antes de encontrarse con el término sur firmado de la ruta en Brickell Avenue.
La US 41, junto con la designación Tamiami Trail, comienza su viaje hacia el norte en una intersección con la US 1 en el centro de Miami.
Entre Miami y Nápoles, la US 41 atraviesa la península de Florida y atraviesa la vasta naturaleza de los Everglades . Esta sección ha sido designada Ruta Escénica Nacional . El desvío corre de este a oeste a través de la Reserva Nacional Big Cypress , bordeando la frontera norte del Parque Nacional Everglades durante aproximadamente 20 millas (32 km). La parte de la carretera entre Tampa y Miami se conoce como Tamiami Trail (derivado de la combinación de Tampa y Miami, los dos extremos de la carretera), por lo que esta sección de la carretera se conoce comúnmente como East Trail, ya que corre hacia el este. hacia el oeste a través de esta parte del estado, en contraste con la ruta distintivamente norte-sur de la carretera. Los caimanes son una vista común a lo largo del pintoresco Tamiami Trail desde Miami hasta Nápoles. A diferencia de la carretera paralela, Alligator Alley , el sendero tiene un solo carril en cada dirección y no tiene vallas que impidan que la vida silvestre lo cruce.
En Nápoles, la US 41 cambia de dirección en la intersección de la SR 90 oculta y la SR 45 oculta, girando de oeste a norte hacia Tampa, o de sur a este hacia Miami. Este segmento de la US 41 todavía se considera Tamiami Trail. La US 41 tiene una circunvalación en Fort Myers que se separa del sendero; sin embargo, en el área de Venecia, la US 41 se separa del sendero hacia la SR 45A oculta, mientras que la US 41 Business usa el sendero. Se puede encontrar un conector a la I-75 justo al norte del extremo norte de la ruta comercial.
Dos carreteras importantes de EE. UU. terminan en la US 41 en el área metropolitana de Sarasota . La primera es la US 301 en Sarasota, que va recta, mientras que la US 41 se curva hacia el oeste hacia John Ringling Causeway , solo para girar nuevamente hacia el norte. Al norte del extremo occidental de la CR 610 , corre a lo largo del borde occidental del Aeropuerto Internacional Sarasota-Bradenton donde cruza la línea del condado de Sarasota-Manatee. Frente al aeropuerto, la carretera sirve como dirección para New College of Florida y luego para el campus Sarasota/Manatee de la Universidad del Sur de Florida . En Bradenton, la US 41 hace un giro brusco hacia el este hacia la SR 684 en la intersección de la US 41 Business . La carretera gira hacia el norte hacia la SR 55 y se encuentra nuevamente con la US 301, y comparte una breve concurrencia con la carretera que cruza el río Manatee . La US 301 hace un giro brusco a la derecha en la SR 43 en un cruce de diamantes , mientras que la US 41 continúa hacia el norte. Justo después del intercambio con el extremo norte de la US 41 Business en Memphis, existe otro intercambio con el extremo sur de la US 301 . Aquí, la US 41 se reincorpora a la SR 45 oculta, mientras que la SR 55 oculta se traslada a la US 19, donde permanecerá hasta llegar a Perry. El resto del viaje de la US 41 continuará a lo largo de la costa este de la Bahía de Tampa.
Desde la US 41 Business y la SR 676 cerca de la zona no incorporada Palm River-Clair Mel hasta la US 92 en Tampa, la US 41 lleva la designación SR 599 sin firmar. Contiene el extremo noroeste de Tamiami Trail en la intersección de la SR 60 . Normalmente tiene tres carriles de ancho, pero entre la I-4 y el extremo norte de la SR 569 tiene solo dos carriles de ancho. La carretera estatal no señalizada tiene 9,0 km (5,6 millas) de largo. En el extremo norte, la US 41 gira hacia el oeste. (Si se continúa recto, 40th Street conduce a Busch Gardens Tampa Bay ). Las intersecciones principales incluyen Lee Roy Selmon Expressway ( SR 618 ), SR 60, I-4, SR 583 , SR 569 y SR 574 . La US 41 corre hacia el oeste a lo largo de la US 92 ( Hillsborough Avenue ) durante varias cuadras y, al hacerlo, comparte la SR 600 como una ruta oculta. Existe otra intersección importante con la SR 585 , antes de correr a lo largo del límite sur del distrito histórico de Hampton Terrace , donde gira hacia el norte en Nebraska Avenue ( SR 45 ) justo antes de acercarse a la I-275 en la salida 47 AB. Aunque no todas las intersecciones señalizadas a lo largo de Nebraska Avenue brindan acceso a la I-275, muchas de ellas sí lo hacen. Al principio, la carretera atraviesa Old Seminole Heights , donde permanece a lo largo del límite del distrito histórico de Hampton Terrace hasta la intersección de Hanna Avenue. La única otra intersección que pasa por una calle importante en el área es Sligh Avenue, que conduce a la salida 48 de la I-275 hacia el oeste. La carretera sale de Old Seminole Heights cruzando el puente Nebraska Avenue, construido en 1923, sobre el río Hillsborough y entra en Sulphur Springs , donde se pueden encontrar sitios como el Springs Theatre en la esquina de Sitka Street y en el lado opuesto, el antiguo Tampa Greyhound. Vía entre Bird Street y Waters Avenue. Cuando la carretera está a punto de salir de Sulphur Springs, comienza una mediana de concreto antes de que la US 41 cruce otro cruce ferroviario a nivel a lo largo del lado sur de la SR 580 (Busch Boulevard). El resto del camino, se convierte en la carretera principal de norte a sur que atraviesa North Tampa , además de la I-275.
Al oeste de la Universidad del Sur de Florida , la US 41 cruza calles importantes como State Road 582 (Fowler Avenue) y luego, varias cuadras al norte, cruza la SR 579 / CR 582A (Fletcher Avenue). Más al norte, SR-CR 678 es la última oportunidad para que los automovilistas accedan a la I-275. Después de esto, se curva hacia el noroeste a medida que comienza a correr a lo largo del lado oeste de la subdivisión CSX Brooksville , y ambos comparten un paso subterráneo sin acceso a la I-275. Al ingresar a Lutz , el intercambio a nivel con el extremo norte del BUS US 41 ( Hidden SR 685 ), es donde la US 41 se vuelve de seis carriles de ancho. La mayoría de las intersecciones más allá de este punto son sólo de importancia local. Sin embargo, la US 41 cruza la subdivisión de Brooksville en un cruce a nivel muy diagonal, y ambos se curvan hacia la derecha, donde ambos corren directamente hacia el norte a través del resto de Lutz. A partir de este punto, corre a lo largo del lado este de la subdivisión de Brooksville, los cuales corren directamente hacia el norte a lo largo de la mayor parte de la comunidad. Poco después de pasar la histórica escuela primaria Old Lutz en el lado este, se encuentra con un semáforo en el extremo este de Lutz-Lake Fern Road (sin marcar CR 582 ) en el lado oeste. Se puede encontrar una réplica del antiguo depósito ferroviario de Lutz Seaboard Air Line en la esquina noroeste entre las vías del tren y la biblioteca local. Cuanto más al norte corre la US 41, es más probable que se encuentre con calles sin salida y caminos privados, algunos de los cuales están en el lado opuesto de las vías. La carretera se curva hacia el noroeste antes de cruzarse con County Line Road en la línea del condado de Hillsborough-Pasco y entra a Land o' Lakes , donde recibe el nombre de Land o' Lakes Boulevard en todo el condado.
La US 41 sólo permanece en dirección noroeste hasta que se encuentra con el extremo norte de State Road 597 ( Dale Mabry Highway ) y después de girar recto hacia el norte pasando por algunos centros turísticos naturistas , casi instantáneamente se cruza con la SR 54 . Casi una milla (1,6 km) al norte de ese punto, la subdivisión de Brooksville se desvía hacia el noroeste, mientras que la US 41 se prepara para pasar entre algunos lagos que dan nombre a la aldea. Al norte de County Road 583 (Ehren Cutoff) en la antigua comunidad de Denham, la carretera se estrecha a cuatro carriles pero permanece dividida a medida que gira hacia el noroeste. Aquí, la carretera cruza el antiguo derecho de paso de una línea de ferrocarril que corría entre Tarpon Springs y Trilby hasta mediados de la década de 1970. La carretera vuelve a girar hacia el norte y luego pasa Escuela secundaria Land o' Lakes donde se había ampliado recientemente. Esta sección recientemente ampliada sirve como dos puertas de entrada al desarrollo Connerton Conner, aún en construcción, y está programado para convertirse en el futuro final de CR 524 (Ridge Road Extension). Justo después de eso, la puerta de entrada al desarrollo Tierra Del Sol, aún en construcción, es donde termina la división de la carretera, aunque la US 41 todavía está en proceso de ampliación en los suburbios del norte de Tampa Bay. La mayoría de los alrededores más allá de ese punto incluyen perreras para perros y granjas en ruinas, aunque entre los alrededores habituales se destaca un camino hacia la cárcel del condado de Pasco, con una estación de bomberos en la esquina noreste. Después de hacer otra curva a la derecha y pasar entre dos lagos pequeños más, la US 41 se acerca a una sección de Land o' Lakes conocida como Gowers Corner, donde se puede encontrar la intersección de la SR 52 . Justo al este de Gowers Corner se encuentra el Aeropuerto Pilot Country, una comunidad aeroportuaria local.
Además de algunos antiguos moteles y otros negocios, la mayor parte de los alrededores de este tramo de la carretera son tierras de cultivo, esta vez mucho más activas. Cerca de un antiguo depósito de madera, la US 41 cruza nuevamente la subdivisión de Brooksville, y se puede encontrar un taller de reparación de automóviles y camiones local en la esquina noreste de ese cruce. Continuando hacia el norte, la carretera encuentra sitios como el Detroit Resort Motel y poco después corre a lo largo del borde occidental de la comunidad de Pasco Lake Estates, donde discurre a lo largo de una sección anterior de la carretera conocida como Old Gainesville Highway y Pasco Lake Drive. Justo al norte de este desarrollo se puede encontrar un viejo puente estrecho que cruza un arroyo seco. Cuando la carretera llega a South Masaryktown, el número de campos agrícolas comienza a disminuir. Algunos pequeños parques de casas rodantes, casas privadas e incluso algunas pequeñas empresas aparecen a lo largo del camino, pero las granjas no se alejan por completo de la carretera hasta que cruza un puente estrecho sobre el canal Masaryktown. Justo al norte de la intersección de Bowman Road, el lado oeste de la carretera presenta un parque de casas rodantes algo más grande y casas privadas frente a un derecho de paso notablemente amplio para un futuro carril en dirección sur. Este derecho de paso termina en Hernando-County Road 578, otra County Line Road en Masaryktown , y la US 41 se convierte en Broad Street.
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Dentro de Masaryktown, la US 41 sigue teniendo dos carriles de ancho y sirve como carretera principal, que incluye algunos pequeños moteles privados y un restaurante conocido como Café Masaryktown, en una intersección con luces intermitentes. Antes de la intersección de County Road 576 , la carretera se ensancha nuevamente a cuatro carriles y luego ingresa a Garden Grove , donde sirve como el extremo este del aeropuerto del condado de Hernando . Una vez que termina la propiedad del aeropuerto, se cruza con County Road 574 (Spring Hill Boulevard) y luego se ensancha a seis carriles casi a la mitad antes de acercarse a County Road 572 (Powell Road). Cerca del centro de Brooksville , la US 41 se cruza con la SR 50 y la US Truck Route 98 , y en secreto lleva consigo la SR 700 . La SR 700 está expuesta más al norte cuando se bifurca hacia el noroeste cerca del sitio del antiguo Hospital Brooksville. Luego, la US 41 se reduce a dos carriles, se curva hacia el este y se convierte en una calle de un solo sentido que coincide con la Ruta US 98 en dirección sur y la SR 50A en dirección este . En la intersección de North Mildred Avenue, la SR 50A, la US 41 y la US 98 en dirección este son concurrentes a lo largo de Broad Street, mientras que la SR 50A, la US 41 y la US 98 en dirección oeste son concurrentes a lo largo de East Jefferson Avenue y luego West Jefferson Avenue. Esta configuración de sentido único para Broad Street y Jefferson Street ha estado vigente desde noviembre de 1993, según el Departamento de Transporte de Florida . Si bien ambos segmentos suben y bajan colinas empinadas en el corazón de la ciudad, la sección de Broad Street (en dirección este) pasa sobre un antiguo puente ferroviario construido en 1936. Las dos intersecciones de Main Street (CR 445, antigua SR 45A) también contienen la Palacio de justicia del condado de Hernandoen la esquina noreste de la US 41/US 98/SR 50A temporalmente "en dirección este" y en la esquina sureste de la US 41/98/SR 50A "en dirección oeste". Después de que ambos segmentos caen en una última colina, la US 98/SR 50A sale US 41 en East Jefferson Street cerca de May Avenue, y US 41 se convierte en una carretera de dos carriles que desciende hacia otra colina empinada antes de girar nuevamente hacia el norte donde se cruza con County Road 484 en una intersección con luces intermitentes y sube por otra. una carretera de dos carriles que atraviesa el resto del condado de Hernando. Desde esta colina la carretera desciende nuevamente mientras discurre entre un parque de casas rodantes en el lado norte y un complejo escolar de Brooksville en el lado sur, ambos en el sureste y suroeste. esquinas de CR 480(Croom Road) respectivamente. Desde allí la carretera sirve como final de CR 445(Howell Avenue), pero poco después se convierte en el extremo sur de Old Crystal River Road, que a pesar del nombre no conduce a Crystal River, suponiendo que alguna vez lo haya hecho, el resto del recorrido se vuelve más rural, ya que discurre hacia un terreno preservado. Se pueden encontrar terrenos menos privados al norte del extremo sur de CR 481 cerca del lago Lindsey . Al norte de CR 476 , la US 41 atraviesa una parte del Bosque Estatal Withlacoochee donde permanece hasta que cruza la línea del condado de Hernando-Citrus y recibe el nombre de Avenida Sur de Florida.
Al salir del bosque, el camino sigue siendo casi tan rural, ya que pasa gran parte de su tiempo en el sur del condado de Citrus, como la misma carretera de dos carriles que estaba en el norte del condado de Hernando, subiendo y bajando varias colinas. A medida que la carretera se acerca al centro de Floral City , comienza a correr a lo largo del lado oeste del Withlacoochee State Trail , un antiguo derecho de paso del Ferrocarril de la Línea de la Costa Atlántica que se convirtió en una vía ferroviaria poco después de ser abandonado por CSX en 1987. El extremo occidental de County Road 48 es donde la US 41 también comienza a incluir parte del DeSoto Trail . Mientras tanto, el sendero estatal Withlacoochee continúa recorriendo el lado este de la carretera, a menudo detrás de los patios traseros de empresas locales y lotes baldíos. El único parecido con una intersección importante dentro de esta área es County Road 39A, una ruta con sufijo de un segmento anterior de State Road 39 .
En algún momento, la carretera se expande hasta convertirse en una autopista dividida de cuatro carriles. Los mismos tipos de negocios locales continúan flanqueando ambos lados de la carretera hasta que la carretera ingresa a Inverness Highlands South , donde se pueden ver el Citrus County Speedway y el aeropuerto de Inverness en el lado oeste. En el lado opuesto de estos puntos de referencia, solo se puede acceder al Parque Estatal Fort Cooper desde Withlacoochee State Trail, hasta que la carretera ingresa a los límites de la ciudad de Inverness , donde se amplia a seis carriles. A medida que la carretera sube una ligera pendiente y se curva hacia la izquierda, se acerca a una concurrencia con la SR 44 que también incluye una carretera local dividida llamada Highland Boulevard en esta intersección. Desde allí, la US 41/SR 44 desciende a lo largo de una ligera pendiente en la costa oeste del lago Cooter, luego rodea el antiguo palacio de justicia del condado de Citrus y luego el templo masónico de Inverness y, en la intersección de Seminole Avenue, gira repentinamente hacia el oeste. La concurrencia termina en una intersección en estrella al oeste de Tallmadge Avenue, mientras la SR 44 se dirige directamente a Crystal River, mientras que la US 41 se bifurca hacia el noroeste hacia North Florida Avenue. La primera intersección después de esta es Davidson Avenue, que es parte de County Road 581. Más tarde, desciende hacia un hotel en la intersección de Montgomery Avenue y gira hacia la derecha reemplazando la alineación de la carretera antes mencionada. La carretera discurre por el borde este de Whispering Pines Park mientras sube otra colina con un centro comercial al pie de un terraplén y desciende nuevamente hacia la entrada de la Inverness Middle School en el mismo lado, y un pequeño parque industrial en el otro. lado.
Justo antes de salir de los límites de la ciudad de Inverness, el Withlacoochee State Trail cruza por debajo de la US 41 y corre a lo largo del lado oeste de la carretera. El sendero se puede ver nuevamente en el lado oeste de la carretera, justo al sur de East Arlington Street, cerca de Inverness Highlands North , y permanece a lo largo de ese lado de la calle, aunque el sendero se aleja un poco más al norte de East Van Ness Street. En el lado opuesto de la calle, un antiguo derecho de paso del Seaboard Air Line Railroad sigue la US 41, aunque ya no se nota hasta más al norte. Sin embargo, la US 41 y el sendero aún permanecen lo suficientemente cerca uno del otro cuando ingresan a la ciudad de Hernando . Aquí, la carretera sirve como el extremo este de County Road 486, un atajo a Crystal River para el tráfico en dirección sur. A medida que la carretera se acerca a las orillas de uno de los lagos Tsala Apopka , la State Road 200 se bifurca hacia el noreste hacia Ocala , Jacksonville y Fernandina Beach , mientras que la US 41 continúa hacia el noroeste. Desde aquí, el camino está un poco más alejado del sendero estatal Withlacoochee, pero ese sendero todavía está lo suficientemente cerca de la carretera. Mientras tanto, la línea SAL mencionada anteriormente se vuelve más notoria. La carretera se curva hacia el norte y desciende a lo largo de una colina hasta Holder , donde se encuentra con la única intersección principal; County Road 491. Desde allí, la carretera vuelve a girar hacia el noroeste y atraviesa Citrus Springs.
La primera intersección de Citrus Springs Boulevard no es el último lugar donde se encuentra Withlacoochee State Trail. y la antigua línea SAL se puede encontrar a ambos lados, pero es el último lugar donde se puede encontrar un comienzo de sendero muy cerca de la carretera. Al norte de allí la zona tiene más pinos, pero aún se pueden ver ambos senderos a cada lado. Al otro lado de las antiguas vías del ferrocarril se pueden ver callejones sin salida para urbanizaciones que nunca se construyeron. El sendero Withlacoochee State se aleja de la US 41 por última vez, justo al sur de la segunda intersección con Citrus Springs Boulevard, que es la puerta de entrada a Citrus Springs. La US 41 se vuelve lo suficientemente ancha para carriles de giro en ambos lados y tiene señales de tráfico de las que carecía la intersección anterior. Al norte de aquí, la antigua SAL ROW todavía está a la vista, aunque el área sigue siendo boscosa en su mayor parte, aunque hay un ligero claro a medida que gira directamente hacia el norte. En lo profundo de otro desarrollo inacabado en el lado oeste de la carretera, el sendero termina, pero parte del nombre se encuentra nuevamente en el extremo occidental de County Road 39 (Withlacoochee Trail), un antiguo segmento de State Road 39 , que ahora termina todo el camino hacia el este del condado de Pasco. La carretera gira hacia el noroeste por última vez mientras se prepara para salir del condado de Citrus, pasando por algunos pequeños lotes industriales y un parque deportivo juvenil local.
Después de subir un terraplén para un puente sobre la línea Florida Northern Railroad hasta la planta de energía nuclear Crystal River 3 , la US 41 se cruza con County Road 488 y luego gira hacia el noreste a medida que se acerca al puente Brittan Alexander sobre el río Withlacoochee para ingresar a Dunnellon y gira hacia Williams Street. . El extremo norte del puente contiene el Ayuntamiento y una rampa para botes administrada por la ciudad en el lado noroeste, y un motel/restaurante/muelle para canoas y kayak en el lado noreste. Casi de inmediato, la US 41 ingresa al distrito histórico de Dunnellon Boomtown , que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos e incluye un antiguo depósito del ferrocarril de la línea de la costa atlántica que servía a la línea que ahora se usa para la planta de energía nuclear mencionada anteriormente en Crystal River. Dentro del mismo distrito, justo al norte de la estación, se encuentra la intersección de Pennsylvania Avenue, que es County Roads 40/336 al oeste y County Road 484 al este. Desde aquí, la US 41 también sirve como una concurrencia no tan oculta con State Road 40 .
Al norte de la ciudad, la US 41/SR 40 ingresa a Chatmar, luego a Rainbow Falls y luego a Rainbow Lakes Estates , que es donde se encuentra la entrada Headsprings al Parque Estatal Rainbow Springs . Justo al norte de ese punto, la SR 40 se separa hacia el noreste en su camino hacia Ocala , Silver Springs y Ormond Beach , mientras que la US 41 continúa hacia el norte por su cuenta. La última intersección de importancia es County Road 328 en Romeo, antes de que la carretera cruce hacia el condado de Levy.
Al igual que muchas carreteras estatales y del condado en el condado de Levy, la US 41 corre a lo largo de numerosos campos agrícolas interrumpidos por áreas boscosas y se cruza con muchos caminos de tierra y otros caminos rurales. Estas carreteras incluyen County Road 545 a lo largo de la frontera, County Road 464, que se convierte en una alternativa con sufijo de State Road 464 en el condado de Marion, y en Morriston , County Road 326 , una extensión de dos condados de State Road 326 . El camino comienza a curvarse recto hacia el norte antes de entrar en la ciudad de Williston , donde continúa el entorno rural. Sin embargo, sin la señal de límites de la ciudad, a los conductores les resultaría difícil creer que están en Williston hasta que la carretera se acerque a la entrada del Aeropuerto Municipal de Williston . Más allá del aeropuerto, State Road 121 se une a la US 41 en una intersección compartida por CR 316, que anteriormente se superponía a la SR 121 desde el suroeste. El entorno rural del sur del condado de Levy no comienza a disminuir hasta la intersección de la Séptima Avenida del suroeste. Justo después de Southwest First Avenue, una amplia rampa de giro en una intersección lleva a los conductores de la US 41/SR 121 en dirección norte a la US Alt 27 ( SR 500 ) y comparte una breve concurrencia en la ciudad hasta que la US Alt 27 termina en la US 27 . La SR 500 continúa hacia el sureste como rutas ocultas de la US 27 y otras rutas estadounidenses mientras se dirige hacia Ocala, Orlando, Kissimmee e Indiatlantic, mientras que la US 41 y la SR 121 giran hacia el norte por la US 27. Poco después de la fusión de las US 27 y 41, La SR 121 se aleja hacia el noreste y se lleva consigo el DeSoto Trail.
La concurrencia de la US 27/41 sigue teniendo solo dos carriles de ancho y comienza a inclinarse hacia el noroeste hasta que se desplaza brevemente hacia el norte antes de acercarse a Archer , donde se cruza con la CR 346, entonces un antiguo derecho de paso de Florida Railway and Navigation Company , y finalmente State Road 24 . Después de la SR 24, la US 27/41 gira hacia el noroeste pero continúa recto hacia el norte a través de State Road 26 en Newberry y ambas permanecen así hasta que la US 41 llega a High Springs , donde la US 27 gira a la izquierda en State Road 20 hacia Perry , Tallahassee y La Habana , mientras que la US 41 se independiza brevemente antes de unirse a la US 441 hacia Lake City y apunta al norte. La intersección de la US 441 sirve como el extremo norte de su State Road 45 oculta y el extremo sur de la CR 236, y la carretera se reúne con DeSoto Trail donde permanecerá hasta llegar a Lake City .
La US 41/441 cruza el río Santa Fe y luego corre hacia el norte pasando por el Parque Estatal O'Leno y el Parque Estatal River Rise Preserve , cerca del cual comparte una breve concurrencia con una extensión del condado de State Road 18 . Luego pasa por Ellsville, donde tiene otro intercambio con la I-75 (Salida 414), justo al sur del extremo occidental de State Road 238 .
Al acercarse a Lake City , la US 441 se divide de la US 41 en State Road 25A al sur de la ciudad. Las rutas permanecen paralelas, y en algún punto la Ruta 41 se une a la State Road 47 , que fue firmada para terminar en la US 41. Sin embargo, esta concurrencia solo dura hasta la intersección de State Road 10A , [ cita requerida ] donde la SR 47 gira hacia el este para una cuadra antes de unirse a la US 441. La siguiente cuadra es la Ruta estadounidense 90 , donde el sendero DeSoto se dirige hacia el oeste y la State Road 100 se une a la US 41 con la extensión norte de Lake City.
Antes de abandonar los límites de Lake City, la US 41 se curva hacia el noroeste para correr paralela a la línea de Georgia Southern y Florida Railway . Dado que también lleva dos carreteras estatales ocultas en este punto, sirve como final para las alternativas con sufijos de ambas rutas, aunque sean alternativas con sufijos del condado de Columbia. La primera es County Road 100A (Northwest Bascom Norris Drive), y mucho más al norte, fuera de la ciudad, en County Road 25A (Northwest Valdosta Road), que es una extensión del condado de State Road 25A . Debido a la línea de ferrocarril paralela a lo largo del lado este, el intercambio con la Interestatal 10 en la salida 301 es un par de rampas de un cuarto de hoja de trébol en las esquinas suroeste y noroeste del paso subterráneo. La construcción del intercambio en sí obligó a la reubicación de CR 131 (Northwest Falling Creek Road), que termina en la US 41, justo al norte del intercambio antes mencionado. Un poco más al norte, la carretera sirve como dirección de WCJX (106.5 FM). Desde aquí pasa por pequeños pueblos como Winfield y Suwannee Valley. La última intersección notable en el condado de Columbia es la CR 246 (Lassie Black Road).
Cruzando el puente Ed Scott sobre el río Suwannee hacia el condado de Hamilton, Florida , ingresa la US 41 a White Springs, Florida , donde se separa de la línea de ferrocarril GSF y gira hacia el oeste en Spring Street. Aquí, la carretera sirve como el extremo sur de CR 135 , y mientras atraviesa el distrito histórico de White Springs sirve como el extremo este de State Road 136 , antes de girar nuevamente hacia el norte hacia Roberts Street y correr a lo largo del borde occidental de la ciudad. La última ruta con sufijo de la SR 25 oculta se puede encontrar en Camp Street como CR 25A , pero esa ruta no se reúne con su carretera principal. Al salir de la ciudad, regresa al mismo lado de la línea ferroviaria GSF en el que estaba antes, los cuales atravesarán la comunidad no incorporada de Facil donde se encuentra con el extremo sur de CR 137 . Al noroeste de allí, atraviesa Occidental y luego Génova, donde sirve como extremo oriental de CR 132 . Más allá de eso, atraviesa una zona minera a cielo abierto donde la única otra comunidad es Camps Still; sin embargo, después de pasar por Hillcoat, que es donde se encuentra el extremo norte de CR 137, la US 41 se une a la US 129 y a la SR 51 oculta . Las rutas recientemente superpuestas corren brevemente hacia el norte antes de hacer una curva inversa alrededor del lado izquierdo de Roberts Pond y Shaky Pond antes de ingresar a la ciudad de Jasper . US 41/129/SR 100 gira hacia el oeste en State Road 6 (Hatley Street), que se convierte en County Road 6 al este de la intersección, mientras que la SR 51 oculta se convierte en County Road 51 (Second Avenue Northeast) al norte de la misma intersección.
Después de la Quinta Avenida, la carretera comienza a curvarse hacia el noroeste, y en la 15ª Avenida, la concurrencia con la US 129 termina a medida que la carretera avanza hacia un ángulo más noroeste, llevándose consigo la SR 100 oculta. SR 6 y US 41 regresan recto hacia el oeste al salir de la ciudad hasta CR 148 (Northwest 86th Boulevard), donde comienzan a girar nuevamente hacia el noroeste. Poco después de esta curva, así como de otro puente sobre el río Alapaha , finaliza la concurrencia con la SR 6. La SR 6 se dirige al suroeste hacia la I-75 y Madison, mientras que la US 41 se curva más hacia el noroeste. La única otra intersección al norte de ese punto parece ser la CR 152 , aunque más al norte en Jennings , la carretera se superpone brevemente a la CR 141 , pero esa superposición termina en el extremo este de State Road 143 cuya intersección es compartida por la CR 141. El resto de En el camino, la US 41 sirve como parte de la frontera de Jennings, la comunidad más al norte a lo largo de la ruta en el estado. Northwest Ninth Street y Oak Street son oficialmente las últimas intersecciones con la US 41 en el estado antes de que la carretera cruce la línea estatal de Georgia, terminando la SR 25 oculta y reemplazándola con la ruta 7 del estado de Georgia .
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La US 41 entró por primera vez en Florida en 1926 y terminó en Nápoles. Las secciones anteriores de la US 41 incluyen la US 441 desde High Springs hasta Gainesville hasta Ocala, la SR 40 desde Ocala hasta Rainbow Lakes Estates y la US 301 desde Sarasota hasta Bradenton. En 1950, la US 41 se extendió hacia el este hasta Miami a lo largo de la antigua Ruta 94 de los EE. UU . [ cita necesaria ]
Desde 1956 hasta 1993, los letreros de la US 41 en Florida presentaban numeración blanca sobre un escudo naranja. [5] La "codificación de colores" de las autopistas estadounidenses por parte del FDOT se detuvo cuando el estado ya no pudo usar fondos federales para reemplazar las señales con nada que no fuera la versión estándar en blanco y negro. Es posible que aún queden algunas señales naranjas de US 41.
Medios relacionados con la Ruta 41 de EE. UU. en Florida en Wikimedia Commons
